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00:00Il est 7h45, merci d'écouter Ici Roussillon C'est Nouveau, un comité vélo dans les PO, le Conseil Départemental.
00:09Le Conseil Départemental lance ce soir un comité des usagers du vélo, on en parle avec votre invité Stéphane Colvock.
00:14Bonjour Rémi Soulier.
00:15Bonjour.
00:16Vous faites partie de l'association Vélo en Tête, vous serez ce soir au Conseil Départemental, donc à Perpignan, pour le lancement de ce comité vélo.
00:22Concrètement, ça va servir à quoi ce comité vélo alors ?
00:25C'est une bonne question.
00:27Vous-même vous ne savez pas ?
00:28En gros, c'est un comité départemental des usagers du vélo.
00:33L'objectif c'est de rassembler des associations sportives, des associations militantes, des usagers du vélo globalement, des professionnels aussi,
00:45pour discuter des besoins, des projets et enrichir du côté des usagers la réflexion politique sur les aménagements et le développement du vélo dans le département.
00:56Il faut dire que c'est une obligation légale pour le Conseil Départemental.
00:59Comment être sûr que ce ne sera pas une coquille vide finalement ce comité ?
01:03On ne peut pas en être sûr, ça va dépendre de ce qu'en fait le Conseil Départemental.
01:07Nous, on est une association bénévole, on est des usagers du vélo qui avons un engagement citoyen pour le développement et le militantisme de ce côté-là.
01:15On n'en retire rien personnellement, donc le temps qu'on va y consacrer, on espère qu'il sera utile.
01:20Et vous êtes confiant ? Vous sentez que les élus, les premiers échanges que vous avez eus avec eux sont satisfaits ?
01:25A l'heure actuelle, dans le département, avec les différentes institutions avec lesquelles on travaille,
01:31c'est peut-être le département qui montre le plus d'investissement et qui change de positionnement et qui a l'air d'avoir envie de faire bouger les choses autour du vélo.
01:39Qu'est-ce que vous avez envie de dire ce soir aux élus du département ? Quelle est la première chose à faire ?
01:44La première, dans toute la liste, c'est difficile à choisir.
01:49Je pense qu'ils ont commencé à organiser un plan, ça c'est très bien, parce qu'avancer à l'aveugle ce n'est jamais efficace.
01:55Ils ont un plan vélo de 2024 à 2030, ils ont un schéma aussi de développement des aménagements, c'est très bien.
02:03Il faut des schémas, il faut envisager les choses à l'avenir et avoir des stratégies.
02:07Nous on a peut-être des remarques en tant qu'usagers utilitaires du vélo et non sportifs ou touristiques.
02:14Nous on est une association qui milite pour l'usage quotidien du vélo dans les déplacements domicile-travail, les déplacements de loisirs, mais en but de déplacement.
02:23On n'est pas une association de cyclistes sportifs ou de loisirs qui se baladent.
02:27Du coup, nous, nos objectifs c'est quand même les déplacements efficaces d'un point A à un point B, quel que soit le but.
02:33Pour ça, il faut des liaisons structurantes, notamment au niveau départemental entre les grands pôles d'habitat et les pôles de travail.
02:41Donc en gros, toutes les petites villes autour de Perpignan vers Perpignan, toutes les petites villes autour d'Argelès vers Argelès, ainsi de suite, en fonction des endroits.
02:49Et pour ça, il faut un maillage territorial de pistes efficaces.
02:52Et c'est vrai qu'à l'heure actuelle, au niveau départemental, on a quelques beaux aménagements, mais qui restent relativement isolés et qui sont surtout des aménagements touristiques.
03:00Oui, c'est ce que vous dites effectivement. Au total, il y a quand même 500 kilomètres d'aménagements cyclables dans le département, ce qui est considérable.
03:06Mais ce que vous dites effectivement, c'est que c'est essentiellement pour les touristes, pour qu'ils se promènent sur le littoral l'été, qu'ils aillent du Barcares à Canet,
03:14qu'on aille le long de la Glie, de Riversalt jusqu'au Barcares par exemple.
03:19Mais pour les trajets du quotidien, ceux qui habitent dans l'agglo de Perpignan, qui habitent à Bonpass, qui travaillent dans le centre-ville de Perpignan, c'est là que ça coince.
03:26Oui, on ne va pas la faire trop technique, mais en gros, sur les trajets de domicile-travail, il y a des études bien menées
03:32qui montrent que les trajets pendulaires suivent des grands axes qui sont vers les pôles de travail et en direction des pôles d'habitat.
03:41A l'heure actuelle, la plupart des aménagements bien réalisés dans le département, c'est des aménagements qui sont plutôt d'orientation est-ouest ou nord-sud le long de la côte.
03:53Ce ne sont pas vraiment les axes de trajet pendulaire principaux.
03:57Il est 7h49, vous écoutez ici Roussillon, notre invité Rémi Soulier de l'association Vélo en Tête.
04:03Simon Colboc, on parle du comité Vélo dans l'EPO, c'est nouveau et c'est mis en place par le conseil départemental.
04:08Diriez-vous que c'est dangereux de faire du vélo aujourd'hui dans les Pyrénées-Orientales et en particulier en ville à Perpignan ?
04:13Si vous avez des enfants par exemple, vous les laissez aller en vélo le matin au collège ?
04:17J'ai deux enfants de 5 et 8 ans qui sont en maternelle et aux primaires, qui vont tous les deux régulièrement à vélo.
04:22La grande plus que le petit, encore, normal.
04:24C'est pas si dangereux que ça le vélo à Perpignan ?
04:26Alors c'est dangereux et ça nécessite des aménagements.
04:28C'est dangereux parce qu'il y a encore relativement peu d'aménagements, notamment sur des grands structurants comme les boulevards.
04:35C'est aussi dangereux en tant qu'adulte qui peut parfois rouler vite, parce que j'ai un vélo musculaire classique,
04:39mais quand il n'y a pas de vent et qu'on est en forme le matin, parfois on peut rouler à 25-30 km heure.
04:44Et quand on a un aménagement sur un trottoir, c'est dangereux et pour nous et pour les piétons.
04:48C'est pour ça que sur des grands axes, on demande des aménagements séparés et des piétons et des voitures.
04:53Donc des sites propres pour le vélo.
04:55Après bien sûr, dans les quartiers résidentiels, on ne peut pas mettre des pistes cyclables partout.
04:59Ce n'est pas souhaitable, il faut pouvoir partager l'espace.
05:01Mais pour partager l'espace, il faut aussi le prévoir et le penser en amont.
05:04Ça nécessite un peu de place.
05:05C'est quoi le problème après tout ?
05:07Est-ce que c'est vraiment les équipements, les pistes cyclables, les sites propres ?
05:11Ou est-ce que le plus gros problème, c'est le comportement des automobilistes ?
05:14C'est une bonne question et il y a un peu des deux.
05:16En fait, pour plusieurs raisons, il y a une chose qui nous agace énormément, c'est les aménagements mal réalisés.
05:24Parce qu'un aménagement mal réalisé, ça empêche les cyclistes de l'utiliser
05:29et ça agace les automobilistes qui voient qu'il y a un aménagement qui n'est pas utilisé.
05:32Donc là, c'est vraiment le pire des deux mondes.
05:34Vous avez un exemple ?
05:35Oh oui, on en a plein.
05:36Par exemple, le trottoir avec des pictovélos qui est le long des boulevards, sur le boulevard des Pyrénées.
05:44C'est catastrophique, c'est inutilisable.
05:45Il y a des arbres, il y a des abribus, il y a des poteaux au milieu de cette espèce d'espace
05:49matérialisé uniquement par de la peinture sur un trottoir.
05:52C'est inutilisable efficacement à vélo.
05:54Et le boulevard est dangereux.
05:56Il y a des troncs d'arbres au milieu de la piste cyclable.
05:58Des abribus et des poteaux.
06:00Donc c'est plus un slalom qu'une piste cyclable.
06:02C'est un slalom.
06:03Il y a aussi, dans le même style, devant la caserne militaire du Palais des Rois de Maillard,
06:08il y a un trottoir avec des peintures vélos qui n'aboutissent sur rien d'un côté ni de l'autre.
06:13C'est un endroit aussi où les jeunes attendent pour la JAPD et du coup, il y a régulièrement beaucoup de gens.
06:18Et ça fait circuler des vélos à un endroit qui n'a pas de sens.
06:20Alors que la chaussée est très large et il y aurait des possibilités d'aménagement intéressantes.
06:23Dans les équipements également, il faut aussi pouvoir se garer.
06:26Est-ce que c'est facile de garer son vélo à Perpignan,
06:29quand on sait aussi qu'on est une ville où le vol de vélo est un sport national ?
06:34Je ne sais pas s'il y a particulièrement beaucoup de vols à Perpignan de vélo.
06:38Je n'ai pas de chiffres, mais je ne suis pas sûr que ce soit si développé que ça.
06:41En tout cas, certainement moins que dans les très grandes villes.
06:43Garer son vélo, il y a des possibilités.
06:46Il y a eu beaucoup d'améliorations de ce côté-là.
06:48Il y a encore des manques également.
06:50Il y a une loi dont l'application va arriver rapidement.
06:56Je ne veux plus dire des bêtises. Je ne sais plus si c'est 2026 ou 2030.
07:00Mais il va falloir qu'il y ait 5 mètres en amont et en aval des passages pour piétons,
07:04sans voiture, pour améliorer la visibilité des piétons avant de traverser.
07:08Ça, c'est très bien.
07:10Et c'est une chance et une opportunité pour créer de l'aménagement de stationnement cyclable.
07:14Il va y avoir 5 mètres en amont et en aval de tous les passages pour piétons,
07:17des deux côtés de la route, où il ne doit plus y avoir de voiture.
07:19C'est quelque chose qui est encore assez peu réalisé dans le département.
07:23Il y aurait la possibilité de créer énormément de stationnements vélo facilement de cette manière.
07:28Dernière chose pour faciliter les déplacements en vélo.
07:31Sur les longues distances, parfois, il y a certaines villes qui mettent en place
07:34des sortes de portes-vélo devant les bus.
07:36On prend le vélo pour aller jusqu'à l'arrêt de bus.
07:38On monte dans le bus, on laisse son vélo devant et on finit ensuite son trajet en vélo.
07:41Ça n'existe pas aujourd'hui dans l'agglomération de Perpignan.
07:44Est-ce que c'est un souhait de l'association Vélo en Tête ?
07:47Est-ce que vous en avez discuté avec les élus de la communauté urbaine de Perpignan ?
07:52On n'a pas eu de discussion spécifique à ce sujet.
07:55Il faut voir qu'à l'intérieur de la communauté commune de Perpignan, de PMM,
08:01les trajets moyens sont très courts.
08:04Ce ne serait pas forcément utile ?
08:06Au sein de l'agglomération, je ne suis pas sûr que ce soit un sujet
08:09parce que les trajets font facilement moins de 5 kilomètres
08:13pour plus de 50% d'entre eux.
08:14Je parle des trajets réalisés en voiture.
08:15Il y a eu une étude de déplacement en 2016.
08:1780% font moins de 10 kilomètres.
08:19Donc à vélo, ce sont des distances tout à fait réalisables facilement.
08:23Donc au sein de l'agglomération, ce n'est peut-être pas un sujet.
08:25Par contre, ça peut être tout à fait un sujet sur les bus de la région,
08:27les bus Lyo qui font des trajets beaucoup plus longs
08:29et qui permettent de changer de ville,
08:31de changer d'endroit dans le département facilement et pour pas cher.
08:34Là, clairement, pouvoir emmener son vélo ou dans les TER, bien sûr.
08:37Là, c'est des sujets importants, notamment l'été quand il y a des twists.
08:39Merci beaucoup d'être venu en studio Rémy Soulier.
08:42Vous faites partie de l'association Vélo en Tête.
08:44Vous serez ce soir au Conseil départemental
08:47pour le lancement de ce comité des usagers du vélo.
08:50Merci.
08:51Excellente journée à vous.