No te pierdas nuestras primeras impresiones del CUPRA Formentor 1.5 TSI 150 CV: https://bit.ly/3bb1qCA
#cupraformentor #pruebas77
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00:00Estoy a los mandos del Cupra Formentor 1.5 TSI de 150 caballos, en esta ocasión el cambio
00:16de marchas es automático DSG de 7 relaciones aunque también se puede elegir uno manual
00:23de 6 marchas y este Cupra es el modelo de acceso a esta nueva marca ya que su precio
00:33es 29.600€ con cambio manual, si lo queremos con automático el precio supera los 30.000€
00:42y la verdad es que me está pareciendo un coche muy agradable de conducir, tiene un
00:47cierto regusto deportivo como es habitual o como cabía de esperar de un producto con
00:53la firma Cupra, antes Seat cuando hacía los modelos Seat Cupra pues siempre se han caracterizado,
01:00a mi personalmente me han gustado mucho por la puesta a punto de su suspensión que sin
01:05ser super radical si que ofrecía unas sensaciones en marcha bastante buenas, pues bien este
01:13Cupra Formentor hereda un poco esa buena puesta a punto, ese buen saber hacer de Cupra
01:20a la hora de desarrollar suspensiones, es un vehículo que se maneja muy bien en todo
01:26tipo de entornos aunque tenga ese acento, ese ligero acento deportivo no es un vehículo
01:30ni mucho menos incómodo sino que vale para todo tipo de uso lo que ocurre que cuando
01:36llegan las curvas pues bueno te lo puedes pasar bien pues porque la suspensión responde
01:40muy bien, el chasis en general también, los frenos, es un coche que se deja llevar
01:47rápido porque comunica mucho a su conductor pero cuando se conduce con normalidad en la
01:52ciudad en el día a día pues responde perfectamente, ahora bien si lo comparamos por ejemplo con
01:58un C5 Aircross pues obviamente el C5 es mucho más suave de rodadura, silencioso de motor,
02:05en este coche cuando aceleras a fondo su motor 1.5 de 150 caballos se escucha en el
02:10interior, se oye en el interior, es un ruido que no es especialmente bonito, el ruido de
02:17rodadura también es perceptible, en un C5 Aircross que es el polo opuesto se viaja bastante
02:23más aislado, como también se viaja más aislado en un Peugeot 3008, sin embargo en
02:28un T1 pues va más o menos igual que en este coche ahí en cuanto a suavidad y confort
02:36de marcha.
02:37Una cosa que os quería comentar que me ha llamado la atención y es interesante es la
02:46postura de conducción, en este vehículo de tipo SUV las piernas van relativamente
02:53estiradas y el asiento no va muy alto, es decir se va sentado parecido a algunos BMWs,
03:01a diferencia de otros SUV como pueda ser un Kadjar o incluso un 3008 donde se va sentado
03:08más alto y con las piernas más cerca, aquí se va más cerca del suelo que por ejemplo
03:14en un Volkswagen T1 y bueno, pero a pesar de ir bajo la visibilidad es, o relativamente
03:23bajo, quiero matizar, la visibilidad es buena en todas las direcciones, hacia adelante se
03:29ve perfectamente el capot que es largo, plano, bastante ancho y se ve donde empieza, se adivina
03:36mejor dicho perfectamente donde empieza la carrocería, en tres cuartos delantero también
03:42se ve bien porque estos montantes no son excesivamente gruesos ni están demasiado
03:46tumbados, se ve aceptablemente bien, hacia detrás en tres cuartos traseros no se ve
03:52bien porque los pilares de la carrocería son muy gruesos y cuando toca hacer una maniobra
03:56en esa dirección, marcha atrás, salir de un parking por ejemplo, es un poco incómodo.
04:03No quería acabar la parte de conducción sin comentaros un poco mi impresión acerca
04:08del motor, yo creo que esta potencia de 150 caballos es más que suficiente para circular
04:17con agilidad en todas las circunstancias, cuando toca acelerar, adelantar a un vehículo
04:22lento en una cuesta, pisas a fondo y el coche sale con soltura, esa es la palabra, con soltura,
04:29yo creo sinceramente que no hace falta más, pero bueno, quien quiera más, por supuesto,
04:33va a optar por la versión Formentor VZ de 310 caballos que tiene tracción total, este
04:40solo tiene tracción delantera y con 310 caballos pues seguro que sus necesidades de prestaciones
04:45están más que satisfechas, aparte está el hecho de que la suspensión de ese Cupra
04:52tope de gama de 310 caballos es diferente a esta en algunos aspectos y será por lo
04:58tanto pues un poquito más deportiva y orientada al disfrute, a las prestaciones puras y a la
05:07eficacia en curva, pero repito, estos 150 caballos para el día a día yo los considero más que
05:17suficientes, del consumo no puedo decir mucho porque estoy haciendo un recorrido que habitualmente no
05:21hago con otros coches y no puedo decir nada especial, salvo que el ordenador de viaje
05:27ahora mismo está marcando en torno a 8 litros cada 100 kilómetros y he hecho un recorrido mixto
05:36por un poquito de ciudad y el resto carretera es de segundo orden, al ritmo del resto del
05:43tráfico, pero a veces he adelantado vehículos lentos, a veces he subido cuestas y he pisado a
05:47fondo, o sea que me parece que el consumo 8 litros cada 100 kilómetros para un uso así es
05:51razonable, si uno se pone a sacar provecho de las prestaciones pues me imagino que gastará por
05:56encima de 10, pero bueno en un uso cotidiano no lo creo, bueno y ahora que os he contado un poquito
06:02cómo me parece que va este Cupra vamos a parar y os voy a contar un poquito sobre el interior
06:15bueno y este es el interior del Cupra Formentor 1.5 donde vemos que hay muchos detalles similares
06:22a otros modelos de Seat, por ejemplo este mando selector para eléctrico para
06:30elegir las marchas, la pantalla configurable de la instrumentación, hay muchos detalles que nos
06:38recuerdan a otros modelos de Cupra y también de Seat, me gustaría señalar las
06:44opciones que tiene esta unidad montada, que por una parte son estos asientos tipo baquete de piel
06:51con memorias para las posiciones, regulación eléctrica lumbar y regulación también eléctrica
06:58para banqueta y respaldo, luego también tenemos el sistema multimedia con la pantalla de mayor
07:06tamaño, es una opción, quería enseñaros las plazas traseras que son estas y son las plazas traseras que
07:16son bastante cómodas para dos ocupantes, un aspecto que hay que destacar es que los asientos
07:24de este coche no van situados muy altos, es un SUV pero su carrocería es más bien baja y por
07:30tanto los asientos también van bajos con lo cual al entrar hay que más que subir hay que bajar a
07:38a este vehículo y bueno y aquí está, yo mido un metro ochenta, el asiento delantero va colocado
07:46para mí y yo aquí voy cómodo, me sobra mucho espacio para las piernas, también para la cabeza,
07:51la visibilidad por las ventanillas es buena porque tienen una forma regular, amplia, no son muy grandes
07:58pero tampoco me parece que esté encerrado y aquí entre las dos plazas traseras tenemos esto
08:06para apoyar los brazos, guardar, depositar bebidas y la trampilla que comunica con el maletero,
08:14también tenemos salidas de ventilación y regulación de temperatura independiente de
08:22una zona para las plazas traseras y dos tomas usb-c y bueno y el maletero, el maletero es este,
08:31tiene un fondo que se puede colocar a dos alturas, esta es la altura superior y esta es la altura
08:37inferior, por debajo hay una rueda de repuesto de medidas de emergencia, argollas para sujetar redes
08:47y bueno y luego estas palancas con las que abatimos los respaldos traseros y no queda una superficie
08:54plana aunque sí bastante amplia si queremos por ejemplo transportar una bici o algún objeto así
09:00de ese estilo, una toma de 230 voltios, la iluminación, solo hay un punto de luz en un lado.
09:10Me gustaría añadir algún dato de utilidad para los futuros propietarios de modelos de Cupra,
09:15hoy en día esta marca cuenta con 73 concesionarios que previsiblemente llegarán a 100 a finales de
09:21este año 2021. Por regla general el mantenimiento de los modelos Cupra se hace en los mismos talleres
09:27de SEAT pero el coste de la manodobra es aproximadamente un 20% superior. Hasta aquí
09:33la información en vídeo de este Cupra Formentor 1.5, hay más detalles en KM77.com