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03:19 Taxi, scontro tra Governo e Comune di Roma sul nuovo decreto. In collegamento Riccardo Cacchione, USB
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NovitàTrascrizione
00:00città italiane. Extra. Tutti i
00:06colori dell'attualità. Con
00:09Claudio Michalizio. Buonasera e
00:11bentornati a destra c'è una
00:13dossier che tiene banco ormai
00:15da anni nella capitale è un
00:17problema che in realtà anche
00:18altre città italiane hanno
00:20nell'ambito eh del livello dei
00:23trasporti pubblici locali si
00:25discute anche sul ruolo dei
00:27taxi e in queste ore c'è uno
00:29decreto il decreto asset e il
00:32comune di Roma che da tempo
00:34chiede di poter intervenire con
00:36proprie iniziative anche per
00:38migliorare il servizio delle
00:41auto di servizio appunto ma tra
00:43poco vi presento il nostro
00:44ospite prima con questo servizio
00:47facciamo un giro dalle parti di
00:49stazione Termini
00:54Tempi d'attesa sempre più lunghi
00:56pagamenti spesso solo in
00:57contanti tariffe poco
00:59trasparenti corse non effettuate
01:01perché considerate troppo brevi
01:03centralini che non rispondono
01:05prendere un taxi in Italia
01:07somiglia sempre di più a una
01:09corsa ostacoli la situazione si
01:11è aggravata quest'estate ma
01:12l'inizio dell'autunno non sta
01:14portando miglioramenti Roma è
01:16l'epicentro di questa crisi
01:17questo è quello che succede
01:19ogni giorno alla stazione Termini
01:21in base alla giornata ti trovi
01:22quaranta sessanta minuti da
01:24aspettare io vivo qui da due
01:26giorni la situazione è peggiorata
01:27in maniera incredibile se noi
01:29pensiamo che abbiamo il giubileo
01:31davanti possibile expo non ne
01:33veniamo più fuori da questa
01:34città c'è più una risposta al
01:36telefono da parte del
01:38centralino a parte del punto
01:40dell'associazione come si
01:42possono chiamare e
01:44indescrivibile due o tre sere fa
01:46eh in concomitanza dell'evento
01:48che c'era qui a Roma del golf
01:50per trovare il taxi mi sono
01:52dovuto praticamente buttare in
01:53strada perché né l'app era
01:55funzionante né tantomeno le
01:56telefonate quindi se diventa
01:59diventa complicato almeno
02:01mezz'ora è troppo lungo
02:03veramente troppo lungo perché
02:04c'è sempre molta gente che
02:05arriva e si dovrebbero mettere
02:06più taxi a quest'ora
02:08normalmente siccome faccio il
02:10pendolare da Napoli ogni giorno
02:12ci metto circa 45 minuti
02:14ogni sera ci vuole praticamente
02:16più tempo per prendere il taxi
02:18che per arrivare a Roma
02:20allora queste sono alcune
02:22testimonianze raccolte l'altra
02:24sera l'uscita da stazione
02:26Termini è un dibattito questo
02:27che si trascina da anni e che
02:29non riguarda eh soltanto la
02:31città di Roma anche Milano per
02:33esempio eh spesso balza gli
02:35onori della cronaca nazionale
02:37Riccardo Cacchione il
02:38coordinatore nazionale di USB
02:40Taxi che ringrazio per la
02:41disponibilità buonasera e
02:43benvenuto a Estra buonasera
02:48eh intanto eh il governo il
02:51governo dice ok c'è il decreto
02:53per l'altro un innalzamento
02:55delle licenze voi il dieci di
02:57ottobre scendete in piazza
02:59contro questo provvedimento che
03:01voi dite è stato usato dal
03:04governo per rispondere anche a
03:06le campagne di stampa contro
03:08no? Che si sono levate nelle
03:10ultime settimane e siamo stati
03:12lanciati noi stessi in pasto
03:15all'opinione pubblica. Ci
03:16spiega perché questa presa di
03:18posizione? Sì in qua guardi
03:21l'unico servizio no? Le vede
03:23nel servizio la gente a Roma
03:25ormai è a sue fatta dal fatto
03:27che non esiste nessun altro
03:29mezzo di trasporto se non il
03:30taxi e quindi paradossalmente
03:32l'unico servizio che funziona
03:34secondo molte persone comune il
03:36comune compreso dovrebbe andare
03:38a sostituire il trasporto
03:40pubblico che non c'è le parlo
03:42di numeri concreti elementi che
03:44possono essere facilmente
03:45verificati nell'ultima
03:47statistica rilasciata da Metro
03:50la società che gestisce la
03:52metropolitana cittadina parla
03:54di una risoluzione del trentatré
03:56per cento dei chilometri
03:57percorsi del duemilaventitré
03:59vuol dire che un terzo dei
04:01percorsi della metropolitana
04:03sono stati eh sacrificati
04:05questo abbinato a dati del
04:08Ministero dei Trasporti a un
04:09miliardo di mancati incassi
04:11dovuti al covid per quello che
04:13riguarda la bigliettazione dei
04:15trasmissimi di trasporto quindi
04:17si riversa sul taxi e non è
04:19poi esattamente la domanda che
04:21appartiene al taxi quelle lunghe
04:23attese di cui si parla sono
04:25lunghe per il taxi ma sono
04:26infinite per i mezzi pubblici io
04:28qualche giorno fa ho portato
04:29quattro ragazzi dalla stazione
04:31termini a via Tuscolana ad un
04:34civico quattro ragazzi con una
04:36tariffa che è più vecchia di
04:39dodici anni hanno speso meno di
04:41quanto avrebbero speso in quattro
04:43a prendere la metro che però non
04:44passa pure oltretutto quindi c'è
04:46un problema di distorsione
04:48evidente della domanda in più
04:51questo decreto crea un danno
04:53ulteriore in questa situazione
04:55anziché intervenire su una
04:57pianificazione del trasporto
04:59complessiva quindi un sistema
05:01integrato realmente va a
05:04liberalizzare il numero di
05:07interventi straordinari che
05:08possono far essere fatti dai
05:10comuni mi spiego meglio quando
05:12si introduce una norma che
05:14permette ai comuni di mettere
05:16fino al 20% di licenze in più
05:19in più senza nessuna
05:21pianificazione territoriale
05:23oggi le licenze devono essere
05:25messe a fronte di una serie di
05:27pareri che vanno a verificare
05:29l'effettiva esigenza di quel
05:31trasporto che è quello del taxi
05:33ricordiamocelo sempre è un
05:35trasporto pubblico svolto da
05:37soggetti privati che con intero
05:39costo a loro carico garantiscono
05:42un sistema che deve essere
05:44complementare di integrativa del
05:45trasporto pubblico non può essere
05:47sostitutivo sia per capienza che
05:49evidentemente per ruoli
05:50viceversa noi abbiamo una
05:52situazione mal gestita lei
05:54parlava della situazione estiva
05:56ma lo sappiamo che a Roma il
05:58comune di Roma capitale mentre
06:00dice che mancano i taxi ha
06:02obbligato il 25% ogni settimana
06:05di agosto a stare
06:07obbligatoriamente fermi a casa in
06:09quel periodo per una riduzione
06:11cioè noi parliamo di cose che
06:13purtroppo non sono
06:15argomentate da fatti concreti
06:17anche questo boom turistico di
06:19cui si parla che creerebbe una
06:21distorsione secondo me la
06:23distorsione evidentemente nasce
06:25da altre cause che c'è stato un
06:27incremento di turismo è evidente
06:29ma andiamo a vedere anche in
06:31questo caso i numeri veri
06:33l'aeroporto di Fiumicino
06:35nel agosto del
06:372023 dati di
06:39l'AER società che gestisce
06:41l'aeroporto aeroporti di Roma
06:43fa quattro milioni e mezzo di
06:45passeggeri per il mese di agosto
06:47nel mese di agosto
06:492019 quindi pre covid ne faceva
06:51quattro milioni e
06:53novecentomila nel
06:55mese di agosto
06:572018 ne faceva 5 milioni
06:59quindi c'è
07:01un decrescimento
07:03addirittura del numero di turisti che
07:05arrivano e c'è invece
07:07una distorsione della domanda
07:09che porta i cittadini
07:11e l'utenza straniera
07:13a utilizzare il servizio taxi in maniera
07:15come se fosse sostituita perché è l'unica
07:17che esiste i tempi di attesa di cui
07:19parlava la signora
07:21il cittadino napoletano
07:23che diceva 45 minuti
07:25voglio vederlo qual è il tempo di attesa
07:27di un treno pendolare che va
07:29magari nei comuni di Roma altro che
07:3140 minuti e questo è il problema
07:33noi siamo oggi paradossalmente
07:35l'unica risposta che c'è
07:37e siamo nell'esigenza
07:39di rimanere una risposta che debba essere
07:41programmata non si può fare
07:43come nel caso del decreto asset
07:45un intervento sull'onda
07:47di dichiarazioni
07:49senza dati concreti
07:51servono dei dati ad oggi
07:53prima di questo intervento c'era bisogno
07:55del parere di una serie
07:57di strutture presenti sul territorio
07:59la provincia, la regione
08:01che andavano ad analizzare quali sono le esigenze
08:03di quel territorio per questo
08:05servizio, non per il
08:07trasporto, il problema è che oggi siamo arrivati
08:09come dicevo prima
08:11che noi siamo l'unico servizio disponibile
08:13ma ha senso che la
08:15metropolitana Roma finisce
08:17alle nove e mezzo, ha senso
08:19che abbiamo una città con i lavori
08:21in qualsiasi parte, io adesso
08:23per passare a Piazza Venezia
08:25ci ho messo un quarto d'ora, se noi andiamo a vedere
08:27tutte queste file chilometriche
08:29si determinano in buona sostanza
08:31alla stazione Termini
08:33perché addirittura se andiamo alla stazione Tiburtina
08:35che è la quarta stazione
08:37d'Europa, la seconda
08:39quindi non stiamo parlando di sue stazioni
08:41così, alla stazione Tiburtina
08:43questo disastro non c'è, perché c'è una
08:45viabilità un po' più decente
08:47perché non passano pulme alla due piani
08:49nelle aree in cui dovrebbero
08:51trasferirsi invece i mezzi
08:53di trasporto pubblico, io c'ho a fianco
08:55quando entro alla stazione Termini, oltre i mezzi
08:57lunghissimi dell'ATAC
08:59c'è lo stesso ingresso da cui tra l'altro
09:01sono io, i pulmoni a due piani
09:03su via Marsala c'è un parcheggio
09:05di pulmoni all'ingresso del parcheggio d'atti
09:07è chiaro che in questa situazione di pessima
09:09viabilità, i colleghi non sono certo
09:11incentivati ad entrare alla stazione Termini
09:17è stato molto chiaro
09:19e ha permesso anche di contestualizzare
09:21dal vostro punto di vista
09:23qual è l'obiezione di fondo, se prima
09:25non si rimagina, si riprogramma
09:27il sistema complessivo
09:29dei trasporti, rischiamo di avere
09:31un quadro distorto
09:33lei ritiene quindi che non ci sia
09:35bisogno di aumentare
09:37le licenze, visto che ancora ieri
09:39il governo ha detto che questo è un punto sul quale
09:41non vuole fare marce indietro
09:43cioè, in realtà, se tutti i mezzi pubblici
09:45funzionassero, lei dice
09:47non ci sarebbe bisogno di autorizzare nuovi
09:49taxi, giusto? Ho capito bene
09:51esatto, noi siamo d'accordo
09:53su una questione, che vada
09:55migliorata, anzi vada costruita
09:57perché oggi non c'è proprio
09:59una programmazione adeguata all'intero
10:01trasporto pubblico, le faccio un altro
10:03esempio concreto, perché a me piace parlare
10:05con i numeri alla mano, no?
10:07Roma è la città in Italia che ha il più
10:09alto numero di taxi, 7800
10:11taxi ci stanno a Roma circa
10:13questi taxi però lavorano
10:15con l'orario più corto
10:17e più vincolante d'Italia
10:19noi abbiamo un turno di lavoro
10:21che è di 8 ore e mezza
10:239 ore a secondo dei periodi
10:25in altre città
10:27c'è la possibilità di lavorare su un
10:29turno di 12 ore, ora qualcuno alzerà
10:31gli scudi dicendo oddio 12 ore
10:33guidare, noi non guidiamo
10:3512 ore perché purtroppo in alcuni momenti
10:37della giornata stiamo
10:39mezze ore, 20 minuti, un quarto d'ora al parcheggio
10:41detto questo
10:43ci sarebbe la possibilità
10:45appunto con una pianificazione organizzata bene
10:47di utilizzare delle norme che già
10:49esistono, le porto un esempio concreto
10:51l'articolo 230 bis del
10:53codice civile quindi un atto
10:55che esiste prevede che
10:57un'azienda artigiana come nel nostro
10:59caso possa usufruire di
11:01parenti fino al terzo
11:03grado acquisito per avere
11:05un sostegno nell'attività e
11:07questo tipo di meccanismo
11:09oltre ad essere
11:11completamente gestito
11:13deve essere completamente gestito
11:15dall'azienda artigiana permetterebbe
11:17secondo noi di garantire
11:19una presenza massiccia
11:21in alcuni orari e distribuirla
11:23in maniera più consola perché
11:25noi abbiamo una serie di vincoli
11:27che magari la gente non lo sa, pensa che la tariffa
11:29se la fa il tassista, no?
11:31La tariffa a Roma è fermata a 12 anni
11:33se noi portiamo 4 passeggeri
11:35e ne aggiungiamo un quinto
11:37il quinto passeggero paga
11:39un euro, cioè paga meno di quello
11:41che costa il biglietto dell'autobus
11:43noi abbiamo una situazione tariffaria
11:45che fa sì che da noi
11:47la fila non finisce mai
11:49perché costiamo meno nell'autobus
11:51lei dice di no, le voglio portare un altro esempio
11:53concreto, la benzina
11:55nel 2019 costava
11:57un euro e cinquanta, oggi la
11:59benzina costa un terzo
12:01di più, costa due euro
12:03allora in una condizione come
12:05questa dove chiaramente
12:07il nostro prezzo invece è rimasto
12:09bloccato da 12 anni, è evidente
12:11che è più conveniente
12:13prendere un mezzo come questo
12:15che ha l'area condizionata
12:17che funziona, a differenza spesso
12:19dei mezzi pubblici, che passa
12:21H24, perché qualcuno
12:23se lo dimentica, noi siamo quelli che
12:25H24 lavoravano pure durante il covid
12:27mentre magari il comune per risparmiare
12:29il gasolio o risparmiare il
12:31pagamento di straordinario
12:33o altre questioni mandava a casa i mezzi
12:35pubblici alle 21
12:37oggi le ripeto, abbiamo una linea di metropolitane
12:39che finisce alle 21
12:41l'intervistato
12:43parlava della Raider Cup
12:45ebbene durante la Raider Cup
12:47il comune ha avuto la bella pensata
12:49di sospendere un tratto della
12:51metropolitana per rinforzarne un altro
12:53noi abbiamo i mezzi della
12:55metropolitana che dovrebbe
12:57comprare il comune e invece
12:59non li compra, che stanno con le
13:01manutenzioni scadute
13:03stiamo parlando dell'aria fritta
13:05quando diciamo che mancano i taxi
13:07allora io la ringrazio
13:09per i minuti che questa sera ci ha dedicato
13:11io la devo salutare perché il tempo a nostra disposizione
13:13è terminato, però abbiamo capito come
13:15questo decreto è nato
13:17dicono coloro che la realtà della strada
13:19la vivono tutti i giorni partendo
13:21da presupposti sbagliati e con un'immagine
13:23che rischia di essere falsata
13:25e di perseguire delle soluzioni
13:27che alla fine danneggeranno
13:29soltanto gli operatori del settore
13:31il 10 ottobre voi scenderete in piazza
13:33se dopo vorrà io la ospito
13:35un'altra volta e proviamo anche
13:37a rilanciare con delle
13:39proposte che arrivino dalla vostra categoria
13:41le vorrei soltanto
13:43lanciare un ultimo messaggio se è possibile
13:45visto che è stato così gentile
13:47un appello ai colleghi
13:49un appello ai colleghi a partecipare
13:51perché la situazione
13:53se è definita legislativamente non è definita
13:55rispetto a quello che accadrà
13:57è importante costruire mobilitazione
13:59intorno a questa questione
14:01dobbiamo essere presenti per fargli capire
14:03che non accettiamo passivamente ogni cosa
14:05che casca sulla nostra testa
14:07a mio cuore sto disponibilissimo a qualsiasi
14:09intervento
14:11grazie a Riccardo Cacchione
14:13coordinatore nazionale di USB per il settore taxi
14:15buon lavoro a lei
14:17ci salutiamo
14:19abbiamo esaurito il tempo a nostra disposizione
14:21anzi mi scuso con chi arriva dopo in palinsesto
14:23che avrà qualche minuto di ritardo
14:25grazie, a domani, arrivederci