2021 Genesis G80 Review $60,000 Mercedes Killing Machine
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Art et designTranscription
00:00Oh mon dieu, oh mon dieu.
00:08Où est votre veste ?
00:09Oh mon dieu.
00:10C'est de minus 13.
00:11Je l'ai vendu.
00:12Tu l'as vendu ?
00:13Oui.
00:14Ok, j'ai essayé de t'appeler.
00:15J'ai vendu mon téléphone.
00:17Tu as vendu ton téléphone ?
00:18Oui.
00:19Tu n'es même pas en train de porter des chaussures Thomas.
00:21Je sais, je l'ai vendu.
00:22Je sais que tu veux un G80.
00:24Ce n'est pas la bonne façon de le faire.
00:26C'est un moyen pour une fin, d'accord ?
00:28Je peux utiliser ton ordinateur ?
00:30J'ai mon ordinateur.
00:31Merci.
00:41C'est un moyen pour une fin.
00:59Vous regardez Throttle House.
01:00Je suis Thomas.
01:02Et je suis James.
01:07Et c'est le nouveau Genesis G80.
01:29Vous devez admettre,
01:31les courbes et la symétrie
01:34font une chose de bien.
01:37Mais c'est superficiel.
01:39L'objectif est de nettoyer les couches
01:42et de filtrer les opinions du marché et de l'Internet
01:46pour extraire l'avion
01:48sous l'avion.
01:50L'avion, c'est un moteur.
01:52L'avion, c'est un moteur.
01:55L'avion, c'est l'avion.
01:58L'avion, c'est l'avion.
01:59L'avion, c'est l'avion.
02:00Le mot avion, c'est définir l'avion
02:02avec les chercheurs de la vie.
02:04Dans tous les cas,
02:07la genérique a un point écrit dans toute l'histoire.
02:09C'est un point concret.
02:11Au-delà de la principalité de l'avion,
02:14la qualité contribue à l'exploitation du moteur.
02:19Le mot avoir une phrase qui eventually
02:21Si vous êtes nouveau sur la chaîne, nous faisons des revues de voitures, des tests de trottinettes et pas mal de bêtises, alors abonnez-vous et appuyez sur la cloche.
02:34Ok, dans le siège de conduite de la 2021 G80, nous avons été excités par cette voiture depuis qu'elle a été annoncée. Thomas est émouvant, il pense qu'elle peut être une 5 séries E-Class Fighter.
02:54Est-ce que la Génésis peut vraiment s'adapter à cette voiture ? Je pense qu'elle a beaucoup d'identité.
03:01Cette voiture est un 3.5 litres Turbo 6, mais vous pouvez l'acheter dans un 4 cylindres 2.5 litres Turbo, qui est le même moteur que celui de la Hyundai Sonata N-Line.
03:11C'est moins cher, mais 66.000 dollars pour un 4 cylindres peut se sentir comme un petit changement, et c'est déjà une valeur.
03:19Je pense qu'il faut aller à l'extrême et acheter le 3.5 litres Turbo.
03:23375 hp, 391 lb-ft de torque, 8 vitesses, beaucoup de confiance.
03:33C'est le mélange parfait d'exécutif et sportif que j'attends d'une voiture comme cette.
03:37J'en suis vraiment impressionné. La puissance est parfaite.
03:41Ce n'est pas comme une E-53, qui est un moteur électrique très cool et milde.
03:47Mais on l'a en fait, et avec des modèles similaires, c'est comme 100.000 dollars.
03:52C'est 76.000 dollars, ou en monnaie américaine, c'est ceci.
03:57Est-ce agressif ? Si vous l'ajoutez au sport, le siège vous embrasse un peu.
04:04C'est agréable, je n'ai pas vu personne depuis un moment.
04:07Et ça vous garde les jambes hautes.
04:10Je pense qu'il fait plus de son.
04:12En parlant de son, je ne pense pas que cette voiture sonne bien.
04:15Et je pense que Thomas et moi, on est un peu d'accord là-dessus.
04:17Tout d'abord, il y a un design de son très actif.
04:20Donc la plupart du temps, si quelque chose est artificiel, peut-être que vous entendrez moi conduire.
04:23Il ne fait pas beaucoup de son à l'arrière.
04:29En fait, ça sonne bien en mode sport.
04:31C'est un peu comme un 4-cylindres.
04:34Mais quand je change de mode de confort, ou même d'éco,
04:36le cluster de gauge fait beaucoup de choses cool.
04:38Donc c'est un peu amusant.
04:40Une chose que ça fait particulièrement bien,
04:43et c'est bizarre parce qu'on a récemment sorti une LS 500,
04:46qui est une Lexus de 150.000 dollars,
04:48c'est la technologie.
04:49Le système Lane Keeper est brillant,
04:51la cruise adaptée, j'en ai plein de confiance.
04:53Par contre, certaines voitures, je ne pense pas,
04:55elles s'arrêtent tout de suite,
04:57ou elles me bougent entre les lignes.
04:59Même jusqu'à quelque chose comme la caméra arrière.
05:02C'est juste top-notch.
05:04C'est exactement ce que vous pourriez attendre
05:05des voitures allemandes de ce niveau-là.
05:07Et la Genesis, elle le fait.
05:09L'autre chose que ça fait tellement bien,
05:11c'est la conduite et l'insulation.
05:13C'est vraiment compliqué.
05:15En mode de confort, ça fait même des bruits.
05:17C'est une voiture qui a ses priorités en vérification.
05:22Maintenant, cette voiture de luxe très sale
05:25est une voiture de luxe d'abord,
05:27mais la Genesis a ajouté
05:29beaucoup de choses sportives à elle.
05:31Par exemple,
05:32la tendance des voitures de luxe
05:33de devenir plus faibles avec chaque génération.
05:35Cette nouvelle génération de G80
05:37est en fait environ 200 pouces plus légère
05:39que la précédente génération.
05:40C'est parce qu'ils ont ajouté
05:42beaucoup d'aluminium
05:43et des composants de suspension plus solides
05:45qui sont plus légers.
05:46Ils ont aussi ajouté un ratio de conduite
05:48qui est vraiment rapide.
05:50Ça ferait un Alfa Romeo Giulia un peu nerveux.
05:52Mais je pense que l'une des choses les plus cool
05:54c'est que Albert Biermann,
05:56qui a rejeté la Genesis par BMW
05:58pour venir développer ses voitures,
06:00a nommé le châssis de cette voiture
06:02M3.
06:04Que ce soit ou non,
06:05c'est juste une coïncidence heureuse,
06:06je vous laisse décider.
06:07Mais je peux vous dire,
06:08en mode sport,
06:09le contrôle de la traction
06:10est tout le long,
06:12et en fait,
06:13c'est tout le long.
06:14Jeter les pieds vers le bas,
06:15et démarre.
06:18Le biais est les roues arrière
06:19dans le système de conduite à roues entières.
06:21Les changements sont rapides
06:22en mode manuel.
06:24Et vous vous souvenez de ce que j'ai dit
06:25au sujet du biais ?
06:27C'est rapide.
06:28C'est vraiment rapide.
06:30Le tournage de cette voiture
06:31est brillant.
06:32Et même avec des pneus de neige,
06:34elle a un ressenti à l'avant.
06:37Pas beaucoup de feed-back
06:39comme des bouchons et des bouchons
06:40dans la route,
06:42mais ça vous donne une idée
06:43de ce que font ces roues arrière.
06:45Mais plus important,
06:47la façon dont ils ont ajusté
06:48le système de conduite à roues entières
06:50et le châssis de la voiture,
06:51signifie que,
06:52et c'est un grand statement,
06:54c'est ce que les vieilles BMWs
06:56conduisent comme.
06:57Les bonnes.
07:00On tourne,
07:01et quand vous gardez
07:02la balance du freinage,
07:03la voiture est parfaitement neutre.
07:05Et alors,
07:06quand vous appuyez sur le freinage,
07:07la roue arrière sort
07:08dans une manière très linéaire
07:09et prédictable,
07:10en ligne avec votre pied droit.
07:12C'est simplement
07:13la façon dont vous ajustez
07:15un sédan sportif.
07:17Prédictable et amusant.
07:19Sur et sur la rampe,
07:20cette voiture a vraiment l'air
07:22d'un E39 5 Series.
07:25C'est vraiment, vraiment bien.
07:28Et ils ont fait le bon choix.
07:30BMW n'a plus l'air
07:31de faire ça, pour un mot.
07:32Dans le mode confort,
07:33je pense que James a mentionné
07:34que la voiture bouge.
07:35Elle sort un peu,
07:36ce qui est bien,
07:37mais si vous la mettez
07:38en mode sport,
07:39elle s'améliore jusqu'au point
07:40où il n'y a pas
07:41d'escalade inutile,
07:43ce qui signifie
07:44qu'ils ont ajusté
07:45les dampers
07:46pour les freins
07:47en mode sport.
07:49Donc, même si c'est
07:50une voiture luxueuse,
07:51ils sont vraiment
07:52en train de prioritiser
07:53un bon design fondamental
07:55quand il s'agit
07:56d'une voiture sportive.
07:57La batterie est dans la tronche,
07:58en bas, au milieu.
07:59C'est en fait
08:00dans un meilleur endroit
08:01que chez BMW.
08:03L'engin est de retour
08:05derrière l'axle avant.
08:07Genesis fait juste
08:08le bon choix.
08:09Ils font juste
08:10le bon choix.
08:11Et je suis vraiment
08:12heureux de ça.
08:14J'ai pris cette voiture
08:15et j'ai immédiatement
08:16appelé James
08:17pour lui dire
08:18combien je l'aime.
08:19Il m'a demandé
08:20de changer avec moi
08:21pour son S4
08:22pendant quelques jours
08:23et j'ai dit non.
08:25Si je devais faire
08:26un changement,
08:27je leur dirais
08:28de mettre
08:29un limitant
08:30derrière.
08:31S'ils ne veulent pas
08:32faire une version
08:33de voiture sportive,
08:34la G70
08:35a un LSD
08:36derrière,
08:37et je pense
08:38que celle-ci aussi.
08:39Donc, pour conclure
08:40l'aspect sportif
08:41de cette voiture,
08:42vous ne me croirez pas
08:43quand je dis ça
08:44et vous allez
08:45aller dans les commentaires
08:46et vous craindre.
08:47C'est plus amusant
08:48de conduire
08:49qu'une compétition M5.
08:51Je sais que ça ne fait pas
08:52aucun sens,
08:53mais c'est vrai
08:54parce que c'est
08:55plus engagant
08:56d'une voiture.
08:57Ce n'est pas aussi rapide
08:58ou aussi compétitif,
08:59mais c'est sûr
09:00que c'est plus amusant
09:01de conduire.
09:08Tu te réchauffes ?
09:10Tu sais quoi ?
09:11Je m'en suis habitué.
09:12Je ne me dresse pas
09:13comme un Canadien.
09:14Oui, je suis un Canadien.
09:15Regarde ça.
09:16Je ne mange pas
09:17de repas,
09:19c'est ma vie maintenant.
09:20Oh mon Dieu.
09:21Oui, nous sommes coincés ici.
09:22Nous sommes coincés.
09:23Nous sommes coincés.
09:24Nous sommes en Californie.
09:25Pourquoi ne pas l'accepter ?
09:26C'est une voiture fantastique.
09:27Tu l'aimes.
09:29Tu as de la neige
09:30partout sur ton visage.
09:31C'est une voiture
09:32absolument brillante.
09:35J'adore conduire
09:36tellement, James.
09:37Je sais que tu l'aimes.
09:38C'est juste...
09:39Je veux en avoir.
09:40Ce ne peut pas être
09:41la couleur que j'aimerais.
09:42C'est plus
09:43de la couleur bleue
09:44de Tasmanie
09:45si je devais la nommer.
09:46Je suis plus
09:47le bleu adriatique
09:48parce que le bleu adriatique
09:49te donne un intérieur cremeux
09:50plutôt que le bleu tanné.
09:51C'est un peu vieux.
09:52Oui.
09:53Oui.
09:54OK.
09:55De toute façon,
09:56la couleur est bleue.
09:57C'est ce que je vais l'appeler.
09:58Oui, bleu de Tasmanie.
09:59Désolé.
10:00Ça a l'air vert, en fait.
10:01Non, ça a l'air bleu.
10:03Tu penses que tout est bleu.
10:04Non.
10:05Littéralement, ça a l'air bleu.
10:06De toute façon,
10:07la couleur est cool
10:08mais ce n'est pas
10:09la meilleure partie de cette voiture.
10:10C'est le styling
10:11parce que...
10:12OK, le devant est un peu...
10:13Je vous en parlerai plus tard.
10:14Mais c'est la...
10:15C'est la forme
10:16et le flux
10:17que j'aime.
10:18Tu sais ce que le slogan est ?
10:19Athlétique,
10:20élégance,
10:21élevée.
10:22Athlétique,
10:23élégance,
10:24élevée.
10:25Dis ça cinq fois vite.
10:26Athlétique,
10:27élégance,
10:28élevée.
10:29Athlétique,
10:30élégance,
10:31élévée.
10:32Oui.
10:33C'est comme
10:34Girl Gargoyle,
10:35Guy Gargoyle.
10:36Essaie celui-là.
10:37Girl Gargoyle,
10:38Guy Gargoyle,
10:39Guy Gargoyle.
10:40Quand je suis né,
10:41c'était bleu, bleu, bleu.
10:42C'est ça.
10:43C'est ça.
10:44C'est ça.
10:45C'est ça.
10:46C'est ça.
10:47C'est ça.
10:48C'est ça.
10:49C'est ça.
10:50C'est ça.
10:51C'est ça.
10:52C'est ça.
10:53C'est ça.
10:54C'est ça.
10:55C'est ça.
10:56C'est ça.
10:57C'est ça.
10:58C'est ça.
10:59C'est ça.
11:00C'est ça.
11:01C'est ça.
11:02C'est ça.
11:03C'est ça.
11:04C'est ça.
11:05C'est ça.
11:06C'est ça.
11:07C'est ça.
11:08C'est ça.
11:09C'est ça.
11:10C'est ça.
11:11C'est ça.
11:12C'est ça.
11:13C'est ça.
11:14C'est ça.
11:15C'est ça.
11:16C'est ça.
11:17C'est ça.
11:18C'est ça.
11:19C'est ça.
11:20C'est ça.
11:21C'est ça.
11:22C'est ça.
11:23C'est ça.
11:24C'est ça.
11:25C'est ça.
11:26C'est ça.
11:27C'est ça.
11:28C'est ça.
11:29C'est ça.
11:30C'est ça.
11:31C'est ça.
11:32C'est ça.
11:33C'est ça.
11:34C'est ça.
11:35C'est ça.
11:36C'est ça.
11:37C'est ça.
11:38C'est ça.
11:39C'est ça.
11:40C'est ça.
11:41C'est ça.
11:42C'est ça.
11:43C'est ça.
11:44C'est ça.
11:45C'est ça.
11:46C'est ça.
11:47C'est ça.
11:48C'est ça.
11:49C'est ça.
11:50C'est ça.
11:51C'est ça.
11:52C'est ça.
11:53C'est ça.
11:54C'est ça.
11:55C'est ça.
11:56C'est ça.
11:57C'est ça.
11:58C'est ça.
11:59C'est ça.
12:00C'est ça.
12:01C'est ça.
12:02C'est ça.
12:03C'est ça.
12:04C'est ça.
12:05C'est ça.
12:06C'est ça.
12:07C'est ça.
12:08C'est ça.
12:09C'est ça.
12:10C'est ça.
12:11C'est ça.
12:12C'est ça.
12:13C'est ça.
12:14C'est ça.
12:15C'est ça.
12:16C'est ça.
12:17C'est ça.
12:18C'est ça.
12:19C'est ça.
12:20C'est ça.
12:21C'est ça.
12:22C'est ça.
12:23C'est ça.
12:24C'est ça.
12:25C'est ça.
12:26C'est ça.
12:27C'est ça.
12:28C'est ça.
12:29C'est ça.
12:30C'est ça.
12:31C'est ça.
12:32C'est ça.
12:33C'est ça.
12:34C'est ça.
12:35C'est ça.
12:36C'est ça.
12:37C'est ça.
12:38C'est ça.
12:39C'est ça.
12:40C'est ça.
12:41C'est ça.
12:42C'est ça.
12:43C'est ça.
12:44C'est ça.
12:45C'est ça.
12:46C'est ça.
12:47C'est ça.
12:48C'est ça.
12:49C'est ça.
12:50C'est ça.
12:51C'est ça.
12:52C'est ça.
12:53C'est ça.
12:54C'est ça.
12:55C'est ça.
12:56C'est ça.
12:57C'est ça.
12:58C'est ça.
12:59C'est ça.
13:00C'est ça.
13:01C'est ça.
13:02C'est ça.
13:03C'est ça.
13:04C'est ça.
13:05C'est ça.
13:06C'est ça.
13:07C'est ça.
13:08C'est ça.
13:09C'est ça.
13:10C'est ça.
13:11C'est ça.
13:12C'est ça.
13:13C'est ça.
13:14C'est ça.
13:15C'est ça.
13:16C'est ça.
13:17C'est ça.
13:18C'est ça.
13:19C'est ça.
13:20C'est ça.
13:21C'est ça.
13:22C'est ça.
13:23C'est ça.
13:24C'est ça.
13:25C'est ça.
13:26C'est ça.
13:27C'est ça.
13:28C'est ça.
13:29C'est ça.
13:30C'est ça.
13:31C'est ça.
13:32C'est ça.
13:33C'est ça.
13:34C'est ça.
13:35C'est ça.
13:36C'est ça.
13:37C'est ça.
13:38C'est ça.
13:39C'est ça.
13:40C'est ça.
13:41C'est ça.
13:42C'est ça.
13:43C'est ça.
13:44C'est ça.
13:45C'est ça.
13:46C'est ça.
13:47C'est ça.
13:48C'est ça.
13:49C'est ça.
13:50C'est ça.
13:51C'est ça.
13:52C'est ça.
13:53C'est ça.
13:54C'est ça.
13:55C'est ça.
13:56C'est ça.
13:57C'est ça.
13:58C'est ça.
13:59C'est ça.
14:00C'est ça.
14:01C'est ça.
14:02C'est ça.
14:03C'est ça.
14:04C'est ça.
14:05C'est ça.
14:06C'est ça.
14:07C'est ça.
14:08C'est ça.
14:09C'est ça.
14:10C'est ça.
14:11C'est ça.
14:12C'est ça.
14:13C'est ça.
14:14C'est ça.
14:15C'est ça.
14:16C'est ça.
14:17C'est ça.
14:18C'est ça.
14:19C'est ça.
14:20C'est ça.
14:21C'est ça.
14:22C'est ça.
14:23C'est ça.
14:24C'est ça.
14:25C'est ça.
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18:26I'm not sure a large enough stone and sling exists to take down the goliath that
18:30is the three-pointed star.
18:32But in a world of German and Japanese giants, life
18:36without an underdog is boring.
18:40And as far as discount underdogs go, the Genesis G80 is about as good as it gets.