Qu’est ce que ce nouveau carburant diesel, le XTL ?

Sud Radio

Avec Francis Pousse, Président national distributeurs carburants et énergies nouvelles chez Mobilians   Nous suivre sur les réseaux sociaux   ▪️ Facebook :   / https://www.facebook.com/SudRadioOfficiel .   ▪️ Instagram :   / https://www.instagram.com/sudradioofficiel/ . ▪️ Twitter :   / https://twitter.com/SudRadio .     ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ##C_EST_DANS_L_ACTU_6-2024-10-06##

Transcript

00:00Le diesel XTL, c'est ce nouveau carburant dont on parle beaucoup depuis quelques jours.

00:05Une alternative écologique au diesel, nous dit-on.

00:09Qu'est-ce que c'est ? Depuis quand on y a droit ?

00:11Et à quoi ça sert ? On en parle avec notre invité Francis Pouce, bonjour !

00:15Bonjour !

00:16Et merci de nous rejoindre de si bon matin sur Sud Radio.

00:18Vous êtes le président de la branche Station Service Énergie Nouvelle chez Mobiliance,

00:22qui regroupe toutes les professions du monde de l'automobile en France.

00:25Le diesel XTL, qu'est-ce que c'est d'abord ?

00:28C'est un carburant écologique, c'est un diesel écologique ?

00:32C'est un diesel de synthèse, c'est-à-dire qu'il est produit à partir,

00:37pour le HVO100 qui est le plus vertueux, parce qu'il y a différentes catégories d'XTL,

00:41mais le HVO100 est le plus vertueux, à partir de nos fameuses huiles de friteuse,

00:46mais pas que, à partir de graisses animales aussi.

00:49Et sa composition, donc, permet d'éviter 95% d'émissions de particules,

00:55donc c'est quand même très intéressant.

00:58Et donc c'est un diesel qui est vertueux bio, à ne pas confondre avec le B100,

01:04qui est directement issu d'huiles végétales, mais qui est réservé aux flottes captives,

01:11c'est-à-dire aux camions qu'on ne trouve pas aujourd'hui en station service.

01:15Voilà, donc on ne trouve que le vertueux dans les stations services, c'est ce que vous nous dites ce matin.

01:20Le B100 est aussi vertueux, mais il n'est pas distribué en station service,

01:23parce que lui, il provient directement de l'utilisation de plantes agricoles,

01:27ce que l'on souhaite limiter au maximum.

01:29Alors, restons sur ce qu'on trouve en pompe, comme ça on va être simple d'abord.

01:32On peut le trouver partout, le diesel XTL ?

01:36Alors, potentiellement, on peut le trouver partout,

01:38parce que son originalité, c'est qu'on peut, nous, dans nos stations,

01:42quasiment d'une livraison à l'autre, changer l'affectation de la cuve,

01:46émettre du XTL, parce qu'il n'y a pas de transformation majeure.

01:50Ensuite, il faut du déboucher, il faut habituer les clients.

01:54Et puis, il faut avoir la pompe libre pour pouvoir le distribuer.

01:57Alors, un mot sur l'effet de ce carburant.

01:58D'abord, il coûte combien ? Est-ce qu'il est plus cher que le diesel normal ?

02:02Et est-ce qu'on consomme davantage ou pas avec ?

02:06Alors, à aujourd'hui, effectivement, parce que c'est un carburant qui commence à être produit,

02:10on est à entre 15 et 20 centimes de plus, donc c'est beaucoup.

02:14Et gageons qu'à l'avenir, la fabrication étant plus importante,

02:19on puisse réduire les coûts.

02:21Il y a aussi une histoire de taxation, on ne va pas trop rentrer dans les détails,

02:24mais qui pourrait l'aider à avoir un prix plus bas.

02:27Mais en tout état de cause, toute station de service qui aujourd'hui souhaiterait en distribuer,

02:31peut le distribuer.

02:32Maintenant, parlons de l'utilisation.

02:34Si j'ai une voiture diesel, je peux passer de mon plein de diesel normal

02:39au plein de diesel XTL sans rien faire ou j'ai besoin d'un boîtier ?

02:42Alors, il n'y a absolument pas besoin de boîtier.

02:45La DGEC, le ministère, a émis une liste de 7 pages

02:49des marques et des motorisations compatibles.

02:54Dans l'absolu, on est quasiment à l'identique qu'un diesel,

02:57mais effectivement, il faut respecter les préconisations des constructeurs.

03:02On remarque d'ailleurs sur beaucoup de voitures récentes,

03:05voitures diesel récentes, que sur la petite trappe à essence,

03:08outre le B7 qui est le gasoil de base, on a aussi une annotation XTL.

03:13Donc, ça veut dire que ce véhicule accepte du XTL.

03:16Et si je n'ai pas marqué ça, comment je sais si ma voiture accepte le XTL ?

03:20Alors, justement, en station de service, on aura à disposition

03:23des listes de véhicules compatibles.

03:26On peut aussi le retrouver sur le site de la Direction générale énergie climat,

03:30qui liste précisément toutes les motorisations.

03:33Les véhicules compatibles. Voilà pour ça.

03:36Maintenant, on peut le trouver en théorie partout ou pas.

03:40J'ai cru comprendre que le diesel n'était pas autorisé

03:42dans certaines stations de service.

03:45Alors, il y a une originalité depuis le 1er octobre,

03:47c'est que sur Paris, vous en avez largement, vous en êtes fait largement l'écho.

03:52Des contrats de concession qui ont été signés il y a 2-3 ans avec,

03:55en l'occurrence, notre pétrolier national,

03:57prévoyait la fin de la distribution de gazoil fossile.

04:01Alors, c'était avant les JO à la base, mais je pense qu'on s'est rendu compte

04:05que les forces de gendarmerie, de police, de pompiers auraient besoin de diesel.

04:08Donc, on a reculé au 1er octobre.

04:11C'est un dérèglement de vente du diesel.

04:13Donc, c'est un contrat qui a été passé entre le pétrolier et la mairie de Paris.

04:18Mais oui, on a 4 stations où on n'a plus de diesel.

04:20Ce que l'on dit, nous, chez Mobiliance,

04:23c'est que profitons justement de ce nouveau carburant

04:27pour le distribuer là où on considère que le diesel

04:31est vraiment dangereux pour la santé.

04:34Bon, je rappelle que le fait d'interdire dans 4 stations de vendre du diesel,

04:39le bilan écologique, on pourrait en douter

04:41puisqu'il faut faire plus de kilomètres pour aller chercher du diesel plus loin

04:44et éventuellement faire la queue dans des stations qui sont sous-dimensionnées,

04:47moteurs tournants.

04:48Donc, je ne suis pas sûr que ce soit pour l'instant très efficace.

04:51Sauf que le but, évidemment, de cette politique municipale

04:54est de chasser le diesel de la métropole, en tout cas du centre-ville.

04:58Effectivement. Merci pour cet éclairage, Francis Pouce.

05:01On refera le point avec vous sur l'évolution.

05:03Pourquoi pas des prix, tiens, et de l'utilité ou non de ce carburant.

05:06À bientôt.

05:07À bientôt. Bon dimanche.

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