2022 Hyundai Elantra N Review $30,000 Jukebox
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00:00Ok, James, nous avons la voiture dans une semaine en Californie.
00:03Nous devons s'agir de la façon dont nous le disons.
00:05Oui.
00:06Je dis Hyundai.
00:08Tu dis Hyundai, oui.
00:09Et tu dis Hyundai.
00:11Hyundai.
00:12Oui.
00:13J'ai essayé de m'adapter.
00:14Je sais, et tu interchanges les mots.
00:16Tu dois, tu sais quoi, retourner et découvrir comment tu le dis.
00:21Retourner à l'Angleterre.
00:22Retourner à l'Angleterre.
00:23Oui.
00:24Découvrir comment tu le dis.
00:25Choisis un. Hyundai ou Hyundai.
00:27Ok ?
00:28Ok.
00:29C'est parti. Vite.
00:30Ok.
00:37Désolé, Roy, désolé, je ne veux pas te déranger.
00:39Nous essayons juste de trouver quelque chose.
00:40Je ne me souviens pas de ce que je dis.
00:42Est-ce Hyundai ou Hyundai ?
00:45Ni du tout.
00:46C'est Hyundai.
00:47Les trois syllabes.
00:48Hyundai.
00:49Hyundai.
00:50Hyundai.
00:51Hyundai.
00:52Hyundai.
00:55C'est parti.
00:56Ok, merci.
01:00Ok, c'est parti.
01:03Ce n'était pas aidant.
01:04Ok.
01:30Vous regardez Throttle House.
01:31Je suis Thomas.
01:35Et je suis James.
01:40Et ceci est l'Elantra N.
02:00Pour beaucoup de gens,
02:02l'Elantra est l'équivalent
02:04d'un shampoing fourni par l'hôtel.
02:06Ce n'est pas une choix impassionnée,
02:09mais celle d'économie et de convivialité.
02:12C'est juste là.
02:14Mais Hyundai est allé très loin
02:16dans les dernières années
02:18et la compétition n'est plus
02:20le dos et les jambes
02:22de l'élantra N.
02:24C'est l'élantra N.
02:26C'est l'élantra N.
02:29Oh mon Dieu.
02:31En tout cas, c'est la nouvelle Elantra N,
02:34ce qui signifie que c'est la plus sportive.
02:36Donc, elle a un différentiel limité,
02:38des freins épuisés,
02:40des suspensions plus solides,
02:41des sièges sportif et d'autres.
02:43C'est aussi la première N
02:45à venir avec des pneus Michelin Pilot Sport 4 S
02:47comme standard.
02:49Et en même temps,
02:50en même temps,
02:52elle est plus compétitive.
02:54Cette version manuelle qu'on a aujourd'hui
02:56est juste plus de 37 000 dollars canadiens
02:59à l'option.
03:01Alors, est-ce que c'est un accord
03:03qui apparaît être en papier?
03:05Voyons voir.
03:09Si vous êtes nouveau chez Model House,
03:11nous faisons des revues de voitures,
03:13des tests de route
03:15et pas mal de bêtises.
03:17Alors abonnez-vous et appuyez sur la cloche.
03:27Nous avons attendu pour cela
03:29parce que les N sont un bon moment.
03:32Celui-ci a 276 hp maintenant,
03:36ce qui ne le met pas dans le club de plus de 300 hp
03:39que le Golf R et le Civic Type-R sont dans.
03:42Mais...
03:46c'est assez rapide.
03:48Ils ont ajusté ce chargeur turbo
03:50pour un haut niveau de rev.
03:52Cela vous rembourse de rester là-dessus.
03:54C'est moins rapide autour de la ville,
03:56mais là-bas, c'est amusant.
03:59Nous l'avons dans le manuel de 6 vitesses.
04:01Vous pouvez l'acheter dans le DCT de 8 vitesses,
04:04ce qui, de notre expérience,
04:06est vraiment amusant.
04:08Mais je pense que je prendrai toujours le manuel.
04:11Ce manuel a un cloche très léger,
04:13très facile à vivre avec
04:15et un changeur qui ressemble à l'économie.
04:17Ce n'est pas particulièrement agressif.
04:19C'est juste facile.
04:21Tout est facile.
04:24Je pense qu'il est plus significatif
04:26que les N modèles,
04:28les sons qu'ils font.
04:30Parce que celui-ci a un exhaust assez actif
04:33dans les deux sens du mot.
04:36Dans le mode N,
04:38que je reçois en appuyant sur le N
04:40sur le rouleau de gestion,
04:42des flammes apparaissent sur le cluster de gauges.
04:45La gestion devient plus lourde.
04:47La réaction de l'amortisseur devient plus agressive.
04:51Et la suspension devient plus rigide.
04:54Mais ce que je reçois aussi,
04:56c'est une grande différence dans le son de l'exhaust.
04:59Tout ce qu'il veut faire,
05:03c'est tomber en arrière.
05:06C'est bien amusant.
05:11Il n'y a pas beaucoup de façons
05:13de faire un 4 cylindres sonner bien.
05:15C'est difficile.
05:17Et quand les gens essayent,
05:19ils ne fonctionnent pas très bien.
05:21Je suis responsable de ça,
05:23car j'ai mis un stupide exhaust sur mon Miata.
05:26Après tout ce temps,
05:28ça a l'air un peu fou.
05:30Mais ce qu'ils peuvent faire,
05:32c'est donner quelque chose d'amusant
05:34à l'usine.
05:36Et cette fois-ci,
05:38ils ont mis des ajustements
05:40sur le véhicule
05:42qui vous permettent de changer le son
05:44au moins dans la cabine.
05:46Jusqu'à présent,
05:48je l'ai appelé Sporty,
05:50mais ils ont aussi TCR,
05:52qui sont leurs petits véhicules de course Hyundai,
05:55pour que ça sonne comme un véhicule TCR.
05:57Donc si j'applique un peu de freinage,
05:59ça ne sonne pas tellement différent.
06:01Et on a entendu parler du véhicule TCR,
06:03et ils sonnent assez fou.
06:05Mais ce que je peux vous dire,
06:07c'est que même si c'est un peu plus lourd
06:09que le Civic Si,
06:11c'est rapide,
06:13amusant,
06:15c'est très turbochargé,
06:17c'est le boy racer amusant
06:19que l'Elantra N avait.
06:21Mais cette fois-ci,
06:23il y a en fait un peu plus.
06:28Par exemple, l'Elantra N
06:30a un IDA,
06:32ou intégralité d'axle de conduite.
06:34En fait, l'axle de conduite,
06:36la cabine et l'axle de conduite,
06:38trois pièces qui s'étendent à leur propre vitesse
06:40et sont souvent faciles à remplacer indépendamment,
06:42font une unité propriétaire.
06:45C'est un véhicule de rallye, n'est-ce pas?
06:47C'est probablement très cher,
06:49parce que quand la cabine s'étend,
06:51il faut remplacer l'axle de conduite.
06:53Mais hé, ça sauve 3,81 pounds.
07:01Ok, j'ai juste mangé 4 pounds de nourriture
07:03à In-N-Out.
07:05Et oui, oui, j'ai des regrets.
07:07Mais le point est que
07:09je n'ai pas fait tout
07:11ce que Hyundai a fait.
07:14Alors, quel était le but?
07:16J'espère qu'il y a plus
07:18à l'axe de conduite que ça.
07:20James prend un peu de licence créative
07:22parce que Hyundai parle
07:24d'une masse insprongée.
07:26James est insprongé.
07:28Pas parce qu'une fille est entrée
07:30avec un gros sac de poudre dans son visage,
07:32mais parce qu'il est au-dessus
07:34de sa suspension.
07:36En tout cas, beaucoup de choses
07:38que Hyundai a faites ont été en nom
07:40d'améliorer la gestion de ce véhicule.
07:42Et ça a fonctionné.
07:44Parce que ça tourne bien,
07:46que ça ressemble à la couronne,
07:48et que ça ne se bouge pas
07:50comme le Veloster N.
07:52Même si je suis en mode N.
07:54Si je le règle en mode sport,
07:56c'est encore plus compliqué
07:58et toujours bien.
08:00Et j'ai aussi un N custom
08:02où je peux sélectionner tout individuellement.
08:04Mais je trouve la façon dont ce véhicule
08:06conduit assez excitant.
08:08Un slip limité devant,
08:10c'est un élément très important de la technologie.
08:12Pour ceux qui ne le savent pas,
08:14le slip limité fait une énorme différence
08:16sur un véhicule de conduite avant
08:18avec un torque comme celui-ci.
08:20Donc, je peux juste planter mon pied
08:22en allant autour des couronnes comme ça,
08:24et ça met la puissance à l'arrêt.
08:26Ça ne tourne pas la couronne intérieure.
08:28L'absence de ça, c'est pourquoi
08:30nous avons dit que la Sonata N-Line
08:32était presque un saloon de performance.
08:34Nous étions juste dans un WRX
08:36sur cette route,
08:38et ce véhicule a fait ces couronnes,
08:40mais il les a fait.
08:42Celui-ci les fait
08:44avec un grand sourire sur son visage.
08:46Et incidemment, un sourire sur le mien.
08:48Parce que pour moi,
08:50la chose la plus importante dans un véhicule comme celui-ci
08:52est l'engagement.
08:54Comment fais-tu l'engagement?
08:56La conduite, c'est généralement la réponse.
08:58Et Hyundai a fait la conduite
09:00très, très bien dans ce véhicule.
09:02C'est très lourd en N mode,
09:04mais ce n'est pas le poids que j'aime,
09:06c'est l'engagement.
09:08Lorsque je monte les pneus avant,
09:10les pneus avant étant des PS4S,
09:12c'est un pneu assez sérieux
09:14pour un véhicule comme celui-ci.
09:16Il y a plein de grip ici.
09:18Mais lorsque je monte les pneus,
09:20je ressens l'engagement dans la conduite.
09:22Plus je mets de poids
09:24à l'avant, plus la conduite devient plus lourde,
09:26ce qui signifie que je ressens
09:28le transfert de poids
09:30dans les couronnes, à travers la conduite.
09:32C'est génial.
09:34Ce n'est pas le cas pour presque tous les véhicules
09:36modernes.
09:38C'est ce qui rend le fait d'aller dans
09:40et sortir des couronnes sur une route
09:42de canyon comme celle-ci
09:44physiquement amusant pour moi,
09:46car je ressens le poids se déplacer
09:48autour de la voiture.
09:50Je ressens l'engagement.
09:52Je ressens que le slip commence à se produire.
09:54Et ensuite, j'utilise le torque
09:56et le différentiel comme celui-ci
09:58pour sortir des couronnes.
10:00C'est vraiment amusant.
10:02Hyundai vous a donné
10:04un énorme menu à choisir.
10:06Je dirais que
10:08c'est un peu trop compliqué.
10:10Il y a peut-être trop de façons
10:12d'ajuster le son, la suspension
10:14et le tout. Je n'en avais pas besoin.
10:16J'ai juste voulu que ce soit
10:18rapide, clair et pas trop
10:20rigide, avec une bonne conduite, et je suis content.
10:22Heureusement, je vais juste cliquer sur le bouton
10:24d'enfinir et profiter du reste
10:26de ce canyon, comme vous l'étiez.
10:32Ça me fait ressentir comme si
10:34j'étais encore dans mes 20 ans.
10:36Oui, tu es dans tes 20 ans.
10:38Seulement pour quelques jours plus tard.
10:40Joyeux anniversaire.
10:42Merci.
10:44Alors, l'Elantra N.
10:46Elantra? Elantra?
10:48Je dis Elantra?
10:50Je ne sais pas ce que je dis.
10:52Maintenant que je le dis, ça a l'air dommage.
10:54Elantra.
10:56Ce mot ne signifie rien.
10:58Ce n'est pas aussi amusant que Veloster.
11:00Le nom.
11:02Le véhicule est plus amusant?
11:04Elantra comme nom, ce n'est pas aussi amusant que Veloster.
11:06Oh, comme nom, pas comme véhicule.
11:08Oui, mais il y a des sujets importants ici, les gars.
11:10Quand avez-vous perdu le bumper?
11:12Non, c'est le design.
11:14Vous savez, les gens l'ont rendu
11:16en couleur du corps, et ça a l'air
11:18mieux.
11:20Oui, c'est un peu une décision bizarre.
11:22Oui, je n'aime pas vraiment le devant.
11:24Le reste est cool, mais c'est bien.
11:26Il a une petite flèche.
11:28C'est amusant.
11:30Les accents rouges, c'est cool.
11:32Je sais que vous n'aimez pas, mais j'aime le rouge et le bleu.
11:34Regarde, ça correspond à la personnalité du véhicule.
11:36Oui, c'est bien, c'est amusant.
11:38Il y a même du Lambo.
11:40Quoi?
11:42Mais seulement sur le bouton de la tronche, qui est un hexagone.
11:44Ok, il y a un petit hexagone.
11:46C'est le Lambo.
11:48Un petit badge de fin.
11:50Je pense que le Veloster a une image
11:52un peu plus claire.
11:54C'est comme le hatch amusant.
11:56Ils l'ont fait comme un véhicule sportif.
11:58Je ne sais pas comment ça va s'agir.
12:00Il y a beaucoup de choses qui se passent
12:02avec la tronche et la porte.
12:04Et le manque d'un bumper à l'avant.
12:06Je veux dire, ok, peu importe.
12:08Regarde, ce véhicule est aussi amusant à l'intérieur.
12:10Est-ce qu'on peut le faire?
12:12Tu connais les badges de fin et la lumière du siège?
12:14Je le savais. C'est amusant.
12:16Tu sais ce qui est intéressant
12:18en termes de badges de fin?
12:20Quoi?
12:22Il y a un décalage plein de fin sur le sol.
12:24C'est comme un décalage en bois.
12:26C'est comme celui de l'arrière.
12:28Je ne l'ai jamais vu auparavant.
12:30C'est un décalage supplémentaire.
12:32Si tu perds celui-là.
12:34Si une propriétaire de GLS CIVIC
12:36le détache.
12:38Parlant de l'arrière,
12:40on a oublié de le dire.
12:42Tu peux voir la tronche.
12:44Il y a une tronche arrière
12:46qui passe à l'arrière.
12:48C'est cool.
12:50C'est quelque chose que tu ajoutes
12:52quand tu vas sur un surfboard.
12:54Tu ne peux plus mettre un surfboard
12:56dans cette voiture.
12:58On a découvert ça.
13:00Pas parce qu'on a surfé.
13:02On a filmé quelque chose.
13:04Avec un surfboard.
13:06À l'intérieur,
13:08la fin de l'Elantra.
13:10C'est cool. Je me sens bloqué.
13:12J'ai un bon poignet.
13:14C'est un bon poignet?
13:16Oui.
13:18C'est une voiture d'économie.
13:20Je suis venu te montrer
13:22que c'est une voiture d'économie.
13:24Tu sais ce que c'est?
13:26C'est plus beau que la Veloster N.
13:28C'est plus confortable.
13:30Tu as 4 portes.
13:32Je peux me mettre à l'arrière.
13:34Est-ce qu'il y a un ingénieur de son?
13:36Je ne sais pas.
13:38On va enregistrer un peu maintenant.
13:40Tu sais.
13:426ft6.
13:44Il y a des boutons.
13:46Oui, on a beaucoup de boutons.
13:48C'est un on-off.
13:50Oui, c'est comme...
13:52Écoute,
13:54on t'a demandé
13:56de pouvoir éteindre le mode rev match
13:58facilement dans les voitures.
14:00On n'a pas besoin
14:02d'un bouton.
14:04Je voulais juste un bouton ici.
14:06Oui, juste pour l'éteindre.
14:08C'est bien.
14:10Visuellement, c'est excitant.
14:12J'aime vraiment cette roue.
14:14C'est confortable.
14:16Ce n'est pas un truc de luxe.
14:18C'est beaucoup plus excitant.
14:20J'aime l'apparence.
14:22C'est bien.
14:24Les clustres d'appareils sont très clairs.
14:26Ils font beaucoup de plaisir.
14:28C'est une animation de feu.
14:30Hyundai l'a fait dans le GV70.
14:32L'aigle devient un sabre en feu.
14:34Oui, c'est ça.
14:36Feu!
14:38Voici le truc.
14:40Chaque aspect de cette voiture,
14:42y compris la manière dont elle conduit
14:44est différent.
14:46Mais depuis que je suis un enfant,
14:48ça marche pour moi.
14:50C'est comme le paradis des voitures.
14:52On peut exténdre l'enfance.
14:54C'est vraiment comme si un 12 ans
14:56avait conçu une voiture.
14:58Ils auraient toutes ces choses.
15:00Feu dans la clustre d'appareils!
15:02Faites que l'exhaust s'allonge.
15:04Apparemment, tous les 12 ans que vous connaissez
15:06ressemblent à des oiseaux.
15:08L'exhaust aussi, comme tu l'as dit.
15:10Les sièges sont bien.
15:12Ça prend du temps pour un Civic Type R.
15:14On n'a pas essayé le nouveau Civic Type R.
15:16Ils sont assez proches,
15:18mais pas aussi bons.
15:20Mais il y a un sens d'occasion.
15:22C'est vraiment bien.
15:24J'aime bien les lumières N.
15:26Comme les voitures M.
15:28Les M et les N.
15:30N et M, trop proches.
15:32Ils devraient avoir choisi P.
15:34Il faut dire Michael ou Novembre.
15:36Mike Novembre, chaque fois.
15:38Il n'y a pas beaucoup à parler.
15:40Il y a des plastiques chers,
15:42mais pour le prix que vous payez, c'est expecté.
15:44Oui.
15:46Pour les gens qui voulaient
15:48un four d'entrée plus confortable,
15:50mieux à conduire,
15:52Veloster N, c'est ce que c'est.
15:54C'est ce que c'est. Et ils l'ont réussi.
15:58Donc, bonne nouvelle.
16:00Pour répondre à notre question d'avant,
16:02est-ce que l'Elantra N est le prix
16:04qu'il apparaît sur le papier?
16:06Oui, c'est le cas.
16:08La différence entre ceux qui peuvent l'acheter
16:10et ceux qui souhaitent
16:12son niveau de jeunesse
16:14est intéressante.
16:16On dirait qu'il s'agit d'un groupe
16:18très petit,
16:20mais l'élantra civique
16:22est toujours en haute demande.
16:24En parlant d'elle,
16:26si la conduite à l'arrière n'est pas
16:28sur le menu,
16:30la seule chose qui pourrait nous causer
16:32une pause sur l'Elantra,
16:34qui est actuellement plus bruyante
16:36que l'élantra civique Si,
16:38c'est l'élantra civique type R.
16:40L'élantra type R
16:42sera plus cher,
16:44mais cette étape peut être valable.
16:46On verra.
16:48De toute façon,
17:06on verra.