TopGear Saison 11
Transcript
00:00 [Musique]
00:12 Aujourd'hui, James porte un Polo à rayures.
00:15 Richard conduit une Lamborghini à rayures et nous désignons le plus grand constructeur de voitures au monde.
00:21 [Musique]
00:28 Bonjour tout le monde, merci beaucoup, merci infiniment.
00:33 [Applaudissements]
00:34 Ah, quel raffut. Bon, nous le savons tous, nous le savons tous, il n'y a pas moyen de se débarrasser d'un méchant, même si vous le tuez plusieurs fois.
00:44 Vous vous souvenez de Glenn Close dans "Liaison fatale", elle est poignardée, noyée, une demi-heure plus tard, elle surgit de la baignoire.
00:52 Il y a les Daleks dans "Doctor Who", Loffel dans "The James Bond", il y a Peter Mandelson, rien à faire, ils finissent toujours par revenir.
01:00 Et il y a l'éternel méchant de "Top Gear".
01:03 [Musique]
01:06 Il s'agit de la caravane.
01:09 Depuis 24 heures, nous faisons le maximum pour essayer de contrecarrer la menace que constituent les caravanes.
01:17 [Explosions]
01:22 Allez, encore une.
01:24 [Explosions]
01:27 Vous conviendrez que nous ne ménageons pas nos efforts pour éradiquer ces faiseurs d'embouteillage mobile.
01:32 Hélas, c'est une bataille que nous sommes en train de perdre.
01:37 Il y a près de 500 000 caravanes en circulation au Royaume-Uni.
01:41 Et les Britanniques sont les plus grands amateurs de caravanes de toute l'Europe.
01:45 Titre que nous détenons depuis 4 ans d'après la Fédération du Caravaning.
01:50 En bref, ils en construisent plus que nous ne sommes capables d'en détruire.
01:53 Nous devons donc trouver une méthode scientifique si nous voulons les faire disparaître de nos routes.
01:57 Et je l'ai peut-être trouvé.
01:59 [Musique]
02:14 [Musique]
02:24 [Musique]
02:34 [Musique]
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02:54 [Musique]
03:04 Ça marche !
03:06 [Musique]
03:20 Vous êtes en train d'assister au premier voyage dans les airs d'une caravane britannique.
03:25 À mon avis, voilà la solution au problème.
03:29 Il y a désormais deux façons d'envisager la caravane.
03:33 Soit vous la tractez avec votre 2 litres diesel et vous bouchez la vue de tous ceux qui vous suivent.
03:38 Soit vous prenez la voie des airs à la plus grande joie de tous.
03:41 Et là, croyez-moi, c'est le paradis.
03:45 Cependant, tous les projets de haute technologie connaissent des problèmes de mise au point.
03:50 Normalement, on roule avec sa caravane derrière soi.
03:55 Et une fois qu'on a trouvé un emplacement, on a une voiture pour se déplacer.
03:58 Là, bien sûr, je n'en ai pas.
04:00 Il faut donc que quelqu'un me dépose une voiture au futur emplacement.
04:04 Je fais appel à mon vieux comparse destructeur de caravanes, monsieur Richard Hammond.
04:10 Rentre sur moi. Et comme cette voiture ne sera pas obligée de tracter une caravane, on peut en choisir une belle.
04:16 Ce Bolide n'aura jamais de maison sur roue à sa traîne.
04:22 C'est une Lamborghini, un constructeur hermétique au concept de caravanning.
04:26 Voilà sa dernière création, la Gallardo Balboni.
04:30 En hommage à Valentino Balboni, le célèbre pilote d'essai de Lamborghini.
04:39 Avant qu'il portait un gilet en laine au travail, Balboni était un esprit brillant.
04:42 Et c'est sans doute à cela que Lamborghini a tenu à rendre hommage avec la Gallardo.
04:46 Le modèle le plus scintillant qu'il m'ait été donné de conduire depuis un moment.
04:50 La suite dans un instant. Je tiens d'abord à appeler James pour l'encourager.
04:54 - Richard ! - Salut !
04:59 Ton ballon va s'écraser et exploser.
05:02 Et tu vas finir réparpillé façon puzzle dans la campagne anglaise.
05:05 T'imagines toujours le pire.
05:08 Voici le point de rendez-vous.
05:10 Le camping Hunter's Moon à la sortie de Wareham, dans le Dorset.
05:13 J'ai prévenu que j'arrivais en dirigeable. Je t'emmènerai déjeuner au bord de l'eau.
05:19 Ça marche. À tout à l'heure.
05:21 Débarquer dans un camping en Lamborghini, j'avoue que c'est un concept novateur.
05:27 Laissez-moi vous présenter ma caravane ballon dirigeable.
05:37 L'ensemble fait presque 40 m de long et vole grâce à 3 115 m3 d'air chaud.
05:43 C'est une réalisation très ingénieuse, car tous les équipements de la caravane ont été conservés.
05:47 Les instruments de navigation s'escamotent dans la table,
05:50 les brûleurs sont là où était la cuisinière et peuvent être utilisés.
05:54 Quant au lit, il s'installe où je suis assis.
05:56 C'est toujours une caravane, mais une caravane volante.
05:59 Flotter dans l'azur, c'est fantastique.
06:05 Et la terre ferme, c'est pas mal non plus.
06:07 J'apprécie grandement mon voyage jusqu'au camping.
06:10 D'après les études menées par Top Gear, 37% des caravaniers pratiquent l'échangisme.
06:16 Imaginez le résultat quand j'exhiberai nonchalamment les clés de cette merveille.
06:21 Oh oui.
06:22 Parce que cette voiture est un hommage à leur pilote d'essai le plus original,
06:27 Lamborghini n'a pas eu recours à la classique transmission intégrale pour la Gallardo.
06:32 C'est une deux roues motrices plus viriles, une bonne vieille propulsion.
06:36 Ça fait gagner 120 kg.
06:38 Et elle est dotée de freins ordinaires en acier plutôt que des freins en céramique sophistiqués.
06:42 C'est la plus punk des Lamborghini.
06:44 Richard, c'est James.
06:45 Allô, t'es vivant !
06:47 Comment va ?
06:48 Ça va bien et toi ?
06:49 Pas mal, pas mal, mais j'ai un petit souci.
06:52 Lequel ?
06:53 C'est pas le dirigeable le plus rapide du monde.
06:56 Pas rapide ? C'est-à-dire ?
06:59 Sa vitesse maxi, c'est aux alentours de 25.
07:02 125 dans les heures, c'est bien ! Pas de virage, une seule ligne droite.
07:05 Non, non, 25 km/h.
07:07 25, quelle horreur.
07:09 Je crains que le Dorset, ça fasse un peu loin. J'ai une nouvelle adresse, tu notes ?
07:13 Je t'écoute.
07:14 Le camping Dallas Acres, dans la région du Kent.
07:17 Le Kent ?
07:19 Pas le lieu rêvé pour installer sa caravane.
07:21 Je sais, mais c'est pas loin, puis je te paierai une glace.
07:24 Ok, on se retrouve là-bas.
07:27 Bon, direction le camping numéro 2. On est parti.
07:31 C'est l'heure du déjeuner aérien.
07:38 Il s'agit sans aucun doute de la gazinière la plus puissante de toutes les caravanes de place.
07:45 C'est très bien cuit, mais que d'un côté.
07:49 Après la route départementale, je traverse encore un village.
07:56 C'est ça l'aventure du caravaning.
07:58 Bon, j'en étais où avec la Balbonie ?
08:00 Son côté basique la rend plus agréable à piloter.
08:06 La direction paraît bien plus vive, parce que ce n'est pas une transmission intégrale.
08:10 Et le changement de vitesse se fait par le biais d'une boîte manuelle.
08:14 On a l'impression de serrer la main d'un vieil ami.
08:17 La seule chose qui n'est pas basique, c'est son prix.
08:23 Bizarrement, si cette version de la Gallardo a un côté fonctionnel et relativement dépouillé,
08:28 elle coûte 200 000 euros.
08:30 Soit 20 000 euros de plus que la version de base à transmission intégrale.
08:34 Donc oui, elle est un peu chère.
08:37 La Balbonie me téléporte vers notre camping du Kent.
08:42 C'est alors que James m'appelle de nouveau.
08:45 - Allô ? - Allô ?
08:48 - Tu me téléphones depuis ta tombe ?
08:50 - Non, non, tout se passe merveilleusement là-haut.
08:52 - T'adorerais. J'ai juste un tout petit souci.
08:54 - C'est quoi cette fois ?
08:56 - Les performances sont minimes.
08:58 Si j'ai un vent de face qui dépasse les 20 km/h,
09:01 eh ben, disons que je recule.
09:03 - Tu ne dois pas affronter un vent de plus de 20 km/h ?
09:06 - Non.
09:07 - Et quelle est la vitesse actuelle du vent ?
09:09 - 19 km/h.
09:10 - Donc si je comprends bien, le vent te trimballe où bon il semble.
09:13 - Ça va me prendre trop de temps d'aller dans le Kent,
09:15 alors je vais faire demi-tour et m'entre dans le Suffolk.
09:18 - Entendu.
09:20 - J'ai une adresse pour toi.
09:22 - T'aurais mieux fait de réserver tous les campings du Royaume-Uni avant le départ.
09:26 - Oh, cherche pas la petite bête.
09:28 - Quel benet !
09:33 Si son concept de caravane-ballon dirigeable fait des émules,
09:36 le ciel sera rempli de dirigeables qui se percuteront dès que le vent se lèvera.
09:41 Et nos routes seront pleines de voitures qui n'arrêteront pas de faire demi-tour,
09:44 et du coup de se faire rentrer dedans.
09:47 - Allez, au camping numéro 3.
09:50 Avec un vent arrière, cette fois, je vole vers notre nouvelle destination.
09:58 - Caravan Club, bonjour. Chris à l'appareil.
10:01 - Bonjour, je voudrais réserver un emplacement au White House Beach pour cet après-midi.
10:06 - Quel est votre nom ?
10:08 - May. M-A-Y. Est-il possible d'arriver chez vous en dirigeable ?
10:13 - En dirigeable ? Eh bien...
10:16 - Êtes-vous membre du Caravan Club ?
10:19 - Ici, je suis dans le village de...
10:27 Enfin, dans ce village.
10:30 Et il est situé dans un coin que je découvre grâce à notre escapade.
10:33 En voilà une grande antenne-relais.
10:36 Ça représente clairement un danger pour les caravanes montgolfières.
10:39 Vous avez vu ça ?
10:41 Il faut absolument que je prévienne James.
10:45 Mais pour l'instant, l'antenne-relais est le cadet des soucis de James.
10:49 - Mayday, Mayday, Norwich Golf Papa Golf.
10:54 Je suis sur le point de pénétrer dans votre espace aérien.
10:57 - Golf Tango Papa Golf Norwich,
11:01 vous pénétrez dans une zone où il y a actuellement une intense activité aérienne.
11:05 Il est impératif que vous vous en éloignez le plus possible.
11:08 - Norwich Golf Papa Golf, je regrette, mais je ne peux pas obtempérer.
11:13 Je n'ai plus le contrôle de mon ballon en raison du vent.
11:16 - Golf Tango Golf Papa Golf, sortez de la zone.
11:19 - Norwich, sortie impossible.
11:22 - Golf, vous avez un appareil à 11h.
11:24 À 800 m de distance, arrive en vif.
11:27 - Reçu, je l'ai en visuel. Golf Papa Golf.
11:30 - Golf Papa Golf, un autre appareil arrive sur votre droite à 3h.
11:33 Un à droite et un à gauche.
11:35 - C'est pas vrai, j'y crois pas.
11:40 - Bon, aux infos, ils n'ont pas encore parlé d'une énorme boule de feu
11:43 au-dessus du comté de Northamptonshire
11:45 ou de gens frappés par de longues mèches de cheveux en feu
11:48 ou les bouts d'un polo ringard.
11:50 Je suis beaucoup trop pessimiste.
11:54 Je suis sûr que tout va bien pour lui.
11:57 - Non, reste là où t'es, l'ami.
12:04 Golf Papa Golf, je me rapproche dangereusement d'un avion ligne KLM.
12:07 Pouvez-vous lui demander de ne pas s'élancer ni de décoller ?
12:10 - Golf Papa Golf, un hélicoptère de la police sera bientôt sur place.
12:13 - Golf Papa Golf, l'hélicoptère de la police n'est pas nécessaire.
12:17 Je vais tâcher de sortir de votre zone en conservant cette altitude.
12:20 N'appelez pas la police.
12:22 - Ici hélicoptère de la police du Northwalk, Oscar 99,
12:27 à golf tango Oscar Papa. Vous me recevez ?
12:30 - Reçu, Golf Papa Golf. Oh, non.
12:35 - Ici Oscar 99. J'ignore quelles sont vos intentions,
12:38 mais vous avez pénétré sans autorisation dans l'espace aérien
12:41 de l'aéroport de Norwich.
12:43 - Je sens que la police de l'air va me passer un savon inoubliable.
12:46 - Le Suffolk, une destination de vacances très prisée.
12:58 Plus que quelques kilomètres à faire,
13:01 James aura atterri et se sera installé.
13:05 - Il aura préparé notre caravane bien douillette
13:08 et aura sûrement mis la bouilloire à chauffer.
13:11 Les oreilles toujours meurtries par les aboiements furieux
13:17 de la police des airs, je finis par atteindre un camping.
13:20 J'ignore si c'est celui dans lequel j'ai réservé.
13:23 Il fera l'affaire.
13:25 - À présent, soignons l'atterrissage.
13:28 D'abord, une approche magnifique au-dessus des arbres.
13:31 Ensuite, on atténue la descente en actionnant le brûleur.
13:34 Je suis en train de réaliser un nouveau rêve,
13:38 semblable à ceux qui ont animé "De grands hommes".
13:41 Des visionnaires qui ont su imaginer l'élégance
13:43 et la majesté d'un vol plus léger clair.
13:46 Le comte Zeppelin, Neville Shute, Barnes Wallace,
13:50 ceci leur est dédié.
13:52 - Je sens une légère dérive.
13:56 Oui, je dérive.
13:58 Oh là là, est-ce que ça peut être technique ?
14:00 Je mets les gaz. Je perds de l'altitude.
14:03 Non !
14:06 Reste sur tes roues !
14:11 Je suis un peu brinc-ballé de côté.
14:13 Mayday !
14:18 Non !
14:20 Oh, bon sang de bonsoir !
14:24 Mais arrête-toi ! Stop ! Stop !
14:28 - Bien, passons à la suite.
14:30 La dernière fois, on vous a demandé de citer
14:32 le constructeur de voitures qui, d'après vous,
14:34 avait créé le plus grand nombre de voitures extraordinaires.
14:38 - Il y a eu quelques nominations étonnantes
14:40 parmi lesquelles les petites voitures Matchbox.
14:43 - Hum, surprenant.
14:44 - J'ai trouvé ça très fin et quelqu'un a proposé James May.
14:48 A vrai dire, il est associé avec Chrysler.
14:50 Et c'est un peu bizarre, car il n'a fabriqué
14:52 qu'une voiture fantastique.
14:54 La Eagle Hamfrost.
14:55 - Une voiture vraiment géniale.
14:57 - Voici le top 10.
14:58 Comme vous pouvez le voir, il y a Ferrari, Lamborghini
15:01 et nous allons dévoiler le top 3.
15:03 - Merci. Un tableau électronique.
15:05 - Tout électronique, ça coûte un bras.
15:07 - High tech.
15:08 - En troisième place, selon vous qui avez voté...
15:12 BMW, troisième place.
15:15 - En deuxième place, bien qu'ils aient conçu
15:17 la pire voiture de toute l'histoire de l'automobile,
15:20 la BMW.
15:21 - Bien, c'est une bonne voiture.
15:23 - La meilleure voiture de l'automobile, la Beetle.
15:25 - C'est exact.
15:26 - Volkswagen.
15:27 - Non, n'applaudissez pas.
15:29 Mais applaudissez le gagnant.
15:31 - Ford.
15:33 - Voilà le classement.
15:36 Pourtant, le fait est que vous vous trompez.
15:42 - Il a raison.
15:43 - Ce n'est pas Ford qui l'emporte.
15:45 - Car Ford n'a conçu que quatre supervoitures
15:47 depuis ses origines.
15:48 - Oui.
15:49 - Alors que le fabricant auquel on pense
15:51 en a sorti sept.
15:52 - Parfaitement.
15:53 La semaine dernière, sur les 350 millions de téléspectateurs
15:57 qui regardaient l'émission et à qui on a demandé de voter,
16:00 certains ont voté pour le constructeur qu'on juge
16:03 être le plus grand de tous.
16:05 Ils étaient neuf.
16:06 - Pas neuf millions, hein, juste neuf.
16:08 - Juste neuf.
16:10 Aucune idée ?
16:11 - Il a conçu quelques-unes des plus belles voitures.
16:13 - Je vous donne un indice.
16:15 Mitsubishi a gagné le championnat du monde des rallies une fois.
16:18 Subaru, trois fois.
16:20 Ford, trois fois.
16:22 Le constructeur auquel on pense l'a gagné dix fois.
16:25 Non ? Pas d'idée ?
16:27 Alors, regardez ça.
16:29 Ceci est une collection de chefs-d'oeuvre insensés, magistrales.
16:37 Ceci est une collection d'art érotique.
16:43 Ceci est une collection de l'ancien.
16:47 Mais voici, hélas, le modèle que les amateurs de l'ancien ont le plus en mémoire, la Pekka.
16:54 - Elle était faite dans un acier si fin que le vent la faisait changer de forme.
17:01 Et les jours de pluie, on n'était pas à la fête non plus.
17:05 Hier, il faisait beau, mais ce matin, il a bruiné.
17:07 Et regardez le résultat.
17:09 Il faut avouer que toutes les l'ancien avaient des problèmes.
17:16 La Gamma, par exemple, se disloquait à chaque fois qu'on tournait le volant.
17:20 Et puis, ils ont créé la Fulvia.
17:25 - C'est une fantastique petite voiture.
17:35 A conduire, c'est un vrai régal.
17:43 Dotée d'un brillant moteur V4, la Fulvia a été la 1re Lancia à gagner le championnat du monde des rallies.
17:49 - Tout ça est bien beau, mais au final, ce coupé n'est qu'une traction équipée d'un tout petit moteur de 1,3 l.
17:55 Et pourtant, à l'époque, il coûtait plus cher à l'achat qu'une Jaguar Type-E.
18:01 Nous pardonnerons à la Lancia son prix de vente grâce à ce qui fait d'elle une voiture à part
18:08 et qui est une qualité s'appliquant à presque toutes les Lancias.
18:12 Sa beauté.
18:14 Elle est aussi jolie que Charlize Theron éclairée par le soleil levant.
18:21 - Et là, il y a eu la Monte Carlo.
18:27 Une voiture fantastique.
18:32 Une Ferrari avec un moteur de moyenne cylindrée.
18:35 Mais parce que c'est une Lancia, tous ses points forts sont contrebalancés par des points faibles.
18:41 - Si vous commettiez l'erreur d'effleurer la pédale du milieu, les freins se bloquaient et vous percutiez un arbre.
18:47 Lancia a pris le problème très au sérieux et a arrêté la production pendant 2 ans, le temps de trouver une solution.
18:53 Et ils en ont trouvé une.
18:55 Ils ont supprimé le répartiteur de freinage et après, elle ne freinait plus du tout.
19:01 - Démonstration. Oh, oh là là.
19:08 La Monte Carlo est donc plutôt dangereuse.
19:11 Mais Lancia oblige. Je la trouve si belle que pour en posséder une, je serais prêt à me danner.
19:17 Et parfois, la folie de Lancia rime avec innovation.
19:27 - Savais-tu que Lancia est le premier constructeur à avoir vendu une voiture équipée d'une carrosserie monocoque ?
19:34 - Ils sont les premiers à avoir sorti une boîte 5 vitesses.
19:37 - Les premiers à avoir proposé une voiture disponible avec un moteur suralimenté ou turbocompressé.
19:42 - Les premiers à avoir vendu une voiture de tourisme dotée d'un moteur V6.
19:46 - Les premiers à équiper un véhicule d'un aileron électrique.
19:50 - Ils ont toujours innové.
19:52 - Oui.
19:53 - Et pourtant, si vous parlez à quelqu'un de Lancia, il va ricaner et dire "ça tombe en pièce".
19:58 - Je sais, c'est absurde.
20:03 - Oh là là !
20:05 - Le pare-choc vient de tomber, c'est ça ?
20:07 - Je crois bien que oui.
20:09 - Il faut savoir définir la grandeur, c'est ce qui compte.
20:13 - Ce n'est pas parce qu'une chose n'est pas solide qu'elle n'est pas fantastique.
20:17 - Stephen Hawkins est un type génial.
20:21 - Pourtant, physiquement, il n'est pas au point.
20:24 - Oui, mais...
20:26 - C'est pas le genre de chose que je lui dirais.
20:28 - Non, mais... Mais sur le fond, tu as raison.
20:31 - Meryl Streep, tout le monde juge que c'est une grande actrice.
20:35 - Et pourtant, elle a joué dans Mamma Mia, le pire film de tous les temps.
20:39 - Mais ça reste une grande actrice.
20:41 - Elle reste une grande actrice.
20:43 - Tu l'as vue, toi, Mamma Mia ?
20:45 - Il se trouve que oui.
20:46 - Espèce de chuchote.
20:48 - Pour prouver qu'une Lancia délabrée est plus robuste qu'on ne le croit, nous avons acheté cette HPE de 1982.
20:56 - Et je vais la piloter toute la nuit dans une spéciale de rallye mouvementée.
21:01 - Et moi, je ferai la course contre lui.
21:10 - Non, pas la course. On me l'a dit et répété, c'est dangereux.
21:13 - Je conduirai en même temps que lui et sur la même route une voiture de collection aux caractéristiques similaires.
21:18 - Cette Morris Marina.
21:19 - Je te préviens, celle qui gagne, c'est celle qui fonctionne encore.
21:22 - D'accord, ça me va.
21:24 - En piste !
21:25 - En piste !
21:26 - Ça commence pas très bien.
21:39 - Si l'objectif est de démontrer le cliché selon lequel les Lancias ne sont pas fiables...
21:43 - Yes !
21:47 - Je n'ai pas douté une seconde.
21:51 - Évidemment, la Marina, elle, ne démarrera pas.
21:53 - Parce que ce sont des bagnoles qui ne valent absolument rien, c'est pas vrai ?
21:56 - Vous vous dites sûrement, c'est une Morris Marina, elle va se prendre un piano.
22:10 - Eh bien, les téléspectateurs les plus perspicaces auront remarqué que j'ai pris une Marina qui a déjà un piano sur le toit.
22:18 - Ça, c'est fait.
22:20 - Étant donné qu'il s'agit d'une étude sérieuse, nous sommes convenus de ne pas faire la course comme des gosses.
22:25 - Ne percute pas. Je l'ai percuté.
22:29 - C'est pas grave, Jeremy.
22:32 - Ça prouve à quel point Lancia a toujours été solide.
22:36 - Les heures ont passé et nous avons continué de ne pas faire la course dans cette spéciale de rallye.
22:47 - Comme vous pouvez le voir, c'est bientôt la nuit noire et toujours aucune faute de pilotage à déplorer.
22:53 - Absolument aucune.
22:55 Après quelques heures de balade paisible...
22:58 - J'y crois pas.
23:00 La Marina a pris la tête.
23:02 - C'est une technique que connaissent bien les pilotes de rallye, un piano sur le toit.
23:10 - Ça augmente la motricité des tractions et favorise la vitesse.
23:15 Mais soudain, comme on pouvait s'y attendre, c'est la panne.
23:18 - Des outils. Je pars chercher des outils pour tenter de réparer.
23:22 - Le voilà, c'est Richard. Il est arrêté, il est en panne.
23:28 La Lancia continue à batailler seule et devient soudain une lumière dans la nuit, au sens propre.
23:44 - Oh non, regardez ça ! J'y vois rien à cause des flammes.
23:48 - Faut que j'arrive à les éteindre.
23:50 - Bon Dieu ! Peut-être qu'en prenant de la vitesse, comme dans Memphis Belle...
23:55 - Non ! Non, ça marche pas. J'y vois plus rien.
24:00 Mais peu importe, la preuve est déjà faite que les Lancias sont solides, robustes et fiables.
24:07 - C'est mal parti, mon affaire.
24:09 Passons à la suite, si vous le voulez bien.
24:14 Voici une Stratos, équipée d'un moteur central Ferrari de 2,4 litres.
24:20 Une fabrication italienne dessinée par Bertone.
24:25 Et totalement dépourvue d'aspects pratiques.
24:29 - Forcément, elle faisait de l'ombre aux autres supersportives.
24:34 Et comme les autres supercars de l'époque ou actuelles, elle n'est pas faite pour y rester.
24:41 Et comme les autres supercars de l'époque ou actuelles, elle n'est pas faite pour y rester.
24:44 Elle a été conçue pour s'y rendre... de cette façon.
24:49 Ses roues d'un diamètre ridiculement petit la rendent très agile.
24:55 Et la puissance du moteur Ferrari la rend très véloce.
24:58 Si rapide qu'elle remporte trois fois le championnat du monde des rallyes.
25:02 Et pour notre plus grand bonheur, Lancia a commercialisé 600 modèles de Stratos.
25:11 - Oh là ça brûle !
25:13 Un bruit carrément enboutant.
25:15 C'est une voiture fantastique !
25:18 Elle a quelques défauts, ça va de soi.
25:23 Le plus grillant étant le manque de place.
25:26 - Un gynécologue qui monterait dans cette voiture dirait "j'ai l'impression d'être au travail".
25:32 - Oui, c'est vrai.
25:34 - C'est un peu comme un petit peu de la vie.
25:38 - Un moteur dirait "j'ai l'impression d'être au travail".
25:40 - On se sent un peu comme quand on enfile un cache sexe rouge trop serré.
25:44 - James, non mais...
25:47 - Changement de vitesse.
25:49 - Arrête de me toucher le genou !
25:51 - Essaie toi de changer de vitesse.
25:52 - Tu m'as caressé le genou.
25:53 - Obligé.
25:54 Je vais changer de vitesse et donc engendrer de la promiscuité masculine.
25:58 Et la liste des défauts ne s'arrête pas au manque de place.
26:04 - Pourquoi le passager a-t-il les pédales et le conducteur juste le volant ?
26:07 - Je l'ignore, c'est vrai que les pédales sont à droite.
26:09 - Ouais.
26:10 - Du coup on s'assied un peu en travers.
26:12 - Quant aux lèvres vitres...
26:15 - Ils sont pas terribles.
26:16 - Oui.
26:17 - Vraiment pas.
26:18 - Il y a autre chose qui me plaît beaucoup.
26:21 - Tu sais...
26:22 - Dans une Porsche, tu as le compte tour pile en face de toi.
26:25 - Oui.
26:26 - L'ancien E, devant, ils te mettent le manomètre de pression d'huile.
26:29 - Et celui de température.
26:30 - C'est bizarre.
26:31 Verdict pas parfait.
26:34 Mais quand on la regarde, une évidence s'impose.
26:38 - Il s'agit d'une des meilleures voitures jamais construites.
26:45 - Je suis d'accord.
26:46 - Étant donné ses performances et aussi un élément un peu plus subjectif qui est sa grande beauté.
26:51 - Mais arrête de me toucher le genou.
26:53 - Bouge ton genou, coquin.
26:55 - Je peux pas.
26:56 - Bouge-le.
26:57 - Mais je peux pas.
26:58 - Bouge-le.
26:59 - Mais je peux pas.
27:00 - Bouge-le.
27:01 - Mais je peux pas.
27:02 - Bouge-le.
27:03 - Mais je peux pas.
27:04 Après la Stratos vient la 037, la dernière voiture à 2 roues motrices à avoir remporté le championnat du monde des rallies.
27:15 Et la seule voiture 2 roues motrices à avoir battu la toute puissante Audi Quattro.
27:29 Pourtant, très peu de gens se rappellent la 037.
27:32 Puis sort la Tema 832, la réponse de l'ancien à la BMW M5.
27:43 Celle-là aussi, tout le monde l'a oublié.
27:47 Pourtant, sous le capot, elle a tout de même un V8 Ferrari.
27:51 On ne se souvient guère des 7 voitures fantastiques fabriquées par l'ancien.
27:58 Tout ça à cause de ce qui est arrivé en 1980.
28:01 La pression médiatique est telle que l'ancien est forcé de rappeler les bêtas rouillées, de les envoyer à la casse et de donner une voiture neuve à leur propriétaire.
28:13 Cette opération qui coûte une fortune à l'ancien est une catastrophe pour l'image de la marque.
28:19 Au Royaume-Uni, la réputation de l'ancien est ternie à jamais.
28:24 En 1994, la marque se retire définitivement du marché.
28:28 Cependant, avant de nous quitter, le plus charismatique de tous les constructeurs automobiles nous laisse en souvenir le fruit le plus abouti de son savoir-faire.
28:47 C'est la Delta Intégrale, une voiture de rallye 4 roues motrices à moteur turbo dans la lignée directe des Fulvia, Stratos et 037.
29:06 P*n*n !
29:12 Cet engin a gagné 6 fois le championnat mondial des rallyes et ce d'affilée. 6 fois !
29:17 Et à son volant, on sent bien pourquoi.
29:22 La tenue de route exemplaire est très précise.
29:28 Le ressenti est parfait.
29:31 On la sent qui se tasse en entrée de virage pour dessiner ensuite une trajectoire idéale.
29:39 Puis c'est le turbo qui entre en scène.
29:42 Ayant retenu la leçon de l'Aprilia, l'ancien n'est pas assez stupide pour ne les fabriquer qu'avec un volant à droite.
30:07 Il décide alors de les commercialiser en conduite à gauche uniquement.
30:11 Véridique ! L'ancien est unique.
30:17 Malgré tout, la cote actuelle d'un exemplaire en bon état est supérieure à 30 000 euros.
30:24 Mais cela ne me surprend pas, car cette l'ancien est un modèle vraiment à part.
30:34 Pas forcément très belle, mais absolument terrible.
30:37 [Musique]
30:46 Elle est trop jolie ! Vraiment, oui !
30:51 A vrai dire, j'en veux une. Là, tout de suite, j'en ai envie. Pareil ! Je comprends.
30:57 Ce que j'adore chez l'ancien, c'est qu'ils ne se sont jamais dit "fabriquons une voiture moyenne".
31:03 Ils ont toujours expérimenté. Parfois, le résultat était bien, parfois non.
31:07 Toujours à se dire "fabriquons un moteur de 7 cylindres et demi".
31:11 Créons des vitres qui se lèvent, non avec une commande électrique, mais par magie.
31:16 Abracadabra ! Flûte, ça marche pas. Vendons-la quand même.
31:20 Exactement, et ils persévèrent. C'est ce qui les rend merveilleux.
31:23 Ils existent toujours, mais ils ont été rachetés par Fiat et font aujourd'hui des voitures comme celle-ci.
31:28 Ni très belles, ni très performantes.
31:31 En fait, c'est une Fiat Bravo avec le visage de Rio Ferdinand en lieu et place de la calandre.
31:35 N'ayez crainte, si vous êtes nostalgique de cet âge d'or de l'automobile, nous avons encore de quoi vous réchauffer le cœur.
31:42 En attendant, voici l'heure de notre rubrique "Stars dans une voiture petit budget".
31:48 Mon invité de ce soir est une légende de la télévision. Et il a une collection de voitures ahurissantes.
31:55 Voici la liste. Ferrari 599, Ferrari F40, Ferrari California, Ferrari Enzo, Ferrari 288 FTO, Ferrari 308 GTS, Ferrari Dino 246, Ferrari 275 GTB4, Ferrari 250 GT California H à six cours et Ferrari 250 GT California H à six longs.
32:16 Nous tâcherons de découvrir s'il aime un constructeur en particulier.
32:20 Mesdames et messieurs, Chris Evans !
32:24 - Comment allez-vous ? - Bien, Jeremy. Et vous ?
32:27 - Oui, bien. - Bonsoir. - Vous avez grandi depuis la dernière fois.
32:30 Asseyez-vous, très cher.
32:32 Je présume que vous n'êtes pas d'accord sur notre choix du meilleur constructeur ?
32:38 Vous êtes devin !
32:40 J'imagine que vous ne considérez pas Lancia étant donné votre collection comme un constructeur de voitures spécialement doué.
32:46 Une voiture qui tombe en pièce serait fantastique.
32:48 Mais oui !
32:50 Vous êtes fou ou bien malade ?
32:52 Les Lancia étaient disponibles en noir ou en rouillé ?
32:54 - Il y a d'autres modèles. - Ah, non !
32:57 Il y en a d'autres ! Il n'y a qu'une seule Ferrari que j'aimerais posséder.
33:01 Quoi ? Et la Ferrari 860 Monza ? La 750 Monza ? La 850 Monza ? La 250 PF ? Les modèles à quatre arbres à cames ? Et aussi... Je veux dire...
33:10 Beaucoup de gens nous écrivent pour se plaindre que cette émission ne parle plus de voitures.
33:14 Eh bien, aujourd'hui, si. J'adore votre enthousiasme. Pourquoi les avez-vous toutes fait repeindre en blanc ?
33:21 C'est une unité. Je veux que ce soit une oeuvre d'art.
33:23 Elles sont toutes alignées dans mon garage blanc, que j'appelle aussi la demeure des voitures.
33:27 A l'intérieur, il y a un piano blanc.
33:29 C'est vrai !
33:31 Qui joue tout seul.
33:33 Et il y a ces huit magnifiques Ferraris blanches avec les chiffres du modèle notés sur la plaque minéralogique.
33:38 Vous avez acheté la Ferrari California ayant appartenu à James Coburn à une vente aux enchères.
33:42 Oui.
33:43 Pardon pour cette question indiscrète. Mais combien avez-vous déboursé ?
33:46 C'est la voiture qui a décroché le record mondial de prix d'enchères.
33:50 Quand je l'ai achetée.
33:51 L'an dernier ?
33:52 Oui.
33:53 Un paquet de millions ?
33:54 Oui, plus de 9 millions d'euros.
33:56 Vous étiez saoul ?
33:58 Je n'étais pas saoul. Mais en fait, je n'étais pas venu acheter cette voiture, mais acheter une affiche.
34:02 Je ne plaisante pas. J'étais venu acheter une affiche.
34:07 Et voilà qu'il présente une Ferrari 250 GT California Spider châssis court, ma deuxième voiture préférée au monde.
34:12 Pourquoi ?
34:13 Parce qu'elle était dans mon album d'images entrecollantes.
34:15 Je vois.
34:17 Elle n'est pas aussi simple que ça dans la vie. Et j'ai décidé de l'acheter parce que j'en avais toujours voulu une et que c'est le plus bel exemplaire.
34:21 James Coburn l'a possédée pendant 28 ans.
34:23 Il l'avait achetée grâce à Steve McQueen qu'il avait rencontré lors du tournage de la Grande Évasion.
34:27 Rien que de vous parler de ça, ça me donne des frissons dans la nuque.
34:30 J'ai toute la documentation, l'historique complet.
34:32 Et à présent, cette petite merveille est dans mon garage et je la montre à tout le monde.
34:36 Incroyable.
34:38 Bon, l'autre jour, en écoutant votre émission comme toujours quand je suis dans les embouteillages,
34:43 j'ai appris que vous aviez mis une partie de votre collection de Ferrari aux enchères au profit des enfants pauvres et malades.
34:48 Oui.
34:49 Comment ça marche ? Les gens enchérissent par téléphone ?
34:53 C'est ça.
34:54 Pour conduire la voiture de leur choix.
34:55 On sélectionne les 7 meilleurs enchérisseurs du jour.
34:58 Et en fait, sur une période de 4 jours, chaque enchérisseur aura l'occasion de conduire chacune des voitures.
35:07 Ça ne vous fait pas un peu peur ?
35:10 En fait, ce n'est que du métal et du caoutchouc.
35:12 Ces voitures sont tellement géniales que quand quelqu'un vient chez moi pour installer de la moquette, faire le jardin ou me dévaliser,
35:19 je lui dis "Avant de partir, venez donc jeter un oeil à mes voitures".
35:23 J'aime partager ma passion.
35:25 Mais le fait est que vous ne savez pas qui a enchéri.
35:27 Vous connaissez leur nom, mais vous pourriez avoir un gorille qui débarque.
35:31 Surtout si vous enchérissez.
35:38 Vous avez sorti un livre qui s'intitule "It's not what you think".
35:41 Oui.
35:42 Et il y a des listes au début de chaque chapitre.
35:45 Des top 10.
35:46 Des top 10, c'est bien.
35:47 Les hommes raffolent des top 10.
35:49 On aime tout quantifier.
35:51 S'agissant des voitures, vous prétendez ne pas être un fan de voiture, alors que vous êtes un fan hystérique.
35:56 Je suis sans conteste un amateur de voiture.
35:59 Ça passe après ma famille, mon travail et ça ne va pas vous plaire.
36:03 Peut-être après le golf.
36:05 Mais je suis un amateur de voiture.
36:07 Quand je rentre de déplacement, la première chose que je fais en arrivant chez moi, c'est aller dans mon garage pour en respirer l'odeur.
36:13 J'adore ça.
36:14 Et vous faites la liste ?
36:15 Cette odeur d'essence et de cuir, c'est meilleure que certaines substances que je n'ai jamais essayées.
36:19 Bon.
36:24 A présent, la grande nouvelle est indéniablement le fait que Chris Evans, enfant terrible de la télé et de la radio, va remplacer le grand Terry Wogan.
36:35 Vous a-t-il donné des conseils sur ce créneau du matin ?
36:37 Enfin, comment se réveiller ? Ce serait déjà un bon conseil.
36:40 Terry ne se lève pas tôt, son émission commence à 7h30, c'est pas une matinale.
36:43 À quelle heure allez-vous vous lever ?
36:45 À 7h.
36:47 Ce sera un peu bizarre, car vous allez devoir vous faire passer pour un vieux.
36:51 Non, non, non, parce que si la personne a 60 ans...
36:54 L'autre jour, pour les 60 ans de quelqu'un, on m'a demandé Van Halen, car c'est ce qu'il écoutait quand il était jeune.
36:59 On a accepté, car c'est de la bonne musique.
37:02 Kevin Johnson est venu dans l'émission, c'est le chanteur leader d'ACDC et il a 62 ans.
37:05 Ils ont tous passé la soixantaine ?
37:07 Et ils assurent.
37:08 Les gens de ma génération vont tous finir en maison de retraite à écouter du punk en chaise roulante.
37:12 Ouais, c'est génial. Je n'ai pas de chaise roulante, mais je veux faire ça.
37:16 Je suis l'antéchrist.
37:18 Je veux une chaise roulante.
37:20 J'en ai assez d'Agatha Christie. J'ai envie de ça.
37:23 Comment ça s'est passé pour vous aujourd'hui sur le circuit ?
37:26 Le Stig est un homme charmant. Il a été extrêmement gentil avec moi.
37:31 En effet.
37:32 À vrai dire, j'ai réfléchi et je me suis dit, j'ai eu une belle vie, je me suis bien amusé.
37:38 Merci infiniment. Si je dois mourir, autant que ce soit sur ce circuit.
37:42 Le Stig a déclaré, à l'évidence, Chris n'a aucun instinct de survie.
37:48 Vous voulez voir le tour ?
37:51 Voyons ça.
37:53 Vous n'avez rien écouté. Vous optez pour la brutalité.
37:59 Allez ! Bonjour la famille !
38:01 Concentrez-vous l'ami, la piste est mouillée.
38:04 Bien. Au volant, on croirait un plaid mobile.
38:08 Il coupe la trajectoire sur les ébras glissants rouge et blanc, mais la pression générale est bonne.
38:13 Toute ta vie, tu n'as jamais été bon dans ce genre d'exercice. Faites ton mieux.
38:17 Vous n'avez jamais brillé.
38:19 Non, pas là-dedans.
38:21 Je vous comprends, le sport c'est terrible, mais vous vous en sortez pas mal.
38:25 Allez, il faut que t'assures, Chris. Tu dois y arriver.
38:28 Même si t'as un menton qui ressemble à un derrière.
38:30 Voici Hammerhead, allez-vous passer correctement cette fois ?
38:34 Ça, ce sont les cônes que nous avons posés pour que Jonathan Ross ne se perde plus s'il revient.
38:39 Vous êtes dans les bandes blanches, vous donnez une impression de lenteur.
38:42 Vise le caméraman, vise le caméraman ! J'ai été puni !
38:46 J'ai raté une vitesse parce que j'ai visé le caméraman.
38:49 Le voici qui arrive. Ratera-t-il encore une vitesse à cause de la fatigue ? C'est du bon pilotage.
38:56 Ça sent l'embrayage qui chauffe.
38:58 Mais est-ce que ça sent la victoire ?
39:02 Là, j'avance comme une poule mouillée et le dernier virage se profile. Accélère !
39:06 Il faut couper le virage, c'est ça l'astuce. Vous l'avez beaucoup coupé.
39:10 Il faut couper celui-ci aussi. Encore beaucoup trop.
39:13 Vous finissez un tour complet et vous franchissez la ligne.
39:16 Et c'est terminé ! Bien !
39:25 Voici le classement. Le classement !
39:27 Évidemment, il sera noté que c'était un tour mouillé. Il y aura un M d'inscrit sur la ligne Chris Evans.
39:33 Où pensez-vous figurer ?
39:35 Je ne pense pas avoir fait des étincelles. Mais en revanche, je peux vous promettre que j'ai fait de mon mieux.
39:40 Je vais tâcher de rester décontracté.
39:42 Jamais un invité n'a réussi à rester décontracté.
39:45 J'imagine. Je vous avoue que j'ai le cœur qui bat vite.
39:48 Vous avez réalisé une minute. Vous êtes déjà plus rapide que Terry Wogan.
39:54 Vous êtes déjà l'animateur du matin de Radio 2 le plus rapide que nous ayons reçu.
39:59 Depuis 40 ans !
40:01 Depuis 40 ans. Vous avez réalisé une minute...
40:05 40...
40:08 8.1.
40:10 Et c'était mouillé !
40:12 C'est le troisième temps sur une piste mouillée jamais réalisée.
40:17 Ici, il y a votre ex.
40:20 Je suis au-dessus d'elle.
40:22 Deux dixièmes plus rapide.
40:23 Je ne suis pas sur elle mais au-dessus.
40:25 C'est mon ex.
40:27 Néanmoins, nous avons été accusés par David Tennant de l'avoir favorisé.
40:30 Il prétend que nous l'avons autorisé à couper les virages parce qu'elle portait un haut transparent.
40:33 Et il a totalement raison ?
40:35 Totalement. Et vous avez aussi coupé les virages.
40:37 La prochaine fois, je mettrai un haut transparent.
40:39 Mesdames et messieurs, Chris Evans !
40:42 Merci d'être venu.
40:44 Merci à vous.
40:46 Vous avez réalisé un bon chrono. Vous pouvez être fier.
40:49 Bien.
40:50 Plus tôt dans l'émission, on vous a expliqué que Lancia était le plus grand constructeur d'automobiles au monde.
40:54 Et que pour de simples petits soucis de rouille, survenus il y a 30 ans,
40:58 ces modèles n'étaient plus commercialisés au Royaume-Uni.
41:01 Cependant, Jeremy a découvert qu'il était toujours possible d'acheter une Lancia.
41:06 En quelque sorte.
41:08 Ceci est une Lancia Stratos. Sauf que j'ajouterai un petit détail. C'est une réplique.
41:12 Elle n'a pas été fabriquée dans les années 70 en Italie.
41:17 J'avoue ignorer où elle a été assemblée.
41:20 Sûrement dans une remise quelque part en Angleterre.
41:23 Cette voiture est un peu plus simple que la Lancia Stratos.
41:27 Elle est en fait une réplique de la Lancia Stratos.
41:30 Elle est en fait une réplique de la Lancia Stratos.
41:34 Elle est en fait une réplique de la Lancia Stratos.
41:36 Elle est en fait une réplique de la Lancia Stratos.
41:39 Soit vous payez quelqu'un pour l'assembler, soit vous vous lancez si vous êtes bricoleur.
41:44 A priori, si vous êtes doué, ça vous demandera 300 heures de travail.
41:53 Et si c'est moi qui m'y colle, ça prendra environ 300 ans.
41:56 Ce qui est tout de même très long.
41:58 Mais il existe un avantage de taille.
42:02 Une vraie Stratos coûte dans les 120 000 euros.
42:04 Peut-être davantage.
42:06 Alors que ce modèle ne coûte qu'un peu plus de 16 000 euros.
42:09 Sur le papier, cette voiture, la Hawk HF, est donc l'affaire du siècle.
42:20 La carrosserie est absolument identique à l'original.
42:24 Et chaque panneau peut être commandé séparément.
42:31 L'intérieur aussi sera familier aux fans de Lancia.
42:33 Les pédales ne sont pas situées là où sont mes pieds.
42:38 Le volant est dangereusement près de là où se trouvait ma virilité,
42:42 avant que la ceinture de sécurité ne la déplace au niveau de ma gorge.
42:45 Le levier de vitesse est une des oreilles de Bugs Bunny battant au vent.
42:53 Et un des interrupteurs du tableau de bord est censé actionner un extincteur.
42:57 Comme j'ignore lequel, je ne touche à rien.
43:00 L'essuie-glace, il s'est retourné.
43:02 Je doute qu'à présent, il chasse l'eau du pare-brise, s'il se met à pleuvoir.
43:07 Et soudain, un sale bruit.
43:11 La vache !
43:15 C'est quoi ce bruit ?
43:17 Le frein avant gauche s'est bloqué.
43:19 Faut que j'aille au garage.
43:21 Allez, avance. Avance, avance !
43:24 Je vais voir Nigel, le mécano du circuit, pour lui poser ma sempiternelle question.
43:30 T'as un marteau ?
43:32 Les freins sont brûlants, comme on peut le voir sur les images de la caméra thermique.
43:40 Il doit aller répondre au téléphone.
43:45 En attendant, j'en profite pour vous dire que pour les 16 000 euros que j'ai mentionnés, vous n'avez pas de moteur.
43:52 Vous devez en acheter un.
43:55 Et vous aurez le choix parmi deux modèles.
43:57 Soit un moteur Fiat à double arbre à cames que vous trouvez en occasion aux alentours de 600 euros,
44:03 soit, pour 750 euros, le moteur qui équipe ce modèle.
44:07 Avec le béquet qui sert de poignet, je soulève l'arrière et vous voyez qu'il s'agit d'un génial 3 litres V6 Alfa Romeo.
44:14 Il délivre davantage de puissance que le moteur Ferrari utilisé par l'ancien.
44:19 Et il rend la Hawk plus rapide que l'Astratos.
44:22 Enfin, quand elle roulera.
44:24 Bientôt, normalement.
44:26 Elle est maintenant réparée et je vais me mettre à son volant.
44:34 Opération simple et élégante.
44:36 Si vous avez la taille d'une souris.
44:38 Vous placez d'abord une jambe.
44:40 C'est fragile.
44:42 Vous passez par-dessus l'arceau, comme ceci.
44:46 Et pour que la tête puisse entrer, le mieux est peut-être de l'enlever et de la remettre une fois dans le véhicule.
44:53 J'y suis.
44:54 A présent, on va arrêter de filmer car la suite risque d'être quelque peu disgracieuse.
44:59 Je m'élance pour tester ses performances.
45:06 Mais le souci de freinage a refroidi mes ardeurs.
45:09 0 à 100 en moins de 5 secondes.
45:20 Mais j'arrête là.
45:22 Je n'ai pas l'intention de voir ce qu'elle a encore dans le ventre.
45:26 Je n'ai aucune envie de pousser à 240 km/h une voiture construite dans une remise par un homme que je n'ai jamais rencontré.
45:36 On roule déjà 140 et l'essuie-glace s'est fait la malle.
45:40 C'est un élément important à prendre en compte.
45:44 Avant d'acheter une voiture en kit.
45:48 Il vaut mieux savoir si elle a été montée avec amour par James May pendant plusieurs siècles.
45:52 Ou par un guignol équipé d'un tournevis et d'un marteau.
45:58 Achèteriez-vous une voiture en kit assemblée par moi ?
46:04 Je ne pense pas non.
46:06 Après m'être dégonflé sur l'essai de la vitesse maximale, je décide de tester comme il se doit son comportement en virage.
46:17 C'est parti, je me lance et je prends un virage sans faire ma meuviette à 100 km/h.
46:24 Parfait.
46:26 Freinage ?
46:29 Elle ne reste pas en ligne, elle bouge. La direction est très lourde et beaucoup de roulis.
46:34 Allez, ça suffit comme ça. Assez de virages pour aujourd'hui. Ça s'est testé, c'est fait.
46:40 La qualité d'une Hawk dépend du niveau de compétence de la personne qui l'a assemblée.
46:50 Vous passerez plus de temps à la bricoler qu'à la piloter.
46:54 Ne comptez pas sur moi pour dire que ça vaut une vraie Stratos.
46:59 Pour la même raison qu'une carte postale de la Joconde ne vaudra jamais le tableau de Léonard de Vinci.
47:05 Mais un jour, votre réplique sera fiabilisée et quand vous vous verrez à son volant dans le reflet d'une vitrine, croyez-moi, vous serez heureux comme tout.
47:20 Parce qu'en fin de compte, elle ressemble à s'y méprendre à une Stratos. Et pour être honnête, c'est tout ce qu'on lui demande.
47:29 Et la déco ambiance rallye est assez réussie.
47:41 Très jolie. J'aimerais beaucoup construire une voiture livrée en kit. Parce qu'à mon avis, ça doit être bien relaxant.
47:52 Et aussi, on doit être fier de posséder un engin qu'on a fait soi-même. Je n'aime pas, ne serait-ce que les sandwiches que je fais moi-même, car dedans, il y a du sang et des bouts de doigts.
48:02 Quoi qu'il en soit, nous devons savoir si cet engin est capable d'aller vite sur notre piste d'essai et pour ça, nous avons fait appel à notre pilote d'essai un peu plus farouche.
48:12 Certains disent que son coffret de parfums qui sera disponible à Noël contient la senteur envoûtante du...
48:21 Mercredi. Et sa candidature pour le poste de président de l'Union Européenne n'aurait pas été retenue en raison d'un visage bien trop familier.
48:29 On sait seulement qu'il s'appelle le Stig. Le voilà parti. Vous entendez ce bruit ?
48:36 Son V6 Alfa Romeo sonne encore mieux que le V6 Ferrari. Quelle mélodie !
48:43 Mais qu'est-ce qui se passe ? Il cherche le volume de la radio ?
48:49 Non, c'est quoi le problème, cher Stig ? Une panne ? C'est très crédible !
48:54 Il s'agit d'une mésaventure que tous les possesseurs de lanciers connaissent bien. Regardez-le, il est obligé de poursuivre à pied, il n'a pas penché la ligne.
49:07 Bon, il n'était pas possible qu'on inscrive au classement le premier abandon, surtout d'une Lancia. Pas possible.
49:16 Du coup, on a réparé la voiture dans une remise, on l'a rapportée sur le circuit, et ce matin, elle était prête pour que le Stig fasse un nouvel essai.
49:26 Hélas, cette fois, il pleut. Mais la voiture prend un très bon départ dans un bruit fantastique.
49:35 Regardez les gerbes qu'elle soulève. Et elle bouge toujours beaucoup au freinage, juste avant le virage.
49:42 Une trajectoire un peu large à mon goût. Où est-ce que tu vas, le Stig ? Il l'a remise sur la piste. Du grand pilotage.
49:49 Il arrive au virage Chicago. L'avant est verrouillé et l'arrière part en glisse. Il perd le contrôle. Le Stig veint tête à queue.
49:56 Mais ce n'est pas ça qui va l'arrêter. Il repart déterminé comme jamais. Le Stig, qui désormais est sûrement un adorateur de Lancia, arrive au virage Hammerhead.
50:07 Il se prépare à effectuer une belle manœuvre. Plus belle que celle de Chris Evans. Oui, très joliment négociée avec une glisse parfaitement maîtrisée.
50:14 Ouh là, ça s'annonce mal ! Il se dirige vers l'équipe de tournage. Ils ont eu chaud. Bon, est-ce qu'elle va encore tomber en panne ?
50:22 Non, ce n'est pas du tout le genre des Lancia. Il est définitivement hors du coup, question chrono. Mais il a des circonstances atténuantes.
50:31 Il se dirige vers le mur de pneu et soigne sa vitesse. Mais il n'est pas très rapide. Il se rapproche. Oh non, il perd le contrôle, mais il réussit à passer.
50:38 Il va aborder l'avant-dernier virage. Non, il part en tête à queue. Vous avez vu ça ? Ça, c'est ce que j'appelle du pilotage. Il passe le dernier virage et franchit la ligne d'arrivée.
50:47 C'est le plus beau tour de circuit que nous ayons vu et aussi l'un des plus passionnants. Spectaculaire ! Une maîtrise phénoménale. Queen du chrono.
51:00 Une minute. 48.2. C'est-à-dire le tour le plus lent jamais réalisé sur le circuit d'essai de Top Gear.
51:10 T'imagines un peu le chrono si c'est lui qui l'avait assemblé ? Le stick serait toujours en train de boucler son tour. C'est clair. Mais non. Oh que si.
51:18 Merci. Il est l'heure de nous quitter. Merci de nous avoir suivis. Au revoir !
51:23 Musique du générique de fin.
51:52 [SILENCE]