L’idée à la con : l’autoroute A69

Marianne

Le projet d’autoroute A69 Toulouse-Castres est-il une nécessité ? Combien de voitures emprunteront ce ruban de carbone de 53 km de long ? À quel prix pour l’utilisateur ? Et pour l’environnement ? L’analyse de notre écologue Frédéric Denhez.  Le magazine Marianne est en kiosques chaque jeudi et disponible en ligne. "Le goût de la  vérité n'empêche pas de prendre parti". Albert Camus Marianne TV : https://tv.marianne.net/ Marianne.net : https://www.marianne.net/ Facebook : https://www.facebook.com/Marianne.magazine/ Twitter : https://twitter.com/MarianneleMag Instagram : https://www.instagram.com/mariannelemag/

Transcript

00:00 Cette semaine, mesdames, messieurs, l'idée à la con, c'est une nouvelle autoroute.

00:08 C'est la 69.

00:10 Alors prenez une carte, mettez le pouce sur Toulouse, l'auriculaire sur Castres et mesurez.

00:16 Vous obtenez entre les deux une distance de 75 à 90 km selon l'itinéraire par la nationale

00:23 126 puis un bout de départemental à 59 ou bien d'autoroute la 68, soit entre 1h et 1h20

00:31 selon le sens du vent et les bouchons.

00:33 C'est un peu long quand même.

00:36 Il en va donc de l'avenir de la région de Castres qui est tout enclavé, vous comprenez

00:40 bien, il faut donc moderniser tout cela.

00:42 Alors dans le Tarn Libre du 22 décembre 2022, la Chambre de commerce et d'industrie du Tarn

00:49 le dit d'ailleurs haut et fort, mais elle réaffirme la nécessité d'une autoroute pour

00:53 je cite "écouter bien, désenclaver nos territoires pour maintenir nos emplois et

00:56 en créer de nouveaux pour offrir à nos jeunes un enseignement de qualité pour permettre

01:00 à nos anciens d'accéder à toutes les spécialités médicales".

01:04 C'est un formulaire, vous avez compris, dans la case libre vous mettez autoroute, aéroport,

01:08 tramway, zone d'activité, ça marche tout aussi bien.

01:12 La 69 est donc, vous l'avez compris, parfaitement indispensable.

01:16 On ne peut pas faire autrement que de la construire.

01:19 Son portrait, 53 km de long, donc 44 km de tracé neuf et un petit branchement sur la

01:26 68 existante.

01:27 En gros, c'est le trajet actuel, mais à côté.

01:31 Alors à Tosca, qui est le futur gestionnaire, le garantie, cette autoroute permettra aux

01:35 Tarnais et à la Tarnesse de mettre 25 à 35 minutes de moins pour aller de Castres

01:40 à Toulouse.

01:41 C'est sans doute exagéré, mais admettons, avec en plus 5 fois moins de risque d'accident

01:47 et 1000 créations d'emplois à la clé, on y croit.

01:50 Et, saucisse sur le cassoulet, 23% du budget total des travaux seront consacrés à la

01:55 préservation de l'environnement, bien entendu.

01:58 Une autoroute, c'est des tonnes de carbone et de matière remuées pour sa fabrication,

02:04 c'est des tonnes de carbone balancées dans l'atmosphère lors de son utilisation.

02:07 Et puis c'est une bande de macadam qui réchauffera encore un peu plus l'air caniculaire des

02:12 prochains étés.

02:13 C'est aussi 400 hectares de terres agricoles et de milieux naturels et de boisements qu'on

02:18 ne retrouvera plus jamais.

02:21 Et tout ça pour combien mesdames, messieurs ? Allez, je vous le fais, tarif officiel à

02:25 Tosquelles à 6,77 euros par trajet.

02:28 Ajoutez encore 1,70 euros de péage sur l'A68 et on arrive à un petit 8,50.

02:34 C'est quand même un peu cher, plus l'essence, 8 euros minimum par trajet.

02:39 Cela met donc le Castre-Toulouse à 16,50 euros, soit 33 euros l'aller-retour au lieu

02:44 de 19,40.

02:45 Aujourd'hui, 70% d'augmentation.

02:49 Mais à Tosquelles, à penser à tout.

02:52 Là, bonnement, 4,06 euros par trajet, ce qui met l'aller-retour complet en comptant

02:56 l'essence à 27,50.

02:58 Mais pour bénéficier de cette largesse, il faut donc s'abonner, donc faire 40 trajets

03:03 par mois, soit un aller-retour par jour ouvré.

03:06 Alors là, évidemment, on gagne 20 heures de temps libre dans le mois au maximum pour

03:10 quand même 230 euros de plus par rapport à aujourd'hui où la route est gratuite.

03:15 Alors c'est encore trop cher, mais à Tosquelles, encore, pensez à vous, la bagnole électrique,

03:20 mesdames, messieurs.

03:21 Si vous en avez une, on arrive en effet à 5,42 le trajet et 2,71 euros avec l'abonnement.

03:27 Là, évidemment, cela vous met l'aller-retour entre 5,40 et 11,80 entre Castre et Toulouse.

03:34 Bon, évidemment, pour ça, un petit détail, il faut acheter une voiture électrique qui

03:37 se vend moyen entre 24 000 et 45 000 euros et recharger en électricité chez soi pour

03:42 payer l'électricité le moins cher possible.

03:46 Voilà donc à ce stade la question que je me pose, mesdames, messieurs.

03:50 Pourquoi faire une autoroute qui va coûter si cher aux gens ? Qui va l'emprunter ? Les

03:54 riches, les plus grosses entreprises à 17 balles d'aller-retour par jour sans compter

03:58 l'essence ? Et sur la Nationale, ne rouleront donc plus que les pauvres et les artisans ?

04:02 Tiens, la Nationale d'ailleurs.

04:04 Les opposants regroupés dans le collectif « La Voix est Libre » se demandent, pourquoi

04:09 ne pas simplement l'élargir ? Voir encore plus simplement la mettre en deux fois deux

04:14 voies, uniquement là où ça bouchonne, à la sortie de Castre, et là où ça s'accidente,

04:18 à Cuc-Toulsa.

04:19 Cuc-Toulsa.

04:20 Oui, certes, on peut y penser.

04:24 Mais en fait, non, car rénover la N126, ça coûterait trop cher, paraît-il.

04:28 Pour qui ? Pour l'État.

04:29 Alors qu'avec l'autoroute, on a un partenariat public-privé, un PPP et 6% seulement de subvention

04:36 publique.

04:37 Et puis, que voulez-vous ? Il faut comprendre, une autoroute, ça pose son élu local.

04:41 Quand Albi a eu son A68 vers Toulouse, Castre a dit « Ouais, mais non, moi aussi j'en

04:46 veux une plus grosse ». C'était en 1995.

04:49 30 ans, donc, pour accoucher d'une autoroute, déjà indispensable, il y a 30 ans, au désenclavement.

04:56 Une autoroute qui devrait être, chaque jour, empruntée par 8 400 voitures et 800 camions,

05:02 selon les prévisions d'Atosca.

05:03 Or, d'après un récent rapport du Conseil d'orientation des infrastructures, le seuil

05:08 minimal en dessous duquel il ne faudrait pas faire d'autoroute est de 10 000 véhicules

05:13 par jour.

05:14 Quant à l'Adréal, Occitanie, elle estime que le report de circulation entre la nationale

05:18 actuelle et la future autoroute serait au mieux de 80%.

05:22 A partir d'un flux de véhicules, camions et véhicules particuliers, qui oscille aujourd'hui

05:27 entre 5 600 et 8 300 véhicules sur le trajet complet.

05:30 L'A69, c'est donc du carbone à un long ruban qui réchauffera l'air pour 4 500

05:35 à 6 600 personnes, c'est 53 km de conneries.

05:40 !

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