Corvette C1
Présentation d'une Corvette C1 lors de notre rassemblement mensuel aux Etangs d'Apigné (35)
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🚗
MotorTranscript
00:00 [Bruit de moteur]
00:02 [Bruit de moteur]
00:12 [Bruit de conversation]
00:23 La corvette à 70 ans
00:26 Voilà, donc on a des toutes modèles dans le parc
00:28 où des fois on voit certains logos
00:30 50ème anniversaire, X anniversaire
00:32 et cette année c'est la 70ème
00:34 donc elle est une belle exemplaire
00:37 aujourd'hui pour...
00:38 Pour ce 70ème anniversaire on a une oeuvre C1
00:41 C1
00:42 qui est devenue C1 quand la C2 est sortie en fait
00:45 et là on a les dernières C1
00:47 C'est ça ?
00:48 Ouais ouais c'est une C1 de 60
00:51 de 1962
00:53 et la C2 va sortir en 64 par là
00:56 63
00:57 On rappelle bien
00:58 Je crois que c'est en 63
01:00 Ce qui est marrant sur cette voiture
01:02 c'est que celle-ci a déjà l'arrière de la future C2
01:06 Tout à fait, et celle en 60° également
01:10 Ok, juste pour ceux qui connaissent moins bien la corvette
01:13 les C2, on en parle régulièrement
01:15 c'est les feux, ils sont rectangulaires
01:17 escamotables devant
01:18 c'est le début des feux escamotables pour les corvettes
01:21 Bravo, c'est un métier
01:23 Alors cette voiture, tu l'as eue depuis combien de temps ?
01:26 Ça fait 8 ans
01:28 8 ans, t'es un fidèle, c'est bien
01:30 Oui, je crois que c'est par le conduire et tout
01:33 Alors tu as fait quoi sur cette voiture ?
01:35 Tu l'as rénovée ? Tu l'as achetée dans ce départ ?
01:37 J'ai acheté globalement 20 Pétards
01:39 J'ai changé les ciloules avant
01:42 parce que c'est une voiture qui avait 6 ciloules
01:44 et j'ai les nouvelles
01:45 Donc elle vient de là-bas, c'est de la portage française
01:48 C'est d'un port US
01:50 Moi je l'ai achetée en Langues chez ER Classic
01:53 qui venait d'arriver
01:55 C'est encore là-bas qu'elle vient d'arriver
01:57 Elle t'attendait ?
01:58 Elle m'attendait
02:00 Et donc oui, j'ai fait des pressions
02:03 je ne sais pas si on a l'image de la voiture
02:05 On n'a pas le droit de l'écrire
02:07 Et ça c'est du carton
02:09 Sinon je ne vois pas grand-chose
02:11 Elle est assez d'origine rénovée
02:13 mais avec l'origine, il n'y a pas eu d'aménagement ?
02:16 Non, non, il y a rien de ça
02:17 On reçoit des bonitas de portes magnifiques
02:19 Si les gens peuvent se rapprocher pour regarder le tableau de bord
02:22 il est fantastique
02:23 C'est vrai que le tableau de bord fait partie de l'esthétique de cette voiture
02:27 Oui, c'est...
02:29 C'est américain
02:30 C'est américain, c'est ça
02:32 Je vous retrouve avec la plaisir de cruiser
02:35 Du coup, de la puissance
02:38 Un confort intérieur
02:40 Voilà, mais un moteur un peu trop puissant par rapport à...
02:43 Au châssis ?
02:44 Trop puissant
02:45 Au châssis peut-être pas, mais plus au freinage et à la tenue
02:49 Le freinage est un peu archaïque par rapport au modèle européen
02:53 Au niveau de piste de route, je parle
02:55 Oui, on pense à celui-là, c'est le Peugeot model en 8,9 qui ne fait que 250 chevaux
03:00 Mais je n'ai jamais conduit cette V350
03:03 Avant, il disait que c'était un modèle sportif
03:06 Oui, c'est ça
03:08 On choisit une Corvette surtout pour sa ligne
03:11 Surtout ce modèle-là, je pense
03:14 Oui, ce modèle-là et particulièrement celle de 62
03:18 Je ne sais pas pourquoi, mais c'est toujours un modèle qui m'avait du mal
03:23 Plus tôt, on m'avait offert un lit sur les voitures américaines
03:26 Elle était en première page
03:29 De petite, à quel âge ?
03:31 Au moins 2 millions, je crois, à 8 ans
03:34 C'est le temps de mieux rire
03:38 Oui, oui
03:39 J'ai pu...
03:42 C'était mon premier choix
03:44 Quelque part, c'est toujours un peu l'étincelle
03:46 Tous les gens qui sont présents aujourd'hui, qui sont possesseurs d'une voiture, quelle que soit la voiture
03:50 Il y a toujours une étincelle par rapport à l'enfance
03:53 On l'a vu, une majorette
03:55 On l'a vu à la télévision, et aussi un jour
03:57 Et puis l'opportunité, on n'y pense plus
04:00 Un souvenir du passé qui ressort sur une voiture
04:03 Et c'est bien meilleur
04:05 Elle n'est pas juste un numéro des fois
04:07 Donc ça fait 8 ans que vous l'avez acquise
04:09 Les cours ont bien encore évolué depuis
04:11 Sur ce modèle-là, ce modèle mythique, la C1
04:14 Donc qui est destiné à rester encore longtemps chez vous
04:17 Est-ce qu'il est possible d'un peu te voir les différents compartiments de la voiture ?
04:21 C'est une petite parenthèse
04:24 Il se perd un petit peu sur la Corvette
04:27 Dernière génération, vous savez qu'aujourd'hui, au niveau des Corvettes, on va jusqu'à la C8
04:31 Il n'y a pas beaucoup d'originalités
04:33 C1, C2, C3, C4
04:35 C5, C6, C7, C8 et la C9 juste là-bas
04:38 Ça permet d'opérer les pylons, pas les pères
04:41 Voilà
04:42 70 ans
04:43 Donc des Corvettes, c'est moteur à l'avant
04:46 C'est une propulsion, mais le moteur est à l'avant
04:48 Sauf la C8 qui est sortie avec un moteur en bas
04:52 Et voilà, tout se perd
04:54 C'est délice
04:55 Avant l'arrivée de l'électrique
04:57 Avant l'arrivée de l'électrique, délice aussi
04:59 Bon, pour l'instant, on est sur une modèle 62
05:03 Et on aime bien ce côté vintage de cette voiture
05:08 Je vous rappelle qu'à chaque fois que je présente une Corvette
05:11 C'est la première voiture de série qui a été construite en polyester
05:16 Toutes les Corvettes depuis la première
05:18 Depuis la première en 53
05:21 Toutes sous le temps en fibre de verre
05:24 C'est la première en chevrolet
05:26 On faisait ça pour la Corvette à l'époque
05:28 Et ça perdure depuis
05:30 C'est la première voiture en série
05:31 Est-ce que vous avez du coup, Jean-Paul, une idée sur le sujet ?
05:34 L'idée du poids de la voiture
05:36 Une tonne 4
05:38 Une tonne 4, alors je ne sais pas si tout le monde a...
05:40 C'est pour un peu l'enveloppe cliché de l'américaine et du tank
05:43 Donc 800 kg de...
05:45 Voilà
05:47 Le véhicule fait une tonne 4, ça veut dire le poids d'un Z4
05:50 Un grosso modo, un équivalent d'un BMW, un Roadster
05:52 Ça fait près ce poids-là
05:54 Donc par rapport à l'ensemble de la voiture, c'est une Corvette exceptionnelle
05:56 Sachant que la moitié du poids, c'est le moteur
05:59 C'est impressionnant quand on te dit ça
06:02 800 kg pour l'ensemble de la voiture
06:04 Ça fait du lourd
06:06 Je ne sais pas si ça fait 800, mais il n'y a pas ça en gros
06:09 C'est bien classifié
06:11 On va ouvrir la portière, peut-être ?
06:13 On demande de le spécifier, mais je n'ai pas posé la question
06:16 Y a-t-il une route sur le toit ?
06:18 Oui
06:20 C'est une bonne question
06:22 Je te l'ai suivie, on ne t'en a pas
06:24 Donc...
06:26 Heureusement, j'ai eu un service
06:28 Elle est en dessous
06:30 Elle est en dessous
06:32 Dans un logement spécial
06:34 On va regarder si on peut la voir
06:37 C'est une bonne question, c'est vrai
06:39 Les voitures de Stéphane, en principe, avec toutes une route secours
06:43 Regardez
06:45 Pas de poids
06:47 Le compartiment est caché en bois
06:49 On ne va pas l'embêter non plus
06:51 Deuxième tonneau
06:53 Elle est choue, là, le sol
06:55 Regardez la taille
06:57 C'est des grandes roues
06:59 C'est...
07:01 C'est des mêmes...
07:03 Il est en tric
07:05 Pas de roues galènes encore à l'époque
07:07 Heureusement
07:09 Il reste quand même un coffre assez large
07:11 Assez grand
07:13 Pour une deux places, c'est pas mal
07:15 On va partir en vacances
07:17 Oui, bien sûr
07:19 On fait mieux mettre des sacs et des valises
07:22 Parce que sur cette partie-là
07:24 C'est assez basse
07:26 Il y a un petit petit qui passe derrière
07:28 Il y a largement de bois
07:30 Sinon, il y a des accessoires qui se montrent sur le coffre
07:32 En termes de bagage
07:34 Oui, oui
07:36 Personnellement, je n'en ai jamais vu
07:38 Ça peut se faire
07:40 Je connais
07:42 C'est des accessoires qui sont existés depuis les bas de l'église
07:45 Oui, je pense
07:47 Pas l'option
07:49 Si, ça peut se faire
07:51 On en revient à l'intérieur, peut-être
07:53 Qui est assez spécifique
07:55 On va voir
07:57 Est-ce qu'on peut se mettre à bord ?
07:59 Est-ce que c'est possible ?
08:01 J'ai beaucoup de personnes qui me posent des questions
08:03 Les petites accroches
08:05 Qui sont ici, je suppose que
08:07 C'est pour les fixations
08:09 C'est pour les fixations de la capote
08:11 Qui est derrière
08:13 Ça s'ouvre
08:15 Regardez
08:17 Ça bascule
08:19 Il faut fermer le coffre
08:21 Parce que les deux charnières sont derrière
08:23 Et là, qu'est-ce qu'on trouve ?
08:25 Le logement pour la capote
08:27 C'est très esthétique
08:29 Ce cache qui arrive jusqu'au milieu des sièges
08:32 C'est très esthétique
08:34 Il y a beaucoup de sens inspiré
08:36 Mais la corvette a été une des premières à créer ce dispositif
08:39 C'est simple, on prend combien de mâchoire ?
08:41 Ça veut dire qu'on a le cache
08:43 Par-ci-là, on met des capteurs partout
08:46 Pour éviter que le coffre
08:48 Il y ait interaction entre la mâle
08:50 Et le compartiment du fond de la capote
08:52 On trouve le même système sur la capote
08:54 On vient d'ouvrir le compartiment
08:57 On fait l'adoption avec le ponton central
08:59 Donc là, les taquets permettent d'accrocher
09:02 Des petits crochets pour tendre la douille
09:04 Une fois qu'elle est fixée
09:06 Il y a possibilité de mettre un hardtop dessus
09:09 Que je n'ai pas
09:11 Alors moi, j'ai une miniature
09:13 Moi aussi, et là, j'ai le...
09:15 Avec le hardtop
09:17 Peut-être qu'en l'arrosant de temps en temps
09:19 Ça peut devenir un modèle à Ikea
09:21 Et celle-là, elle l'a eu ?
09:23 Parce qu'en fait, on voit sur la couture
09:26 On voit le joint
09:28 Il y en a un qui l'a gardé
09:30 Mais il est resté
09:32 On voit toujours sur le vernis
09:34 Les traces du joint
09:36 Ah oui, ça, on ne voit rien
09:38 Absolument ça
09:40 C'est plus sans comprendre autre chose
09:42 À ranger, c'est mieux
09:44 On peut déplier la capote vite fait ou pas ?
09:46 Pour voir si c'est pratique ou pas
09:48 On va déplier cette capote
09:51 Ah, ce n'est pas électrique ?
09:53 Ah non, mais bon
09:55 Non, non, pas encore
09:57 Les conditions américaines, c'est...
09:59 Ah, une capote beige !
10:01 Pour l'électrique, je croyais qu'en fait, ça n'arrive pas
10:03 Ah, d'accord
10:05 Là, c'est 5 mois
10:07 Là, c'est 5 mois qu'il y a derrière
10:09 Ça passe du manuel
10:11 Après, il faut 5 secondes pour 10 secondes pour l'enlever
10:13 C'est plus rapide qu'à l'électrique
10:15 Donc après, ce fixe sur le...
10:17 D'accord
10:19 C'est plus rapide
10:21 Capote en bon état
10:23 C'est beau, la lumière
10:25 La cuir de la capote, le tissu, c'est toi de...
10:27 Je ne sais pas
10:29 C'est du cuir ou du tissu ?
10:31 Je ne pense pas
10:33 Ce n'est pas du cuir
10:35 C'est un tissu imperméable
10:37 Oui, imperméable
10:39 C'est relativement électrique
10:41 Oui, comme tous les cabriolets
10:43 On va laisser remettre en vie sa capote
10:45 Voilà
10:47 Un cabriolet est toujours relative
10:49 C'est vrai
10:51 Un cabriolet reste un cabriolet
10:53 On va chercher
10:55 Une épaulerie parfaite
10:57 Il ne faut pas en demander trop
10:59 Voilà
11:01 C'est très esthétique
11:03 C'est facile comme ça
11:05 Il ne sert à rien d'un petit peu d'hydraulique, d'évéran
11:07 Qui va alourdir le poids de la voiture
11:09 Là, il y a
11:11 Quand on se met à bord
11:13 Quand on s'assoit à bord
11:15 C'est le pâtisse panoramique
11:17 Comme on faisait à l'époque
11:19 Qui revient à l'intérieur
11:21 Vous savez, quand on rentre dans la voiture
11:23 On se casse le genou
11:25 Si on ne fait pas attention
11:27 On s'est cassé le genou
11:29 Il faut faire attention parce que l'espace ici est assez étroit
11:31 Il faut allonger la jambe
11:33 Regarder l'espace qu'on a ici
11:35 Entre le volant et le siège
11:37 Moi, j'ai du cul
11:39 Il faut redescendre à se glisser
11:41 On se glisse pas dans le volant
11:43 Le siège est assez lourd
11:45 Comment on se casse ?
11:47 Vas-y, le micro
11:49 Le siège est assez lourd
11:51 Le volant est superbe
11:53 Le volant est superbe
11:55 Franchement, un volant
11:57 Qui est sans part non-américain
11:59 Qui est vraiment superbe
12:01 En alu brossé
12:03 Et vraiment, le tableau de bord
12:05 J'ai rien parce qu'il est superbe
12:07 Le petit rétro
12:09 Très stylisé, franchement
12:11 On se voit bien devant
12:13 Il est très stylisé, très très beau
12:15 Ici, en décapoté
12:17 On voit pas mieux
12:19 On voit qu'il y a la capote
12:21 Il manque un peu de hauteur
12:23 Le tableau de bord est symétrique
12:25 C'est bien prévu
12:27 Regardez
12:29 On a de même forme
12:31 Après, on trouve la traditionnelle barre
12:33 Pour tenir
12:35 Pour décoter au passager
12:37 Surtout dans les virages
12:39 On a tendance à partir dans les portes
12:41 C'est pas une voiture de circuit
12:43 C'est une voiture pour roues qui coule
12:45 Voilà
12:47 Vous avez remarqué la radio aussi
12:49 C'est assez original
12:51 Une sortie de console
12:53 Qui n'existait pas vraiment à l'époque
12:55 On a une console là
12:57 Avec le levier de vitesse
12:59 C'est une boîte manuelle
13:01 Ce qui est rare
13:03 A l'époque, les américains
13:05 Imaginaient bien les automatiques
13:07 Ce sont des boîtes mécaniques
13:09 Les français
13:11 Ils ont trouvé du mal avec ces boîtes automatiques
13:13 Comme les américains
13:15 Si on vous voit écouter
13:17 Il y a toujours des petits détails
13:19 Toujours plein de détails
13:21 Pour prendre un phallus
13:23 Pour les poignées de portière
13:25 Le levier de vitesse
13:27 Vous allez voir des rappels un peu partout
13:29 Il y a toujours une cohérence de position dans le style
13:31 C'est très esthétique
13:33 Vous allez voir le logo de la voiture
13:35 Regardez les poignées
13:37 Les fours moteurs
13:39 Assorties, les poignées ici
13:41 Assorties au levier de vitesse
13:43 Il y a plein de petits détails comme ça qu'on peut remarquer
13:45 Vraiment très très esthétique
13:47 Et les portes sont vraiment pas grandes
13:49 Très très très belle voiture
13:51 Très très belle voiture
13:53 Qu'est-ce que vous en pensez amis publics ?
13:57 On ne vous entend pas
13:59 C'est une belle voiture qu'on vous présente aujourd'hui
14:01 Regardez, regardez
14:03 Et comme ça vous n'en verrez pas tous les jours
14:05 Regardez d'ailleurs
14:07 Regardez sur l'affiche derrière
14:09 Charcot, c'est elle qu'on voit sur l'affiche
14:11 Je ne sais pas si il sera là cette année
14:13 On ne sait pas, peut-être
14:15 C'est pas sûr
14:17 C'est pas sûr, comme c'est le week-end
14:19 L'anniversaire
14:21 Ah bah ça tombe bien, on va fêter ton anniversaire tous ensemble
14:23 On verra
14:25 Merci beaucoup pour cette présentation
14:27 On peut l'applaudir
14:29 Voilà
14:31 On va laisser repartir cette magnifique Corvette
14:33 De 1962
14:35 Vous savez 1962
14:37 C'est l'année des Yeye qui arrivent en France
14:39 Il y avait déjà Johnny Hallyday
14:41 Schellach
14:43 Qui arrive, Claude François
14:45 Voilà, belle belle belle
14:47 Tout ça c'est 1962
14:49 Les années 60 qui commencent
14:53 Petite anecdote
14:55 Complémentaire du week-end prochain
14:57 On est prochains à 24h du mat' pour les centenaires
14:59 Donc Corvette
15:01 C'est tellement confiant qu'on ne voit plus qu'une voiture
15:03 C'est vrai qu'une seule voiture
15:05 A 33, c'est pas la Corvette
15:07 Bon, on lui donne la culpe, espérons qu'elle aille au bout
15:09 Qui c'est qui va aux 24h du mat'
15:11 Levez la main
15:13 Personne ne va aux 24h du mat'
15:15 Il faut espérer que cette année
15:17 On ne croise pas la route de Ferrari
15:19 C'est le centenaire
15:21 C'est le centenaire des 24h du mat'
15:23 1923