F3 2013_60th Star River‧Windsor Arch Macau Grand Prix_Course (en français - Motors TV - France) [RaceFan96]
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00:00le Grand Prix de Macao, la dernière grande affiche de la saison 2013.
00:07Vous avez pu suivre le F3 Open, vous avez pu suivre bien sûr en direct sur notre antenne
00:12également le championnat européen de Formule 3,
00:17managé par un certain Gerhard Berger au niveau de ce championnat.
00:23Et bien là, vous avez l'apothéose de ce championnat, un grand Masters F3,
00:28ce Grand Prix de Macao avec quelques danses traditionnelles, Marc,
00:34quelques dragons qui sont passés par là.
00:37Oui, des dragons qui eurent pour nom Ayrton Senna en 83,
00:42Michael Schumacher en 1990, David Coulthard en 91,
00:47Ralph, Ralph Schumacher a gagné en 95, on ne va pas donner tout le palmarès
00:52de ce Grand Prix de Macao de Formule 3,
00:55mais il est considéré comme le championnat du monde de la spécialité,
01:00ça regroupe les meilleurs représentants des différentes séries de F3 mondiales.
01:05Alors c'est vrai qu'il y a Zandvoort, c'est vrai qu'il y a Pau,
01:10mais Macao c'est le championnat du monde officieux,
01:15mais c'est la course qu'il faut gagner, c'est la course dont on retient le nom du vainqueur à chaque fois.
01:19Absolument, c'est tout à fait ça, et ce d'autant plus comme on a pu le voir
01:24lors de la course de qualification, tout simplement à cause de la spécificité
01:29de cette piste qui est vraiment une des plus dures sans doute du calendrier mondial.
01:38On l'a fait nous-mêmes tout à l'heure Marc, on a fait référence à Monaco
01:43qui est le Grand Prix de F1 que tout pilote également veut avoir à son palmarès.
01:49On pourrait presque dire, disons-le même carrément, que Macao pour la F3 c'est Monaco pour la F1,
01:55c'est celui que l'on veut enlever, c'est celui que l'on veut avoir,
01:59et ce d'autant plus que là, comme on l'a souvent dit, on a affaire à des pilotes en devenir,
02:04on a affaire à des pilotes qui ne rêvent que d'une chose,
02:06c'est justement de se retrouver un jour au départ du Grand Prix de Monaco,
02:10parce que ça voudrait dire qu'ils sont en F1.
02:12Donc peut-être qu'une partie des visas pour y accéder passent par cette petite province ici du côté de Macao.
02:24Et puis lorsque vous regardez Monaco, vous entendez chaque année, l'erreur est interdite.
02:29On peut éventuellement lécher l'oreille, un petit peu s'appuyer dessus,
02:33mais la moindre faute est éliminatoire.
02:35Et bien Macao c'est exactement la même chose, même si on y roule en Formule 3,
02:40et pas en Formule 1, mais c'est exactement la même chose.
02:43Vous vous en êtes rendu compte avec les courses de Porsche, avec la Scirocco,
02:46avec la course qualificative de la Formule 3, la moindre erreur ne pardonne pas à Macao,
02:52et en général ça impose des garçons qui ont au moins du talent et auxquels on souhaite de l'avenir.
02:58Et bien sûr, vous l'avez remarqué sur le blouson, on est bien pour le 60ème anniversaire.
03:08On y est ! Dans quelques secondes ce sera le départ de cette édition 2013 du Grand Prix de Macao F3.
03:18On vous remercie d'être venu.
03:21On vous donne l'ordre de départ qui est, on vous le rappelle encore une fois,
03:26l'ordre d'arrivée de la course précédente, de la course de qualification qui a donc eu lieu la veille.
03:32Là on est dimanche à Macao, alors qu'il y a un pilote qui a un petit peu de mal à s'excliper de cette ligne.
03:39Voilà, c'est fait, le ciel est un petit peu plus couvert,
03:43mais donc on retrouve à l'excellence de l'équipe,
03:46un anglais et un suédois, un pilote Théodore Racing by Préma,
03:52juste devant un pilote Gérardia Wenruche, pour être précis.
03:57Ensuite on va retrouver Marcello Antonio Félix Tacosta,
04:02qui donc joue la passe de deux, comme avant lui au volant d'une Dallara France.
04:10Ensuite vous allez retrouver Pippo Derani, Alexander Sims, Jordan King-Wimbler, Carlos Son Junior.
04:18Il y a eu une saison un petit peu compliquée aussi en 3.5, Carlos Son Junior.
04:24Et là, à la neuvième place, devant Esteban Ocon.
04:28On vient d'apercevoir les couleurs Lotus, avec les guillemets d'usage d'Esteban Ocon,
04:34le numéro 1, le numéro 2, le numéro 3, le numéro 4, le numéro 5,
04:41et le numéro 6, le numéro 7, le numéro 8, le numéro 9,
04:46et le numéro 10, le numéro 11, le numéro 12, le numéro 13,
04:52les couleurs Lotus, avec les guillemets d'usage d'Esteban Ocon,
04:57le numéro 11, casque rouge, vous le reconnaîtrez aisément.
05:03Du loin, sur la 11ème ligne, c'est Son Zheng, le pilote qui n'est pas de cuivre,
05:11ni laiton, comme pourront le dire certains, il s'appelle bien Zheng,
05:15il a remporté la catégorie nationale du championnat britannique de Formule 3 cette année.
05:22Bien sûr, vous avez en fond de grille Blomqvist, Ticknell, Auer, Van Den Laar, Jones,
05:32tous ces pilotes qui ont été accidentés dans la course précédente,
05:36qui sont venus là pour participer et éventuellement ranger de l'expérience
05:41pour la course de la saison prochaine.
05:49Ça va se jouer quand même, allez Marc, si on regarde ce qui s'est passé lors de la première course,
05:56ça va se jouer entre les deux premières lignes, la victoire.
05:59Oui, ça va se jouer déjà au départ, parce qu'on a vu tout à l'heure, par exemple,
06:03Marcello, qui était poleman sur la course qualificative, louper son envol et perdre 3 positions d'un coup.
06:10Là, Lean et Rosenquvist, il faut impérativement qu'ils gardent leur position
06:16ou qu'ils en gagnent une dans le cas de Félix Rosenquvist, dès le départ, dès ce premier virage.
06:21Marcello et D'Acosta, qui sont sur la deuxième ligne aussi,
06:24ne peuvent pas se permettre d'être victimes d'un accrochage au départ,
06:30parce que ce serait handicapé absolument toutes leurs chances de bons résultats sur cette course de Macao.
06:38Le Grand Prix, le vrai, 15 tours à parcourir dans cette course,
06:45pour sacrer l'héritier d'une sacrée dynastie parmi les vainqueurs de cette course de F3 de Macao.
06:55Lean, Rosenquvist en première ligne, Marcello, D'Acosta sur la deuxième,
07:00Derani, Sims sur la troisième ligne. Vraisemblablement, le vainqueur se trouve parmi ces six garçons.
07:07On peut le penser. Et vous remarquez quand même que là, on a pris toutes les précautions d'usage
07:12pour bien faire monter les pneus en température, bien les nettoyer également,
07:17de façon à ne pas manquer le premier freinage.
07:21Oui, tu as évoqué le ciel chargé par rapport à hier. On n'a plus de soleil.
07:25La température est un peu inférieure, mais c'est plus humide.
07:29Et les tensions se lisent dans le garage.
07:32Et bien sûr, elles doivent être à leur comble sous les casques des pilotes
07:37qui viennent s'installer en ligne sur la grille de départ.
07:45Allez, c'est le championnat du monde officieux de la Formule 3
07:48que vous allez découvrir avec le départ qui est donné dans un instant sur Motors TV.
07:53Alex Lean, le Britannique en pole position, il a le numéro 10.
07:57Félix Rosenqvist à ses côtés, le Suédois, numéro 14.
08:01Derrière eux, Marcello et D'Acosta.
08:04On va allumer les feux à leur extinction. Patrick, ce sera parti pour 15 tours.
08:08Exactement. Allez, on retient son souffle comme tout le monde.
08:12La tension monte effectivement dans les cupides.
08:19Et encore une fois, un départ un petit peu difficile pour le pilote qui est en pole position
08:25qui se récupère bien quand même. Alex Lean à Raffaele Marcello.
08:29Il est en train d'attaquer Rosenqvist à l'intérieur, D'Acosta à l'extérieur.
08:33Ça va dans tous les sens.
08:35C'est Rosenqvist qui a pris un sandwich assez touché, oui.
08:38Avec Marcello.
08:40Oh, on est passé près de la tête.
08:42Oh, ça crache. Et puis très très fort là.
08:48Il y a Auer qui est là-haut. Le Kassauer de nouveau.
08:51Brilliant Meissner, le Suédois de Fortech qui est allé s'exploser dans le mur en latéral.
08:57Incroyable.
08:59Et ça touche encore.
09:01Ça se frictionne, ça se touche dans tous les sens.
09:03C'est solide une F3.
09:05Il y a déjà eu un avertissement sans frais parce que les roues auraient pu s'embriquer
09:09vraiment dans la ligne droite à l'accélération avec Marcello et Rosenqvist.
09:12Et puis alors là, ça s'attaque dans tous les sens.
09:15Nul freinage.
09:17Allez, on est revenu avec D'Acosta.
09:21Le Kassauer, il est debout, ça marche au moins.
09:36Il marche, il va bien, lui.
09:38Ça tapait partout parce que là...
09:42C'est comme tout à l'heure, il est rentré vraiment sur vitesse complète.
09:49Alors là, il y a qui est pris dans cet accident ?
09:54Déjà, il y a John Bryant Meissner.
09:56Bryant Meissner, ça c'est sûr.
09:58Shingelel, l'Indonésien de WR Racing.
10:08Attention les garçons, il y a le drapeau jaune là.
10:10Voilà comment ça peut...
10:12Certainement, bien sûr.
10:14On arrive beaucoup trop vite à cet endroit là.
10:16C'est étonnant d'ailleurs que...
10:18C'est vrai qu'on ne voit pas non plus de drapeau jaune beaucoup.
10:20Voilà, il s'attaque très très fort.
10:23Là, ça arrive complètement sur vitesse.
10:26Oui, on s'en sort bien.
10:28Alors là, voyons, où est-ce que j'étais ?
10:30Qui je dois laisser passer ?
10:31Je me suis planté.
10:33Je vais me retrouver dernier, merci.
10:35Tu as dit ça fait deux fois, Patrick, en notre réalisation
10:37que les drapeaux ne sont peut-être pas très bien indiqués.
10:40Je pense qu'il y a un petit quelque chose.
10:43Parce que rappelez-vous, sur la course de Sirocco,
10:46manifestement sous neutralisation,
10:49il s'est passé la même chose.
10:51Tout le monde a fait pile.
10:53Quelques voitures se sont tapées.
10:55Et on se souvient d'un pyro, notamment,
10:57qui n'avait pas pu aller plus loin.
10:59Alors le commissaire qui pose son drapeau
11:01pour essayer de tenter de faire redémarrer cette voiture.
11:09C'est bien.
11:12C'était à l'épreuve de Melko.
11:14On parle à chaque fois de Melko.
11:16Melko, c'est un ancien nom qui a été gardé.
11:18C'était la Macao Electric Company,
11:20dont le siège était installé exactement dans ce virage-là.
11:27Aujourd'hui, ça a été rebaptisé.
11:30La société m'en a conservé le nom Melko.
11:33Il y a un Dacosta qui, lui,
11:36chauffe ses pneus comme ses petits camarades.
11:39Lean, Derani, Dacosta.
11:41Il y a quelque chose qu'on n'a peut-être pas forcément vu.
11:45C'est quelque chose qui s'est passé pour Rosenquist.
11:49Rosenquist n'est plus là.
11:51Il n'apparaît pas.
11:53On a vu pas mal de grabuges
11:56du côté du départ dans ce premier tour.
12:02Est-ce qu'il ne serait pas resté coincé en haut ?
12:05La hausse sur la colline ?
12:07Est-ce qu'il n'y aurait pas Rosenquist ?
12:09Est-ce qu'après la touchette avec Marcello au départ sur sa roue avant,
12:13ça n'a pas cassé sa direction ou sa suspension ?
12:16Certainement.
12:17Peut-être quelque chose.
12:19Parce que là, il nous manque un des pilotes
12:21qui pouvait l'emporter ici à Macao.
12:3015 tours à parcourir,
12:32mais déjà quelques tours qui s'effectuent
12:34sous régime de neutralisation
12:36pour ce Grand Prix de Macao.
12:38Un premier tour.
12:39Marc a été fidèle à la réputation du Grand Prix,
12:41fidèle à sa propre réputation,
12:43ce premier tour avec ces accrochages
12:46qui ont eu lieu dans le paquet.
12:48Et puis surtout,
12:49là on est avec Antonio Félix da Costa,
12:51la disparition d'un des pilotes
12:54qui pouvait prétendre la victoire,
12:56Félix Rosenquist.
12:57Le Suédois, effectivement,
12:59de Gerasia Wismulke Motorsport,
13:02cette équipe allemande de Formule 3.
13:05Rosenquist était pourtant en première ligne,
13:07au départ.
13:08Et puis, au moment de l'enveuille,
13:10il a été heurté,
13:11sous les yeux de Loïc David, entre autres.
13:14Bonjour Loïc.
13:16Heurté par Raffaele Marcello.
13:18Est-ce que ça a endommagé sa suspension
13:21ou la direction à l'avant-droite de sa voiture ?
13:24Probablement,
13:25parce qu'il a disparu instantanément
13:27des écrans radars,
13:28ce pauvre Rosenquist.
13:29Et puis à la sortie de Mandarin.
13:31Alors ça, en plus,
13:32Mandarin, c'est un virage extrêmement rapide.
13:34Il y a eu un accrochage
13:35qui a expédié trois voitures dehors.
13:37Celle de Lukas Auer, l'Autrichien.
13:39Celle de Brian Plessner, le Suédois.
13:41Et celle de l'Indonésien, Gelay.
13:44Donc on a déjà quatre voitures en moins
13:46à la fin du premier tour.
13:47Et on boucle le deuxième sous-voiture de sécurité.
13:50Effectivement.
13:51Alors les voitures qui étaient derrière,
13:53bon, c'est peut-être un petit peu moins grave,
13:55entre guillemets,
13:56pour le résultat de ce Grand Prix.
13:59En revanche, Rosenquist,
14:01c'est quand même pas une bonne nouvelle pour lui.
14:03Alors, l'intérêt maintenant,
14:05il va résider, forcément, dans la relance.
14:09Alex Linn, qui va relancer la mécanique
14:13dans quelques instants.
14:15Et puis il va falloir surveiller désormais,
14:17parce que derrière lui,
14:18c'est quand même le champion européen en titre,
14:20Marcelo.
14:21Et puis juste derrière,
14:22c'est le vainqueur en titre d'Acosta.
14:24Donc là, il va falloir avoir les nerfs solides
14:26pour Alex Linn.
14:27Les drapeaux verts, c'est relancer cette course.
14:29On entame la quatrième des quinze boucles.
14:32Et c'est le Britannique, Linn,
14:34qui est donc en tête numéro dix,
14:36devant Marcelo, tu l'as dit,
14:38et d'Acosta.
14:39Attention, derrière,
14:40on essaye d'ores et déjà de se décaler,
14:42de gagner une position.
14:45Oui, il s'est passé.
14:50Il s'est passé dans le mandarin.
14:51Oui, forcément.
14:52Mais à chaque fois...
14:53Oui, d'Acosta.
14:54D'Acosta sur Marcelo à l'extérieur.
14:55C'est beau ce qu'il a fait.
14:56C'est superbe.
14:57C'est superbe ce que vient de faire
14:58Antonio Félix d'Acosta.
15:00Il lui rend la monnaie de sa pièce
15:01de ce que Marcelo lui avait fait
15:03en course qualificative.
15:05Alors là, le réalisateur,
15:06il sait plus où aller,
15:07tellement ça peut, franchement,
15:09se terminer dans le rail,
15:11à peu près partout.
15:13Ici, dans cette bagarre,
15:14également, en plein peloton.
15:17Et vous pouvez le remarquer,
15:18la piste est extrêmement bosselée,
15:20on s'en rend bien compte.
15:21Il y a quand même quelques possibilités
15:23de trajectoires un petit peu différentes
15:25dans cette partie sinueuse.
15:29Donc, forcément, il y a des attaques.
15:34Tu évoquais tout à l'heure, Patrick,
15:36d'Acosta, le match d'Acosta-Lille.
15:39Le voilà, parce que d'Acosta,
15:40c'est dans le défait de Martiello.
15:42On va voir s'il va réussir.
15:43Et oui, il a largué Martiello, déjà.
15:45Il revient sur Lille.
15:47Franchement, quand tu sais
15:49que tu es revenu exprès pour ça,
15:51la motivation doit être extrême
15:53dans le baquet du Portugais.
15:56On revoit ce dépassement.
15:57C'est super de passer par l'extérieur
15:59à cet endroit-là.
16:01Et derrière, Martiello n'a pas non plus...
16:03Il a fait ce qu'il fallait
16:04pour éviter l'accrochage.
16:06Et puis, c'était Rallye, aussi,
16:08où ils se sont bien infiltrés également.
16:10Alors que là, ça passe limite.
16:12C'est le fameux virage de Lisboa.
16:14Lisbonne.
16:16À cet endroit-là.
16:18C'est l'endroit où Martiello
16:20s'est fait dépasser par l'extérieur,
16:22donc par d'Acosta.
16:23Lui qui avait fait l'intérieur au Portugais
16:25sur la course précédente.
16:26C'est là qu'on s'attaque de Lille.
16:28Il pourrait éventuellement garder son avance.
16:30Il faudrait suivre au niveau des temps autour
16:32ce que ça donne.
16:34Mais il est peut-être
16:36le plus rapide en piste actuellement,
16:38Alex Lille, à ce moment-là de la course.
16:42C'est sa deuxième visite à Macao,
16:44au Britannique, l'année dernière.
16:45Il n'avait pas terminé la course.
16:46Et alors là, il prend vraiment
16:48une avance considérable.
16:50Alors que Martiello est menacé,
16:52là derrière.
16:56Il est complètement avec
16:58Derani, me semble-t-il.
17:04Le numéro 8, c'est Martiello.
17:06Martiello, il n'est plus troisième
17:08désormais.
17:10Il est quatrième.
17:12C'est un peu compliqué, là,
17:14pour le champion.
17:16Ce pilote,
17:18prouvé par
17:20l'équipe de Lille.
17:22Le champion, ce pilote
17:24prouvé par Ferrari.
17:26Ça sera peut-être avec lui
17:28qu'un jour on retrouvera un pilote
17:30Ferrari, Marc.
17:32On lui souhaite
17:34bien du plaisir dans ce cas-là.
17:36Parce que les derniers pilotes italiens
17:38qui sont passés dans une voiture rouge,
17:40ils n'ont pas rigolé tous les jours.
17:42Ça veut dire qu'ils ne sont pas toujours passés non plus
17:44à la bonne époque.
17:46Avec une voiture performante, c'est sûr.
17:48On parlait tout à l'heure de
17:50Nicolas Larini.
17:52Le dernier, c'est Ivan Capelli.
17:54Le dernier pilote italien
17:56à piloter pour Ferrari.
17:58C'est Giancarlo Fisichella.
18:00Oui, t'as raison.
18:02Il y a eu Badoer.
18:04Et Fisico.
18:06Moi-même, j'en étais resté
18:08à Larini et Capelli.
18:10Pour une saison complète.
18:12Pour une saison complète, oui.
18:14D'accord.
18:16Après, il y a eu Giancarlo Fisichella.
18:18Qui n'est pas là, d'ailleurs.
18:20Contrairement.
18:22Tu vois.
18:24Terrani Marciello, bagarre pour la 3ème place.
18:26Moins d'une demi-seconde
18:28entre les deux.
18:30Et oui, forcément, l'italien.
18:32Il a envie de retrouver
18:34sa 3ème place.
18:40Et devant, Alex Lim
18:42est impérial.
18:44Voilà, Alex Lim
18:46qui va de nouveau passer
18:48en tête.
18:50Devant le chronométrage.
18:58Marciello en difficulté
19:00vraiment derrière Terrani.
19:02Terrani brésilien, on vous le rappelle.
19:08Avec son numéro 18.
19:12Pipo Terrani.
19:14Un garçon qui a 20 ans.
19:16Attention.
19:18Et oui, on la voit justement cette bagarre
19:20Terrani-Marciello. Comment ça va se terminer
19:22tout ça ?
19:24C'est beau ce qu'a fait Terrani en se décalant
19:26légèrement, en emmenant
19:28Marciello vers la gauche de la piste.
19:30Et en conservant sa trajectoire.
19:34Marciello n'a pas insisté. Il n'a pas réussi à faire l'extérieur.
19:36Ce que lui avait fait tout à l'heure
19:38Antonin Félix d'Acosta. Pas suffisamment de vitesse
19:40au moment du dépassement.
19:44Terrani lui aussi.
19:46Il vient pour la deuxième fois courir à Macao.
19:48L'année dernière, il était rentré dans les premiers.
19:50Il fait sixième.
20:00Et c'est là qu'on voit bien
20:02la vitesse. Un de ces monoplaces
20:04d'Acosta
20:06qui a un petit peu de mal à suivre le rythme
20:08du pilote
20:10Théodore Racine Baiprema.
20:12Voilà, ça glisse pour Marciello.
20:14La force d'attaque.
20:16Forcément, il est peut-être en train de taper un petit peu
20:18dans les pneus.
20:22Attention, on ne va pas non plus surconduire.
20:24Ne pas prendre trop, trop de risques
20:26pour Marciello.
20:28Certes, on peut se dire, je suis champion
20:30de la F3 Euro Series en titre.
20:32Et voilà, ce que tu expliquais tout à l'heure
20:34sur les mouvements sur le volant.
20:36On vient de voir ce plan.
20:38Moi, je ne déteste pas le fait
20:40qu'on n'ait pas les palettes au volant
20:42sur cette F3.
20:44C'est quand même encore très physique.
20:46Il faut quitter les mains,
20:48la main droite du volant
20:50pour aller monter
20:52et tomber des rapports.
20:54Bien sûr, c'est une boîte séquentielle
20:56mais il y a encore le volant.
20:58C'est une boîte séquentielle
21:00mais il y a encore le volant.
21:02C'est une boîte séquentielle
21:04mais il y a encore le volant.
21:06C'est une boîte séquentielle
21:08mais il y a encore le petit levier.
21:10C'est un exercice qui, sur cette piste
21:12de Macao, n'est pas forcément évident.
21:14C'est un exercice qui, sur cette piste
21:16de Macao, n'est pas forcément évident.
21:18Marciello qui reprend la speed
21:20derrière Derani, encore pour tenter
21:22d'aller chercher la troisième position.
21:24Il est un petit peu loin.
21:26Est-ce qu'il va réussir
21:28à le passer de nouveau avant Lisboa
21:30comme tout à l'heure ?
21:32Ça se bat dans tous les sens.
21:34Il tente l'intérieur, cette fois-ci, Marcello.
21:36Et il doit s'incliner.
21:38Derani, lui,
21:40s'est incliné.
21:42Il a dû ouvrir la trajectoire.
21:44Il y en a trois qui sont allés tout droit.
21:46Autrement dit, direction
21:48le bus.
21:50Le tel, le péril.
21:54Merci d'avoir joué avec nous.
22:02Magnifique manœuvre.
22:04Le Marcello qu'on revoit en caméra embarquée.
22:06Il force le passage
22:08à l'intérieur et ça passe.
22:14Bien joué de la part de Derani.
22:16Il n'est pas assisté non plus.
22:18Il a vu qu'il pouvait le faire une fois.
22:20Il se dit qu'il pourra retenter
22:22sa chance tout à l'heure.
22:32Est-ce que, désormais,
22:34Marcello est capable de revenir
22:36sur Antonio Félix d'Acosta
22:38un petit peu seul
22:40à la deuxième place ?
22:42Le challenge d'aller remporter
22:44avec un drapeau jaune ici,
22:46d'aller remporter la course
22:48pour la deuxième fois
22:50n'est pas forcément évident pour le Portugais.
22:56Un garçon dont on vous rappelle
22:58qu'il espérait faire ses débuts en F1 l'année prochaine
23:00en volant de la Toro Rosso.
23:02Il voudrait bien s'imposer le week-end
23:04où celui qui lui a été préféré,
23:06le Russe Daniil Kvyat,
23:08a fait ses premiers essais libres
23:10en Formule 1 sur le circuit d'Austin.
23:12Justement, il attire la lumière,
23:14parce qu'il n'a pas mal roulé.
23:16Kvyat Lutz contient la lumière.
23:18Je l'explique parce que tu ne m'as pas compris.
23:22Et donc, d'Acosta,
23:24il veut briller lui aussi.
23:26Forcément.
23:28Je ne sais pas trop.
23:30Finalement, moi non plus,
23:32je n'étais pas si mauvais choix que ça, peut-être.
23:34Oui, mais le choix,
23:36il n'est pas simplement,
23:38et on le sait du côté de Red Bull,
23:40ce n'est pas forcément la vitesse,
23:42ce n'est pas forcément le palmarès.
23:44Ça peut être le relationnel,
23:46la façon de ramener les informations.
23:48Et puis, Marcelo,
23:50ça va le mêler, ça termine.
23:52Il y a plein de choses
23:54qui rentrent en considération.
23:56On n'avait pas forcément non plus
23:58réalisé les meilleurs essais
24:00lors des F1 à Silverstone.
24:04Lors des essais des jeunes pilotes.
24:08Alors qu'il y a un pilote
24:10qui est dans le mur.
24:12Pas mieux que d'ailleurs
24:14Carlos Senns Junior.
24:16C'est Senn Zang.
24:18Voilà.
24:20Le fameux pilote qui n'est donc pas laiton,
24:22mais bien chinois,
24:24qui est allé le championnat national
24:26en championnat britannique,
24:28qui est allé tâter un petit peu du mur.
24:30C'est marrant car à cet endroit,
24:32il est allé tout droit.
24:34On n'entendait plus un bruit de moteur.
24:36Les voitures sont de l'autre côté de la ville.
24:38On n'entend plus un bruit de moteur.
24:44Tu as tout à fait raison Patrick.
24:46Le retour d'informations
24:48de la part de Félix D'Acosta
24:50auprès des ingénieurs
24:52Toro Rosso en Formule 1
24:54n'était pas satisfaisant.
24:56C'est aussi important
24:58qu'une expérience qu'on peut avoir.
25:00Parce que c'est vrai que
25:02Daniel Viacq, tout le monde a été surpris
25:04parce qu'il est jeune,
25:06parce qu'il est inexpérimenté.
25:08C'est un fait.
25:10Mais manifestement, son retour,
25:12de même que le fait
25:14qu'il semblait avoir des réglages
25:16un petit peu semblables
25:18à ceux de Gérard Hivern,
25:20ça peut intéresser une écurie.
25:22Parce qu'avoir deux pilotes
25:24qui sont à peu près dans la même tranche
25:26de travail et dans la même façon de travailler,
25:28avec tout ce qui attend les équipes
25:30en 2014,
25:32parce que n'oublions pas que c'est une saison
25:34complètement différente,
25:36une nouvelle ère de la Formule 1 qui commence,
25:38ça peut être forcément intéressant aussi.
25:40Allez, on revient à la F3.
25:42Deux secondes cinq et deux secondes demi.
25:44Attention au retour de Murciello
25:46sur D'Acosta justement.
25:50C'est Raphaël et Marcelo
25:52qui a signé
25:54dans cette saison.
25:56Il a 18 ans.
25:58Révélé en Bouladis au Grand Tour de Pau 2012.
26:04Qui a signé
26:06de belles pôles position
26:08cette année.
26:1016 pôles en tout.
26:12Deuxième participation ici.
26:16Il a vraiment dominé
26:18le championnat
26:20cette saison.
26:24Il revient petit à petit,
26:26mètre par mètre sur D'Acosta.
26:28En attaque avec Murciello.
26:30Il a fait de très bons essais
26:32à Bouladis en 3.5 également.
26:34Et en GP2.
26:38Et voilà Murciello.
26:48C'est aussi parce qu'on est en ville
26:50mais je trouve cette caméra embarquée
26:52vraiment révélatrice.
26:54Parlante sur le caractère
26:56vraiment difficile de ce circuit de Macao.
26:58On est vraiment tout près
27:00du mur et du rail.
27:02Vous avez vu qu'il a rentré
27:04deux rapports en quoi ?
27:06En moins d'une seconde entre deux virages
27:08extrêmement rapprochés.
27:10Murciello, il faut se battre en volant
27:12véritablement.
27:14Et on voit la violence
27:16de la chose.
27:18On voit aussi les pertes d'adhérence
27:20au freinage en longitudinal
27:22au moment du freinage.
27:28A cet endroit-là de la piste
27:30attention de ne pas non plus en profiter.
27:32C'est toujours dangereux
27:34de ne pas profiter de la situation
27:36pour revenir sur un pilote
27:38qui lui précède parce que là
27:40ce serait la pénalité.
27:42On ne peut pas faire de bon temps en course
27:44quand il y a une neutralisation.
27:48C'est un petit peu resserré
27:50entre le leader
27:52et D'Acosta.
27:54Il a repris une demi-seconde
27:56Aline D'Acosta.
27:58Et on entre dans le
28:00dernier tiers de ce Grand Prix
28:02de Macao.
28:06Avec un Alex Lin, le jeune britannique.
28:10Impérial sur le coup.
28:12Vraiment là
28:14il a parfaitement bien maîtrisé
28:16la course de qualification et pour l'instant
28:18il maîtrise parfaitement bien cette course-là.
28:22C'est un protégé de Mercedes Alex Lin.
28:26Un F3 évidemment cette année.
28:30Avec ce moteur qui porte le doux
28:32nom de M271.
28:36Mercedes qui
28:38joue une cinquième victoire ici.
28:40Sur ce tracé.
28:42Pour l'instant c'est Volkswagen qui détient
28:46le record.
28:52On a des Mercedes, on a des Volkswagen.
28:54On a un Nissan, on a des Toyota.
28:56Ce week-end.
28:58Et peut-être que l'année prochaine
29:00il y aura un nouveau bloc
29:02à bord de ces voitures.
29:04Un bloc français puisque Renault
29:06vient d'annoncer son retour en Formule 3.
29:10On est dans le 11ème tour
29:12à Macao et alors qu'Alex Lin
29:14mène toujours la danse
29:16devant
29:18Antonio Félix d'Acosta
29:20et Marcello.
29:22Ça a été la grande nouvelle de la semaine.
29:26L'annonce du retour de Renault
29:28en Formule 3
29:30avec l'équipe signature
29:32de Philippe Sinnot avec Oreca
29:34pour la saison prochaine.
29:36C'est une excellente nouvelle
29:38pour l'AF3.
29:40On parlait tout à l'heure
29:42de signature
29:44qui était dans la
29:50Alpine qui a renoué
29:52avec Alpine
29:54avec la division endurance.
29:56C'est Marcello !
29:58C'est Marcello ! Incroyable !
30:00Alors tout seul comme les autres
30:02tout à l'heure en survitesse.
30:04La voiture est extrêmement amochée.
30:06Comment va Raphaël Martiello ?
30:08Le jeune italien.
30:10Ça a l'air d'aller dans le droit
30:12encore très très rapide.
30:14Il est parti tout seul à la faute
30:16en venant taper à l'extérieur
30:18et ça l'a renvoyé de l'autre côté de la piste.
30:20Vous l'avez vu, la voiture partit en toupie.
30:22Incroyable !
30:24C'est à pleine vitesse là.
30:26Il est quasiment à 250 kmh
30:28en pleine accélération.
30:30Martiello
30:32espérons pour lui que tout aille bien.
30:34On le voit en caméra embarquée.
30:40Il monte légèrement
30:42sur le vibreur.
30:44Incroyable !
30:46Il y a son volant encore entre les mains
30:48lorsqu'il retraverse la piste
30:50et vient retaper le mur de l'autre côté.
30:52Là il le lâche.
30:54Grosse désillusion
30:56pour l'italien qui avait fait
30:58la pôle de la première course
31:00et qui aurait certainement rêvé
31:02d'être finalement
31:04Macao à son palmarès.
31:06On va profiter de ce choc
31:08pour évoquer le retour de Renault
31:10qui avait remporté deux fois en tant que motoriste
31:12ce Grand Prix de Macao.
31:14Renault F3
31:16Oreca, ça nous rappelle Alain Poros
31:18ça nous rappelle Tico Martini
31:20mais là, on va aller rejoindre
31:22Philippe Sinnot au téléphone.
31:24Salut Philippe.
31:26Merci de nous rejoindre
31:28sur l'antenne de Motors TV
31:30On a ralenti la faute
31:32de Rafale Marcello
31:34et on le disait avec Marc Minari
31:36Bonne nouvelle
31:38que celle qui a été annoncée
31:40dans la semaine
31:42le retour de ton équipe
31:44en Formule 3
31:46et pas avec n'importe qui
31:48avec Renault
31:50qui via Oreca redevient également
31:52motoriste dans cette catégorie
31:54qui est la Formule 3.
31:56Je présume que c'est préparé
31:58de longue date
32:00et que toi qui avais fait un arrêt
32:02au niveau de la F3
32:04avec l'endurance
32:06t'es forcément très heureux de revenir dans cette catégorie.
32:08Oui, excessivement heureux
32:10ces deux années d'absence
32:12de signature en F3
32:14ont été difficiles à vivre
32:16pour nous dans cette catégorie
32:18notre catégorie de coeur
32:20et on est extrêmement enthousiaste
32:22et motivé
32:24de rejoindre la F3 dès l'année prochaine
32:26avec nos partenaires
32:28Renault et Oreca.
32:30Je le disais à l'instant
32:32pour les amateurs de sport automobile
32:34la F3 Renault
32:36il y a eu bien sûr
32:38on l'évoquait aussi
32:40des victoires ici à Macao
32:42mais avec Oreca
32:44ça nous fait revenir très très loin
32:46avec Alain Prost qui est aujourd'hui
32:48ambassadeur Renault
32:50on peut peut-être penser aussi qu'il n'a pas été
32:52complètement innocent dans le retour de Renault F3
32:54Oui, je le pense
32:56tant pour lui
32:58et j'en suis convaincu
33:00la F3 a été un moment
33:02important pour lui
33:04et reste une catégorie incontournable
33:06en termes de formation de jeune pilote
33:08je trouve qu'il compte énormément pour lui également.
33:10Alors Philippe Sinault
33:12ça veut dire quoi en termes d'organisation
33:14du côté de l'équipe Signature, Signatech
33:16ça va signifier quoi
33:18ce retour en Formule 3 l'année prochaine
33:20parce que vous aurez le programme d'endurance à côté
33:22mais en F3 il va falloir se réorganiser ?
33:24Non, pas vraiment
33:26puisqu'on avait gardé une cellule de veille très active
33:28et l'arrêt
33:30même s'il y a deux ans
33:32ces deux années sont passées assez vite
33:34et j'ai gardé une bonne partie de mon équipe
33:36et j'aurais la prétention
33:38de dire qu'on est déjà prêt
33:40sur le plan humain
33:42à aborder ce challenge-là
33:44sur le plan humain et logistique.
33:46Il reste à prendre la mesure de cette voiture et ce nouveau moteur
33:48et se préparer au mieux pour la saison
33:50il reste encore quelques mois pour le faire
33:52et c'est ce à quoi
33:54on va s'attaquer
33:56à partir du moment où vous parlez
33:58pour être prêt dès le début de l'année.
34:00Alors pendant qu'on a vu qu'on a évacué la voiture
34:02de Raphaël et Marcello avec la caméra embarquée
34:04qui fonctionne toujours, bonne nouvelle
34:06vous êtes prêt sur le plan humain, sur le plan logistique
34:08concrètement l'agenda maintenant
34:10c'est quoi ? La course contre la montre
34:12c'est quoi pour vous Philippe ?
34:14C'est de prendre possession
34:16des véhicules
34:18à la RAO plus tôt
34:20avant la fin de l'année
34:22et puis c'est surtout
34:24d'attendre de pouvoir mettre
34:26ce bloc logange le plus tôt possible
34:28dans notre voiture, ça ne sera pas avant le début d'année
34:30mais il y a tous les
34:32travaux de préparation, de simulation
34:34que nos ingénieurs
34:36vont faire en amont
34:38et puis de formation des pilotes en amont également
34:40pour être prêt dès le premier roulage
34:42je pense qui auront lieu au courant janvier.
34:44Un mot sur les pilotes ?
34:46Vous avez une idée ou pas ?
34:48Alors, rien n'est encore clairement défini
34:50on a aujourd'hui
34:52on est en train de finaliser un accord
34:54avec un pilote qui est dans le giron
34:56d'une filiation d'une filière F1
34:58et l'autre
35:00pilote, puisqu'on part sur une équipe
35:02à deux voitures
35:04l'autre pilote c'est en cours de discussion
35:06Une filière F1 bleu blanc rouge ?
35:10On l'annoncera
35:12assez rapidement.
35:14Philippe, dernière petite question
35:16avant que l'on retrouve les derniers tours
35:18de ce grand prix
35:20est-ce que vous savez
35:22ce que vous allez faire dans cette partie
35:24endurance, Signatech
35:26qui a remporté le titre en ELMS cette année ?
35:28Là aussi
35:30les choses sont en train de se finaliser
35:32les arbitrages seront en fonction
35:34des budgets que l'on aura trouvé d'ici la fin de l'année
35:36mais d'ores et déjà
35:38notre ambition, et on l'avait annoncé
35:40serait de participer au championnat du monde
35:42puisque nous avons remporté
35:44l'ELMS cette année
35:46et l'aboutissement parfait
35:48de l'année serait d'avoir
35:50au moins au moins deux voitures
35:52engagées sous les couleurs
35:54alpines. Bon ben dites-moi
35:56il va y avoir du travail du côté de
35:58Signature pour cette
36:00saison 2014, merci en tout cas
36:02d'être venu nous rendre une petite
36:04visite pendant notre retransmission
36:06de ce grand prix de Macao
36:08et maintenant au travail
36:10Philippe, il faut y aller !
36:12Et puis je voulais avoir une petite
36:14pensée pour Nicolas qui a dix ans
36:16jour pour jour remporté Macao
36:18avec un moteur Renault
36:20Avec un moteur Renault, de même que
36:22juste avant lui, ça avait été Tristan
36:24Gomandi. Merci Philippe
36:26et à bientôt sur notre antenne
36:28A bientôt, au revoir
36:30Les derniers tours
36:32ici à
36:34Macao
36:40Une seconde et demie d'écart
36:42Il le voit dans ses rétroviseurs
36:44Antonio Félix d'Acosta
36:46revient petit à petit sur
36:48Alex Lide
36:50On l'avait vu tout à l'heure Marc
36:52dans les caméras embarquées, on avait noté
36:54combien c'était physique. Quinze tours
36:56ici à Macao, il faut tenir
36:58Il faut tenir, il fait chaud
37:00Il fait chaud, c'est humide
37:02C'est l'eau, c'est l'eau
37:04C'est l'eau, c'est l'eau
37:06C'est l'eau, c'est l'eau
37:08C'est l'eau, c'est l'eau
37:10C'est l'eau, c'est l'eau
37:12C'est l'eau, c'est l'eau
37:14C'est l'eau, c'est l'eau
37:16C'est l'eau, c'est l'eau
37:18C'est l'eau, c'est l'eau
37:20C'est l'eau, c'est l'eau
37:22C'est l'eau, c'est l'eau
37:24C'est l'eau, c'est l'eau
37:26C'est l'eau, c'est l'eau
37:28C'est l'eau, c'est l'eau
37:30C'est l'eau, c'est l'eau
37:32C'est l'eau, c'est l'eau
37:34C'est l'eau, c'est l'eau
37:36Costa vise le doublé, on vous l'a dit et répété
37:38Hélène qui va faire
37:40peut-être maintenant triompher
37:42ces fameuses couleurs de Théodore Racing
37:44On était tout à l'heure
37:46avec Philippe Sinaud
37:48qui avait donc
37:50signé cette passe de 2 avec Eduardo Mortara
37:52et qui avait failli signer
37:54la passe de 3 avec Wittmann
37:56qui avait remporté la course de qualification
37:58mais qui hélas en 2011 n'avait pas pu
38:00remporter le Grand Prix
38:02autrement pour l'équipe de
38:04Théodore, ça aurait été la passe de 3
38:06ça aurait été aussi pas mal
38:08au niveau du palmarès
38:10Allez, un dernier passage dans l'épingle
38:12elle est neutralisée, de toute façon c'est jaune ici
38:14il ne peut pas attaquer la Costa
38:16à la sortie, de nouveau il peut se relancer
38:18mais maintenant, alors que
38:20Derani va sans doute prendre la 3ème position
38:22s'il assure jusqu'au bout
38:24Il est tout seul Derani en 3ème place
38:26Et notre Français Esteban Ocon
38:28est encore 10ème
38:30C'est gagné, si tout va bien
38:32Il n'a pas de soucis d'alimentation
38:34d'essence, il éternue pas
38:36quoi que ce soit, Alexander
38:38Alex Lyne va s'imposer
38:40à Macao
38:42pour sa 2ème
38:44visite, il remporte le
38:46Grand Prix
38:48dans 6 kilomètres
38:52Mais le fait que vous parliez de Renault au moment où on parle de Lyne
38:54ça n'a rien à voir
38:56ça n'a rien à voir
38:58On est bien d'accord
39:00Les moindres 6 kilomètres maintenant
39:02Et Dacostan continue à lui mettre
39:04une petite pression à distance
39:06comme ça, le côté, tiens tu vas me voir dans tes rétro
39:08et comme ça, si par hasard tu pouvais te déconcentrer
39:10pour aller te
39:12manquer un freinage, ça serait pas mal du tout
39:14Mais pour l'instant ça ne marche pas
39:16parce que ce freinage là, il est plutôt
39:18sévère et
39:20il a été parfaitement bien négocié
39:22par Lyne
39:24qui s'apprête
39:26peut-être à faire le doublé
39:28course de qualification, Grand Prix
39:383 victoires et 14 podiums cette saison
39:40vers la F3
39:42pour Alex Lyne
39:443ème du classement général
39:462ème à Zandvoort
39:48sur le Masters
39:50de Zandvoort
39:52Oui, attention
39:54là, il y a un pilote qui justement
39:56s'est manqué à ce fameux
39:58freinage de Lisbonne
40:04Il va y avoir moins d'une seconde et demie
40:06à l'arrivée, parce que
40:08pour cette vitesse c'est derrière, voilà
40:10Ah ben forcément si on est un petit peu
40:12poussé par un ami à soi
40:14ça finit, en tout cas il n'y a pas eu de
40:16contact, c'est déjà pas mal
40:18Un petit peu de marche arrière et ça va repartir
40:20Et il a pu repartir, ouais
40:22Je me demande si c'était pas Kevin Corvus
40:26Encore lui, c'est bien le dernier passage
40:28de Melko
40:32Sur les collines de Macao
40:34Je suis conscient que vous l'avez vu
40:36neutralisé, on vous le rappelle
40:42Franchement ça serait un petit peu dommage
40:44d'aller manquer
40:46les deux derniers virages
40:48pour entrer dans le palmarès
40:50de ce Grand Prix de Macao
40:52Antonio Félix d'Acosta n'arrivera pas
40:54à faire la passe de deux
40:56parce que devant, il y a qui ?
40:58Eh bien il y a Alex Lyne
41:02qui l'emporte au volant
41:04de cette voiture préparée par
41:06Préma
41:08mais qui porte les couleurs de Théodore Racing
41:10Quel bel anniversaire Marc
41:121983-2013
41:14Après tout, on n'est pas mécontent
41:16que ça soit comme ça que ça se termine
41:18avec la victoire de ces couleurs
41:20Théodore Racing
41:22On vous le rappelle, il y a 30 ans
41:24c'était un certain Ton Senna
41:26qui arrivait à remporter cette course
41:28On souhaite à Alex Lyne
41:30le même palmarès
41:32cher Ton Senna
41:34pas la même fin mais le même palmarès
41:36Et c'est Edip Junior
41:38le fils de son père
41:40qui a fait revenir ces couleurs en course
41:42pour cet anniversaire
41:44ce week-end à Macao
41:46Alex Lyne qui s'impose au bout des 15 tours
41:48de ce Grand Prix de Macao
41:50Une seconde une
41:52devant Dacosta
41:54qui a fait une très belle course
41:56qui est pas rancunier
41:58qui salue la foule
42:00Le portugais a des supporters
42:02historiquement parlant à Macao
42:04Et puis belle 3ème place
42:06de Pipo Derani
42:08on va retrouver ensuite
42:10Alexander Sims
42:12et puis Jordan King
42:14le vainqueur du championnat britannique
42:16termine à une belle 5ème place
42:18sur la fin Jordan King
42:202'11.547
42:22Devant Jasmine Jaffer et Carlos Sainz
42:24des pilotes un petit peu plus expérimentés
42:26que lui. Quel beau retour
42:28de Blomqvist
42:30qui était on vous le rappelle
42:32parti depuis la fin de grille
42:34termine 8ème devant Latifi
42:36et Esteban Ocon
42:40qui encore une fois
42:42s'offre un top 10
42:44c'est pas mal non plus pour des débuts en F3
42:46c'est impressionnant
42:48quand on vous disait que ce gamin de 17 ans
42:52avait une fin de saison remarquable
42:54et il le prouve ici
42:56parce que franchement faire un top 10
42:58pour une première visite dans cette catégorie
43:00sur ce tracé de Macao
43:02c'est un super résultat
43:08Et donc au niveau des moteurs
43:10parce que c'est important aussi
43:12c'est la 5ème victoire
43:14de Mercedes
43:16qui a gagné la F3 Euro Series
43:18qui a gagné Zandvoort et qui gagne Macao
43:20bonne année en F3 pour Mercedes
43:22c'est une bonne année
43:24on rappelle que le plus grand nombre de victoire
43:26ici c'est
43:28Volkswagen avec 8, Toyota 7
43:30Opel et Mercedes se partageaient
43:32la 3ème place avec 4
43:34et bien désormais
43:36Mercedes est tout seul avec 5
43:38Alors quand on vous dit
43:40que ce sont les espoirs
43:42futurs grands du sport automobile
43:44qui sont là, le vainqueur Alex Lin
43:46il a 20 ans
43:48Antonio Félix da Costa
43:50qui est 2ème aujourd'hui
43:52après s'être imposé l'année dernière
43:54il a 19 ans
43:56et le 3ème du jour
43:58Pipo Lerani
44:00il a 20 ans lui aussi tout juste
44:02moyenne d'âge du podium, tout juste 20 ans
44:04et il y avait un garçon
44:06de 17 ans qui était au départ
44:08il y en avait deux même
44:10il y avait un autre qui avait le même âge
44:12il y avait beaucoup de garçons à 19 ans
44:14aujourd'hui engagés
44:16venus de tous les horizons
44:18dans les championnats de F3
44:20et donc au niveau des équipes
44:22c'est Prema
44:24Power Team
44:26cette équipe italienne
44:28qui enlève donc
44:30ce Grand Prix
44:32de Macao ici on rappelle
44:34tout le monde a les mêmes châssis
44:36c'est Dallara 312
44:38et voilà donc le classement
44:40général qui s'affiche
44:4237'37'975
44:44c'est exactement le temps
44:46du vainqueur
44:48avec les deux
44:50grands perdants de cette course
44:52ils ont pour nom
44:54Félix Rosenquist qui a disparu
44:56dans le premier tour
44:58et puis également Raffaele Marsiello
45:00alors on l'a vu tout à l'heure rentrer au stand
45:02Raffaele Marsiello il n'avait pas forcément
45:04l'impression d'être très déçu
45:06il avait le sourire
45:08est-ce qu'il avait le sourire parce qu'il s'est rendu compte
45:10qu'il avait fait une grosse bêtise
45:12il s'est dit mais comment j'ai pu faire pour aller sortir comme ça
45:14en tout cas
45:16il a
45:18il a manqué ce Grand Prix
45:20pour sa deuxième participation
45:22il y en a un qui en était aussi à sa deuxième participation
45:24qui ne l'a pas raté c'est Alex Lean
45:26et puis vous le voyez
45:28notre ami Kevin Cordus qui termine
45:30encore dernier
45:32voilà
45:34très heureux
45:36l'anglais
45:38c'est un rêve pour lui
45:403ème en 2012
45:42vainqueur cette année
45:44vainqueur de la course qualificative
45:46vainqueur du Grand Prix
45:48le sans faute absolue
45:52il a juste manqué les qualifications
45:54il était parti depuis la deuxième ligne
45:56mais
45:58on va juste rappeler
46:00cet extraordinaire départ
46:02qu'il a fait dans la course de qualification
46:04qui lui a permis
46:06d'aller se positionner en tête
46:08de cette course
46:10le voilà Alex Lean
46:12vous allez découvrir son visage
46:16vous allez découvrir également
46:18son visage
46:20au niveau des équipes
46:22on retrouve là aussi franchement
46:24ce qui se fait de mieux en F3
46:26autrement dit Préma Power Team
46:28Carline et Fortec
46:30en première place
46:32de cette course
46:34on l'attend le vainqueur
46:36on a vu la joie
46:38d'Erani
46:40on a vu un petit peu la déception sans doute
46:42d'Antonio Félix d'Acosta
46:44et là voilà le vainqueur
46:46Alex Lean le voilà c'est lui
46:48je n'y crois pas
46:50et bien si il faut y croire
46:56Erani qui était aussi content que s'il avait gagné
46:58et voilà le vainqueur
47:00c'est lui
47:02remets ton volant
47:04et n'oublions pas la pesée
47:06vous avez vu les deux autres y aller
47:08après la photo et les embrassades
47:14et vous avez donc vu marquer un Théodore Racine
47:16dans le dos
47:18de Lean
47:28forcément un moment d'émotion
47:30pour tout le monde
47:40et on va attendre les 3 pilotes
47:42sur le podium
47:44alors Alex Lean
47:48belle année prochaine
47:50peut être direction la 3.5
47:52ici donc c'est Pippo d'Erani
47:54on lui souhaite de gravir une marche
47:56parce que quand on finit 3ème
47:58du championnat européen de F3
48:00on n'a peut être pas forcément intérêt
48:02à y rester
48:04on a peut être intérêt à aller voir du côté du GP2
48:06voir du GP3 d'ailleurs
48:08parce que le GP3 c'est pas forcément
48:10une catégorie rivale
48:12de la Formule 3
48:14même si la Formule 3
48:16a beaucoup de techniciens vous le dirons
48:18c'est pas forcément
48:20une catégorie rivale
48:22la Formule 3 c'est plus pointu que le GP3
48:24parce qu'en Formule 3
48:26on apprend déjà
48:28à travailler les réglages aérodynamiques
48:30ce qui n'est pas le cas en GP3
48:32contrairement à ce qu'on pourrait penser
48:34et c'est d'ailleurs pour ça que du côté de Red Bull
48:36on a envoyé Viat
48:38faire quelques courses de F3
48:40pour qu'il commence à s'habituer
48:42aux réglages aéros
48:44Allez, l'hymne national britannique
48:46pour Alex Lean
48:52On a fait la version courte
48:54du God Save the Queen
49:22Et au niveau des équipes
49:24j'y reviens
49:26c'est encore un superbe résultat
49:28pour Préma Poivartime
49:30qui a donc remporté le titre
49:32avec Marcelo
49:34au niveau européen
49:40Deux pilotes qui parlent portugais
49:42sur ce Grand Prix
49:44de Macao
49:46ex-colonie portugaise
49:48Vous avez reconnu son casque
49:50c'est bien sûr celui
49:52d'Antonio Félix da Costa
49:54et voici donc
49:56le grand vainqueur
49:58parce que franchement
50:00personne n'irait lui contester
50:02cette victoire ici à Macao
50:04Alex Lean qui a donc
50:06remporté les deux courses
50:08pour s'imposer magistralement
50:10sans commettre la moindre erreur
50:12durant ces deux jours de compétition
50:14ici
50:16Je ne sais pas ce que t'en penses Marc
50:18mais franchement là c'est mérité
50:20Complètement, il a été dominateur
50:22sur l'ensemble du week-end
50:24Da Costa n'a pas à rougir du tout
50:26de sa performance
50:28et d'en avoir fini que
50:30entre guillemets deuxième
50:32D'ailleurs il est pas rancunier
50:34et il salue la colonie portugaise
50:36et le public venu en aide
50:38Et Derani, le week-end prochain
50:40il peut rentrer chez lui
50:42à la maison à Sao Paulo
50:44C'est moi qui suis pour Derani
50:46N'oubliez pas
50:48La moto dans quelques instants sur Motors