De nombreux responsables politiques souhaitent encadrer plus strictement le droit de grève dans les entreprises publiques comme la SNCF. Hervé Marseille, président du groupe centriste au Sénat, a notamment déposé une proposition de loi visant à permettre au gouvernement d'interdire les grèves pour les personnels des services publics de transports sur certaines périodes
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00:00 Je constate simplement deux choses, j'entendais parler de dialogue social,
00:04 je pense que la SNCF est sans doute l'une des entreprises les plus syndiquées de France,
00:08 dans laquelle il y a le plus de temps passé dans le dialogue social,
00:11 enfin je ne sais pas si c'est un dialogue ou si c'est un affrontement.
00:13 Je constate aussi que systématiquement on a des mouvements de grève
00:17 quand ça peut le plus gêner les gens,
00:19 c'est la vieille théorie de François Closet sur toujours plus.
00:22 Et puis je constate aussi que depuis des années on rend flou régulièrement la SNCF.
00:27 Donc il y a un moment où peut-être il va falloir s'interroger sur,
00:31 et collectivement y compris ça vaut pour tous les échelons de l'entreprise,
00:36 si on veut oui ou non vraiment que les gens aiment le train
00:38 ou définitivement apprennent à s'en passer.
00:41 Je crois que le vrai sujet est un peu là quand même.
00:44 Est-ce que vous trouvez ça injuste que la SNCF donne la priorité au trajet vers la montagne ?
00:53 C'est-à-dire que tous les trains qui vont vers les Alpes dans les stations de ski etc.,
00:57 eux a priori étaient globalement maintenus.
00:59 En revanche les trains notamment pour la Normandie n'avaient pas la garantie d'être maintenus.
01:04 Est-ce que vous avez trouvé ça un peu...
01:06 Je pourrais vous parler malheureusement de la situation de la Normandie
01:09 depuis des années vis-à-vis de la SNCF.
01:13 On attend depuis longtemps une modernisation.
01:15 Mais derrière tout ça, on est un pays qui se ment souvent sur le sujet du train en particulier.
01:20 On sait très bien que derrière les échanges pour ou contre la concurrence,
01:28 la faute de l'Europe, enfin tout ce qu'on voudra,
01:31 le vrai sujet c'est qu'on est un pays qui investit très peu depuis très longtemps
01:34 et on a effectivement un service public,
01:37 notamment en termes d'infrastructures qui se dégradent.
01:40 Il ne faut pas confondre l'infrastructure et l'exploitant.
01:44 Ça aussi, ça fait partie des vrais sujets.
01:46 Donc je pense qu'une fois de plus, on est sur un débat un peu stérile avec des disputes
01:52 plutôt que regarder les choses au fond, avec sans doute...
01:56 De fait, si on est adepte, si on considère que la SNCF effectue une mission de service public,
02:03 et bien effectivement, il est légitime que la mission de service public
02:06 soit assumée au moment où les gens n'en ont plus besoin quand même.
02:11 Donc je suis effectivement, pour répondre directement à votre question,
02:14 assez favorable à ce qu'il y ait un relatif encadrement du droit de grève.