2021 BMW M4 Competition Review M Is For Monster
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00:00Ah, c'est magnifique, n'est-ce pas ?
00:02Ouais.
00:04Hey, en parlant d'où,
00:06c'est la troisième fois que nous nous sommes rencontrés,
00:08et je sais que tu m'as dit de ne pas le mentionner,
00:10mais pourquoi...
00:11Chut, pas de mots.
00:13Juste, fais ce truc.
00:15Quel truc ?
00:16Ce truc qui m'allume.
00:18Ok.
00:22Bon, viens.
00:23Je t'aime vraiment,
00:24mais sérieusement,
00:25pourquoi ne pas nous rencontrer ?
00:27Je n'ai jamais vu ton visage.
00:29Hey, hey !
00:30C'est ce qu'il y a à l'intérieur qui compte.
00:34Vous regardez Throttle House.
00:35Je suis Thomas.
00:38Et je suis James.
00:40Dans ce film, nous allons regarder
00:44notre premier jour de voyage.
00:48C'est ça.
00:51C'est ça.
00:54C'est ça.
00:55C'est ça.
00:56C'est ça.
00:57C'est ça.
00:58C'est le nouveau M4.
01:28Par une tronche…
01:30… ou par un teint.
01:52De n'importe quel angle, et de n'importe quelle lumière,
01:56C'est un nouveau visage.
01:59L'entière voiture a été rédesignée.
02:04Elle a été élargie,
02:07étendue,
02:09étendue.
02:11Elle possède un moteur plus puissant.
02:16Et avant d'adresser le style plutôt controversé,
02:21nous allons voir à quel point c'est vraiment une voiture M.
02:34Si vous êtes nouveau sur la chaîne,
02:37nous faisons des revues de voitures,
02:39des tests de route,
02:40et beaucoup de bêtises.
02:42Alors abonnez-vous et appuyez sur la cloche.
02:52Ok, j'ai tout.
02:54C'est efficace,
02:55confortable,
02:56les dampers sont les plus légers possible.
02:58La gestion est plus légère.
03:00Je suis confortable.
03:01Et parce que c'est un modèle de compétition,
03:03c'est un automatique.
03:05Et l'automatique d'année,
03:07c'est un ZF 8-vite.
03:09Un ZF 8-vite légère.
03:12C'est parti du DCT.
03:14Ça pourrait être un coup de poing,
03:16parce que le DCT était vraiment amusant.
03:19C'était un coup de poing.
03:21Sauf que sur l'autre côté,
03:23c'était vraiment légère à basse vitesse.
03:25Et en fait, c'était comme une merde,
03:27et ça pouvait vous faire un coup de poing.
03:29Celui-ci n'a pas ce problème.
03:31Et c'est là que les M3 et M4 gagnent.
03:34Parce que,
03:35confortable,
03:36livable,
03:38et quand vous voulez les pousser,
03:40et que vous voulez utiliser cette performance,
03:42ils vous permettent d'avoir votre gâteau,
03:44et de le manger aussi.
03:46Thomas m'a donné un gâteau.
03:49Putain.
03:53C'est...
03:54C'est un gâteau faux.
03:56Il m'a donné...
03:57un gâteau faux.
03:59Je suis fatigué de ces blagues sur la nourriture.
04:08C'est de la bonne chose.
04:12J'aime les métaphores sur la nourriture.
04:14Surtout quand elles sont réelles,
04:15et pas achetées sur Amazon.
04:17Et ça représente ce véhicule.
04:19C'est vivable.
04:20James a raison.
04:21Si j'avais à complainter sur une chose,
04:23c'est qu'ils ont toujours utilisé
04:25un subframe monté à l'arrière
04:27pour le sous-vissage,
04:28ce qui est génial pour la performance.
04:30Mais ici,
04:31dans la version précédente,
04:33ça a transmis beaucoup de vibrations
04:35sur le véhicule.
04:36Ils l'ont amélioré,
04:37et ils m'ont dit spécifiquement
04:38qu'ils ont isolé le différentiel
04:40de ce subframe
04:41pour essayer de l'amplifier.
04:43Ça n'a pas très bien fonctionné.
04:45C'est toujours un peu
04:46un transmettre de beaucoup de choses.
04:48Cependant,
04:49c'est un véhicule totalement vivable.
04:51Il a tous les systèmes de sécurité,
04:53toutes les technologies que vous voulez.
04:55Les sièges sont confortables,
04:56même ceux-ci.
04:57Une bonne visibilité.
04:59C'est un véhicule
05:00que vous pouvez utiliser
05:01tous les jours.
05:07Mais c'est seulement la moitié de l'histoire,
05:09n'est-ce pas ?
05:10Oui, il peut conduire sur la route.
05:11Et comme nous l'avons testé
05:12au cours des derniers jours,
05:13c'est vivable.
05:14C'est un M4,
05:15ce qui signifie
05:16qu'il a ce massive
05:18intake d'air
05:19sur le côté
05:20pour le réchauffement.
05:21C'est aussi plus solide
05:22que la dernière génération.
05:24Même le sous-corps
05:25est optimisé aérodynamiquement
05:27pour le réchauffement
05:28et la dépressurisation.
05:29Dans tous les sens,
05:31c'est plus focusé
05:32sur la performance
05:33que la série 4 normale.
05:35Donc, nous pensions
05:36qu'il méritait
05:37une course de course.
05:39Où allez-vous trouver
05:40une de ces courses ?
05:45Oui !
05:52OK, la S58,
05:54l'engin.
05:55C'est une unité sérieuse.
05:57C'est toujours un twin-turbo
05:58en ligne 6
05:59comme la dernière génération,
06:00mais ils l'ont remonté.
06:02Et c'est puissant !
06:15C'est puissant !
06:17Vous savez pourquoi c'est puissant ?
06:18Parce que c'est la compétition
06:20et il reçoit 503 hp.
06:23Ça me semble
06:24un numéro familier.
06:26Ah oui,
06:27parce que la C63S l'a.
06:29Et parce que c'est une compétition,
06:31il a un moteur
06:33totalement différent
06:34de la normale M4.
06:37Non.
06:38Non, c'est le même moteur.
06:40Il a seulement
06:41plus de 6 psi de boost.
06:43Donc,
06:44théoriquement,
06:45vous pouvez juste
06:46ajuster votre M4
06:47et vous avez un M4 Compétitif.
06:50Mais peu importe
06:51le trim que vous obtenez,
06:52ce moteur,
06:53qui, je dois dire,
06:54n'est pas aussi bien
06:55que la génération précédente,
06:57il manque ce beau
06:58carbone-fibre
06:59renforcé.
07:00En tout cas,
07:01peu importe le trim que vous obtenez,
07:02ce moteur a plus de hp
07:04que de torque.
07:05Cela signifie
07:06qu'ils ont priorisé
07:07le moteur à haute puissance
07:09contre le moteur à basse puissance.
07:11Ce qui est bien,
07:14parce que les moteurs à haute puissance
07:17sont amusants.
07:20Elle chante,
07:22elle danse,
07:24c'est la fin.
07:25Elle flotte comme un Miata,
07:28elle sonne comme un AMG.
07:31Maintenant,
07:33vous entendez
07:34le bruit du 6-cylindres BMW.
07:37Il a l'air très BMW.
07:39En fait,
07:40il n'a pas l'air similaire
07:43au B58 dans le Supra
07:45ou au M340i,
07:47sauf que c'est
07:49plus que ça.
07:50On dirait qu'ils ont invité
07:52plus de musiciens
07:53pour jouer la même note.
08:07Au sujet de la transmission,
08:09j'étais inquiétant
08:10que ce ne soit pas aussi amusant
08:11qu'un DCT.
08:15Et ce n'est pas.
08:16Ce n'est pas aussi fou.
08:19Les changements sont lents,
08:20ils sont rapides,
08:22mais il n'y a pas
08:23beaucoup de théâtre.
08:27Au sujet de la transmission,
08:29c'est là que quelque chose
08:30manque légèrement.
08:31Quelque chose manque légèrement
08:32de M-DNA.
08:36Les moteurs,
08:38il n'y a pas de bruit
08:39sur l'optique.
08:40C'est optimisé
08:41pour la conduite lisse,
08:42ce qui ne sera pas
08:43à l'aise de tout le monde.
08:51Mais le véhicule
08:52se sent optimisé
08:53pour la course.
08:54Il a même un timer de course
08:56et des brakes
08:57ridiculement puissants.
08:58Ce qui, d'ailleurs,
08:59dans les menus,
09:01vous pouvez changer le sentiment.
09:04J'ai pensé que ce serait cool,
09:05mais ça ne fonctionne vraiment
09:07que si la version sportive
09:08est trop agressive.
09:10Mais je ne pense pas que c'est ça.
09:11Je pense que la version confortive
09:13est trop lisse.
09:14J'ai juste conduit
09:15en sport toute la journée.
09:16Ça a l'air
09:17d'être un peu pointu.
09:20Après avoir donné à l'M4
09:21un bon départ,
09:22j'ai essayé de voir
09:23comment ça s'adapte
09:24à des conduites
09:25à temps de course.
09:29Oui.
09:31Oh mon Dieu.
09:32C'est un véhicule de course.
09:33C'est un véhicule de course.
09:35Je l'ai même en mode course,
09:37ce qui éteint les écrans
09:38et rend le véhicule
09:39très sérieux.
09:45Et ce que ça fait...
09:46Oh mon Dieu.
09:47Ce que ça fait,
09:48c'est que ça éteint
09:49tous les systèmes de sécurité
09:50qui pourraient vous donner
09:51du mal
09:52si vous faites
09:53une journée de course.
09:54C'est un respect.
09:55Et vous savez quoi ?
09:56D'un point de vue
09:57complètement
09:58analytique
09:59et objectif,
10:00d'un point de vue
10:01complètement analytique
10:02et objectif,
10:03sur la façon
10:04dont ça conduit
10:05en tant qu'un véhicule
10:06de course rapide,
10:07c'est vraiment,
10:08vraiment,
10:09fricament bon.
10:11La gestion est très précise.
10:12Une bonne grip frontale.
10:15Pas autant de feed-back
10:17que je voudrais,
10:18mais vous savez quoi ?
10:19C'est aussi bon
10:20que le M2.
10:22Beaucoup mieux
10:23que le M5.
10:24Le véhicule est planté
10:25même dans le plus stiffe.
10:26Nous avons un trajet plombé
10:27et ça a été connu
10:28pour dévaster
10:29le terrain.
10:30Comme ici,
10:31le véhicule reste
10:32très bien planté.
10:33La gestion est incroyablement
10:34progressive
10:36et c'est basiquement
10:37parfaitement bien balancé.
10:40Mais ce ne serait pas
10:41un M2
10:42si vous n'aviez pas
10:43un peu de plaisir avec ça.
11:00Ce qui me semble
11:01est que le M2
11:02est un peu plus
11:03thié,
11:04un peu moins
11:05bas du plan
11:06des M2.
11:07Je trouve ça
11:08très délicat.
11:09Non,
11:10c'est un M2.
11:11C'est un M2.
11:12C'est un M2.
11:13C'est un M2,
11:14c'est un M2.
11:15Et on a un truc
11:16qui se laisse
11:17le plus loin,
11:18c'est ce que nous avions
11:19été capable de
11:20réaliser.
11:21Donc,
11:22je suis désolé
11:23de vous l'avouer,
11:24en tout cas,
11:25je ne vois pas
11:26le point particularly
11:27important
11:28Mais cette année, nous avons ce nouveau BMW MDM multiple stage traction contrôle.
11:35Il y a 10 niveaux de traction contrôle qui vous permettent d'apprendre à conduire.
11:39Je vais juste éteindre tout.
11:41Parce que, honnêtement, cette voiture est vraiment, vraiment prédictable.
11:44Je n'ai pas de problème avec n'importe quel aspect de son caractère sur ou au-delà des limites.
11:49La prochaine chose que je veux parler, c'est le fait qu'il y a un analyseur de conduite.
11:55Cela signifie que vous appuyez sur ce système et qu'il vous juge sur l'excellente conduite.
12:02Ce qui, au début, je pensais que c'était un gimmick sérieux.
12:06Honnêtement, pour moi, une voiture M devrait être très simple.
12:09Elle doit être capable de conduire parce que c'est fondamentalement bien enginé.
12:16Cependant, je suis venu aimer cela parce que ce n'est pas un gimmick.
12:20Ils ont mis beaucoup d'espoir dans cela.
12:22En fait, je pense que c'était la seule fois dans le press-briefing que l'on a vu les ingénieurs rigoler.
12:33Avez-vous déjà regardé les Allemands rigoler ?
12:35C'est très inquiétant.
12:36C'est un peu comme si on avait regardé un film d'horreur.
12:38C'est un peu comme si on avait regardé un film d'horreur.
12:42Avez-vous déjà regardé les Allemands rigoler ?
12:44C'est très inquiétant.
12:45Le but est qu'ils rigolaient parce que c'est vraiment amusant et délicat.
12:50Cela vous fait vraiment perdre un sac de pneus.
12:52Parce que cela mesure tout, de la vitesse de conduite, de la vitesse de la piste,
12:58de la durée de la course, de la durée de la course,
13:00de la durée de la course,
13:02et même de la durée de la course,
13:04et même de la durée de la course,
13:07ou de la haute traction.
13:09Tout cela est pris en compte et cela vous donne un score.
13:12Je vais chercher le plus gros.
13:14Je vais chercher le plus gros.
13:15Allons-y.
13:173ème gear.
13:21Allez !
13:22Allez !
13:24Et l'exit.
13:25112 mètres.
13:2819,3 degrés à côté.
13:314 étoiles.
13:32C'est toujours 4 étoiles, c'est toujours pas.
13:34J'étais assez fier de celui-là.
13:39Thomas !
13:41Tais-toi !
13:42Tu dois faire mieux que ça,
13:44ou je te mettrai dans un Grand Coupé de 2 séries.
13:49Comment tu aimes les étoiles ?
13:51Elles sont délicieuses, non ?
13:55Parfois, ça peut être vraiment méchant.
14:00Honnêtement, je suis tellement heureux.
14:03Je suis un heureux fan de BMW,
14:05parce que c'est en fait un M car,
14:08dans la meilleure forme.
14:12C'est amusant de conduire,
14:13c'est amusant de conduire sur la route,
14:14c'est amusant de conduire sur la route.
14:15Ça fait des grosses étoiles.
14:17Il y a des jouets amusants ici.
14:20Les sièges sont brillants.
14:22C'est vraiment, vraiment génial de conduire.
14:26C'est beaucoup plus amusant que le RS5 à conduire.
14:29C'est plus sharp et plus M que le C63.
14:33Ça remplit parfaitement cette niche.
14:35Et voici la partie la plus importante.
14:37Cette voiture ressemble beaucoup plus à un M2 un peu plus grand
14:45que celle d'un M5 un peu plus petit.
14:48Et si tu connais mes opinions sur ces deux voitures,
14:50c'est probablement le plus grand compliment que je peux lui offrir.
14:54Je suis d'accord avec Thomas.
14:56Cette voiture a été une victoire partout.
15:00J'ai pensé qu'elle avait une seule caractéristique.
15:04J'ai pensé qu'elle allait être tâchée,
15:06qu'elle allait avoir un dérapage d'un certain genre.
15:09Je ne pense pas qu'elle le soit.
15:12En tout cas, je suis d'accord.
15:13Parlons de son apparence.
15:19Tu l'as fait.
15:20Je l'ai fait.
15:21Oui.
15:23Wow.
15:24C'est une ville.
15:25Quelle valeur de production.
15:26La meilleure ville au monde, subjectivement.
15:28Très évidemment au Canada maintenant.
15:30C'est l'accord.
15:31Exactement.
15:32Peux-je juste dire, avant de parler du design,
15:34je suis tellement heureux que ce soit le M Mold.
15:37De l'intérieur.
15:38Oui, absolument.
15:39Tu as tous les trois goûts.
15:41Le RS5, c'est le cruiser de roquettes.
15:43C'est beaucoup plus confortable.
15:44Oui.
15:45C'est très proche du C63S,
15:47qui est le V8 Brute.
15:49Pour le moment.
15:50Pour le moment.
15:51Et je suis tellement réveillé.
15:53Je suis tellement réveillé.
15:54En fait, avant de parler de rien,
15:56nous sommes venus ici
15:58parce qu'il y a un Toronto Red M4
16:02et ils nous ont donné un vert.
16:04C'est en fait un Sao Paulo Yellow.
16:06Ce n'est pas un jaune.
16:07Je ne sais pas pourquoi c'est un Sao Paulo Yellow.
16:09Pourquoi un Sao Paulo?
16:10La Grande Tarasque, apparemment.
16:12Nous l'avons entendu.
16:13Mais il y a aussi un Brooklyn Grey
16:15et un Isle of Man vert.
16:17C'est une belle couleur.
16:18C'est une belle couleur.
16:19C'est bruyant.
16:20C'est le mot.
16:21C'est ce que c'est.
16:22C'est bruyant.
16:23Oui.
16:24Alors,
16:25pouvons-nous parler du style de ce véhicule?
16:27Nous devons en parler.
16:29La voix du véhicule,
16:31malgré ce que vous avez peut-être entendu,
16:33n'est pas la voix du talent local
16:35du Youtubeur canadien, Julie Nolke.
16:37Merci pour ça, Julie.
16:38Allez la voir.
16:39Il n'y a pas de voix de ce véhicule.
16:41C'est juste le son d'un Inline 6.
16:43Le visage de ce véhicule, alors.
16:45Devrais-je commencer?
16:46Oui, vas-y.
16:47Respire et c'est parti.
16:48Avec le disclaimer
16:49que c'est juste notre opinion.
16:50Juste notre opinion.
16:51Et vous pouvez dire ce que vous voulez.
16:53Ça n'a pas d'importance.
16:54Ça n'a jamais d'importance.
16:55C'est parti.
16:56Oui, vas-y.
16:57Le visage est trop grand,
16:58mais il n'est pas plus grand
16:59que celui d'un Lexus ou d'un Audi.
17:01C'est vrai.
17:02C'est ce qui le entoure.
17:04Le placement et les proportions.
17:06Celui-ci est trop vulgaire et bizarre.
17:08Je n'aime pas ces choses
17:09qui accentuent le devant.
17:10Non.
17:11Sinon, le devant,
17:12la forme,
17:13en fait, j'aime vraiment
17:14ces intakes en carbone.
17:15Cette section de bas
17:16a l'air géniale.
17:17Le style de compétition,
17:18ces roues de compétition sont incroyables.
17:19Très bien.
17:20Vous avez les M
17:22Vous avez les roues de compétition.
17:23Vous avez les roues de compétition.
17:24Vous avez les roues de compétition.
17:25Vous avez les roues de compétition.
17:26Vous avez les roues de compétition.
17:27Vous avez les roues de compétition.
17:28Vous avez les roues de compétition.
17:29Vous avez les roues de compétition.
17:30Vous avez les roues de compétition.
17:31Vous avez les roues de compétition.
17:32Vous avez les roues de compétition.
17:33Vous avez les roues de compétition.
17:34Vous avez les roues de compétition.
17:35Vous avez les roues de compétition.
17:36Vous avez les roues de compétition.
17:37Vous avez les roues de compétition.
17:38Vous avez les roues de compétition.
17:39Vous avez les roues de compétition.
17:40Vous avez les roues de compétition.
17:41Vous avez les roues de compétition.
17:42Vous avez les roues de compétition.
17:43Vous avez les roues de compétition.
17:44Vous avez les roues de compétition.
17:45Vous avez les roues de compétition.
17:46Vous avez les roues de compétition.
17:47Vous avez les roues de compétition.
17:48Vous avez les roues de compétition.
17:49Vous avez les roues de compétition.
17:50Vous avez les roues de compétition.
17:51Vous avez les roues de compétition.
17:52Vous avez les roues de compétition.
17:53Vous avez les roues de compétition.
17:54Vous avez les roues de compétition.
17:55Vous avez les roues de compétition.
17:56Vous avez les roues de compétition.
17:57Vous avez les roues de compétition.
17:58Vous avez les roues de compétition.
17:59Vous avez les roues de compétition.
18:00Vous avez les roues de compétition.
18:01Vous avez les roues de compétition.
18:02Vous avez les roues de compétition.
18:03Vous avez les roues de compétition.
18:04Vous avez les roues de compétition.
18:05Vous avez les roues de compétition.
18:06Vous avez les roues de compétition.
18:07Vous avez les roues de compétition.
18:08Vous avez les roues de compétition.
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23:00Vous avez les roues de compétition.
23:01Vous avez les roues de compétition.
23:02Vous avez les roues de compétition.
23:03Vous avez les roues de compétition.
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23:50Vous avez les roues de compétition.
23:51Vous avez les roues de compétition.
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23:53Vous avez les roues de compétition.
23:54Vous avez les roues de compétition.
23:55Vous avez les roues de compétition.
23:56Vous avez les roues de compétition.
23:57Vous avez les roues de compétition.
23:59Vous n'avez que 4 étoiles, n'est-ce pas?
24:01Je ne veux pas parler de ça.
24:03Vous pouvez aussi obtenir 4,5 étoiles et 5.
24:06Je ne peux pas confirmer que vous pouvez obtenir 4,5 étoiles,
24:08parce que je ne l'ai pas touché.
24:09Mais nous avons obtenu 3,5, alors l'un peut...
24:11L'un peut assumer.
24:12Oui.
24:13Il y a probablement plus d'étoiles à obtenir.
24:15Mais vous savez quoi, 24 degrés.
24:1624 degrés, 100 mètres de slide.
24:18Ce n'est pas mon plus long slide.
24:20C'est la température de la salle.
24:22Ce n'est pas mon plus long slide,
24:24mais c'est apparemment mon meilleur slide,
24:25selon M.
24:26Mais il n'y a pas d'évidence que c'est le plus long slide,
24:28parce que ça n'a pas vraiment sauvé l'histoire.
24:29Non, alors vous pouvez commencer une session de drift
24:31si vous voulez, mais je ne l'ai pas fait
24:33parce que je ne savais pas que vous pouviez.
24:34J'ai juste commencé à drifter
24:35et ça m'a donné mon dernier drift et mon meilleur drift,
24:37ce qui est vraiment cool.
24:40Donc on a parlé de comment je n'ai pas fait 5.
24:41Au moins, je vais m'arrêter par dire
24:43que je n'ai jamais utilisé le système de contrôle de M.
24:45Moi non plus.
24:46C'est vrai.
24:47J'ai un bon 3 étoiles.
24:50Ok, est-ce qu'il y a quelque chose d'autre que vous voulez dire
24:51sur cet intérieur?
24:53J'aime vraiment ça.
24:54Je pense vraiment que c'est cool.
24:55Alors, attendez, laissez-moi juste le dire.
24:57C'est un nouveau M4.
24:58Oui.
24:59Il a un inline 6, un twin turbo,
25:01vous aimez la distribution de puissance,
25:02vous aimez la façon dont il conduit.
25:03Oui.
25:04Vous aimez l'intérieur, vous aimez les M cars.
25:05Oui.
25:06Est-ce que vous l'acheteriez?
25:08Il reste un.
25:11Non, je ne peux pas.
25:12Vous ne pouvez pas vouloir le design?
25:13Je ne peux pas.
25:14Jusqu'ici, je n'ai pas voulu le design.
25:16Et honnêtement, je ne peux pas croire que je dis ça.
25:18Je pense que ça m'arrêterait d'acheter le car,
25:20parce que je n'aime pas l'apparence du car assez.
25:22Quand vous dépensez autant d'argent sur un car,
25:24personnellement, je pense que quand vous le voyez,
25:26vous devriez être excité.
25:27Donc, en regardant le journal...
25:28Je vais acheter un M2 en ce moment.
25:29D'accord, mais si vous êtes quelqu'un d'autre,
25:31si vous êtes quelqu'un qui aime le design,
25:33et qu'il y a l'opportunité d'acheter un M3 ou M4
25:35de 470 hors-powers,
25:37achetez-le maintenant.
25:38C'est un grand prix.
25:39Achetez-le maintenant.
25:40D'accord.
25:41100%.
25:42Et bientôt, quand le C63S
25:43obtient le 4-cylindres,
25:45ce sera...
25:46Le seul choix?
25:47Oui.
25:48Le seul choix.
25:57Alors,
25:58alors que le C63 et le RS5,
26:00et le Giulia Quadrifoglio, pour ce qui compte,
26:02sont coincés dans leurs propres configurations
26:04de conduite singulaire et de transmission,
26:07les M3 et M4
26:09sont les derniers bastions de choix.
26:13Manuelle ou automatique.
26:15Manuelle ou automatique.
26:16Ou le prochain X-Drive.
26:18La nouvelle génération a du rang.
26:21Et un grand grillage.
26:22Mais ce qui compte le plus,
26:23c'est qu'il conduit comme un M car.
26:28Ce qui est bien,
26:29parce que pour juste plus de 100 000 dollars canadiens
26:32comme testé,
26:33ou juste moins de 90 000 dollars aux Etats-Unis,
26:36il devrait.
26:38Merci d'avoir regardé.
26:46Thomas a parlé de ce Drift Analyse.
26:48Il est fier de ses 4 étoiles.
26:50Tu es prêt?
26:51Voici une 5 étoile.
27:00C'était une 1 étoile.
27:07J'ai entendu l'autre jour
27:09que tu disais que l'AMG était une 8?
27:12Et tu m'as appelé une 6?
27:15Quoi? Tu es une 6!
27:17Comment as-tu pu?
27:20Quand tu m'as appellé de la vente,
27:22je t'ai entendu dire quelque chose sur ton ex?
27:25Mon ex?
27:26Oui.
27:27Non.
27:28Mon ex.
27:30Oh!
27:31I-X!
27:32Le nouveau I-X!
27:34Qui est-elle?
27:36Ecoute, c'est...
27:37Ce n'est pas toi, c'est moi.
27:39OK, peut-être que c'est toi.
27:41J'ai juste...
27:43J'ai juste besoin de quelqu'un avec un peu plus de...
27:45X-Drive.
27:46Je le savais!