Éric Pecoraro (Triumph) : L'Hebdo de l'Éco (Émission du 13/09/2024)
Éric de Riedmatten reçoit un invité dans #LHebdoDeLEco pour approfondir un sujet économique…
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00:00On va parler de la moto sur CNews. C'est vrai qu'on n'en parle pas souvent, mais on va parler du business autour des ventes, du commercial.
00:07On est avec Éric Péco-Raraud. Vous êtes directeur de la marque Triumph. Merci d'être avec nous.
00:13C'est une marque mythique. Tout le monde la connaît. Tout le monde l'a au moins vu une fois dans la rue.
00:18Mais j'avais envie de vous poser une question. C'est assez vintage quand même.
00:23On a Harley-Davidson d'un côté et puis Triumph de l'autre, en fait, dans les belles motos d'autrefois, j'allais dire.
00:29Vous avez à la fois raison et tort. Je serais tenté de dire qu'effectivement, Harley et Triumph ont des ADN forts.
00:34C'est une très jolie marque avec une vraie histoire.
00:37Je comprends bien. Le nom est ancien parce que ça existe depuis 1902.
00:44C'est vraiment les inventeurs presque de la moto.
00:47C'est la plus ancienne marque de moto au monde.
00:49A l'origine, c'est un Allemand qui avait créé cette marque.
00:51Mais elle a su évoluer tout en gardant justement son look un petit peu ancien.
00:56Et puis, à côté de ça, vous avez développé une gamme plus moderne.
00:59Exactement. Effectivement, on a toujours voulu conserver l'ADN de la marque.
01:03Ce côté britannique, cette classe et cette finition qu'on a sur nos machines.
01:09On fait très, très attention à ce que, en tant que marque dite premium, les motos répondent à la promesse que la marque entend donner.
01:19Donc, avoir des motos les plus belles possibles, mais tout en gardant notre intensité et qu'elles soient modernes.
01:24Et c'est une moto plaisir ou est-ce que c'est une moto pour se déplacer, pour travailler ?
01:28Alors, on a tout d'abord la moto, vous le savez bien, c'est une passion, c'est un plaisir, effectivement.
01:33Et nous, on essaye d'avoir, vous savez, cette espèce de connexion et de passion quand vous achetez une Triumph.
01:40Notre envie ultime, quelque part, ce serait que lorsque vous l'achetez, vous vous releviez la nuit pour avoir votre nouvel achat.
01:47Pour la bichonner.
01:48Exactement. Donc, oui, vous pouvez évidemment l'utiliser tout le jour.
01:51On a une large gamme de motos qui vont des motos plus classiques, comme vous pouvez le voir aussi à l'écran,
01:56ou des trials très modernes qui servent effectivement un peu pour vous transporter tous les jours à aller au travail.
02:01Les embouteillages, je pense, ça doit vous aider. Il doit sûrement y avoir un pic de consommation actuellement, non ?
02:06Alors, c'est un peu plus compliqué que ça. Malheureusement, effectivement, les changements qu'il y a eu au niveau de la région parisienne font que la moto, en tout cas, d'une manière sociale...
02:16En général, elle ne marche pas si bien que ça.
02:18Sur les grandes villes, effectivement.
02:20Elles sont visées, c'est ça. Elles sont menacées. Traquées.
02:24En tout cas, moi qui suis un consommateur de roues, pareil.
02:30Ça devient plus compliqué de circuler dans les villes actuellement en moto, les stationnements payants.
02:38Et vos ventes baissent d'ailleurs, vous le voyez ça ?
02:41Sur Paris et la région parisienne, oui, c'est en fait.
02:44Donc, les embouteillages ne vous aident pas. Les japonaises en face, elles restent toujours puissantes en termes de ventes ?
02:49Bien sûr, elles restent puissantes.
02:51Si on fait un classement très rapide des premières marques moto, les deux premières sont les marques japonaises.
02:56Nous, Triumph, on est la cinquième marque du marché, donc évidemment, un acteur important du secteur.
03:02Mais les marques japonaises restent un élément central, puisque dans les années 80, c'est qu'elles se sont développées énormément en France, plus que dans les autres marchés européens.
03:09Mais vous avez que le marché de la moto a évolué, a changé, ça n'est plus la même clientèle ?
03:13Non, ça n'est plus clientèle. Le monde change, évidemment, et on s'adapte à ce changement-là.
03:17Et puis, effectivement, comme cette image d'un petit peu de motard blouson noir a évidemment évolué.
03:23Oui, on en voit en costume, la cravate.
03:25Exactement, c'est pour le DGR, peut-être qu'on en parlera tout à l'heure.
03:28Mais effectivement, c'est vous qui connaissez un petit peu la marque et vous parliez tout à l'heure d'un modèle emblématique qui est la Bonneville.
03:36Quand on arrive avec une Bonneville quelque part et qu'on la pose quelque part, on a cette sympathie immédiate.
03:43Il y a la Tiger aussi, qui est une moto emblématique.
03:46Oui, tout à fait. Les Tri-Tigers sont évidemment un porte-en-porte.
03:49Elles sont utilisées d'ailleurs dans les films. C'était une vedette de nombreux films.
03:52Oui, dans le dernier James Bond, 047.
03:55Un million de motos produites quand même depuis la création. Un million, ce n'est pas rien ?
04:00Non, ce n'est pas rien. C'est-à-dire qu'on triomphe et est revenu et a recommencé à produire des motos en 1990.
04:06C'est là où la marque, effectivement, a eu une renaissance avec son ère moderne.
04:12Et effectivement, il y a deux ans, on a dépassé le million de véhicules produits.
04:17Donc, effectivement, c'est important. Et puis, ça s'accélère puisque maintenant, nous nous vendons et nous produisons 100 000 motos à l'année.
04:24Alors, j'ai vu que les usines étaient en Thaïlande. Bon, ça, je vous le dis, je ne savais pas.
04:28C'est quand même un sacré tournant. Ça reste malgré tout britannique, la moto, son ADN ?
04:32Alors, plus que l'ADN, notre siège est en Angleterre. Nous avons deux usines en Angleterre où on produit la majorité.
04:38Ah, quand même. Il reste des usines en Angleterre ?
04:40Oui, et tout le R&D. Il y a plus de 500 ingénieurs à l'usine.
04:43Donc, tout n'est pas délocalisé ?
04:44Absolument pas. Et ce qu'il y a en Thaïlande, ce sont des usines triomphe, ce ne sont pas des sous-traitants,
04:49qui nous servent effectivement à produire les motos. Le bassin où sont placées les usines en Thaïlande,
04:56il y a de nombreux constructeurs, voitures et motos qui sont sur place.
05:00Moto électrique, c'est possible ? Un jour, une bonne ville ?
05:02Tout est possible, et oui, c'est possible. On ne va pas trahir de secret ici, mais effectivement,
05:08on travaille évidemment sur des véhicules électriques. On a sorti un prototype de véhicule électrique l'année dernière
05:13qui a très bien fonctionné. Le but, c'était de faire la moto triomphe emblématique sportive,
05:19qui est un Speed Triple, et faire son pendant en électrique, et d'avoir le même poids,
05:22les mêmes performances et la même autonomie.
05:24Mais c'est dur de renoncer complètement au moteur ?
05:26C'est très compliqué. Pour l'instant, nous, ce qu'on constate, c'est que pour avoir une moto électrique,
05:30efficace comme si elle devait l'être pour une moto thermique,
05:34parce qu'on a une contrainte de place sur une moto de poids,
05:36donc les batteries ne peuvent pas être grosses comme sur la voiture.
05:40Donc pour l'instant, c'est compliqué de produire ce type de moto.
05:44J'aimerais terminer par Triomphe et la cause médicale, parce que là, vous vous engagez beaucoup.
05:48Votre clientèle, c'est vrai, est plus autour des quinquagénaires, c'est ça, on peut dire ?
05:52À la moyenne d'âge de Triomphe, c'est 45 ans, effectivement.
05:55Et vous vous adressez à eux pour une raison médicale ?
05:58Alors, on a effectivement un événement mondial qui s'appelle le DGR,
06:01donc Distinguished Gentleman's Ride.
06:02Le but du jeu, c'est de récolter des dons pour Movember,
06:05qui effectivement lutte contre le cancer de la prostate et des maladies mentales.
06:10Nous, en France, effectivement, il y a plus de 5000 motards qui se mobilisent pour une journée unique.
06:16En 2025, c'est le 18 mai, donc c'est la Saint-Éric, le 18 mai.
06:19Ah oui, je le sais, merci.
06:21Voilà, comme moi, regardez.
06:23Effectivement, venez tous nombreux, il y a un site internet pour s'inscrire, faire un don
06:28et alimenter cette belle cause.
06:30Et un petit tour à moto quand même, on peut monter, on peut chevaucher ?
06:32Bien sûr, le but du jeu, c'est de prendre sa belle moto, de bien s'habiller,
06:36d'avoir un look un petit peu décalé justement,
06:38pour avoir cet effet rassembleur pour cette belle cause.
06:41On n'oubliera pas, donc le 18 mai, facile à retenir parce qu'on est tous les deux Éric.
06:45Merci beaucoup Éric Pécoraro.
06:47Vous dirigez la marque Triomphe, donc plus de 100 ans maintenant d'existence.
06:51Merci à vous, restez avec nous sur CNews.
06:53Merci.