2022 BMW M5 CS vs Dodge Charger Hellcat Redeye DRAG RACE, ROLL RACE & LAP TIMES
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00:00Vous regardez Throttle House, je suis Thomas, et je suis James, et c'est le Charger Hellcat Redeye.
00:20Et ça, c'est le nouveau M5 CS.
00:33Le M5 CS, le BMW le plus rapide et le plus puissant que l'on ait jamais fait.
00:41Il est plus de 200 lbs plus léger que la compétition M5, possède plus de 10 hp, et a une puissance maximale de 4,3 kW.
00:52Toutes les compétitions portent des objets importants pour que vous n'oubliez pas ce bâton dans votre poche.
01:01Ou vous pouvez lisser votre cravateur.
01:06Le M5 CS, le plus rapide et le plus puissant que l'on ait jamais fait.
01:14Toutes les compétitions portent des objets importants pour que vous n'oubliez pas ce bâton dans votre poche.
01:24Ou vous pouvez lisser votre cravateur, réaliser que l'argent c'est vraiment un truc, et sauver 50 000 $ en prenant un Charger Hellcat Redeye.
01:38Le M5 CS, le plus rapide et le plus puissant que l'on ait jamais fait.
01:48Toutes les compétitions portent des objets importants pour que vous n'oubliez pas ce bâton dans votre poche.
01:58Toutes les compétitions portent des objets importants pour que vous n'oubliez pas ce bâton dans votre poche.
02:07Avant qu'on fasse ça, et que vous soyez tué.
02:11Félicitations sur le nouveau M5 CS.
02:15Écoutez, c'est un beau véhicule.
02:18C'est incroyable.
02:19C'est probablement, à part le M2 CS, le plus beau BMW actuel.
02:24Je suis d'accord.
02:26Pour l'année, j'ai un nouveau couvercle.
02:29Ils disent que ça donne un look plus sinistre.
02:34Je vous rappelle que cette compagnie aime s'amuser.
02:37BMW est très sérieuse.
02:39Mais cette compagnie aime s'amuser.
02:41Les noms de couleurs pour ce véhicule.
02:43Vous savez ce que c'est ?
02:44C'est Hellraison.
02:45C'est Hellraison.
02:46C'est le même que le Superstock.
02:47J'ai une liste de tous les noms de couleurs.
02:49Ils sont sérieusement amusants.
02:51Je vais les lire.
02:52Frostbite, Go Mango, Hellraison, Cinnamon Stick, Smoke Show, Triple Nickel, White Knuckle,
03:00Camel Toe.
03:01C'est un joli jaune.
03:02Hairy Pewter, Purple Nurple.
03:05Pourquoi est-ce que j'ai l'impression que tu as fait la plupart des noms ?
03:07Je l'ai fait.
03:08A la moitié, ils ont commencé à être complètement faux.
03:09Mais vous avez l'idée.
03:10Oui.
03:11Ce sont des noms de couleurs amusants.
03:12Mais celui-ci, le M5, c'est un nouveau couleur.
03:15Une option de 5000 dollars.
03:165000 dollars.
03:17Frozen Deep Green Metallic.
03:20Il a l'air de devenir très facilement sale.
03:22Oui.
03:23Matt.
03:24Non, James.
03:26Thomas.
03:27Je ne t'avais pas appelé Matt.
03:29D'accord.
03:30Les couleurs, alors.
03:31Oui.
03:32Oui, ça a 797 puissance.
03:34Et oui, ça coûte 170 000 dollars.
03:37C'est ce que ça coûte ?
03:38170 000 dollars.
03:39On va faire plus fort si on entend.
03:40170 000 dollars.
03:42Mais.
03:43C'est beaucoup d'argent.
03:44627 puissance.
03:45Oui.
03:464 roues de conduite.
03:47Oui.
03:48Cheeky BMW, puissance sous-ratée.
03:49100% garantie pour ça.
03:51Oui.
03:52En plus, je veux juste dire que ce sont des 4 portes vraiment cool.
03:56J'adore le fait qu'on a ces chiffres, ces prix.
03:58Ce style.
03:59Cette couleur.
04:00Ils ont tous été subtilement modifiés pour le top trim.
04:03L'œil rouge a juste un petit oeil rouge.
04:05Et ça a juste des accents de bronze.
04:08Qu'est-ce que tu veux dire juste, subtilement modifié ?
04:10C'est juste bronze, bronze, bronze.
04:12Carbone, carbone, carbone, carbone.
04:14Honk, honk, bip.
04:15Honk, bip, punch.
04:16Mais je pense que...
04:17Est-ce qu'on peut aller faire un coup de pinceau ?
04:19Oui, tu es terminé.
04:20D'accord.
04:21Sur n'importe quel jour, l'œil rouge Hellcat est un ennemi formidable.
04:25Mais de l'asile d'un M5 CS, je ne suis pas inquiété.
04:28C'est un délire de mettre ça en mode contrôle de lancement.
04:30Mais je l'ai fait.
04:31Je suis en mode manuel, DSC off, moteur Sport Plus,
04:35contrôle de lancement activé.
04:37Oui, il va juste se faire fumer.
04:39Il va se faire fumer en se faisant fumer.
04:43D'accord.
04:45D'accord.
04:46Comme vous l'avez probablement vu auparavant sur Throttle House,
04:49pour quelque raison, je suis toujours dans l'œil rouge Hellcat.
04:52Ces voitures sont littéralement impossibles de lancer sur une surface non préparée.
04:56Cependant, je vais faire tout ce que je peux pour le faire vite.
04:59Et j'ai remarqué que le contrôle de lancement dans celui-ci
05:02est un peu meilleur que ce que je me souviens.
05:05Il tourne les roues comme de la folie, alors...
05:09Voyons voir ce qui se passe.
05:10Voyons voir ce qui se passe ici.
05:12Allez, 797 hp.
05:15D'accord, c'est parti.
05:16Twin Turbocharged V8 contre Supra.
05:20C'est parti, c'est parti, c'est parti, c'est parti.
05:26Oh, putain, qu'est-ce que c'est ?
05:28Quoi ?
05:34J'ai un alerte de vitesse.
05:36Faites chier, alerte de vitesse.
05:42C'est pas possible.
05:43C'est pas possible.
05:44C'est pas possible.
05:45C'est pas possible.
05:46C'est pas possible.
05:48C'est pas possible.
05:54Oh, putain de Dieu.
06:00Qu'est-ce que tu fais, BMW ?
06:02Qu'est-ce que tu fais ?
06:03Ah, il y a un chargeur.
06:04C'est ça ?
06:11Ça ressemble à un Turbo S 911.
06:13Ça ressemble à un cartoon.
06:15Ça a laissé un cloud en forme de M5 CS.
06:20C'est le plus insuffisant.
06:22La différence.
06:25J'aurais peut-être même pas dû faire la course.
06:27Je ne m'y attendais pas.
06:29Je ne m'y attendais pas.
06:31J'étais en train de me tuer en riant.
06:33C'était tellement comique.
06:35Wow.
06:36Qu'est-ce que c'est que ça ?
06:38Ça a fait mal ?
06:40Tu sais comment c'est un point de départ pour le Turbo S ?
06:42Oui.
06:43Ça peut être un point de départ.
06:45Je n'ai pas encore vérifié ça,
06:46mais ça peut être un point de départ pour le Turbo S.
06:49Quoi ?
06:50Toutes les choses considérées,
06:51c'était bon pour ton lancement ?
06:53C'était bien.
06:54C'est aussi bien que tu arrives dans un Hellcat.
06:58Honnêtement, j'étais complètement distraité en me regardant.
07:01Je me regardais et tu étais à la moitié de la ligne
07:05et je commençais.
07:07Wow, la vitesse.
07:08OK, OK, OK.
07:09Revenons à la réalité.
07:12Allons enlever ton système de contrôle de lancement divine
07:18et te mettre en mode de conduite à l'arrière et voir ce que tu as.
07:21OK ?
07:22OK.
07:23Allons-y.
07:24Allons-y.
07:25OK.
07:26Ressaisis-toi.
07:27Je ne peux pas m'en occuper.
07:28Prends une minute.
07:30Qu'est-ce que tu fais, BMW ?
07:31Qu'est-ce que tu fais ?
07:33Ça ne devrait pas bouger comme ça.
07:34Le compte M5 ne bouge pas comme ça.
07:38OK, conduite à l'arrière.
07:39Thomas a pris de l'avant ma capacité de conduite à l'arrière
07:42et je n'ai plus de contrôle de lancement.
07:44Allons-y.
07:49OK, maintenez la traction.
07:53C'est un peu plus faire.
08:00OK, maintenant mes pieds sont sur le sol.
08:02160, 180.
08:05Il s'en va à la fin supérieure.
08:08Oh, il est là ! Il est là !
08:15Et un oiseau m'a fait couler sur le panneau de vent
08:18pour que je ne puisse pas le faire.
08:20Merci, oiseau.
08:21Je l'apprécie vraiment.
08:23Oh, mon Dieu !
08:27Je suis désolé, Hellcat.
08:29Les gars, non.
08:31Les Allemands t'ont battu à l'équilibre.
08:35Tu es en train de courir à la fin supérieure.
08:37Ça a l'air, oui.
08:38Non, ce n'était pas ça.
08:39Tu m'as fait couler.
08:41Tu as eu un meilleur lancement
08:42parce que ces choses sont impossibles de sortir de la ligne
08:45et puis tu as continué de courir.
08:47Je l'ai fait, oui.
08:48Combien de puissance ont-ils mis ?
08:50La bonne quantité.
08:52Oh, c'est dégueulasse.
08:55Ça doit avoir 900 puissance.
08:58Qu'est-ce qu'ils disent qu'il a ?
08:596,27.
09:00Mon dieu.
09:01Allons faire une course à roulette
09:02parce que ça ne va rien changer.
09:07Bordel de BMW.
09:10OK.
09:11Et...
09:12C'est parti.
09:17Oh, c'est proche.
09:20Oh, ce n'est pas ça.
09:22Et non, il a juste...
09:23100 %.
09:24Juste plus de puissance.
09:30C'est fou.
09:32Ça a 797 puissance, tout le monde.
09:38C'est le lancement de Lance Armstrong.
09:40Nous n'avons pas été matchés.
09:41Tu es allé loin.
09:43Non, ce n'est pas ça.
09:45C'est l'Américain le plus fort
09:47qui a montré que c'était possible.
09:49C'est le lancement de Lance Armstrong.
09:51C'est le lancement de Lance Armstrong.
09:53Il montre tout ce qu'il a.
09:54Oui.
09:55Et c'est l'Européen.
09:56C'est quoi les Talladega Knights ?
09:58C'est le personnage de Sacha Baron Cohen.
10:00Oui, c'est ça.
10:01Dis que tu aimes les clips.
10:02Oui.
10:03Il sait toujours ce qu'il peut faire.
10:05C'est fou.
10:07Tu sais les poids de ceux-ci ?
10:09Oui.
10:10Tu ne le sais pas, non ?
10:12Il n'est pas...
10:13Ici ils sont.
10:14C'est 4100 pouces.
10:15C'est assez léger pour ça.
10:16Vraiment, c'est léger.
10:17Oui.
10:18Je serais choqué si c'était plus léger.
10:20De toute façon,
10:21ça a 797 pouces
10:23et j'avais vraiment hâte
10:24que je pourrais te conduire dans le rôle.
10:26C'était un parfait rôle.
10:27Tout allait parfaitement.
10:28Parfait.
10:29C'est juste...
10:30Le poids est juste meilleur.
10:31Et...
10:32Oui.
10:33C'est pour ça que c'est un meilleur véhicule.
10:35Mais tu sais quoi ?
10:36Tu sais quoi ?
10:37Combien de fois
10:39tu démarres...
10:40Tu ne démarres jamais...
10:41Tu vis à ta vitesse supérieure.
10:44Et ça...
10:45C'est le plus rapide
10:46muscle four-d'oeuvre du monde.
10:50Donc, je vais faire la course.
10:51À plus.
10:53OK.
10:54Évidemment,
10:55ce n'est pas tout à propos de la vitesse.
10:57C'est aussi à propos
10:58de la façon dont les voitures
10:59se déplacent autour des corners.
11:01Et Dodge est génial à ça.
11:04Pas vraiment.
11:05Le Challenger est un gros...
11:08Je l'ai appelé un idiot
11:10sur la course, en fait.
11:11Et j'ai toujours été inquiétant
11:13que la version chargée
11:14serait exactement la même chose.
11:16Mais avant d'y arriver,
11:18comment peut-on vivre avec ça ?
11:19Eh bien,
11:20Dodge nous a donné
11:21quelque chose de sympa
11:22parce que c'est la version red-eye,
11:23y compris un speedometer
11:24qui va jusqu'à 340 km par heure
11:27et un badge noir
11:28qui dit SRT.
11:30Au-delà de ça,
11:31c'est basiquement
11:32rien de différent
11:33d'un chargeur ou un Challenger
11:35qui coûte une fraction du prix.
11:37Au moins à l'intérieur.
11:39A l'extérieur,
11:40on a le gros corps de Hellcat
11:42qui lui donne
11:43ces pneus de performance P0
11:45et des compétitions SRT
11:46équipés de suspension Bilstein.
11:48Il y a aussi des gros freins Brembo
11:50pour empêcher
11:51ses plus de 4,500 pouces
11:53de derrière.
11:55Et en plus,
11:56il donne 80 plus de puissance
11:58que la normale Hellcat.
12:00Mais au moins,
12:01ils n'ont pas détruit
12:02l'habitabilité
12:03parce que c'est un red-eye.
12:04Je suis en mode track
12:05et honnêtement,
12:06la température est toujours bonne.
12:07C'est un peu rigide,
12:08mais en termes de confort,
12:09c'est totalement habitable.
12:10Les sièges sont confortables,
12:11il y a plein de visibilité
12:13et de salle de tête
12:14et de l'espace.
12:15Et il y a des sièges arrière
12:16qui sont utilisables
12:17pour un être humain normal.
12:20Comme vous l'avez vu
12:21tout de suite,
12:22le pouvoir est incroyable.
12:26Et ici,
12:27ça ne ressemble pas
12:28à rien d'autre.
12:30C'est juste...
12:31Oh...
12:33Oh, c'est juste...
12:34Il y a des trous
12:35et vous avez
12:36ce cri superchargé
12:37en avant.
12:46Oh, ça ne s'arrête pas.
12:47Ça ne s'arrête vraiment pas.
12:50Dodge est admis
12:51qu'ils fabriquent ces voitures
12:53pour l'amusement.
12:54Tout d'abord,
12:55pour l'amusement.
12:57Et vous savez quoi?
12:59C'est vrai.
13:00Parce que ce n'est pas
13:01aussi agréable
13:02à conduire
13:03qu'un Camaro.
13:04Ce n'est pas aussi agréable
13:05qu'un Mustang.
13:06Et ne parlons pas
13:07des Allemands.
13:09Mais ce qu'il fait,
13:10c'est mettre un gros,
13:11gros, gros,
13:12vieux sourire
13:13sur votre visage.
13:14Parce que,
13:15putain,
13:17est-ce que cette voiture
13:18est amusante à conduire?
13:23Tout ce qu'il y a
13:24dans cette voiture
13:25me sent
13:26comme un plaisir
13:27pour quelque raison.
13:28J'ai l'impression
13:29de regarder
13:30Love Actually
13:31en écoutant
13:32Let It Go
13:33et Frozen.
13:34Je veux dire,
13:35de regarder Die Hard
13:36en écoutant
13:37Led Zeppelin.
13:39OK,
13:40faisons-le vite.
13:41Parce que nous sommes
13:42sur la route.
13:43Est-ce que le 5 CS
13:44fonctionne
13:45comme une voiture de route?
13:46La réponse,
13:47oui.
13:48J'ai vécu avec ça.
13:49La suspension
13:50est solide,
13:51mais d'une manière
13:52très allemande.
13:53C'est un peu
13:54comme le turbo de 911,
13:55où il reste composé,
13:56mais si vous avez vraiment,
13:57vraiment besoin
13:58d'un « oui »,
13:59ce n'est pas si bien.
14:00C'est anecdotique.
14:02L'intérieur
14:03est très similaire
14:04à la nouvelle compétition M5.
14:05En fait,
14:06il bénéficie
14:07du matériel de l'LCI.
14:08Donc, il y a des choses
14:09nouvelles ici.
14:10Mais les pièces de CS,
14:11avec le volant Alcantara,
14:12le volant CS,
14:13ces sièges incroyables,
14:14qui,
14:15si je peux le dire,
14:16même s'ils peuvent avoir
14:17un numéro de partie différent,
14:18sont les mêmes
14:19que dans la nouvelle M3 et M4.
14:20Et les sièges à l'arrière
14:21sont un triomphe.
14:22Vous serez,
14:23si vous avez des enfants,
14:24le parent le plus cool
14:25que jamais
14:26quand ils vont dans ça.
14:27C'est en fait
14:28un cockpit
14:29là-bas aussi.
14:30Mais,
14:31vous dites au revoir
14:32à la technologie.
14:33Ce n'est pas
14:34l'assistance Lane Keeper.
14:35Ce n'est pas
14:36le contrôle d'avion radar.
14:37Ce n'est pas
14:38la caméra 360.
14:39Mais,
14:40vous avez toujours
14:41de l'espace de stockage
14:42dans les portes.
14:43Vous avez ce truc ici.
14:44Vous avez le cubis de centre ici.
14:45C'est un peu rigide,
14:46ce véhicule.
14:47Oh non.
14:48Oh non, non, non, non.
14:49Donc, vous ne...
14:50Vous ne l'obtenez pas.
14:51BMW,
14:52vous n'avez pas
14:53qu'à le savoir.
14:54Il n'y a pas
14:55de cubis de centre dans ça.
14:56Je pense que ça a
14:57quelque chose
14:58en commun
14:59avec le M2 CS.
15:00Et alors,
15:01qu'est-ce qui est
15:02l'autre chose
15:03qui menace
15:04l'abilité
15:05de conduire ce véhicule
15:06quotidiennement ?
15:07Est-ce que la performance
15:08est trop forte ?
15:09Ça n'a pas de sens.
15:10Ça n'a pas de sens.
15:11Parce que
15:12la fonctionnement
15:13du moteur
15:14et de la transmission
15:15de BMW,
15:16je pense,
15:17je pense
15:18que c'est secondaire à rien.
15:19AMG peut apprendre
15:20beaucoup de ça.
15:21Parce que,
15:22malgré toute la puissance
15:23qu'elle a,
15:24c'est juste
15:25tellement facile
15:26de conduire.
15:27La transmission,
15:28cette 8 vitesses ZF,
15:29est magnifique
15:30sur la route.
15:31Vous n'avez jamais peur
15:32de la puissance,
15:33mais vous êtes toujours
15:34au courant de la puissance.
15:35Et il y a
15:36tellement de puissance.
15:37Et vous savez quoi ?
15:38C'est maintenant plus léger
15:39qu'un TLX Type S
15:40plus précis.
15:41Et oubliez
15:42l'E63S.
15:43C'est plus léger
15:44qu'un C63S Coupé.
15:45C'est un peu plus bas.
15:46Alors,
15:47qu'est-ce que ça signifie
15:48quand on est
15:49dans le siège de conduite ?
15:50Eh bien,
15:51c'est un énorme
15:52coût sur le frein
15:53dans le sens
15:54que c'est tellement
15:55amélioré
15:56par rapport
15:57à la compétition
15:58M5.
15:59Ce qui était
16:00l'un de nos seuls problèmes
16:01avec la compétition M5,
16:02c'est qu'il n'y avait
16:03pas de moteur.
16:04Il n'y avait pas
16:05de moteur,
16:06il n'y avait pas
16:07de moteur.
16:08Il n'y avait pas
16:09de moteur.
16:10Il y avait
16:11pas de moteur.
16:12C'est ça,
16:13c'est ça,
16:14c'est ça,
16:15c'est ça.
16:16C'est ce qui est
16:17vraiment
16:18intéressant
16:19dans la compétition.
16:20Ces pneus,
16:21le poids légère,
16:22il y a plus de ressenti
16:23venant de l'endroit.
16:24Je suis plus conscient
16:25de ce que font
16:26les roues avant.
16:27Ça ressemble
16:28à un M4,
16:29je viens de perdre
16:30le côté arrière,
16:31là.
16:32Ça ne ressemble pas
16:33à du lourd.
16:34Et le pouvoir.
16:35Mais plus
16:37incroyable.
16:38Oui, ok,
16:39ce ZF à 8 vitesses
16:40n'est pas aussi excitant
16:42sur la route
16:43que les AMG à 9 vitesses.
16:45Ça vous fait penser
16:46parce que...
16:49Oui, vous savez quoi,
16:50je conduis sans doute
16:51comme si c'était
16:52un M2 CS.
16:53Ça ne devrait pas...
16:54Je dois me rappeler
16:55que c'est un saloon
16:56d'exécutif.
16:57Qu'est-ce que vous appelez
16:58ça,
16:59un saloon d'exécutif
17:00de luxe.
17:01C'est un M5
17:02et il conduit
17:03comme un M4
17:04et presque comme un M2.
17:05Et vous savez quoi,
17:06c'est amusant.
17:08Au résultat
17:09des économies de poids
17:10dans cette voiture,
17:11pour n'importe quelle raison,
17:14ce n'est pas aussi insulaté.
17:15Sur la route,
17:16ce n'est pas
17:17un peu silencieux.
17:18C'est très silencieux.
17:19Vous pouvez toujours avoir
17:20une conversation
17:21parfaitement normale
17:22à 100 kilomètres par heure.
17:25Mais,
17:26à l'inverse,
17:27l'autre chose
17:28que nous avons trouvé
17:29avec la compétition M5
17:30est,
17:31et c'est pivotant
17:32pour l'impression
17:33que vous avez
17:34c'est qu'elle
17:35cache sa vitesse
17:36si bien.
17:37Et je suis sûr
17:38que c'est fantastique
17:39sur l'autobahn.
17:40Mais moi, pour l'instant,
17:41j'aime la sensation
17:42de vitesse.
17:43Et dans cette voiture,
17:44elle n'est pas aussi insulatée
17:45qu'elle l'est.
17:46Donc, c'est plus engagant.
17:48Et elle a de la vitesse.
17:51D'accord, avant de commencer
17:52à être vraiment stupide
17:53avec ça,
17:54un rapide assessment
17:55technique.
17:56Les freins,
17:57pas très bons,
17:58mais le retour
17:59dans cette voiture
18:00est vraiment génial.
18:01La gestion du poids
18:02s'améliore beaucoup
18:03et je peux ressentir
18:04ce qui se passe
18:05à l'avant
18:06très facilement.
18:07Et c'est mieux balancé
18:08que le Challenger.
18:10Je sens que j'ai le contrôle
18:11de l'arrière
18:12et que ça limite
18:13la gestion du poids
18:14en courant
18:15sur les freins.
18:16La transmission aussi,
18:17oh, c'est si puissant.
18:20C'est très...
18:21ça marche vraiment bien
18:22en mode automatique,
18:23mais je n'utilise pas
18:24le mode automatique
18:25parce que les freins
18:26sont tellement amusants.
18:29Il y a un peu
18:30de gestion du poids,
18:31oui,
18:32mais ça n'a pas vraiment
18:33d'importance
18:34parce que même
18:35si on est sous le frein,
18:36on appuie sur le frein
18:37et ça se passe.
18:40C'est tellement agréable
18:41à conduire.
18:42On perd constamment
18:43de la traction
18:44à l'arrière
18:45et il y a beaucoup
18:46de communication
18:47dans chaque partie.
18:48Oui, ça sent lourd,
18:49je ne vais pas te mentir,
18:50mais je ne sais pas,
18:51c'est juste...
18:52c'est un lourd,
18:53un lourd amusant,
18:54pas un lourd annoyant.
19:03C'est le type de voiture
19:04que vous devez
19:05manoeuvrer.
19:14Par ailleurs,
19:15j'ai demandé à Dodge,
19:16ils ne savent toujours pas
19:17ce que c'est que
19:18ce harmonique bizarre
19:19que vous avez entendu
19:20dans la deuxième gare.
19:21Il n'a pas l'air
19:22de rester près
19:23de la ligne rouge
19:24pendant un accélérateur.
19:25La troisième gare
19:26ne fait pas ça,
19:27mais la deuxième gare le fait.
19:33C'est tellement amusant
19:34de conduire.
19:35Je pense que c'est
19:36l'un des plus amusants
19:37des salons
19:38ou même des voitures
19:39que j'ai conduites
19:40sur cette route
19:41cette année.
19:42C'est incroyable,
19:43c'est bien.
19:44Si vous pensez
19:45à acheter
19:46une de ces voitures,
19:47faites-le.
19:54Oui, OK,
19:55Thomas fait
19:56des acrobatiques
19:57ridicules
19:58avec le red eye
19:59et c'est une route
20:00plus sérieuse
20:01pour un monstre.
20:02Mais il a
20:03un mode de conduite
20:04en deux roues,
20:05ce qui signifie
20:06que c'est
20:07un peu
20:08le hooligan.
20:21C'est incroyable.
20:23Il ne le fait pas
20:24avec le même
20:25AMG bruyant
20:26que le E63S
20:27ou même
20:28avec le même E,
20:29même si
20:30ça peut être
20:31à cause des pneus.
20:32Mais il le fait.
20:33Je pense,
20:34je pense.
20:35L'M4
20:36est juste
20:37au-dessus
20:38de la moitié
20:39de ce prix.
20:40Ce n'est pas
20:41la moitié du véhicule.
20:42En disant
20:43que c'est
20:44comme un M4,
20:45vous vous demandez
20:46pourquoi pas
20:47un M4.
20:48Pour une chose,
20:49ça ne ressemble
20:50pas à un Paraniam.
20:51Désolé, M4.
20:52Ne regardez pas ça.
20:53Et l'M4
20:54n'a pas
20:55un 4,4 litres
20:56Twin Turbo V8.
20:57Mais il le fait
20:58avec le même
20:59moteur.
21:00Mais ils
21:01peuvent
21:02faire ça.
21:03Oh, c'est bien.
21:04Oh, c'est bien.
21:05Je dois
21:06essayer
21:07cet oeil rouge.
21:08Nous avons tous
21:09pris les voitures
21:10de l'un l'autre
21:11et les mis
21:12à travers
21:13leur vitesse.
21:14James
21:15s'est rappelé
21:16d'à quel point
21:17tout
21:18avec le badge
21:19Hellcat
21:20peut être
21:21amusant,
21:22et j'étais
21:23complètement
21:24et totalement
21:25effrayé
21:26par le M5CS.
21:27Il ressemble
21:29à un
21:30M1,
21:31mais j'essayais
21:32d'en mettre
21:33un petit peu plus
21:34de force,
21:35car il
21:36s'amuse,
21:37et le plus
21:38j'ai poussé,
21:39le mieux
21:40ça s'est passé,
21:41et il n'a pas
21:42s'abandonné
21:43nulle part.
21:44Je n'avais
21:45aucune doute
21:46que ça allait
21:47devenir
21:48un incroyable
21:49lap-time.
21:50...
21:51Mais en premier,
21:52regardons
21:53le plus rapide
21:54du Red Eye.
21:55Comme pour tout,
21:56notre règle
21:57Mais c'est toujours un grand muscle car, et comme vous pouvez le voir,
22:00la plupart de l'effort s'appuyait sur la puissance dans les coins.
22:04Ce véhicule veut juste tourner ses pneus tout le temps.
22:07C'est bien amusant, mais ce n'est pas aussi rapide.
22:10Voyons le reste de la course.
22:28OK, maintenant, on va voir ce qu'il y a à l'intérieur.
22:31C'est un véhicule qui est très rapide,
22:33mais il est aussi très puissant.
22:35C'est un véhicule qui est très rapide,
22:37mais il est aussi très puissant.
22:39C'est un véhicule qui est très rapide,
22:41mais il est aussi très puissant.
22:43C'est un véhicule qui est très rapide,
22:45mais il est aussi très puissant.
22:47C'est un véhicule qui est très rapide,
22:49mais il est aussi très puissant.
22:51C'est un véhicule qui est très rapide,
22:53mais il est aussi très puissant.
22:56OK, maintenant, le M5 CS.
22:59J'ai immédiatement réalisé que ce serait une course très rapide.
23:02Je ne pouvais pas croire à quel point ce véhicule
23:04gestionnait comme un véhicule plus petit ou plus léger.
23:06Il tourne avec de l'incroyable précision,
23:08et une fois qu'on passe le limiteur du niveau de grip
23:10qui est très élevé,
23:12les caractéristiques de gestion sont spot-on.
23:15Donc, je pouvais facilement le conduire juste à l'extrémité.
23:18Le système d'all-wheel drive a aussi fait un bon travail
23:20de me permettre de le conduire comme un véhicule à roue arrière
23:22sur le moteur,
23:24mais ça a toujours mis son puissance à bout.
23:27Voyons le reste de la course.
23:53OK.
23:55C'était la course.
23:57Ça a l'air bon.
23:58Tu as mis du chauffage, n'est-ce pas?
23:59Oui, la fausse puissance.
24:00La fausse puissance va durer pendant tout ce temps.
24:01Ça dépend.
24:02C'est un véhicule qui est très puissant.
24:05C'est un véhicule qui a un poids de 16,8 kg.
24:07C'est un véhicule de moins de 20,5 kg.
24:09C'est un véhicule de plus de 20,5 kg.
24:11C'est un véhicule de plus de 10,5 kg.
24:12C'est un véhicule de moins de 20,5 kg.
24:13Il est très puissant.
24:14J'ai demandé à la fonctionnaire de la chauffage
24:15de faire le tour du véhicule.
24:17Elle ne m'a pas répondu.
24:18Oui, c'est ce fan. Le fan va durer pour toujours dans ces voitures, ça dépend.
24:22Ok, donc…
24:23C'était excitant.
24:24Vraiment, vraiment rapidement.
24:25Ces deux voitures sont brillantes à gérer.
24:29Honnêtement, tu l'as conduite.
24:32C'est amusant, mais quand tu commences à le pousser,
24:35ça a des dynamiques très bonnes.
24:38Oui.
24:39Ça ne veut pas dire que c'est une voiture rapide.
24:41C'est juste pour dire que l'amour est sa priorité.
24:42Oui, les brakes dans cette voiture sont de la merde.
24:44Je sais qu'ils sont très fiers de ça, je suis désolé les gars.
24:47Mais on les a mis au lit et ça a fait qu'elles étaient bonnes.
24:50Elles n'étaient pas assez puissantes.
24:52Les brakes dans cette voiture sont comme si elles avaient été frappées par un bus.
24:54Oui, oui.
24:55Ok, je suis tellement excité maintenant.
24:57Inconflité.
24:58Je suis en rythme.
24:59Inconflité, parce que ce sont des sedans géants.
25:01Oui.
25:02Et la Challenger Redeye, c'était très lent la dernière fois.
25:04Oui.
25:05Je crois que c'était un 1.16.
25:061.16.
25:07Mais j'ai toujours pensé que la Charger était une meilleure voiture pour conduire.
25:10C'est absolument une meilleure voiture pour conduire.
25:11C'est mieux balancée, c'est plus facile de conduire.
25:12Et je pense que c'est fantastique.
25:14Oui.
25:15Je sais que c'est sublime et incroyable, mais ça ne peut pas être la meilleure.
25:19Tu n'as pas l'air aussi rapide que la M2 CS sur la route.
25:22Mais sur les routes, je pense que la V8 et la 600...
25:25Qu'est-ce que c'est ?
25:26Quelles sont tes conjectures ? Je suis curieux.
25:28Mes conjectures étaient...
25:29Oui.
25:30En fonction de la 1.16 de la Challenger Redeye,
25:32ce serait un 1.14.8.
25:35Ok.
25:36Donc juste plus de un seconde plus rapide, ce qui est assez important.
25:38Oui.
25:39Et que ce serait juste un peu plus lent qu'une M2 Comp.
25:43Donc un 1.13.5, je pense.
25:46C'est ce que j'ai en tête.
25:47Ok.
25:48Je veux dire, tu es assez proche.
25:49Oui.
25:50Et absolument faux en même temps.
25:51Ok.
25:52Donc, celui-ci a fait un 1.14...
25:55Tu dois donner un peu de temps.
25:57Vas-y, vas-y.
25:58S'il te plaît.
25:591.14.1.
26:00Ok.
26:01Donc j'ai le bon...
26:02Assez bien.
26:03Oui.
26:04Je suis très impressionné par ça.
26:05Je ne pense pas que je peux en obtenir plus.
26:06Tu as regardé l'Incaro.
26:07C'est partout.
26:08C'est un fantôme à conduire.
26:09Maintenant, la M5 CS.
26:10C'est la situation que nous avons ici.
26:13Quelle voiture.
26:14Qu'est-ce que la M2 CS a fait ?
26:16La CS a fait un 1.10.
26:18Oui.
26:19Oui.
26:20Qu'est-ce que tu veux dire ?
26:21Oui.
26:22Oui.
26:231.10.02.
26:27Wow.
26:28Donc un 1.10.0.
26:29Wow.
26:30Tu veux savoir pourquoi ?
26:31Parce que c'est vraiment incroyable.
26:33Cette voiture est tellement bonne.
26:35Et je ne pouvais pas...
26:38La combinaison...
26:39Elle ressemblait à la nouvelle M4 dans les coins.
26:41Elle ressemblait absolument à la nouvelle M4.
26:43Et puis...
26:44Oh, il y a le moteur.
26:45Et puis la puissance,
26:46et l'all-wheel drive qui sort des coins.
26:48Mes top speeds à la fin des petites couloirs étroits
26:50étaient absurdes.
26:51D'accord ?
26:52Donc non seulement ça ne fait pas du temps dans les coins,
26:54ça fait du temps dans les couloirs.
26:55C'est facile à conduire.
26:56C'est un all-wheel drive.
26:57Je suis tellement content.
26:58C'est un moment incroyable.
27:00Pour être honnête,
27:01nous n'avons pas conduit la normale M5 ici.
27:03Et je ne sais pas exactement ce que ce serait.
27:07Est-ce que tu es prêt ?
27:08Oui.
27:09Mais la M5 CS est...
27:11Je n'en sais rien.
27:12Personne ne le dit.
27:13C'est l'une des meilleures...
27:15Les meilleures voitures que BMW a faites depuis longtemps.
27:19Et c'est vraiment une départure de la normale M5.
27:22Waouh.
27:23Vraiment.
27:25Et comme nous l'avons mentionné,
27:27cette départure arrive avec un peu de coût.
27:30Pas seulement financièrement,
27:32parce que la normale M5 se concentre sur la luxe et la vitesse
27:35équalement,
27:36la normale M5 CS,
27:38en vraie mode CS,
27:40laisse la luxe en place de la sportivité.
27:43Donc, parmi d'autres choses,
27:45la conduite autour de la ville est solide.
27:48Le système d'écoute est moyen.
27:50Et comme j'ai appris le plus dur,
27:53il n'y a pas de cabriolet au centre.
27:55Mais, du siège de conduite,
27:57tu ne peux pas t'inquiéter.
27:59C'est si bon.
28:01Et le redeye est bon de sa propre manière.
28:04Évidemment, il n'a pas la meilleure performance de la M5,
28:07mais ce qu'il manque en traction,
28:09c'est le plaisir de conduire.
28:11C'est mieux de conduire que le Challenger,
28:13et avec 4 sièges, une tronche et un V8 superchargé à l'avant,
28:16il va tomber dans l'histoire
28:18comme l'un des véhicules de famille le plus ridicule de tous les temps.
28:22Mais entre ces deux,
28:24si le prix n'est pas un problème,
28:25personnellement, je prendrais la M5.
28:27C'est probablement la meilleure balance de performance et de viabilité de BMW
28:31depuis des années.
28:33D'accord.
28:34J'ai un énorme coup d'oeil sur le redeye,
28:36mais si je choisis celui-ci aujourd'hui,
28:38c'est la M5 CS.
28:40Et j'aurai un Durango Hellcat pour les voyages de famille.
28:43Mais James, maintenant tu as passé 300 millions.
28:46Chut, ouais.
28:47L'argent, s'il te plaît !
28:49Merci de m'avoir regardé.