2022 Porsche 911 GT3 Review Turbo S. Who
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Art et designTranscription
00:00C'est une pile de déchets.
00:02Oui.
00:04Qu'est-ce que tu fais ici ?
00:05Je ne sais pas.
00:06On dirait que ça n'appartient pas.
00:08Est-ce que je dois l'enlever ?
00:09Oui.
00:10D'accord.
00:14C'est dégueulasse.
00:15Qu'est-ce que tu penses de l'autre voiture ?
00:16Oh, c'est putain d'incroyable.
00:17N'est-ce pas ?
00:18Oui.
00:19C'est fou.
00:31Vous regardez Throttle House.
00:33Je suis Thomas.
00:37Et je suis James.
00:40Et c'est le 992 GT3.
01:01Le GT3.
01:04Réinforcé par les chaînes de force d'induction.
01:09C'est le plus récent et le plus pur.
01:12911.
01:16Improver sur une plaque de nom déjà légendaire n'est pas facile.
01:22Mais Porsche est le maître de réparer les choses, même s'ils ne sont pas brûlés.
01:26Avec cette nouvelle génération 992, nous n'avons aucun doute qu'ils l'ont accompli encore et encore.
01:57Oh, oui !
01:59Oh, oui !
02:03C'est un flat-six aspiré naturellement.
02:06502 hp, 346 pouces de torque.
02:11Ce qui, pour 222 000 dollars, n'est pas grand-chose.
02:15Le 911 Turbo S a 590 pouces de torque.
02:19Pourquoi en terre allez-vous payer le même prix que le Turbo S ?
02:24Sur une voiture qui a un moteur plus vieux, une transmission plus vieille.
02:28C'est la vitesse 7, pas la vitesse 8.
02:30Et moins de torque.
02:34Je vais vous dire pourquoi.
02:37Parce que 9000 rpm !
02:48Quand Thomas et moi avons conduit le Turbo S contre le R8 V10,
02:51le V10 nous a charmé les pieds parce qu'il était naturellement aspiré.
02:54Et il me semblait que c'était la seule chose qui manquait du Turbo S.
02:58Le GT3 a tous les résultats du parfait, parfait 911.
03:07Non, il n'a pas d'accélération Turbo S.
03:09Je pense que c'est bon pour 3,4 secondes à 100 kilomètres par heure.
03:12Et c'est putain de rapide.
03:14Et aussi, parce qu'il a l'engin à l'intérieur de la voiture,
03:17il a une griple incroyable à l'arrière.
03:19Donc, il s'en sort comme une voiture en 4WD.
03:22Je ne sais pas si vous vous souvenez,
03:23nous avons fait un drag race Carrera S avec le Corvette,
03:26et il s'en sort comme un fou.
03:28C'était juste en 4WD.
03:30C'est la même chose.
03:39Pas seulement est-ce que vous obtenez un résultat si naturel,
03:42avec ce moteur,
03:44les puissances maximales sont disponibles à 8400 rpm.
03:47C'est presque la fin.
03:49Cela vient avec, comme un paquet,
03:52ce son.
03:59Et c'est en fait un EuroSpec,
04:01donc il a le filtre particulateur sur l'exhaust.
04:03Donc, ce n'est pas même aussi fort que ce que l'on obtiendra
04:06avec un moteur comme celui-ci.
04:08Heureusement, d'ici,
04:10c'est tout bruit d'induction,
04:12ce qui, apparemment, a été proposé pour le faire.
04:16Oui, la technologie dans les nouveaux moteurs
04:18est meilleure pour la conduite quotidienne dans la ville,
04:22et probablement meilleure pour les temps de 60 km,
04:24toutes les choses en considération.
04:26Mais ici, sur la route,
04:28pas de chargement de turbo.
04:31C'est incroyable.
04:32Et je pense qu'il y a un problème,
04:34c'est qu'il n'y a pas de chargement de turbo.
04:36C'est incroyable.
04:38C'est la raison pour laquelle le Honda S2000,
04:43malgré être beaucoup plus cher,
04:45est un héros.
04:46C'est la raison pour laquelle,
04:48quand Thomas et moi avons conduit le GT350R,
04:50nos doigts ont touché le sol.
04:52C'est la raison pour laquelle,
04:53quand nous avons conduit le Ferrari F12,
04:55c'était aussi aspiré naturellement.
04:57On a l'impression d'être des enfants en difficulté.
05:00Et parfois,
05:02on devient un peu métaphorique,
05:05mais l'engin aspiré naturellement
05:08est une chose merveilleuse.
05:10Et ça a l'air prétentieux,
05:12c'est vrai,
05:14mais c'est ce que la nature voulait.
05:17C'est un souffle d'air frais.
05:25Et la nature, c'est un truc drôle.
05:29La nature est une chose,
05:31la technologie une autre.
05:35Tout d'abord,
05:37c'est la première génération de 9-11
05:39qui a une suspension de type race car.
05:41Ça veut dire qu'elle a des doigts doublés.
05:44Pour le moment,
05:46ça aide à maintenir l'alignement du pneu
05:48à travers la compression de la suspension.
05:51Ça augmente le patch de contact du pneu
05:54quand la suspension se compresse.
05:56Donc, sur les montagnes ou sous les crêtes,
05:58la voiture reste stable.
06:00La pression reste la même.
06:02Et sur le tournage,
06:04et sur une course comme celle-ci,
06:06cette voiture est tout à fait à l'aise.
06:08Jusqu'à un point où je ne pensais pas
06:10qu'elle allait être plus agressive
06:12que je pensais.
06:14Les forces G sont incroyables.
06:16Et la gestion
06:18est
06:20divine.
06:22La façon dont cette voiture tourne,
06:24ça n'a aucun sens.
06:26Les BMW tournent très agressivement
06:28avec beaucoup de pression
06:30et beaucoup de poids à l'avant.
06:32Ceci n'est pas le cas.
06:34C'est délicat.
06:36Lorsque le moteur est à l'arrière
06:38et qu'il n'y a pas beaucoup de poids à l'avant,
06:40il n'y a pas de poids pour bouger.
06:42En fait, toute la voiture pèse 3100 pounds.
06:44Donc, quand je tourne comme ça,
06:46il n'y a pas beaucoup de poids pour bouger.
06:48Ça n'a aucun sens.
06:50Avec tout le poids à l'arrière,
06:52ça devrait understeer.
06:54Mais ce n'est pas le cas.
06:56C'est juste...
06:58C'est juste tellement précis.
07:02C'est juste fou.
07:04C'est vraiment fou.
07:06Oh, mon Dieu.
07:10Alors, comment ce changement de suspension
07:12ou n'importe quel autre ajustement
07:14a-t-il fait pour qu'elle puisse vivre?
07:16Assez bien.
07:18C'est bien pour vivre.
07:20C'est un peu bruyant sur la route.
07:22Il n'y a pas beaucoup d'insulation ici.
07:24C'est une partie de la façon dont ils ont gardé le poids à l'avant.
07:26Je pense que la course,
07:28peut-être un peu bruyante,
07:30c'est une voiture sportive qui est bruyante.
07:32Je ne pense pas qu'elle soit trop bruyante
07:34pour le niveau de performance
07:36que vous obtenez ici.
07:38Et quand je dis ici, je veux dire sur une course.
07:40Parce que c'est là que vous devez conduire cette voiture.
07:42Si vous possédez une de ces voitures,
07:44je sais qu'elles sont spéciales,
07:46je sais qu'elles peuvent atteindre des valeurs,
07:48mais s'il vous plaît, conduis-les
07:50de la manière dont elles sont destinées à être conduites.
07:52La beauté d'une voiture BMW M,
07:54c'est qu'elle arrive vraiment sur la route.
07:56Mais la différence,
07:58c'est que ne pas traquer votre voiture M
08:00est comme aller à votre restaurant italien préféré
08:02et qu'ils étaient hors de votre plat préféré.
08:04Ne pas traquer votre GT3,
08:06c'est comme ne pas aller à l'hôtel
08:08pour le dîner du tout.
08:10Vous n'y arrivez pas.
08:12Et comme tous les 911,
08:14cette voiture s'adresse à l'appui.
08:16Mais,
08:18vous pouvez jouer avec ces voitures.
08:20Vous devez juste aller très vite.
08:22Comme ça.
08:32C'est plus difficile,
08:34mais quand vous le faites bien,
08:42c'est plus satisfaisant.
08:48Ça prend de l'exercice, mais vous pouvez
08:52être précis avec ça.
08:54C'est juste de contrôler la masse de l'arrière.
08:56C'est très amusant.
08:58Très amusant.
09:00Je ne peux pas m'en occuper
09:02de la façon dont cette voiture
09:04gère sa masse,
09:06en tournant vers un coin.
09:08Honnêtement, je n'ai pas senti
09:10de poids à l'endroit
09:12et des niveaux d'accélération
09:14mid-corner comme ça
09:16depuis que j'ai conduit un Viper ACR ici.
09:18Et nous savons que ce type d'accélération
09:20correspond à des temps de course
09:22très élevés,
09:24alors j'ai hâte de voir ce que ça donne.
09:26OK, les temps de course.
09:28Comme d'habitude,
09:30nos règles sont 5 courses.
09:32Une course de réchauffement,
09:343 courses chaudes,
09:36et une course de réchauffement.
09:38Et c'est tout ce que j'ai pour mettre
09:40le meilleur temps possible.
09:42Donc, la GT3.
09:44Je l'avais conduite dans le mode
09:46le plus agressif,
09:48et j'ai l'impression d'être sur une course.
09:50Le réchauffement est superbe,
09:52et la communication vers le conduiteur
09:54est de la classe mondiale.
09:56Ça devrait être un temps rapide.
09:58Voyons voir.
10:18OK.
10:20Cette voiture
10:22est quelque chose de spécial.
10:24C'est vraiment quelque chose de spécial.
10:26Oui, c'est vrai.
10:28Elle a beaucoup d'espoir,
10:30elle a beaucoup d'intentions.
10:32Mais c'est quand même
10:34quelque chose que nous ne pouvons avoir
10:36jamais dit.
10:38C'est bizarre.
10:40C'est beau.
10:42C'est fou,
10:44mais c'est pas tout.
10:46C'est vraiment quelque chose de spécial.
10:48Et pas juste parce que c'est bleu.
10:50Ce qui est normalement suffisant pour moi.
10:52C'est un super bleu, on en parlera plus tard.
10:55Je ne pense pas que j'ai conduit un voiture, James,
10:57où je sens qu'il y a tellement plus à explorer
11:02que j'ai eu le temps d'explorer.
11:05Chaque petit ajustement que j'ai fait à la façon dont je l'ai conduit,
11:10ça me donnait quelque chose de différent.
11:12Je me suis dit que j'allais faire ça,
11:14et je me suis dit que j'allais faire ça.
11:16Et c'est ce que j'ai fait.
11:18C'est intéressant, parce qu'à l'apparence,
11:20ça ressemble à un 9-11 universel.
11:22C'est absolument magnifiquement dynamique.
11:25Littéralement, et dans la manière dont ça vous fait...
11:28Je suis curieux, parce qu'il y a un peu d'humidité aujourd'hui.
11:32Il y a des puddles.
11:33Oui, mais malheureusement,
11:35les puddles n'étaient pas vraiment sur ma ligne.
11:38Donc ça n'a pas vraiment affecté mon temps d'exploration.
11:41Je suis curieux, parce qu'il y a beaucoup de pression sur toi.
11:44Ce n'est pas sur les Cup 2 R.
11:46Non, ce sont juste les Cup 2.
11:48Ce sont les pneus plus intenses optionnels.
11:50Mais les Cup 2 sur notre leaderboard...
11:52J'ai hâte de vous le dire.
11:53Les Cup 2 sur notre leaderboard ont fait très bien.
11:55On a eu récemment le choc de la M2 CS.
11:59Oui, la M2 CS a brûlé notre esprit en termes de temps.
12:02Oui.
12:03Et quel est le temps le plus rapide sur le leaderboard en ce moment?
12:07C'est le mono, non?
12:08Oui, et qu'est-ce qu'il y a en dessous de ça?
12:10Le Viper.
12:11Le Viper. Et qu'est-ce qu'il a fait?
12:13J'essaie de me rappeler.
12:15Le Viper a fait un 1.07.55.
12:17OK.
12:18C'est vraiment, vraiment rapide.
12:19Je dirais que le Viper sera un véhicule plus rapide sur une course
12:24où tu peux vraiment t'appuyer sur l'arrow.
12:26On peut s'appuyer un peu ici.
12:27Le Viper a été le plus rapide parce qu'il avait une bonne grip,
12:29l'arrow et qu'il était vraiment un bon véhicule.
12:32OK.
12:33Cette voiture a été la première que j'ai conduite cette année
12:36où mon temps d'exploration a été un peu plus rapide chaque course
12:39à l'inverse.
12:40D'habitude, je peux aller jusqu'à la limite
12:42et les pneus commencent à tomber.
12:44Mais cette fois-ci...
12:45Cette fois-ci, comme je l'ai dit,
12:47chaque fois que j'explorais quelque chose de différent,
12:49ça m'a donné quelque chose de nouveau.
12:51Donc, le M2 a fait un 1.10.
12:54C'est superbe.
12:55Très bien, oui.
12:56Le Dodge Viper a fait un 1.07.55
12:59et le 992 GT3 a fait un 1.07.77.
13:05Wow.
13:07C'est phénoménal.
13:08C'est phénoménal.
13:09Sur un jour assez mou.
13:11Pour être honnête, comme je l'ai dit,
13:12je ne pense pas qu'il m'a dépassé tellement.
13:14Évidemment pas.
13:15Chaque fois, j'ai pensé
13:17« Est-ce que je peux mettre le moteur un peu plus tôt ? »
13:20Et j'ai réussi.
13:21Et tu as réussi un peu plus tard.
13:22Et j'ai réussi un peu plus tard.
13:23Et j'ai pensé
13:24« Je peux entrer un peu plus vite. »
13:26C'est un moment phénoménal.
13:27C'est un moment phénoménal.
13:29J'étais tellement impressionné par ça.
13:30Ça a l'air rapide.
13:31Mais juste le grip
13:34des deux côtés et de l'arrière est incroyable.
13:37C'est ce qu'ils ont fait pour cette voiture.
13:39Le Nürburgring parle pour lui-même.
13:41C'est fou.
13:42C'est plus rapide que la GT3 RS de la génération précédente.
13:44Qui sait ce que la GT3 RS arrière va faire ?
13:47La GT3 RS serait une arme.
13:48D'accord, parlons juste de la mode.
13:50Oui.
13:51Ils l'ont réussi.
13:52Tu penses ?
13:53Oui.
13:54Parce que les nostrils ont été un point de contention.
13:56Je le dis.
13:57Tout ce qu'ils doivent faire,
13:58c'est qu'elle ressemble à une 911.
13:59Donnez-lui des petits bouts d'arrière
14:00et tout le monde va dire « Ouh, ah ».
14:01C'est ce qu'ils ont fait.
14:02Je suis un de ces gens.
14:03Je sais que tu es.
14:04Je l'aime.
14:05Mais c'est magnifique.
14:06Je ne peux pas dénoncer les jambes, la forme.
14:08Je n'ai même pas peur de l'aile sous-montée.
14:10Tout le monde s'inquiète de ça.
14:11Je pense que c'est cool.
14:12Le Swanneck ?
14:13Oui.
14:14J'aime ça.
14:15Ça me rappelle la GT3 Continental Bentley.
14:17Ça a l'air génial aussi.
14:18C'est tellement fort.
14:19Et c'est dans son système de course le plus agressif.
14:21Tout le véhicule.
14:22Oui.
14:23Nous devons discuter.
14:24Absolument.
14:25Porsche nous a donné cette voiture
14:27pour le système de course.
14:28Oui, le spoiler le plus agressif.
14:30Le plus agressif de tout et l'alignement
14:32le plus agressif du système de course.
14:34C'est merveilleux.
14:35Ils ont mis tous leurs cartes sur la table
14:37en espérant avoir un bon rythme.
14:38Et ils l'ont fait.
14:39Donc, peut-être que si c'était dans un système de course
14:41tout le monde ne serait pas aussi rapide.
14:43Je dois dénoncer ça.
14:44Et c'est Shark Blue.
14:45Personne ne l'a vu auparavant.
14:47Je pense que nous sommes les premiers à la revue.
14:49Non, en fait, tout le monde a fait Shark Blue.
14:51Oui, chaque personne.
14:52Chaque personne.
14:53Chaque revue jusqu'à présent.
14:54Ce qui est bien parce que c'est en fait très fort.
14:56C'est en fait chaque voiture.
14:57C'est la voiture.
14:58C'est la voiture.
14:59C'est une voiture d'Eurospec.
15:00C'est une voiture d'Eurospec.
15:01En fait, tu m'as passé sur les Hot Labs.
15:03Oui.
15:04Et ce n'est pas aussi fort
15:05que ce que nous avons finalement
15:06dans le Canada, en Amérique du Nord.
15:07C'est vrai.
15:08Et je suis vraiment déçu
15:09de ne pas pouvoir entendre ce que ça ressemble.
15:10Parce qu'à l'intérieur ça ressemble
15:11à quelque chose d'incroyable.
15:12Oui, le bruit d'entrée.
15:13C'est génial.
15:14Il y a toujours ce bruit.
15:15Mais nous avons Shark Blue
15:16sur les roues.
15:17Shark Blue sur les lumières.
15:18Oui.
15:19Si vous prenez le Touring
15:20parce que nous allons
15:21prendre le Touring
15:22et le Touring est un peu différent.
15:29C'est un Touring manuel.
15:30Oui.
15:31Et il y a un peu de pneu.
15:32J'ai remarqué ça.
15:33Je ne me trompe pas, James.
15:34Il y a plein de pneu.
15:35En tout cas, sur le Touring,
15:36c'est coloré.
15:37Oui.
15:38Et c'est sans pneu.
15:39Et c'est ça.
15:40C'est la première fois
15:41que le Touring est disponible
15:42en PDK et en manuel.
15:43C'était le spécificité
15:44uniquement manuel.
15:45J'aime le PDK.
15:46Oui.
15:47Je l'aime.
15:48Bien, l'on peut arguer
15:49que parce que c'est
15:50derivé
15:52Derivé?
15:53Derivé?
15:54Derivé
15:55des voitures de motorsport.
15:56Le vocabulaire.
15:58Qui ont des changements de pneus.
15:59C'est plus vrai
16:00pour la classe GT3.
16:01C'est vrai.
16:02En PDK.
16:03Ils vont avoir
16:04des transmissions séquentielles
16:05et tout ça,
16:06mais au moins des pneus.
16:07Les enthousiastes
16:08préfèrent probablement
16:09le manuel.
16:10Et le Touring
16:11est maintenant disponible
16:12dans les deux.
16:13Mais j'ai trouvé
16:14sur le Porsche Builder,
16:15au Canada au moins,
16:16quand vous allez construire
16:17un GT3 normal,
16:18un GT3 régulier,
16:19il y a le PDK pré-sélectionné
16:21comme bouton.
16:22Et si vous allez construire
16:23un Touring,
16:24il y a le manuel pré-sélectionné.
16:25Oh, intéressant.
16:26Donc je pense que c'est
16:27la manière de Porsche
16:28de dire que le Touring
16:29devrait être pré-sélectionné.
16:30Vous avez probablement
16:31un manuel.
16:32Eh bien, vous pouvez encore.
16:33Je ne sais pas.
16:34Je pense que c'est
16:35aussi génial que ça.
16:36C'est une voiture
16:37sensationnelle.
16:38Pouvons-nous
16:39regarder l'intérieur ?
16:40Oui.
16:41OK.
16:42OK.
16:43Oui.
16:44C'est pas facile.
16:45Vous n'êtes jamais
16:46assez habitués à ça.
16:47J'ai toujours
16:48enlevé la porte.
16:49Oui, vous l'avez.
16:50Oui, je suis désolé.
16:51Dans chaque voiture
16:52que nous avons utilisées.
16:53Je n'ai pas eu
16:54beaucoup de flexibilité.
16:55Oui, j'ai ajouté
16:56le dictionnaire
16:57en même temps
16:58que le dérivatif.
16:59Oui, OK.
17:00C'est un 992 ici.
17:01Ce qui est génial.
17:02Oui.
17:03Je suis vraiment
17:04un fan du GT3.
17:05Et quand j'ai réalisé
17:06que ce nouveau GT3
17:07allait avoir
17:08le nouveau intérieur
17:09992
17:10avec le 9000 rpm.
17:11Oui.
17:12Oui.
17:13Cette recette
17:14m'a vraiment excité.
17:15Et je pense que
17:16avec cette voiture,
17:17Porsche a finalement admis
17:18que personne
17:19ne peut voir
17:20les gauges extérieurs.
17:21Pourquoi ?
17:22Qu'ont-ils fait différemment ?
17:23Ils vous donnent l'option
17:24d'avoir le mode de course.
17:25Appuyez sur Montage.
17:26Je n'en avais même pas.
17:27Oh, attendez.
17:28Non, je l'avais.
17:29Oui, si vous allez dans la course.
17:30C'est drôle, je ne savais pas
17:31que j'avais ça
17:32parce que je ne savais pas
17:33qu'il n'y avait rien ici
17:34parce que vous ne pouvez pas
17:35voir ça de toute façon.
17:36Vous ne pouvez pas le voir.
17:37C'est tout l'information.
17:38Mais oui, au-delà de ça,
17:39la chose la plus bizarre ici
17:40comparée à la normale.
17:41Oh.
17:42Oui, c'est excellent.
17:43Oui, c'est bien.
17:44Donc, on a évidemment
17:45les sièges de carbone.
17:46Ce sont ajustables en hauteur
17:47comme dans le GT4 que nous avons.
17:48Oui, oui.
17:49Ça ressemble à un luxe.
17:50Ces sièges sont géniaux
17:51parce que vous en avez vraiment besoin.
17:53Si vous allez conduire
17:54un véhicule de course au casuel,
17:55vous en avez vraiment besoin
17:56de sièges comme ça
17:57parce que le G-Force
17:58crée ce truc.
17:59C'est fou.
18:00Je vous le dis, j'ai conduit ici
18:01deux heures sur la route.
18:02Oui, pas de problème.
18:03Pas de problème.
18:04Si ils sont les mêmes
18:05que le GT4,
18:06alors je n'avais pas de problème
18:07en conduisant aussi.
18:08Je trouvais qu'ils étaient
18:09peut-être un peu upright,
18:10mais au-delà de ça,
18:11vous pouvez vivre avec eux
18:12en sachant
18:13ce qu'ils vous donnent
18:14sur la course.
18:15Oui, parce qu'ils ont commencé
18:18à s'occuper de vous.
18:19Vous n'avez pas
18:20de sièges arrière.
18:21Non.
18:22Qui en a vraiment besoin?
18:23Le GT3 est juste honnête
18:24sur ce qu'est le 911.
18:25Non, non.
18:26Parce que le 911,
18:27historiquement,
18:28c'est le véhicule
18:29d'un père ou d'une mère.
18:30Oui.
18:31Vous pouvez mettre
18:32un enfant de 6 mois
18:33à l'arrière
18:34et c'est tout.
18:35Non, vous pouvez
18:36appuyer un enfant de 10 ans.
18:37Vous pouvez le plier
18:38et le mettre
18:39à l'arrière.
18:40C'était une chose utile.
18:41Oui.
18:42Ça a l'air bizarre.
18:43Ça a l'air
18:44comme un changement manuel.
18:45Ça a l'air
18:46comme un changement manuel.
18:47Oui, c'est ça.
18:48C'est comme un changement
18:49pour la femme.
18:50Ça vous fait
18:51vouloir changer avec ça.
18:52Ça le fait.
18:53Oui.
18:54Je pense que c'est pour ça
18:55que quand les gens
18:56s'accrochent dans la fenêtre
18:57et se disent
18:58« Ah, bien, au moins
18:59vous avez le manuel. »
19:00Oui.
19:01Oui.
19:02100%.
19:03« Hey, voulez-vous aller
19:04regarder de cette façon? »
19:05« Passez-y. »
19:06Au-delà de ça,
19:07c'est un véhicule
19:08normal 992.
19:09Il y a
19:10de la peinture en bleu.
19:11C'est fantastique.
19:12Oui.
19:13Non, j'aime tout
19:14sur cet intérieur
19:15à moins le cluster de gauges
19:16et le touch-screen.
19:17Le touch-screen est dégueulasse.
19:18Je ne sais pas.
19:19Je n'aime pas ça.
19:20Mesdames et Messieurs,
19:21un 97 ans,
19:22vous souhaitez avoir
19:23un Abacus là-bas,
19:24n'est-ce pas?
19:25C'est ma vie.
19:26C'est combien de milles
19:27d'heures j'ai?
19:28Oui.
19:29De toute façon,
19:30il n'y a pas grand-chose
19:31à parler de ça.
19:32Je pense qu'il faut
19:33aller jusqu'à une conclusion.
19:34Avant de le faire.
19:35Oui.
19:36Vous vous êtes posé
19:37et vous avez dit
19:38à l'avant du M2 CS
19:39« C'est le meilleur véhicule
19:40de tout le monde
19:41en ce moment. »
19:42Et le regard sur votre tête,
19:43le temps de voyage que vous avez ici,
19:44comment pouvez-vous
19:45toujours dire ça?
19:46Ok.
19:47Je vais réconcilier ça
19:48pour vous et l'audience
19:49en ce moment.
19:50Le M2 CS
19:51est plus amusant
19:52de conduire
19:53que celui-ci.
19:54C'est une expérience
19:55plus sérieuse.
19:56Une expérience
19:57que j'aime très, très beaucoup.
19:58Oui.
19:59Mais ce n'est pas
20:00aussi fou
20:01que le M2 CS.
20:02Le M2 CS
20:03fait tout ça
20:04et est un hooligan.
20:05Celui-ci va faire
20:06le hooliganisme,
20:07mais c'est comme
20:089.
20:09Il vous demande
20:10de tenir.
20:11Il veut ce type
20:12de conduite.
20:13Mais c'est toujours
20:14sensationnel.
20:15En plus,
20:16c'est un mythe
20:17car j'ai appelé
20:18le M2 CS
20:19une voiture sportive.
20:20Et depuis que je l'ai fait,
20:21les gens m'ont dit
20:22« Excusez-moi.
20:23Excusez-moi, Thomas.
20:24Le M2 CS
20:25n'est pas une voiture sportive.
20:26C'est une voiture
20:27sportive. »
20:28C'est une voiture sportive.
20:29C'est une voiture sportive.
20:30C'est plus sérieux
20:31par rapport
20:32au câble de flic
20:33de clé.
20:34Le câble de flic de clé?
20:35Oui.
20:36C'est en allemand
20:37pour un accent terrible
20:38en allemand.
20:39Conclusion?
20:40Oui.
20:41D'accord.
20:42Alors, oui.
20:43C'est peut-être
20:44sur le côté sérieux.
20:45Mais parfois,
20:46les gagnants
20:47doivent être.
20:48Ça peut être plus
20:49Max Verstappen
20:50que Daniel Ricciardo,
20:51plus Nicky Lauda
20:52que James Hunt.
20:53Mais même
20:54ces pilotes cliniques
20:55se sourient
20:56de temps en temps.
20:57La nouvelle GT3, alors,
20:58est la même recette
20:59que la dernière.
21:01Juste
21:02des ingrédients
21:03meilleurs
21:04cette fois.
21:05C'est intéressant
21:06de noter
21:07que la Cayman GT4
21:08vous donnera
21:09plus de possibilités
21:10que la GT3.
21:11La GT4
21:12vous donnera
21:13plus de moitié
21:14de l'expérience.
21:15Mais pour certains,
21:16il n'y a pas
21:17de substitut
21:18pour une 911.
21:19Et,
21:20alors que l'ensemble
21:21de la line-up 911
21:22est suprêmement capable,
21:24malgré ses compromis,
21:26nous ne pouvons pas
21:27changer le fait
21:28que la 911
21:29est une recette
21:30la plus bien servie
21:31de la GT3.
21:32Merci d'avoir regardé.