Depuis 2021, Renault a présenté plusieurs projets créatifs uniques qui réinterprètent l’extraordinaire patrimoine de la marque, riche de modèles iconiques qui font partie de la pop culture. Ces projets montrent la capacité de la marque à fusionner patrimoine, design et innovation. C’est un territoire de jeu et d’expression extraordinaire pour des designers contemporains. Renault fait aujourd’hui appel à l’imaginaire créatif de Ora Ïto, l'un des designers les plus avant-gardistes de sa génération pour réinventer l'esthétique de Renault 17, offrant ainsi une vision audacieuse et moderne de cette voiture historique.
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00:00Je m'appelle Aurai Thau, je suis designer, ce qui m'intéresse dans ce métier c'est
00:11la transversalité, de pouvoir exprimer mon travail et ma vision à travers différents
00:17projets.
00:18Renault c'est une marque qui fait partie de la mémoire collective, étant français,
00:25j'ai vraiment grandi avec ce losange, avec le design de ce logo fait par Vasarely, qui
00:31est un de mes artistes préférés.
00:32J'aime l'idée du savoir-faire, j'aime l'idée de l'histoire, de la légitimité.
00:36C'est ce que j'ai beaucoup aimé dans notre partenariat avec Renault.
00:40On m'a présenté la R17 et c'est vrai que j'ai été très séduit par cette voiture
00:45car il y avait pas mal de codes qui définissent mon travail.
00:49J'ai eu l'occasion de travailler sur des automobiles qui correspondaient à des problématiques,
00:53que ce soit une problématique de circulation, de taille, de mobilité.
00:58En ce qui concerne ce projet, c'est plus un poème, c'est plus une vision artistique,
01:03presque cinématographique de l'automobile.
01:07Ce qui m'intéressait dans ce programme Restomode, c'est vraiment l'idée de revisiter
01:15une icône.
01:16Pour moi le challenge c'était de la rendre encore plus monobloc que ce qu'elle n'était,
01:21d'essayer d'harmoniser les volumes, les différentes parties de la voiture.
01:25Au-delà du design, nous avons également étendu le concept du Restomode au moteur
01:29avec une solution 100% électrique, performante et dans l'air du temps.
01:33Je partais d'une bonne base quand même, c'est-à-dire que la base de la R17 est très
01:37intéressante.
01:38Je retrouvais mes codes déjà dedans, donc il y avait juste à les simplifier, les magnifier,
01:43parfois les isoler, parfois les lier, parfois essayer d'enlever quelques éléments pour
01:46qu'elles ne soient plus qu'un élément, donc de raccorder certaines fonctions, le
01:50tableau de bord, le volant et un travail aussi sur les matériaux qui étaient cohérents
01:55avec mon univers et mon univers architectural.
01:58L'idée c'est qu'il n'y ait pas de séparation finalement entre l'intérieur et l'extérieur,
02:02c'est ce que j'aime faire aussi souvent en architecture, donc l'intérieur s'inspire
02:06vraiment de l'univers du salon finalement, on l'a rendu beaucoup plus domestique, moins
02:10automobile.
02:11C'était une première, j'ai adoré collaborer avec les équipes de chez Renault.
02:18C'est un travail d'équipe, mais là c'est des grosses équipes.
02:21Il y a eu tout de suite une compréhension, une vision commune.
02:24J'ai collaboré avec les équipes de Sandip qui modélisaient une unité en temps réel,
02:30toutes mes idées, c'est-à-dire que j'envoyais deux croquis et deux minutes après j'avais
02:33déjà les pièces qui étaient modélisées.
02:36Cette voiture m'a inspiré très très rapidement.
02:39Et Gilles a adhéré, je dirais, de manière quasi-automatique à la vision que j'avais
02:43sous cette voiture.
02:44Une voiture, ça peut prendre des années, là on est sur un temps de six mois.
02:49Il y a tout ce travail de réflexion, il y a aussi ce travail de peur où on se dit
02:52est-ce que c'est le bon choix ? Là on n'a pas ce temps-là, donc il faut pouvoir être
02:56assez direct, et c'est assez stimulant comme manière de travailler.
02:59C'est la voiture d'un James Bond, mais un peu plus fun, un peu peut-être décalé,
03:08un James Bond qui porterait des pattes d'oeufs et des chemises à fleurs, donc ça serait
03:13peut-être plus Austin Power en fait.