2022 Hyundai IONIQ 5 Review Full Of Surprises
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00:00C'est cool.
00:01C'est beaucoup de liberté.
00:02Non, c'est cool, je dirais ça, mais...
00:04Les blindes de privilège.
00:05Tu es en fait en train de le considérer.
00:07Je peux te dire que tu en veux un.
00:09Non, c'est un mouvement bizarre, c'est sûr.
00:11Mais c'est électrique.
00:12C'est confortable.
00:14Tu vas te donner un Audi S4 pour ça.
00:16C'est mieux à conduire.
00:18C'est vrai.
00:19Et c'est presque aussi rapide.
00:20Qu'est-ce qu'il y a de l'équipe, les garçons, l'équipe d'Audi ?
00:23L'équipe d'Audi ?
00:24Oui, qu'est-ce qu'il y a de eux ?
00:25Ils ne sont pas comme l'équipe de BMW.
00:27Ils sont beaucoup plus compréhensifs.
00:29Ils savent que c'est...
00:31Ça a l'air bien, d'abord.
00:33L'Audi S4 ne va pas...
00:35Quelqu'un d'autre va l'acheter, quelqu'un d'autre va en profiter.
00:37James.
00:38Qu'est-ce qu'il y a ?
00:39Il y a un truc.
00:40Il y a un truc ?
00:41Oui.
00:42Il y a un bogey ?
00:44Est-ce que je l'ai ?
00:46L'Audi S4.
00:54Vous regardez Throttle House, je suis Thomas.
00:57Et je suis James.
01:01C'est la Hyundai Ioniq 5.
01:06C'est facile pour les véhicules chers à attirer l'attention.
01:111 000 hp, 2,2 secondes, honnêtement,
01:16qui donne un split si ils sont tous totalement inaffordables ?
01:20L'Ioniq 5, en compagnie de certains de ses collègues Ford, Kia et VW,
01:26essaie de championner une solution électrique relativement affordable.
01:32En commençant à 45 000 $ au Canadien et en plein chargement à 60 000 $ avant le rebatement,
01:38ce serait peut-être le plus funky, le plus spacieux, le plus sensible achat d'EV de ce côté de la Tesla Model Y.
01:48Et vous savez quoi ? Ça nous a très excités.
01:51Alors, voyons si c'est vrai.
01:56Si vous êtes nulifiant,
01:59nous faisons des revues de voitures, des tests de route et pas mal de bêtises.
02:04Alors abonnez-vous et appuyez sur la cloche.
02:09OK, dans l'Ioniq 5, c'est le moteur à roue entière,
02:13une grande batterie, moteur devant, moteur arrière, set-up.
02:18Alors, même si vous perdez un peu de range avec le moteur à roue entière,
02:21je pense que c'est 4,14 km au lieu de 4,88 km avec juste le moteur à roue arrière et une grande batterie,
02:27c'est assez rapide.
02:28Il a 320 hp, 448 pouces de torque.
02:33Et si je le change de Eco à Normal à Sport,
02:38la clôture bleue, les écouteurs bleus,
02:42et j'appuie sur le brake, j'appuie sur l'accélérateur,
02:47et ça me lance à 60 km par heure
02:52dans le même temps que un Golf GTI, un nouveau Golf GTI.
02:58Il pèse environ 1 000 pouces de plus.
02:59Ça fait un véhicule vraiment rapide.
03:03Et même si la range est l'objectif,
03:06je vois maintenant en mode Sport,
03:08j'ai 199 kilomètres jusqu'à ce qu'il soit vide,
03:11et j'ai en fait un extra 4 kilomètres.
03:13Cela me dit gracieusement que j'ai un extra 4 kilomètres
03:16si je n'utilise pas l'air-conditioning.
03:18Et ça devient mieux si je le change de Eco,
03:20ça va à 211 et 215.
03:23Mais oui, si je n'utilise pas l'air-conditioning,
03:26j'ai plus de range,
03:27mais je vais me tourner vers la prochaine base.
03:28C'est un bâti sagné, saigné.
03:31Ça pourrait en fait être une amélioration.
03:34En mode Sport, ils l'ont rendu plus agressif.
03:36La gestion devient plus lourde,
03:38le freinage devient plus agressif,
03:39je l'appuie sur le sol,
03:40ça me l'envoie à l'arrière.
03:42C'est toujours lisse,
03:42mais on ne parle pas de joules de puissance,
03:45je ne sais pas si c'est un mot,
03:47mais c'est très rapide et très lisse.
03:49Mais la plupart du temps, réalistiquement,
03:51tu vas conduire en Eco,
03:52parce que même si ce n'est pas
03:55de la range qui induit l'anxiété,
03:58je ressens toujours que je dois le faire durer
04:01autant de temps que possible.
04:03Un but familier.
04:05Dès qu'on rentre dans cette voiture,
04:08tout est facile,
04:09c'est familier.
04:10Tu vas conduire,
04:12et tu conduis.
04:13Il n'y a pas de courbe d'apprentissage
04:15pour la façon dont ça conduit.
04:16De cette façon,
04:17les voitures électriques
04:18ressemblent toujours un peu comme des jouets.
04:19Il n'y a rien à s'habiller,
04:20c'est juste un niveau de puissance
04:22parfaitement immédiat.
04:24Et puis, tu peux conduire
04:25à la vitesse que tu veux.
04:26Ou tu peux utiliser le freinage régénératif.
04:28Tu peux changer ça avec les pédales ici,
04:30et je peux le faire plus agressif.
04:31Donc, je suis maintenant en I-PEDAL,
04:33ce qui est basiquement un pédale de conduite.
04:37Donc, ça freine au moment où je sors de la voiture,
04:38mais tu peux être au niveau 3
04:40ou au niveau 2
04:41et te faire moins agressif.
04:43Je suis prêt à bouger
04:44à l'électricité pour mon quotidien.
04:45Ce n'est pas un bon match
04:47pour ma Mazda Miata,
04:48mais pour un quotidien,
04:50as-tu jamais rempli une voiture
04:51à la station de gaz à moins de 25?
04:53Quand tu bouges ta main.
04:54Je ne veux pas ça
04:55tout au long de l'hiver.
04:57Et j'ai vraiment adoré
04:58l'aspect de ça,
04:59et tout ce que j'ai entendu
05:00a été très excitant.
05:01Donc, je vais le conduire maintenant.
05:04Ça va être intéressant.
05:06Il n'a pas d'importance
05:06quel mode tu es dans,
05:07si tu le freines.
05:08Il n'y a pas d'accélérateur
05:09excitant.
05:10Ils sont sortis avec le 0.
05:11C'est comme un Tesla Model 3,
05:13ça va.
05:14Et ils ont fait ce qu'ils pouvaient
05:15pour réduire
05:17le bruit de la route
05:18et le bruit du vent.
05:19Ils prétendent
05:21que sur un mètre de décibels,
05:22c'est un peu plus silencieux
05:24que sur un Model Y.
05:26Je veux dire,
05:27ça ressemble à rien.
05:28Ça ressemble à rien,
05:29même avec les pneus spéciaux
05:30et les dégâts spéciaux
05:32et l'étiquette
05:33qu'ils ont fait pour l'acoustique.
05:35C'est un son parfaitement acceptable
05:38pour une voiture de ce prix.
05:39Je peux prendre un appel au téléphone,
05:40pas de problème.
05:41Et si je veux écouter de la musique,
05:43c'est optionné
05:44avec le système de son de Bose,
05:47qui est parfaitement
05:49moyen.
05:51Ce qui n'est pas moyen
05:53est la façon
05:54dont ce véhicule,
05:54un Hyundai,
05:56se ressemble.
05:59Ah, pas mal, non ?
06:01Je pense que c'est le meilleur
06:02véhicule en vente.
06:03Oh, c'est définitivement le meilleur.
06:04Hum...
06:06On t'en a presque eu.
06:06On t'en a presque eu.
06:07Est-ce que c'est vrai ?
06:07Parce qu'il y a le Lucid,
06:08le Taycan.
06:09Parce qu'il y a des choses
06:10vraiment cool là-bas.
06:10Ok, comment ça va ?
06:11Je vais réphraser.
06:11Le meilleur
06:12en moins de 60 000 dollars
06:14en vente.
06:15Oui, ça a du sens.
06:16Le marqueur est assez bien.
06:18Le marqueur est très bien.
06:19Le marqueur est très bien.
06:20Oui.
06:21Mais c'est comme...
06:22Il ressemble à un Mustang
06:24bastardisé.
06:24C'est son propre truc
06:25et c'est unique.
06:26J'aime ça.
06:26En parlant de bastardisé,
06:28d'ailleurs,
06:28pourquoi as-tu copié moi ?
06:29Non, non, non.
06:31Tu m'as copié
06:32et j'ai de la preuve
06:32parce que tu as une tendance
06:33à faire ça pour une raison.
06:34J'ai une photo de toi
06:35d'hier avec Greg,
06:37notre directeur de production.
06:38Tu es à côté de lui
06:39et tu portes l'opposé de lui.
06:40Tu continues de le faire.
06:41Nous portons même
06:41les mêmes chaussures,
06:42pour Dieu sain, James.
06:43Tu ne portes jamais ces chaussures.
06:44Tu savais que c'était les chaussures
06:45que je portais sur cette voyage.
06:47Et c'est...
06:47Ce ne sont pas des Vans.
06:48Il les porte pour une raison,
06:48je te jure.
06:49C'est littéralement l'opposé.
06:51En tout cas, en parlant de l'opposé,
06:53ça a une soeur EV6.
06:55Oui, c'est vrai.
06:56C'est comment pour un segway ?
06:57C'est un super, James.
06:58Et c'est un truc
06:59plus sportif,
07:00mais je pense que
07:00la façon dont ça a l'air,
07:01ce genre de Delta Integrale,
07:02regarde.
07:03Oui, oh,
07:03ça a l'air
07:04très...
07:05C'est comme
07:05la Fender Flares
07:07ce genre de truc.
07:08Mais avec des lumières
07:09de jeux vidéo.
07:11Oui, oui, oui.
07:11Non, j'aime l'ambiance rétro.
07:13Oh, regarde ça.
07:14C'est comme,
07:14ne mets pas de pluie sur mon visage.
07:15Ce n'est pas pleine de pluie.
07:16Je ne ressens rien.
07:18Non, j'aime vraiment regarder ça.
07:19Je dirais que c'est très grand.
07:20Oui, c'est décevant.
07:21Dans les photos,
07:21ça a l'air d'un hatch.
07:23Mais c'est comme,
07:24c'est la taille de l'SUV.
07:25Mais tu sais,
07:26il a une longue base de roue,
07:27comme je l'ai mentionné,
07:27mais l'attachement
07:28sur chaque côté n'est pas grand,
07:30c'est vrai ?
07:30C'est une bonne approche
07:32Ce n'est pas pour l'off-roading,
07:33bien sûr,
07:33mais non,
07:34non, c'est vraiment cool.
07:35Je pense que la poitrine avant,
07:36en bas,
07:37ressemble tellement à ça.
07:38Et derrière,
07:39comme ceci,
07:40ceci,
07:40c'est très Delta Integrale.
07:41Cette partie ici,
07:42c'est d'où ça vient.
07:43Je ne suis pas grand sur les roues.
07:45Je pense qu'elles correspondent,
07:45mais c'est comme,
07:46elles ressemblent à des SUV.
07:48Oui, je n'aime pas les,
07:49je veux savoir les numéros,
07:50comme combien de milles
07:51est-ce que j'ai en fait
07:53avec ces roues dégueulasses
07:54qu'ils mettent sur des SUV ?
07:55Oui.
07:56Parce que je veux
07:57aller avec un cool.
07:58Je mettrais totalement
07:59mes propres roues sur ceci.
07:59Mais il y a des choses intéressantes
08:00sur ceci,
08:01comme la poitrine
08:02ressemble plus à un SUV.
08:03Oui.
08:04Mais elle se situe
08:05plus bas sur le sol que ceci.
08:06Oui.
08:06Donc c'est un peu cool
08:08que ceci ait un peu plus de sécurité
08:09et qu'elle ressemble encore
08:11à un hatchback.
08:12Non, je pense qu'ils ont
08:13réalisé le styling de ceci.
08:14Pouvons-nous ?
08:15Il pleut maintenant,
08:16j'ai l'air d'être pépéré dans le visage.
08:18Un jour de l'année,
08:19il pleut à San Diego
08:20et ici nous sommes.
08:21Pouvons-nous aller à l'intérieur
08:22et regarder ?
08:23Oui.
08:23D'accord.
08:25D'accord, il pleut.
08:26Il pleut et c'est sérieux.
08:27Eh bien, c'est vraiment bien
08:28qu'on soit dans le gris
08:30qui frappe les étoiles
08:31ou ce que ce soit qu'on appelle.
08:32Le gris qui frappe les étoiles.
08:33C'est ce que c'est ?
08:34C'est comme ça qu'on a un paquet
08:34de étoiles qui frappent les étoiles
08:35au-dessus de nous.
08:36Oh, c'est magnifique.
08:37Dans la vision
08:40de la couche de verre.
08:41Il y a des noms pour tout.
08:42Des noms pour tout.
08:43Pourquoi ne les nommes pas ?
08:44La vision est un nom
08:45assez évident, vraiment.
08:46La vision.
08:47Je pense que tout le monde
08:48nommé la couche de verre
08:49incorrectement.
08:50Oui, et c'est parce qu'on a
08:51le paquet ultime extra.
08:54C'est une chose
08:54complètement optionnée.
08:56Ce paquet vous donne
08:56les roues de 20 poignets
08:58et le soleil
08:59et l'appareil d'entrée.
09:00D'accord.
09:01Et le truc blindé.
09:03Oui, ce qui est bien.
09:04J'aime tous les petits
09:06détails d'assurance.
09:07C'est agréable d'en avoir,
09:08en particulier,
09:08c'est le véhicule
09:10où tu veux tous les détails.
09:12Oui.
09:12D'accord ?
09:12Parce que c'est comme
09:13le truc d'automobile
09:14d'autoroute ultime.
09:15Oui, tu veux que ce soit
09:17la pièce de Tetris,
09:18la pièce de quatre épaisses
09:20qui s'adapte à ta vie
09:21et qui détruisent
09:22quatre roues.
09:23Oui.
09:23Est-ce que c'est cinq ?
09:24Je crois que c'est cinq.
09:26Oh mon Dieu.
09:26Même mieux,
09:27l'Ioniq 5.
09:29Tu peux dire qu'ils ont fait
09:30tout au nom
09:31de l'espace de passagers ici.
09:33Oui, absolument.
09:34Comme ça, j'aime ça.
09:36Cet espace ici
09:37et cette console centrale
09:38qui s'écroule
09:39de l'arrière.
09:40Oui, tu peux l'écrouler de l'arrière
09:42et aller dans une position
09:42complètement gangsta.
09:45Oui, ça recline.
09:46C'est pour que quand tu charges…
09:48Je peux revoir ma vie ancienne.
09:50Oui, quand tu vivais dans les rues.
09:51Oui.
09:52Il est né dans un quartier
09:53très, très, très rouge.
09:54Près de la rue, dans une maison.
09:55Oui.
09:57Oui, il y a un petit
09:58panneau sous-jambes ici.
09:59Donc, quand tu charges,
10:00tu peux te calmer.
10:01J'aime cette idée.
10:03J'aime qu'ils ont dit
10:04« OK, c'est un EV,
10:05le temps de chargement
10:06n'est toujours pas incroyable.
10:08Pourquoi pas te donner un endroit
10:11qui est confortable pour s'asseoir ? »
10:12Avec un chargeur rapide,
10:14je pense que ça fait
10:1410 à 20 minutes.
10:17Si tu peux trouver un d'entre eux,
10:18s'il n'est pas déjà utilisé.
10:20C'est vrai.
10:20Parce que ce n'est pas un Tesla
10:21et il n'y a pas de chargeur rapide.
10:22Oui, le siège est complètement relaxé.
10:24Et ils ont utilisé
10:24des photos marquantes
10:26vraiment amusantes
10:26de toutes sortes de personnes
10:28qui l'utilisent pour se calmer.
10:30Je vais vous montrer quelques-unes.
10:31Ils sont vraiment…
10:32Ils sont comme « Ah, OK, tu l'as fait,
10:33tu l'as posté, OK. »
10:36Le pneu de frein est cool,
10:36deux-jambes.
10:37J'aime l'aspect de ces deux-jambes
10:38parce que ça ne ressemble pas à…
10:40Comme les Genesis,
10:42peu importe ce qu'ils sont,
10:43ils ont très bien
10:44les deux-jambes.
10:45C'est comme cette forme étrange.
10:47C'est une sorte de sac d'air normal.
10:48Il y a un bouton de mode de conduite
10:50qui ressemble à ce que tu devrais pouvoir le tourner.
10:51Oui, et tu ne peux pas.
10:52C'est juste un bouton.
10:52C'est bizarre.
10:53Je voulais trouver
10:53pourquoi ça ne fonctionnait pas.
10:54Oui.
10:55En parlant des boutons et tout,
10:56c'est comme ça que tu sélectes les moteurs.
10:58Et j'aime vraiment ça.
10:59Oui, je ne l'ai pas remarqué.
11:00Je trouve ça très utile
11:01parce que tes mains sont sur la roue,
11:03tu t'approches,
11:04tu l'appuies d'une façon ou d'une autre,
11:05tu appuies sur Park.
11:06Ça fait du sens.
11:07Ce qui ne fait pas du sens
11:08c'est pourquoi ils nous ont donné
11:09ce magnifique contrôle climatique.
11:11Beaucoup de boutons.
11:12Mais le second plus utilisé
11:15bouton sur un contrôle climatique...
11:16Oui, dans ce spec,
11:18nous avons des chaussures frontales
11:20et des chaussures arrière chauffées.
11:21Et si je veux aller à eux,
11:22je dois aller au menu,
11:23donc hors de mon Apple CarPlay
11:24ou quoi que ce soit,
11:25dans la ventilation plus chaude
11:26et puis cliquer sur ça.
11:29Je suis content qu'il y en ait,
11:30mais ça devrait être plus facile d'accéder.
11:31Ça devrait être facile.
11:32Et la chaussure chauffe aussi.
11:33J'ai entendu que la tienne était en.
11:34Je sais, je ne sais pas.
11:35Tu étais ventilé.
11:35C'était magnifique.
11:37Je pense qu'une chose importante
11:38pour les gens
11:38c'est d'aller dans ce véhicule.
11:40Est-ce qu'il est un combattant Tesla Model Y
11:42en ce qui concerne l'intérieur?
11:44Parce que le Model Y a choisi
11:44ce look minimaliste.
11:46Oui.
11:46Et c'est certainement plus véhiculaire.
11:49Oui, j'aime que
11:50il y a une clustre de gauges.
11:52Même si je n'aime pas
11:53son design,
11:54il a toujours tout l'information
11:56en face de moi
11:56quand je conduis,
11:57ce qui fait plus de sens.
11:58Mais oui, j'aime cet intérieur
12:00mieux que le Model Y.
12:01Oui, et je pense que le fit
12:02et la finition ont augmenté.
12:03Je veux dire, il y a des éléments stylés.
12:05C'est très bien construit.
12:07Il ressemble encore au Hyundai.
12:08Oui.
12:09On s'attendait à un prix
12:11qui serait au niveau de la Genesis.
12:13Ils devraient avoir
12:13enlevé le badge de la Genesis.
12:14Ce n'est pas au niveau de la Genesis ici.
12:17Non, ce n'est pas.
12:17Ça tombe sur la porte,
12:18mais ce n'est pas là.
12:19Mais ils ont sûrement
12:20leurs plastiques
12:21d'une fabrique de plastique.
12:23Et c'est les mêmes plastiques
12:24qui sont utilisés dans tous les...
12:26Mais même ces surfaces sont couvertes.
12:28Ce n'est pas du plastique.
12:29Non, ce n'est pas du plastique.
12:30Il n'y a pas de plastique dur ou autre.
12:31Je l'aime vraiment.
12:32C'est là.
12:33Les assiettes arrière, par contre,
12:34sont très spacieuses.
12:36Oui, je m'assoie très confortablement.
12:37J'ai 5,10 mètre.
12:38J'ai assez d'espace de jambes.
12:39J'ai assez d'espace de tête.
12:41Harrison, notre ingénieur sonore
12:42et testeur talleux,
12:44a 6,6 mètre.
12:45Et il ne s'assoit pas.
12:48C'est quelque chose que tu vas mettre
12:49tous les gars qui ont 7 mètre.
12:50Les joueurs de rugby,
12:51les joueurs de basketball.
12:53Les joueurs de rugby, oui.
12:53Et d'autres choses talles.
12:56Les grimpeurs.
12:58Ils doivent s'approcher.
13:00C'est une chose.
13:00Ils ne peuvent pas s'assoir.
13:01Mais à l'avant,
13:02il y a assez d'espace.
13:03Oui.
13:04Et honnêtement, je pense qu'ils
13:05devraient s'approcher de ça
13:07et en faire un siège.
13:08Je pense que ça devrait être une console
13:10qui se plie dans un siège
13:11avec un siège supplémentaire,
13:12comme une vieille voiture.
13:13Je pense que ça serait vraiment cool.
13:15Oui, je suis en train de dire
13:16que je pense que c'est juste de l'espace des jambes
13:18en le mouvant à l'arrière.
13:19Oui, j'aime ça.
13:21Je déteste quand les choses
13:21s'approchent de mon genou
13:22quand je conduis
13:23et qu'il n'y a rien
13:24qui s'approche de mon genou.
13:25Ça ne tombe pas ici?
13:26Non, ça ne tombe pas.
13:27C'est juste près.
13:29Mais quand je suis en position de conduite,
13:31j'ai mes jambes complètement claires.
13:32Je ne sais pas, c'est vraiment, vraiment bien.
13:34Donc, notre tronc est petit.
13:36Il n'y a même pas vraiment un tronc.
13:37Si vous avez, oui,
13:38si vous avez un assignment
13:39que vous voulez envoyer à l'université.
13:41Vous pouvez le mettre là-dedans.
13:42Vous pouvez le mettre dans le tronc.
13:43Le tronc est bon.
13:44Beaucoup d'espace.
13:45On a un paquet de sacs de vêtements là-dedans.
13:46Il y en a.
13:47Mais ce n'est pas,
13:48en tant qu'EV,
13:50ce n'est pas l'un de ceux
13:51où ils l'ont packagé
13:52incroyablement bien.
13:53Oui, c'est un véhicule
13:54prioritaire pour les passagers.
13:55Oui, les passagers d'abord.
13:57Il a un
13:58nombre absolument normal de stockage.
14:00Les chaises sont confortables.
14:01Oui, oui, elles sont bien.
14:02Je les aime.
14:04Je pense qu'en tout cas,
14:05en tout cas,
14:05l'ergonomie et les apparences,
14:08c'est probablement le mieux
14:11que nous avons essayé
14:12dans la gamme de prix.
14:13Je dirais donc.
14:14Est-ce que je peux prendre
14:15un petit coup
14:15sur la route arrière?
14:16Je veux voir
14:17ce qui se passe
14:18quand tu conduis un peu plus fort.
14:19OK.
14:22OK, je vais partir
14:23sur une route arrière.
14:24Je vais cliquer
14:25dans le mode sport ici.
14:27Ça a vraiment l'air
14:28comme si tu devais
14:28tourner ça,
14:29mais tu cliques.
14:30Tout va bien.
14:30Ça rafraîchit tout,
14:31ça rafraîchit le moteur
14:32un peu,
14:33ça rafraîchit le véhicule,
14:34n'est-ce pas?
14:35Maintenant,
14:36l'assessment initial de ce véhicule
14:37est que ce n'est pas un sport.
14:39Je veux, tu le vois,
14:40et tu veux que ce soit
14:41un petit hatchback sportif EV.
14:44Ce n'est pas.
14:44C'est grand.
14:46Et la position de siège ici
14:47me fait ressentir comme
14:48si je suis dans un crossover,
14:49ce qui est presque un peu
14:51dommage.
14:52Je comprends.
14:52Il y a plein d'espace.
14:53C'est très utilitaire,
14:54mais en même temps,
14:55ça a l'air tellement cool
14:57de l'extérieur.
14:58Je veux que ce soit
14:59un petit hatchback sportif EV,
15:00mais ce n'est pas ça.
15:01C'est en train de conduire
15:03en ce moment
15:05comme un vraiment bon SUV.
15:07Il n'y a pas d'escapée
15:08du fait que,
15:09même si ça a l'air
15:10d'être petit,
15:12ça conduit assez grand.
15:15Et il y a une raison pour ça.
15:17C'est grand.
15:18Vous connaissez le Hyundai Palisade,
15:19leur grand SUV de trois couloirs ?
15:21La base de roue de celui-ci
15:22est de 100 millimètres plus longue,
15:24mais ça a des bonnes choses
15:25parce que la stabilité s'améliore.
15:28Cette distance augmentée
15:29entre les axles signifie
15:30que quand ces roues de devant
15:31passent par un bouchon,
15:31ça donne à la suspension
15:32plus de temps pour s'asseoir
15:34avant qu'elle touche
15:35les roues arrière.
15:36Donc, moins de choses se passent
15:37à l'avantage du véhicule.
15:38Et honnêtement,
15:39tout d'abord,
15:40dans un véhicule
15:41que vous allez vivre
15:42tous les jours,
15:42puisque nous avons maintenant
15:43établi que ce n'est pas
15:44un véhicule sportif
15:44ou un hatchback sportif,
15:46c'est l'accélération.
15:47L'accélération doit être bonne,
15:49ou vous détestez vous-même.
15:51Et l'accélération est bonne.
15:52Maintenant, ça ne s'améliore pas
15:53avec les mouvements de côté à côté,
15:55c'est plus lié à la route.
15:57Mais parlant de mouvements de côté à côté,
16:00il n'y en a pas beaucoup.
16:01Il y a de la suspension multi-links
16:03à l'arrière,
16:03de la suspension McPherson Strut
16:05à l'avant,
16:06un peu, vous savez,
16:07des trucs go-to, n'est-ce pas ?
16:08Mais c'est très bien ajusté.
16:11C'est un véhicule lourd,
16:13et ça n'a pas l'air
16:15de se battre dans les coins.
16:16Je ne suis pas...
16:17Je ne suis pas en train de gérer ça.
16:18C'est ce que j'hate
16:19avec les EVs,
16:19c'est que quand vous brisez
16:20et vous tournez dans un coin,
16:21vous gérez avec cette énorme masse
16:23à l'extérieur de l'arrière de la roue.
16:26Comme quand je m'amène ici
16:27à un manœuvreur de droite.
16:29Le poids a l'air de se rétablir
16:31avec moi.
16:32Il n'a pas l'air d'essayer
16:34de torturer
16:35cette roue de l'extérieur de l'avant.
16:37C'est ce que fait un Model 3.
16:39Ça a l'air beaucoup plus contrôlé.
16:41Ça a l'air d'être plus proche
16:43d'un Mach-E
16:44que d'un Model 3.
16:46Et le Mach-E gère très bien.
16:48Je ne pense pas que c'est
16:48au même niveau que le Mach-E
16:50en termes de gestion.
16:52Mais le manœuvreur, au moins,
16:53c'est un vrai manœuvreur.
16:54Ce n'est pas un manœuvreur à roue.
16:56C'est un vrai manœuvreur.
16:58Électriquement assisté, évidemment.
17:00Mais c'est très intuitif.
17:04Un peu léger en mode sport.
17:06Je ne me souviendrais pas
17:07d'un peu plus de poids.
17:08Mais la manière
17:09dont le nombre de tournements
17:12se déroule au moment de tourner la roue
17:13correspond à ce que mon cerveau
17:15attend.
17:15Le ratio de gestion est très prédictable.
17:18Mais retour à la course.
17:19Je réalise quelque chose.
17:21C'est un peu...
17:22Je ne sais pas si c'est le fait
17:23que c'est juste
17:24la façon dont la suspension
17:25gère tout le poids.
17:27Mais ça gère les bouchons très bien.
17:30Mais c'est ce qu'on appelle
17:30le « wafting ».
17:32On parle beaucoup de « wafting »
17:34dans les voitures luxueuses
17:36comme la S-Class ou la Rolls-Royce.
17:38Ils sont un peu...
17:39Quand on dit ça,
17:40en fait, ça veut dire
17:41que la voiture ne s'arrête pas
17:44nécessairement après une grande ondulation.
17:46Elle se déroule un peu
17:48pour l'effacer un peu.
17:50Je ne suis pas vraiment fan de ça.
17:51J'aime un peu
17:52le style allemand
17:54d'une fois que c'est terminé,
17:56on te frappe avec le damper.
17:57Faites-le juste.
17:59J'aime ça mieux
18:01que ce que je ressens ici
18:02parce que ça a l'air
18:03de ne pas arrêter de bouger.
18:06Ce n'est pas si doux
18:07que ça me fait mal ou quelque chose,
18:08mais
18:10je n'aimerais pas
18:11qu'il y ait un peu plus de « wafting ».
18:14Et la dernière chose,
18:15c'est les freins.
18:17Ce que vous ne voulez pas,
18:18c'est un frein
18:19qui ressemble à ce que vous
18:21appuyez votre pied
18:22dans un chausson sauvage.
18:24Ce n'est pas amusant,
18:25ni c'est un frein qui est trop rigide
18:29ou inintuitif
18:30en termes de la pression
18:31qu'il faut arrêter.
18:32C'est quelque part au milieu.
18:34Les freins EV sont difficiles à ajuster.
18:35Vous devez donner des crédits
18:36à ces ingénieurs
18:37parce qu'ils doivent gérer
18:38le frein régénératif,
18:39ils veulent essayer de rendre
18:40la voiture efficace,
18:41ils font des choses
18:42avec les freins de frein, probablement.
18:44Cela semble être ajusté
18:46de façon à ce qu'il ressemble
18:47à de bons freins conventionnels
18:48sur n'importe quelle voiture.
18:50Vous pouvez arriver à un arrêt
18:51très bien
18:52quand vous appuyez sur le pédale.
18:54Il n'y a pas d'arrêt long.
18:56C'est juste
18:57de faire le travail, vous savez.
18:59James considère
19:00d'acheter une de ces voitures.
19:01C'est une vraie chose.
19:03Et s'il n'y a qu'une chose
19:05qui vous empêche,
19:06c'est qu'il a un Miata,
19:07un voiture sportive.
19:09C'est pas le bon mot pour ça.
19:10Peu importe.
19:11Il a une voiture
19:12qui est pour l'amusement.
19:14Il a besoin d'une voiture
19:15pour le confort,
19:16l'utilisation, l'efficacité.
19:18Et c'est actuellement sa S4.
19:19Ne le dites pas, j'ai dit ça.
19:21La course dans cette voiture
19:22n'est pas très bonne.
19:23C'est vraiment mauvais sur le carburant.
19:24Donc, il pense à une de ces voitures.
19:26Et s'il y a même une chose
19:27qui vous empêche
19:28et que vous sentez que vous devez
19:29vous gérer
19:30ou s'en sortir
19:31ou blablabla,
19:32peu importe ce que c'est,
19:33il ne va pas l'acheter.
19:35Mais s'il trouve un moyen
19:37de s'amuser
19:37avec tous les aspects de cette voiture,
19:39et je pense qu'il va le faire,
19:41alors ça pourrait être
19:42une voiture qu'il va acheter.
19:43Parce que
19:44ça ne m'offend pas
19:46d'aucune façon.
19:48Ça se sent comme ça.
19:50C'est juste ça.
19:52C'est ce que vous voulez
19:52dans un EV d'un jour à l'autre.
19:59Un Mustang Mach-E
20:00est plus nimble.
20:01Un Tesla Model Y
20:03a le réseau de superchargeurs
20:04à sa disposition.
20:05Et l'upcoming Kia EV6
20:07a l'air d'être un peu plus délicat.
20:10Mais l'Ioniq 5
20:11avec ses apparences rétro,
20:13sa conduite confortable
20:13et sa cabine spacieuse
20:15a son propre goût.
20:17C'est cool.
20:19Cela, en même temps que les nouveaux
20:21comme le Mach-E,
20:22suggère que le futur
20:23pour les EV affordables
20:24est assez brillant,
20:26même s'ils ne sont pas
20:26tout à fait affordable encore.
20:28Pour notre propre science,
20:29nous devons savoir
20:30si l'acheter un est prouvé idiot.
20:33Parce que la masse d'adoption
20:34d'EV va se produire
20:36quand la plupart du monde
20:38peut vivre avec un.
20:41Et pour tester cela,
20:42entrez James.
20:43Ouais !
20:45Attends, quoi ?
20:46Le 2022 va être intéressant.
20:48Merci d'avoir regardé.