Category
🗞
NewsTranscription
00:00Bonjour, aujourd'hui nous diffusons la troisième et dernière partie de notre reportage consacré
00:14au Monaco Smart and Sustainable Rendez-vous qui s'est déroulé il y a quelques jours
00:19dans les salons du prestigieux Yacht Club de Monaco.
00:22Michael Fassold, bonjour, vous êtes venu depuis le Canada à Montréal, ici à Monaco,
00:28à l'occasion du Monaco Smart and Sustainable Marina Rendez-vous.
00:32Vous êtes en compétition parmi les start-up, vous êtes le président fondateur de Energies Heliosphères.
00:40En deux mots, quelle est la vocation de votre compagnie ?
00:43Nous créons des modules qui flottent sur la mer et survivent toutes.
00:49Qu'est-ce que la mer peut donner essentiellement ?
00:52Alors, vous êtes en compétition comme je le disais,
00:54donc votre innovation, qu'est-ce qu'elle apporte par rapport aux solutions déjà existantes,
00:58par rapport aux offres concurrentes présentes sur le marché ?
01:01Aujourd'hui, nous avons environ 12 à 15 compétiteurs mondialement qui sont crédibles,
01:07que nous on considère crédibles et une douzaine sont en Europe essentiellement,
01:13qui ont toutes des propriétés intellectuelles différentes de nous.
01:16Nous, qu'est-ce qu'on fait différemment ?
01:18On change le facteur de forme d'un panneau qui est plat,
01:24parce qu'un panneau qui est plat, normalement, va avoir beaucoup de reflets comparé avec notre solution.
01:32D'accord, il y a une déperdition d'efficacité énergétique.
01:34Exactement, donc nous avons une cavité comme une demi-sphère.
01:37Avec cette cavité, nous avons la lumière qui rentre, qui rebondit tout partout,
01:42donc ça donne 2, 3, 4, 5, 6 sens, ou plusieurs chances d'être absorbées par les cellules solaires.
01:51Et nous configurons les cellules solaires d'une certaine manière.
01:55On peut travailler avec les vagues et avec le vent,
01:59qui nous donne une production d'environ 50 % de plus.
02:04Et si nous sommes directs avec le soleil, comme nous suivons le soleil,
02:08nous avons un autre double de quantité d'énergie qu'on produit.
02:12Et avec ça, nous sommes capables d'avoir des modules qui ont de l'espace, avec beaucoup d'espace,
02:18pour qu'on puisse être capable de travailler avec tous les différents types d'orages ou rafales qui peuvent être donnés par la mer.
02:27Et ça, c'est très important, parce que ça donne une durée de vie qui est beaucoup plus longue,
02:32et on a moins de maintenance pour le faire.
02:34Du coup, quel est le profil des clients qui ont besoin de vos produits?
02:38Je dirais que le profil s'est très élargi, mais c'est plutôt des îles, des communautés qui sont isolées,
02:45en particulier des entrées de réseaux, les marinas.
02:49Et donc, en premier temps, on regarde une grandeur de marché d'environ 100 gigawatts,
02:55qui vaut environ 300 à 400 milliards de dollars US.
03:02D'accord.
03:02À long terme, ça va être plutôt en grande échelle pour produire beaucoup plus d'énergie,
03:08et ça, ça vaut environ 3 à 4 milliards de dollars US, environ 1000 gigawatts de puissance installée.
03:15Ce qui fait une belle profondeur de marché.
03:17Quand avez-vous créé Energy Heliosphère, et à quel stade d'avancement êtes-vous?
03:22OK. Donc, nous avons commencé en 2019, et stratégiquement, nous avons décidé de nous assurer sur la clôture
03:31pour voir qu'il y avait d'autres compétiteurs qui sorteraient,
03:35parce qu'on doit être une famille pour qu'on puisse avoir une conscience publique de ce thème.
03:43Le deuxième point, c'est qu'on voulait avoir, comme nous sommes de Montréal, du Canada,
03:47on voulait avoir l'aérolien sur mer qui commence sa construction en Amérique du Nord,
03:52et ça, ça a commencé le premier temps au mois de juin 2022.
03:57Évidemment, le troisième, il fallait que nous, on produisait plusieurs prototypes
04:01pour s'assurer que, de quoi que je parle, la science s'intersecte.
04:08Alors, l'innovation, le développement commercial, ça coûte un peu d'argent,
04:12donc vous cherchez à lever des fonds. Combien?
04:15Et à quel usage cet argent va-t-il concrètement vous servir?
04:18Aujourd'hui, nous sommes en train de monter un capital privé de 1,5 million de dollars pour un prégrin,
04:25et avec ça, ça nous donne environ 2 millions de dollars d'US en subventions, crédits des gouvernements,
04:34et avec ça, on va être capable de produire des modules à l'échelle industrielle,
04:41faire une certification pour le solaire pour que ça soit sécuritaire,
04:48et puis après ça, c'est d'installer un ou deux pilotes.
04:52D'accord.
04:53Et suivant ça, on va aller chercher un autre montant, donc on aura une différente valoration,
04:58et avec ça, l'idée derrière, c'est d'installer de 6 à 12 pilotes supplémentaires,
05:03parce qu'il faut qu'on puisse amorcer ce marché.
05:06On a besoin d'avoir des pilotes pour qu'on puisse caractériser les sites,
05:10pour bien comprendre qu'est-ce qu'on va être capable de produire en termes d'énergie.
05:14C'est pas comme le solaire sur la Terre, qui est très commun,
05:18et donc on comprend qu'est-ce qu'on peut produire, mais avec la mer, c'est différent.
05:21C'est un projet intense du pain sur la planche, comme on dit.
05:23Pour conclure, Mickaël, avez-vous un message que vous souhaitez délivrer
05:27à tous les investisseurs qui nous regardent et nous écoutent aujourd'hui?
05:30Oui. Comme j'avais constaté juste avant, on cherche un montage d'argent,
05:36et ça, ça va nous servir pour deux ou trois ans,
05:40et nous pensons que c'est une solution qui va être très propriétaire.
05:44Je suis à cet événement ici aujourd'hui,
05:46et j'ai plusieurs marinants qui ont exprimé certains intérêts.
05:50Il y en a d'autres qui ont beaucoup de terre en arrière d'eux,
05:53qui ne sont pas trop l'intérêt, mais il y en a qui sont isolés,
05:56et dont ils ont des besoins. Ça veut dire que voilà.
05:59Comment fait-on pour vous contacter?
06:01Vous pouvez me contacter à mickaël-héliosphère.énergie,
06:05ou sur mon site héliosphère.énergie, ou soit sur LinkedIn.
06:13Et si on ne vous trouve pas, vous contactez la chaîne,
06:15et on fera la transmission, le messagerie.
06:18Voilà, exactement. Et Stéphane, tu peux me contacter, et voilà.
06:22Merci Mickaël.
06:23Merci, au revoir.
06:24Bonjour Thomas Kohn, vous êtes le fondateur de Waterstaff & Sand.
06:27Pouvez-vous présenter votre entreprise?
06:29Oui, donc Waterstaff & Sand est une entreprise que nous avons créée
06:33parce que nous avons trouvé une technologie de stockage d'hydrogène très efficace et efficace en Suède.
06:38Et puisque nous travaillons sur la conversion de trucs,
06:42et des moteurs de gravité, des moteurs de diesel,
06:44nous convertissons à de l'hydrogène, nous cherchions toujours à être efficace.
06:47Et oui, une solution pour le stockage et la distribution d'hydrogène.
06:50Et nous l'avons créée en Suède, et j'ai co-créé avec l'inventeur suédois Waterstaff & Sand à Munich, en Allemagne.
06:57D'accord. Quelle est l'innovation comparée aux compétiteurs ou aux solutions existantes similaires?
07:02Oui, si vous regardez, disons, les véhicules d'hydrogène, les bateaux, les trucs, tout,
07:08vous voyez que la propulsion n'est pas le défi.
07:10Un moteur de combustion d'hydrogène n'est pas plus cher que le moteur de diesel.
07:14C'est la stockage et l'infrastructure correspondante qui le rend plus cher que le moteur de diesel,
07:20et donc ce n'est pas un cas d'entreprise.
07:22Et puis il y a ce problème de poulet et d'oeuf, donc nous ne faisons pas de progrès.
07:26Et cette technologie est très sûre, parce que nous stockons de l'hydrogène dans de nombreux petits tanks de pression de fibres carbones,
07:34et intégrés, nous avons un chip MEMS, un chip basé en silicon, qui contrôle le flux d'hydrogène.
07:39Donc, en distribuant une grande quantité d'énergie dans de petits entités et en les contrôlant très intelligemment,
07:44afin qu'ils fassent tout ensemble comme un grand tank, cela le rend très sûr.
07:49Et si c'est sûr, et que c'est un tank de pression basse avec une capacité de pression élevée, nous pouvons aussi le changer.
07:54Et changer signifie que le tank de changement, la batterie d'hydrogène, fait partie de l'infrastructure, de l'infrastructure d'appui.
08:00Donc, il sera chargé centralement, où l'hydrogène est produit, transporté à plusieurs stations de changement,
08:05où vous pouvez amener tous les types de véhicules.
08:08Le tank sera changé. Dans le processus de changement, il devient un tank de véhicule.
08:13Et puis, bien sûr, la batterie vide revient.
08:16Donc, avec ça, nous chargons le tank comme une partie des coûts de combustible.
08:21Donc, le coût du tank d'hydrogène est complètement hors du véhicule.
08:24Et cela rend le véhicule immédiatement coûte-compétitif au diesel.
08:27Merci.
08:28A quel stade de développement êtes-vous ?
08:30Nous sommes actuellement au niveau 5 de la préparation technique,
08:33ce qui signifie que nous avons développé un prototype qui montre toutes les fonctionnalités basiques.
08:37Et maintenant, nous sommes en train d'adopter les premiers produits de consommateur.
08:40Combien d'argent cherchez-vous ? Et pour quelle utilisation ?
08:43Oui, nous fermons encore notre dernière vente d'hydrogène.
08:46C'était une vente de 3 millions. 1,5 million est déjà vendu.
08:49Donc, nous cherchons 1,5 million pour la vente d'hydrogène,
08:52que nous ferons, disons, dans les prochains mois.
08:55Et puis, nous commencerons la série A au début de l'année prochaine,
08:58où nous cherchons 10 millions pour, en fin de compte, financer le marché de nos premiers produits,
09:05ce qui est le stockage stationnaire pour une puissance de support
09:08des antennes de télécommunication.
09:12Avez-vous une dernière message pour les investisseurs qui vous regardent ?
09:16Je veux dire, à la fin du jour, le problème du poulet et de l'oeuf,
09:19que tout le monde s'inquiète, nous devons le résoudre.
09:21Ce défi de stockage et de distribution est le plus important, disons,
09:25besoin d'innovation, et nous l'avons trouvé en Suède,
09:27et maintenant, nous le portons au marché.
09:29Comment peuvent-ils vous contacter ?
09:31Je veux dire, vous pouvez me contacter par notre page web,
09:33par e-mail, par téléphone.
09:35Nous sommes toujours ouverts à recevoir des appels de gens intéressés.
09:38LinkedIn ?
09:39LinkedIn aussi, oui.
09:40Merci Thomas.
09:41Merci.
09:42Au revoir.
09:43Jérémy Ladoux, bonjour, vous êtes le fondateur de NauticSpot.
09:45Vous êtes ici dans le cadre du Monaco Smart and Sustainable Marina Rendez-vous,
09:51où vous concourez au titre des startups.
09:54Alors, présentez-nous NauticSpot.
09:56On fait des solutions connectées pour les ports de plaisance.
09:59Donc aujourd'hui, on intervient sur différents volets.
10:01Le volet opérationnel, où on leur fournit des solutions connectées en temps réel,
10:07pour justement avoir l'occupation des postes et des bouées d'amarrage,
10:11donc à l'intérieur du port et à l'extérieur du port.
10:13On intervient sur le volet serviciel,
10:15où on développe des applications mobiles en marque blanche,
10:18donc pour améliorer les services pour les plaisanciers,
10:20et améliorer cette communication entre capitainerie et plaisanciers.
10:24Et on a un dernier volet sur la partie sécurité,
10:27où on a créé le premier radar pédagogique portuaire.
10:29D'accord.
10:30C'est une caméra qu'on a optimisée avec un panneau d'affichage,
10:33et pour faire des statistiques, du contrôle de vitesse,
10:37informer, sensibiliser le plaisancier sur les règles de navigation.
10:41Et couplé à ça, donc c'est en option,
10:43mais du coup, on rajoute également une bouée d'acoustique
10:45pour mesurer l'impact sonore sur l'environnement.
10:49Aujourd'hui, au Smart Marina Challenge,
10:52on est venu présenter, là où on est leader,
10:55donc c'est sur les bouées intelligentes,
10:56donc bouées connectées.
10:58Donc ce sont des bouées d'amarrage.
10:59Aujourd'hui, on a déployé plus de 1000 bouées connectées
11:02sur territoire français, donc France-Méditerranée,
11:06avec la Corse, bien sûr, les Caraïbes,
11:10et une zone de mouillage connectée au Pacifique.
11:14On est en train de closer notre premier tour de table.
11:17Alors on va venir après, juste, on voit que c'est un secteur,
11:20donc les marinas, le yachting, qui est très adressé,
11:22très challengé par des entreprises innovantes comme la vôtre.
11:25En quoi donc votre solution, qu'est-ce qu'elle apporte
11:27de différenciant, de vraiment avantage compétitif,
11:30comme on dit, par rapport aux solutions déjà existantes ?
11:32Aujourd'hui, on est les pionniers dans ce qu'on va appeler
11:35l'IoT portuaire, donc les solutions Smart Marina.
11:38On a réussi à vraiment s'imbriquer avec tout le tissu,
11:41tout l'écosystème d'équipementier portuaire.
11:44Aujourd'hui, on a toutes ces connexions via des API
11:47avec les logiciels de gestion portuaire,
11:49du contrôle d'accès, Wi-Fi, caméras,
11:51bornes de fluides, électricité, eau.
11:54Aujourd'hui, on est une des pièces maîtresses
11:59dans l'écosystème pour justement faire ces liens
12:02entre le B2B, tout ci.
12:04Aujourd'hui, on a la maîtrise de la partie hardware et software.
12:07D'accord. Alors justement, quel stade d'avancement
12:09en êtes-vous ? Vous avez commencé à en parler.
12:11Aujourd'hui, on est vraiment sur un stade de commercialisation.
12:14On a créé la société en 2017.
12:17Aujourd'hui, on travaille dans 80 sites,
12:20donc marina et également zone de mouillage,
12:22qui n'est pas forcément géré par des marinas,
12:24mais par des acteurs privés ou des parcs nationaux,
12:27réserves marines.
12:33Voilà, donc maturité du produit en commercialisation.
12:37On continue sans cesse à évoluer notre système,
12:40sans arrêt de la R&D.
12:42Innovation plus continuement de développement commercial.
12:44Toujours, pour garder cette avance concurrentielle.
12:46Alors, vous venez effectivement de bénéfonds,
12:48mais vous aurez certainement besoin, vu la rapidité
12:50et la croissance de votre développement,
12:52besoin de fonds prochainement.
12:54Un message pour les investisseurs qui nous regardent
12:57et pour les mettre un peu en appétit ?
12:59Aujourd'hui, on est vraiment sur le marché franco-français.
13:01Cette première levée de fonds, c'est vraiment
13:03pour faire une exploration sur la partie export.
13:06Nos top priorités, ça va être la Méditerranée
13:09et les Caraïbes.
13:11À la suite de cette première commercialisation,
13:14cette première intégration à l'export,
13:16il y aura une phase 2 d'ici deux ans,
13:19pour justement accélérer cette prise de marché.
13:22À mon avis, ça peut être même un peu plus tôt.
13:24C'est pour ça que les investisseurs, je leur conseille
13:26de nous suivre lentement.
13:27Comment fait-on pour vous joindre ?
13:29Pour prendre contact, vous pouvez prendre contact avec moi
13:31sur LinkedIn. Je m'appelle Jérémy Ladoux.
13:33Noticspot ou par mail, j.ladoux.noticspot.fr.
13:36Jérémy, bravo et merci.
13:38Merci à vous.
13:39Bonjour Martin, vous êtes le fondateur de Flak Turbines.
13:41Pouvez-vous présenter l'entreprise ?
13:43Flak Turbines a développé un nouveau type de turbine de vent.
13:47C'est un turbine de vent vertical.
13:50Il peut générer de l'énergie et c'est facile à intégrer.
13:54Vous pouvez le mettre facilement sur vos Yachties
13:58ou même l'avoir flottant sur l'eau ouverte.
14:01Quelle est l'innovation comparée aux solutions existantes ?
14:05Nous avons trois innovations.
14:07La première est la base.
14:09C'est une base self-stable.
14:10Vous n'avez pas besoin de concrets.
14:13La deuxième innovation est le générateur.
14:15Nous avons un générateur direct qui le rend très robuste.
14:19Et la troisième innovation est le mécanisme d'accélération.
14:25Avec ce mécanisme d'accélération,
14:27nous trouvons l'angle d'attaque idéal pour le turbine de vent.
14:32D'accord.
14:33A quel point de développement êtes-vous ?
14:35Nous avons vendu 17 turbines de pilotage
14:39et nous sommes actuellement dans la phase du marché des produits.
14:44Juste avant d'accélérer,
14:46nous devons faire le processus de certification.
14:49Et nous faisons des tests de longue durée pour nous préparer.
14:54Combien d'argent cherchez-vous ?
14:56Et pour quelle utilisation ?
14:58Nous cherchons 5 millions d'euros
15:00qui seront dépensés sur le processus de certification
15:04et sur la traction avec les autres régions.
15:08Nous avons déjà une entreprise à Edinburgh, en Scotland.
15:13Mais nous voulons aussi s'élargir vers le Canada, la France, l'Espagne.
15:19Nous avons également des contacts en Singapour, en Asie.
15:25C'est un défi global que nous avons
15:28et nous pensons que notre solution est aussi de l'intérêt mondial.
15:32Avez-vous un message final pour nos investisseurs ?
15:35La technologie du turbine de vent est compliquée et difficile à résoudre.
15:39Elle nécessite de la résistance
15:42et une dédicace à long terme pour la réaliser.
15:47Nous la réalisons depuis 2019.
15:50Nous avons investi tout notre temps et notre argent pour l'opération.
15:54Et nous sommes très heureux d'être à ce moment
15:57où nous commençons le processus de certification.
16:02Et comment peuvent-ils vous contacter ?
16:04Nous sommes disponibles sur LinkedIn et sur notre site web.
16:08Le site web est www.flectobinds.com.
16:12Le site web est aussi Flectobinds.
16:15Je m'appelle Maarten van Oeveren.
16:18Je suis aussi sur LinkedIn.
16:20Je suis heureux de répondre à vos questions
16:23ou de suivre vos intérêts.
16:25Merci, Maarten.
16:27Merci aussi, Dimitri.