50 km/h sur le périphérique : Hidalgo a-t-elle le droit ?

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00:00Sud Radio sur YouTube, et puis l'application Sud Radio pour écouter Sud Radio, ce n'est pas compliqué, vous chargez l'appli

00:06et vous appuyez sur l'appli pour écouter, voilà.

00:09Quel que soit l'endroit où vous vous trouvez.

00:11Il est 8h moins 20, Maître Rémi Jossom, bonjour.

00:14— Bonjour. — Merci d'être avec nous ce matin.

00:16Anne Hidalgo affirme qu'elle imposera les 50 km heure sur le périphérique le 1er octobre.

00:22L'État avait dit non !

00:24C'est Gabriel Attal qui avait dit non à Anne Hidalgo.

00:27Peut-elle imposer le 50 km ? On roule à 70 aujourd'hui sur le périphérique.

00:32— Alors effectivement, le maire de Paris dispose de la compétence depuis 2017 de réglementer la vitesse sur le périphérique parisien.

00:41Mais je dirais que sa liberté est sous surveillance.

00:45Parce qu'en effet, l'État va pouvoir interagir sur plusieurs points précis,

00:53de sorte qu'il me paraît difficile qu'elle puisse, en tout cas le 1er octobre,

00:58et certainement pas seule, décider comme cela arbitrairement de modifier la vitesse sur le périphérique.

01:04— Sans l'accord de l'État, c'est impossible !

01:07D'autant plus, d'après ce que j'ai appris, vous allez me dire si je me trompe ou pas,

01:13l'État a compétence sur une partie, un tronçon du boulevard périphérique.

01:20— Alors déjà, très simplement, le code de la route, partie réglementaire qui ne se modifie que par décret,

01:27prévoit dans l'un de ses articles la vitesse à 70 km sur le périphérique parisien.

01:34Donc déjà, ne serait-ce que pour modifier le code de la route et les dispositions du code de la route,

01:39il faut la signature d'un décret. Donc c'est le 1er point difficile.

01:44Le 2e point difficile, c'est que seule la préfecture de police de Paris,

01:48la préfecture, donc l'État, a compétence pour modifier et actualiser les vitesses dans les radars automatiques

01:56qui ceinturent le périphérique parisien, d'une part, et d'autre part,

02:00ce ne sont que les agents de la préfecture de police de Paris qui, eux aussi, procèdent au contrôle de vitesse sur place.

02:07Donc une mesure prise en l'État sans que les moyens et les mises en œuvre ne soient suivis d'effet par l'État,

02:17ça me paraît difficile.

02:18Oui, la maire de Paris décrète la vitesse à 50 km, sauf que les radars automatiques resteraient à 70 km.

02:26Ça serait une situation particulièrement humesque.

02:28Et d'autre part, pour répondre précisément à votre question, effectivement,

02:33la maire de Paris peut modifier la vitesse sur prescription du préfet, ce sont les textes très clairs.

02:42Et enfin, dernier point difficile, c'est que certains axes et certains endroits stratégiques,

02:48et notamment de protection et de défense, je pense par exemple à la portion du périphérique

02:53qui est à côté du ministère des Armées, et de la compétence de la préfecture.

02:58Donc ça me paraît très compliqué.

03:00Ce tronçon-là est de la compétence de l'État.

03:03Exactement.

03:03Et la maire de Paris n'a rien à voir avec ça.

03:06Voilà, donc ça va être difficile.

03:07Oui, ça va être difficile.

03:09Oui. Maître Rémi Jossom, dites-moi, les refus d'obtempérer.

03:13Dans l'actualité, nous parlons sans cesse des refus d'obtempérer.

03:16Est-ce que vous constatez une augmentation du nombre de refus d'obtempérer ?

03:20Alors, je constate d'une part une augmentation très importante des refus d'obtempérer,

03:24et d'autre part, et je le vois dans ma clientèle, une banalisation du comportement.

03:29C'est-à-dire que très concrètement, il y a 20 ans, refuser d'obtempérer c'était un délit sévèrement réprimé,

03:39même dans la société, et même dans l'esprit de M. M, tout le monde.

03:43Vous n'imaginez pas refuser de s'arrêter lorsque un gendarme ou un policier vous fait signe.

03:48Exactement, et aujourd'hui, surtout sur une jeune génération, on va dire les 20-30 ans,

03:55ne pas s'arrêter, c'est pas si grave.

03:57Et c'est le pas-vu-pas-pris, parce que le plus souvent,

04:01ils risquent plus s'ils se font arrêter pour des raisons, parce qu'ils sont alcoolisés, ils sont sous stupe,

04:07ils transportent des matières interdites, ils n'ont pas de permis de conduire,

04:11et les peines sont plus lourdes qu'un simple, vraiment je mets des guillemets, un simple refus d'obtempérer.

04:18Malheureusement, très souvent, et de plus en plus, ils exposent autrui à un risque important.

04:24Il faut revoir la loi, alors.

04:25Alors la loi, elle est suffisamment punitive.

04:29Non, le problème d'une manière générale, me semble-t-il, de la justice française et de la délinquance routière,

04:36c'est qu'il y a des peines de prison, mais entre les aménagements de peines, et puis l'efficacité des peines,

04:43peu de délinquants routiers, et en tout cas certainement pas pour des refus d'obtempérer,

04:49mettent un jour un pied en prison.

04:51Les multirécidivistes avec des homicides involontaires, pas de difficulté, ces délinquants-là sont traités comme tous les autres.

04:57Peut-être envisager des peines courtes, mais des peines effectives.

05:01– Bien, il est 7h45, 8h moins le quart, merci beaucoup Maître Rémi Josson, ça vous fait réagir, 0 826 300.

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