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00:00 [Musique]
00:11 Aujourd'hui nous conduisons dans les égouts.
00:13 [Musique]
00:15 Nous effectuerons des dérapages contrôlés dans un champ.
00:17 [Musique]
00:18 Et bien d'autres choses encore.
00:20 [Musique]
00:20 Je vois pas du tout où je vais.
00:22 [Musique]
00:30 Merci à tous.
00:31 Bonjour.
00:32 Bonjour et bienvenue.
00:34 Merci.
00:35 Merci.
00:36 Alors, à votre avis, quel est le moyen de transport le plus lent de notre époque ?
00:41 Une péniche ?
00:43 James May.
00:44 James May ?
00:46 Voyager sur le dos de James May ?
00:49 C'est bien possible.
00:51 Mais la bonne réponse, ce sont les transports aériens.
00:53 On découvre pourquoi avec Richard Hammond.
00:56 Ceci est un aéroport.
01:00 C'est un endroit où l'on passe beaucoup de temps à attendre.
01:03 Et pas uniquement à cause des vols retardés.
01:06 Non, le problème vient de plus loin.
01:12 Dans un aéroport, tout ce qui bouge va très, très lentement.
01:16 Le véhicule qui remorque l'avion jusqu'aux portes d'embarcation traîne comme un escargot.
01:20 Le bus articulé qui emmène les passagers à l'avion est d'une lenteur à rendre fou.
01:24 Le camion cantine est toujours en retard.
01:26 Le camion citerne circule tranquillement comme s'il avait tout son temps.
01:29 Quant à ce brave petit engin qui promène les bagages dans un grand chariot,
01:33 c'est à cause de lui que vous mettez toujours une éternité à récupérer vos bagages.
01:36 Résultat, c'est la galère.
01:39 Il y a même des jeunes qui s'enregistrent pour partir en voyage scolaire
01:43 et finissent par mourir de vieillesse dans la salle d'embarquement.
01:45 Je vous jure que c'est vrai.
01:49 Il est donc grand temps que Top Gear s'en mêle.
01:52 Nous allons donc régler ce problème en faisant passer à ces véhicules l'épreuve de la course automobile.
01:57 Commençons donc par une petite présentation de ces quelques véhicules aéroportuaires typiques.
02:06 D'abord, il y a les escaliers de l'avion.
02:09 Jamais là quand on a besoin d'eux.
02:11 On va essayer de les secouer un peu.
02:13 Et puis il y a ce truc qui promène les bagages.
02:16 Avec tous ces petits chariots là.
02:18 Le camion citernes, lourd et plein de machins.
02:23 De carburant.
02:25 Ensuite, le bus articulé qui transporte les passagers.
02:29 Tout cela, on les connaît déjà un peu.
02:32 Ah, le camion de pompiers.
02:34 Celui-là, il n'a aucune excuse pour être en retard.
02:37 Et le camion cantine, toujours en retard.
02:40 Remarquez, ce serait parfois mieux s'il ne venait pas du tout.
02:43 Et pour finir, le plus gros de ces monstres, le remorqueur d'avion.
02:48 Nous y voici.
02:49 En général, ces machines se déplacent à une allure d'escargot.
02:52 Mais imaginez un instant à quel point toute la vie de l'aéroport pourrait accélérer si nous nous en mêlions un peu.
02:59 Nous allons montrer au patron d'aéroport le potentiel non exploité de ces engins.
03:04 Bienvenue à l'inauguration de la course automobile des véhicules aéroportuaires divers et variés de Top Gear.
03:13 Cet événement mondial, le premier en son genre, se déroulera à l'aéroport d'Ifo, à proximité de Londres.
03:19 Normalement, c'est beaucoup plus fréquenté que ça.
03:24 Mais les dirigeants de l'aéroport l'ont fermé pour la journée.
03:27 Ils ont déménagé les avions et les terminaux sur le côté.
03:31 Hors champ, tout là-bas.
03:34 Si, si, ils l'ont fait.
03:38 Donc ça, c'est fait. Maintenant, il me faut des pilotes.
03:41 Malheureusement, le personnel de l'aéroport n'est pas vraiment à la hauteur.
03:46 Mais devinez sur qui je suis tombé au duty free.
03:49 La légende du super tourisme, Tom Chilton.
03:53 La légende du super tourisme, Matt Neal.
03:57 La légende du super tourisme, Matt Jackson.
04:01 Et la légende du super tourisme, Tom Chilton.
04:06 La légende du super tourisme, Matt Jackson.
04:09 La légende du super tourisme, Gordon Shedden.
04:13 La légende du super tourisme, Anthony Reed.
04:17 Et pour finir, la légende des courses de camions, Stuart Oliver.
04:22 Les pilotes prennent place à bord de leur véhicule de prédilection.
04:27 Et moi, j'hérite du camion de pompier.
04:30 J'arrive même pas à atteindre le contact.
04:33 Oh, my God.
04:34 Chacun de ces véhicules est équipé de trucs et de machins très différents.
04:41 Donc nous demanderons que celui qui gagnera la course d'aujourd'hui...
04:45 ...serve de prototype à tous les véhicules aéroportuaires à venir, quelles que soient leurs fonctions.
04:50 Il s'agit d'une expérience scientifique tout à fait sérieuse.
05:00 Il est donc expressément demandé aux autres conducteurs d'éviter tout contact entre les véhicules.
05:04 C'est parti !
05:19 Le camion cantine ! Regardez quel démarrage incroyable !
05:27 Avec le vacarme qu'il faisait, sur le papier, le camion de pompier pouvait gagner.
05:32 La carrosserie est faite principalement en aluminium, comme celle d'une Ferrari.
05:38 Un moteur biturbo et 725 chevaux sous le capot.
05:42 L'inconvénient, c'est que ça reste un camion de pompier.
05:49 J'ai 8 tonnes d'eau à l'arrière ! On peut pas dire que ça aide à accélérer !
05:55 Très vite, je me retrouve distancé.
05:58 Le camion cantine est devant moi ! Le camion citerne est devant moi !
06:02 C'est pas vrai ! A quoi ça servirait dans une situation d'urgence que ce fichu camion cantine arrive sur les lieux avant le camion de pompier ?
06:09 Et évidemment, il suffit que je sois hors de vue pour que mes potes champions de super-tourisme oublient ma consigne,
06:15 qui était pourtant très stricte, pas de contact entre les véhicules.
06:21 J'ai intérêt à vite revenir dans la course pour y remettre un peu d'ordre.
06:24 Voilà ! Ça devrait faire l'affaire !
06:28 Je vois plus où je vais, j'y vois rien ! Où est-ce que tout le monde est passé ?
06:38 Mais mon régime express porte vite ses fruits.
06:41 Me voici de retour dans la course ! Au volant !
06:46 Malheureusement, le nouvel état de la piste n'impressionne pas vraiment les autres pilotes.
06:50 Si j'ai l'impression qu'il prend cher !
07:05 Je suis à la limite de la course !
07:11 Si j'ai l'impression qu'il prend cher !
07:13 Et il faut bien le dire, on est en train de retourner Itrault !
07:21 Après quelques tours de piste, aucun vainqueur potentiel ne s'est encore distingué.
07:27 Je sais pas combien ils sont devant moi !
07:31 Oh la vache !
07:34 Et c'est donc à mon grand regret que je demande aux pilotes d'écraser le champignon.
07:40 C'est un gaz !
07:42 Les résultats n'ont pas tardé.
07:52 Voilà le camion-citerne qui se fait méchamment emboutir par le camion-cantine.
08:08 On a perdu le camion-citerne !
08:10 C'est pour vous qu'on fait ça ! Vous verrez, lors de vos prochaines vacances, ça ira plus vite dans les aéroports.
08:19 Et ce sera parce qu'on aura fait cette course !
08:22 Il reste deux tours de piste.
08:25 Le remorqueur avec ses 29 tonnes et le chariot à bagages se livrent un combat inédit.
08:30 Et suite à une manœuvre malencontreuse de ma part, le bus articulé s'est retrouvé handicapé.
08:36 Il ne reste donc plus que moi, le camion-cantine et les escaliers mobiles.
08:41 Enfin, disons moi et le camion-cantine.
08:50 Lequel, alors que nous amorçons le dernier tour de piste, se décide subitement à changer de tactique.
08:55 Oh la la ! Mais qu'est-ce qu'il fait avec ça ?
09:04 Qu'est-ce qu'il fait ? Un coup de génie, tout simplement.
09:06 Il lâche du lest ! Très intelligente, sa part !
09:15 Le camion-cantine, délesté de son poids, est maintenant en tête.
09:19 Mais le coureur automobile, en bon coureur automobile qu'il est, a oublié les lois élémentaires de la physique.
09:27 Ça y est, le camion-cantine est en course !
09:34 Voilà une bonne chose de faite !
09:35 Ah ! Et voilà le travail !
09:43 Aéroports du monde entier, prenez-en bonne note.
09:46 Dorénavant, tous les véhicules aéroportuaires auront pour modèle le camion de pompier.
09:51 Et tout ira pour le mieux.
09:53 Enfin, tant qu'il n'y a pas le feu !
09:55 Bien, poursuivons.
10:02 Voyez-vous, peu importe quel genre de personne vous êtes, vous trouverez toujours la voiture qui vous conviendra.
10:07 Si, par exemple, vous êtes hôtesse de l'air, il y a l'Audi TT.
10:11 Si vous êtes franc-maçon, il y a l'Alexus.
10:14 Si vous avez des oreilles démesurées et plein de poils qui ressortent, il y a la Peugeot 3008.
10:20 Mais, si vous êtes complètement fou, si vous ne pouvez pas passer à côté d'une vitrine sans être pris d'une irrépressible envie de la lécher...
10:31 Jusqu'ici, il n'y avait aucune voiture pour vous.
10:34 Jusqu'ici.
10:36 Cette voiture n'est pas une BMW X5 ordinaire.
10:42 C'est une SEM X5.
10:45 En fait, ils ont équipé le modèle standard avec un moteur V8 biturbo de 4,4 litres et 555 chevaux.
10:57 Qu'est-ce que ça donne ?
10:59 A peu près la même chose que si on vous glissait une belette enragée dans le caleçon.
11:03 Ah, au fait, on vient de consommer 5 litres d'essence.
11:14 Et 5 autres.
11:16 Et encore 5 !
11:17 Croyez-moi, cette voiture poserait moins de problèmes aux écolos si elle carburait à l'huile de baleine.
11:25 Mais elle a plus de puissance et de couple qu'une Ferrari 430 Scuderia.
11:29 Et il paraît que malgré son poids, elle devrait tailler en pièces la plupart des voitures de sport dans une course départ-arrêté.
11:42 Partez !
11:52 Hum hum hum !
11:53 Ouais !
11:55 C'est une voiture de sport, moteur 5 litres, gonflé à bloc.
11:59 Ah non, en fait, c'est lui qui gagne.
12:03 Ouais, voilà, c'est Usain Bolt qui se fait damer le piot par John Prescott, contrairement à ce qu'on nous avait annoncé.
12:09 C'est pas vraiment à ça qu'on s'attendait.
12:16 D'après les chiffres qu'on avait au bureau, c'est cette voiture qui aurait dû gagner.
12:19 Et elle a perdu.
12:20 Et c'est plutôt embêtant.
12:21 La prise en main, elle aussi, réserve quelques surprises, mais de bonnes surprises.
12:29 C'est quand même pas rien.
12:41 Me voici perchée à 6 kilomètres du sol au volant d'une voiture qui pèse à peine plus lourd que le centre de la Terre.
12:47 Et elle tient la route.
12:49 C'est même bien mieux que ça.
12:51 Bien sûr, c'est pas une M5, mais pour un engin comme ça, c'est incroyable.
12:55 Alors évidemment, c'est fantastique.
12:59 Mais quel intérêt d'avoir tout ça dans une espèce de gros quart scolaire tout terrain ?
13:03 Je ne sais pas quel est le record du monde de l'enfant le plus malade en voiture,
13:08 mais je pense qu'en mettant un enfant de 9 ans sur la banquette arrière de cette voiture
13:12 et en conduisant comme ça, il le battrait les doigts dans le nez.
13:15 C'est imparable.
13:21 Regardez ça.
13:28 Cet indicateur vous montre le couple distribué à tout instant à chaque roue.
13:32 Imaginez-vous, lors d'un premier rendez-vous.
13:37 T'as vu ça, poupée ? Regarde ça.
13:39 Vous n'avez plus qu'à conclure.
13:41 C'est donc une voiture assez stupide.
13:46 Et ce n'est pas non plus une très bonne voiture.
13:49 Les sièges sont durs et on y est mal assis.
13:53 Et pour être tout à fait franc, la conduite sur route normale est très inconfortable.
13:58 Et je ne sais pas ce que vous en pensez, mais je trouve cet habitacle assez ennuyeux.
14:03 À part ce truc, évidemment, l'indicateur de couple.
14:06 En plus, comme elle est rapide, elle a des pneus larges et une suspension plutôt dure.
14:11 Ce qui pose un autre problème.
14:13 En gros, ils ont construit une voiture qui était censée faire du tout terrain.
14:20 Et puis, ils l'ont transformée.
14:23 Et maintenant, eh bien, elle ne peut plus en faire.
14:26 Mais bon, si vous la voulez quand même, demandez à l'infirmière de vous trouver un crayon
14:30 et faites un chèque de 94 000 euros.
14:34 Ou bien, si vous ne savez pas vous servir d'un crayon,
14:37 vous pouvez dépenser encore plus d'argent en achetant cette Audi qui, avouons-le, est assez laide.
14:42 À première vue, cette Q7 a l'air plutôt intelligemment conçue.
14:48 Contrairement à la X5, elle propose 7 places modulables pour s'adapter à chacun de vos besoins.
14:54 Et sous le capot, c'est un diesel.
14:58 Mais malheureusement, c'est un diesel qui ne peut pas être utilisé.
15:02 C'est un diesel dont on se demande vraiment à quoi il peut bien servir.
15:05 - Oui, parce que figurez-vous qu'il s'agit bien d'un diesel,
15:11 mais d'un diesel 12 cylindres en V 6 litres biturbo.
15:15 Alors là, je veux bien qu'on m'explique,
15:17 mais normalement, si vous achetez une voiture diesel, c'est pour économiser de l'argent.
15:21 Quel est l'intérêt d'un diesel V12 biturbo ?
15:24 Ça revient à couper le chauffage chez vous pour faire des économies
15:27 et puis à vous tenir chaud en brûlant des Rembrandts.
15:31 Enfin, au moins, elle a du couple.
15:33 738 newton-mètre.
15:37 C'est 200 de plus que sur une Zonda R.
15:41 On est passé de 0 à 100 en 5,5 secondes.
15:47 La vitesse maximale est plafonnée à 250 km/h.
15:52 Et pour vous arrêter, vous avez des freins en céramique sur un diesel.
15:59 Mais le plus incroyable, c'est cette pêche.
16:01 Je ne plaisante pas.
16:03 Avec cette voiture, vous pourriez faire démarrer un jet en le tractant.
16:09 À condition, bien sûr, de l'équiper d'une barre de remorquage qui est en option
16:15 et vous coûtera 1 000 euros de plus.
16:17 Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais je trouve ça un peu peindre,
16:21 sachant que cette voiture coûte déjà la bagatelle de 119 000 euros.
16:27 Reconnaissons quand même à ces voitures et à leur moteur démesuré
16:30 le mérite de nous avoir amené le soleil.
16:32 Pour le reste, c'est du délire total et elles ne servent à rien.
16:37 Mais fort heureusement, nous vous proposons une 3e façon
16:41 de jeter votre argent par les fenêtres.
16:43 Cette nouvelle Range Rover est à la fois plus lourde et plus lente
16:55 que l'Audi et la BMW.
16:57 Et elle consomme davantage.
17:00 De plus, à 99 200 euros, on ne peut pas non plus dire
17:03 qu'elle soit particulièrement bon marché.
17:05 Mais contrairement à ses rivales allemandes, c'est un vrai tout-terrain.
17:09 - Toute cette camelote informatique, là, ça veut dire que vous pouvez
17:20 continuer à rouler alors que la nature vous envoie tous les signaux possibles
17:23 pour vous conseiller de faire demi-tour et rentrer chez vous.
17:26 Comme en ce moment, par exemple.
17:29 Autre chose, les touches et les boutons de la BMW et de l'Audi
17:33 sont les mêmes que ceux d'une routière normale.
17:35 Ceux de la Range Rover sont gros et ressortent bien,
17:38 donc on peut les manipuler même en portant des gants.
17:40 Le genre de petits détails qui comptent.
17:42 En plus, la Range Rover est plus majestueuse que les allemandes.
17:49 Elle a plus de classe.
17:51 Elle est aussi beaucoup plus confortable.
17:53 Et quant à certains des joujoux qu'on peut avoir de nos jours,
17:57 ils dépassent franchement l'entendement.
17:59 - Il y a 5 caméras tout autour de la voiture.
18:08 Et on peut voir les prises de vue sur cet écran.
18:11 Les voici.
18:13 Vous choisissez celle que vous voulez agrandir.
18:15 Celle-ci, par exemple, à l'avant gauche, et celle-là à l'arrière.
18:19 Appuyez sur "agrandir".
18:21 Voilà. Nous y sommes.
18:23 Nous abordons le Hammerhead dans le mauvais sens.
18:26 Voyons ce que donne la vue de devant.
18:29 Je vais essayer de prendre le virage le plus serré possible.
18:32 Pas mal du tout ! Voilà !
18:35 La ligne de couleur, beau travail !
18:38 Maintenant, passons à la caméra arrière et à fond sur la ligne droite !
18:41 Vous savez à quoi je pense ?
18:44 On n'a plus besoin de s'encombrer d'une équipe ou d'un réalisateur
18:48 pour tourner Top Gear.
18:50 Allez, je vais tous les renverser.
18:52 Voilà !
18:53 Courrez !
18:55 Maintenant, nous tournons un "stuff movie".
18:58 Avant d'envoyer vos courriers de réclamation,
19:00 sachez que je ne fais qu'économiser l'argent de votre redevance
19:03 en me débarrassant d'équipes qui coûtent cher.
19:06 Ils ne servent à rien, je peux très bien faire tout moi-même.
19:10 Viens un peu par ici, toi !
19:13 T'es qu'une perte de temps et d'argent !
19:15 On n'a plus besoin de toi !
19:18 Soyons honnêtes, il n'y a pas que du bon dans ce nouveau modèle.
19:22 Le dessin de la grille est devenu beaucoup trop sophistiqué.
19:28 Ils ont même été jusqu'à styliser les ailettes.
19:31 Mais l'inconvénient majeur, en tout cas sur ce modèle, c'est le moteur.
19:38 En substance, c'est le même V8 de 5 litres
19:43 que celui que vous pourrez trouver dans une Jaguar.
19:45 C'est parfait si vous habitez à Houston, à Abu Dhabi,
19:49 enfin quelque part où l'essence ne coûte pas cher.
19:51 Mais...
19:54 J'ai beau être le plus grand fan de Range Rover de la Terre,
20:00 en Grande-Bretagne,
20:01 franchement, un moteur comme celui-ci, ça n'a pas de sens.
20:06 Cette Range Rover en version diesel, je l'achète tout de suite.
20:10 Mais cet énorme moteur à essence, c'est comme les autres voitures qu'on a essayées.
20:15 Ça frise le ridicule.
20:19 Si vous voulez dépenser plus d'argent dans un véhicule,
20:29 vous devez acheter un V8.
20:32 Si vous voulez dépenser plus d'argent dans une Range Rover,
20:35 pour l'amour du ciel, à quoi bon le dépenser à la rendre plus rapide ?
20:39 C'est du gâchis, mais vous pourriez la rendre plus luxueuse.
20:42 Prenez ce modèle, par exemple.
20:44 C'est le fruit de la collaboration d'une société qui s'appelle Overfinch
20:47 et du fabricant de fusils Holland & Holland.
20:50 Bon, ça reste une Range Rover.
20:53 Donc à l'intérieur, vous retrouvez le célèbre tableau de bord,
20:55 aussi ingénieux qu'hallucinant, mais pas que.
20:58 Regardez ces boiseries ici, ce superbe travail de marqueterie, splendide.
21:03 Et ces petits panneaux sur le volant, vous pouvez les faire graver exprès
21:06 pour les assortir à vos fusils. C'est malin, non ?
21:09 Quant au cuir, c'est le même qui équipe les jets privés les plus prestigieux.
21:14 À l'arrière, c'est vrai, on perd une place,
21:16 mais on y gagne ce superbe meuble tout droit sorti de la chambre de Louis XIV.
21:21 Ici, du verre taillé.
21:23 Et ça, c'est un réfrigérateur.
21:27 Un vrai. Pas une glacière de camping.
21:31 Tout ça pour la maudite somme de 172 000 euros.
21:37 On est d'accord, ça fait beaucoup d'argent.
21:41 Mais cette voiture dispose de la gamme d'options la plus incroyable
21:44 qu'on ait jamais vue sur une voiture dans toute l'histoire de l'humanité.
21:47 Je crois que je n'exagère pas. Non, pas du tout.
21:50 OK, voyez ce coffre à l'arrière.
21:53 Dans ce tiroir-là, il y a la place pour ranger votre fusil.
21:58 Ce fusil-là. Achetez-en deux, vous verrez, ça vous coûtera plus cher que la voiture.
22:04 Non, non, non, je suis sérieux.
22:06 Donc le fusil se range de ce côté-ci.
22:09 Et qu'est-ce qu'on trouve toujours avec les armes à feu ?
22:11 - De l'alcool ? - Exactement. À boire.
22:14 Il y a donc ici des verres, de la vodka, du whisky,
22:19 évidemment, du champagne qui est au frais dans la voiture.
22:22 Et écoutez, vous n'allez pas me croire, ce bar se remplit tout seul.
22:27 Au cours de la première année suivant l'achat de la voiture,
22:30 quand vous commencez à être à court de boissons, vous les appelez
22:33 et ils viennent vous refaire le plat gratuitement.
22:36 Wow ! Wow !
22:39 On est obligé d'acheter la voiture ou est-ce qu'on peut juste avoir le bar qui se remplit tout seul ?
22:43 Moi, en tout cas, si j'achetais cette voiture,
22:46 le diesel dans le réservoir serait exactement au même niveau qu'au moment de l'achat.
22:50 Et quand tu démarres cette voiture, il y a un mec qui arrive avec du champagne.
22:54 J'adore ! Je veux la même !
22:56 Non, vraiment, en votre âme et conscience, c'est la voiture qu'il faut vous acheter
23:01 si vous avez du bon sens ou si vous êtes un poivrot.
23:05 Mais si vous êtes dingue, évidemment, vous brûlez de savoir quelle vitesse
23:09 peuvent atteindre la BMW SEMX, peu importe son nom,
23:13 et l'Audi V12 diesel sur notre piste.
23:16 Et nous allons donc les confier à notre pilote d'essai apprivoisé.
23:20 Certains racontent que le bar de sa voiture contient pas moins de 14 sortes de crèmes anglaises.
23:27 Et bien qu'on l'ait parfois vu quitter sa maison avec une certaine précipitation,
23:33 il n'a jamais défoncé une bouche d'incendie de sa vie.
23:36 Tout ce qu'on sait de lui, c'est qu'on l'appelle le Stig.
23:42 Et les voilà, partant pesamment à l'assaut du premier virage, comme deux rhinocéros en jogging.
23:47 On a du mal à se rappeler à quoi ressemble notre piste partant sec.
23:51 Heureusement que ces andouilles de voiture ont quatre roues motrices pour les aider.
23:55 Mon Dieu, c'est pas bien passionnant, tout ça.
23:57 Ça y est, le premier virage est passé !
23:59 Ah, toujours la fameuse musique du mariage de Barbara Windsor.
24:06 Ah, ça commence à devenir n'importe quoi, vers Chicago.
24:11 Et les voilà qui arrivent sur le Hammerhead.
24:14 On prend des risques à freiner comme ça, le Q7 n'est pas en très grande forme.
24:19 La X5 s'en sort un peu mieux, enfin évidemment, si on voulait s'en sortir vraiment mieux,
24:23 on aurait mieux fait de choisir une M5, ça l'a.
24:26 On continue. Là, c'est le moment de faire usage de toutes leurs puissances
24:34 pour faire un beau pied-nez aux lois de la physique.
24:37 Elle dépasse les piles de pneus à fond la caisse.
24:40 Plus que deux virages, l'Audi file comme une fusée, la BMW va saluer le gazon.
24:44 Le dernier virage est juste à gauche, on y arrive !
24:47 La BMW veut vraiment parler au gazon, tiens, bon snig, et c'est la ligne d'arrivée !
24:52 Et voilà.
24:56 Tenez-vous prêts à prendre connaissance des deux faits parmi les plus intéressants
25:01 dans l'histoire de la télévision britannique.
25:03 L'Audi Q7 a bouclé son tour en 1 minute 33 secondes 3 dixièmes.
25:08 Ici donc, quant à la BMW X5, elle l'a fait en 1 minute 28 secondes et 2 dixièmes.
25:14 Et voilà, sans intérêt.
25:16 Et maintenant, c'est le moment de mettre une star au volant de notre voiture bon marché.
25:22 Mon invité de ce soir est surtout connu pour ses films de gangsters à l'accent cockney,
25:26 comme Snatch, Rock'n Rolla et Arnaque, Crime et Botanique.
25:31 Celui-là, je l'ai adoré.
25:33 Alors, ouvrez grand vos yeux, tapez dans vos mains,
25:39 et qu'on accueille sous un tonnerre d'applaudissements, s'il vous plaît,
25:44 le grand, l'unique, monsieur Guy Ritchie !
25:48 Comment allez-vous ?
25:55 Bonsoir, ça va ?
25:57 Très bien.
25:58 Asseyez-vous.
25:59 Merci beaucoup.
26:01 Ça, c'est ce que j'appelle un accueil chaleureux.
26:04 Alors, quand vous êtes arrivé ce matin, comme la plupart des invités,
26:08 vous avez posé cette question.
26:10 Est-ce qu'on peut faire des tonneaux avec la voiture ?
26:13 Et alors là, Guy, vous avez insisté en disant "j'en ai tellement envie".
26:17 J'ai tenté le coup.
26:19 Est-ce que vous voulez voir Guy à l'entraînement, ça vous dirait ?
26:22 Hein ?
26:23 Oui !
26:24 Très bien.
26:25 Voici Guy qui s'entraîne pour son tour de piste.
26:28 Voilà, c'est l'avant-dernier virage.
26:31 On dirait bien que c'est toujours le stick qui est au volant.
26:34 Regardez, la piste est littéralement trempée.
26:37 C'est incroyable.
26:39 Voilà, c'est parti !
26:42 Vous nous avez bien alabourré le terrain.
26:45 Il n'y a plus qu'à semer.
26:47 Bon, désolé, je suis navré.
26:50 Je sais que de nombreux téléspectateurs s'attendent à ce que nous parlions.
26:54 Vous vous trompez d'émission.
26:56 On est sur Top Gear et ce qui m'intéresse, moi, Guy, c'est votre passion du treuillage.
27:01 Non, non, non, je suis très sérieux.
27:03 Comment ça s'appelle ? Le tout-terrain, le hors-piste ?
27:06 Du hors-piste et un peu de treuillage, oui.
27:09 Rien de tel qu'une bonne séance de treuillage.
27:11 Comme vous le savez, c'est un truc assez ringard.
27:13 Il y en a qui font ça.
27:14 Non, parce qu'il y a effectivement des gens qui s'embourbent exprès pour se treuiller.
27:18 Mais pas vous, rassurez-moi.
27:20 Vous faites pas ça.
27:21 Si votre truc, c'est le treuillage, vous devez vous embourber.
27:23 Donc, vous sortez de votre voiture et vous vous treuillez vous-même.
27:26 Si vous ne vous embourbez pas, vous ne pouvez pas vous treuiller.
27:28 Donc, vous vous embourbez exprès.
27:30 C'est passionnant, mais expliquez-moi, quel est l'intérêt de treuiller une voiture ?
27:34 Ça n'a pas de sens.
27:35 Ça n'a pas de sens d'embourber sa voiture pour pouvoir ensuite la treuiller.
27:38 Mais croyez-moi, on s'éclate.
27:41 Je parle de treuillage depuis tout à l'heure, j'y crois pas.
27:45 Et sinon, qu'est-ce que vous conduisez ?
27:47 Vous roulez en fourgon, c'est ça ?
27:49 J'ai un fourgon, oui.
27:50 Pourquoi un fourgon ?
27:51 J'adore les fourgons.
27:52 J'en conduisais, c'était mon métier.
27:55 Ça s'appelait les déménagements de Ritchie.
27:58 Je n'étais pas très doué pour ça.
28:00 Les déménagements de Ritchie, ça ne marchait pas très fort comme affaire.
28:03 On abousillait quelques tables à 120 000 euros en passant sous des ponts trop bas.
28:06 Et comment est-ce que vous expliquiez ça aux pauvres gens qui attendaient leurs meubles ?
28:10 Il faut avoir de l'imagination, c'est comme ça que je suis devenu réel.
28:13 Mais vous avez gardé votre passion des fourgons.
28:16 Ah oui, j'adore les fourgons.
28:17 Et maintenant, vous avez une Mercedes Sprinter.
28:19 Oui, c'est ça.
28:20 C'est le modèle courant ?
28:21 Non, j'ai fait monter un kit à l'arrière.
28:23 Deux panneaux d'un mètre chacun.
28:25 Ça... ça en jette.
28:28 Il est très confortable.
28:31 Vous voyez, avec un van, vous en avez pour votre argent.
28:34 Combien coûte une Rolls-Royce Phantom ?
28:36 300 000 euros.
28:37 Bon, eh bien, moi, j'en ai eu pour 75 000 euros en tout.
28:41 Et croyez-moi, c'est beaucoup plus confortable qu'une Phantom.
28:43 C'est vrai ?
28:44 Ah oui.
28:45 Et vous l'avez transformé comme celui de l'agence Tourisque ?
28:48 Non, non, il ressemble à un fourgon de chantier.
28:51 Avec l'inscription "aucun outil à l'intérieur".
28:54 On y laisse beaucoup d'outils, la nuit.
28:57 Et à part votre fourgon, qu'est-ce que vous conduisez ?
29:02 J'ai une Range Rover, elle est garée dehors.
29:04 J'ai une Audi Q7.
29:06 Non, je vous assure.
29:07 Tout le monde adore cette voiture.
29:09 Eh bien, pas moi.
29:10 Ah bon ?
29:11 De toute façon, vous n'y connaissez pas.
29:12 Pas grand-chose, c'est vrai.
29:13 En fait, je passe mon temps à un vélo.
29:15 J'habite dans le centre de Londres,
29:17 et je pense que je dois faire 9 trajets sur 10 à vélo.
29:20 J'adore le vélo.
29:21 Vous, vous n'avez pas l'air de beaucoup aimer ça.
29:23 Non.
29:24 Vous auriez la classe sur un vélo ?
29:25 Sur un Granby, à la rigueur.
29:27 Je plaisantais.
29:28 Par contre, j'ai presque tué un Français l'autre jour sur son vélo.
29:32 Il avait tellement de pluie sur les lunettes qu'il n'y voyait plus rien,
29:36 et il est rentré dans ma voiture.
29:37 Je l'ai vu dans la rue, et il a fait "pouf",
29:39 et il a fait "pouf", et il a fait "pouf",
29:41 et il est rentré dans ma voiture.
29:42 Ça ne m'a pas vraiment plu.
29:43 À quoi vous avez vu qu'il était Français ?
29:46 Parce qu'il parlait anglais d'un air pincé.
29:49 Mais dans votre dernier film, Sherlock Holmes,
29:54 on ne risque pas de voir de voiture.
29:56 Racontez-nous.
29:57 Je voulais faire un film beaucoup plus important que ce que j'avais réalisé jusqu'ici.
30:01 Et ça me paraissait assez logique de passer des petits films de gangsters britanniques que j'avais faits
30:06 à quelque chose de plus gros, mais dans le même esprit,
30:09 en gardant le côté anglais.
30:11 Et je ne voyais pas d'icône plus représentative que Sherlock Holmes.
30:14 Vous avez donné le rôle principal à Robert Downey Jr.
30:16 Son accent britannique est très bon.
30:18 Bien meilleur que le mien.
30:19 Très bien. On garde la bande à nous.
30:21 D'accord.
30:23 Quelqu'un que je veux voir.
30:24 Sherlock Holmes.
30:27 Vous et moi sommes unis sur un voyage qui va dévisser la très bonne matière de la nature.
30:33 Permettez-moi de vous enlever.
30:35 Demain, le monde comme vous le savez,
30:37 s'arrête.
30:39 Où ?
30:40 Il n'y a pas de temps à perdre.
30:41 C'est ça ?
30:42 Ça fait une différence considérable pour moi,
30:49 avoir quelqu'un avec qui je peux me relier.
30:51 Je suis heureux de vous voir.
30:52 C'était bien de vous voir.
30:54 Oh, oui.
30:56 Bravo.
30:57 Ça donne envie de le voir.
30:58 C'est de l'infographie ?
31:01 En partie.
31:02 Je comprends mieux ce que vous vouliez dire au sujet de son accent.
31:06 Oui, c'est du beau boulot.
31:08 On avait beaucoup plus de moyens sur celui-là.
31:10 Ça sort quand ?
31:11 Le Boxing Day ici et le jour de Noël partout ailleurs.
31:13 Et pourquoi pas le jour de Noël chez nous aussi ?
31:15 Parce que tout le monde sera en train de se gaver de dinde ici.
31:20 Et on m'a dit que vous étiez devenu patron de pub.
31:22 J'ai un pub, oui.
31:24 Et votre pub est à ?
31:25 À Mayfair.
31:26 En fait, il y a une histoire que j'aimerais raconter à tout le monde.
31:28 Je vous en prie.
31:29 J'avais l'habitude d'aller dans un bar où on restait après la fermeture,
31:34 jusqu'à ce qu'un jour le pub change de gérant.
31:36 Avec le nouveau, quand ça fermait, ça fermait.
31:39 Allez, hop, tout le monde dehors.
31:41 Dégagez-moi de là.
31:42 Vingt ans plus tard, je me balade et sur qui je tombe ?
31:45 L'ancien barman qui était devenu agent de sécurité d'un hôpital.
31:49 Alors je lui demande, qu'est-ce qu'il est devenu cet espèce de crétin qui t'avait remplacé ?
31:53 Je vais te dire ce qui lui est arrivé.
31:55 Il a épousé Madonna.
31:56 C'était vous !
31:58 Vous nous fichiez dehors.
32:00 Il faut que j'éclaircisse ça.
32:02 Ça s'appelait Joe's Brasserie.
32:04 Vous avez été gérant de Joe's Brasserie.
32:07 Eh bien, ça ne peut être que moi ou Sean Penn,
32:10 et je ne pense pas que Sean Penn ait travaillé à Joe's Brasserie.
32:12 Bon, venons-en aux faits.
32:16 Vous êtes venu faire votre tour de piste.
32:18 Et on a pu le constater, c'est plutôt mouillé.
32:21 Franchement, ça n'a jamais été trempé à ce point.
32:23 Mais peu importe. Vous voulez voir Guy faire son tour de piste ?
32:25 Oui !
32:27 Ok, Guy, on regarde ça.
32:28 La piste est détrempée.
32:30 Aucune solution de facilité n'est autorisée.
32:32 C'est important de le souligner.
32:34 Allez, bonhomme, allez !
32:35 Ouh là !
32:37 Bon, on arrive au premier virage, avec toutes les précautions d'usage.
32:42 Mais attention à l'aquaplaning !
32:43 Ça, ça va.
32:47 Et là, c'est caca, par contre.
32:48 Ici, ça dérape un peu.
32:51 Ça, c'est du beau travail.
32:53 Très propre, c'est bien, ça. Très bien.
32:56 Qu'est-ce qu'il pleut, les gars ?
32:58 Je ne sais pas si vous vous en rendez compte, mais on n'y voit rien.
33:01 L'eau ruisselle sur les vitres.
33:03 Hammerhead, pas de balise de signalisation.
33:07 Vous n'y avez pas eu droit ?
33:08 La semaine dernière, l'invité y avait eu droit.
33:11 Oh, ça, c'est du beau travail.
33:13 Très franchement, les gars, c'est pas facile.
33:17 On continue sur la lancée, c'est bien joué.
33:20 J'arrive au quatrième virage, là.
33:23 Celui-là, il ne faut pas le prendre trop serré.
33:29 Là, ça ne va pas le faire.
33:30 Mais ici, vous prenez parfaitement ce virage.
33:33 La voiture mord un peu sur la pelouse.
33:35 Là, vous mordez carrément.
33:37 Et c'est la ligne d'arrivée !
33:40 C'était pas mal.
33:44 Franchement, c'était pas mal du tout comparé au tour d'essai.
33:47 Qu'est-ce qu'il y a ?
33:52 Vous êtes penché vers l'avant.
33:53 Ce qui veut dire ?
33:54 Oh, c'est un signe.
33:55 Toutes les semaines, les invités arrivent et au début, ils sont très à l'aise.
33:58 Et puis, c'est le fameux moment du "non, non, non, ça ne me dérange pas, il a..."
34:02 En fait, ça ne me dérange vraiment pas.
34:04 Je sais bien que j'ai très, très mal conduit.
34:06 Non.
34:08 Enfin, si.
34:09 Mais il faut reconnaître que vous avez un peu de chance.
34:13 Mais il faut reconnaître que l'état de la piste était catastrophique.
34:16 C'est indiscutable.
34:17 Quoi qu'il en soit, Guy Ritchie, par temps humide, vous en êtes à 1 minute 50, 2,5.
34:27 Ce qui veut dire, disons, par temps très humide, que vous voilà...
34:32 Ah, j'ai peur, là.
34:33 ... entre Tom Jones et Hélène Mirenne.
34:37 Pas mal.
34:41 Et combien de voitures avez-vous usées pour y arriver ?
34:44 Quatre voitures aujourd'hui.
34:45 Quatre ?
34:46 Oui, quatre, et quatre pneus.
34:48 Ah, vous avez crevé ?
34:49 Et une boîte de vitesse.
34:50 Et une boîte de vitesse.
34:51 Eh oui.
34:52 C'est donc un nouveau record.
34:54 Mesdames et messieurs, Guy Ritchie !
34:57 Merci beaucoup, merci.
35:09 Mauvaise nouvelle, mes amis, mauvaise nouvelle.
35:12 Nous avons une nouvelle lettre de M. Needham.
35:14 "Chers soi-disant Top Gear, je vous avais écrit l'an passé pour vous demander si vous saviez encore réaliser un bande-essai normal dans votre soi-disant émission.
35:23 Vous m'aviez répondu par une séquence idiote au cours de laquelle vous rouliez dans un centre commercial au volant d'une Ford Fiesta que vous aviez ensuite précipité dans la mer."
35:31 C'est vrai, d'ailleurs.
35:32 Bien joué, Jeremy.
35:33 Je réitère donc ma requête.
35:34 Vous serait-il possible de réaliser un bande-essai qui réponde aux questions que se pose le téléspectateur moyen, M. Needham, de Belfast ?
35:41 On s'est dit, on va faire ce qu'il faut.
35:43 Mais il a fallu que Jeremy s'en mêle, encore une fois.
35:46 Pour que M. Needham arrête de me casser les pieds, j'ai fait le voyage jusqu'à sa ville, Belfast.
36:01 Et voici la voiture que je vais essayer.
36:04 C'est la petite Renault Twingo Sport 133.
36:08 Malheureusement, en chemin hier, j'ai pris froid.
36:17 Enfin, je dis que j'ai pris froid, mais en fait, ce sont mes poumons qui se gangrènent.
36:22 Mais bon, je suis un homme, un vrai, alors...
36:29 Pardon, je tiens le coup.
36:31 Quelqu'un aurait un remontant ?
36:34 Oh oui ! Indiscutablement !
36:44 J'ai toujours aimé les petites sportives, et celle-ci est une des meilleures.
36:49 Elle est nerveuse et agile.
36:51 J'ai l'impression de conduire un moustique.
36:56 Ne me prenez pas au pied de la lettre, M. Needham.
36:59 C'est impossible de conduire un insecte.
37:02 Et ce serait cruel, ne serait-ce que d'essayer.
37:05 Et elle est plutôt rapide.
37:09 Avec un moteur très nerveux d'un litre six, elle passe de 0 à 100 en 8,7 secondes.
37:15 Vitesse de pointe, 200 km/h.
37:19 Mais est-elle plus rapide que sa principale rivale, la Fiat 500 Abarth ?
37:25 Vous savez quoi ? On va être vite fixés.
37:33 Le démarrage est bon.
37:40 Non.
37:54 La réponse est facile, très facile.
37:57 Même en vous faisant vraiment plaisir, vous ne devriez pas consommer plus de 7 litres au 100 km.
38:03 Cela dit, la Fiat 500 Abarth est un peu plus économique, avec une consommation de l'ordre de 6,5 litres au 100 km en moyenne.
38:12 C'est simple.
38:17 La Renault coûte 1200 euros de moins, et elle est disponible tout de suite.
38:23 Pour la Fiat, vous devrez attendre quelques mois.
38:26 Moi, d'ici là, je serai sans doute mort.
38:28 D'ailleurs, je serai sans doute mort vers 17h30, si ça continue.
38:32 Mais bon, c'est la vie.
38:34 Je n'en fais pas une maladie.
38:36 C'est comme ça, et puis c'est tout.
38:37 Et c'est pour vous que je le fais, messieurs, mesdames.
38:39 Non.
38:45 Elle est rouge.
38:47 Désolé, vous pouvez répéter la question ?
38:57 Pour une coquille de noix, oui.
39:03 Je trouve que la version standard à 15 000 euros est plutôt pas mal.
39:08 Mais ce modèle-ci est équipé de ce que Renault appelle le châssis cup.
39:15 C'est une option à 800 euros qui vous procure une suspension plus ferme,
39:19 des pneus sport et des jantes de 17 pouces.
39:22 Sur une piste, c'est merveilleux, mais sur une route normale, c'est peut-être un peu trop dur.
39:28 Et du coup, sur certaines bosses, le choc est assez violent,
39:32 comme vous allez pouvoir le constater, pour vous secouer les poumons.
39:36 Comme là, par exemple.
39:39 J'espère que le sérieux de ce banc d'essai vous satisfait, monsieur Nidam.
39:43 Eh bien, il y a la radio, la climatisation, des remontes vitres et des rétroviseurs latéraux électriques.
39:54 Mais pas de parachute, c'est bien dommage.
39:57 Donc, si vous vous réveillez un matin et que quelqu'un a faillisser votre voiture tout en haut d'une grue,
40:07 vous ne pourrez jamais la récupérer.
40:11 Et un mauvais point pour Renault, hein ?
40:13 On me pose cette question presque à chaque fois, je vous assure.
40:26 Pour y répondre, me voici dans le réseau des égouts de Belfast.
40:30 Bien sûr, nous avons demandé aux habitants de Belfast de se retenir pendant les quelques prochaines minutes.
40:35 Bon sang !
40:39 Oh là là, ça éclabousse !
40:41 J'ai pensé au diamètre du tunnel, au centre de gravité de la voiture, à tout.
40:52 J'ai calculé que la vitesse exacte à laquelle le véhicule allait partir,
40:56 était la vitesse exacte de la vitesse à laquelle le véhicule allait partir.
41:00 J'ai pensé au diamètre du tunnel, au centre de gravité de la voiture, à tout.
41:05 J'ai calculé que la vitesse exacte à laquelle je devais rouler, est de 17,5 m/s.
41:11 Dommage que ce ne soit pas en kilomètre/heure, parce que le compteur de vitesse est en kilomètre.
41:16 Je crois que ça nous donne du 60 km/h.
41:19 On y est, à peu de choses près.
41:25 Allez, c'est parti !
41:29 La pression monte !
41:30 Si ça se passe mal, je vais vraiment me retrouver dans une sacrée merde.
41:35 C'est parti !
41:40 Et voilà, monsieur Nidam,
41:52 si vous prenez l'envie de conduire la tête en bas dans les tunnels des égouts de Belfast,
41:56 la Twingo 133 est la voiture idéale.
41:59 Comme vous le voyez, ce n'est pas une très grande voiture.
42:02 Mais si vous repoussez les sièges arrière au maximum, il y a assez de place pour des enfants.
42:07 Et si, au contraire, vous les tirez au maximum vers l'avant,
42:14 il y a assez de place dans le coffre pour Ross Kemp.
42:17 Tout va bien, Ross ?
42:19 Un peu serré, mais c'est plutôt confortable.
42:22 Plutôt confortable, donc.
42:23 Viens, on va faire un petit tour.
42:25 Un bon point pour Renaud.
42:26 On n'arrête pas de nous bassiner avec le réchauffement climatique.
42:34 Et comme quoi, il n'y aurait bientôt plus à se soucier de l'hiver.
42:38 Voyons ça !
42:39 J'ai donc décidé de me payer un petit tour sur la classe,
42:51 à l'Odyssée Arena.
42:53 Normalement, ça devrait bien se passer,
42:59 puisque sur une traction avant, le moteur pèse sur les roues motrices,
43:03 ce qui vous donne une meilleure adhérence et une meilleure tenue de route.
43:06 C'est parti !
43:09 On monte en régime.
43:12 Première vitesse, 5000 tours, 4000 tours.
43:15 46 km/h, 48 secondes.
43:19 46 km/h, 48, 74, 172, m'indique le compteur.
43:25 215 km/h.
43:27 Sur de la glace, c'est sacrément rapide.
43:31 Sur beaucoup de voitures, l'ABS ne fonctionne pas sur la glace ou la neige.
43:37 On va vérifier ça sur la Twingo.
43:40 Et... freinage !
43:43 Je ne sais pas pourquoi je regarde ma montre.
43:47 Elle affiche pas les secondes.
43:49 Ce freinage a duré un certain temps.
43:52 Zut, voilà les hauteuils sur glace qui débarquent.
43:57 Désolé, désolé, oui, oui, je sors, j'ai compris.
44:00 Alors, tu te dépêches, oui ?
44:01 Je suis vraiment désolé, je fais de mon mieux pour partir.
44:04 Un peu de patience, s'il vous plaît.
44:06 C'est plus difficile qu'on pourrait le croire.
44:08 Voilà la sortie.
44:11 Non, je vais pas y arriver, ça va pas passer, je vais me prendre la rambarde.
44:15 C'est pas bon.
44:17 Ça va, ça va, on va se détendre, hein ?
44:20 Malheureusement, les hauteuilleurs en ont eu assez d'attendre.
44:24 Mais c'est qu'il commence à jouer !
44:32 La vache, qu'est-ce qui se passe ?
44:34 Il m'a poussé !
44:38 Aaaaah !
44:40 Au bout du compte, ça a plutôt mal fini.
44:49 Oh mon Dieu, je l'ai heurté !
44:53 C'est stupéfiant ! Elle a pas une égratignure !
45:04 Comme notre ami a l'air d'être en pleine forme,
45:06 il faut reconnaître que la Twingo est particulièrement performante en matière de sécurité piétonne.
45:11 Surtout si le piéton que vous renversez est habillé comme lui.
45:14 Qui n'a pas vécu cette situation ?
45:24 Vous vous êtes égaré dans un chantier naval.
45:26 Votre horloge biologique est déréglée.
45:28 Vous vous sentez un peu patraque,
45:30 vous n'êtes pas aussi concentré que vous le devriez,
45:32 et soudainement...
45:34 Un jour où vous n'avez aucun discernement,
45:38 et vous vous dites "c'est bon, ça passe",
45:40 et comme par hasard, ça ne passe pas.
45:43 Évidemment, vous pourriez me répondre que de toute façon,
45:54 vous ne prenez pas le volant quand vous vous sentez un peu patraque,
45:57 mais même si vous êtes un conducteur responsable,
46:00 le jour viendra où vous vous arrêterez à un croisement,
46:03 et vous vérifierez que la voie est libre.
46:05 Et c'est le moment que Jack le laitier aveugle choisira pour vous emboutir l'arrière-train.
46:10 Il n'a pas raté, là.
46:15 Et puis un jour, vous finirez forcément par prêter votre voiture à votre fils.
46:22 Et lui, tout en conduisant, va se dire "si je freine au frein à main,
46:26 ma copine va se retrouver à poil tout de suite".
46:30 Évidemment, tout le monde sait que ça n'arrive jamais.
46:32 Ce qu'on sait tous, c'est que quand on freine au frein à main,
46:35 voilà ce qui se passe.
46:37 La vache, Jérémy, tu m'as fait mal !
46:42 Sympa, merci.
46:43 Un des plaisirs des petites sportives,
46:48 c'est qu'elles sont aussi sympas à conduire que les gros bolides,
46:51 et vous pouvez mettre Ross-Chem dans le coffre.
46:54 Et les réparations ne coûtent pas trop cher.
46:58 L'aile avant, par exemple, pour une Renault Twingo, c'est 80 euros.
47:02 L'aile avant d'une Lamborghini, plus de 3 000 euros.
47:08 Qui n'a pas vécu cette situation ?
47:19 - Le ferry n'est pas encore parti, je peux l'avoir.
47:22 Allez !
47:27 Risquer de rater son ferry, il y a de quoi devenir dingue.
47:30 - On a tendance à oublier qu'il y en a un autre qui va partir plus tard.
47:38 Mais non, c'est le dernier ! Le dernier de toute ma vie !
47:41 Et cette Twingo pourrait bien être la voiture parfaite dans ce genre de situation.
47:53 - Oh, ça part en canouille !
48:03 C'est peut-être plus sympa d'être propriétaire d'une Fiat Abarth,
48:13 mais celle-ci avec le châssis cup est quand même plus tape à l'oeil.
48:18 C'est une très, très bonne voiture.
48:20 Dérapage au frein à main.
48:24 - Enfoiré !
48:31 - C'est un peu plus rapide que la Fiat Abarth, mais c'est pas mal.
48:36 - C'est un peu plus rapide que la Fiat Abarth, mais c'est pas mal.
48:38 - C'est un peu plus rapide que la Fiat Abarth, mais c'est pas mal.
48:40 - C'est un peu plus rapide que la Fiat Abarth, mais c'est pas mal.
48:42 - C'est un peu plus rapide que la Fiat Abarth, mais c'est pas mal.
48:44 - C'est un peu plus rapide que la Fiat Abarth, mais c'est pas mal.
48:46 - C'est un peu plus rapide que la Fiat Abarth, mais c'est pas mal.
48:48 - C'est un peu plus rapide que la Fiat Abarth, mais c'est pas mal.
48:50 - C'est un peu plus rapide que la Fiat Abarth, mais c'est pas mal.
48:52 - C'est un peu plus rapide que la Fiat Abarth, mais c'est pas mal.
48:54 - C'est un peu plus rapide que la Fiat Abarth, mais c'est pas mal.
48:56 - C'est un peu plus rapide que la Fiat Abarth, mais c'est pas mal.
48:58 - C'est un peu plus rapide que la Fiat Abarth, mais c'est pas mal.
49:00 - C'est un peu plus rapide que la Fiat Abarth, mais c'est pas mal.
49:02 - Allez, on tente le coup.
49:04 - Quand je vais sortir de là, je vais te faire mal.
49:06 - C'est parti !
49:08 - La vache !
49:20 - La vache !
49:22 - Qu'est-ce qui s'est passé ?
49:40 - Qui m'a fait gober un acide ?
49:42 - C'était de la folie ?
49:44 - Qu'est-ce qui s'est passé ?
49:46 - Sérieusement, Jeremy,
49:48 - C'est un petit remontant que tu t'es envoyé avant de faire ce reportage.
49:50 - C'est un petit remontant que tu t'es envoyé avant de faire ce reportage.
49:52 - Beaucoup, mais pas au point de ne pas m'être rendu compte
49:54 - Beaucoup, mais pas au point de ne pas m'être rendu compte
49:56 - que cette voiture est tout simplement géniale.
49:58 - Elle était géniale.
50:00 - C'est vrai, ça.
50:02 - Elle est passée où ?
50:04 - Vous le savez très bien, au fond de la mer.
50:06 - Jeremy, ton essai, là, c'était n'importe quoi.
50:08 - J'ai été enrhumé, c'est vrai.
50:10 - J'ai assuré, je m'en suis sorti.
50:12 - J'ai survécu, c'est bien le principal.
50:14 - Et Roskamp ?
50:16 - Non.
50:18 - Hélas, il ne s'en est pas sorti.
50:20 - Et nous pouvons vraiment dire que nous avons terminé la semaine
50:22 - Et nous pouvons vraiment dire que nous avons terminé la semaine
50:24 - avec une petite bombe de voiture.
50:26 - A bientôt !
50:28 - Merci.
50:30 - Au revoir.
50:32 - Au revoir.
50:34 - Au revoir.
50:36 (Générique)
50:56 Merci à tous !