"Pour nous, la baisse de la TVA serait une solution efficace": Gaëtan, chauffeur de taxi dans l'Eure, témoigne de l'incidence de la hausse du prix des carburants sur son activité
Alors que les prix à la pompe continuent de s’envoler, avec des tarifs dépassant parfois les deux euros le litre, le gouvernement va permettre aux distributeurs de vendre le carburant à perte "à partir de début décembre", a annoncé le ministre de l'Économie, Bruno Le Maire.
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00:00 Oui, tout à fait. Et dans ce département, on a retrouvé un chauffeur de taxi.
00:04 Vous imaginez, profession extrêmement impactée par cette hausse des carburants.
00:08 Tout simplement parce que notre chauffeur de taxi, il fait entre 350, 400 km par jour et un plein tous les trois jours.
00:16 Parce que son véhicule, il a un gros réservoir, ce qui lui permet de ne faire qu'un plein tous les trois jours.
00:21 Gaëtan, comment vous vous êtes impacté par cette hausse des coûts au quotidien en termes de chiffres ?
00:27 Comment ça va se chiffrer pour vous sur votre activité ?
00:30 Pour nous, sur notre activité, c'est un impact direct.
00:34 On a une consommation d'à peu près 7000 litres de carburant annuel à 2 euros le litre,
00:40 ce qui fait tout de suite une facture de 14 000 euros à l'année de carburant,
00:44 ce qui impacte directement notre bénéfice sur nos résultats en fin d'année.
00:49 Qu'est-ce qu'il vous faudrait ? Quelle solution vous demandez pour que ça ait un vrai impact au quotidien ?
00:55 Ce qu'il faudrait, c'est qu'on ait quelque chose d'immédiat et de rapide,
00:59 quelque chose qui pourrait nous augmenter tout de suite nos bénéfices.
01:04 La baisse de la TVA, pour nous, serait une solution efficace.
01:07 Passer de 10 % à 5 % de TVA serait quelque chose d'immédiat
01:13 et nous permettrait d'avoir un résultat net en fin d'année tout de suite qui se verrait.
01:18 Une question que l'on se pose quand on est avec un chauffeur de taxi,
01:20 c'est pourquoi vous ne passez pas à un véhicule électrique ?
01:23 Les Français ont tendance à le faire actuellement.
01:25 Pourquoi vous, vous ne le faites pas ?
01:27 C'est quoi les leviers qu'il faudrait donner pour que vous y passiez ?
01:30 On y réfléchit bien évidemment puisqu'on entend parler beaucoup de ça en ce moment.
01:34 Le premier impact, c'est le prix.
01:37 Le coût du véhicule électrique est une fois et demie plus cher qu'un véhicule traditionnel.
01:42 C'est un des freins principaux pour y passer.
01:46 Sinon, je pense que grand nombre d'artisans de taxi
01:49 passeraient effectivement au véhicule électrique pour pouvoir faire des économies.
01:52 Merci beaucoup Gaëtan.
01:53 On vous laisse faire vos courses parce que vous en doutez,
01:56 ce chauffeur de taxi va retourner travailler juste après le direct.
01:59 Vous avez entendu un passé au véhicule électrique, oui.
02:02 Mais ce que nous disait Gaëtan également, c'est qu'il faudrait des aides
02:05 pour que cela ne lui coûte pas plus cher qu'un véhicule traditionnel.
02:08 Par contre, travailler plus pour essayer de compenser la hausse du prix du carburant,
02:12 là ce n'est pas possible parce que Gaëtan fait déjà entre 12 et 15 heures de travail par jour,
02:18 ce qui est déjà extrêmement conséquent.