Présentation de la SAAB 96 lors de notre rassemblement mensuel aux Etangs d'Apigné (35)
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00:00Je peux prendre ça. Je peux mettre ça au-delà. Merci.
00:22Alors, quand j'ai vu arriver tout à l'heure cette voiture, je connais l'histoire d'une voiture, j'ai une bonne connaissance des voitures en général. J'ai dit « Ouah, une Saab ! » Ça, ça ne comprend pas les rues.
00:38Ah, il y a un modèle 96. Vous savez que ces voitures-là ont très peu été importées en France, voire pratiquement pas. Certains pays comme la Hollande, l'Amérique, oui.
00:48Ces voitures-là, à l'origine, étaient équipées d'un moteur de temps.
01:04Voilà. Et à un moment donné, ils n'ont plus motorinisé un peu ce moteur. Ils sont passés à un moteur d'une marque très connue.
01:14On va dire le public. On va faire travailler le public un peu. Alors, c'est une marque qui est mondialement connue et sous le cadeau. C'est quoi, ce moteur ?
01:22Ce moteur, c'est un Ford V4. Voilà, j'entendais le bruit. Il y en a qui connaissent bien. C'est un Ford qu'il y a sur cette voiture.
01:30Et pas n'importe lequel, c'est un 4 cylindres en V. Incroyable. Et ce moteur a été monté sur quelle voiture également ?
01:40Avec Capri. Mais il y a un autre modèle particulier qui a été équipé de ce moteur. C'est une marque que je vais présenter tout à l'heure.
01:50Matra. Matra. Matra. Matra. Matra. Ah, j'ai entendu qui ? Voilà. Matra, laquelle ? La 530. La 530 est équipée de ce moteur.
02:09Je ne me trompe pas, hein. Ce moteur, pourquoi pour les Matra 530 ? Parce qu'il voulait un moteur central, mais 4 places.
02:20Donc, comme il était très compact, ils ont monté le 4 cylindres sur cette voiture. On va revenir à la marque qui nous intéresse aujourd'hui.
02:28Sabe, bien sûr, c'est une marque. Suédoise. Suédoise. À l'époque, il n'y avait pas 50, il y avait deux marques.
02:35L'eau, le vaut. C'est Saab. Aujourd'hui, je crois Saab. Et il existe encore Saab ? Non, ils ont disparu.
02:41Depuis 2011. Depuis 2011, ça a rapidement raison. Et il faut savoir que Saab, à l'origine, ça vient de l'aéronautique.
02:50C'est pour ça que la première voiture qu'ils ont sorti avait une forme de Scarabée. On le retrouve dans ce modèle, d'ailleurs.
02:57Et la première était vraiment tout en arrondi. Il n'y avait aucun angle. C'est une voiture très rare aujourd'hui, d'ailleurs, ce modèle.
03:03Et donc, ça a perduré. La voiture a évolué pour arriver à cette dernière série, on va dire, la 96.
03:11Parce qu'entre-temps, ils sont passés à un modèle 99, qui est une autre génération, une autre esthétique.
03:17Mais celle-ci fait partie, en fait, des premières générations dans sa forme. Voilà, j'ai bien résumé, je crois.
03:23Donc celle-ci, elle vient, je crois, de Hollande. Elle a été importée par un précédent propriétaire.
03:30Moi, j'ai rejeté mon début de l'année à l'Ever. Il a cherché au Pays-Bas, il y a quatre ans.
03:39Il a ramené sur un plateau et il a montré en une année.
03:44Donc, c'est tout récent.
03:46Elle est en voilà, elle est restante dans son jus, elle a des points de corrosion,
03:50la grille obligatoire, le calandre.
03:53Moi, tu viens de l'acheter, mais ton but, c'est de la restaurer.
03:56Pour l'instant, tu regardes, tu arrives, tu fais des devis, tu compares,
04:02mais cette voiture va être bientôt restaurée pour être plus... voilà.
04:08Mais dans ce jus, elle reste quand même belle.
04:11Il y a des accessoires qu'on ne trouve pas à l'époque en France.
04:14Regardez, à l'avant, on a des phares.
04:16Vous avez ici des petits essuifards.
04:20Je suppose qu'ils doivent fonctionner comme ça.
04:24Le chat n'est pas ici. Il n'a pas essayé.
04:26Mais vu la présence des essuicaces, ils ne peuvent que fonctionner comme ça.
04:30Incroyable ! Parce que dans les pays nordiques, bien sûr,
04:34c'était plus pour la neige que pour la pluie.
04:37C'était pour évacuer la neige.
04:40Donc, voilà, ça doit se déplacer. On ne va pas le faire marcher,
04:43parce que ça se déplace comme ça.
04:45C'est assez incroyable.
04:46Les longues portées, ça rappelle les voitures de rallye,
04:49parce que cette voiture-là a gagné de nombreux rallyes nordiques.
04:52Notamment le Monte Carlo, je ne sais pas.
04:55Eric Carson ?
04:57Oui.
04:59Rally Suez.
05:00Eric Carson est un grand pilote de rallye nordique.
05:03Il a gagné beaucoup de voitures avec ces voitures,
05:06avec ce type de voitures.
05:09On va ouvrir le capot, si tu veux bien.
05:12On va avoir ce fameux V4 qui était monté sur certaines Ford.
05:16Je me rappelle des certaines Capriques.
05:19La Matra et les Sahab étaient équipés de son moteur,
05:23qui était quand même peut-être plus fiable que le temps qu'il y avait avant.
05:28Je suis content de te monter une Sahab de ce type aujourd'hui.
05:31C'est une ouverture.
05:32C'est assez typique.
05:33C'est un peu comme ça, c'est le BMW d'ailleurs.
05:36Regardez donc.
05:37Pardon.
05:38Vous faites un petit peu de glace.
05:40On voit très bien qu'on a affaire à un 4 cylindres en V.
05:44C'est quoi un moteur en V ?
05:45C'est-à-dire qu'on a deux culasses en général en V comme ça.
05:49Un V8 pourquoi ? Il y a deux culasses en V.
05:52Là, on a un V4 en V.
05:54Deux cylindres, deux culasses, donc deux culasses.
05:57Voilà.
05:58C'est un moteur qui est monté, comme vous le voyez, en porte-à-faux.
06:01En avant des roues...
06:03En avant des roues...
06:05Tractrice, comment je dis ou quoi ?
06:09Je parle comme ça.
06:10Je suis perturbé par ce qu'on vient de nous faire tout à l'heure.
06:13Voilà.
06:14Donc, c'est une traction, bien sûr.
06:16Et donc, vous voyez bien la boîte, les cardons.
06:19C'est un moteur assez simple, qui est fiable, sans souci.
06:22Alors comme c'est une voiture qui vient des pays nordiques,
06:25on a un gros système de chauffage.
06:27Une grosse turbine, que vous voyez ici.
06:29Voilà, c'est un moteur assez simple.
06:31Elle était redoutable sur la neige.
06:33Comme je le disais tout à l'heure, en rallye.
06:35Vous voyez, on a une grande barre de renfort, ici.
06:38Voilà, une voiture assez simple.
06:40Pas de problème pour ce genre de mécanique.
06:42Elle est légère.
06:43Hein ?
06:44Elle est légère.
06:45Elle est légère.
06:46Combien elle pèse, cette voiture ?
06:47Entre 900 et la tonne.
06:49Ouais.
06:50960 et quelques.
06:51On vient en dessous de la tonne, en fait, pour ces voitures.
06:53Oui.
06:54Une voiture assez légère.
06:55Alors certains ont trouvé la ligne assez rétro.
06:58Mais comme je le disais tout à l'heure, elle rappelle les premiers modèles.
07:02Elle n'a pas tellement évolué.
07:04Non.
07:05Donc ce côté rétro fait son charme.
07:07C'est la ligne en goût d'eau.
07:09La 92 qui, à l'origine, était complètement atypique à l'époque.
07:12Puisque ce sont des ingénieurs...
07:15Que l'hérodite ?
07:16Qui l'ont fait.
07:17Donc la 92 était révolutionnaire.
07:19Elle n'était pas connue du tout en Europe.
07:21Mais euh...
07:22Je l'ai gardée et ils ont gardé très peu.
07:25Les années 60, ils avaient...
07:27Avant de passer au Farcarré, ils avaient la ligne en écochon.
07:31En écochon.
07:32En écochon.
07:33En écochon, comme ça.
07:34En écochon, comme ça.
07:35En écochon.
07:36Avec les 100 ronds.
07:37Ensuite, ils sont passés au Farcarré.
07:39Et euh...
07:40Des carnet pour cette série.
07:42Et quelle année celle-ci ?
07:4479.
07:4579.
07:46Les derniers modèles.
07:47Les derniers...
07:48La dernière...
07:49Les toutes dernières sont sorties en janvier 80.
07:52D'une usine en Finlande.
07:54En Finlande.
07:55Voilà.
07:56Donc, on est sur une série spéciale, comme vous le disiez tout à l'heure.
07:59On s'est numérotés.
08:00On s'est numérotés.
08:01Celle-ci.
08:02Vous s'en entendez ?
08:04Oui.
08:05Il y en a eu 300 pour les dernières.
08:08300.
08:09150 pour le marché scandinave.
08:11Ouais.
08:12Et 150 pour les Pays-Bas.
08:14Celle-ci, c'est la 16ème.
08:15Des Pays-Bas.
08:16Et 150 dernières produites pour le marché Pays-Bas.
08:19On voit bien.
08:201,7€.
08:21On voit bien.
08:22Ah, 204.
08:23Le volon...
08:24Bruno.
08:25Voilà.
08:26Donc, la teinte était identique pour les deux... les 300 dernières.
08:32Le bleu aquamarine.
08:34Et il y a aussi les jantes...
08:36Les jantes spécifiques.
08:37Ouais.
08:38Saucer Paul.
08:39Alors...
08:40Saucer en anglais américain, c'est le foot.
08:42C'est le foot.
08:43Et ça rappelle un ballon de foot, en fait.
08:45Quand vous regardez ces jantes, voilà, ça rappelle un ballon de foot.
08:48Donc, euh...
08:49J'aime bien la...
08:50Des jantes en alliage, hein, bien sûr, hein.
08:52Et euh...
08:53C'est assez étonnant, ces jantes, qui rappellent un ballon de foot.
08:57Regardez la forme des portes, hein.
08:59Donc, la voiture a existé dans deux portes.
09:02Oui.
09:03Il n'y a jamais eu de quatre portes.
09:04Non.
09:05Et enfin, ils ont fait une série break, la 95.
09:07Qui n'est pas très belle.
09:08Ouais.
09:09Alors, je vais dire un truc.
09:11Tu sais, moi, j'ai travaillé pendant des années sur Rennes.
09:14Et il y avait un petit quartier derrière la gare.
09:16Où il y avait un break qui était garé tout le temps.
09:20C'était dans les années...
09:21Oui, oui.
09:22C'était dans les années...
09:23Euh...
09:242000, hein.
09:25C'est pas si vieux que ça.
09:26Non.
09:27Il était toujours garé avec ses...
09:28L'arrière qui n'était pas très beau, hein.
09:29C'est pour feu verticaux, là.
09:30Ouais.
09:31Ouais.
09:32Alors ça, quoi.
09:33J'ai remarqué déjà à l'époque parce que ça ne courait pas, il y a eu lieu.
09:35La 96 est très rare.
09:36La version break, alors, elle est ultra rare.
09:39Regardez sur le bon coin, vous n'en trouverez pas.
09:41Des fois, il y a des 96 à vendre sur le bon coin.
09:44Des berlines.
09:45Ça arrive.
09:46C'est pas très cher.
09:47Parce que les gens ne connaissent pas ce modèle.
09:49Mais pourtant, c'est une voiture...
09:50Les derniers types, hein.
09:51Un moteur V4.
09:52C'est chape comme tout.
09:53Il n'y a pas de souple.
09:54Il y en a eu peu de vendus en Europe.
09:56Parce que les pays scandinaves n'étaient pas encore rentrés dans l'Union Européenne.
10:00Ouais.
10:01Donc, ils étaient soumis au droit de douane.
10:03Et euh...
10:04Ça coûtait cher.
10:05Alors, c'est marrant sur cette forme qui est assez arrondie.
10:07On a mis un petit aileron pour moderniser.
10:09Bon, c'est pas sûr que ça lui aille très bien.
10:11Mais voilà.
10:12C'est de cette forme et c'est gros feu.
10:13Les premiers modèles, un peu comme les coccinelles, là.
10:15Avec des petits feux.
10:16Et ça a grossi avec le temps.
10:18Parce qu'il fallait que ça se voit.
10:20Alors, les gros pare-chocs, c'est pareil.
10:21C'est sur les derniers modèles.
10:23Ce sont des pare-chocs avec...
10:24Pour le marché.
10:25Oui, oui.
10:26Pour la sécurité.
10:27Pour le marché...
10:28Au USA aussi.
10:29Voilà.
10:30Au USA.
10:31Sinon, les monnaies de l'avant avaient des pare-chocs chromés.
10:33Alors là, on a...
10:34C'est marqué.
10:35Oui.
10:36V4.
10:37Bah, voilà.
10:38On cherchait le...
10:39V4 Super.
10:40Donc, pour rappeler la mécanique.
10:42La Hollande.
10:43Où elle vient.
10:44Voilà.
10:45Une voiture dans son jus.
10:46Et qui va être restaurée.
10:47Et on essaiera de la représenter quand elle sera restaurée, cette voiture.
10:51Comment vous la trouvez, cette voiture ?
10:53Elle est incroyable !
10:55Qui c'est qu'on avait jamais vue ?
10:57Levez la main, il y en a plein, là.
10:58Qui c'est qu'on avait jamais vue ?
11:00Non ? Vous connaissiez ce modèle ?
11:02Bon.
11:03Vous avez de la chance, alors.
11:04Parce que même moi, qui suis un spécialiste, au Mont Classique, on en voit dans des grands rassemblements.
11:09C'est vrai.
11:10Mais sinon, c'est un modèle assez rare.
11:12Donc, le type 96.
11:14GL, c'est pour la finition.
11:16Un moteur V4.
11:18Voilà.
11:19Euh...
11:20De quoi ?
11:22C'est quoi la question ?
11:23Combien de chevaux ?
11:24Alors, le V4, il fait combien de chevaux ?
11:27Il est pas très très puissant.
11:28Dans la Matra, je sais que c'était pas très très puissant.
11:31Mais ça fait moins de 100 chevaux.
11:33Hein, ça doit faire dans les 80 chevaux, pas plus.
11:37Oui, oui.
11:38C'est déjà pas mal.
11:39Regardez la forme des vitres.
11:41C'est assez incroyable.
11:42Parce que la vitre...
11:43Oh, il y a un écart là et là.
11:44Parce qu'en remontant la vitre, les pivotent.
11:47Comme ça.
11:48Voilà.
11:49Il y avait plein de petites...
11:50Regardez les moulures, pareil.
11:52Les moulures.
11:53C'est assez typique, cette voiture.
11:55Et moi, j'adore ce type de voiture qui sort de la norme.
11:58Franchement, une très belle voiture.
12:00Merci à toi.
12:01Il faut l'applaudir parce qu'il vient pour la première fois.
12:05Il vient d'acheter cette voiture.
12:06Et voilà, il est un peu timide, mais il a bien parlé de sa voiture.
12:10Il prenait bien des sables.
12:12Et des soulignés encore.
12:13Vas-y.
12:14S'il y a un amateur qui peut me recommander un carrossier, je suis preneur.
12:17Il cherche un bon carrossier.
12:19Il n'y a pas grand chose à faire, mais il cherche un bon carrossier.
12:22Éric, c'est un bon carrossier.
12:24Non, non.
12:25Je ne pratique plus.
12:26Je ne pratique plus.
12:27Il y en a.
12:28Il y en a des bons carrossiers.
12:29Il y en a.
12:30Il y a pas un.
12:31Si vous avez une adresse, vous allez le voir.
12:32Et puis...
12:33On va te laisser repartir parce que je parle beaucoup.
12:35Hein ?
12:36Tu la mets à ta place.
12:37Elle n'a pas été prise.
12:38Oui.
12:39Je vous recule.
12:40Merci.
12:41De rambolle.
12:42Ré repartir.
12:43Gris à la confidence.
12:45Quoi ?
12:46læ