Fantic non produce solo moto ma anche e-bike. La protagonista dell’Officina di Gazzetta Motori è la Xtf 1.6; telaio in carbonio, batteria da 720 Wh, motore da 90 Nm ma soprattutto 19,9 kg, un peso davvero contenuto, per un prodotto di questa categoria. Le ruote sono da 29 pollici e l’intervento di manutenzione consiste nella sostituzione degli pneumatici e delle camere d’aria, un’operazione con cui ogni appassionato di mountain bike, prima o poi, avrà sicuramente a che fare. La Fantic Xtf 1.6 ha le ruote fissate al telaio tramite perni passanti, pertanto, per smontarle, servono due chiavi a brugola. Una volta smontate le ruote, prima di montare i nuovi componenti bisogna ricordarsi di rimuovere i fermi delle camere d’aria, di portare la pressione di gonfiaggio a zero Bar e di usare degli attrezzi specifici per smontare gli pneumatici dai cerchi. Una volta rimontate le ruote, si possono portare alla corretta pressione di esercizio (quella consigliata dal costruttore) le nuove camere d’aria.
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SportTrascrizione
00:00Appassionati della manutenzione fai-da-te bentornati nell'officina di Gazzetta Motori,
00:09dove parleremo di tecnica e dove troverete consigli utili per prendervi cura dei vostri
00:16mezzi a 2 e 4 ruote con il motore e senza il motore.
00:30Fantic non produce solo moto ma anche e-bike e questa è la XTF 1.6, telaio in carbonio,
00:57batteria da 720 Wh, motore da 90 Nm ma soprattutto 19,9 kg. Leggera, molto leggera.
01:08Oggi effettueremo un intervento di manutenzione utile e interessante,
01:19ovvero la sostituzione degli pneumatici e delle camere d'aria,
01:25in questo caso su una e-bike con ruote da 29 pollici. Ma ora spostiamoci
01:31verso il banco e vediamo tutto quello che serve per effettuare l'intervento.
01:36In questo caso abbiamo la ruota posteriore fissata con un perno passante quindi utilizziamo
01:54queste due chiavi, una 6 a brugola e una 8 a brugola per sfilare il perno, un po' come si fa
02:00sulle moto. A questo punto la ruota è sul banco e bisogna ricordarsi di fare due operazioni molto
02:21semplici ma importanti, ovvero togliere pressione e togliere tutti i fermi della
02:29camera d'aria prima di estrarla.
02:51Una volta smontato lo pneumatico e la camera d'aria si può procedere al montaggio dei nuovi
03:09componenti ricordandosi, attenzione è molto importante, di verificare il senso di rotazione
03:16del pneumatico e montarlo quindi nel modo corretto perché i pneumatici, i tacchetti
03:22dei pneumatici sono pensati per lavorare con un senso di rotazione specifico quindi invertirli
03:29vorrebbe dire non permettere allo pneumatico di lavorare nel modo corretto. La prima operazione
03:36da fare è montare una parte dello pneumatico sul cerchio poi monteremo la camera d'aria ed infine
03:43si monterà la seconda parte dello pneumatico nel cerchio dopodiché si rimetterà il tutto in
03:50pressione.
04:14Abbiamo montato la camera d'aria e lo pneumatico nuovi, a questo punto tramite una pompa a
04:21colonna mettiamo la camera d'aria in pressione e rimontiamo la ruota sulla bici.
04:43Dopo aver montato la ruota, aver verificato che il cambio, i freni funzionano correttamente si
05:07può procedere al serraggio del perno alla coppia di serraggio prevista dal costruttore che in questo
05:13caso è 12 newton per metro. Noi usiamo una chiave dinamometrica zero reset che poi dopo il serraggio
05:22non dovrà essere scaricata. Perfetto il serraggio è stato effettuato quindi a questo punto non ci
05:33resta che mettere a posto tutti gli attrezzi perché un'officina in ordine è sinonimo di un
05:39lavoro ben fatto.