Mortalité routière : comment expliquer cette hausse ?

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Avec Stéphane Brun-Berthet, formateur et expert sensibilisation routière indépendant   Nous suivre sur les réseaux sociaux   ▪️ Facebook :   / https://www.facebook.com/SudRadioOfficiel .   ▪️ Instagram :   / https://www.instagram.com/sudradioofficiel/ . ▪️ Twitter :   / https://twitter.com/SudRadio .     ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ##C_EST_DANS_L_ACTU_3-2024-04-20##

Transcript

00:00 parce que c'est un jour de chasse et croisée dans des vacances tout simplement entre la zone B et la zone C pour les vacances de Pâques.

00:06 Vous serez nombreux sur les autoroutes et Bison Futé d'ailleurs voit orange.

00:10 Soyez donc prudent, d'autant plus que les derniers chiffres de la mortalité routière ne sont pas bons.

00:16 Le mois dernier, le mois de mars, a vu une augmentation de plus de 30% des décès sur la route par rapport au mois de mars de l'année précédente.

00:23 Comment l'expliquer ? Quel conseil de prudence rappeler ?

00:27 On en parle avec notre invité Stéphane Brimberté. Bonjour.

00:30 Oui bonjour.

00:32 Bienvenue sur Sud Radio. Vous êtes formateur et expert en sensibilisation routière indépendant.

00:39 Alors on va commencer d'abord par les conseils de prudence les plus évidents parce qu'on est sur un jour de chasse et croisée sur la route de vacances.

00:47 Ça veut dire que beaucoup de Français vont faire des longues distances, notamment sur l'autoroute.

00:51 Quels sont les conseils les plus adaptés à ce type de trajet ?

00:54 Alors effectivement là on a un gros gros week-end assez chargé.

00:59 On va dire que les conseils de prudence sur ce type de trajet, ça va être surtout la planification et l'organisation.

01:07 On sait que lorsqu'on est sur l'autoroute, on a pas mal de fatigue liée à la posture, au fait de ne pas forcément être habitué à rouler longtemps sur l'autoroute.

01:20 Donc effectivement l'idéal est de planifier des pauses régulières et ça on le répète jamais assez, les automobilistes ont tendance à attendre,

01:31 attendre de ressentir la fatigue pour s'arrêter. Idéalement il vaut mieux s'arrêter avant ces sensations de fatigue,

01:38 grédeur à la nuque, sensation de bouche pâteuse, inconfort dans la position de conduite.

01:45 Idéalement une heure et demie, une heure quarante-cinq max de conduite.

01:49 C'est ça exactement, la règle qui est donnée sur l'autoroute c'est une pause toutes les deux heures,

01:53 si vous faites un peu de zèle par rapport à ça, c'est toujours une bonne chose.

01:57 Ça c'est important de le rappeler, d'autant plus que sur autoroute, la conduite est plus monotone qu'en ville par exemple ou sur une départementale.

02:04 Souvent d'ailleurs on utilise le régulateur de vitesse, bref on est moins sollicité ou du moins on a l'impression de moins l'être,

02:10 sauf que comme on va très vite, ça peut avoir des conséquences dramatiques.

02:13 On est d'accord que c'est l'assoupissement la première cause de décès sur l'autoroute ?

02:17 Effectivement, depuis plusieurs années maintenant, on est bien sur ce premier facteur là de mortalité,

02:24 justement parce que lorsque l'on a un serveur de grand départ,

02:27 on a un nombre important de conducteurs qui n'ont pas l'habitude de faire des longs trajets

02:33 et qui peuvent facilement se laisser avoir par déjà une date de sommeil, quand on part en vacances,

02:39 c'est qu'on va justement se relâcher et ce relâchement peut intervenir pendant le trajet justement,

02:45 parce qu'on a déjà la tête à notre lieu de villégiature et qu'on se relâche un peu trop.

02:52 Exactement, alors qu'au contraire pour que les vacances se passent bien, il faut rester le plus attentif possible,

02:58 ça c'est pour l'autoroute.

02:59 Maintenant revenons sur ce qui s'est passé le mois dernier, les chiffres étaient très mauvais,

03:04 alors c'est toujours gênant de parler de chiffres, on parle de vies humaines,

03:06 mais concrètement la mortalité a augmenté sur la route de plus de 30% par rapport au mois de mars de l'année précédente,

03:14 c'est assez spectaculaire, comment on peut l'expliquer à première vue ?

03:19 Il semble que les victimes soient souvent des jeunes, ça vient d'où ?

03:23 Alors effectivement on a une augmentation, et si on parle de vie humaine c'est quand même assez important,

03:29 puisqu'en gros on a une soixantaine de morts supplémentaires, donc c'est quand même pas négligeable sur un mois,

03:35 ça fait deux morts par jour en plus, donc c'est quand même assez important.

03:40 Alors là si on regarde un petit peu les données de l'ONI-SR, on a principalement une augmentation sur le véhicule de tourisme,

03:48 le deux roues et le vélo.

03:52 Donc on peut considérer quand même qu'effectivement les beaux jours que l'on a eu sur le mois de mars quand même,

03:58 sont peut-être un petit peu à l'origine de l'explication,

04:03 on a eu peut-être beaucoup plus de jeunes sur les routes, beaucoup plus de sorties, beaucoup plus d'usages de véhicules justement comme le deux roues,

04:14 puisqu'on a une augmentation quasiment de 9% sur la moto et de 5% sur le vélo.

04:20 Donc le vélo ça peut s'expliquer, effectivement avec des belles journées,

04:25 les gens ont-ils considéré que c'était quand même plus utile d'aller prendre le vélo ?

04:30 On est quand même sur des messages de prévention, on propose aux gens de prendre des moyens de transport alternatifs.

04:38 Donc le vélo se développe dans les grandes agglomérations,

04:41 voilà donc un trafic important de manière générale, quand les beaux jours sont là, les gens sortent.

04:47 Statistiquement malheureusement, parmi tous ces gens supplémentaires qui sortent plus que ce qu'ils ne seraient sortis s'ils n'avaient plus,

04:53 malheureusement parmi eux il y en a qui vont avoir un accident grave, voire mortel.

04:58 Ça veut dire quoi ? Ça veut dire qu'il faut qu'on rappelle d'une part aux automobilistes de bien partager la chaussée,

05:04 et d'autre part des utilisateurs de deux roues d'être plus attentifs au respect du code de la route ?

05:10 Alors effectivement les deux éléments sont importants,

05:15 puisqu'on a ce développement à la fois des modes de transport alternatifs,

05:20 que ce soit les petits véhicules électriques ou le vélo,

05:24 et on a une cohabitation qui n'est pas toujours évidente avec les usagers motorisés,

05:29 parce que le vélo n'est pas très visible dans le trafic,

05:35 donc ça demande aussi aux automobilistes une attention supplémentaire.

05:39 Après, effectivement les usagers de deux roues,

05:44 dans un espèce d'élan de liberté, ont parfois tendance à mettre le code de la route un petit peu de côté.

05:51 Et même assez souvent en ville. Il y a plusieurs types de cyclistes, c'est important aussi de faire la part des choses.

05:57 Tous les cyclistes d'ailleurs sont parfois victimes d'accidents graves malheureusement.

06:01 D'abord il y a les cyclistes passionnés qu'on va voir sur les routes de campagne,

06:05 qui adorent ça et qui parfois sont victimes d'automobilistes qui roulent comme des fous furieux et ne les respectent pas.

06:11 Et à côté de ça il y a le cycliste occasionnel en ville,

06:15 qui s'arrête même pas au feu rouge. C'est deux situations un peu différentes non ?

06:20 Alors on est sur deux situations différentes et on n'est pas forcément sur la même catégorie.

06:24 D'ailleurs, l'usager, le cyclotouriste sportif, n'est pas forcément l'utilisateur de vélo au quotidien.

06:33 Donc on est vraiment sur deux profils.

06:35 Alors effectivement, si on regarde le mois de mars,

06:38 la mortalité, la surmortalité de manière globale, elle a surtout eu lieu en dehors des agglomérations.

06:44 Donc on s'est aussi à prendre en compte dans l'analyse.

06:48 C'est important.

06:50 Effectivement.

06:52 Ça signifie qu'une bonne partie des cyclistes qui sont morts sur la route le mois dernier,

06:59 c'était des cyclistes qui étaient en dehors des villes et donc qui ont pu être heurtés par des véhicules qui roulaient à 90, 100 ou 110 km/h.

07:08 En tout cas, certainement une cohabitation difficile.

07:12 On l'entend souvent dans nos stages.

07:15 Une cohabitation entre les différentes catégories d'usagers,

07:18 notamment en agglomération entre les cyclistes et les véhicules motorisés,

07:23 c'est assez compliqué parce que les différentiels de vitesse sont importants.

07:26 C'est ça.

07:27 Et les objectifs sont importants.

07:29 Entre le cyclotouriste qui, lui, a ses kilomètres à avaler dans une dynamique sportive

07:36 et l'usager de la route qui, lui, a ses objectifs, soit d'aller au boulot,

07:41 soit d'aller se promener avec des différentiels de vitesse de plus de 40 km/h.

07:46 Donc c'est très compliqué comme cohabitation.

07:49 Exactement.

07:50 Mesdames et messieurs, partagez la route, que vous soyez en ville ou non,

07:55 et respectez le code de la route.

07:56 Soyez prudents sur la route aujourd'hui.

07:58 Merci beaucoup pour cet éclairage et ces conseils de bon sens, Stéphane Brimberté.

08:02 Merci à vous.

08:04 Je rappelle que vous êtes formateur et expert en sensibilisation routière indépendant.

08:08 Merci pour tous ces conseils.

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