Pollution sonore : quels impacts sur la santé, quel coût social ? - On parle auto - Vidéo Dailymotion

Sud Radio

Avec Julien Vick, Ludovic Coutant, François Tarrain , Olivier Debras et Guillaume Abecassis  Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...   Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————   Nous suivre sur les réseaux sociaux   ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...  ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd  ##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2024-06-15##

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00:00:00Bosch Car Service, entretien et réparation multi-marques pour tout type de véhicules, y compris les hybrides et les électriques.

00:00:07Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde. Boschcarservice.fr présente

00:00:14Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:20Et bonjour tout le monde, toujours ravi de vous retrouver en ce début de week-end.

00:00:24Nous sommes le samedi, ça vous le savez, il n'y a pas de débat là-dessus, et évidemment il est là l'ami Jean-Luc, salut !

00:00:29Bonjour dame Laurence et bonjour à toutes les auditrices et tous les auditeurs.

00:00:33Comment ça va ?

00:00:34Ça va plutôt pas mal.

00:00:35Ça se voit.

00:00:36Oui.

00:00:37Dites donc, on a un sacré gros programme, alors faites pas trop de bruit parce qu'on va commencer par la pollution sonore sur les routes de freins.

00:00:44Exactement, vous savez que l'automobile est en plus en partie responsable de cette pollution sonore, alors évidemment beaucoup moins les voitures électriques, donc on va parler des perspectives.

00:00:53En revanche, je vais faire un monde honorable, j'ai quelques voitures, c'est vrai, qui font un peu de pollution sonore.

00:01:00Non, c'est pas de la pollution, c'est du son, c'est de la musique.

00:01:03Oui, c'est de la musique.

00:01:05Moi le bruit des électriques, par exemple, m'insupporte, je ne les entends pas.

00:01:08Tiens, puisqu'on parle des voitures électriques, il sera question de deux fois un sujet sur une voiture électrique avec l'essai de la Citroën IC3.

00:01:16IC3, que Citroën nous a promis une révolution en matière de voitures électriques avec un modèle qui est accessible en dessous de 20 000 euros, bonus déduit.

00:01:23On verra si c'est du low cost ou pas du low cost, et tiens, on comparera à la Dacia Spring, mieux ou moins bien.

00:01:29D'accord, et côté airbag ?

00:01:33Et côté airbag, je n'ai pas testé pour tout vous avouer. C'est un truc que je n'essaye jamais quand je fais des essais.

00:01:39Et puis bien, puisque vous conduisez bien, en même temps, ce n'est pas parce qu'on conduit mal que l'airbag, des fois, ça n'a rien à voir.

00:01:47Je n'ai jamais déclenché d'airbag de ma vie encore.

00:01:49Allez, on va aussi parler de comment mieux choisir sa voiture électrique d'occasion, parce que ça y est, elles arrivent de plus en plus nombreuses sur le parc.

00:01:56Et oui, vous savez, il y a trois fois plus de voitures d'occasion qui sont vendues que de voitures neuves, donc le passage à l'électrique se fera obligatoirement avec les voitures d'occasion.

00:02:05Et il y a beaucoup de questions qui sont posées sur les voitures neuves électriques, et il y en a encore beaucoup plus sur les voitures d'occasion.

00:02:11On tentera de répondre à certaines d'entre elles.

00:02:13Juste après-midi, attention, cours de mathématiques by la mini-Jean-Luc Moreau, et vous aurez deux heures pour faire cette équation.

00:02:208 pour 0, de quoi vous l'ouvrez ?

00:02:228 pour 0, alors ce n'est pas du football, ce n'est pas l'ouverture de la Coupe d'Europe.

00:02:278 pour 0, je ne vous le dis pas, c'est la rubrique pneus et c'est 8 pour 0, donc vous restez pour savoir.

00:02:35Voilà, et arrêtez de faire le ménage, restez avec nous et faites travailler vos ménages, vous verrez, on en parlera en détail.

00:02:41Tiens, on va aller se balader du côté de Vinci Manœuvre.

00:02:44Exactement, parce que la semaine prochaine, il y aura un événement qui est unique, puisque ça s'adresse à des voitures de collection d'avant la Deuxième Guerre mondiale,

00:02:55ce qu'on dit avant-guerre, et les gens qui vont à cette manifestation sont habillés comme à l'époque.

00:03:06Il faut obligatoirement avoir le costume qui va bien pour pouvoir rouler avec ces voitures.

00:03:12Alors il y a même une petite piste, enfin on saura quand, on aura avec nous l'organisateur, ça s'appelle Automobile Enthusiast.

00:03:19Et puis juste à la fin de notre rendez-vous, puisque nous sommes déjà à mi-juin, que certains d'entre vous vont partir en vacances début juillet,

00:03:26et même que ce soit en août ou en septembre, si vous passiez dans votre petit garage, celui qui est familial, celui qui travaille toujours aussi bien,

00:03:34on fera un point sur les Bosch Car Service.

00:03:36Oui, le plus grand réseau mondial de petits garages.

00:03:39Oui, on adore.

00:03:40Il y a la convivialité et le plus grand groupe du monde.

00:03:43Voilà, et les compétences.

00:03:45C'est une vraie question.

00:03:47Et c'est parti, ensemble vous pouvez nous écrire jeparticipe.fr pour poser vos questions à l'ami Jean-Luc,

00:03:52puisque vous savez, cette émission c'est la vôtre.

00:03:55Vous intervenez soit par téléphone, soit parce que vous nous avez écrit auparavant, on vous aura évidemment rappelé.

00:04:00Et vous êtes déjà avec nous sur la page Facebook de Sud Radio.

00:04:03C'est parti jusqu'à 13h, également au 0826 300 300.

00:04:08Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:04:11Avec Sécuritest, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans un de nos mille centres sur Sécuritest.fr.

00:04:17Et on en parle de plus en plus, et particulièrement ce matin sur Sud Radio,

00:04:20avec la pollution sonore de nos modes de transport et en particulier de la route.

00:04:25Julien Vic, bonjour.

00:04:27Bonjour.

00:04:28Délégué général du SER, le syndicat des équipements de la route.

00:04:34Julien, cette semaine, il y a eu une conférence pour parler d'un problème

00:04:39qu'on avait assez peu évoqué depuis fort longtemps.

00:04:43On parle de la pollution dans les grandes villes, et pas que les villes d'ailleurs,

00:04:46mais on parle rarement de la pollution sonore.

00:04:49C'est un sujet qui vient sur le devant de la scène.

00:04:51Il est vrai qu'à la fois ça gêne le sommeil de chacun, ça on le sait,

00:04:55quand il y a une voiture qui fait du bruit, une moto qui fait du bruit,

00:04:58ou même un avion, quoi que ce soit, ça nous réveille.

00:05:01On croit le risque de développer des maladies cardiovasculaires,

00:05:04même le diabète, ça diminue la capacité d'apprentissage.

00:05:07Bref, c'est un fléau et on n'en parlait jamais.

00:05:10Alors, qu'est-ce qui s'est dit dans cette conférence cette semaine ?

00:05:13Effectivement, la conférence cette semaine qui a été organisée

00:05:16à l'initiative du sénateur Kibena Roche au palais du Luxembourg,

00:05:21ce qui s'est dit, grosso modo, c'est que le coût de la pollution sonore,

00:05:25aujourd'hui, il est estimé à 147 milliards d'euros par an.

00:05:29147 milliards, ah oui, l'Etat cherche 20 milliards,

00:05:33et si tout le monde se taisait à arrêter de faire du bruit,

00:05:36en fait, il n'y aurait plus besoin de chercher d'argent.

00:05:39Exactement, c'est le chiffre qui a été fait par le Conseil national du bruit

00:05:42et par l'ADEME, et derrière, c'est tous les coûts qui sont induits

00:05:45et qui sont impactés et qui impactent la sécurité sociale,

00:05:48notamment en termes de maladies, vous en avez parlé,

00:05:50AVC, cholestérol, pression artérielle, stress, etc.

00:05:54Bref, selon l'OMS, la santé mondiale, le bruit,

00:05:57c'est le deuxième facteur qui provoque le plus de dommages sanitaires

00:06:01après la pollution de l'air.

00:06:03Donc ça, c'est le constat qu'on a partagé au Sénat cette semaine.

00:06:07Et il y a surtout un Français sur deux qui est touché, c'est ça qui est terrible.

00:06:1151% d'après le sondage que vous avez effectué,

00:06:15et même en région parisienne, c'est beaucoup plus que ça.

00:06:18Exactement, les Français ressentent de plus en plus ce bruit, cette gêne.

00:06:23Ce sont des enjeux qui sont assez compliqués, malgré tout, à mesurer.

00:06:27Le bruit est invisible, il est difficile à mesurer.

00:06:31Malheureusement, ce qu'on a dénoncé aussi au Sénat cette semaine,

00:06:35c'est que dans la loi d'orientation des mobilités,

00:06:38il y a un droit à un environnement sonore sain,

00:06:40sauf que malheureusement, problème, il n'y a pas de seuil

00:06:43qui qualifie ce droit à un environnement sonore sain.

00:06:45Donc grosso modo, vous pouvez faire du bruit,

00:06:47mais on ne sait pas le degré minimum d'acceptabilité par rapport au bruit.

00:06:52Donc ça, c'est un deuxième constat qu'on a fait aussi au Sénat.

00:06:55Au législateur, il faut aussi travailler sur ce sujet

00:06:58pour pouvoir mettre des seuils, des niveaux,

00:07:00pour pouvoir mesurer et apporter des solutions.

00:07:03Vous avez identifié, en revanche, les sources de pollution sonore.

00:07:07Pardon ?

00:07:09Vous avez identifié les sources de pollution sonore.

00:07:12La principale nuisance, c'est d'ailleurs les transports,

00:07:16c'est la circulation automobile, je dis automobile,

00:07:18mais les motos, les camions, tous les enjeux.

00:07:23La principale source qui a été ressentie, en tout cas par les Français,

00:07:26c'est le bruit lié au transport, à la fois la route,

00:07:28mais aussi le réseau ferré, mais essentiellement le bruit routier,

00:07:31bien avant les chantiers, les bruits du voisinage, l'aérien, par exemple.

00:07:35Par rapport à ça, la question, c'est aussi comment est-ce qu'on peut financer

00:07:40pour protéger les riverains et, de manière générale,

00:07:43les collectivités face à cette musique.

00:07:47Différentes solutions, on peut peut-être en dire deux, trois.

00:07:50C'est ça qui nous intéresse, parce qu'on a adressé le constat.

00:07:52Maintenant, qu'est-ce qu'on peut faire pour améliorer les choses ?

00:07:54Et est-ce qu'on peut le faire partout, parce qu'il y a des zones où ce n'est pas possible ?

00:07:57Voilà, quelques solutions qu'on peut citer malgré tout.

00:08:00Il y a les radars sonores qui ont été réalisés depuis quelques années,

00:08:06qui sont innovants et qui sont de plus en plus déployés sur le territoire.

00:08:09Il y a aussi des revêtements routiers qui sont phono-absorbants,

00:08:12qui permettent de limiter le bruit par rapport à l'interaction

00:08:15entre la chaussée et le pneu du véhicule, par exemple.

00:08:18Pour s'arrêter un peu sur le revêtement, ça diminue de combien de dB ?

00:08:26Le seuil, aujourd'hui, en termes de dB, qui est inacceptable,

00:08:31c'est plus de 80 dB par rapport au seuil routier.

00:08:35C'est l'équivalent d'un aspirateur.

00:08:37C'est l'équivalent d'avoir tout le temps un aspirateur branché à côté de vos oreilles.

00:08:41Grâce au revêtement phono-absorbant, grâce au mur anti-bruit,

00:08:46on peut réduire de 20 à 30 dB.

00:08:49En sachant que tous les 3 dB, on double la pression acoustique.

00:08:53Et en sachant qu'on ne peut pas mettre des murs anti-bruit partout.

00:08:56On prend le cas, dans la région Île-de-France, des descentes de Saint-Rémy-les-Chevreuses

00:08:59pour les motards, et printemps-été, c'est vraiment au limite octobre,

00:09:02une balade absolument magnifique.

00:09:04Les villages ne vivent plus, mais on ne peut pas mettre de mur anti-bruit

00:09:07entre cette départementale et les villages ?

00:09:10Non, c'est certain. Il y a une conjonction de mesures adoptées.

00:09:13En fonction de la topographie, du paysage, du territoire.

00:09:16Après, il y a des murs anti-bruit qui existent en différents matériaux,

00:09:19qui sont transparents, qui sont aussi faits avec des nichoirs à oiseaux

00:09:25pour s'insérer dans les trames vertes en lien avec la Ligue de protection des oiseaux.

00:09:29Il y a des expérimentations du côté de Valence qui ont été faites

00:09:31pour des questions de paysages.

00:09:33C'est aussi un exemple à souligner.

00:09:35Un dispositif qui est assez nouveau, dont je voudrais parler, c'est ce qui se passe à Nice.

00:09:39C'est ce qu'on appelle les dispositifs acoustiques urbains.

00:09:42Ce sont des murs anti-bruit de faible hauteur, d'à peu près un mètre de haut,

00:09:47qui servent à sanctuariser les zones calmes.

00:09:50Quand je dis zone calme, c'est par exemple un parc, une crèche pour bébés.

00:09:55Là, on imagine, en milieu urbain, des murs anti-bruit de faible hauteur

00:09:59qui permettent de sanctuariser, de délimiter dans la ville des zones calmes,

00:10:05des zones un peu refuge pour les citoyens.

00:10:08Si on repense à la crise sanitaire qui a eu lieu dernièrement,

00:10:11il y a vraiment eu un droit au silence qui est devenu.

00:10:16Les gens sont de plus en plus sensibles à ce sujet.

00:10:18Ce sont encore des sujets qui sont nouveaux, mais on y vient.

00:10:20Dans les pays nordiques, de plus en plus,

00:10:22ce sont des sujets qui vont arriver très prochainement chez nous.

00:10:27Mais en ville, j'imagine qu'on peut travailler aussi sur les façades des immeubles.

00:10:31Parce qu'on a un effet caisse de résonance dans une ville, en plus du bruit.

00:10:35Est-ce qu'on peut atténuer avec des constructions différentes le bruit ?

00:10:40Est-ce qu'en végétalisant, on peut atténuer le bruit également ?

00:10:44Oui, il y a aussi des végétalisations de façades.

00:10:46C'est aussi le choix de certains matériaux quand on rénove les bâtiments qui existent.

00:10:51Encore une fois, c'est une conjonction de mesures en fonction du lieu où vous êtes,

00:10:54en fonction de la topographie, en fonction du milieu où vous vous trouvez.

00:10:59C'est une juxtaposition de différentes solutions qu'il faut pouvoir trouver

00:11:03et proposer aux citoyens pour faire en sorte que ce fléau, le bruit, puisse s'atténuer.

00:11:10On est d'accord que les véhicules modernes aujourd'hui sont moins bruyants que les véhicules anciens.

00:11:14D'abord, il y a une part de véhicules électriques qui devient de moins en moins négligeable.

00:11:18Donc une voiture électrique, c'est moins bruyant.

00:11:20Les pneumatiques ont fait des progrès aussi dans ce domaine.

00:11:23Ils sont moins bruyants qu'ils étaient il y a quelques années.

00:11:26Donc on va plutôt du bon côté.

00:11:30Oui, si on pense aux véhicules électriques par exemple, effectivement, on va du bon côté.

00:11:35Après, je pense toujours aussi aux petites nobillettes, trottinettes, etc.

00:11:38qui font un bruit pas possible par exemple dans les centres-villes.

00:11:41Et qui sont normalement interdites.

00:11:43Qui sont normalement interdites, on est bien d'accord, mais c'est une réalité complète que vivent les gens.

00:11:48Avec le contrôle technique qui vient d'être mis en place pour le moment,

00:11:51on ne mesure pas le bruit des deux roues,

00:11:53mais le contrôleur a le loisir de refuser le véhicule s'il l'estime trop bruyant.

00:11:58Donc ça va se mettre en place progressivement.

00:12:01Le constat aujourd'hui est terrible, mais l'avenir s'éclaircit, si j'ose dire.

00:12:09En attendant, le coût sur la santé est un réel problème.

00:12:14Et face à ça, il y a besoin d'avoir des solutions.

00:12:16Des solutions qui sont tout du moins entendables et raisonnables en termes d'investissement.

00:12:20Et en tout cas déjà de prise de conscience.

00:12:22Je vous parlais de ces droits à un environnement sonore sain

00:12:24qui n'est pas qualifié aujourd'hui dans la loi d'orientation des mobilités.

00:12:27C'est des choses qu'il faut pouvoir mettre en place

00:12:29pour pouvoir avoir une société plus apaisée et plus équitable.

00:12:32D'accord. Un revêtement qui fait moins de bruit,

00:12:34c'est beaucoup plus cher qu'un revêtement bruyant pour la chaussée ?

00:12:40Ça dépend encore une fois du linéaire qui est appliqué sur l'enrobé, par exemple.

00:12:46Comme il y a des choses qui sont tout à fait abordable en termes de prix.

00:12:50Je peux vous donner un chiffre, par exemple.

00:12:52On parlait des murs anti-bruit tout à l'heure.

00:12:54Je sais qu'on est sur un coût moyen au mètre carré de 550 euros le mètre carré.

00:12:58Donc vous rapportez ça...

00:13:00Ça c'est pour le mur ?

00:13:02Pour le mur à quelques centaines de mètres.

00:13:04Le mur anti-bruit, effectivement l'écran acoustique.

00:13:06Donc on est sur ces données-là.

00:13:08Donc il y a des choses qui sont plus ou moins acceptables et faciles

00:13:11à rapporter au coût social du bruit.

00:13:13Julien Vic, juste une dernière question.

00:13:15Moi j'en avais une par contre qui est bien.

00:13:17Oui mais après.

00:13:19Proms la mise en ligne.

00:13:21On sait qu'une partie de la réflexion des routes est sur les budgets

00:13:25ou des communes ou des départements ou des régions.

00:13:27Tout ce qui est revêtement anti-bruit, ce sera évidemment aussi sur leur budget.

00:13:31Ou les murs anti-bruit, c'est également sur les budgets des communautés

00:13:35ou des départements ou des régions.

00:13:37Oui tout à fait.

00:13:39Donc là on a un problème.

00:13:41Il y a un vrai souci budgétaire.

00:13:43Il y a un arbitrage, il y a des priorités qui sont à faire.

00:13:47Moi j'ai trouvé de l'argent.

00:13:49Parce qu'il y a 470 000 ralentisseurs en France qui sont à la fois illégaux

00:13:55et qui génèrent du bruit puisque la voiture ralentit.

00:13:58Ensuite il y a le choc, la plupart du temps ça s'entend,

00:14:01les suspensions sur le ralentisseur.

00:14:04Et ensuite on réaccélère donc on génère du bruit.

00:14:06Ça a été mesuré, il y a un huissier qui a effectivement constaté

00:14:10que ça générait du bruit supplémentaire.

00:14:13C'est des dépenses supplémentaires pour une efficacité qui est a priori nulle

00:14:17en termes de sécurité routière.

00:14:19Moi je vous ai trouvé de l'argent.

00:14:21Un ralentisseur c'est en moyenne entre 5 et 20 000 euros.

00:14:24Entre 470 000 fois 5 à 20 000 euros, vous l'avez trouvé votre sujet.

00:14:30Jean-Luc Président !

00:14:34Non mais c'est vrai, on ne parle jamais des fausses bonnes idées.

00:14:38C'est typiquement une fausse bonne idée.

00:14:41Moi je voyage en Europe partout dans l'année pour essayer des véhicules.

00:14:44On est le seul pays à avoir des ralentisseurs partout.

00:14:47Le point important, je vais finir.

00:14:51147 milliards d'euros de coûts évités si en termes d'action sur la santé

00:14:56on pouvait équiper le territoire et se prémunir de ces problèmes.

00:15:01Et enlever tous les ralentisseurs inutiles et qui ne sont pas aux normes

00:15:05parce que ça coûte de l'argent et ça fait du bruit.

00:15:07On freine, on passe, on ne rentre pas.

00:15:09Tout ça, ça joue aussi.

00:15:10Merci beaucoup.

00:15:11Merci Julien Vic, délégué général du SER, le syndicat des équipements de la route.

00:15:14Merci à vous.

00:15:15Allez, on continue notre rendez-vous.

00:15:16On est heureux de vous avoir en notre compagnie.

00:15:18Et n'oubliez pas, on va essayer, enfin pas moi, ça sera l'ami Jean-Luc,

00:15:21une Citroën électrique.

00:15:23A tout de suite.

00:15:25Bosch Car Service.

00:15:26Entretien et réparation multimarque pour tout type de véhicules,

00:15:29y compris les hybrides et les électriques.

00:15:31Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.

00:15:35Boschcarservice.fr présente.

00:15:38Sud Radio.

00:15:39On parle auto.

00:15:4011h-13h.

00:15:41Jean-Luc Moreau.

00:15:42Laurence Perrault.

00:15:44Et juste avant midi, je vous rappelle que l'on va vous donner quelques bons tips,

00:15:47comme on dit aujourd'hui, quelques conseils,

00:15:49pour parler à un peu plus ancien,

00:15:51pour bien choisir son véhicule électrique d'occasion,

00:15:53si vous en avez le projet.

00:15:55Mais pour l'heure, c'est Daniel que nous accueillons au 0826-300-300.

00:15:59Bonjour Daniel.

00:16:00Bonjour Daniel.

00:16:01Bonjour.

00:16:02Bonjour à tous les deux.

00:16:03Comment ça va ?

00:16:04Eh bien écoutez, je vais très bien.

00:16:06Je suis en Espagne, tout va bien.

00:16:07Je suis en bord de mer, plein de soleil.

00:16:09En bord de mer ?

00:16:10Oui.

00:16:11On arrive.

00:16:13On raccroche Daniel, ça vous apprendra.

00:16:18Alors on vous écoute Daniel.

00:16:19Vous avez une question à nous poser.

00:16:21Oui, voilà.

00:16:22Je suis actuellement possesseur d'une voiture Nissan Qashqai

00:16:28de l'année fin 2022.

00:16:31C'est une Nissan e-Power Qashqai.

00:16:36D'accord.

00:16:37J'ai en location longue durée en LOA.

00:16:41Pour deux ans.

00:16:42Oui, c'est bon.

00:16:44Je fais 30 000 km par an.

00:16:47Donc, c'est pas mal.

00:16:50Et comme je ne savais pas trop si ça allait me plaire ce genre de voiture,

00:16:53j'ai préféré la prendre sur un temps assez court.

00:16:55Et compte tenu de ma longueur de kilomètre, c'est pas mal.

00:16:57Bon, j'en suis en fait.

00:16:58Je n'en suis pas spécialement mécontent.

00:17:00Il y a quelques petits défauts.

00:17:02On ne va pas dire de jeunesse,

00:17:04parce que le Qashqai est quand même assez ancien comme véhicule.

00:17:06Oui, la motorisation par contre est très originale.

00:17:09On va inverser les rôles.

00:17:10C'est moi qui vais vous poser des questions.

00:17:11Vous consommez combien en moyenne avec cette voiture ?

00:17:14Et après, je vous explique pourquoi.

00:17:16Qu'est-ce qu'elle a de spécial ?

00:17:18Alors, en moyenne, je fais pas loin de 6 litres.

00:17:22Si je ne fais que d'autoroute,

00:17:25alors là, je suis plutôt à 7 litres et quelques.

00:17:27D'accord.

00:17:28Mais en moyenne, c'est ça.

00:17:30Je fais aux alentours de 6 litres.

00:17:32Et bien, c'est ce que j'aime.

00:17:33Moi, j'avais fait 6,3 litres quand je l'avais essayé.

00:17:35En comptant à la fois l'autoroute et la route.

00:17:38Donc, on est à peu près dans les clous.

00:17:40Jean-Luc, vous avez dit qu'elle a un moteur un peu original.

00:17:42Alors, c'est très particulier.

00:17:44Il y a très peu de véhicules sur le marché qui reprennent ce principe.

00:17:48On appelle ça un hybride série.

00:17:50C'est quoi un hybride série ?

00:17:51Alors, Nissan fait la pub en disant

00:17:53que c'est une voiture électrique qu'on ne recharge jamais.

00:17:55C'est un peu vrai, mais on met quand même de l'essence dedans.

00:17:57Mais c'est toujours le moteur électrique qui entraîne les roues.

00:18:00Et il y a une batterie.

00:18:02Et quand cette batterie commence à se vider,

00:18:04elle n'est pas très grosse,

00:18:05vous avez un moteur thermique qui se met en route

00:18:07et qui fait groupe électrogène.

00:18:09Qui recharge la batterie.

00:18:11Exactement.

00:18:12Pour simplifier, c'est comme ça que ça marche.

00:18:14Ça permet d'avoir la douceur de roulage en électrique.

00:18:19C'est vrai qu'on a plein de phases de roulage en électrique

00:18:22où la voiture a du couple au démarrage,

00:18:24donc c'est agréable à conduire.

00:18:26Et puis, il y a peu de vibrations.

00:18:28Mais, en termes d'efficacité énergétique,

00:18:31on a de multiples phases de transformation.

00:18:34Puisque vous avez de l'essence, un moteur thermique

00:18:36avec un rendement qui est excellent,

00:18:38mais qui est moins bon qu'un moteur électrique tout seul.

00:18:41Une batterie.

00:18:42Et la batterie, on essaie de faire fonctionner.

00:18:43Bref, on perd à chaque niveau.

00:18:45Et au final, c'est moins efficace, par exemple,

00:18:47qu'un hybride Toyota de même puissance.

00:18:49Après, dans les questions que vous aviez, Daniel,

00:18:52est-ce que c'est fiable ?

00:18:54Je vais vous retourner la question.

00:18:56Vous n'êtes pas tombé en panne.

00:18:58En même temps, elle est jeune.

00:18:59Voilà, et c'est une technologie toute récente.

00:19:03Donc, on n'a pas assez de recul pour vous dire

00:19:05si c'est fiable ou pas.

00:19:06Le moteur électrique, c'est fiable.

00:19:08Les batteries, maintenant, on sait que c'est fiable.

00:19:10Le moteur thermique, c'est un moteur très particulier.

00:19:13C'est un 3 cylindres 1,5 litres qui a,

00:19:15attention Laurence, asseyez-vous,

00:19:17un taux de compression variable.

00:19:19C'est le premier moteur de grande série au monde

00:19:21avec un taux de compression variable.

00:19:23Ce qui lui permet, quand on est à faible charge,

00:19:27c'est-à-dire quand vous accélérez peu,

00:19:29vous avez un taux de compression qui est très élevé,

00:19:31donc avec un rendement qui est très bon.

00:19:33Quand vous accélérez plus fort,

00:19:35vous avez un taux de compression qui diminue,

00:19:37ce qui évite d'avoir du cliquetis dans le moteur.

00:19:39C'est un peu technique, mais il s'adapte automatiquement.

00:19:42Le rendement s'adapte automatiquement.

00:19:44Ce qui permet de faire des économies

00:19:46quand on n'a pas le pied trop lourd.

00:19:48Au bout de trois ans avec Jean-Luc Moreau,

00:19:49ça y est, je comprends les choses.

00:19:51Il a un rendement moyen de 38 %.

00:19:53C'est plutôt pas mal pour un moteur thermique.

00:19:55J'aimerais bien que les questions de Daniel,

00:19:57parce qu'on arrive bientôt à la fin.

00:19:59Daniel, fiabilité, je ne peux pas vous répondre,

00:20:01c'est trop récent.

00:20:02Quelle question vous aviez à poser, Daniel ?

00:20:04Excusez-moi l'ami Jean-Luc.

00:20:05Oui, je vous en prie.

00:20:06Déjà, c'est bien parce que Jean-Luc vient de répondre

00:20:08à une question que je me posais.

00:20:10C'est vrai que le côté resservissement du moteur thermique,

00:20:15je ne comprenais pas trop bien comment ça fonctionnait

00:20:17en fonction de l'accélération,

00:20:19parce que c'est quand même très rapide.

00:20:22Ce que vous venez d'expliquer en truc réglable,

00:20:26le taux de compression variable,

00:20:29c'est certainement ça qui permet cette douceur de confinement.

00:20:33Et surtout, quand vous êtes à faible charge,

00:20:35vous avez une consommation qui est très basse.

00:20:37Mais en revanche, quand vous êtes sur l'autoroute,

00:20:39vous avez remarqué, ça consomme à peu près

00:20:41comme un modèle essence équivalent.

00:20:43Voilà, tout à fait.

00:20:45C'est la limite de l'exercice,

00:20:47mais c'est un très bel exercice mécanique.

00:20:49Après, j'ai vu dans vos questions,

00:20:51vous vouliez le faire rouler à l'éthanol, c'est ça aussi ?

00:20:53Le problème, c'est malheureusement,

00:20:55vous êtes en train de répondre à la question numéro 2,

00:20:59à savoir que ça risque d'être un problème

00:21:01pour la facette éthanol.

00:21:03Exactement, parce que taux de compression variable,

00:21:05alors l'éthanol, l'avantage, c'est qu'il a un taux d'octane

00:21:07qui est supérieur à l'essence,

00:21:09on est à 102, entre 102 et 104.

00:21:11Pourquoi 80-90 l'essence ?

00:21:13L'essence, on est entre 95 et 98.

00:21:15Le SP95, c'est 95,

00:21:17et le 98, c'est 98.

00:21:19Donc avec un taux d'octane supérieur,

00:21:21on pourrait avoir un taux de compression plus élevé,

00:21:23donc le moteur pourrait avoir

00:21:25un rendement encore meilleur.

00:21:27Maintenant, vous dire si

00:21:29il y a un fabricant qui a fait un boîtier

00:21:31qui peut s'adapter au fonctionnement de ce moteur-là,

00:21:33je peux même vous répondre, je suis sûr que non.

00:21:35Je suis sûr que non,

00:21:37parce que c'est tellement sophistiqué

00:21:39qu'avant d'arriver à faire fonctionner

00:21:41un boîtier éthanol avec ce moteur-là,

00:21:43ils vont s'arracher les cheveux.

00:21:45En plus, il y en a très peu sur le marché,

00:21:47et Nissan est le seul constructeur à proposer un moteur comme ça.

00:21:49Donc développer un boîtier, je ne pense pas.

00:21:51Maintenant, faire un mélange

00:21:53éthanol-essence dans ce moteur-là,

00:21:55je serais vous, non. Elle est sous garantie,

00:21:57je ne ferais pas ça. Donc vous oubliez l'éthanol.

00:21:59Vous oubliez l'éthanol.

00:22:01Bon. Ben voilà, Daniel.

00:22:03Je sais que tu as pas mal de kilomètres,

00:22:05et que j'aurais bien aimé te rendre à Paris.

00:22:07Malheureusement, c'est un trop gros risque.

00:22:09Vous serez le premier au monde

00:22:11à prendre ce risque-là.

00:22:13Donc ça vaut peut-être le coup si vous voulez faire un blog,

00:22:15mais autrement, si vous tombez en panne,

00:22:17ça va vous coûter cher. Un podcast, moi.

00:22:19Non, mais par contre, si vous êtes vraiment content

00:22:21de la voiture, bon, à 6 litres, c'est quand même pas si mal

00:22:23en termes de consommation. Non, c'est bien. En agrément, c'est pas mal.

00:22:25En agrément, c'est pas mal.

00:22:27Mais je vous dis, c'est un budget à carburant

00:22:29plus élevé qu'avec un véhicule

00:22:31équivalent à batterie,

00:22:33et plus élevé qu'avec un hybride Toyota,

00:22:35dont on connaît la fiabilité,

00:22:37qu'on peut juger

00:22:39pas parfaite, mais pas loin. Presque.

00:22:41Daniel, à vous de choisir

00:22:43si vous gardez votre Nissan ou pas.

00:22:47C'est une très bonne marque.

00:22:49Moi, j'aime beaucoup Nissan.

00:22:51Oui, c'est bien. Et puis là, je vous dis,

00:22:53l'exercice du moteur. Alors, je comprends pas pourquoi

00:22:55ce moteur-là, ils l'ont pas mis bêtement dans une voiture.

00:22:57Le moteur thermique essence

00:22:59qui est extrêmement bon en rendement,

00:23:01pourquoi ils l'ont pas mis directement ?

00:23:03Nissan Qashqai, c'est une voiture.

00:23:05Non, ce que je veux dire, dans une voiture essence,

00:23:07c'est qu'il faut avoir le moteur électrique.

00:23:09Mais en même temps que j'étais en train de vous le dire, je sais pourquoi.

00:23:11Alors ? Parce que

00:23:13dans certaines phases, il aura un couple

00:23:15qui est trop faible, et là, c'est compensé

00:23:17par le moteur électrique qui entraîne les roues,

00:23:19qui est le moteur électrique. Il a un couple très important.

00:23:21Il a une batterie en tampon, au cas où.

00:23:23En tout cas, vous faites comme Daniel.

00:23:25Vous pouvez soit nous appeler au 0826 300 300

00:23:27pour poser votre question,

00:23:29soit vous nous envoyez un mail.

00:23:31jeparticipe.fr

00:23:33On parle auto dans l'objet.

00:23:35Vous coordonnez votre numéro de téléphone.

00:23:37On traite tous les mails.

00:23:39Puisqu'on parlait de Nissan, je vais faire un peu ma pub.

00:23:41Parce que si le 19 juin à 19h, vous n'avez rien à faire,

00:23:43je vous donne rendez-vous sur le site Nissan.fr.

00:23:45J'aurai le bonheur de vous présenter

00:23:47ce qu'on appelle un live shopping avec le Nissan Juke.

00:23:49Vous pourrez vous offrir le Nissan Juke

00:23:51le 19 juin à 19h en direct avec moi.

00:23:53A partir de 500 euros.

00:23:55Je sais qu'il y aura une super belle surprise

00:23:57pour les gens qui veulent acheter un Nissan Juke.

00:23:59Il y aura une très grosse surprise commerciale.

00:24:01C'est fait, je vais me faire gronder par les bosses, mais c'est pas grave, c'est passé.

00:24:03A tout de suite.

00:24:05Bosch Car Service.

00:24:07Entretien et réparation multimarque pour tout type de véhicule,

00:24:09y compris les hybrides et les électriques.

00:24:11Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.

00:24:15Bosch Car Service.fr présente.

00:24:17Sud Radio.

00:24:19On parle auto.

00:24:2111h-13h. Jean-Luc Moreau.

00:24:23Laurence Perron.

00:24:25Et on parle toujours vrai dans On parle auto.

00:24:27Surtout quand l'ami Jean-Luc essaie les voitures.

00:24:29Il vous dit tout ce qu'il en pense.

00:24:31Vous pouvez le retrouver en vidéo complète

00:24:33sur la page YouTube de Sud Radio.

00:24:35Allez, on y va. On va prendre dans quelques secondes

00:24:37le volant de la Citroën IC3.

00:24:39Biomotors. Agissez pour la planète

00:24:41en roulant au superéthanol

00:24:43et économisez jusqu'à 50% sur votre carburant.

00:24:45Présente.

00:24:47Sud Radio. On parle auto.

00:24:49Et on prend le volant.

00:24:51Et on prend le volant aussi sur la page Facebook de Sud Radio

00:24:53où on voit une partie de la vidéo, Jean-Luc.

00:24:55Un véhicule particulièrement important pour Citroën

00:24:57puisque c'est le modèle le plus produit

00:24:59de son histoire.

00:25:01Et oui, la C3 a dépassé la 2 chevaux.

00:25:03Elle représente même

00:25:0530% des ventes de la marque.

00:25:07C'est la quatrième génération

00:25:09de C3. Elle repart pratiquement

00:25:11d'une feuille blanche et propose

00:25:13même une version 100% électrique

00:25:15qui entend concurrencer la Dacia

00:25:17Spring.

00:25:19Bon, le changement...

00:25:21Oui, d'accord. C'était pour faire leur sort

00:25:23avec la Spring. Bon, le changement

00:25:25est très net au niveau du look puisqu'on a des formes

00:25:27rondes auparavant

00:25:29sur les C3. Et maintenant,

00:25:31on a une stature plutôt carrée. La face avant

00:25:33est verticale. Elle a été

00:25:35très travaillée avec un grand logo

00:25:37central. On a quand même des feux

00:25:39full LED malgré le tarif

00:25:41serré. A l'inverse, on a des panneaux

00:25:43de carrosserie latéraux qui adoptent des formes

00:25:45simples pour faire des

00:25:47économies, évidemment. Et puis la face arrière

00:25:49reprend les mêmes codes que l'avant.

00:25:51C'est une grande voiture dans sa

00:25:53catégorie puisqu'elle dépasse les 4 mètres.

00:25:554,01 pour être précis. Elle affiche donc

00:25:57une vocation familiale qui

00:25:59est affirmée par la taille du coffre. 310 litres,

00:26:01c'est correct. Et par une habitabilité

00:26:03arrière plutôt généreuse.

00:26:05Et les passagers sont d'autant mieux

00:26:07installés que sur cette version haut de gamme.

00:26:09Il n'y a que deux finitions. Là, c'est la

00:26:11finition haute qui s'appelle Max. La

00:26:13scellerie est particulièrement confortable. Ce sont

00:26:15les fameux sièges Advance

00:26:17Comfort de Citroën avec deux densités

00:26:19de mousse différentes. Une pour l'assise

00:26:21moelleuse et puis l'autre

00:26:23pour un bon maintien latéral.

00:26:25Et à l'avant, on a également sur cette

00:26:27finition un siège conducteur réglable

00:26:29en hauteur. Pour tout vous dire, je m'attendais

00:26:31à une finition beaucoup moins réussie

00:26:33dans l'habitacle. Alors certes, les matériaux

00:26:35sont basiques, en particulier les

00:26:37plastiques qui sont durs, mais on a

00:26:39une présentation générale qui est réussie

00:26:41avec des lignes horizontales qui me rappellent

00:26:43main de chevaux.

00:26:45Et puis un peu à la façon Peugeot,

00:26:47l'instrumentation est placée dans la partie

00:26:49supérieure du tableau de bord avec une différence

00:26:51notable toutefois

00:26:53par rapport aux cousines sochaliennes.

00:26:55C'est que, quelle que soit la position

00:26:57du volant, il ne cache jamais les compteurs

00:26:59et ça c'est plutôt bien. J'aime également

00:27:01le bandeau en tissu qui habille la planche

00:27:03de bord sur cette finition Max.

00:27:05C'est plus chaleureux, ça fait même presque chic.

00:27:07Cette version profite aussi

00:27:09d'un grand écran de 10,25 pouces.

00:27:11D'ailleurs, l'équipement est particulièrement

00:27:13complet avec, par exemple, une

00:27:15climatomatique, une caméra de recul,

00:27:17un chargeur de smartphone, induction, etc.

00:27:19Véritable tour

00:27:21de force économique, c'est sous le capot

00:27:23qu'on le trouve. Cette C3 électrique

00:27:25embarque en effet un moteur synchrone à aimant

00:27:27permanent développant 113 chevaux

00:27:29qui est alimenté par une batterie

00:27:31on appelle ça LFP, c'est le lithium

00:27:33fer-phosphate, c'est une technologie moins chère.

00:27:3542 kWh utile.

00:27:37Tiens, par comparaison, la première Zoe

00:27:39elle offrait 88 chevaux et 22

00:27:41kWh pour un prix supérieur.

00:27:43Batterie incluse, on voit les progrès qu'ont fait les voitures

00:27:45électriques ces dernières années.

00:27:47La première impression au volant, c'est celle

00:27:49d'un confort remarquable. La voiture

00:27:51est dotée des fameuses suspensions

00:27:53à double butée hydraulique progressive

00:27:55qui, ajoutées au moelleux des sièges,

00:27:57procurent vraiment la sensation

00:27:59de tapis volant des grandes Citroën dans

00:28:01une petite voiture et ça c'est vraiment bien.

00:28:03Le moteur électrique se marie très bien avec cette

00:28:05douceur générale grâce à son absence de

00:28:07vibrations et son silence. Il fait preuve

00:28:09d'une vivacité suffisante mais

00:28:11malgré la puissance, 113 chevaux,

00:28:13il ne vous donne pas un coup de pied aux fesses

00:28:15lors des accélérations. C'est dû au faible

00:28:17couple du moteur, 120 Nm

00:28:19et au poids assez important de la voiture,

00:28:211500 kg. La IC3

00:28:23passe quand même de 0 à 100 en 11 secondes

00:28:25c'est bien mieux que la Dacia Spring dont on parlait

00:28:27tout à l'heure qui fait l'exercice en 19 secondes.

00:28:29Dans les virages, la française

00:28:31qui dispose d'une monte pneumatique

00:28:33digne de ce nom et pas de pneu chinois

00:28:35ainsi que d'un châssis qui est un peu

00:28:37plus abouti, qui a d'ailleurs été optimisé pour l'Europe

00:28:39est aussi beaucoup plus à l'aise que

00:28:41la roumaine. Certes, la prise de

00:28:43roulis est importante mais le comportement reste

00:28:45sain en toutes circonstances. Elle est aussi

00:28:47beaucoup plus polyvalente et capable

00:28:49de prendre l'autoroute. La vitesse maxi est

00:28:51bridée à 135 kmh mais on peut sans

00:28:53problème adopter 130 kmh

00:28:55de moyenne. A ce rythme,

00:28:57la consommation m'a semblé un peu élevée

00:28:5921,7 kWh au 100 km

00:29:01c'est beaucoup plus raisonnable

00:29:03sur route avec une consomme moyenne

00:29:05pendant mon essai de 13,2

00:29:07kWh au 100. C'est mon record

00:29:09d'ailleurs pour un véhicule électrique.

00:29:11Dans ces conditions, l'autonomie maximale

00:29:13de 326 km revendiquée

00:29:15par Citroën n'est pas très loin.

00:29:17En usage mixte, on fera environ

00:29:19250 km dans des conditions favorables.

00:29:21Les possibilités de recharge sont

00:29:23aussi plus étendues qu'avec la Dacia.

00:29:25Elle embarque ainsi un chargeur

00:29:27de 7,4 kW

00:29:29en courant alternatif, 11 kW en option

00:29:31pour 400 euros et puis en courant

00:29:33continu surtout, on passe à 100 kW

00:29:35il faut alors compter 26 minutes pour

00:29:37passer de 20 à 80% sur un chargeur

00:29:39rapide. Alors malgré ses qualités réelles

00:29:41Citroën a réussi

00:29:43à maîtriser le tarif de cette C3 électrique

00:29:45en version de base qui s'appelle U

00:29:47elle est vendue 23 300 euros

00:29:49bonus écologique déduit

00:29:51c'est 4 000 euros. On passe donc

00:29:53sous la barre des 20 000 euros à 19 300 euros

00:29:55en revanche la marge est un peu haute

00:29:57pour la finition haute, c'est 4 500 euros

00:29:59de plus. Cette version

00:30:01max s'affiche à 27 800 euros

00:30:03avant bonus. Donc

00:30:05Monsieur Citroën

00:30:07s'il vous plaît, faites une version

00:30:09entre les deux avec les sièges confortables

00:30:11mais en enlevant toutes les options qui servent

00:30:13à rien et on aura

00:30:15sans doute une des meilleures voitures

00:30:17électriques du marché parce qu'elle est super confort

00:30:19et puis on n'a pas besoin de plus

00:30:21quand on a besoin d'une petite familiale

00:30:23alors il faut éviter l'autoroute mais pour tout

00:30:25le reste elle fait super bien, beaucoup mieux qu'une

00:30:27Dacia Spring d'ailleurs. Eh ben bravo

00:30:29bon là le seul truc ne nous dira pas si effectivement

00:30:31il y a cette histoire d'airbag, ils ont changé de

00:30:33fournisseur, ça y est c'est fini. Non mais là c'est plus le problème

00:30:35aujourd'hui la société n'a qu'à déposer

00:30:37le bilan depuis 2017

00:30:39et je sais qu'il y a des questions qui arrivent sur la page

00:30:41Facebook donc je préfère vous les poser. Là on

00:30:43n'est plus du tout sur les mêmes. Pas de rapport

00:30:45de rapport de vitesse ?

00:30:47Non.

00:30:49Allez dans quelques instants

00:30:51on va vous accueillir au 0826

00:30:53300 300

00:30:55et je vous rappelle que vous retrouverez

00:30:57l'essentiel de la vidéo de l'ami Jean-Luc

00:30:59sur la page Youtube de

00:31:01Sud Radio.

00:31:03On parle auto

00:31:05et on prend le volant. Avec Biomotors

00:31:07agissez pour la planète en roulant au superéthanol

00:31:09et économisez jusqu'à 50%

00:31:11sur votre carburant. Rendez-vous

00:31:13sur biomotors.fr

00:31:15Bosch Car Service

00:31:17entretien et réparation multimarque pour

00:31:19tout type de véhicules y compris les hybrides

00:31:21et les électriques. Rendez-vous

00:31:23dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car

00:31:25Service dans le monde. Bosch Car Service

00:31:27.fr présente

00:31:29Sud Radio, on parle auto

00:31:3111h-13h, Jean-Luc Moreau

00:31:33Laurence Perrault. Et avant la fin de l'émission

00:31:35on vous donnera la parole aussi au 0826

00:31:37300 300 pour poser votre question

00:31:39à l'ami Jean-Luc. Mais tout de suite

00:31:41si vous avez envie d'acheter une voiture

00:31:43électrique d'occasion, restez

00:31:45ça vous concerne.

00:31:47Back to Car, première marque

00:31:49de pièces auto recyclées et garanties

00:31:51à vie vous présente.

00:31:53Sud Radio, on parle auto et d'environnement.

00:31:55Quelques conseils pour bien choisir son véhicule

00:31:57électrique d'occasion avec Ludovic Coutant

00:31:59responsable du programme Advenir Formation

00:32:01en direct des 24 Heures du Mans.

00:32:03Bonjour Ludovic.

00:32:05Voilà, bonjour et ravi

00:32:07d'échanger avec vous.

00:32:09Qu'est-ce que vous faites sur les 24 Heures du Mans ?

00:32:11Et vous y faites quoi là ? Vous roulez vous ?

00:32:13Alors, on a un stand

00:32:15Electric Box, donc financé par le programme

00:32:17Advenir, qui vise à informer

00:32:19et sensibiliser sur la mobilité

00:32:21électrique, comment ça marche

00:32:23vers quel véhicule

00:32:25se tourner, etc.

00:32:27On est très heureux d'avoir

00:32:29également l'opportunité d'échanger avec vous

00:32:31sur tous ces sujets.

00:32:33Donc ceux qui auront des questions supplémentaires à vous poser

00:32:35qui sont aux 24 Heures du Mans pourront aller vous voir directement.

00:32:37Pour commencer, Ludovic

00:32:39ça représente quoi

00:32:41le marché du véhicule

00:32:43d'occasion électrique ?

00:32:45Parce que c'est un marché naissant en fait.

00:32:47Tout à fait, alors c'est un marché

00:32:49naissant parce qu'on va retrouver effectivement

00:32:51aujourd'hui sur ce marché

00:32:53les véhicules qui ont été vendus

00:32:55pendant 3, 4, 5 années et un peu plus.

00:32:57Donc les volumes de ventes

00:32:59n'étaient pas ce qu'ils sont

00:33:01aujourd'hui et n'étaient pas non plus ce qu'ils seront

00:33:03demain. Donc tout ça, ça se construit.

00:33:05Les bonnes nouvelles, c'est que ça commence

00:33:07à être très significatif.

00:33:09Donc là, on vient de lancer un baromètre

00:33:11l'Avers France,

00:33:13qui est la structure qui pilote le programme Advenir.

00:33:15On vient de lancer un baromètre

00:33:17sur les véhicules d'occasion

00:33:19et au dernier trimestre,

00:33:21on a recensé plus de

00:33:23100 000 transactions

00:33:25et donc c'est une progression de 70%

00:33:27par rapport au précédent

00:33:29trimestre qui est assez important

00:33:31et qui correspond finalement

00:33:33à la progression des ventes

00:33:35de véhicules neufs d'il y a 3, 4 ans.

00:33:37Donc ça se reporte, effectivement.

00:33:39Voilà, ça se reporte et

00:33:41ça arrive et de plus en plus

00:33:43on pourrait trouver des modèles

00:33:45à tous les prix,

00:33:47de toutes les gammes, de tous les segments

00:33:49et c'est

00:33:51bon pour tout le monde puisque ça permettra

00:33:53de s'équiper avec le véhicule qui correspond

00:33:55à ses besoins.

00:33:57Il y a des grosses décotes sur les véhicules électriques

00:33:59plus que sur les véhicules thermiques ?

00:34:01On ne reporte pas de décote

00:34:03particulièrement différente

00:34:05de ce qu'il y a sur le thermique

00:34:07donc ça va suivre un peu les mêmes cours.

00:34:09C'est le même temps d'offre, d'accord.

00:34:11Je veux acheter un véhicule électrique d'occasion.

00:34:13Bon, évidemment, en premier lieu

00:34:15c'est le prix qui va déterminer vers quel véhicule

00:34:17je vais aller mais aujourd'hui l'offre est assez large.

00:34:19En revanche, il faut que je regarde

00:34:21spécifiquement quoi sur

00:34:23un véhicule électrique d'occasion.

00:34:25La confiance, allez, moi je suis un peu touché encore

00:34:27l'histoire de batterie et tout.

00:34:29Voilà, alors sur un véhicule électrique d'occasion

00:34:31il est vrai que quand même

00:34:3380% des questions

00:34:35qui va falloir se poser sont aussi valables

00:34:37pour un véhicule électrique neuf et un véhicule électrique

00:34:39en général. Donc la première chose

00:34:41effectivement ça va être de faire le point sur ses

00:34:43besoins et de trouver

00:34:45le véhicule qui va en

00:34:47adéquation avec ses besoins. Par exemple

00:34:49si on est surtout sur un usage

00:34:51pendulaire et donc

00:34:53de trajet domicile travail

00:34:55on va pouvoir se diriger vers

00:34:57un véhicule dont l'autonomie

00:34:59est, on va dire,

00:35:01un véhicule dont l'autonomie est

00:35:03même inférieure à 300 km sera

00:35:05largement suffisant pour remplir

00:35:07ce besoin de manière très

00:35:09efficace. En revanche, si on

00:35:11veut pouvoir faire de la longue distance

00:35:13à ce moment-là il va falloir

00:35:15privilégier les véhicules qui ont

00:35:17300 km d'autonomie et plus

00:35:19et la bonne nouvelle c'est qu'aujourd'hui

00:35:21c'est loin d'être chose

00:35:23rare puisque la moyenne des véhicules

00:35:25sur marché est à environ

00:35:27350 km d'autonomie.

00:35:29Donc ça c'est le premier conseil

00:35:31parce que dès lors

00:35:33qu'on passe sur cette catégorie de véhicules on va pouvoir

00:35:35aborder des trajets de longue distance

00:35:37de manière sereine puisqu'il est

00:35:39possible maintenant de se recharger

00:35:41en 15 à 30 minutes

00:35:43sur une borne ultra rapide

00:35:45dont toutes les aires d'autoroute

00:35:47sont équipées. A condition d'avoir un véhicule

00:35:49qui accepte de la charge rapide parce que si on

00:35:51prend par exemple une Zoé

00:35:53il y a eu certaines Zoé qui avaient

00:35:55la charge à 22 kW maxi donc ça

00:35:57si vous voulez faire de l'autoroute et faire des longues distances

00:35:59c'est pas possible, vous allez être obligé de vous arrêter.

00:36:01C'est le point sur lequel j'allais

00:36:03arriver, c'est effectivement que

00:36:05après, donc quand on a

00:36:07ce besoin de longue distance, il va y avoir

00:36:09différents éléments qu'on va pouvoir

00:36:11aussi vérifier

00:36:13pour optimiser son confort.

00:36:15Donc le premier, effectivement plus on sera

00:36:17au-dessus de 300 km d'autonomie

00:36:19plus son confort sera important

00:36:21parce qu'il y aura un besoin d'arrêt moins

00:36:23fréquent, pour autant 300 km

00:36:25c'est plus de 2 heures de conduite

00:36:27sur l'autoroute donc c'est quand même relativement

00:36:29confortable et après

00:36:31il y a la puissance de

00:36:33recharge et là effectivement

00:36:35pour avoir cette

00:36:37recharge en 15 à 30 minutes, il va falloir

00:36:39préférer des véhicules qui sont équipés

00:36:41de recharges dites à courant

00:36:43continu dont la puissance

00:36:45est supérieure à 100 kW.

00:36:47La vraie

00:36:49question dans tout ça Ludovic, c'est

00:36:51sur un véhicule d'occasion

00:36:53est-ce qu'on perd beaucoup

00:36:55en capacité de batterie

00:36:57avec l'âge, avec le kilométrage

00:36:59le vieillissement de la batterie

00:37:01comment on peut le définir ?

00:37:03Très bonne question

00:37:05donc le véhicule

00:37:07électrique effectivement il va être doté

00:37:09d'une batterie et

00:37:11quand on achète un véhicule d'occasion

00:37:13c'est vrai que c'est un des

00:37:15composants sur lequel

00:37:17s'intéresser. Donc une batterie

00:37:19elle va être considérée de bonne qualité

00:37:21à partir du moment

00:37:23où sa capacité est

00:37:25supérieure à 80%

00:37:27de sa capacité initiale

00:37:29donc tant qu'elle n'a pas perdu plus de 20%

00:37:31de son efficacité, de son

00:37:33autonomie, on va considérer qu'elle est en bon état

00:37:35et on appelle ça

00:37:37le SOH, State of Health

00:37:39ou l'état de santé de la batterie

00:37:41si on veut utiliser des termes français

00:37:43Et ça, ça peut être mesuré avant l'achat du véhicule ?

00:37:45Voilà, donc on va pouvoir le demander

00:37:47soit au

00:37:49vendeur, après on peut aussi

00:37:51l'approximer. Aujourd'hui

00:37:53ce que l'on sait c'est qu'une batterie

00:37:55elle va atteindre ce

00:37:57SOH de 80%

00:37:59à partir

00:38:01entre 200 et 500 000

00:38:03kilomètres parcourus

00:38:05ça laisse de la marge

00:38:07surtout quand on sait que c'est à peu près

00:38:09200 000 kilomètres, c'est à peu près le kilométrage

00:38:11qu'un véhicule classique

00:38:13va parcourir sur l'ensemble de sa durée de vie

00:38:15donc on est déjà sur une durée

00:38:17qui est supérieure à la durée de vie moyenne

00:38:19d'un véhicule, donc ça c'est rassurant

00:38:21et ensuite

00:38:23plus on aura un kilométrage en même temps

00:38:25plus on aura de chances de se rapprocher

00:38:27de ce SOH

00:38:29et donc le

00:38:31kilométrage permet aussi d'approximer

00:38:33l'état de la batterie.

00:38:35Écoutez Luc, Ludovic

00:38:37on sait qu'on va vous renvoyer

00:38:39sur tous les gens, parce qu'il y a un site internet

00:38:41qui est très bien fait pour vous aider à choisir

00:38:43ce véhicule électrique, donnez-le nous rapidement

00:38:45au je-roue-dans-l'électrique.fr

00:38:47Et on y trouve

00:38:49notamment un guide pas à pas

00:38:51et bien super, et puis surtout

00:38:53au-delà de Ludovic d'ailleurs si on est bien avec son

00:38:55garagiste, on va rencontrer des garagistes de

00:38:57Bosch Car Service à la fin, on peut aussi avoir avec eux

00:38:59prendre quelques conseils

00:39:01mais tout est bien fait maintenant. Merci beaucoup Ludovic Coutant

00:39:03et bon 24 heures du Mans

00:39:05puisque la course va débuter cet après-midi

00:39:07quant à nous on va accueillir maintenant Daniel

00:39:09sur Sud Radio.

00:39:11Sud Radio, on parle auto

00:39:13et d'environnement. Présenté par

00:39:15Back to Car, première marque de pièces auto

00:39:17recyclées et garanties à vie.

00:39:19Et avant le retour de l'info sur Sud Radio

00:39:21donc juste avant midi, on accueille

00:39:23Daniel sur On parle auto

00:39:25Bonjour Daniel. Bonjour Daniel.

00:39:27Bonjour Laurent, bonjour Jean-Luc.

00:39:29Comment ça va ? Ça va très bien

00:39:31avec le soleil. Ah bah vous avez du soleil,

00:39:33c'est cool, vous êtes où ? Ah oui,

00:39:35enfin je suis en Haute-Loire,

00:39:37Mont-Fauconvelay. Ah, c'est très beau.

00:39:39Allez, on vous écoute.

00:39:41Voilà, je vous téléphone donc pour

00:39:43un Scénic

00:39:45de 2007 avec un moteur

00:39:47TCE qui appartient à ma fille et qui a

00:39:4970 000 kilomètres.

00:39:5170 000 kilomètres, il n'est pas encore en panne.

00:39:53Ah ah ah !

00:39:55La mauvaise !

00:39:57A partir de 50 000, le 1 litre de TCE

00:39:59Oui, c'est pas faux.

00:40:01Vous avez raison parce que

00:40:03je vais vous expliquer. Voilà donc

00:40:05ma fille a acheté cette voiture

00:40:07en particulier, tout se passait bien.

00:40:09Un mois après, elle veut reprogrammer

00:40:11et passer à l'éthanol.

00:40:13Bon, ça s'est bien passé.

00:40:15Et quelque temps après, au cours d'un voyage,

00:40:17le voyant, enfin la température

00:40:19a augmenté et s'est

00:40:21ralenti.

00:40:23Le chauffeur a ralenti,

00:40:25la cadence

00:40:27et la température est redescendue.

00:40:29D'accord.

00:40:31Donc, ça les a un petit peu inquiétés.

00:40:33Ensuite, ils sont allés voir

00:40:35chez Renault s'il y avait quelque chose

00:40:37à faire. Mais auparavant,

00:40:39comme elle avait été programmée à l'éthanol,

00:40:41ils l'ont retransformée

00:40:43et reprogrammée à l'essence.

00:40:45Et donc,

00:40:47chez Renault, ils ont diagnostiqué

00:40:49un problème de radiateur.

00:40:51D'accord.

00:40:53Donc,

00:40:55la voiture ne roule plus

00:40:57parce qu'ils ont un petit peu des inquiétudes

00:40:59par rapport au moteur,

00:41:01et je me posais la question

00:41:03de savoir s'ils avaient bien le radiateur

00:41:05et non pas un carburant

00:41:07qui fonctionnerait mal.

00:41:09Qu'est-ce qu'il faut faire pour s'assurer de ce qu'il y a ?

00:41:11Il y a deux choses. Elle a commencé à surchauffer

00:41:13au moment où elle avait la reprogrammation

00:41:15pour rouler à l'éthanol.

00:41:17Il y a une possibilité,

00:41:19mais il fallait démonter une bougie à ce moment-là pour voir

00:41:21si les bougies avaient été un peu blanches.

00:41:23Ce qui peut provoquer la surchauffe du moteur,

00:41:25c'est un mélange trop pauvre.

00:41:27Et typiquement, la reprogrammation,

00:41:29en général, ceux qui font la reprogrammation,

00:41:31ils font ça...

00:41:33Il n'y a pas beaucoup de gens très sérieux qui font ça.

00:41:35C'est illégal, on va le redire.

00:41:37Qu'est-ce qui est illégal ?

00:41:39La reprogrammation, c'est illégal. On n'a pas le droit de le faire.

00:41:41Vous avez le droit de monter un boîtier homologué,

00:41:43mais vous n'avez pas le droit de faire une reprogrammation.

00:41:45Le risque d'une reprogrammation un peu aléatoire,

00:41:47c'est effectivement un mélange trop pauvre.

00:41:49On n'injecte pas assez d'éthanol.

00:41:51Vous allez avoir des bougies qui vont être blanches,

00:41:53vous risquez de percer un piston,

00:41:55et surtout, le moteur va chauffer.

00:41:57Donc ça, ça peut être une des raisons de la surchauffe.

00:41:59La deuxième que vous avez évoquée, ça peut être tout bêtement.

00:42:01Il y a un calorstat dans le circuit,

00:42:03c'est-à-dire que quand vous démarrez votre voiture,

00:42:05au début, pour faire chauffer le moteur plus rapidement,

00:42:07vous avez, allez, je vais faire simple,

00:42:09quelque chose qui bouche le circuit d'eau

00:42:11et qui va s'ouvrir avec la température.

00:42:13C'est ça, c'est un calorstat.

00:42:15Et donc, il peut très bien,

00:42:17ce calorstat peut être bloqué,

00:42:19donc c'est rien du tout à changer.

00:42:21Il suffit, quand le moteur est chaud,

00:42:23de mettre sa main sur le radiateur.

00:42:25Si on se brûle, c'est que le calorstat marche.

00:42:27Si on ne se brûle pas,

00:42:29c'est qu'il ne marche pas.

00:42:31Si je comprends bien ce que nous a raconté Daniel,

00:42:33ils ont, quand ils l'ont emmené...

00:42:35Ils peuvent venir changer le radiateur.

00:42:37C'est pas ça, mais quand ils l'ont emmené chez Renault,

00:42:39ils ont de nouveau enlevé le...

00:42:41Ils ont enlevé la reprogrammation.

00:42:43De toute façon, à chaque fois que vous emmenerez

00:42:45votre voiture chez le constructeur,

00:42:47s'il y a une reprogrammation, ils vont vous l'écrabouiller.

00:42:49Il ne faut pas le faire.

00:42:51Mais du coup, qu'est-ce qu'il fait, Daniel ?

00:42:53Il enlève une bougie ou c'est trop tard ?

00:42:55Non, là, c'est trop tard.

00:42:57Le moteur, il va tourner normalement.

00:42:59Puisqu'il est remis d'origine

00:43:01en carburation, il ne sera pas

00:43:03en mélange trop pauvre. Par contre,

00:43:05ce que vous pouvez faire...

00:43:07Vous avez vérifié que le radiateur

00:43:09chauffe correctement ?

00:43:11Non, il ne chauffe pas.

00:43:13C'est ça, c'est le calorstat, tout bêtement.

00:43:15Et ils ne vous ont pas aiguillé

00:43:17sur cette piste-là au garage ?

00:43:19Non, pas du tout.

00:43:21Là, c'est l'arnaque

00:43:23la plus compliquée.

00:43:25Vous savez, eux, ils branchent leur valise.

00:43:27Ils branchent sur la prise de diagnostic.

00:43:29Le calorstat, c'est purement mécanique.

00:43:31Il souffle quand c'est chaud.

00:43:33Il n'y a pas de fil qui va au calorstat

00:43:35pour dire s'il marche ou s'il ne marche pas.

00:43:37Donc, qu'est-ce que Daniel y fait ?

00:43:39Il va voir un autre garage ?

00:43:41Un petit garagiste.

00:43:43Vous allez voir un petit garagiste

00:43:45et vous lui dites, changez-moi le calorstat.

00:43:47La pièce en elle-même, il y en a pour 25 euros.

00:43:49Et puis, avec la main-d'oeuvre,

00:43:51en une demi-heure, c'est fait.

00:43:53Un peu plus, parce que je me suis renseigné déjà.

00:43:55Ah oui, c'est vrai.

00:43:57Excusez-moi, parce que c'est un Scénic.

00:43:59Et donc, le Scénic en accessibilité mécanique,

00:44:01c'est miséreux.

00:44:03Daniel, vous faites ça

00:44:05et vous nous tenez au courant ?

00:44:07Faites faire ça, oui.

00:44:09Calorstat, calorstat, calorstat.

00:44:11Et puis, cherchez un joli petit garage

00:44:13pas très loin de chez votre fille.

00:44:15Oui, mais je connais des gens qui sont très bien.

00:44:17Et puis, évitez à l'avenir

00:44:19les reprogrammations, franchement.

00:44:21On vous embrasse fort.

00:44:23C'est gentil, merci.

00:44:25Bonne journée, bon week-end du côté de la Haute-Loire.

00:44:27Allez, à suivre le retour de l'info

00:44:29puis après, on va parler pneus

00:44:31Opération mathématique, vous avez 10 minutes,

00:44:338 pour 0. Je veux le résultat

00:44:35à 12 heures et 4 minutes.

00:45:01... pour tout type de véhicules,

00:45:03y compris les hybrides et les électriques.

00:45:05Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

00:45:07Bosch Car Service dans le monde.

00:45:09Boschcarservice.fr présente.

00:45:11Sud Radio,

00:45:13on parle auto, 11h-13h,

00:45:15Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:45:17Et nous sommes ensemble pour cette deuxième heure.

00:45:19Merci d'être avec nous tous les samedis.

00:45:21Vous savez que l'émission, vous pouvez aussi la réécouter

00:45:23en replay sur le site

00:45:25de Sud Radio.

00:45:27Alors, au programme, l'ami Jean-Luc a décidé

00:45:29de nous promener du côté de Vinci

00:45:31Manœuvre, avec un de nos amis

00:45:33qu'on aime bien d'ailleurs.

00:45:35Oui, on sera avec Olivier Debras, qui est l'organisateur

00:45:37du Automobile Enthousiaste

00:45:39qui fêtera cette année son

00:45:41troisième anniversaire. Qu'est-ce que c'est

00:45:43que cet événement ? Alors déjà, c'est dans un cadre

00:45:45bucolique, 65 kilomètres

00:45:47de Paris, dans la

00:45:49région du Pays de Meaux,

00:45:51dans le cadre d'une ferme.

00:45:53Du bris !

00:45:55Du bris de Meaux, pardon.

00:45:57Non, non, non, des véhicules

00:45:59des années 1920

00:46:01à 1945.

00:46:03Une quarantaine de véhicules

00:46:05que vous allez pouvoir rouler. Ce n'est pas une expo.

00:46:07Alors, il y a des gens qui vont venir avec des voitures de collection.

00:46:09Donc, il y aura un super beau parking.

00:46:11Mais en dehors de ça, vous avez un circuit

00:46:13qui est organisé

00:46:15où vous verrez rouler toutes ces automobiles

00:46:17anciennes, avec des pilotes qui seront habillés

00:46:19comme à l'époque. Exactement. Entrée libre,

00:46:21on fera évidemment un détail complet.

00:46:23C'est gratuit, c'est vraiment chouette.

00:46:25Les 22 et 23 juin prochains, on en parlera.

00:46:27Dossier d'actualité, on parlera

00:46:29des petits garages, on en parlait juste avant

00:46:31l'info, qui travaillent très très bien

00:46:33avec tout le réseau Bosch Car Service.

00:46:35Effectivement. Tiens, avec une

00:46:37petite opération pour les

00:46:39climatisations. Jusqu'au

00:46:4113 juillet, il y a un cadeau

00:46:43qui est offert pour les enfants, si vous voulez

00:46:45faire recharger votre climat. Et puis surtout, on vous dira

00:46:47faites recharger la clim. On va surtout parler de

00:46:49Bosch Car Service. Qu'est-ce que c'est ?

00:46:51Vous savez que c'est notre partenaire principal.

00:46:53C'est bien de vous expliquer ce que c'est aussi.

00:46:55Aussi. Et puis,

00:46:57fait d'ici, on

00:46:59aura aussi l'occasion

00:47:01de vous donner la parole au 0826

00:47:03300 300. Allez, moi je vous propose

00:47:05on démarre tout de suite, on parle pneu ?

00:47:07On parle pneu avec ce fameux

00:47:098 pour 0. C'est parti !

00:47:11Le syndicat du pneu. Les spécialistes

00:47:13du pneu au service de votre sécurité

00:47:15sur la route. Présente

00:47:17Sud Radio, on parle auto.

00:47:19Parlons pneu, parlons bien.

00:47:21Depuis le début de l'émission, je me dis qu'il y aura un cours de mathématiques

00:47:238 pour 0, si A égale

00:47:25B racine carrée de C.

00:47:27On n'en est pas là du tout. François Tarin, bonjour.

00:47:29Bonjour.

00:47:31Rédacteur en chef d'Auto Plus.

00:47:33Oui, exactement.

00:47:35On va parler de pneu.

00:47:378 pour 0 égale la tête à Toto ?

00:47:39Non, c'est une nouvelle réglementation

00:47:41qui est applicable depuis le 1er janvier

00:47:432024. Je vais vous dire ce que c'est.

00:47:45Après, on va demander à Françoise

00:47:47qu'ils ont vérifié. Alors, les particuliers

00:47:49peuvent, depuis le mois de janvier, déposer

00:47:518 pneus usagés sans obligation

00:47:53d'achat

00:47:55chez les professionnels qui vendent des pneumatiques.

00:47:57Donc, vous avez des vieux pneus qui sont dans votre cave.

00:47:59Les vieux pneus dans votre jardin, par exemple.

00:48:01Là où j'ai mis les pots de fleurs.

00:48:03Les pots de fleurs, le puits avec les nains.

00:48:05Tout ça, vous pouvez le ramener chez un revendeur

00:48:07de pneus.

00:48:09C'est l'article R5

00:48:11141-160 du

00:48:13Code de l'environnement qui oblige

00:48:15ces vendeurs de pneus,

00:48:17à la condition qu'ils aient un magasin d'au moins

00:48:19250 m², vous allez voir que c'est assez

00:48:21performant, c'est vraiment simple, à reprendre les pneumatiques.

00:48:23Donc, la question que s'est posée Auto Plus,

00:48:25c'est est-ce que les professionnels

00:48:27du pneu respectaient cette nouvelle

00:48:29réglementation. Donc, comme eux,

00:48:31ils ont plein de pneus partout

00:48:33chez Auto Plus. C'est ça, François ? Vous en aviez plein

00:48:35à la cave, vous ne saviez pas

00:48:37quoi en faire. Vous avez dit, tiens, on va faire

00:48:39une caméra cachée pour voir

00:48:41si les distributeurs reprenaient

00:48:43les vieux pneus.

00:48:45Exactement, c'est tout à fait ça. C'est une mesure de bon sens

00:48:47qui va dans le sens du recyclage

00:48:49et pour laquelle il n'y a eu,

00:48:51sauf faire de ma part, aucune communication

00:48:53de qui que ce soit, depuis le début

00:48:55de l'année. Ah si, alors là, attention, attention,

00:48:57attention, pour pas que Dominique Stemphel

00:48:59hurle, le syndicat du pneu

00:49:01a fait

00:49:03une petite communication

00:49:05à l'attention de ses adhérents, justement,

00:49:07pour parler de cette nouvelle réglementation.

00:49:09Et je crois qu'on en a déjà parlé dans l'émission,

00:49:11quand on avait invité Aliapur,

00:49:13qui s'occupe du recyclage des pneus, une des sociétés

00:49:15qui s'occupe du recyclage des pneus, on en avait

00:49:17déjà parlé. Donc, il y a quand même une petite

00:49:19communication en la matière. Alors, il y a une communication

00:49:21du secteur, mais une communication du gouvernement

00:49:23parce qu'il faut le rappeler, c'est comme une mesure qui a été

00:49:25mise en place par la loi anti-gaspillage

00:49:27et économie circulaire, pour laquelle

00:49:29il aurait été de bon ton que le grand public soit

00:49:31d'une manière un petit peu plus globale.

00:49:33Moi, je suis complètement d'accord avec vous, François Tarin,

00:49:35vous qui êtes rédacteur en chef à Joie Autoplus.

00:49:37En plus, ça évite les décharges

00:49:39de pneus n'importe où. Donc, c'est hyper écologique.

00:49:41C'est du bon sens.

00:49:43On peut avoir une certaine

00:49:45pudeur quand on a ses pneus dans sa cave

00:49:47à se demander, que vais-je en faire ?

00:49:49Je n'ai pas de pneus à chier en échange.

00:49:51J'ai juste ces vieilles gommes qui traînent

00:49:53et qui polluent et qui se détériorent

00:49:55avec le temps.

00:49:57Le mauvais réflexe serait de les jeter dans la nature.

00:49:59L'autre, c'est de les stocker

00:50:01et de ne rien en faire et que finalement,

00:50:03ils pourrissent sur pied.

00:50:05Aujourd'hui, il y a une obligation de reprise

00:50:07sans condition d'achat de pneus neufs en échange.

00:50:09C'est frapper du grand du bon sens.

00:50:11Sauf que maintenant,

00:50:13la loi l'acte de manière un peu plus précise

00:50:15avec, comme vous l'avez précisé en préambule,

00:50:17cette tombouille sur la surface

00:50:19commerciale qui rend la mesure obligatoire

00:50:21pour certains, facultative pour d'autres.

00:50:23250 m².

00:50:25Oui, vous avez voulu vérifier.

00:50:27250 m² en prenant en compte

00:50:29en plus la surface de stockage des pneus derrière,

00:50:31pas que la surface commerciale.

00:50:33Pour que ce soit clair, si j'ai bien compris François,

00:50:35si j'ai une structure qui est beaucoup plus petite que ça,

00:50:37je ne suis pas dans l'obligation de prendre les 8 pneus

00:50:39par particulier qui viennent me déposer ?

00:50:41Facultatif.

00:50:43L'esprit de la loi,

00:50:45c'est de généraliser cette reprise.

00:50:47Il y a cette contrainte qui impose

00:50:49aux grosses structures de le faire

00:50:51de manière réglementaire

00:50:53et il y a cet appel au bon vouloir

00:50:55d'aller sur la base du bénévolat.

00:50:57On a testé d'une manière assez globale

00:50:59et sans prendre en compte

00:51:01la surface commerciale.

00:51:03On n'allait pas se balader

00:51:05avec un télémètre laser

00:51:07pour savoir s'il y avait 250 m² ou pas.

00:51:09On a voulu mettre à l'épreuve

00:51:11l'esprit de la loi plus que la loi.

00:51:13On a pris 6 enseignes,

00:51:15certaines très grosses

00:51:17dans les centres auto,

00:51:19certaines plus petites, plus modèles,

00:51:21dont on savait pertinemment qu'il n'y avait pas

00:51:23et on est arrivé en disant

00:51:25qu'on avait 8 vieux pneus

00:51:27et qu'on ne savait pas quoi en faire.

00:51:29Voilà le postulat de départ.

00:51:31Résultat ?

00:51:33Au final, tout le monde a joué le jeu

00:51:35avec des divergences.

00:51:37C'est vachement bien.

00:51:39Dans la manière d'amener les choses

00:51:41et d'accepter nos pneus,

00:51:43certains y sont allés de bon cœur.

00:51:45En connaissant la loi,

00:51:47ils savaient que depuis le début de l'année,

00:51:49ça s'imposait à eux.

00:51:51Il y a eu une communication interne

00:51:53assez précise sur le sujet.

00:51:55On a été chez Carcarca,

00:51:57chez Euromaster,

00:51:59chez Peugeot et chez Rodi.

00:52:01Je vous les cite tous.

00:52:03Il y a eu d'une manière générale

00:52:05parfois une petite hésitation

00:52:07pour nous les reprendre,

00:52:09mais on s'est bien rendu compte

00:52:11que pour eux,

00:52:13c'était au-delà du geste écologique,

00:52:15c'était aussi un geste commerçant.

00:52:17Je prends pour exemple Peugeot,

00:52:19chez qui au début,

00:52:21c'était un petit atelier

00:52:23dans lequel on vend quelques pneus,

00:52:25donc il n'y avait aucune obligation légale

00:52:27de reprendre nos 8 vieilles gommes.

00:52:29On est arrivé, on a dit

00:52:31qu'on reprendrait nos vieux pneus

00:52:33si on en achetait des neufs.

00:52:35On était un peu dépité.

00:52:37On a dit que tant qu'on est là,

00:52:39on va aller voir les nouveaux modèles

00:52:41dans le showroom.

00:52:43Le mécano s'est un peu éclairé.

00:52:45Il a dit que si on achetait une nouvelle voiture,

00:52:47qu'il laissait sur les bras.

00:52:49On sent que finalement,

00:52:51c'est un moyen pour eux

00:52:53de marquer des points,

00:52:55de créer une relation clientèle

00:52:57et une connivence.

00:52:59Ils nous rendent service,

00:53:01qu'ils soient obligés de le faire ou pas.

00:53:03Et derrière, on se rappelle d'eux

00:53:05comme étant des gens de la communauté.

00:53:07Exactement.

00:53:09Au-delà du geste écologique,

00:53:11parce que ça a un coût pour eux,

00:53:13ce geste écologique,

00:53:15c'est un coût pour les enseignes

00:53:17qui le récupèrent

00:53:19et qui ensuite sont collectées

00:53:21par les trois organismes

00:53:23que sont Aliatur, FRP et Thival

00:53:25qui se chargent ensuite

00:53:27de valoriser ces pneus.

00:53:29C'est un coût pour ces enseignes.

00:53:31Et c'est un coût qui,

00:53:33lorsqu'on ne leur achète pas

00:53:35des pneus neufs en échange,

00:53:37est un coût à perte.

00:53:39C'est quelques centaines d'euros

00:53:41par-ci, quelques centaines d'euros

00:53:43Alors la contrepartie, ça peut être

00:53:45d'avoir de nouveaux clients

00:53:47qui viennent chez eux parce qu'ils se rendent compte

00:53:49que c'est une bonne adresse.

00:53:51Est-ce que dans les enquêtes

00:53:53que fait Autoplus, on a souvent des résultats

00:53:55aussi positifs que ça ?

00:53:57D'habitude, il me semble qu'on met plutôt

00:53:59le doigt là où ça fait mal.

00:54:01Alors l'unanimité, non, c'est très rare.

00:54:03L'unanimité est très rare mais

00:54:05on a aussi quelqu'un qui est notre client mystère

00:54:07qui sait y faire.

00:54:09Il faut l'attitude du garage

00:54:11qui est d'accepter vos pneus.

00:54:13C'est une chose, l'attitude du client

00:54:15ou du futur client qui vient et qui demande

00:54:17gentiment à ce qu'on lui rende

00:54:19ce service, et notre

00:54:21espion est une bonne patte pour ça

00:54:23et essaie y faire, fait que

00:54:25en face de lui, il y a quelqu'un qui dit

00:54:27une personne sympa qui a des vieux pneus

00:54:29dans son garage, je ne sais pas quoi en faire

00:54:31on va aller lui reprendre.

00:54:33J'entends par là que l'attitude

00:54:35de la personne qui vient déposer ses pneus

00:54:37est importante également.

00:54:39Et qu'on bazarre ses pneus en disant

00:54:41tu me prends mes pneus, t'es obligé de le faire.

00:54:43On risque de s'en prendre un.

00:54:45Donc quand on est quelqu'un,

00:54:47un monsieur tout le monde, qui ne sait pas quoi faire

00:54:49de ses pneus, qui n'a pas nécessairement de nouveaux pneus

00:54:51à acheter, on va trouver dans

00:54:53l'immense majorité des

00:54:55professionnels, quelqu'un pour

00:54:57vous les reprendre sans poser de questions.

00:54:59Après la majorité, François Tarin,

00:55:01rédacteur en chef adjoint d'Autoplus,

00:55:03la majorité des gens comme moi, on n'a pas des pneus

00:55:05dans notre garage tout le temps quand on fait changer

00:55:07Si vous allez sur les plages cet été,

00:55:09vous verrez qu'il y a plein de gens qui partent à la plage avec leurs pneus.

00:55:11Moi j'ai décidé de me faire dégonfler

00:55:13le pneu en ce moment.

00:55:158 par an.

00:55:17Est-ce que je me trompe

00:55:19ou est-ce qu'il y a quand même encore beaucoup de gens

00:55:21qui gardent des pneus dans leur garage alors qu'ils

00:55:23n'en ont plus besoin et qu'ils sont morts ?

00:55:25Il y a des gens qui

00:55:27jusqu'à présent ne savaient pas quoi faire

00:55:29de ses pneus. Et effectivement, quand on n'a

00:55:31pas des neufs à acheter, on les met dans un

00:55:33plan en disant il faudra qu'un de ces quatre

00:55:35je les amène à la déchèterie si tant est qu'elles les prennent

00:55:37il faut y penser en fait.

00:55:39Maintenant, c'est l'occasion.

00:55:41Ça va faciliter les choses.

00:55:43Maintenant, les margoulins,

00:55:45les sagouins qui mettent

00:55:47des pneus dans la nature,

00:55:49je pense que ça ne va pas non plus inciter

00:55:51tous les français

00:55:53à rentrer dans le rang et malheureusement

00:55:55si ça va limiter cette décharge sauvage

00:55:57il y en aura malheureusement toujours un petit peu

00:55:59et ça on ne peut pas lutter contre ça.

00:56:01C'est une question d'état d'esprit.

00:56:03Tout ça dans Autoplus de cette semaine.

00:56:05Qui est sorti hier.

00:56:07Ça sort le vendredi ou jeudi ?

00:56:09Le vendredi.

00:56:11Merci beaucoup François Tarin.

00:56:13Merci à vous.

00:56:15Autoplus, merci d'avoir été avec nous.

00:56:17Dans quelques instants, juste après cette pause,

00:56:19c'est Armand que nous allons

00:56:21accueillir. C'est une question

00:56:23au 0826 300 300 pour vous l'ami

00:56:25Jean-Luc. Tenez-vous prêt, ça vous concerne.

00:56:33Boscar Service, entretien et réparation multimarques

00:56:35pour tout type de véhicules, y compris les hybrides

00:56:37et les électriques.

00:56:39Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

00:56:41Boscar Service dans le monde.

00:56:43BoscarService.fr présente

00:56:45Sud Radio, on parle auto,

00:56:4711h-13h, Jean-Luc Moreau,

00:56:49Laurence Perrault.

00:56:51Et on prend le volant évidemment,

00:56:53mais on peut aussi prendre soit la page Facebook

00:56:55de Sud Radio pour vivre l'émission avec nous,

00:56:57soit nous expliquer ce qu'il y a

00:56:59dans le véhicule,

00:57:01soit nous écrire

00:57:03je-participe-sur-le-radio.fr

00:57:05si vous avez une question à poser à l'ami

00:57:07Jean-Luc, ou à moi, ça peut arriver.

00:57:09Laissez son numéro de téléphone, n'est-ce pas ?

00:57:11Armand, mais si vous avez une question à me poser,

00:57:13vous pouvez. Si vous voulez qu'on vous rappelle

00:57:15et que vous ne laissez pas de numéro de téléphone, voilà.

00:57:17Laurence, vous criez très fort,

00:57:19on ne l'entend pas au-delà de ce studio.

00:57:21Oui, c'est vrai en même temps.

00:57:23Oui, mais c'est parce que je ne crie jamais fort, moi.

00:57:25Contrairement à ce que certaines personnes ont pu me dire

00:57:27de moi, je ne suis pas une colérique.

00:57:29Armand !

00:57:31Non, Jean-Luc,

00:57:33non, pas sur ce terrain-là, s'il vous plaît.

00:57:35Armand, bonjour.

00:57:37Bonjour, Jean-Luc.

00:57:39Bonjour, madame.

00:57:41Moi, c'est Laurence.

00:57:43Comment ça va ?

00:57:45Oui, Laurence, ça va, merci.

00:57:47C'est la première fois, excusez-moi, j'ai un peu stressé.

00:57:49Tout va bien. Il y a toujours

00:57:51une première fois, Armand.

00:57:53Vous habitez où ?

00:57:55Je suis auditeur de M. Jean-Luc Moreau

00:57:57depuis beaucoup d'années sur RMC.

00:57:59Ça ne s'entend pas.

00:58:01Non, mais là, on est sur Sud Radio, maintenant, Armand.

00:58:03Non, mais là, nous,

00:58:05on va se faire gronder.

00:58:07Non, mais je vous taquine.

00:58:09Et du coup, vous avez connu Jean-Luc

00:58:11tout petit ?

00:58:13Oui, à l'école maternelle.

00:58:15Oui, c'est vrai.

00:58:17Il y avait pour lui,

00:58:19il y avait Christian Moreau

00:58:21qui s'occupait des travaux.

00:58:23Et après M. Jean-Luc,

00:58:25il y avait le docteur Christian.

00:58:27Armand, on va rester maintenant sur notre émission,

00:58:29si vous le voulez bien. Je suis ravie de voir que vous êtes

00:58:31un homme de radio et que vous aimez la radio.

00:58:33On a une passion en commun. Moi, ça me fait bien plaisir.

00:58:35Non, je vous taquine un peu parce que, vous savez,

00:58:37le temps est toujours compté dans les émissions.

00:58:39Alors, on vous écoute parce que vous voulez poser une question

00:58:41à l'ami Jean-Luc.

00:58:43Oui, j'avais envoyé un petit e-mail.

00:58:45Ma femme avait envoyé un petit e-mail.

00:58:47J'avais acheté un véhicule neuf chez Citroën, à Nice.

00:58:49Donc, c'est un C5

00:58:51Ptec,

00:58:53143 chevaux, Shine Pack.

00:58:55D'accord.

00:58:57Depuis le 22 décembre,

00:58:59on a eu des soucis

00:59:01avec les fermetures

00:59:03des voitures

00:59:05de mon véhicule.

00:59:07Et du coup, on est partis là-haut.

00:59:09Le jour même que je livrais,

00:59:11le lendemain, je retournais au garage

00:59:13pour leur signaler qu'il y avait un problème.

00:59:15Le vendeur, il m'a dit

00:59:17attendez, je vais appeler le chef d'étaillé.

00:59:19Et le gars, il vient.

00:59:21Il dit, il n'y a pas de problème.

00:59:23On va le mettre à l'intérieur.

00:59:25Une heure après, il ramène le véhicule.

00:59:27Il dit, ça y est, c'est prêt.

00:59:29Il ne donne aucune explication.

00:59:31On part à Giam, parce qu'on est à 45 km

00:59:33d'Emilie.

00:59:35Le problème était toujours là.

00:59:37J'ai téléphoné au vendeur

00:59:39qui m'a vendu le véhicule.

00:59:41Il m'a dit, attendez,

00:59:43ce n'est pas possible.

00:59:45Il s'était trompé dans l'appareil.

00:59:47Il a mis la base gamme

00:59:49de la C5.

00:59:51C'est sûr qu'à 130 chevaux,

00:59:53les vitres ne montent peut-être pas.

00:59:55Il a fallu que j'aille le lendemain encore là-haut.

00:59:57Tout ça pour vous dire

00:59:59qu'il y a eu des soucis

01:00:01pendant 15 jours.

01:00:03Le deuxième souci que j'ai eu,

01:00:05c'est mon écran, la tablette.

01:00:07J'étais à Chartres

01:00:09à cette époque-là.

01:00:11J'ai resté noir.

01:00:13Vous n'êtes pas le seul

01:00:15qui s'est arrivé.

01:00:17La C5X, c'est une voiture

01:00:19que j'adore pour faire des grands parcours routiers

01:00:21parce qu'elle est extrêmement confortable.

01:00:23Je pense que c'est la berline

01:00:25la plus confortable du marché.

01:00:27Il n'y a pas plus confortable.

01:00:29En revanche, elle a souffert

01:00:31de petits soucis électroniques.

01:00:33On va appeler ça comme ça.

01:00:35Je pense que vous êtes victime de ça.

01:00:37Je suis dedans, monsieur Jean-Luc.

01:00:39Je suis dedans.

01:00:41Vous avez toujours ce fameux problème.

01:00:43Je vais résumer.

01:00:45Comme vous m'aviez envoyé le message,

01:00:47quand vous êtes à l'extérieur de votre voiture,

01:00:49si vous appuyez sur le pli pour fermer les portes,

01:00:51normalement, ça remonte les vitres aussi.

01:00:53Ça ferme la voiture.

01:00:55Et ça, ça ne marche pas.

01:00:57C'est ça qui ne marche pas.

01:00:59Par intermittence.

01:01:01Parfois, ça marche. Parfois, ça ne marche pas.

01:01:03Comme le clignotant.

01:01:05Oui.

01:01:07Il n'y a que le clignotant.

01:01:09Armand, on a entendu

01:01:11votre dame à côté. C'est quoi son prénom ?

01:01:13C'est Marianne.

01:01:15On l'embrasse aussi.

01:01:17Deux filles contre deux garçons.

01:01:19Alors.

01:01:21Déjà.

01:01:23Le garagiste,

01:01:25il a une obligation de résultat.

01:01:27Votre voiture, en plus, elle est sous une garantie commerciale.

01:01:29Peu importe le temps qu'ils vont y passer.

01:01:31Ils doivent absolument...

01:01:33Vous devez les mettre en demeure de faire cette réparation

01:01:35pour que ça fonctionne.

01:01:37Ils se débrouillent, quitte à faire venir ce qu'on appelle

01:01:39un ingénieur qui va se pencher sur votre voiture.

01:01:41Mais je pense que ces soucis-là,

01:01:43petit à petit, ils sont résolus.

01:01:45Parce que c'est purement...

01:01:47C'est ce qu'on appelle du soft.

01:01:49Le moteur électrique de la fenêtre, lui, fonctionne.

01:01:51Ce qui ne marche pas, c'est quand vous appuyez sur la télécommande.

01:01:53C'est la liaison pour demander à l'électronique

01:01:55de faire fonctionner le moteur pour remonter la glace.

01:01:57Donc, ça, ils doivent absolument

01:01:59vous faire la réparation.

01:02:01Maintenant, après,

01:02:03vous mettiez dans votre mail que vous n'avez pas eu de facture.

01:02:05Alors, la facture, elle n'est pas obligatoire

01:02:07dans le cas où le véhicule est sous garantie.

01:02:09Donc, ils ne vous facturent rien

01:02:11puisque vous ne payez rien.

01:02:13Le garagiste facture au constructeur la réparation.

01:02:17Ce qu'il peut vous faire,

01:02:19s'il vous aime bien,

01:02:21c'est vous donner une facture avec écrit

01:02:23montant à régler 0.

01:02:25Donc, vous aurez le détail des opérations

01:02:27qui ont été faites sur la voiture.

01:02:29Mais ce qu'il doit, en revanche,

01:02:31obligatoirement vous donner,

01:02:33c'est un ordre de réparation mécanique.

01:02:35Et les opérations qui ont été faites dessus.

01:02:37Pour que vous puissiez avoir une trace

01:02:39des opérations qui ont été faites sur la voiture.

01:02:41Dans votre cas, ce n'est pas très grave.

01:02:43Mais imaginez, quand vous cassez un moteur,

01:02:45c'est bien d'avoir la preuve que le moteur a été remplacé.

01:02:47Même si ce n'est pas vous qui l'avez payé.

01:02:49Donc, ça, vous devez le demander à votre garagiste.

01:02:51Donc, deux choses à demander à votre garagiste,

01:02:53à votre concessionnaire, en l'occurrence.

01:02:55Premièrement, de vous donner cet ordre de réparation mécanique

01:02:57pour les travaux qui ont été faits sur la voiture.

01:02:59Deuxièmement, la mise en demeure,

01:03:01de vous régler ce problème.

01:03:03Il est obligé de trouver une solution.

01:03:05Alors, s'il vous dit, mais moi, je n'y arrive pas,

01:03:07on s'en fout.

01:03:09Ce n'est pas à vous.

01:03:11Éventuellement, il fait appel directement

01:03:13à Citroën, qui lui enverra

01:03:15un spécialiste, mais ils doivent

01:03:17vous régler ce problème-là.

01:03:19Et s'il vous dit, oui, mais ce n'est pas grave,

01:03:21parce que les vitres, vous n'avez qu'à les fermer avant de descendre de la voiture,

01:03:23il ne faut pas accepter ça non plus.

01:03:25Vous achetez un modèle avec certaines fonctions,

01:03:27si elles ne sont pas actives,

01:03:29ou si elles fonctionnent mal, c'est à lui de vous régler

01:03:31le problème. L'obligation de résultat.

01:03:33Pensez bien à ce mot-là. Il a une

01:03:35obligation de résultat. Il doit vous fournir

01:03:37un véhicule qui marche. En plus,

01:03:39si jamais vous arrivez à la fin de la garantie

01:03:41et que cette panne n'est toujours là, ils vont

01:03:43vous dire, oui, mais votre voiture n'est plus sous garantie,

01:03:45donc il faut faire le nécessaire avant

01:03:47qu'il soit trop tard.

01:03:49Allez, au boulot !

01:03:51Je peux vous poser une question ?

01:03:53Oui, allez-y.

01:03:55Attention, il me reste 30 secondes.

01:03:57Le deuxième problème,

01:03:59c'est que j'ai

01:04:01les pneus arrière

01:04:03qui ont une usure

01:04:05anormale sur le flanc extérieur

01:04:07de chaque pneu.

01:04:09Réglage de géométrie

01:04:11des trains roulants,

01:04:13c'est un problème de géométrie

01:04:15des trains roulants.

01:04:17Soit ça peut venir dès le début

01:04:19du véhicule qui a été mal réglé en usine,

01:04:21soit vous pouvez avoir pris un trottoir,

01:04:23un truc, un machin, des trous, des bosses,

01:04:25et puis ça peut dérégler les trains roulants.

01:04:27Je peux vous poser une question, Armand ?

01:04:29Un réglage complet de géométrie.

01:04:31Vous l'avez acheté quand, la voiture ?

01:04:33En décembre 2022.

01:04:35Ah, j'adore !

01:04:37Vous me souvenez de mon prénom,

01:04:39ça me fait plaisir.

01:04:41La voiture n'a pas deux ans,

01:04:43et elle a déjà tous ses petits soucis.

01:04:45Oui, mais c'est des petits soucis,

01:04:47c'est pas des gros problèmes.

01:04:49Vous savez ce qui se passe,

01:04:51on dit que la qualité française

01:04:53n'est pas au rendez-vous.

01:04:55Les gens qui ne vont pas très bien en ce moment

01:04:57avec tout ce qu'ils ont obligé de faire

01:04:59avec toutes les voitures qui rapatrient

01:05:01pour cette histoire d'airbag,

01:05:03il y a un moment, les gars,

01:05:05on fait du bon travail.

01:05:07Armand, le réglage des trains,

01:05:09par contre, ils ne vous le prendront pas en garantie.

01:05:11C'est entre guillemets, l'illusion normale.

01:05:13L'illusion normale, exactement.

01:05:15Mais le problème, c'est que j'ai été

01:05:17chez Citroën à Sibia, à Giac, à Montergis,

01:05:19et ils ont réparé sans peine.

01:05:21Donc ils m'ont changé des pneus neufs,

01:05:23ils ont changé de garage.

01:05:27Allez chez un spécialiste qui fait du pneumatique

01:05:29et qui a un banc de réglage.

01:05:31Aujourd'hui, il y a des bancs de réglage numériques.

01:05:33Il n'y en a pas pour longtemps à faire

01:05:35un réglage de géométrie.

01:05:37On ne donnera pas de marque, mais on les connaît tous.

01:05:39Il y en a plein qui font ça.

01:05:41Vous n'êtes pas obligés d'aller

01:05:43chez le concessionnaire pour faire ça.

01:05:45Par contre, faites-le.

01:05:47Plein de conseils.

01:05:49J'ai une question à poser à l'ami Jean-Luc,

01:05:51à la direction personnelle de Laurence Paye de Paris.

01:05:53Avant la fin de notre émission, puisque vous venez parler

01:05:55de pneus, j'aurais une question pneu pour vous

01:05:57pour ma propre voiture.

01:05:59Pour l'instant, on ne parle pas de ça. Allez, c'est parti.

01:06:01Bosch Car Service.

01:06:03Entretien et réparation multimarque

01:06:05pour tout type de véhicules, y compris

01:06:07les hybrides et les électriques.

01:06:09Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

01:06:11Bosch Car Service dans le monde.

01:06:13Boschcarservice.fr présente

01:06:15Sud Radio. On parle auto.

01:06:17Classic Cars.

01:06:19On va tout de suite aller se promener du côté de Vinci Manoeuvre.

01:06:21Non, non, non.

01:06:23On ira la semaine prochaine

01:06:25se promener du côté de Vinci.

01:06:27Quand je disais qu'on allait tout de suite se promener,

01:06:29à un moment, je n'ai pas compris ce qui m'est arrivé.

01:06:31C'est parce qu'il est quand même avec nous, Olivier Debras,

01:06:33qui est l'organisateur.

01:06:35La semaine prochaine, d'accord,

01:06:37mais c'est comme si on allait à Vinci Manoeuvre.

01:06:39Salut Olivier.

01:06:41Bonjour Lilié.

01:06:43Il est mort de rire.

01:06:45Non, mais on va bien préciser.

01:06:47On va à Vinci Manoeuvre.

01:06:49C'est le 22 et le 23 juin.

01:06:51Il va y avoir plein de monde dans la cour de la ferme cet après-midi.

01:06:53Ça ne servirait à rien.

01:06:55L'ami Jean-Luc, c'est une métaphore.

01:06:57C'est une métaphore.

01:06:59C'est pour dire qu'on va parler de ce qui va se passer le 22 juin.

01:07:01En plus, les gens qui nous écoutent,

01:07:03on ne vous demande pas le 22-23 d'aller à Vinci Manoeuvre.

01:07:05On vous oblige.

01:07:07Vous êtes obligés. Vous êtes convoqués.

01:07:09Olivier Debras,

01:07:11vous êtes entre autres organisateur

01:07:13de cette troisième Automobile Enthousiaste

01:07:15à Vinci Manoeuvre.

01:07:17Pour vous connaître par ailleurs,

01:07:19vous êtes un passionné de voitures.

01:07:21Vous faites des films historiques sur les voitures.

01:07:23Vous faites plein de choses.

01:07:25Vous êtes un dessinateur hors pair.

01:07:27Je viens de découvrir que c'est vous

01:07:29qui faisiez les dessins des affiches.

01:07:31C'est exceptionnel.

01:07:33Parce que longtemps, je me suis dit

01:07:35le mec qui fait ça, il a du talent.

01:07:37Je pensais que j'étais un dessinateur

01:07:39dont c'était le métier.

01:07:41Avec Olivier, on a tourné un film à l'époque.

01:07:43On n'est pas chez Brigitte.

01:07:45Non, on a un film des voitures.

01:07:47Il est incroyable ce Jean-Luc Morneau.

01:07:49Je vous trouve...

01:07:51C'est le printemps qui vous fait cet effet-là.

01:07:53Vinci Manoeuvre, pour revenir à nos moutons.

01:07:55Non, à nos manoeuvres.

01:07:57Parce qu'il y en a des moutons en plus à Vinci Manoeuvre.

01:07:59Il y a des moutons, il y a des chèvres et des vaches.

01:08:01Parlons des voitures, s'il vous plaît les garçons.

01:08:0365 km de Paris,

01:08:05au cœur du Pays de Maux, c'est ça ?

01:08:07Oui, c'est ça, exactement.

01:08:09Vinci Manoeuvre, c'est à 15 km de Maux

01:08:11et 65 km de Paris.

01:08:13D'ailleurs, pourquoi ce site pour vos automobiles enthousiastes ?

01:08:17Parce que c'est un site qui est plat.

01:08:19C'est un site où il y a une ferme

01:08:21qu'un ami me prête.

01:08:23La ferme de Navarre.

01:08:25Navarre, c'est Français Navarre ?

01:08:27Non, pas du tout.

01:08:29Ça n'a rien à voir.

01:08:31C'est un yodit dans le coin.

01:08:33C'est un type

01:08:35qui fait des pommes.

01:08:37Qui a plein d'herbes.

01:08:39Et qui détient toutes les terres autour de sa ferme.

01:08:41Et donc les routes.

01:08:43C'est pour ça qu'on l'a fait là-bas.

01:08:45On peut fermer les routes comme on veut.

01:08:47C'est super.

01:08:49C'est génial.

01:08:51La ferme de Navarre.

01:08:53Vinci Manoeuvre, la semaine prochaine.

01:08:55Qu'est-ce qu'on va y voir ?

01:08:57Des voitures.

01:08:59Exactement, des voitures.

01:09:01C'est un petit événement.

01:09:03Moi, ce que je veux, c'est pouvoir parler aux gens.

01:09:05Il y a les voitures, mais il y a surtout les pilotes.

01:09:07C'est ça qui m'intéresse.

01:09:09C'est d'avoir des contacts avec les gens.

01:09:11Le choix a été fait de faire 40 voitures.

01:09:1340 équipages.

01:09:15Deux personnes à chaque fois.

01:09:17Et puis les faire rouler

01:09:19sur des tout petits circuits pour que les gens

01:09:21puissent voir les voitures en action.

01:09:23Pas juste garer sur une pelouse

01:09:25et qu'on attende la fin de la journée

01:09:27pour les déplacer et les mettre au garage.

01:09:29Les voitures roulent, mais sur des petits circuits

01:09:31pour que les gens puissent les voir.

01:09:33Vous dites des voitures, mais il n'y a pas de Fiat Multipla.

01:09:35C'est que des avant-guerres.

01:09:37Cette année, on a de la chance

01:09:39parce qu'on a déjà Renault Classique

01:09:41qui nous débloque tous ces véhicules d'avant-guerre

01:09:43qui vont venir rouler chez nous.

01:09:45Il y a la Nerva Sport,

01:09:47la 40 cm.

01:09:49Il y a tous les monstres qui viennent.

01:09:51Et qui vont rouler ?

01:09:53Bien sûr.

01:09:55On va les entendre rouler.

01:09:57C'est carrément des moteurs d'avion.

01:09:59C'est génial.

01:10:01C'est quoi, 1920-1945 à peu près ?

01:10:03Exactement.

01:10:05L'avantage qu'on a,

01:10:07c'est que si le public vient

01:10:09et s'ils ont des enfants,

01:10:11s'il y a une place dans les voitures,

01:10:13on fait monter les gamins dedans et on les fait rouler avec.

01:10:15C'est vrai que c'est bien ça.

01:10:17En plus, c'est vraiment immersif

01:10:19parce que vous demandez aux équipages

01:10:21de venir habillés en costume d'époque.

01:10:23De toute façon.

01:10:25Sinon, si le gars vient avec...

01:10:27Si on est tout nus,

01:10:29c'est un costume d'époque.

01:10:31Si on est tout nus,

01:10:33je prête des combinaisons.

01:10:35Il a des vraies combinaisons.

01:10:37Genre les vieilles castrols,

01:10:39les vieilles combis.

01:10:41Laurence le sait.

01:10:43Oui, t'en ai porté une pour un tournage.

01:10:45Si tu viens, Laurence,

01:10:47elle est toujours là, ta combi.

01:10:49Je ne sais pas si on peut re-rentrer dedans.

01:10:51J'ai grossi depuis deux ans.

01:10:53Dans la peau de John Malkovich,

01:10:55dans la peau de Laurence Perrault.

01:10:57Dans la peau de Laurence Perrault,

01:10:59Olivier Debras.

01:11:01Ces fameux automobiles enthousiastes

01:11:03à 26 manœuvres.

01:11:05On rappelle les dates.

01:11:0722-23 juin.

01:11:09Je vais voir ces voitures rouler.

01:11:11Je peux déjeuner sur place.

01:11:13Il y a un concert le soir aussi.

01:11:15Oui, il y a un concert éclatant.

01:11:17On a aussi, toute la journée,

01:11:19un dixie-jambes,

01:11:21un jazz-band qui va jouer

01:11:23le long des pistes pour animer.

01:11:25On essaie de faire tout à l'ancienne.

01:11:27Pas de haut-parleurs, rien du tout.

01:11:29Sauf le soir, quand il y aura le concerts

01:11:31de 20h à 23h.

01:11:33C'est gratuit.

01:11:35C'est un groupe de croates.

01:11:37C'est des jeunes. Ils sont super.

01:11:39Le jazz-band qui va venir,

01:11:41eux, ils commencent.

01:11:43Ils ouvrent la session à 10h

01:11:45sur la ligne de départ.

01:11:47Ils jouent et nous accompagnent

01:11:49toute la journée. Ils montent dans les voitures,

01:11:51dans les U23 pour animer.

01:11:53C'est cool.

01:11:55On peut venir, je rassure les gens,

01:11:57on n'est pas obligé d'avoir une voiture d'avant-guerre.

01:11:59On vient avec sa voiture normale.

01:12:01On est sur le parking.

01:12:03Ensuite, on voit, en revanche,

01:12:05les voitures de sport.

01:12:07La plupart sont des voitures de sport, d'avant-guerre,

01:12:09qui roulent sur ce circuit.

01:12:11C'est un circuit fermé ?

01:12:13C'est un circuit semi-fermé.

01:12:15On a 8 km de route totalement fermée

01:12:17où les gars peuvent y aller.

01:12:19Pour revenir à la ligne de départ,

01:12:21on a une partie de partie

01:12:23qui roule dans les communes qui sont aux alentours.

01:12:25Tout le monde est au courant.

01:12:27Toutes les communes sont partenaires.

01:12:29Ensuite, on les fait revenir sur Vinci.

01:12:31C'est libre.

01:12:33Il n'y a pas de complainte.

01:12:35Il n'y a pas de plateau.

01:12:37C'est gratuit.

01:12:39A Vinci manœuvre dans le pays du bris.

01:12:41L'entrée n'a pas de prix.

01:12:43Elle est gratuite.

01:12:45C'est très bien.

01:12:47En plus,

01:12:49j'ai récupéré un baby des années 30.

01:12:51On peut se faire des équipes.

01:12:53Un baby-foot ?

01:12:55Des années 30 ?

01:12:57Oui, j'en ai un vieux

01:12:59que je récupère vendredi.

01:13:01Je suis super content.

01:13:03On va se faire des concours.

01:13:05Ça va être bien.

01:13:07On vous donne tous rendez-vous.

01:13:09C'est pour passer un bon moment.

01:13:11Un bon moment de passage.

01:13:13C'est presque en famille.

01:13:15Famille de gens qui aiment l'auto.

01:13:17Exactement.

01:13:19On va tous se connaître.

01:13:21Il y aura de l'étrie.

01:13:23Il y aura tous ces gens-là.

01:13:25Il va y avoir des gens

01:13:27super sympas qui vont venir.

01:13:29Vous voulez parler de quelques

01:13:31petites personnalités un peu connues

01:13:33du monde de l'automobile,

01:13:35de la course et compagnie.

01:13:37On n'a rien dit.

01:13:39Si vous voulez voir des gens connus,

01:13:41vous pouvez y aller.

01:13:43Il y aura un avion aussi cette année ?

01:13:45Non.

01:13:47J'ai l'événement,

01:13:49le air show de Meaux

01:13:51qui se fait à la même date.

01:13:53J'ai essayé d'appeler notre ami

01:13:55Monsieur Moustache

01:13:57qui fait de ses acrobaties.

01:13:59Il m'a dit qu'il ne pouvait pas.

01:14:01Ce sera pour la prochaine.

01:14:03Merci beaucoup Olivier Debras.

01:14:05Peut-être à la semaine prochaine.

01:14:07Promis, il va faire beau.

01:14:09Impossible de ne pas venir.

01:14:11Organisateur avec son rire, j'adore.

01:14:13Olivier a un rire communicatif.

01:14:15J'ai le smiley pour tout le week-end.

01:14:17Troisième Automobile Enthousiaste.

01:14:19Ça va se passer à 26 manoeuvres

01:14:2122 et 23 juin prochain.

01:14:23C'est pas très loin de Meaux.

01:14:25On vous souhaite un bon week-end.

01:14:27À suivre, on va parler

01:14:29de Bosch Car Service,

01:14:31bien sûr notre partenaire,

01:14:33mais aussi l'ensemble des garages

01:14:35qui vous accueillent partout en France.

01:14:37Bosch Car Service,

01:14:39entretien et réparation multimarque

01:14:41pour tous types de véhicules,

01:14:43tous les électriques.

01:14:45Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

01:14:47Bosch Car Service dans le monde.

01:14:49BoschCarService.fr présente

01:14:51Sud Radio, on parle auto,

01:14:5311h-13h, Jean-Luc Moreau,

01:14:55Laurence Perrault.

01:14:57Et comme nous sommes mi-juin,

01:14:59il n'est pas du tout ridicule d'aller

01:15:01faire un petit check-up de sa voiture

01:15:03avant les grands départs en vacances.

01:15:05On va parler de notre partenaire

01:15:07qu'on aime beaucoup,

01:15:09c'est Bosch Car Service,

01:15:11bonjour Laurence,

01:15:13bonjour Jean-Luc, ça va très bien,

01:15:15merci beaucoup pour cette invitation.

01:15:17Responsable marketing chez Bosch Car Service.

01:15:19Alors Bosch Car Service,

01:15:21j'ai tout bien entendu le jingle

01:15:23qui passe à longueur d'émission,

01:15:2515 000 garages dans le monde,

01:15:27je crois que c'est pas loin de 700

01:15:29en France, c'est ça Guillaume ?

01:15:31Exactement, précisément,

01:15:33c'est 680 garages en France,

01:15:35et quand on dit France, c'est la France large,

01:15:37parce que c'est France métropolitaine

01:15:39et il y a aussi une quinzaine de garages en Outre-mer

01:15:41qui sont présents au Guadeloupe,

01:15:43en Martinique, en Guyane et à la Rhine.

01:15:45Un réseau immense, le premier mondial,

01:15:47mais malgré ça,

01:15:49vous prenez le concept du petit garage.

01:15:51C'est logique, c'est des petits garages

01:15:53qui viennent s'adosser à Bosch Car Service

01:15:55et inversement, le Bosch Car Service

01:15:57qui vient s'adosser aux petits garages.

01:15:59Racontez-nous comment ça se passe.

01:16:01C'est tout à fait ça, à la base,

01:16:03nos adhérents ce sont des entreprises indépendantes,

01:16:05la plupart du temps ce sont des entreprises familiales,

01:16:07des fois des deuxièmes générations,

01:16:09donc on prône la proximité,

01:16:11on prône le rapport humain,

01:16:13parce qu'aujourd'hui, encore plus,

01:16:15notamment quand on parle de la réparation automobile,

01:16:17on a besoin quand même

01:16:19de rapport humain avec le garagiste,

01:16:21celui à qui on confie notre voiture,

01:16:23et dans ces entreprises,

01:16:25avec ce commerce de proximité,

01:16:27on parle encore de transparence,

01:16:29ils prennent le temps d'expliquer les réparations,

01:16:31d'expliquer la facture,

01:16:33et on pense aujourd'hui que c'est vraiment important.

01:16:35Oui, on a besoin de cette proximité aujourd'hui,

01:16:37c'est ce qu'on a un peu perdu d'ailleurs,

01:16:39le monde s'est déshumanisé,

01:16:41et je trouve que c'est bien justement d'avoir

01:16:43un rapport humain,

01:16:45que ce soit son médecin généraliste,

01:16:47où on a perdu un petit peu, on n'est plus un patient,

01:16:49on est devenu un client,

01:16:51donc ça fait du bien d'avoir de nouveau

01:16:53ce rapport humain, et particulièrement

01:16:55avec un garagiste, la voiture elle fait partie de la famille.

01:16:57Au-delà, il y a Simone évidemment,

01:16:59ou Titine, mais c'est surtout aussi que des fois

01:17:01quand on va dans des grands garages,

01:17:03ils ont des heures d'ouverture et de fermeture,

01:17:05alors que votre petit garagiste, Bosch Car Service du côté,

01:17:07vous allez le voir, vous êtes son client,

01:17:09même s'il est 17h, il va essayer de vous arranger,

01:17:11moi j'ai vu mon garagiste

01:17:13qui est à Bosch Car Service où j'habite,

01:17:15à 20h, il était encore en train de travailler sur ma voiture

01:17:17qui avait eu un souci il y a 4-5 ans.

01:17:19Oui, et puis il connaît votre voiture en plus.

01:17:21Donc il y a ça, il y a cette qualité, il y a la compétence,

01:17:23et il y a l'humain, enfin nous on est fans.

01:17:25Et puis il y a ce nom,

01:17:27Bosch là, je crois que

01:17:29c'est un petit peu connu, rappelez-nous,

01:17:31Bosch, premier équipementier mondial,

01:17:33on est d'accord.

01:17:35Tout à fait, premier équipementier mondial,

01:17:37dans la pièce auto,

01:17:39c'est un peu plus de 550 000 références,

01:17:41on dit aujourd'hui qu'on est capable de couvrir

01:17:43un quart des besoins d'un réparateur mécanique

01:17:45d'un garage. Donc oui, il y a une force,

01:17:47l'avantage c'est qu'il y a un savoir-faire,

01:17:49il y a une expertise

01:17:51premièrement, et quelque part c'est ça

01:17:53que viennent chercher ces sociétés familiales,

01:17:55ces sociétés indépendantes,

01:17:57c'est ce savoir-faire finalement,

01:17:59on leur transfère ce savoir

01:18:01à travers des formations,

01:18:03à travers nos outils de diagnostic qui leur permettent

01:18:05d'accéder aujourd'hui à tous les véhicules,

01:18:07en cas de besoin, on leur fournit des hotlines

01:18:09où là ils sont en contact avec des salariés

01:18:11Bosch qui vont les aider à dépanner,

01:18:13à réparer, donc c'est vraiment

01:18:15un...

01:18:17C'est le meilleur des deux mondes en fait,

01:18:19c'est le meilleur de la grosse société qui gère tout

01:18:21et c'est le meilleur du garagiste

01:18:23de proximité.

01:18:25C'est ce que j'allais dire,

01:18:27c'est qu'on essaie vraiment de faire mixer

01:18:29la grosse entreprise

01:18:31avec toute la

01:18:33flexibilité que peuvent avoir

01:18:35des petites sociétés indépendantes.

01:18:37Guillaume Abbé Cassis, vous qui êtes directeur marketing

01:18:39de Bosch Care Service, je voudrais juste

01:18:41revenir sur ce que vous disiez,

01:18:43les diagnostics à distance, tout ce qui est le remote,

01:18:45parce que moi j'ai eu la chance d'animer des équipes auto

01:18:47et puis de vous rencontrer, de beaucoup travailler

01:18:49avec vous d'ailleurs, avec Bosch,

01:18:51c'est quoi le remote diagnostic, c'est quand même une vraie

01:18:53création de Bosch ?

01:18:55Le remote diagnostic

01:18:57c'est aujourd'hui une vraie force pour

01:18:59tous les garages indépendants, qu'ils soient Bosch Care Service

01:19:01mais aussi les autres,

01:19:03ça permet à un garage,

01:19:05en appelant une hotline,

01:19:07le garage arrive sur une hotline

01:19:09souvent avec des salariés Bosch

01:19:11et le garage va pouvoir

01:19:13donner l'accès

01:19:15au véhicule, à cette hotline

01:19:17et à partir de là, la hotline va être

01:19:19reliée avec toutes les plateformes constructeurs

01:19:21donc vous avez une voiture

01:19:23sur une marque un peu plus exotique, c'est pas un problème

01:19:25il se connecte directement

01:19:27à la plateforme constructeur et il va pouvoir consulter

01:19:29les défauts de la voiture, les diagnostiquer

01:19:31et faire des interventions

01:19:33à distance, des fois on a

01:19:35des hotlines qui sont à plusieurs milliers de kilomètres

01:19:37et qui vont pouvoir

01:19:39intervenir et réparer la voiture.

01:19:41C'est-à-dire j'ai un petit garage

01:19:43Bosch Care Service dans le fin fond du Larzac

01:19:45il se branche sur ma voiture

01:19:47et si ça se trouve il y a un ingénieur en Allemagne

01:19:49qui va lui définir la panne sur le véhicule

01:19:51C'est tout à fait ça

01:19:53Généralement ce sera plutôt vers Bruxelles

01:19:59Mais c'est tout à fait ça

01:20:01et aujourd'hui c'est surtout vrai sur tout ce qui est

01:20:03mise à jour, on parle beaucoup d'électronique maintenant

01:20:05dans ces nouvelles voitures

01:20:07donc ça va être de la mise à jour de calculateurs

01:20:09de la mise à jour de logiciels directement

01:20:11à l'intérieur de la voiture. Y compris sur les voitures électriques ?

01:20:13Bien sûr

01:20:15Alors aujourd'hui la voiture électrique

01:20:17même si on

01:20:19avait toute une crainte autour de ce véhicule électrique

01:20:21aujourd'hui qu'il soit électrique

01:20:23qu'il soit hybride, maintenant aussi sur les nouvelles

01:20:25motorisations essence et diesel

01:20:27il y a beaucoup d'électronique et les garages

01:20:29sont capables d'intervenir sur tous ces véhicules-là

01:20:31toutes les marques, tous les modèles

01:20:33La force des centres

01:20:35auto qui sont vos concurrents c'est de proposer

01:20:37des prix qui sont extrêmement bas

01:20:39là est-ce que le réseau Bosch Care Service

01:20:41de par sa puissance

01:20:43mondiale et même

01:20:45on peut dire nationale puisque 680 centres

01:20:47c'est quand même une sacrée force de frappe

01:20:49peut s'aligner

01:20:51grâce à justement ce regroupement en termes de tarifs

01:20:53sur la pièce détachée

01:20:55alors si c'est du Bosch j'imagine que vous êtes bien placé

01:20:57Alors complètement

01:20:59alors généralement effectivement

01:21:01nos garages on va surveiller que

01:21:03les pièces qu'ils utilisent soient

01:21:05tant que c'est possible du Bosch

01:21:07mais en tout cas qu'elles soient de qualité d'origine

01:21:09ça c'est

01:21:11ça fait partie des indispensables

01:21:13et après

01:21:15d'un point de vue compétitivité

01:21:17prix j'ai aucun mal

01:21:19à croire que nos garages sont largement placés

01:21:21et la force de nos garages

01:21:23aujourd'hui des garages indépendants c'est

01:21:25le prix que vous aurez sur votre devis

01:21:27c'est le prix que vous paierez à la fin

01:21:29c'est surtout ça qui est important

01:21:31Il n'y aura pas de mauvaise surprise

01:21:33puisqu'on est à quelques semaines, quelques jours des premiers départs en vacances

01:21:35je voudrais un peu me servir de vous

01:21:37quelques conseils de choses à faire

01:21:39avant de partir comme par exemple

01:21:41vérifier sa clim et ne pas attendre le dernier moment

01:21:43il y a tout un tas de points de contrôle

01:21:45effectivement la climatisation

01:21:47même si les derniers jours

01:21:49les températures ont du mal à monter

01:21:51on espère que ça va venir

01:21:53en ce moment on est en opération climatisation

01:21:55au sein du réseau

01:21:57donc à chaque fois qu'un client viendra

01:21:59faire entretien sa climatisation

01:22:01il repartira avec un cadeau histoire de faire patienter

01:22:03les enfants

01:22:05sur la route des vacances

01:22:07mais après

01:22:09pensez aussi tout ce qui est contrôle

01:22:11des pneumatiques

01:22:13tout ce qui est visibilité sur les éclairages

01:22:15pensez aussi à contrôler les balais des sous-glaces

01:22:17parce que quand il pleut en pleine été souvent

01:22:19il vaut mieux que la visibilité soit bonne

01:22:21Juste parce qu'il vient de parler des pneus

01:22:23l'ami Guillaume, j'ai une question à vous poser

01:22:25je viens de passer le contrôle technique de ma voiture

01:22:27donc tout va bien, sauf que

01:22:29il m'a dit vous avez des pneus arrière qui ont séché

01:22:31oui

01:22:33comment ça peut avoir séché ?

01:22:35Vous avez regardé le DOT sur le pneu

01:22:37qui donne la date de fabrication du pneumatique

01:22:39il y a un petit cartouche

01:22:41et il y a une date

01:22:43qui donne le mois et l'année

01:22:45de fabrication du pneu

01:22:47un pneu, on considère qu'au delà de 10 ans

01:22:49il n'a pas 10 ans, ma voiture a 4 ans

01:22:51oui, mais est-ce qu'il n'a pas été stocké

01:22:53pendant 6 ans avant votre pneu ?

01:22:55ce qui compte

01:22:57c'est la date de fabrication

01:22:59du coup j'ai pris rendez-vous pour le changer

01:23:01mais je ne savais pas qu'un pneu pouvait sécher

01:23:03c'est pas trop dangereux là ?

01:23:05ça va glisser un peu sur le mouillé

01:23:07je vais prendre rendez-vous

01:23:09on me les change la semaine prochaine

01:23:11parce qu'il y a le bus qui tombe

01:23:13mais voilà Guillaume, c'est tout bête

01:23:15il y a des choses auxquelles on ne pense pas

01:23:17exactement, et sur

01:23:19la partie contrôle technique, il ne faut pas hésiter

01:23:21non plus, avant le contrôle technique

01:23:23d'aller confier son véhicule

01:23:25à son garage

01:23:27généralement ils vont pouvoir faire un prix contrôle

01:23:29pour s'assurer qu'il n'y ait pas de choses

01:23:31qui vont rebuter le passage du contrôle

01:23:33et la plupart du temps, la plupart des garages

01:23:35vont même emmener le véhicule

01:23:37au contrôle technique pour vous

01:23:39comme ça, ça vous donne gain de temps, gain de service

01:23:41et surtout un peu de tranquillité

01:23:43Où est-ce qu'on peut trouver la liste des garages

01:23:45qui sont Bosch Car Service ?

01:23:47Alors il y a un site qui est assez simple

01:23:49qui s'appelle monboschcarservice.fr

01:23:51J'adore parce que chez Bosch

01:23:53c'est clair, c'est net, c'est précis

01:23:55et ça ne nous fait pas des nœuds à la tête

01:23:57Like Bosch !

01:23:59La pub je l'adore moi !

01:24:01Merci beaucoup Guillaume Avecassis !

01:24:03Merci Guillaume

01:24:05et toutes nos amitiés à tous les Bosch Car Service

01:24:07qui nous écoutent ce midi

01:24:09et également à toute votre équipe

01:24:11on vous embrasse

01:24:13Allez à suivre et pour conclure notre rendez-vous

01:24:15c'est une question, c'est David qui nous a envoyé un mail

01:24:17je prendrai le temps de vous poser la question en direct

01:24:19puisque David, il n'était pas disponible ce matin

01:24:21alors c'est moi qui fais sa voix

01:24:23Voilà !

01:24:25Sud Radio, on parle auto, quelle auto choisir ?

01:24:27La question donc de David

01:24:29qui nous a écrit

01:24:32Vous mettez bien on parle auto dans l'objet de votre mail

01:24:34et surtout l'ensemble de vos coordonnées

01:24:36dont votre numéro de téléphone

01:24:38sinon nous ne pouvons pas vous recontacter

01:24:40Voici la question de David

01:24:42êtes-vous prêt l'ami Jean-Luc ?

01:24:44Je dois renouveler notre deuxième voiture

01:24:46la première est une Sprint Extreme

01:24:48de moins d'un an

01:24:50pour le quotidien, il l'emmène à l'école

01:24:52au travail, il fait les courses avec etc

01:24:54elle lui convient parfaitement

01:24:56et elle convient parfaitement à la famille

01:24:58ce qui signifie que je possède déjà une bande de recharge

01:25:00puisque la Sprint Extreme

01:25:02est une voiture électrique

01:25:04Vous êtes fort !

01:25:06Vous avez bien écouté, je suis contente

01:25:08vraiment vous êtes un bon élève

01:25:10cette deuxième voiture a pour but des déplacements du quotidien

01:25:12mais aussi des déplacements en vacances

01:25:14j'hésite entre deux modèles pour un budget qui serait à peu près de 25 000 euros

01:25:16soit la future Dacia Duster Hybride

01:25:18donc neuve

01:25:20soit un Lexus NX 300 Hybride Luxe

01:25:22donc d'occasion

01:25:24le problème du Lexus c'est que je voudrais y ajouter

01:25:26un boîtier éthanol et que j'ai peur

01:25:28qu'on soit trop kilométrés pour cela

01:25:30au moins 100 km à ce tarif

01:25:32un avis de l'ami Jean-Luc

01:25:34pour départager

01:25:36ces voitures

01:25:38le Duster Hybride on vient juste de l'essayer

01:25:40il y a 15 jours

01:25:42on l'a bien aimé

01:25:44moi j'aime bien sa bouille

01:25:46la motorisation on la connait

01:25:48c'est la même motorisation qu'il y a sur les Renault Captur

01:25:50sur les Renault Clio

01:25:52c'est le système hybride Renault

01:25:54qui est plutôt réussi

01:25:56qui consomme peu

01:25:58le problème de ce Duster

01:26:00alors déjà dans le budget

01:26:02de David ça va être juste

01:26:04parce que moi le prix du Duster

01:26:06je l'ai à 28 100 euros

01:26:08et on sait très bien que

01:26:10chez Dacia il n'y a pas de remise

01:26:12donc s'il a un budget de 25 000

01:26:14il va falloir qu'il vende

01:26:16un rein

01:26:18ou un oeil

01:26:20pour arriver à compenser

01:26:22et le Duster ce n'est pas une grande

01:26:24voiture

01:26:26s'il cherche vraiment quelque chose de familial

01:26:28il faudrait plutôt se tourner

01:26:30vers le Lexus

01:26:32qui n'est pas du tout la marque préférée de Jean-Luc Moreau

01:26:34on parle de toi sur ces radios

01:26:36vous remarquerez quand même

01:26:38il me demande de choisir entre

01:26:40ma voiture préférée, le Duster

01:26:42c'est celle qui en offre le plus

01:26:44depuis toujours

01:26:46pour le meilleur prix

01:26:48c'est une voiture sympa à conduire, belle à regarder

01:26:50qui ne coûte pas trop cher en carburant

01:26:52c'était la semaine dernière

01:26:54vous le retrouvez sur la page Youtube de Sud Radio

01:26:56Bye Jean-Luc Moreau

01:26:58vous pouvez voir ce Duster qui est franchement

01:27:00devenu sexy, mais qui est devenu

01:27:02cher

01:27:04on est un peu hors budget pour la version hybride

01:27:06avantage de la version hybride

01:27:08c'est qu'on a une boîte automatique

01:27:10je pense que dans le choix

01:27:12de David, la boîte auto est indispensable

01:27:14le Lexus évidemment

01:27:16hybride

01:27:18de la marque haut de gamme Toyota

01:27:20la boîte automatique qui est comprise

01:27:22d'origine, il faudra prendre un modèle

01:27:24d'occasion pour passer dans les 25 000 euros

01:27:26parce que quand le modèle est sorti

01:27:28il démarrait à 40 000

01:27:30jusqu'à 60 000 euros

01:27:32pour ce qui est de la finition exécutive

01:27:34mais on trouve aujourd'hui

01:27:36en occasion, vous pouvez avoir

01:27:38un modèle de 2017 pour

01:27:4025 000 euros, avec un kilométrage

01:27:42pas trop monstrueux

01:27:44j'en ai trouvé aux alentours de

01:27:4680 000 kilomètres

01:27:48pour un Lexus, vous avez l'habitude de dire qu'il est juste

01:27:50en rodage

01:27:52il est juste rodé, donc la fiabilité de ce côté là

01:27:54on ne va pas revenir mille fois dessus

01:27:56franchement c'est bien, vous avez deux véhicules

01:27:58le Duster, j'adore, c'est très bien

01:28:00c'est maintenant plus cher, et de l'autre côté

01:28:02vous avez quand même un véhicule plus haut de gamme

01:28:04qui est plus imposant aussi en taille

01:28:06il faut avoir un garage

01:28:08qui accepte un véhicule qui dépasse les 4,60 m

01:28:10donc il y a ça

01:28:12l'habitabilité évidemment

01:28:14va être supérieure dans le Lexus, l'équipement

01:28:16va être supérieur, même si maintenant

01:28:18les Dacia ce n'est plus la misère

01:28:20vous avez tous les équipements de confort qui sont à bord

01:28:22dans le Lexus, vous aurez un intérieur

01:28:24cuir, une sono de qualité

01:28:26supérieure, vous aurez tout

01:28:28plus, plus, plus, la puissance également

01:28:30sera supérieure, on est à 197

01:28:32chevaux versus

01:28:34143, donc ça marchera

01:28:36mieux, ça consommera un tout petit peu plus

01:28:38l'avantage du Duster avec cette motorisation

01:28:40c'est qu'il est vraiment très frugal

01:28:42à part sur autoroute, où il va

01:28:44consommer entre 7 et 8 litres

01:28:46mais vous avez une consommation moyenne

01:28:48aux alentours de 5 litres, 5 litres et demi

01:28:50il faudra rajouter un

01:28:52bon litre avec le

01:28:54Lexus, et dans les

01:28:56interrogations de David il y avait

01:28:58je prendrais bien le Lexus mais je veux mettre un boîtier

01:29:00non, pas de boîtier éthanol

01:29:02il mange l'éthanol

01:29:04à 50-50 direct sans

01:29:06problème et même à 80 000 kilomètres

01:29:08donc ne commencez pas

01:29:10à chercher midi à 14 heures

01:29:12les offres de Lexus

01:29:14si on a beaucoup, à mon avis dans votre budget

01:29:16ça rentrera sans problème et vous aurez

01:29:18un peu plus de confort, le Dacia

01:29:20est un peu cher aujourd'hui, c'est presque le défaut

01:29:22ça me fait bizarre de dire ça

01:29:24c'est un rapport qualité prix, c'est ça que vous voulez dire, c'est pas qu'il est cher

01:29:26d'un côté vous avez un véhicule neuf qui va être garanti

01:29:283 ans, de l'autre, alors chez Lexus

01:29:30ce qu'ils faisaient pendant un moment, je ne sais pas s'ils le font encore

01:29:32c'est que si vous faites la révision

01:29:34régulièrement chez Lexus

01:29:36on vous prolonge jusqu'à 10 ans la garantie

01:29:38donc voire celui que vous achetez

01:29:40s'il a la garantie prolongée

01:29:42en tout cas pour le budget de 25 000, vous seriez plutôt qu'il aille voir

01:29:44sur une locase

01:29:46s'il veut le faire rouler à l'éthanol, de toute façon c'est mieux sur une locase

01:29:4850-50

01:29:50et bien merci beaucoup l'ami Jean-Luc

01:29:52et bien on se voit la semaine prochaine

01:29:54et puis j'espère que David, comme ça, il a tous ses rendez-vous

01:29:56on aura un invité exceptionnel, on aura Gilles Leborn

01:29:58qui est Gilles Leborn ?

01:30:00c'est Monsieur Renault, c'est le directeur

01:30:02du développement chez Renault

01:30:04c'est-à-dire toutes les futures Renault, les Renault actuelles

01:30:06c'est lui et il n'a pas la langue dans sa poche

01:30:08donc si vous avez des questions, n'hésitez pas

01:30:100 826 300 300

01:30:12vous pouvez vous inscrire et puis surtout vous nous envoyez un mail tout de suite

01:30:14je voudrais participer à l'émission

01:30:16de la semaine prochaine

01:30:18et poser des questions à Monsieur Renault, Monsieur Leborn

01:30:20donc je participe, arrobastudradio.fr

01:30:22vous mettez on parle auto

01:30:24dans l'objet de votre mail

01:30:26et puis vos coordonnées complètes, numéro de téléphone

01:30:28comme ça on vous rappellera, vous poserez votre question en direct

01:30:30bon week-end !

01:30:32et vous n'oubliez pas le 19 juin à 19h

01:30:3419 juin, 19h, nissan.fr

01:30:36Lolo Perrault vous propose

01:30:38le live shopping pour le Juke

01:30:40de chez Nissan et je serai accompagné d'un

01:30:42professionnel aussi de la Nissan

01:30:44et puis merci à Djamel d'avoir réalisé

01:30:46cette émission, puis merci à vous d'être avec nous

01:30:48à la semaine prochaine !

01:30:50Sud Radio

01:30:52on parle auto, 11h-13h

01:30:54Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault

01:30:56avec Bosch Car Service

01:30:58entretien et réparation multimarque

01:31:00pour tout type de véhicules y compris les hybrides

01:31:02et les électriques

01:31:04à vous dans l'un de nos 15 000 garages

01:31:06Bosch Car Service dans le monde

01:31:08BoschCarService.fr

Pollution sonore : quels impacts sur la santé, quel coût social ? - On parle auto

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