Présentation de la Peugeot 404 Cabriolet lors de notre rassemblement mensuel aux Etangs d'Apigné (35)
Catégorie
🚗
AutoTranscription
00:00Je vous ai renais...
00:04J'ai renais, j'ai renais, je vous ai renais pas souvent
00:21vous avez pas souvent fait pour définir cette première fois, ou vous avez l'impression
00:25Pas forcément avec ma voiture, je viens avec mes yeux, c'est vraiment une grande belle chose.
00:32Donc vous êtes venu aujourd'hui avec cette K-104 bruyolet, on retrouve le petit logo que tout le monde aura fourni pour l'Infarina.
00:40Oui, qui fabrique l'Infarina.
00:43Qui fabrique quoi, pour l'Infarina ?
00:45Bah c'est des lignes...
00:46Des Ferrari surtout !
00:47Oui, entre autres, oui.
00:49Mais il a travaillé, c'est un cabinet de style qui a travaillé pour plein de marques de fer, encore plus.
00:54Donc Peugeot, et Peugeot a travaillé avec Pinnis, avec ce cabinet de style, sur ses K-104 bruyolets,
01:01jusqu'au début des années 2000, où avec la fin, enfin le début de la...
01:07Non, non, il y a eu la 306 K-104 bruyolets, il y a eu la coupée 406,
01:14et après la coupée 407, Peugeot s'était dit, finalement on va être aussi bon que Pinnis Farina,
01:19on va arrêter de travailler avec eux, et on a vu le succès que ça a fait.
01:23Voilà, donc celle-ci, enfin là je vous laisse la présenter.
01:27En fait, ça date d'anniversaire, elle est sur la plaque de l'articulation.
01:33On va reculer.
01:3566 !
01:36666 ça !
01:37En fait 666, on m'a dit que c'était les chiffres du diable, mais c'est pas le diable, elle est plutôt simple.
01:43Donc en fait, c'était le 6 juin 1966. C'est pour ça que quand je l'ai acheté il y a 25 ans, j'ai fait matriculer 666.
01:55Et c'était possible à l'époque, et je voulais aussi la période, parce que les 666, il faut attendre quelques temps, donc c'était pas possible.
02:07Donc j'ai fait matriculer 666.
02:10C'est déjà pas mal.
02:12Donc j'ai acheté comme ça.
02:14Quelqu'un, c'est marrant sur l'histoire parce que...
02:17En quelle année ?
02:18J'ai acheté il y a 25 ans.
02:20Déjà.
02:21Au mois de mars.
02:23Et j'en ai vu une autre avant pendant 10 ans, c'était un carburateur, et j'oublie une injection.
02:29Parce que c'est plus souple à utiliser, et en fait...
02:33C'est en vrai que la bombe commune, c'est plus sympa les autres.
02:37C'est très agréable à conduire.
02:39Bon, c'est pas une moteur de support, hein.
02:41C'est un maximum, c'est 120, 130.
02:45Et puis, un petit peu quand même, hein.
02:49Donc c'est plutôt une voiture pour faire...
02:51Ouais, de promenade.
02:53Voilà.
02:54Et en fait, euh...
02:55Il m'a fait que j'ai acheté...
02:57Un carton d'acheté aux gens.
02:59Il avait deux vacunes, il avait ce cabriolet, et un copier.
03:03Et sa femme n'aimait plus du coup du cabriolet.
03:05Parce que pendant la salle, il m'a dit que je lui ai acheté le cabriolet.
03:09Donc je lui ai acheté le cabriolet.
03:10Ensuite, il y a une douce, je lui ai acheté...
03:12Et j'ai dit, bah écoutez, j'aimerais...
03:14Il y a beaucoup de mots, comme ça.
03:16Et je lui ai dit, j'aimerais pas...
03:17C'est de l'autre côté, ouais.
03:18C'est la France.
03:19Elle dit, oh, non, non, non.
03:21Donc je l'ai tour en deux étapes, voilà.
03:23Et donc, c'est une voiture...
03:26Donc elle était dans l'état, donc cet état-là...
03:28Elle est dans cet état-là, sans vous manquer,
03:30j'ai simplement fait retard la jume arrière.
03:34Donc en karoski, elle est plutôt très saine.
03:37Il commence, il y a des petites choses qui apparaissent,
03:40mais ça c'est un peu normal.
03:42Elle est en garage, elle est assez hausse.
03:44J'imite de sortir quand il pleut, mais en Bretagne, il faut sortir quand il pleut.
03:48Il faut sortir.
03:49Il faut sortir.
03:50Il faut tout sortir quand il pleut.
03:51Voilà.
03:52Et puis, la capote est là, je vais sortir la capote.
03:55Et là, les assises...
03:57Vous regardez, vous pouvez...
03:59Des portes pour en faire profiter tout le monde.
04:02Voilà.
04:03C'est vrai.
04:04Donc...
04:05Alors, toujours travailler un peu à l'économie à l'époque,
04:08parce que...
04:09Voilà, c'est une voiture derrière le coup.
04:11Donc il n'y a que des sièges qui sont en cuir.
04:14Tout à part, qui s'est mis arrière,
04:17et...
04:18Il n'est pas trop de bord.
04:19C'est en skype.
04:20Donc seuls les sièges avant étaient le tanker.
04:24Voilà.
04:26Elle est...
04:27Bon, le Torado est d'origine aussi.
04:30Il a été un peu modifié,
04:32parce que maintenant, on peut les faire modifié,
04:34en disant la SM et le Bluetooth.
04:35Ouais, on peut maintenant avoir un look vintage,
04:37on va dire, au niveau de l'auto.
04:38On peut avoir des fonctionnalités modernes.
04:40C'est le côté sympa.
04:42Le cœur est différent.
04:44Voilà.
04:45C'est aussi bien, ça participe à l'agrément de conduite,
04:49aussi du véhicule,
04:50à voir aujourd'hui un peu de musique,
04:52quelque chose comme ça.
04:53C'est dur avec les mémorisations à impulsion
04:56avec les boutons pour les stations.
04:58Il y en a plus 40 000 dans ces années-là.
05:00Voilà.
05:01On va trouver...
05:02Donc alors,
05:03je crois que le litra,
05:04je suis incapable de vous faire combien de tuerais.
05:06Le compteur, c'est le compteur à 5 chiffres, de toute façon ?
05:09Le compteur, il a 75 400,
05:1274 500, quelque chose comme ça.
05:15Bon, je pense qu'elle a quand même fait un tour.
05:18Et je serai apparemment,
05:20j'ai pas de certitude,
05:21le troisième propriétaire.
05:22C'est ce monsieur-là,
05:23qui avait apparemment,
05:24je l'avais acheté.
05:25L'homme,
05:26et c'est son petit-fils
05:28qui l'avait repris après derrière.
05:30Bon, on peut l'ouvrir.
05:32L'originalité, c'est effectivement...
05:35Le réservoir derrière la plaque.
05:37Voilà,
05:38qui est derrière la plaque.
05:39Il y a pas mal de véhicules comme ça.
05:41C'est pas trop embêtant avec le pistolet.
05:45C'est-à-dire qu'il faut maintenir la plaque.
05:46C'est-à-dire qu'il faut faire attention.
05:47Pour maintenir la plaque avec le genou.
05:49C'est un peu à prendre.
05:53Donc on a un coffre qui est assez grand.
05:55Et malgré tout,
05:56il y a la route secours forcément intégrée dedans.
05:58Tout à fait, ici.
05:59Donc bon,
06:00on perd un peu de volume.
06:01Ça permet quand même de mettre,
06:02voilà, pour un compte,
06:03le beau bagage.
06:04Oui, oui, oui.
06:06Ah ça, c'était bien le...
06:07Les...
06:08Pardon.
06:10Les garmitures sont d'origine aussi.
06:13Ok, tout ce qui est...
06:14Je vais vous faire remarquer le monsieur là.
06:15Ça, c'est pas...
06:16Là, c'est super ça.
06:17C'est moi qui l'ai...
06:18Ça se mettait entre les sièges.
06:20Il l'ai fait.
06:21Ça se mettait...
06:23Entre les deux sièges.
06:24Et dessous...
06:25Normalement, il y avait une...
06:26Un aileron.
06:27Dessous, vous aviez...
06:28Un aileron.
06:29Vous aviez une plaque qu'on voit.
06:31Pour le coincer entre les deux sièges avant
06:34de la perline.
06:35Moi, je l'ai enlevé
06:37et puis je les regarde.
06:39Je crois que c'était sympa de l'avoir.
06:41Donc il se met devant les sièges avant.
06:43Entre les deux sièges avant.
06:45Ouais.
06:46En termes d'aménagement, c'est une super idée.
06:48On peut le mettre si vous voulez, mais...
06:49Effectivement, il n'y a rien qui gêne.
06:51Il n'y a pas de frein à main.
06:52Voilà.
06:53Donc...
06:54Il n'y a pas de frein à main.
06:55Il n'y a pas de frein à main.
06:56Merci pour la démo.
06:57Voilà.
06:58Et voilà.
06:59Et voilà.
07:00Voilà.
07:01Il n'y a pas de frein à main.
07:02Il est au côté manuel.
07:03Le frein à main.
07:04Effectivement, ce niveau de la tirette à côté gauche.
07:06Voilà.
07:07Ça permet aussi de libérer l'espace comme ça entre les deux sièges.
07:08Oui.
07:09Alors la petite idée, c'est que le capot avant, vous pouviez l'ouvrir de l'extérieur.
07:22Ah !
07:24Parce qu'ils avaient en fait un câble qui passait dans le passage de roue.
07:28Ah !
07:29Dans le passage de roue.
07:30Et vous pouviez ouvrir de l'extérieur le capot.
07:34D'accord.
07:35Donc là, pour les alarmes, c'est foutu.
07:36Oui !
07:37Donc c'est...
07:39C'est une injection, là ?
07:41C'est le moteur de la 404 injection.
07:43C'est un X6, 4 cylindres, 82 chevaux de même.
07:49C'est déjà une puissance à 82 chevaux.
07:51Oui, ça va.
07:52Ça va.
07:53Bon, vous voyez, c'est parce que c'est bon qu'il y avait.
07:55Oui, oui, oui.
07:56Les voitures, c'est-à-dire, comme c'était Pinot Farina.
08:00Pinot Farina, il faisait des Ferrari.
08:02Il y avait aussi des Dancia.
08:05Il y avait aussi des Alfa, qui étaient beaucoup plus performantes en termes de puissance mécanique.
08:11Oui, voilà.
08:12Donc ça, c'était une voiture, il faut un peu plus perdre le problème.
08:16Ce qui m'étonne, en fait, je le souvenais plus, c'est des petits répétiteurs.
08:20Il est même que sur la barre.
08:22Ah ouais.
08:23Il y a même que sur la barre.
08:24Il y a des clignotants et des pulsions.
08:27Ça fait, c'est extraordinairement moderne.
08:30Il y avait quand je vois à Côte d'Ivan.
08:32On pouvait se trouver ça sur les voitures d'aujourd'hui.
08:34Ça ne chaotait pas plus que ça.
08:36Et là, vous avez le feu de position.
08:41Et la particularité, c'est que c'était le freinage hydrovaque.
08:46Hydrovaque, c'est que c'est une assistance de frein.
08:49Il fallait être assez prudent.
08:51Parce que si vous appuyez la pédale comme on a toujours, ça bloquait les roues.
08:57Donc là, il y a un hybronale qui est placé dessous.
09:01Et puis, le réservoir d'air.
09:09Donc là-dessus, il faut comme système de frein.
09:11C'est quoi, c'est les disques ?
09:12C'est la main.
09:13C'est la main.
09:14C'est la main.
09:15D'accord.
09:18On trouve encore dans ces générations-là beaucoup de chrome ?
09:21Oui, c'est ce que je trouvais le plus sympa.
09:24Et en termes de visibilité, je ne sais pas, celle qu'il y a l'extérieur, voire...
09:28C'est le rétro ?
09:29Oui.
09:30Parce que par rapport à la tête, je vois...
09:32Au fond, on regarde plus par l'intérieur.
09:34Là, c'est pas possible, ça ne plus se donne.
09:37Mais la visibilité n'est pas extraordinaire.
09:40Il faut encore installer ce que ça donne.
09:42Voilà.
09:43Après, la ligne est très jolie.
09:46C'est l'intérieur.
09:47Après, c'est que la prestation personnelle est un peu plus austère.
09:49C'est noir.
09:50Oui, oui, oui.
09:51C'est noir.
09:52Autant la couleur et la ligne...
09:53Alors que sur les coupés, vous aviez des intérieurs en velours sur les coupés.
09:57Ce qui n'existait pas sur les cabriens.
09:59OK.
10:00Par rapport au soleil...
10:01Et vous voyez, il y avait quand même un souci d'économie.
10:04C'est que si vous regardez les baguettes, c'est de portière arrière.
10:07Vous avez une baguette qui part de l'avant jusqu'aux trois quarts de la porte.
10:12Et après, c'est une...
10:14Voilà.
10:15Ça, c'est un choix Peugeot.
10:17Parce que ça coûtait plus cher.
10:19Ça fait des gens...
10:21Alors qu'aujourd'hui, c'est plus facile de remplacer une baguette que de refaire une feuillure de porte.
10:27Oui.
10:28C'est clair.
10:29Les économies, ce n'est pas les mêmes.
10:30C'est comme sur vous.
10:31Et puis, Nitarina, c'est Cerevo, c'est que le logo n'a jamais changé.
10:36Non.
10:37Ça n'a pas les mêmes logos sur tous les bords aussi.
10:39Donc, en termes d'intérieur, on a la banquette arrière.
10:44Elle est rabattable, elle est fixe ?
10:46Non, non, non, non.
10:47Elle est fixe.
10:48D'accord.
10:49C'est du ciel et ceux qui sont rabattables.
10:51Le dossier avant.
10:52C'est rabattable.
10:53Pour pouvoir rentrer tranquillement.
10:54Pour rentrer tranquillement.
10:55On a un point de 4 places à voir ça.
10:57C'est homologuée comment à l'époque ?
10:58C'est 5 places ou 4 places ?
11:00Elle est homologuée pour 5 places.
11:015 places, c'est la concrète, c'est comme ça.
11:03Il n'y a pas de ceinture.
11:05Bon, il n'y a pas de ceinture.
11:06Évidemment, la réglementation l'a posée encore.
11:08C'est un choix.
11:09À l'époque, quand j'ai acheté, il n'y avait pas de ceinture.
11:12Et puis, quand j'ai demandé à mon métano de mettre des ceintures,
11:15les points d'ancrage, c'est un peu compliqué.
11:17Mais c'est quand même une sécurité.
11:19C'est quand même une sécurité.
11:21Alors, je ne sais pas.
11:22Je ne sais pas ce que je vais faire.
11:24C'est toujours en tête.
11:25Mais bon, c'est vrai que ce n'est pas évident de trouver même une ceinture.
11:28Enfin, juste des ceintures centrales.
11:30Voilà, exactement.
11:31Alors, ce qui est quand même intéressant, c'est que...
11:33Bon, moi, je suis au club France 404 Coupé Cabriol depuis 25 ans.
11:37Aujourd'hui, le club fait refabriquer énormément de pièces.
11:41Vous voyez, c'est joint à...
11:43Alors, l'Aventure Peugeot ou...
11:44Non, non, non.
11:45C'est autre chose.
11:46Il y a beaucoup d'associations, j'en aperçois petit à petit.
11:49En fait, des grands collectifs qui refabriquent des pièces
11:53qui ne sont plus faites par le constructeur.
11:54Alors, on a parlé il y a quelques années, il y a un petit 20 ans de ça,
11:57il y a eu l'Aventure Peugeot ou l'Aventure Citroën
11:59qui s'était créée du côté d'Oldé avec le musée, etc.
12:02Et ils proposaient, enfin, ils refabriquaient certaines pièces.
12:06Mais maintenant, ce sont eux-mêmes, en fait, qui s'arrangent pour refaire les pièces.
12:10Puisqu'il y a un appel à contribution, par exemple,
12:13aujourd'hui, on est en train de refaire des poignées extérieures d'ouverture de porte
12:20et des poignées intérieures.
12:22Les poignées intérieures, c'est un peu plus compliqué.
12:24Donc, on fait un appel, le club fait un appel de contribution qui est intéressé.
12:28Et en fonction...
12:29Et l'UG permet plus ou moins de refabriquer un certain nombre de l'eau.
12:32Un certain volume.
12:33Il n'y a pas de problème de licence avec les constructeurs
12:36par rapport à la refabrication de ces pièces ?
12:38De toute façon, chez Peugeot, ils n'ont plus le guillage.
12:42C'est ce que je veux dire.
12:43Donc...
12:44La réglementation européenne est assez rigide sur la refabrication.
12:48Je pense que ça va passer, puisque ça t'est fait.
12:52Vous voyez, par exemple, la partie sous le volant, là-dessus,
12:56la partie plastique,
12:58le cache-colonne vient d'être refait.
13:01Donc, il existe en deux parties.
13:04Ça, c'est chouette.
13:05Je crois que c'est refait en Argentine, mais je ne suis pas sûr.
13:08Mais...
13:09Donc, on arrive à faire refaire les pièces, quand même.
13:11C'est bien, il faut savoir aujourd'hui...
13:13Les constructeurs...
13:14En France, pour faire refaire des pièces, c'est même pas la peine.
13:16C'est compliqué.
13:17Contractuellement, sur des véhicules neufs,
13:20certaines pièces...
13:22Seulement sur certaines pièces,
13:24le fabricant aujourd'hui du véhicule est obligé
13:26de fournir pendant dix ans, telle pièce.
13:28Mais pas tout.
13:29Ça se trouve au bout de cinq ans, sur un véhicule...
13:30Mais elle est 66.
13:31Vous n'avez plus la custode avant.
13:32Sur un véhicule moderne, les RCZ, vous n'avez plus de pare-chocs.
13:35Il faut aller chercher en casse aujourd'hui.
13:37C'est plus fabriqué.
13:38En fait, plus ça va, moins les pièces sont disponibles par les constructeurs.
13:41Il y a une partie qui est assez difficile à faire refaire.
13:45On aurait essayé, mais ça coûte très cher.
13:47C'est le dessus du tableau de bord et le poudin en dessous.
13:53Ça coûte cher.
13:54Est-ce que ce tableau de bord-là est commun entre le cabriolet et la berline ?
13:58Oui.
13:59C'est commun ?
14:00Oui.
14:01Oui, oui.
14:02Il y a une petite chose où souvent, elles ont souvent le même problème.
14:09C'est...
14:11C'est souvent les dames qui ont fait le cabriolet.
14:15Dans ce problème-là, que ce n'est pas un problème en général, mais...
14:18Là, vous voyez, vous avez une fissure ici.
14:20Les dames, les passagers, peu importe.
14:22Ils mettaient leurs chevaux ici.
14:25Et ça crée...
14:27Vous voyez ?
14:28Ça crée une compression.
14:29Donc, ça coupait le...
14:30Ça coupait le skype.
14:31Ça prend le skype.
14:32C'est-à-dire que...
14:33Est-ce que le paradis plus les gens mettent dans leurs chevaux ?
14:35Ah oui, oui, oui.
14:36Maintenant, on voit beaucoup de personnes qui n'étaient pieds sur les tables d'autre bord.
14:38Oui, aussi.
14:39Première base, c'est un déclin.
14:41Voilà.
14:42Sautoye ne pas faire, évidemment.
14:44Donc ça, c'est...
14:46Aujourd'hui, on ne retrouve plus.
14:48Ça, c'est un peu compliqué.
14:50Bon, alors après, c'est faire des celliers ou des artisans ou des celliers.
14:53Oui, oui.
14:54Tout à fait.
14:55On fait à l'unité, quoi.
14:57Donc ça, là, il faut que je peux le dire.
14:5925 ans maintenant ?
15:00Oui, que j'ai acheté il y a 25 ans.
15:04Donc, entre vous, en termes de innovation, vous l'aviez...
15:07Vous l'avez dit, elle a acheté il y a 25 ans.
15:09En carrosserie, je n'ai rien fait, sauf la jupe arrière qui a été refaite.
15:13Parce que c'est bien, parce que sur ces générations-là,
15:15généralement, la corrosion, elle est un peu traditionnelle.
15:18Oui, oui.
15:19Les voitures qui, dès qu'elles voyaient l'eau et le sel...
15:21Il n'y avait pas des traitements acides comme on les a aujourd'hui avec les différents bains ?
15:26Non.
15:27Maintenant, celles, heureusement d'ailleurs, celles qui sont refaites...
15:30J'ai rencontré un monsieur, d'ailleurs, qui l'a fait refaire entièrement en carrosserie.
15:34Ils les traitent. Elles sont mieux traitées aujourd'hui qu'elles l'étaient à l'époque.
15:40Ils ont plus protégé de la corrosion que calories.
15:43Oui, tout à fait.
15:45Je crois même, de mémoire, les aciers que Peugeot avait, c'est d'acier italien.
15:50Pas de très bonne qualité.
15:52Et voilà.
15:53Ce qu'on disait, c'est que...
15:55Ce qu'on disait, c'est que...
15:56Ce qu'on disait, c'est que...
15:57Quand les voitures allaient à la casse,
15:58c'est qu'on mouillait la bagnole,
16:00OK ?
16:01Y compris les batteries dedans.
16:02C'est pas possible.
16:03Et donc...
16:04C'est ça qui est...
16:05C'est la signe ?
16:06Oui, c'était refroyé avec un mix...
16:09C'est certainement possible.
16:12Oui, il y a peut-être de ça dans le tri,
16:14mais les traitements aujourd'hui sont quand même beaucoup plus...
16:17Ceux sont les chimiques, mais efficaces.
16:18Donc aujourd'hui, si vous achetez ce type de véhicule, ça dépend de l'État.
16:25En État concours, quasiment neuf, ça vaut 60, 65 000.
16:29Et disons, la cote, elle est autour de 40, 45 000,
16:34suivant les États, ça dépend.
16:36Voilà.
16:37Ah, la cote, c'est une chose, mais la vente, c'en est une autre.
16:40Oui.
16:41Oui, ça a l'air reste une fourchette.
16:42C'est jamais facile de poser...
16:43C'est compliqué.
16:45Vous voyez, par exemple, les feux arrière,
16:48toute la partie des feux arrière,
16:50c'est quelque chose qui est difficile à trouver aujourd'hui.
16:53Ah, en plus là, c'est vraiment du spécifique.
16:55Ah bah oui, c'est...
16:56La berline, ils étaient droits.
16:58La berline, non.
16:59Ce sont les mêmes feux.
17:00Et l'éclairage, c'est le même pour la berline ?
17:02Ils étaient au-dessus ?
17:03Non, l'éclairage n'était pas le même.
17:06On va le faire à l'inverse.
17:07Quelles sont les pièces qui sont communes ?
17:09Le moteur, les roues,
17:14les échappements, c'est pas sûr.
17:16L'injection, bien sûr, le moteur complet.
17:18Et la castillage, non.
17:20Même les phares des optiques.
17:22Si les optiques eux-mêmes sont certainement les mêmes.
17:26Le pare-choc, tout ça, il n'y a rien.
17:28Mais c'est aussi la mini-farina.
17:29Il y a forcément le ski de la ligne
17:31qui fait qu'on aura des éléments forcément différents,
17:34sinon il n'y a pas l'intérieur.
17:35Il n'y a pas l'intérieur.
17:36Il n'y a pas l'intérieur.
17:37Les enjoliveurs, on trouve le même.
17:39Oui, tout à fait.
17:40Dans les luxes, il y a 404.
17:41Oui.
17:42Mais, il y a une farina, il avait fabriqué une fière
17:46200 quadrille à l'air.
17:47Il y avait ça en plus ?
17:48Oui, oui, tout à fait.
17:49Tout à fait.
17:50C'était à la même époque, ça ressemblait aux voitures de ces jeunes.
17:55Ce qui est drôle, c'est que depuis ce matin,
18:03quand les gens me parlent de la voiture,
18:05et alors l'injection,
18:07je touche de la poussage depuis du bois,
18:10mais pour l'instant, il faut que ça soit entretenu.
18:13En 25 ans, c'est la chance d'avoir un peu roulé.
18:16La mienne, hiver, été hiver est drôle.
18:21Oui, c'est ce qu'il faut.
18:25Donc, il faut que ce soit bien suivi, bien réglé.
18:27J'ai de la chance d'avoir un bon mécano,
18:29parce que moi, je ne touche pas à ça.
18:31Il faut que ça roule.
18:33De toute façon, les voitures ne roule pas.
18:35Les injections, il faut les faire marcher.
18:37En termes de roulage, il y a des edifices que tu utilises
18:39pour 1.98 classique aujourd'hui ?
18:41Une fois sur deux.
18:43Oui, je rajoute de l'edifices.
18:45C'est ce qu'on m'a conseillé.
18:47C'est ce que je fais.
18:49Les soupapes ?
18:51Oui, pour préserver les soupapes.
18:53C'est trop sec.
18:55Voilà.
18:57Merci beaucoup.
18:59Merci à vous.
19:01Et puis, bon dimanche avec du soleil.
19:03Merci encore.
19:05Et rouler en cabriolet.
19:07Oui, et rouler en cabriolet.
19:09C'est ce que je pouvais faire en partant tout à l'heure.
19:11Par ce bouteau, on a une heure.
19:19Merci à vous.
19:21Merci à vous.