Dodge Demon vs Shelby Super Snake Widebody DRAG & ROLL RACE
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00:00Vous regardez Throttle House. Je suis Thomas.
00:02Et je suis James.
00:03Et c'est un drag race.
00:07Pourquoi tu portes un casque ?
00:10Parce que c'est effrayant.
00:14J'aime ma vie.
00:16Un GT500 possède 760 hp.
00:21Mais si tu veux aller au nord de 800,
00:24tu vas en avoir besoin d'un de ces-ci.
00:26Un Shelby Super Snake Mustang de Shelby American,
00:30une entité indépendante de Ford.
00:33C'est un super-mustang.
00:35C'est un super-mustang.
00:37C'est un super-mustang.
00:38C'est un super-mustang.
00:39C'est un super-mustang.
00:40C'est un super-mustang.
00:41C'est un super-mustang.
00:42C'est un super-mustang.
00:43C'est un super-mustang.
00:44C'est un super-mustang.
00:45C'est un super-mustang.
00:46On l'a déjà tenté une fois, mais la Mustang a été réinventée et est maintenant de 825hp.
00:59Alors oui, ça peut juste être une conversion Mustang-GT, mais maintenant c'est un Dodge Demon.
01:08Sans ses produits Demon Crate et sans le gaz de course, la Dodge n'a que 808hp.
01:15Et c'est lourd. Donc sur le papier, c'est techniquement injuste.
01:19Ces deux voitures sont en conduite arrière, mais seulement l'une a été faite pour des courses de quarts de mille.
01:25Alors quand les légendes de Safe Auto ont fait ce qu'ils font le mieux et ont délivré ces véhicules à nous au matin,
01:31je me sentais confiant, parce que le Demon a toujours un truc à l'escalier.
01:37Voyons voir ce qui se passe.
01:39Ok, donc les deux véhicules sont tenus par le même propriétaire.
01:43Et il les a donné à nous, parce qu'il est une légende,
01:47mais aussi parce qu'il est curieux de voir ce qui se passe quand vous les mettez ensemble en conduite arrière.
01:52Cependant, ces deux voitures représentent deux choses différentes.
01:55Celle-ci est l'ultime version d'un véhicule sans grip,
01:59et celle-ci est l'ultime version d'un véhicule qui tourne et frappe les gens.
02:03Je pense aussi qu'une partie de ça, c'est qu'il ne s'intéresse pas à nos vies,
02:06parce que ce véhicule est absurde.
02:09Ok, le Dodge Demon.
02:11Beaucoup d'entre vous m'ont dit que je ne peux pas lancer un Demon,
02:15mais la vérité est que j'ai pratiqué pendant plusieurs années en conduisant un Demon.
02:20Et sur un drag strip non préparé comme celui-ci, c'est une course de rue, il n'y a pas de grip.
02:25Ce sont des radiaux de drag, ils sont littéralement pour un drag strip.
02:29Donc je fais tout ce que je peux.
02:31Le freinage du Demon ne fonctionne pas ici, et ils sont tous sur 94 octane.
02:35Nous n'utilisons pas le maximum de 840 hp que le Demon peut obtenir sur un gaz de course.
02:40N'oubliez pas, c'est pour simuler une course de rue.
02:44Si ces deux voitures se déplacent à côté d'un autre à un éteint, qu'est-ce qui se passe ?
02:48Donc je cours en mode drag, ce qui le met en mode suspension de drag,
02:52et ça diverte tout l'air à l'intérieur de la performance.
02:55Donc je suis vraiment trop chaud.
02:57J'ai essayé de le lancer de toutes les manières,
03:00et je pense que c'est le meilleur moyen pour cette surface.
03:03J'ai baissé les pressions sur les deux voitures,
03:06et vous savez quoi ?
03:08Je vais faire un freinage.
03:10Le Demon a l'air fou.
03:12Oh, il fait un freinage.
03:19On ne fait pas ça normalement, mais il a brisé les règles, alors je brise les règles.
03:22Je vais porter un casque, car je ne veux pas mourir.
03:31C'est parti, c'est parti, c'est parti, c'est parti.
03:38Oh, on est sur la même ligne.
03:40Allez, Mustang !
03:43Oh, il m'attrape !
03:54Allez, allez !
04:01Non !
04:06C'était bien.
04:10Oh, mon Dieu.
04:11Ce véhicule fait des sons qu'on ne veut pas faire.
04:15Oh, j'ai trop chaud.
04:17Oh, mon Dieu.
04:21On a dit dans le passé que les Américains de Shelby
04:23n'ont pas l'air d'être à l'aise.
04:25C'est vrai.
04:26C'est vrai.
04:27On a dit dans le passé que les Américains de Shelby
04:29n'ont pas l'air d'être à l'aise.
04:31Pas aussi vite que ce qu'ils devraient.
04:33La bonne nouvelle, c'est qu'il est beaucoup plus cher
04:35qu'un GT500 qui a 760 hp.
04:38Non, ce n'est pas ça.
04:39Non, c'est différent.
04:40Non, c'est plus.
04:41Oh, vous savez pourquoi ?
04:42Celui-ci a moins de puissance,
04:44mais c'est le carbone léger.
04:47Oh, non.
04:48Non, ce n'est pas léger.
04:49Non, mais vous êtes dans le registre Shelby.
04:52Vous avez raison.
04:53J'ai eu un super lancement là-bas.
04:55Oui, moi aussi.
04:56C'est le meilleur que vous pouvez obtenir
04:57sur une surface comme celle-ci.
04:58On s'est réunis.
04:59Je suis absolument allé plus vite que vous, mon ami.
05:02Essayons une course en roulant.
05:05Une course en roulant ?
05:06Oui.
05:07Est-ce que votre registre Shelby
05:08va vous aider là-bas ?
05:10Je serai rappelé, parce que je suis enregistré.
05:15Vous ne pouvez pas voter si vous n'êtes pas enregistré.
05:18Pourquoi seriez-vous capable de courir
05:19si vous n'êtes pas dans le registre Shelby ?
05:21Oh, mon Dieu.
05:23Je veux dire, ça a l'air bon, mais...
05:29J'ai le chien, mais il a les cornes.
05:32Et je pense que c'est peut-être le mouvement ici.
05:34J'ai du carbone, mais c'est un peu...
05:37Tu sais, c'est en train de rester un peu.
05:40Et c'est là que les choses dans la Mustang
05:42ont pris un petit tour.
05:49Oui, ce véhicule est cassé.
05:50Il est en mode limp.
05:52Oh, non.
05:58D'accord. Alors, qu'est-ce qui s'est passé exactement ?
06:01Il est tombé.
06:02Oui.
06:03Et puis, il m'a donné le manuel C.
06:06Oui.
06:07Et il m'a donné le panneau.
06:08Le panneau...
06:09Il a coupé la puissance,
06:10et il a commencé à tirer en erreur.
06:12Il tire en erreur en ce moment.
06:13Tu peux l'entendre tirer en erreur quand il roule.
06:14Oui.
06:15D'accord.
06:16Donc, on a eu une course.
06:17C'était une bonne course.
06:18C'était une course représentative.
06:19Ils ont tous eu de bonnes launches.
06:20Oui, le véhicule allait bien pour ça.
06:22Il allait bien.
06:23Il n'y avait pas d'erreur dans cette course.
06:24Non, je ne pense pas.
06:25C'était un changement très évident.
06:26D'accord.
06:27Donc, on va laisser le véhicule se calmer.
06:28Laisser le véhicule se calmer.
06:29On va laisser le véhicule se calmer.
06:30Oui.
06:31On va avoir un bubbly.
06:32Un bubbly.
06:33Un bubbly.
06:34Je préfère être sponsorisé par quelqu'un d'autre.
06:35Je pense.
06:36D'accord.
06:37Ou peut-être un Dasani.
06:38Un Dasani.
06:39Ou un Smartwater.
06:40Un Dasani, c'est de l'eau terrible.
06:41Où es-tu allé ?
06:42C'est comme de l'eau agressivement minéralisée.
06:44Thomas, je pense que le Cheesecake Factory est un bon restaurant.
06:46Je suis nouveau sur ce continent.
06:50Ok, essayons de nouveau.
06:57Ce n'était pas moi.
06:58C'était le siège.
07:00La bonne nouvelle, alors, c'est que je n'ai pas un panneau,
07:04ou un rouleau, peu importe ce que vous appelez, sur le dash.
07:07Donc, peut-être que nous sommes bons.
07:09Peut-être que nous sommes bons.
07:10Ok, essayons une course en roulant entre le démon et le bâtard Shelby.
07:17Voyons ce qui se passe.
07:19Pas de mode limp.
07:21Shelby américain, reste droit.
07:24Le véhicule reste droit.
07:25Tout le monde reste droit.
07:26Tu fais ce que tu veux.
07:27Ok.
07:31Ok, on va le mettre en mode drive.
07:34Dès qu'on est prêt à partir.
07:36Pas de mode limp.
07:37Pas de mode limp.
07:38C'est bon pour le moment.
07:40C'est bon pour le moment.
07:49Il vole juste en avant.
07:50Je n'ai pas de mode limp, mais il vole en avant.
07:54Ok.
08:09C'est rapide.
08:11Pas une chance.
08:13Pas une chance.
08:15Mais le démon est plus rapide.
08:18Je suis impressionné.
08:20Je suis impressionné qu'il n'y ait pas de mode limp.
08:21C'est comme ça que mon standard est tombé.
08:23Donc, il a brûlé de nouveau.
08:24Non.
08:25Oh, il n'a pas brûlé de nouveau.
08:26Non, c'était bien.
08:28Tu sais, ce qui est drôle, c'est que le poids de courbe de stock de celui-là,
08:32le convertible GT,
08:34est de moins de 400 pouces.
08:36Oui, mais il y a des choses qui se passent.
08:38Oui, il a un corps large et des roues plus légères,
08:41et un superchargeur.
08:42Et tu vas me dire que ça fait environ 700 pouces ?
08:46Non.
08:47Non.
08:48Tu sais quoi ?
08:49Je te promets que ton S4 peut le battre dans une course.
08:51Ne fais pas ça.
08:53Aligne-toi.
08:54Ne fais pas ça.
08:55Aligne-toi.
08:56Aligne-toi.
08:59Mon S4.
09:00Comment ?
09:01Mon S4 a une puissance de plus de 300 pouces.
09:06J'y crois.
09:07J'y crois.
09:08Je ne m'inquiète même pas du S4.
09:10Je m'inquiète du fait qu'on va en mode limp pour une course.
09:13Il me semble qu'on n'a qu'une course à la fois.
09:15Maintenant, pour certains, le S4 n'est pas un ennemi formidable
09:18contre quelqu'un de de 850 pouces.
09:20Mais ça lance comme un monstre.
09:23C'est stock, mais c'est toujours très, très rapide.
09:26Et ça a été sous-estimé aujourd'hui.
09:30Voyons voir ce qui se passe.
09:33Allez, allez, allez.
09:42C'est en mode limp, les gars.
09:52Il dit que je peux voir le manuel.
09:55Est-ce que vous entendez l'engin ?
09:58Il apparaît que le Mustang a été
10:02souhaitablement intimidé par un Audi S4.
10:07Et il ne voulait pas faire partie de la lutte.
10:11Nous devons l'appeler quelque chose d'autre qu'en mode limp.
10:15Mais oui, le véhicule ne fonctionne plus
10:17de la manière dont il était intitulé.
10:20OK, donc, pour vous, à la maison,
10:23ça fonctionne bien pour les courses principales.
10:27Oui, c'est ça.
10:28Tout fonctionnait bien,
10:29il n'y avait rien dans le dash,
10:31et puis ça s'est cassé de nouveau, n'est-ce pas ?
10:33Oui.
10:34Oh.
10:35Oh.
10:36Donc, vous n'avez rien touché, n'est-ce pas ?
10:39Non.
10:40Parce que c'est...
10:42C'est complètement...
10:43Oh, c'est cassé ici.
10:45Oh mon Dieu.
10:46Est-ce possible qu'un convertible
10:48n'ait pas assez de puissance pour le pousser ?
10:50Oui, sans un sort d'emballage supplémentaire.
10:52Oui, ils ont enlevé l'emballage, je pense,
10:54pour que le superchargeur fasse le travail.
10:56C'est ça, oui.
10:57Donc, le châssis s'est cassé en deux.
11:01Nous tous faisons ça, intérieurement, n'est-ce pas ?
11:04Je pense qu'on devrait donner à la Mustang une pause.
11:07OK, bonne journée.
11:09Oui, voulez-vous la laisser ici, pour la voiture à pied ?
11:12Désolé, l'S4 a gagné.
11:14Oh, oui.
11:15Ce n'est pas une mauvaise voiture, n'est-ce pas ?
11:17C'est...
11:18C'était contre quelque chose
11:19avec trois cylindres et 62 hp.
11:21Ça a coûté cinq fois plus cher.
11:23Eh bien, voilà, c'est génial.
11:24Je suppose que ça n'aide pas.
11:25Non, non.
11:26Je n'ai jamais fait bien dans un débat classique.
11:30Donc, ça n'a pas marché comme prévu.
11:32Dans une bataille de bot contre build,
11:35le bot gagne celui-ci.
11:37Dans les moments où il a choisi de travailler correctement,
11:39le Shelby n'a pas vécu à son nom légendaire.
11:42Il semble qu'il y a eu trop de compromises dans son design.
11:46En tant que reine des promenades, c'est probablement le gagnant.
11:48Mais ici, ça montre les trous dans son façade.
11:52Le démon, par contre, est toujours une pièce incroyable du monde automatique.
11:56Sur la rue, c'est incroyablement temporel pour sortir de la ligne.
12:00Mais même quand tu le fais un peu correct,
12:02il vaut mieux se tenir.
12:04Merci d'avoir regardé.
12:22Sous-titrage Société Radio-Canada