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MotorTranscripción
00:00Vamos a dar una vuelta despacito o dos vueltas despacito al circuito de Ascari.
00:14Han dicho que tenían que cambiar los neumáticos de este coche, les he dicho que no hacía
00:17falta y que iba a darlas despacito.
00:21O sea que me tienen que ayudar a hacerlo despacito porque me animo.
00:25Thank you.
00:35Ahora voy con todo quitado.
00:39Se hunde mucho el pedal de este coche, es muy raro en Porsche, pero en todos los que
00:43he probado se hunde mucho el pedal del freno.
00:48Voy con todo quitado.
00:52Verán la diferencia cuando lo apriete todo y me tira demasiado pronto la curva.
00:58Este hay que tirarse tarde también porque si no nos salimos.
01:02Aquí he tenido que girar de más porque me he tirado demasiado pronto también.
01:07Bueno, es que antes he llevado el coche con todo apretado y ahora el coche va un poco
01:13diferente a como iba antes.
01:15Va más blando, balancea más.
01:17Esta curva es una U.
01:29Verán la diferencia de sonido también.
01:31Esta se hace a tope y aquí hay que frenar fuerte.
01:39Ahora viene un trozo muy raro del circuito, unas trazadas muy raras, unas chicanes.
01:47Se va mucho más de morro de lo que se iba antes.
01:50Y ahora hay que ir por dentro, hay que abrirse, cerrarse otra vez.
01:57Ya no nos vamos contra ese cono.
02:10Y ahora aquí hay que abrirse, frenar aquí, tirarse para adentro.
02:15Hay que sacrificar esta curva porque ahora viene otra y ya nos metemos en pit lane
02:22si no habría que seguir por aquí recto.
02:24Por ahí, pero no me meto.
02:28Vamos a dar otra vuelta así con la suspensión blanda, sin nada apretado.
02:33Si lo ven aquí, que está todo en vacío, está el sonido, se lo voy a quitar también.
02:39Vamos a hacer una segunda con todo blando y sin sonido de carreras.
02:51Una segunda vuelta.
02:54Nos hacen parar aquí, en la bandera roja, pero creo que estoy yo solo en el circuito dando vueltas.
03:03Pondrán la verde enseguida.
03:07Ya está. Gracias.
03:13El sonido cambia brutalmente sin la tecla.
03:17Ellos dicen que no es ningún sonido artificial, que lo único que hacen es que dejan que se oiga mejor.
03:26Aquí yo no me cojo el pico porque hay que cerrarse demasiado y yo creo que se pierde tiempo.
03:32Aquí hay que frenar, hay que tirarse tarde, pero el coche subira mucho más con esta suspensión.
03:39Giro demasiado el volante, no hay que girar tanto.
03:43Cuando el coche se va de morro lo que hay que hacer es girar un poquito menos.
03:47Pero eso hay que aprenderlo y cada coche tiene su truco.
03:52Y ahora aquí hay que tirarse pronto, me he pasado de frenada.
03:56Aquí hay que levantar o frenar y tirarse muy tarde, pero no lo he hecho.
04:02Bueno, esto de conducir tiene bastantes dificultades.
04:10Cuando uno quiere hacerlo rápido, con un coche que cambia como este, es muy difícil hacerlo bien.
04:32Bueno, una buena excursión. Ya les decía que me tenían que ayudar a hacerlo despacio.
04:38Pero no ha pasado nada.
04:42Y ahora aquí hay que frenar, tirarse pronto, sacrificar.
04:47Tirarse tarde, quiero decir, sacrificar.
04:50Bueno, y ahora lo voy a poner duro porque esto en blando está muy difícil.
04:59Ya me han dicho que las ruedas estaban mal.
05:03Y no, no es verdad.
05:07No es verdad, no es verdad.
05:09No es verdad, no es verdad.
05:11No es verdad, no es verdad.
05:13No es verdad, no es verdad.
05:15No es verdad, no es verdad.
05:17Ya me han dicho que las ruedas estaban mal.
05:20Bueno, no pasa nada.
06:17No es muy apetecible, la verdad.
06:26Aquí me dejó el pico, como siempre.
06:28Bueno, ahora voy con todo duro, vamos a ver.
06:31Yo creo que hasta frena mejor, pero bueno, eso es psicológico.
06:36Aquí, ahora aquí hay que tirarse tarde, sin apenas pisar los pianos.
06:43Hay que meter un poquito menos de volante.
06:47Pero el coche desliza bastante, por ende las ruedas muy mal.
06:57Y aquí hay que frenar.
07:01Frenar un pelín, yo creo que es lo ideal en esa curva, por si no se va mucho de morro.
07:09Ahora hay que tirarse aquí, a tope, y frenar pronto.
07:14Si uno frena demasiado tarde, entra mal en la curva.
07:18Ahora bien.
07:20Ahora bien.
07:22Aquí freno.
07:25Aquí me meto por dentro.
07:28Demasiado por dentro.
07:31Hay que frenar, para que no nos pase lo de antes.
07:35Esto hay que sacrificarlo.
07:38No se hace como lo estoy haciendo.
07:41Pero bueno, la cosa no va mal.
07:44Aquí hay que sacrificar otra vez.
07:47Y ya llegamos a boxeo.
07:50Y hay que ir más despacio, porque las ruedas están muy mal.
07:53O sea, me lo han dicho ellos.
07:56Y ahora voy a hacer una.
07:58Y ahora voy a hacer una, fina y bien.
08:29Mucha gente aquí, son todos alemanes, los periodistas.
08:34No están, están todos los coches.
08:40Gracias.
08:45Voy a dar la última, que ya son las 2, y ya me tengo que ir.
08:50Esta la voy a hacer finita y bien, a ver si lo consigo.
08:53Gracias.
08:55Me obligan a hacer el stop, a pararme del todo.
08:58A ver.
09:01Aquí se sale.
09:03Aquí se frena. Uno se tira en esta curva sin ver.
09:07Pero no hay peligro. Se va hasta este cono.
09:10Se cierra, pero yo me olvido del pico.
09:14Yo creo que no tiene sentido.
09:17Aquí se frena.
09:19Tiro muy tarde.
09:22Voy despacito, pero muy bien.
09:25Aquí también, tarde.
09:28Para darle a este cono.
09:30Perfecto.
09:32Sin acelerar demasiado.
09:34Que todo se dificulta innecesariamente.
09:38Al cono de dentro. Aquí hay que sacrificar, porque hay que frenar inmediatamente para tirarse aquí.
09:44Aquí habría que haberle ayudado a entrar con el freno.
09:47Lo he hecho, pero no lo he hecho todo lo bien que hubiera querido.
09:52Esta es tope.
09:55Hay que tirarse al pico.
09:57izarlo también un poco.
09:59Freno aquí, freno, freno. Un pelín tarde.
10:03Se me va de morro, porque he frenado demasiado tarde.
10:06Voy a hacer el stop.
10:08Freno, un pelín tarde.
10:11Se me va de morro, porque he frenado demasiado tarde.
10:15Ahora aquí freno para colocarlo, para meterlo por dentro.
10:23Es un circuito muy raro.
10:28Demasiado volante, porque se me estaba yendo de morro y hay que enderezar, como he dicho antes.
10:34Cuando se va de morro no hay que meter más volante, hay que quitar volante.
10:39Lo que pasa es que eso está muy bien decirlo, pero no es tan fácil hacerlo, porque hay que hacerlo por pensar.
10:46Porque desde luego el cerebro te pide otra cosa.
10:49Se acabó.
10:57Bueno, con la suspensión dura, aunque los neumáticos están muy machacados y se nota.
11:03Con la suspensión dura y sobre todo con el sonido bueno del escape, todo va mucho mejor.
11:11Muchas gracias por acompañarme.
11:18Es un circuito que no conozco, se nota mucho.
11:21He dado alguna vez vueltas aquí, pero siempre de copiloto.
11:25Y hace mucho y mi memoria ya es un poco delicada.
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