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00:00La segunda mesa del tercer foro de aviación, organizada por el Economista.es,
00:05aborda los retos de toda la cadena euronáutica a la hora de llevar a cabo su descarbonización,
00:10desde los controles aéreos, pasando por los constructores de aviones y aeropuertos, hasta las aerolíneas.
00:16Hemos sido capaces de aumentar 0,4 puntos porcentuales la eficiencia en el vuelo.
00:22Parece poco, porque dices 0,4 puntos porcentuales no parece mucho.
00:26Hemos pasado de un 96,3 a un 96,7.
00:29Estamos en una eficiencia muy alta, casi asintótica.
00:31Llega un momento del 100%, es imposible llegar.
00:34Pero cuando lo traducimos a cifras, porque al final dices eso es mucho o es poco,
00:39pues se han dejado de volar en estos años más de 8 millones de kilómetros,
00:44que serían casi 200 vueltas a la Tierra.
00:47De media, en Airbus estamos rozando el 15% de utilización de SAF en nuestros vuelos.
00:54Lo digo para ponerlo un poco en comparación con el sector.
00:57El sector va a empezar a poner un mandato ahora.
01:00Nosotros internamente este año, aquí en España, vamos a alcanzar el 15% de todo lo que hemos volado,
01:06el porcentaje de SAF que estamos utilizando.
01:09Y el mandato es del 2,5 para que quede más o menos constatado.
01:13El turismo en España da más de 3 millones de puestos de trabajo.
01:18Y aquí ligando con lo que decíamos de regulación,
01:23es muy importante que la regulación mantenga competitivo el continente europeo y España.
01:29España y Europa, pero sobre todo España, es una potencia en turismo.
01:35Si tú vas convirtiendo el turismo en España mucho más caro,
01:39comparativamente con otros destinos fuera de la Unión Europea,
01:43pues toda esta parte de la economía se te va.
01:46Realmente el elemento crítico para la descarbonización está en la propulsión.
01:52En la plataforma podemos hacer cosas, todo es mejor.
01:54Está en la propulsión, motores más eficientes y un combustible sostenible.
01:58Siguiendo con un concepto de avión, el actual, los productos actuales.
02:06Nosotros lo más que podemos hacer es trabajar en estos ámbitos y muy de acuerdo con nuestros clientes.
02:13Y con nuestra cadena de suministro, que también es muy importante,
02:17porque la cadena de suministro está muy dañada, es público, lo sabemos todos.
02:22Te permite hacer una reducción en consumo energético importante,
02:26a través de eficiencia energética o a través de renovables.
02:30Estos mecanismos realmente son sostenibles desde el punto de vista económico.
02:36Y creo que para que una estrategia de sostenibilidad y para que un plan de acción climático
02:40sea realmente aplicable, ejecutable y real, tiene que contar con esa sostenibilidad económica.
02:46Pero como digo, creo que hay mecanismos de sobra para poder hacerlo.