Regardez Lenglet-Co avec François Lenglet du 26 septembre 2024.
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00:00RTL Matin, Langue Léco avec vous François Langlais.
00:06Bonjour François.
00:07Bonjour Thomas.
00:08On va parler voiture ce matin.
00:09Le tout électrique annoncé pour 2035 serait-il en train de caler ? Ce qui est sûr François,
00:13c'est que la route pour y arriver est vraiment semée d'embûches.
00:16C'est vrai.
00:17C'est le gouvernement italien qui donne aujourd'hui l'alerte.
00:20L'interdiction des véhicules thermiques neufs à la vente, prévue pour 2035, va créer
00:25une grave crise en Europe.
00:27C'est le ministre italien de l'Industrie qui le dit, il s'appelle Adolfo Urso.
00:32Urso va demander à Bruxelles le report pur et simple de cette date, une déclaration
00:37qui fait suite à plusieurs prises de position des constructeurs de l'Europe en eux-mêmes.
00:41Constructeurs qui s'inquiètent du calendrier prévu par Bruxelles et puis des contraintes
00:45qui en découlent.
00:46Mais de quoi ont-ils peur exactement François ?
00:48D'un effet de ciseau fatal.
00:49Les consommateurs boudent les véhicules électriques, ils n'en veulent pas.
00:52Ces véhicules ont vu leur vente chuter de 36% d'un an sur l'autre.
00:56Vous allez me dire, bon, il suffirait de vendre des voitures classiques dans l'intervalle
01:00et puis de faire la transition progressivement, mais c'est l'autre lame du ciseau.
01:04Bruxelles impose des amendes considérables aux constructeurs qui vendent trop de thermiques
01:08dès aujourd'hui.
01:09Il y en aurait pour 15 milliards d'euros d'amende cette année, notamment pour Renault
01:14et Volkswagen.
01:15En résumé, c'est dur de vendre des électriques parce que les consommateurs n'en veulent
01:18pas et c'est suicidaire de vendre des thermiques parce que Bruxelles met des amendes.
01:22Mais alors qu'est-ce qu'ils font nos constructeurs ?
01:25Ils diminuent leur production.
01:26Selon Alfredo Urso, qui est cité dans le Financial Times, la production italienne
01:30de voitures aurait chuté d'un tiers.
01:32Et en France, elle est revenue en 2023 au niveau des années 60.
01:37Le risque, il est évidemment sur l'emploi et c'est ça qui inquiète les gouvernements.
01:41En Italie, en France et puis surtout en Allemagne où l'auto emploie 800 000 personnes.
01:46Les règles de la transition vers l'électrique sont tout bonnement en train d'asphyxier
01:51la première industrie européenne.
01:52Bon, mais la question va peut-être paraître bête, mais est-ce qu'on ne peut pas aménager
01:55ces règles justement ?
01:56Normalement, ces règles devaient être réexaminées en 2026, mais en fait, l'Italie va le demander
02:02dès la semaine prochaine.
02:03Plus de flexibilité, notamment en permettant la vente de thermiques propres avec des biocarburants
02:09et puis des carburants de synthèse, même après 2035 et peut-être un assouplissement
02:14du calendrier.
02:15Mais attendez, ça veut dire quoi ? Ça veut dire qu'il y a une chance selon vous pour
02:17que l'interdiction des ventes de voitures essence soit repoussée au-delà de 2035 ?
02:21Ah oui, c'est tout à fait possible.
02:22Il y a d'ailleurs un précédent dans un autre domaine, le Green Deal, avec ses mesures
02:26pour verdir l'agriculture, il a été largement amendé à cause des crises paysannes qui
02:31ont explosé l'année dernière, notamment en France.
02:33C'est en fait toute la réglementation environnementale de Bruxelles qui est soumise à réexamen,
02:39tout simplement parce qu'elle met en péril des secteurs économiques entiers.