Honda Jazz 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com - Vídeo Dailymotion

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Hemos obtenido un resultado muy bueno durante la maniobra de esquiva con el Jazz. No sólo su respuesta es estable, sino que apenas se deteriora si el aumento de velocidad es notable. El conductor siente en todo momento que todo está bajo control.  En el eslalon corroboramos nuestras impresiones en carretera, dado que se trata de un automóvil ágil y con tacto deportivo.  El Honda Jazz 2018 es un monovolumen que mide 4,03 metros de longitud, tiene cinco plazas y se caracteriza porque su interior es muy práctico.  La principal novedad respecto al Jazz 2015 es que se puede elegir con un motor de gasolina de 130 caballos, del que hablamos más adelante (hay otro de 102, ya disponible anteriormente). También hay cambios de aspecto y un nuevo nivel de equipamiento denominado Dynamic, que se caracteriza porque confiere al Jazz un aspecto exterior más llamativo. El cambio de marchas puede ser manual o automático (de variador continuo y cuyo funcionamiento ha sido revisado).   Prueba y más información sobre el Honda Jazz 2018 en: https://www.km77.com/coches/honda/jazz/2018/estandar/informacion?utm_source=facebook.com/twitter.com/youtube.com&utm_medium=social&utm_campaign=honda-jazz-deportivo-compacto-esquiva  ⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇  *****************************************************************************************  Puedes visitar nuestra web https://www.km77.com para encontrar más información, imágenes, precios y datos técnicos de este y otros modelos. También te ofrecemos nuestro comparador de seguros para que encuentres el más asequible o el de mejor relación entre calidad y precio, una herramienta exclusiva ➡ https://goo.gl/26dHvf  Si quieres seguirnos en Youtube ➡ https://goo.gl/PAVvJC Si quieres seguirnos en Facebook ➡  https://goo.gl/WPNFd2 Si quieres seguirnos en Twitter ➡ https://goo.gl/7qPFYx

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00:00Honda Jazz. Maniobra de esquiva.

00:11El Honda Jazz ha sido uno de los turismos que mejor resultado nos ha dado al hacer

00:18esta maniobra evasiva de cambio brusco de carril. Su estabilidad es encomiable, no solo

00:23porque admite cambios de trayectoria fuertes, sino porque el control de estabilidad actúa

00:28con mucha precisión y exactitud, sin que su funcionamiento se perciba a los mandos

00:33en forma de brusquedad o exceso de intervención. A 80 kmh las reacciones son neutras, fluidas

00:40y la pérdida de velocidad al final de la maniobra es relativamente pequeña. El Jazz

00:45es muy permisivo con los errores que pueda cometer el conductor.

00:49Estuvimos muy cerca de lograr una velocidad de entrada más alta, aunque finalmente no

00:54logramos no derribar por muy poco algún cono. Como muestra de su excelente estabilidad,

01:00en esta pasada entramos a 85 kmh, una velocidad a la que habitualmente arribamos varios conos

01:06o no logramos entrar en el tercer carril. El Jazz sigue conservando la estabilidad y

01:12facilita las correcciones al conductor con una precisión excepcional. Apenas se produce

01:18un pequeño deslizamiento en las ruedas y la trayectoria es limpia y fluida.

01:28Eslalón. El Jazz permite enlazar giros de forma muy fluida a velocidad elevada durante

01:34el eslalón. Su dirección es precisa y rápida, aunque algo suave para las posibilidades

01:40del coche. La carrocería balancea ligeramente y el control de estabilidad, que no es desconectable

01:47por completo, interviene moderadamente cuando se producen deslizamientos de las ruedas. En

01:52una carretera de curvas es un turismo con un tacto deportivo, directo y sencillo de conducir.

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