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00:00 On parle maintenant de cette journée du 7 mars qui interroge beaucoup depuis l'annonce de la CFDT Cheminot.
00:06 Ce sont tous les syndicats de la SNCF désormais qui appellent à une grève reconductible à partir de mardi prochain.
00:11 La CFDT Cheminot, le quatrième syndicat représentatif de la SNCF, rejoint donc la CGT Cheminot, l'UNSA Ferroviaire et Sud Rail.
00:18 Tous les syndicats de la SNCF sont donc d'accord pour lancer ce mouvement.
00:22 Et Thomas aimerait comprendre ce qui se cache derrière ce terme "grève reconductible".
00:26 Une grève reconductible, ça veut dire quoi ?
00:28 On est avec Gaëtan Mélin, bonjour, chef du service économie de BFMTV.
00:31 Est-ce que vous pouvez nous dire, Gaëtan, quelle est la différence entre une grève qui peut se produire plusieurs fois et une grève reconductible ?
00:36 C'est tout simplement parce que chaque soir, il y aura des assemblées générales qui se tiendront dans tous les secteurs d'activité concernés.
00:45 Et on demandera aux adhérents s'ils veulent poursuivre ou pas le mouvement.
00:49 Cela permettra effectivement de reconduire chaque jour le mouvement en fonction des adhérents.
00:55 Et ce que l'on sait, c'est qu'à la SNCF, on estime pouvoir prolonger le mouvement comme ça pendant toute une semaine.
01:02 Ensuite, ils verront si ça prend dans d'autres secteurs d'activité,
01:06 car les cheminots ne veulent pas être, comme en 2019, finalement la locomotive de ce mouvement.
01:12 Alors concrètement, on comprend la durée, ça peut être long, mais quel impact ça peut avoir sur la vie des Français ?
01:17 Eh bien tout à fait considérable, parce que quand on touche au transport, on touche aux moyens de locomotion de nombreux salariés.
01:24 Alors certes, effectivement, aujourd'hui, il y a le télétravail qui permet à certains de pouvoir continuer à travailler tout en restant chez eux.
01:32 Mais malheureusement, les premières lignes, tous ces gens qui ne peuvent pas télétravailler,
01:36 ce seront eux qui seront les principaux touchés par ce mouvement de grève.
01:42 Alors on sait aussi que la SNCF, comme la RATP, privilégient les heures de pointe,
01:48 à savoir le matin et le soir, pour les départs et les retours justement du travail.
01:53 Mais on sait aussi que ça sera très compliqué pour ces personnes d'aller travailler.
01:58 Affaire à suivre donc.