CUPRA Formentor VZ 310 CV - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com
Completísima prueba del CUPRA Formentor en: https://bit.ly/3aTTXZC
CUPRA Formentor VZ 310 CV
Maniobra de esquiva
Esta es la primera pasada que realizamos, la cual no completamos satisfactoriamente.
La velocidad máxima a la que conseguimos superar correctamente el ejercicio de esquiva fue de 77 kilómetros por hora, un dato que no es alto teniendo en cuenta las características del coche que nos ocupa.
Uno de los motivos que pudieron influir en el resultado, es que la dirección se endureció mucho en el transcurso de algunos de los intentos. Eso impidió que el conductor pudiera mover el volante con toda la libertad y rapidez que exigen las circunstancias.
En todo caso, es interesante señalar que este Cupra Formentor tuvo reacciones que están bastante alejadas de las que solemos obtener con otros SUV.
En primer lugar, la carrocería se balancea poco y presenta movimientos cortos y rápidos.
En segundo lugar, todas las ruedas permanecen -aparentemente- en contacto con el suelo durante el ejercicio.
En tercer lugar, las ayudas electrónicas a la estabilidad intervienen poco durante toda la maniobra y eso ayuda a que la velocidad a la salida de la zona de conos sea relativamente alta.
En todos los intentos que hemos mostrado el modo de conducción seleccionado fue el Confort.
Eslalon
En este ejercicio, el CUPRA Formentor cambia de dirección con agilidad, precisión y poco balanceo.
#cupraformentor #esquiva77 #cuprakm77
CUPRA Formentor VZ 310 CV
Maniobra de esquiva
Esta es la primera pasada que realizamos, la cual no completamos satisfactoriamente.
La velocidad máxima a la que conseguimos superar correctamente el ejercicio de esquiva fue de 77 kilómetros por hora, un dato que no es alto teniendo en cuenta las características del coche que nos ocupa.
Uno de los motivos que pudieron influir en el resultado, es que la dirección se endureció mucho en el transcurso de algunos de los intentos. Eso impidió que el conductor pudiera mover el volante con toda la libertad y rapidez que exigen las circunstancias.
En todo caso, es interesante señalar que este Cupra Formentor tuvo reacciones que están bastante alejadas de las que solemos obtener con otros SUV.
En primer lugar, la carrocería se balancea poco y presenta movimientos cortos y rápidos.
En segundo lugar, todas las ruedas permanecen -aparentemente- en contacto con el suelo durante el ejercicio.
En tercer lugar, las ayudas electrónicas a la estabilidad intervienen poco durante toda la maniobra y eso ayuda a que la velocidad a la salida de la zona de conos sea relativamente alta.
En todos los intentos que hemos mostrado el modo de conducción seleccionado fue el Confort.
Eslalon
En este ejercicio, el CUPRA Formentor cambia de dirección con agilidad, precisión y poco balanceo.
#cupraformentor #esquiva77 #cuprakm77
Category
🚗
MotorTranscript
00:00La caída de la primera vez fue un desastre, pero la próxima vez no será tan difícil.
00:10Cupra Formentor VZ310 Caballos
00:13Maniobra de esquiva
00:21Esta es la primera pasada que realizamos, la cual no completamos satisfactoriamente.
00:27La velocidad máxima a la que conseguimos superar correctamente el ejercicio de esquiva fue de 77 kmh, un dato que no es alto teniendo en cuenta las características del coche que nos ocupa.
00:39Uno de los motivos que pudieron influir en el resultado es que la dirección se endureció mucho en el transcurso de algunos de los intentos.
00:46Eso impidió que el conductor pudiera mover el volante con toda la libertad y rapidez que exigen las circunstancias.
00:53En todo caso, es interesante señalar que este Cupra Formentor tuvo reacciones que están bastante alejadas de las que solemos obtener con otros SUV.
01:02En primer lugar, la carrocería se balancea poco y presenta movimientos cortos y rápidos.
01:08En segundo lugar, todas las ruedas permanecen aparentemente en contacto con el suelo durante el ejercicio.
01:15Y, por último, en tercer lugar, las ayudas electrónicas a la estabilidad intervienen poco durante toda la maniobra, y eso ayuda a que la velocidad a la salida de la zona de conos sea relativamente alta.
01:27En todos los intentos que hemos mostrado, el modo de conducción seleccionado fue el Comfort.
01:33Slalom
01:39En este ejercicio, el Cupra Formentor cambia de dirección con agilidad, precisión y poco balanceo.
02:02Gracias por ver el video.