El Gobierno no descarta despedir a más pilotos
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00:00Un día más complicado para el transporte aeronáutico, la verdad que trabajando mucho
00:09estos últimos días para poder cambiar el marco normativo, las reglamentaciones que
00:17hace tantísimo tiempo no se tocaban para poder mejorar la condición a los que viajan.
00:27Creo que es otro paro extorsivo. ¿Usted cómo calificaría esto? Porque hoy más de 300
00:33vuelos, más de 37 mil pasajeros van a quedar entre medio de una pelea entre el gobierno
00:41y los pilotos de aerolíneas, ¿no?
00:44Sí, lamentablemente un grupo muy reducido de pilotos. Esto siempre quiero destacarlo
00:51porque la gran mayoría de los pilotos su deseo es volar y cumplir con sus tareas. Pero
00:59bueno, un grupo muy reducido que ha juntado muchísimo poder en etapas políticas anteriores
01:07del país, todavía con algunos retazos de ese poder mal usado, hace que tanta gente
01:15no pueda viajar y que tantos trabajadores no puedan prestar sus tareas. Pero bueno,
01:19justamente con las últimas normas que estamos dictando desde el gobierno, tanto de transporte
01:26como del Ministerio de Regulación de Federico Sturzenegger y la Secretaría de Trabajo de
01:31Capital Humano, estamos transformando toda la normativa para que exista un mínimo de
01:39servicios en los próximos acontecimientos que tengamos de este tipo.
01:44Cuénteme, ¿es cierto que los pilotos tienen beneficios con los vuelos en primera clase?
01:51No solo beneficios en primera clase, o sea, no sería extraño que lo tengan los pilotos,
02:02pero siempre su peditada disponibilidad. En el caso de Aerolíneas Argentina, lo distorsivo,
02:09lo brutal, es que tienen preferencia sobre cualquier pasajero. Si vos tenés tus millas
02:14que te las ganaste con los pasajes que compraste durante determinado tiempo, al revés, vos
02:21estás pendiente o supeditado, condicionado a que un piloto no haya sacado un viaje en
02:30primera clase. O sea, te pueden llegar a bajar a vos para que viaje un piloto o algún familiar
02:36de un piloto. En el último vuelo, por ejemplo, de Punta Cana, que inauguró una ruta Argentina-Punta
02:44Cana, de 18 asientos que había disponibles en business, 10 estaban ocupados por estos
02:51tipos que tienen primera clase de beneficios. Le cuesta al país 20 millones de dólares al año ese
03:01beneficio del que goza Viro y todos sus secuaces. Y parte de este paro del día de hoy y mañana
03:09tiene que ver con esto, porque ustedes quieren retirarlo. Tiene que ver con eso, tiene que ver
03:15con que defienden las pocas horas que tienen que volar, porque tienen garantizadas muchísimas horas
03:21más de las normales que tiene cualquier otro piloto de otra aerolínea. Entonces, lo que nosotros le
03:27estamos proponiendo desde el inicio de nuestra gestión es discutir de productividad, que vuelen
03:34más, porque cuando ellos comparan sus sueldos con otras aerolíneas tiene que ver con eso, ¿no? Un
03:41piloto de aerolíneas argentinas, no son pocos los pilotos de aerolíneas argentinas que no llegan a
03:45volar ni 40 horas mensuales, cuando cualquier piloto de otra aerolínea está en 90 horas mensuales en
03:51promedio sus horas de vuelo. Después tienen beneficios ridículos como un remis que los busca
03:59en la casa, sea cual sea la actividad que tengan que hacer en tierra, ir a un simulador, ir a tomar
04:04un vuelo. Y si al lado de su casa vive un tripulante de cabina, no comparten el remis, sino que tienen
04:12que ir sí o sí ellos solos en un remis. Y a partir de que se suben en ese auto, les empieza a contar
04:19el tiempo de trabajo, o sea, es como que tu jornada laboral empieza cuando te subiste al
04:25auto que te tomaste en la puerta de tu casa. Con todos los beneficios que además le cuestan carísimo,
04:30insisto, al país, y van a llevar al quebranto a la empresa que ellos tantos dicen defender, ¿no?
04:36La verdad que poco favor le hacen con este tipo de medidas, como las de hoy, que le salen muy caro
04:45a la compañía. Las últimas asambleas que hicieron generaron pérdidas por dos millones de dólares,
04:51y hoy se estiman pérdidas similares por la magnitud en el alcance de los vuelos que van a afectar.
04:57Franco, buen día, soy Gabriel Yesi, gusto saludarlo.
05:00Hola Gabriel, ¿qué tal? Un gusto saludarte.
05:03Igualmente. ¿A dónde apuntan y qué expectativas tienen con la declaración de esencialidad del
05:08servicio aéreo? Porque hoy hay miles de pasajeros que están esperando que le reasignen vuelo,
05:14que reprogramen. Bueno, el daño que causan es infinito a la compañía y a la ciudadanía, ¿no?
05:19Sí, sí, sí, por supuesto. Ahí quiero decir que Aerolíneas ha activado el cambio de pasajes
05:25gratuitos. No se cobra por el cambio de pasajes, es un primer lugar. Y con la declaración de
05:32esencialidad que ha firmado el presidente anoche, en realidad la declaración ya estaba en el DNU 70,
05:37lo que el presidente firmó anoche fue la reglamentación de ese servicio esencial,
05:42y tiene que ver con garantizar servicios mínimos, justamente como todo servicio esencial. Ustedes
05:49saben que ya existe esa categoría en los servicios que tienen que ver con la salud, con la energía,
05:56los controladores aéreos, de hecho están ya regulados de esa manera. Y es garantizar servicios
06:03mínimos para que los derechos constitucionales que tienen, que uno es la huelga y el otro es
06:10circular, desplazarse libremente por el país, poder salir del país, porque mucha gente queda
06:16rehena en estos paros de no poder salir del país, ¿no? Es una práctica directamente dictatorial.
06:24Entonces, garantizar servicios mínimos para que en estas protestas los pasajeros no queden rehenas
06:32de estos dirigentes sindicales, de la casta sindical, porque esto es más casta que esto
06:37no hay, ¿eh? O sea, defender que tengan que viajar en primera desplazando a cualquier pasajero,
06:44están demostrando que les importa poco el pasajero, les importa poco la compañía,
06:49porque en realidad si quisieran defender la compañía deberían fidelizar a esos pasajeros y
06:56no bajarlos de primera clase para subirse de ellos. Bueno, muy bien, ya echaron a tres pilotos,
07:04¿piensan echar algún piloto más? A quienes no se adecuen y no cumplan con la empresa y a partir
07:14de la publicación del boletín oficial de esta reglamentación, los que incumplan con sus deberes
07:20van a ser sancionados y las sanciones van desde el descuento de sus haberes hasta el despido,
07:24que es la máxima sanción en el derecho laboral. Lo que sí además vamos a avanzar es en la exclusión
07:34de Viro del directorio de Aerolíneas, porque hoy quien le causa todas estas pérdidas es un director
07:40de la compañía, Viro tiene una silla en el directorio de la compañía, y además una vez
07:45llevado a cabo ese acto vamos a avanzar también en las acciones de daños para Viro y su sindicato.