Pase en vivo - Revisión mecánica del vehículo
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00:00Buenos días Diana y buenos días a toda la gente que nos sigue a través de la
00:04señal de Canal 13 en esta primera semana del año con muchísimo entusiasmo ojalá
00:12que usted haya tenido un fin de año y principio de este pues muy provechoso
00:19nosotros por supuesto que ya estamos desde luego que trabajando durante esta
00:22semana y siempre tratando de llevarles informaciones variadas y que le sean de
00:27utilidad a ustedes ahí en la casa. Diana yo no sé si en estos días, bueno
00:33Diana ya disfrutó algunos días de vacaciones pero mucha gente aprovecha
00:36estos días de verano para irse de vacaciones, fines de semana, sacar algunos
00:42días y se van y hacen viajesitos largos entonces hay que tomar en consideración
00:46algo y es el estado de nuestro vehículo por eso nos vinimos hoy hasta aquí
00:51ustedes ven a mis espaldas el Grupo Tecno en Zapote donde le vamos a preguntar a
00:56don Luis algunos elementos básicos que hay que considerar antes de hacer un
01:01viaje un poco más largo, playas, montaña y de acuerdo a las condiciones de
01:06nuestro vehículo en qué se tienen que fijar ustedes antes de hacer un viaje de
01:11esta magnitud y si tienen que hacer alguna reparación mejor antes de irse
01:15todos esos detalles los tenemos hoy aquí Diana en su lado positivo así que no se
01:19despegue de la señal de Canal 13
01:27Diana gracias como lo decíamos al inicio del programa la gente en nuestro país
01:33obviamente aunque ya terminan las vacaciones propiamente de fin y de
01:37principio de año aprovechamos esta época de verano para hacer algunos viajes en
01:42familia, fines de semana, sacamos un par de días de vacaciones, los unimos con el
01:47fin de semana para poder irnos hacia alguna parte y es importante
01:53imprescindible diría yo considerar las condiciones de nuestro vehículo antes de
01:58hacer un viaje un poco más largo a la montaña, a la playa, qué se yo y por eso
02:03le tocamos la puerta a don Luis Barrantes de Grupo Tecno y nos vinimos aquí a
02:07visitarlo a Zapote para que nos dé algunos consejos, primero agradecerle
02:11que esté con nosotros don Luis y que nos reciban aquí al Grupo Tecno por primera
02:16vez, cómo me le va? Muy bien gracias bienvenidos aquí a la empresa y bueno
02:20somos una empresa donde como ustedes ven la materia prima son los vehículos y
02:24están llenos de trabajo, gracias a dios, gracias a dios estamos muy bendecidos
02:28arrancamos un año muy bien. Don Luis a principio de año se llena más, hay más
02:35volumen de trabajo porque la gente piense eso que yo estaba diciendo que
02:39hay que antes de hacer un viajecito mejor ir con seguridad. Claro, claro, si si
02:44no me equiviera que nosotros generalmente los eneros son muy movidos, muy movidos
02:50porque si ya por dicha la cultura del costarricense ha cambiado mucho y la
02:58gente trata de darle mantenimiento a los cargos. Si, ser un poco más preventivos
03:03bueno y entonces vamos a hacer este primer pase considerando algunos
03:07elementos que a lo mejor usted los deja de paso y que son importantes a
03:12considerar, no sé cómo lo vamos a distribuir pero ahí vamos este sobre
03:17sobre la marcha porque hay consideraciones que tienen que ver con la
03:20parte mecánica propiamente, otra parte que es eléctrica propiamente y otra
03:27parte incluso que tiene que ver con y yo lo voy a decir así como con carrocería
03:32y la parte como más externa. Así es, todo a final suma. Exactamente
03:37todo va sumando entonces corramos para tener este ejemplo aquí yo me voy a
03:42correr completamente, no Michael de este lado para yo meterme como por allá y que
03:46don Luis nos quede aquí de frente exactamente de esta manera
03:51y vamos a ir por líquidos. Por líquidos. Yo creo. Los fluidos en un carro. Cuáles son
03:57los que tenemos que revisar antes de irnos de paseo. Si, ok vamos a ver el un
04:03vehículo cualquier vehículo excepto los eléctricos tienen fluidos y todos los
04:10fluidos son claves y fundamentales. Están ahí por algo. Están ahí por algo y es
04:15como el ser humano o sea el ser humano vive de la sangre los vehículos viven de
04:19los fluidos así que entonces son comparaciones como que como que se vale
04:23ok muy importante el radiador el radiador es importantísimo mucha gente
04:30se queda botada por temperaturas y el problema del fluido del coolant es que
04:39si usted se queda sin coolant por una fuga mínima
04:43literalmente primero te vas a quedar botado y segundo vas a dañar el motor
04:48entonces es es un problema serio y el problema de los radiadores y el problema
04:55de las fugas de agua o del coolant es que muchas fugas son muy evidentes te
05:01dejan un reguero una cochera empieza usted a notar que la temperatura en el
05:07dash empieza a marcar pero hay fugas que son nosotros le llamamos fugas ocultas
05:15que es una fuga muy pequeña y que la misma temperatura del motor en la
05:21temperatura funcionamiento del motor la va evaporando. Don Luis aprovecho dos
05:26cosas para consultar en ese sentido primero una ocasión en una en alguna
05:30ocasión me dijeron a mí el coolant o el refrigerante no se gasta no tiene por qué
05:36gastarse y lo que hace es perder propiedades eso es cierto? Es correcto
05:41así es tiene por eso es tan importante el cambio periódico depende del
05:50kilometraje depende de las características del carro cambiar los
05:53fluidos se cambia el aceite motor se cambia el coolant se cambia líquidos de
05:59frenos etcétera aceites hidráulicos etcétera
06:03el coolant igual tenemos que hablar si hablamos de coolant es un tema muy
06:09amplio pero depende de la marca del coolant depende el tipo de carro. Yo me
06:14voy a correr perdón que me meta de esta manera pero es que me voy a correr para
06:17señalar porque hace tiempo no veía yo radiador con tapa de radiador sino que
06:22sólo veo con depósito que es como el que está aquí en el depósito es donde
06:26uno se cerciora el nivel. Así es bueno hay dos mediciones el
06:34depósito que es una reserva de coolant entonces nosotros lo que hacemos es
06:41estar revisando y por eso generalmente generalmente los depósitos son
06:47transparentes para que la gente fácilmente vea si usted ve en este caso
06:52creo que Michael tendría que venirse de este lado para que la gente logre ver el
06:56el nivel y don Luis intentemos moverlo para ver si se mueve el agua ahí y se
07:02ve y se ve como de hecho en este caso no no se ve ojo no en este caso el carro
07:10está con el nivel totalmente abajo. Vean allá donde se logra ver por eso
07:16también los coolant depende de las marcas tienen color son de color correcto
07:22para visualizar. Don Luis rápidamente porque el tiempo se nos va y sólo hemos
07:25hablado del coolant es inconveniente si el carro tiene refrigerante llamado de
07:31la marca coolant por ejemplo que sólo una marca si se me está gastando mezclar
07:36con agua es incorrecto? Se hace en caso de una emergencia pero no es correcto
07:42recordemos que el agua contiene cloro y entonces tendríamos que tener muy
07:48claro qué tipo de coolant tiene el carro para ver si se puede mezclar con agua
07:54normal. Ok y la otra consulta que le iba a hacer con respecto a esta parte del
07:58refrigerante y de la temperatura a qué temperatura es la ideal que funcione un
08:03motor uno arranca el carro la aguja de temperatura empieza tengo que hacerlo
08:08así para que la gente lo entienda. Va marcando, va marcando, va marcando. Y a veces a mí
08:13cuando ya me va a llegar a la mitad yo digo que miedo pero un día me dijeron no
08:17no al contrario tiene que llegar a la mitad casi a cuál temperatura es. Los
08:21motores tienen que trabajar a una temperatura generalmente nosotros le
08:25llamamos la mitad que es la mitad en grados centígrados anda promedio entre
08:29los 80 70 grados ahí anda el rango de temperatura pero eso también varía mucho
08:37el vehículo, el carro y el motor exacto. Ok pero no hay que asustarnos y llega como
08:41a la mitad de la aguja. Hablemoslo en palabras no muy técnicas para que la
08:47gente entienda cuando usted tiene la aguja a la mitad todo bien. Ok. Pero
08:51cuando ya la aguja empieza a subir un poquito más de la mitad hay que
08:55preocuparnos. Hay que empezarse a preocupar. Ok aparte de este fluido que es uno de los
09:00principales tenemos estos frenos. Esto es el booster el freno el líquido de frenos
09:06es algo también sumamente importante porque porque el vehículo trabaja y
09:12genera temperaturas los líquidos se van degradando entonces conforme se van
09:18degradando va perdiendo sus propiedades entonces es muy importante cada cierto
09:23kilómetro y darle un mantenimiento del líquido
09:31está revisando por eso es que los fabricantes todos los fabricantes o la
09:36gran mayoría por no decir que casi que todos los depósitos ustedes los ven son
09:41transparentes para que la gente visualice de una manera muy fácil el
09:47nivel aquí está en este caso aquí está el mínimo aquí está el mínimo y aquí
09:52está el máximo. Es correcto. Que tampoco es conveniente sobrepasar. Tampoco porque
09:56los líquidos cuando ellos agarran temperatura normal de funcionamiento
10:02ellos crecen ellos se expanden. Correcto. Por eso siempre hay que mantener un
10:09nivel máximo. Ok y nos vamos allá donde está dirección hidráulica supongo. La
10:13dirección hidráulica en este carro la tenemos aquí está. Exacto. Aquí está el
10:18reservorio del aceite. Ok con dirección hidráulica yo quiero aprovechar en
10:23estos últimos minutos que nos queda para decirle a la gente si no le presta
10:27atención al líquido de la dirección hidráulica y yo lo tengo por debajo del
10:32mínimo que debería de tener que me puede pasar en carretera. Ok el problema
10:36la dirección hidráulica es que es dirección es si usted pierde el fluido
10:41hidráulico la dirección se le pone dura muy dura. Casi a trabar. Casi que a
10:47trabar entonces eso es un elemento de alto riesgo que hay que ponerle mucho
10:52cuidado. ¿Qué es lo que hay que cuidar con la dirección hidráulica? Cosas muy básicas
10:56que no hayan pérdida de líquido y que el líquido esté en condiciones óptimas de
11:03funcionamiento. ¿Por qué? Porque los líquidos también el líquido hidráulico
11:07este se va degradando muy rápidamente. Genial y el último en los 30 segundos que
11:12nos queda es el que tiene que ver con el agua, el de las parabrisas que a veces uno dice es el
11:18menos importante y jamás. No, no, no. Nos vamos para la playa cayeron cuatro gotas
11:22se nos empolvó el parabrisas y no tenemos como limpiar. Exacto, es un
11:27detalle tan simple que uno en casa lo puede hacer o sea es revisar que esto
11:32tenga agua. Hay gente que acostumbra echarle detergente líquido o algún tipo
11:38de limpiador. ¿Es mejor tener sólo agua o si podríamos echar algo pero que esté
11:42hecho para eso? Es correcto, aquí nos han llegado gente que le echa
11:47detergente de la ropa. Exacto, jabón en polvo. Para eso hay ahora por
11:54dicha mucho componente para echarle y ayudar a que el parabrisas se limpie y se
12:01mantenga siempre bien. Genial, don Luis muchas gracias, no se me vaya porque
12:06tenemos que continuar aquí desde el grupo Tecno dándole consejos a la gente que va
12:10a hacer algún viajecito, bueno y aunque no vaya a ser un viaje usted ahora en
12:13vacaciones que le dé esa revisión y esa mecánica preventiva a nuestros vehículos
12:19para ir con completa seguridad. Nos queda mucho por hablar Diana, entonces en el
12:23próximo pase ampliamos a la parte de frenos, de la parte de luces, suspensión
12:30que es súper importante con don Luis Barrientos de Grupo Tecno. Ya casi
12:33regresamos.
12:38Gracias Diana, estamos hoy transmitiendo desde Zapote en Grupo Tecno, vinimos a
12:45consultar algunos detalles importantes en cuanto a mecánica preventiva, revisión
12:51de algunos aspectos de nuestros automotores para poder hacer esos viajes
12:55en esta época de vacaciones de manera muchísimo más asegurado. Luis Barrientos
13:00nos acompaña hoy brindándonos mucha información y qué elemento yo creería
13:04que es como el elemento de seguridad número uno, la parte de los frenos, don
13:08Luis. Sí, sí, la parte de los frenos es clave, es fundamental, no nos queremos
13:14quedar sin frenos estando con la familia, estando por allá larguísimo, donde nadie
13:19nos conoce, etcétera, entonces el tema de los frenos es. Antes estábamos hablando de
13:24la parte de los fluidos, hay un líquido de frenos que también es importante que
13:28esté en el nivel adecuado. Así es, primero que el nivel esté perfecto y luego le
13:34hago la pregunta a la gente, ¿hace cuánto cambió el líquido de frenos? Los líquidos de
13:40frenos hay que cambiarlos cada cierto kilometraje, depende mucho del uso del
13:46carro y depende mucho de las características técnicas del carro. El
13:50líquido de frenos también pierde propiedades con el tiempo. Por supuesto, porque
13:53recordemos que la fricción de los frenos genera temperatura, esa
14:00temperatura a través del tiempo, a través de los kilómetros, va degradando el
14:05líquido de frenos, sí o sí. Cuando nos dicen, hay que cambiar pastillas, vamos a
14:09hacernos para acá, ¿esto qué es? Esto es una, bueno, nosotros le llamamos pastillas,
14:15estas son. O fibras. O fibras, estas son fibras delanteras de un cálipe, ya están
14:21a menos de la mitad de vida. Hay carros, y ahora muy modernos, que usan un sensor,
14:28entonces estamos bien, y avisa. Nos avisa, pero otros no. Pero la gran mayoría no. Hay
14:34otros, muy poquitos, que tienen una latita. Ustedes ven esta latita, pero es una
14:40latita, es más. Minúscula. Vela ahí. Esta latita. Ah, esto que excede. Esta latita que
14:47excede ahí, es la que toca el disco, y eso genera un chillido. Entonces, ojo, ojo con los
14:54ruidos de los frenos. Ellos avisan. Ok, don Luis, dos cosas importantes, y sobre todo
15:00ahora que estamos en verano y hay polvo, ¿el polvo podría producirme un ruido que
15:05no necesariamente tal vez sea eso, sino que andan sucios los frenos? Así es, bueno,
15:10hay varios factores. Ahora en el verano, es el polvo, pero también es muy
15:16importante el compuesto de la fibra, el compuesto de la fibra, y hay gente que
15:23cree que si ponemos una fibra dura, nos va a durar más. Es posible que sí, pero el
15:29deterioro que genera una fibra dura en un disco es muy acelerado y genera ruidos.
15:33Ok, antes don Luis decía el tiempo en el que tenemos que cambiar. Digamos que yo
15:38fui, puse fibras nuevas, y las puse hoy, y empiezo a usar, me entregaron el
15:45carro y hoy empecé a usarlo. ¿Es cierto que en una semana, más o menos, yo tengo
15:51que volver para que ajusten las fibras, o eso es mentira? No, eso no es
15:57correcto. Depende también del tipo de frenos que
16:02tengan los carros, pero estamos hablando de carros relativamente modernos,
16:08los carros usan cáliper, los cáliper ellos van autoajustando el desgaste de
16:13la fibra, entonces ellos no generan ese problema. En algunos casos, que ahora sí,
16:19también hay mucho carro que usa tambor, que es esta. Esta es la fibra que usa los
16:24tambores, esto es un prototipo, pero hay tamaños y formas y demás. En estos casos,
16:30cuando usa tambor, sí hay que ajustar. En algunos casos, muy pocos, hay que ajustar
16:36las fibras. Ok, frenos por supuesto, pero los frenos también tienen luces y es
16:42importante revisar las luces. Vámonos con cuidado de no ver placa, porque este
16:48carro nos lo están prestando, ¿verdad? Para que el dueño no se vaya a enojar. Yo me
16:53quería venir a la parte de atrás, para ver las luces. No, sí se va a ver,
17:00no, veámosla aquí. Hay carros que el mío, por ejemplo, tiene
17:06creo que cuatro luces, y entonces, sí, yo creo que las cuatro son de frenos. No,
17:15ahí vamos, las luces se dividen en varios segmentos. Luz de freno, luz de
17:22parking, direccional y luz de emergencia. Ok, pero es que yo creo que el mío tiene
17:27cuatro, encendamos la luz de frenos. Exacto, ve, aquí por ejemplo, se abrió,
17:33tenemos dos luces. Aquí es parking y ahí es freno. Es freno, yo creo que yo tengo dos y
17:40dos. Y direccional, exacto, es que depende mucho del carro, pero sí es muy
17:45importante que las luces funcionen. ¿Por qué? Porque cuando nosotros vamos en
17:50carretera y la luz de freno es la que nos dice que el carro que va adelante está
17:57frenando. Exactamente. Pero y nosotros no podemos ser adivinos, y si las luces están
18:01malas y el muchacho del frente está frenando, pues ya puede ser que haya una
18:05colisión. Hay una tercera. Ahora ya es muy normal en los carros
18:12la tercera luz. Ok, ¿qué pasa, por ejemplo, si, gracias, este, si, por ejemplo, yo me
18:19confío y yo digo, bueno, yo tengo dos, se me quemó una. Bueno. Mejor cambiarlas.
18:25Hay que ver, porque en veces trabajan en circuito. Si se quema una, se quema la
18:30otra. Exactamente, en algunos casos, en algunos casos. Si ya se quemó una, hay que
18:35cambiar mejor todos los bombillitos. Ok, y verificar si no tengo un problema
18:40eléctrico. Exacto, cuando se pueden cambiar los bombillitos, el problema es que ahora hay que
18:43cambiar todo el direccional. Exactamente, ok, vámonos otra vez para adelante, porque
18:48además de frenos, de las luces, otro de los elementos. Es la suspensión. Es la
18:54suspensión, exactamente, y a veces también como que nos vamos acostumbrando a los
19:01ruiditos. Exacto. O a sentir el carro, a veces, o lo sentimos muy suave y creemos que
19:06está bien la suspensión. Es correcto. O lo sentimos muy duro, pasamos por un
19:10amortiguador y decimos, ah, está bien la suspensión. Está bien, sí. ¿Cómo hacemos para saber? Uno se
19:14habitua mucho a las condiciones del carro. Aquí hay gente que nos traen, porque acá
19:19en Grupo Tecno, pues, hay la especialidad de las suspensiones, y se monta uno un carro y
19:24carajo, ¿cómo anduvo este señor o esta señora con este carro así? La gente se
19:28habitua. Los carros avisan, los carros generan ruidos. ¿Cómo sabemos que hay
19:35problemas en la suspensión? Bueno, muy sencillo, los carros generan, empiezan a
19:39generar ruidos. También, uno, a la hora de la conducción, usted empieza a sentir el
19:46carro diferente. Ok. Como que el carro se va para un lado, para la izquierda. Ajá, de nivel y de
19:52dirección. Exacto, ya todo eso son señas inequívocas de que el carro anda con
19:57problemas. El desgaste anormal en las llantas. En las llantas. Muy importante, pues,
20:03eso es que, y eso es una revisión que uno, como dueño del carro, la puede estar
20:08haciendo muy sencillamente. Se hace la revisión de las llantas, y ustedes ven
20:14que las llantas se empiezan a gastar más adentro. ¿Rótulas? ¿Podría afectar? Rótulas, todo va de la
20:18mano, las rótulas, rótulas de suspensión, estas, por ejemplo, son rótulas de
20:23dirección, rótulas internas de dirección. Don Luis. Barras estabilizadoras. Voy a decir
20:30algo porque se lo he oído al mecánico. ¿Puntas de eje? Las puntas de eje, por ejemplo,
20:34allá se nota, vamos a ver, allá se nota, esta es una punta de eje. Ok. Pero las
20:39puntas de eje no alteran el producto en cuanto al alineamiento, en cuanto a
20:45suspensión, si genera ruidos. Sí, que cuando uno dobla la derecha, clac, clac, clac, eso es
20:51punta de eje. Señas inequívocas que son puntas de eje. Ok, ¿qué pasa ahora que usted lo
20:56menciona? Si yo compré llantas en diciembre del año pasado, no, mentiras, del
21:002023, no, si yo las compré en junio del 2023, pero yo las compré, las llevé a
21:07instalar y no me le hicieron alineado y balanceo. Exactamente. ¿Podría hacerlo ahorita,
21:12seis meses después? Siempre hay oportunidades para hacer una mejora en
21:16los vehículos, siempre, y hay que hacerlas porque si no, si usted no hace esa
21:20mejora o esa supervisión en la suspensión, se puede llevar un susto.
21:27Generalmente ahora los que venden llantas te dan el paquete de alinear y eso, pero.
21:33Sí, pero es que había mucha gente, don Luis. Exactamente. Tenía que esperar mucho. O andamos
21:39muy apurados. Exacto, es que siempre andamos así. Exacto, entonces por eso hay que sacar el
21:43tiempo para darle mantenimiento. Recordemos que los carros, no solo
21:48echarle combustible, es que es, ese es el inicio de un montón de cosas que hay que
21:52ver. Tenemos que despedirnos, pero yo voy a aprovechar estas palabras de don Luis
21:56Barrantes, Barrientos, perdón. Barrantes. Barrantes de Grupo Tecno para decir esto,
22:01hay que sacar tiempo, dice don Luis. Hay que sacar tiempo. Pero ese tiempo no tiene que
22:05ser el sábado en la mañana antes de irnos para el viaje. Que ustedes estén
22:10revisando el líquido de frenos del tal cosa, no sé qué, no sé cuánto, no, no, lo
22:14tienen que hacer antes, hay que sacar el tiempo, de verdad. Si van a sacar dos días
22:18de vacaciones, saquen tres, uno para dedicarle al carro. Es correcto, es correcto.
22:22Don Luis, recordémosle a la gente dónde están ustedes ubicados aquí en Zapote. Bueno,
22:25nosotros estamos en Zapote, 200 metros suroeste de Correos de Costa Rica, el
22:31número telefónico de las entradas es el 25-24 mil, somos una empresa 100%
22:37costarricense, familiar y nos dedicamos mucho a esto, a las suspensiones de
22:41cualquier tipo de vehículo. Ahí encendí yo de pantalla, ustedes también han visto redes
22:44sociales, porque don Luis también aparece en TikTok, síganlo ahí, ahí se los vamos
22:48a poner para que lo puedan seguir y buscar. Muchísimas gracias, de verdad, don Luis, y
22:53hay otro día venimos a molestarlos para seguir hablando de otros temas que
22:56tienen que ver con nuestros carros. Así es, esto es un tema muy apasionante y
23:01bueno, muchísimas gracias. Así es, Diana, nos despedimos y ahorita regresamos ya
23:06para la parte final de Su Lado Positivo. No se despeguen.
23:12Diana, llegó momento de despedirnos, pero recuerde que siempre nos encontramos a
23:17través de la señal de Canal 13, 7 y 30 de la mañana en un nuevo Lado Positivo,
23:22desde donde le invitamos a que lo descubra siempre, cada mañana, y que nos
23:28sigan a través de nuestras redes sociales, tanto en Facebook como en
23:31Instagram, donde aparecemos como Su Lado Positivo. Gracias.