Est-ce vraiment la fin de la recharge gratuite de sa voiture électrique au travail ?

Sud Radio

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Transcript

00:00Allez Sud Radio, c'est bon à savoir. Cette question, va-t-on devoir payer pour recharger sa voiture électrique ou hybride au travail ?

00:07À partir de début 2025, début de l'année prochaine, les salariés ne pourront plus recharger librement et gratuitement leur véhicule électrique ou hybride sur leur lieu de travail.

00:16Bonjour Yves Carrat.

00:17Bonjour.

00:19Et merci d'être avec nous ce matin sur Sud Radio. Vous êtes porte-parole de Mobilité Club France.

00:25Alors c'est l'URSAV qui a pris cette décision de revenir sur cet avantage. Qu'est-ce qu'il apportait concrètement cet avantage Yves Carrat ?

00:34Il apportait qu'on pouvait quasiment rouler gratuitement, en tout cas au niveau du carburant, au niveau de l'énergie avec une voiture électrique.

00:42Si on ne rechargeait pas chez soi, on allait au travail, on rechargeait, on pouvait rouler le week-end. Alors sur les longs trajets, il fallait recharger évidemment.

00:49Mais voilà, ce n'était pas négligeable.

00:53C'était un avantage pour qui ? C'était un avantage pour les salariés ou pour les employeurs, pour les deux ?

00:59Alors pour les employeurs, ça pouvait motiver les employés de rester dans l'entreprise parce qu'on sait que tout le monde a un petit peu des problèmes de recrutement.

01:07Et puis pour les salariés, oui, ça pouvait être un avantage en nature qui était induit, qui était de fait et qui pouvait être vraiment économiquement très intéressant.

01:18Et là, il sera donc supprimé complètement. Comment on l'explique ? C'est simplement pour faire des économies ?

01:24Comment on l'explique ? Imaginons qu'on parle d'une voiture thermique et qu'une personne puisse venir faire le plein dans son entreprise gratuitement.

01:33On trouverait ça quand même un petit peu exagéré et bien pour l'employé.

01:38Mais donc pour l'électrique, pourquoi pas de rééquilibrer parce qu'il faut trouver un petit peu d'argent partout.

01:44Alors ce n'est pas une bonne nouvelle pour l'employeur qui va devoir payer des taxes là-dessus.

01:48Ce n'est pas une bonne nouvelle pour l'employé qui va avoir ça en frais, en avantages en nature.

01:54Maintenant, ce n'est pas une bonne nouvelle non plus pour la voiture électrique, pour les ventes de voitures électriques qui sont déjà en chute totalement libre depuis plusieurs mois.

02:02Et en plus, on baisse le bonus écologique et on va en vendre encore moins.

02:06Donc oui, ce n'est pas une bonne nouvelle pour les constructeurs qui en vendront moins aussi.

02:11Ce n'est pas une bonne nouvelle pour les voitures électriques.

02:13On a abandonné finalement d'une certaine manière l'idée de nous pousser à acheter, à acquérir un véhicule électrique ou tout du moins hybride.

02:21C'est fini ça ?

02:23Écoutez, je crois qu'on est à la limite de cette idée qui n'est pas possible technologiquement, socialement, économiquement, tout ce que vous voulez, de la voiture électrique pour tous.

02:34La voiture électrique, c'est bien, mais doit cohabiter forcément.

02:37On n'aura pas le choix à côté des voitures thermiques, alors hybrides, rechargeables ou pas, qui ne fonctionneront pas avec du pétrole.

02:43Parce que c'est ça le but en fait.

02:44Le problème, ce n'est pas le moteur thermique, c'est le pétrole qu'on met dedans.

02:47On sait mettre du super-éthanol, du GPL, du bi-carburant, plein d'autres choses, notamment pour le diesel, avec le baissant pour les camions, que du pétrole.

02:55Donc voilà, cette décision de 2035 a bouleversé totalement une économie qui était plutôt pas mal en Europe.

03:01Voilà, il faudra revenir dessus.

03:03C'est une des conséquences, cette décision de l'URSAV par exemple.

03:06Ben oui, on va devoir donc payer à partir de début 2025 pour recharger sa voiture électrique ou hybride au travail.

03:12Un petit mot rapidement, Efkara, sur le patron de Stellantis, Carlos Tavares, qui démissionne.

03:18Surprise ou pas ?

03:20Ben écoutez, on est à la limite du système de la chasse au coût à tout prix.

03:25Alors ça a bien fonctionné.

03:27Après, c'est grandeur et décadence des patrons.

03:29Vous savez ce qui marche un temps ne marchera plus après.

03:31En tout cas, il a fait beaucoup de très belles choses pour le groupe.

03:33Quand il l'a pris il y a une dizaine d'années, je crois, il était au bord du précipice.

03:37Il l'a relevé et puis les temps changent et on est à la limite du système.

03:41Notamment d'ailleurs qu'il n'y ait plus du tout de bureau et que les gens soient en permanence quasiment en télétravail.

03:46Je crois qu'on est à la limite d'un système là.

03:48Merci beaucoup Efkara d'avoir été avec nous ce matin sur ce radio.

03:51Porte-parole de Mobilité Club France.

03:53Très belle journée à vous.

03:55Bonne journée.

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