Des méga-camions sur nos routes ? Le Parlement européen vote la semaine prochaine - Hugo Clément
Connaissez-vous les méga-camions ? Ce sont d’énormes camions avec deux ou trois remorques, que l’on peut déjà voir circuler aux Etats-Unis, en Scandinavie ou en Australie.
Retrouvez "En toute subjectivité" sur https://www.radiofrance.fr/franceinter/podcasts/hugo-clement-en-toute-subjectivite
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Transcript
00:00 En toute subjectivité avec ce matin le journaliste et présentateur de l'émission
00:04 "Sur le front sur France 5", Hugo Clément bonjour !
00:08 Bonjour Nicolas !
00:09 Hugo, ce matin vous nous parlez de grosses machines que les français connaissent mal.
00:12 Oui, est-ce que vous voyez ce que sont les méga camions ?
00:15 Pas vraiment non !
00:16 Ce sont en fait d'énormes camions avec deux ou trois remords, comme on peut déjà en
00:21 voir circuler aux Etats-Unis, en Scandinavie ou en Australie.
00:25 En France aujourd'hui, c'est interdit, dans notre pays les camions pèsent 44 tonnes maximum
00:30 et ne doivent pas dépasser 18m75.
00:33 Mais cela pourrait bientôt changer et les automobilistes français risquent de voir
00:37 débarquer des méga camions sur nos routes.
00:40 Ces engins peuvent peser jusqu'à 60 tonnes et dépasser les 25 mètres.
00:44 Pas sûr que nos concitoyens soient très contents de partager le bitume avec eux.
00:48 Et pourquoi donc ces méga camions seraient autorisés en France ?
00:52 C'est une décision qui vient d'être prise au niveau européen et qui est passée
00:55 complètement inaperçue.
00:57 La commission des transports du Parlement européen a adopté, le 14 février dernier,
01:01 une directive autorisant les méga camions à circuler dans toute l'Union Européenne,
01:06 y compris en France.
01:07 Cette même directive autorise également les camions de 44 tonnes à traverser librement
01:11 les frontières des Etats-membres alors qu'ils étaient jusqu'à présent limités à 40
01:15 tonnes pour les trajets transfrontaliers.
01:17 Alors pour être appliqué, ce texte doit encore être voté en plénière par le Parlement
01:21 européen mais il suscite déjà énormément d'inquiétude.
01:24 Et pourquoi ça ?
01:25 D'abord parce qu'un camion de 60 tonnes a une distance de freinage plus longue qu'un
01:30 camion de 40 tonnes, c'est logique.
01:32 Il y a donc un vrai enjeu de sécurité pour les autres usagers de la route.
01:36 Ensuite, ces longs véhicules dépassant les 25 mètres pourraient poser des problèmes
01:40 de circulation et de congestion sur les petits axes parfois sinueux et dans les villages.
01:45 Par ailleurs, plus un camion est lourd, plus il abîme la route.
01:48 Il est donc à craindre que le coût des réparations, souvent à la charge du contribuable, augmente.
01:53 Et c'est sans compter l'impact sur l'environnement.
01:55 Les défenseurs des méga-camions assurent qu'ils peuvent transporter plus de marchandises
01:59 en une seule fois et que cela permet donc de réduire la quantité de CO2 émise par
02:04 tonne transportée.
02:05 Mais en rendant le transport routier encore plus compétitif, les méga-camions pourraient
02:09 porter un coup d'arrêt aux frais de ferroviaire, moyen de transport infiniment moins polluant
02:14 qui a déjà du mal à se développer.
02:16 Selon le CER, un groupement qui rassemble les acteurs européens du rail, dont la SNCF,
02:21 si la directive autorisant les méga-camions était adoptée, cela provoquerait l'émission
02:25 de 6 millions de tonnes de CO2 supplémentaires chaque année.
02:29 Du côté de la branche frette de la SNCF, on parle carrément de coup de poignard dans
02:33 le dos du pacte vert européen et on dénonce un lobbying des pays de l'Est de l'Europe
02:38 très favorable au transport routier.
02:40 Alors, feu vert ou pas pour les méga-camions ? Réponse la semaine prochaine, le 11 mars,
02:45 au Parlement européen.
02:46 Merci Hugo Clément et à mercredi prochain.