2021 Audi RS6 vs Mercedes-AMG E63S DRAG RACE, ROLL RACE & Track Review
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Art et designTranscription
00:00Vous regardez Throttle House. Je suis Thomas.
00:06Et je suis James.
00:08Et c'est un test de route.
00:21Même si, en ce moment, nous sommes sur la route,
00:27nous sommes sur la route.
00:32Ouais !
00:37Regardez ça !
00:47C'est le nouveau Audi RS6.
00:50Peut-être le family hauler ultime.
00:53Ou celui-ci, l'AMG E63S.
00:58Je l'ai déjà dit, et je le dirai encore,
01:01je pense que c'est le meilleur véhicule en tout, dans le monde.
01:06C'est sensationnel à chaque chose qu'il fait.
01:10Et le seul véhicule qui me permettrait de le deviner,
01:15c'est celui que James est dans.
01:18Et Thomas a raison de le deviner,
01:20parce que l'RS6 a tous ces éléments.
01:23Confortable et silencieux quand vous le souhaitez.
01:26La transmission, la vitesse de 8, est presque télépathique.
01:29La délivrance de puissance est géniale.
01:32Elle a le potentiel d'être le pilote d'un quotidien ultime.
01:36Vous pouvez l'amener partout dans le pays et de l'arrière,
01:39sans se plaindre.
01:41Mais tout cela est vrai pour un Audi A6.
01:44Celui-ci est équipé d'un badge RS,
01:48qui, en deuxième, en troisième, en quatrième,
01:55parmi d'autres choses,
01:57donne une vitesse de 190 km par heure
02:01avec la délivrance de puissance de carbone.
02:03Nous ne pouvons donc pas atteindre les limites
02:05de ces véhicules sur la route, légalement.
02:07C'est pourquoi il faut s'adapter à la route.
02:11Donc, deux voitures de performance allemande
02:14se trouvent sur notre couloir.
02:16L'E63S, généreusement donée pour cette vidéo
02:19par PJs Autospa,
02:21et l'RS6 par Eurocharged Canada.
02:24Ce sont des maîtres de la versatilité.
02:26Contrairement à James, qui, bien qu'excellent
02:28à, je ne sais pas, dénoncer Lord of the Rings,
02:30n'est pas utile à tout autre chose.
02:32Quoi ?
02:34Alors, voyons ce qui se passe
02:36quand vous mettez un E63S
02:38avec une puissance de 603 hp
02:40et un torque de 627 lb-ft
02:42contre le nouveau kit légère
02:44sur le bloc,
02:46avec une puissance de 591 hp
02:48et un torque de 590 lb-ft.
02:54Si vous êtes nouveau sur Model House,
02:56nous faisons des revues de voitures,
02:58des tests de route,
03:00et beaucoup de bêtises.
03:02Alors abonnez-vous et appuyez sur la cloche.
03:08Ok, avant que vous me détruisez
03:10dans une course de drague,
03:12laissez-moi vous dire
03:14que l'Audi gagne par défaut
03:16parce qu'il a l'air si bien.
03:18Non, il ne le fait pas.
03:20Non, il ne le fait pas.
03:22Ce n'est même pas parce que le Nardo est gris.
03:24Le Nardo est très bon.
03:26Vous ne pouvez pas avoir un Audi
03:28sans mentionner le Nardo gris.
03:30Oui.
03:32C'est ce que j'ai dit.
03:34C'est ce que j'ai dit.
03:36C'est ce que j'ai dit.
03:38Ce que j'ai dit, c'est que
03:40ce petit design
03:42qui est du Quattro.
03:44C'est sur l'R8.
03:46Oui, mais il démarre le grille.
03:48Merci de dire que
03:50les transpondants de roue
03:52ont été collés au devant de la grille.
03:54Regarde, tu les as cachés.
03:56Magnifique.
03:58Admettons, ce n'est pas le meilleur.
04:00C'est comme dire que les épaules de quelqu'un
04:02sont grises.
04:04Regarde la poignée arrière !
04:05Elle a une stance comme je n'ai jamais vu dans un Wagon.
04:07C'est différent de l'A6.
04:09Ils ont enlevé les fenders par 4 centimètres.
04:11Mes fenders s'enlèvent juste en le regardant.
04:14Ok.
04:15Alors que celui-ci,
04:16avec toutes ses capacités de mode de conduite,
04:18n'a pas un arrière très agressif.
04:20N'oubliez pas que la version la plus nouvelle n'est pas en Canada encore.
04:25Nous ne l'avons pas.
04:26Non.
04:27Elle est mécaniquement exactement la même chose.
04:29Mais juste avec un facelift.
04:30Juste avec un facelift.
04:31Elle va avoir la grille Panamericana.
04:33Celui-ci a des accents post-market,
04:34ce qui me semble vraiment génial.
04:36C'est normalement en chrome, n'est-ce pas ?
04:38Je pense que c'est un beau véhicule.
04:39Oui.
04:40Je pense que ça l'amène à un autre niveau.
04:41Regardez les fenders.
04:42Les fenders sont très cool.
04:43J'ai aussi des fenders qui ont l'air bons.
04:45Non, mais il y a un problème avec ces fenders.
04:47Est-ce qu'ils viennent gratuitement avec la condensation pour l'extrait ?
04:50C'est une fonction.
04:51C'est une fonction ?
04:52Oui, vous pouvez en fait l'utiliser comme un jardin
04:54et créer des plantes pour offrir de l'oxyde de carbone.
04:57Oui, je suis sûr que ça pourrait le faire.
04:58C'est ce que signifie le bio dans Bi-Turbo.
05:00C'est comme bio.
05:01Oui, pour bio, oui.
05:02OK, donc la qualité de la Mercedes n'est pas du tout comme elle l'était dans le passé,
05:06mais les intérieurs sont amusants dans ce véhicule.
05:08Ils sont fantastiques.
05:09Je trouve que l'Audi est plus intuitif.
05:11Cependant, plus importamment,
05:12c'est un twin-turbo V8, similaire au RSQ8,
05:15et c'est aussi un twin-turbo V8.
05:17Répondez à quelques questions pour moi.
05:19Ça a presque le même pouvoir que le RSQ8.
05:21Oui.
05:22Même moteur.
05:23Oui.
05:24Ça a la même salle arrière, plus ou moins, que le RSQ8.
05:26Oui.
05:27Ça a la même salle d'embarquement que le RSQ8.
05:28Oui.
05:29Pourquoi vous achetez jamais un RSQ8?
05:31Parce que les gens veulent être au-dessus quand ils conduisent.
05:34C'est stupide.
05:35C'est stupide.
05:36C'est ça, mais parce que la première personne qui a dit ça,
05:38dans le monde du crossover,
05:40c'est comme être à l'avant d'une salle de musique.
05:42Une fois que quelqu'un se pose,
05:43à un concert,
05:44vous devez vous poser aussi.
05:45Vous devez vous poser, oui.
05:46Et c'est ce qui s'est passé.
05:47C'est dingue.
05:48Dans un monde où ça ne s'est pas passé,
05:49les wagons sont les meilleurs.
05:50Et en grandissant en Angleterre,
05:51peut-être que j'étais bizarre,
05:52mais d'abord, ils nous appelaient des États,
05:53pas des wagons.
05:54Des États, oui.
05:55Et ils n'étaient jamais si cool.
05:56Mais les wagons de performance,
05:57depuis que je suis allé à l'Amérique du Nord,
05:59j'y suis passé presque 8 ans.
06:00Oui.
06:01Je comprends,
06:02surtout quand le monde se dirige vers les SUV.
06:04Ils sont les meilleurs, c'est ce qu'ils sont.
06:05Ça fait tout.
06:06Ça fait tout bien.
06:07Ils sont incroyables.
06:08Rappelez-vous ça,
06:10peu importe ce qui se passe
06:12dans cette prochaine course.
06:14Parce que c'est mieux,
06:15et ça fait tout bien.
06:16Prenez votre voiture.
06:21D'accord.
06:22Ce n'est pas le moment pour des excuses.
06:24Mais si j'avais à faire une excuse,
06:26c'est une AMG S.
06:28C'est une RS6.
06:30Donc,
06:31comme dans une compétition M,
06:32la S est la plus importante.
06:34Audi a des voitures de performance RS,
06:36et il y a des rumeurs
06:37qu'il y aura une RS6 performance.
06:40Donc, même si c'est en dessous de 600 hp,
06:42et qu'il est au nord de 600 hp,
06:44prenez ça en compte,
06:45vous savez,
06:46juste en cas.
06:47Si il gagne,
06:49même si c'est tout sur la poignée
06:51et la puissance,
06:52mais si il gagne,
06:54j'ai quelque chose de particulier prévu.
06:56Et ça serait une première
06:57dans l'histoire de Throttle House.
06:58Alors,
07:00voyons si j'ai besoin de le faire.
07:02Mode de course,
07:03gauche des freins,
07:04droite des freins,
07:05et ça a le contrôle de lancement
07:06le plus fou de toute voiture.
07:08C'est parti.
07:15OK, c'est parti.
07:16C'est parti.
07:18Et on revient.
07:23Oh, bien lancé par Thomas.
07:25Oh, c'est un coup à l'arrière.
07:26Et je suis parti.
07:28Oui.
07:29Non, il me marche.
07:30Il me marche.
07:36Au revoir.
07:38Oh mon Dieu, c'est très rapide.
07:39Stupide,
07:40sale E63 S.
07:48Oh, désastre.
07:52Oh mon Dieu,
07:53cette voiture est tellement confortable en vitesse.
07:57J'ai l'impression d'être sur la route.
08:04Je veux juste dire
08:05que c'est probablement
08:06le plus confortable
08:07que j'aie jusqu'à 200 km par heure.
08:08C'était…
08:09Cette voiture est tellement rapide.
08:11Vraiment rapide, oui.
08:12Oh mon Dieu.
08:13C'est comme…
08:14Oh, c'est tellement rapide.
08:15C'est tellement rapide.
08:16C'est comme…
08:17C'est comme les niveaux d'intensité de Hellcat.
08:19Tu vas adorer la performance de cette voiture.
08:21Tu as gagné.
08:22J'ai gagné, oui.
08:23Et…
08:24On va faire une course en roulant.
08:25Juste pour voir.
08:26Oui.
08:27Mais j'ai juste envie d'essayer une autre course.
08:28Juste…
08:29Juste pour…
08:30Juste pour tester.
08:31Ok, tu vas perdre, mais…
08:32Juste pour tester.
08:33Juste pour tester.
08:35Nous gardons les dégâts
08:36ici sur Throttle House.
08:37Nous les gardons.
08:39C'est parti.
08:40C'est parti.
08:41C'est parti.
08:44Et…
08:45C'est parti.
08:50Vas-y, Audi!
08:52Oh, il me suit…
08:54Au revoir!
08:57Cette stupide…
08:58Cette stupide…
08:59Cette blague bleue…
09:01OK.
09:06C'est bon.
09:07C'est bon.
09:08Donc la E63S est plus rapide.
09:11C'est le moment de faire quelque chose de telle.
09:13Pendant que Thomas était distraité
09:14Quand Thomas a été distraité en vérifiant que la vidéo de sa victoire a été enregistrée,
09:17j'ai demandé à l'owner de cette voiture s'il pouvait faire quelque chose pour me perdre,
09:21étant donné qu'il est l'un des propriétaires d'Eurocharged Canada,
09:24une boutique de tuning customisée ici à Toronto.
09:27Et comme le gars de l'épicerie de l'iPhone dans le shopping mall,
09:30Jail Breaks Your iPhone,
09:32en quelques minutes, il avait connecté son téléphone
09:34et simplement changé certains paramètres de l'application.
09:37Malheureusement, Thomas n'a pas été distraité assez longtemps.
09:44Tu l'as ajusté, n'est-ce pas?
09:46C'est Eurocharged. Je sais que c'est Eurocharged Canada.
09:49Je ne l'ai jamais ajusté.
09:51Il est là. Je sais que tu l'as ajusté.
09:53Je n'ai jamais ajusté une voiture avant.
09:55Je sais que tu ne l'as pas fait, mais le gars l'a fait.
09:57Je l'ai vu s'entraîner.
09:59Qu'est-ce qui se passe après ça?
10:01Pourquoi est-ce que nous ferions cette course?
10:03Parce que tu...
10:04Le vent a changé.
10:05Je vais toujours gagner.
10:06D'accord.
10:08Oui, j'ai ajusté.
10:10Au milieu de nulle part sur une course,
10:12il n'y a pas de vent.
10:13Oui, il y a de la pluie.
10:15On y va.
10:21C'est la lance.
10:23C'est parti, Sam.
10:27Où est-il passé?
10:28Oh, où est-il passé?
10:30Où est-il parti?
10:31Qu'est-ce qui se passe?
10:34Il s'en va.
10:37Oh mon Dieu.
10:39Oh mon Dieu!
10:42Oh mon dieu !
10:44Oh wowie !
10:47Ok, peut-être que c'est le moment de changer de S4 !
10:50Oh la vache !
10:53Ok...
11:02Je suis désolé, c'est un E300 ?
11:04Qu'est-ce qu'il s'est passé ?
11:06Combien de plus de force et de torque a-t-il ?
11:09Pourtant, le tune signifiait que ce RS6 produisait environ 800 hp et 900 lb-ft de torque.
11:16Mon adrénaline continue de monter !
11:18Dans un wagon de famille !
11:20Oh, ça sent bon !
11:22Tu m'as éclaté !
11:24Cette lance, ça a l'air d'être dans un wagon G,
11:27ça s'est juste passé...
11:29Oh mon dieu !
11:30Ok, c'est le moment de changer de S4,
11:32c'est là que je vais faire quelque chose,
11:34je ne sais pas ce que je vais faire.
11:36Le fait que tu puisses faire ça,
11:38et que c'est le meilleur wagon de la route...
11:40Traque ! Traque !
11:42Traque !
11:44Avant de tomber sur la traque,
11:46j'ai dit à James qu'il devait la mettre en stock,
11:48parce que les numéros ne sont pas tout.
11:50Et en fait, nous voulions savoir
11:52quel wagon apportait plus d'amour à la boîte,
11:54à la limite.
11:55Mais ça ne s'est pas arrêté de célébrer.
11:58Oui, je porte mon chapeau de victoire de la Howdy.
12:01Ok, je ne l'ai pas.
12:03Voyons comment ça conduit.
12:09Ok, juste derrière.
12:13C'est très différent de mon S4.
12:15En fait, n'importe quel Howdy que nous avons conduit.
12:17Et nous avons fait un RS3
12:19autour de la même traque.
12:21Il a des choses très Howdy,
12:23dans un bon sens.
12:25La gestion est un peu légère et dynamique,
12:27mais oh mon dieu, la précision !
12:29C'est incroyable.
12:32La suspension de ce wagon est très sophistiquée.
12:34C'est vraiment fantastique.
12:36Le fait que vous puissiez sortir d'un voyage de route
12:38ou faire un drag strip
12:40et juste vous sentir complètement confortable
12:42toute la journée,
12:44et puis tomber sur la traque,
12:46ça fonctionne.
12:48Certains Howdy se sentent comme des voitures sur une traque
12:50et qu'ils ont l'honneur d'être sur une traque.
12:52C'est incroyable.
12:54C'est incroyable.
12:56C'est incroyable.
12:58C'est incroyable.
13:01Je suis très content d'avoir pu dire que
13:03ça fonctionne vraiment.
13:07Maintenant, en ne sortant pas du tube,
13:10je ne veux pas dire que le pouvoir industriel est étonnant,
13:16mais de savoir ce qu'il peut faire, c'est absurde.
13:19Dans sa forme,
13:21ce n'est pas un pouvoir fou,
13:23mais c'est beaucoup.
13:25Maintenant, j'attache la traque très rapide.
13:27C'est beaucoup.
13:28Je suis en train de couvrir la route très rapidement.
13:30Sur la route, c'est beaucoup plus que ce que vous pourriez avoir besoin.
13:34Et c'est l'intérêt de l'RS.
13:38Ok, donc James a trompé.
13:40Mais il ne peut pas tromper ici.
13:42Parce que c'est...
13:45Ignore la voiture, ignore le fait que c'est une E-Class.
13:48C'est l'une des meilleures AMG de conduite.
13:52Ou des voitures allemandes que j'ai jamais conduites.
13:56Celle-ci conduit mieux...
13:58que...
13:59que...
14:00presque toutes les voitures qui sont là-bas.
14:02Le tournage est...
14:04face-rippant.
14:06La conduite est fantastique.
14:08Elle est précise.
14:09Il y a plus de feed-back que tout ce que la BMW fait en ce moment.
14:12Et la façon dont la puissance est délivrée est tellement prédictable.
14:21Aujourd'hui, c'est le jour du 4 litres twin-turbo V8.
14:26Et celle-ci...
14:27est particulièrement bonne.
14:30Et le son...
14:31Écoutez les vols en descente.
14:41Oh mon Dieu, c'est comme Darth Vader.
14:44Vous ne connaissez pas la puissance de l'autre côté.
14:49Donc évidemment, c'est...
14:51incroyablement bien.
14:53Même sur la route, et c'est une voiture de famille.
14:57Mais...
14:58si vous dépensez bien plus de 100 000 $ sur une voiture...
15:03J'aimerais avoir quelques...
15:05trucs assez sérieux à l'escalier.
15:08Et il y en a.
15:10Celle-ci est en mode drift.
15:12Cela signifie que le pression de un bouton...
15:14ou environ 5 boutons, en fait.
15:15Vous devez tenir les pédales et faire toute une séquence.
15:17Vous pouvez découpler l'axe avant.
15:19Et ça devient...
15:20purement...
15:21une voiture de famille.
15:23Et puis cette voiture de famille inattendue...
15:26devient l'une des plus folles voitures de pneus...
15:29que j'ai jamais conduite.
15:32C'est l'avantage des pneus.
15:54C'est l'avantage de la voiture de famille.
15:56Il y a une longue basse de roue,
15:58une distribution de poids parfaite,
16:00C'est l'accélération qui fait que c'est le plus facile à courir.
16:03C'est tellement linéaire.
16:14Voici une ligne que je suppose que vous ne m'avez pas attendu à me dire.
16:17C'est plus facile qu'une compétition M2
16:21et c'est plus rapide qu'un M3.
16:24C'est un M3, c'est un M3, c'est un M3.
16:28C'est plus rapide qu'une compétition M2 et un Supra
16:30parce que la base de roue est longue.
16:39C'est juste incroyable.
16:42Et j'ai de l'accélérateur actif.
16:44Il m'accroche quand je cours autour de la couronne.
16:46Des sièges ventilés, une roue de conduite chauffée
16:50et suffisamment d'espace pour faire du skid avec les enfants à l'arrière.
16:58Donc, vous et les enfants pouvez faire du skid.
17:02Le mode de conduite a l'air amusant, hein?
17:05Alors, quand le chef de technologie de l'Audi a été demandé
17:08pourquoi le RS6 n'avait pas de mode de conduite,
17:10il a dit à Autoblog, et j'ai le titre ici,
17:13qu'il n'y avait pas de mode de conduite.
17:15Pas dans le R8, pas dans le RS3,
17:18pas dans le RS6 et pas dans le RS4.
17:21Je n'aime pas ça.
17:24Je ne vois pas de raison pour ça.
17:26On ne voit pas de sens en s'assurant
17:28de brûler les pneus arrière.
17:30Ce n'est pas rapide.
17:35Il doit être amusant à la fête.
17:37Donc, en conséquence, nous n'avons pas de mode de conduite.
17:40Mais il peut envoyer jusqu'à 85% de son puissance
17:44vers les roues arrière.
17:46Mais est-ce que cela résulte d'une amusance à l'arrière de la course?
17:51Vous savez quoi? Un peu.
17:53Mais il ne veut pas le faire.
17:55Il ne veut pas le faire, mais il peut le faire.
17:58Stephen, mon amour,
18:01vous avez réussi dans votre mission,
18:03parce que ça ne compare pas à l'E63S.
18:07Je sais que Thomas a dormi toute la nuit
18:09en rêvant, en se demandant si un Audi,
18:12en particulier celui-ci,
18:14aurait pu le faire.
18:16Mais ce n'est pas le cas.
18:18Un Audi, en particulier celui-ci,
18:21peut trop conduire.
18:23Donc il va le faire dans un peu.
18:26Comme beaucoup de produits de VAG,
18:28il prouve sa capacité.
18:30Mais il ne semble pas le faire avec autant de théâtre.
18:35Et je regarde Thomas.
18:37Chaque fois qu'il tourne un coin,
18:39il y a un nouveau Pôle.
18:42Je ne sais pas combien de fumée il y a à l'arrière,
18:44mais on dirait que c'est beaucoup.
18:46Donc, j'aime ça.
18:48C'est incroyable.
18:50Mais ce RS6 est le nouveau enfant sur le bloc.
18:53Je vais essayer.
18:58Oh, wow, oui.
18:59Ça tourne mieux que n'importe quel Audi que j'ai déjà conduit.
19:04Plus facilement que n'importe quel Audi que j'ai déjà conduit.
19:06Au contraire, c'est un peu plus rapide.
19:09Plus facilement que n'importe quel Audi que j'ai déjà conduit.
19:11Au contraire d'un R8.
19:12Mais il n'a pas le hooliganisme de l'AMG.
19:15Il n'y en a pas.
19:16Mais qu'est-ce qui se passe quand on le tourne à l'étranger ?
19:27C'est pas mal, tu sais.
19:30C'est pas de l'oversteer.
19:32C'est juste d'utiliser l'équilibre naturel de l'automobile
19:34pour faire un bon retour.
19:36Et tu sais quoi ? Ça marche.
19:43C'est l'Audi le plus équilibré que j'ai jamais conduit.
19:46Mais d'un point de vue dynamique,
19:48la Mercedes l'a pris.
19:50Full stop.
19:58Cette voiture est vivante.
20:00Elle est vivante dans le sens où l'Audi ne l'est pas.
20:03Et j'adore cet Audi.
20:04Sur la route, c'est probablement toujours mon choix.
20:07Mais sur la route, l'AMG c'est...
20:10Putain !
20:14Ça me fait juste vouloir concocter la bonne voiture.
20:18Le RS6.
20:19L'intérieur du RS6.
20:21Je pense que je vais prendre ça.
20:23Ce moteur.
20:24Et la voiture à conduite.
20:26Et le châssis.
20:28Mais avec la conduite...
20:31et le confort de l'Audi.
20:33Il y a quelque chose entre ces deux.
20:35C'est l'automobile parfaite.
20:37En tant qu'automobile,
20:39je ne pense pas que j'ai conduit deux voitures récemment
20:41qui commandent leur prix
20:43tellement bien.
20:45Parce qu'elles te donnent tout.
20:47Et on a parlé de l'Urus.
20:49Mais l'Urus coûte plus que le double.
20:54Et je pense que tu serais fou d'acheter un Urus sur ces voitures.
20:57Sauf si tu veux être haut sur la route.
20:59Dans ce cas, tu n'es même pas au 18ème minute de cette vidéo.
21:07Oui !
21:12Mais tu l'as.
21:13Donc tu as probablement la même appréciation que nous
21:16pour ces types de voitures
21:18et la performance qu'elles peuvent offrir.
21:20Et à cause de ça,
21:21alors que nous incluons souvent des hot-laps
21:23quand nous sommes à la course,
21:24les températures étaient un peu trop froides
21:26et les pneus n'étaient pas assez frais
21:28pour faire la différence.
21:29Mais peut-être que l'année prochaine,
21:31les voitures récemment modifiées
21:32pourront nous montrer
21:33quels nombres ces plateformes
21:35sont vraiment capables d'offrir.
21:37Leurs adversaires de voitures, cependant,
21:39restent l'estime de combiner
21:41une vraie performance
21:42avec des quantités massives de practicalité.
21:44Et même si aujourd'hui,
21:45l'AMG a prouvé d'être le hooligan des deux,
21:48et, en vraie mode Audi,
21:50l'RS6 peut-être le plus confortable voiture de route,
21:53le fait que vous puissiez acheter des V8
21:55à près de 200 miles par heure
21:57peut bientôt devenir une histoire.
22:00Donc, en ce moment,
22:01c'est quelque chose à célébrer.
22:03Et un grand merci à Michelin Canada
22:05pour remplacer les pneus
22:07que Thomas a détruits ce jour-là.
22:09Merci de m'avoir regardé.
22:23Sous-titrage Société Radio-Canada