Chaque jour, découvrez la pépite du jour dans la France Bouge avec Elisabeth Assayag.
Retrouvez "La pépite" sur : http://www.europe1.fr/emissions/la-france-bouge-academie
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00:00Europe 1, la France bouge, la Pépite
00:04Sophie vous avez 37 ans c'est ça ?
00:06Oui
00:06C'est l'art qui existe depuis 2 ans, vous avez un parcours passionnant, c'est aussi pour ça que vous êtes parmi nous ce soir
00:13Vous avez fait d'abord des études dans la marine marchande et au cours d'une expédition en Arctique
00:18là vous tombez amoureuse, vous découvrez une passion pour toutes ces régions du globe
00:26Vous devenez commandante de navires d'expédition solaire à l'âge de 27 ans
00:31Non mais c'est incroyable !
00:33Je sais pas si c'est vrai
00:35On est plein d'admiration
00:37Quand vous êtes en mer, Sophie, vous développez deux expertises
00:40D'abord vous naviguez dans des environnements, ce qu'on appelle des environnements très rigoureux
00:44Et puis vous êtes experte dans la cartographie des zones maritimes non connues
00:49Exactement
00:50Dites nous un peu
00:53Mes grands dada en mer, c'est la navigation dans les glaces de manière un peu hardcore
00:58J'ai la chance d'être franco-suédoise, donc assez rapidement je suis partie naviguer sur la flotte scandinave
01:03qui est très experte en termes de technicité dans ce domaine là
01:07Et en parallèle de naviguer sur les brises glaces d'Etat pour des missions de commerce
01:14je commandais aussi des navires d'expédition solaire en Arctique
01:18et c'est là où j'ai découvert l'esprit d'aventure et d'exploration qui reste encore vivant
01:26puisqu'aujourd'hui il y a des cartes marines, quand vous les ouvrez c'est encore blanc
01:29et il y a marqué en rouge Uncharted Areas
01:32donc il n'y a pas de données, il n'y a pas de sondes
01:34et c'est possiblement des endroits où personne n'a encore mis les pieds
01:37Et là où vous y allez, ça vous fascine, vous vous aventurez là dedans
01:41Qu'est-ce qu'on y découvre alors dans ces zones blanches ?
01:44Alors ce qu'on y découvre, il y a toujours cette excitation de la découverte de qu'est-ce qu'il y a sous l'eau
01:52et plus nautique on va dire
01:54et une fois qu'on arrive sur les berges, là la surprise peut être grandiose
02:01comme une fois j'ai découvert un canyon, un des seuls canyons qu'il y a dans l'archipel du Svalbard en Arctique
02:06et qui n'avait pas été découvert
02:08comme parfois un peu plus déceptive où ça peut être des massifs un peu rocailleux sans particularité
02:14mais c'est toujours cette soif de l'inconnu et cette espèce de vibration de se sentir explorer
02:21Cette soif de la découverte, vous faites ça pendant 10-15 ans ?
02:25Oui depuis 10 ans
02:27Vous continuez ?
02:28Je continue parce que pour moi c'est important de toujours garder un pied sur le terrain
02:34et de ne pas se déconnecter surtout dans un business qui est lié à la nature, à l'expérientiel passager
02:42donc pour moi ça c'est primordial
02:44et ensuite parce que j'en ai besoin, c'est vraiment là que je me ressortis
02:47Donc vous êtes commandante de navires mais vous avez toujours eu cette fibre entrepreneuriale
02:52d'ailleurs je crois en 2017 vous vous accompagnez des créations de compagnies maritimes
02:57et vous armez aussi des navires qui sont conçus pour des milieux extrêmes
03:02notamment le Polarpod de Jean-Louis Etienne
03:05Exactement
03:06Vous travaillez dessus, le Polarpod pour qu'on comprenne tous c'est un navire vertical
03:10qui peut aller dans ces régions inaccessibles dont vous venez de nous parler, c'est ça ou je me trompe ?
03:15Oui c'est ça, alors dans l'hémisphère sud par contre, en Antarctique c'est un projet qui a été initié par Jean-Louis Etienne
03:21qui est le plus grand explorateur qu'on ait en France
03:25et qui a pour vocation d'aller recenser un petit peu des analyses et de la science autour du CO2
03:35capté dans cet océan qui est la plus grand réservoir de CO2 au monde
03:40et j'ai eu la chance qu'il m'invite à rejoindre l'aventure comme conseiller maritime
03:45Donc conseiller maritime, commandante, mais au pur et à mesure
03:49vous constatez quand même que naviguer c'est bien mais il n'empêche que la planète en prend un sacré coup
03:54Exactement, naviguer c'est bien mais ça reste frustrant d'être dans sa petite bulle à bord et de ne pas avoir de pouvoir d'action
04:01et c'est notamment aussi ça qui m'a incité à faire un pas dans l'entrepreneuriat
04:06et les dix dernières années j'ai pu voir l'explosion du tourisme dans ces zones polaires
04:11en parallèle d'un accès de plus en plus simple et avec des formats qui en fait abîment ces zones fragiles
04:19Donc des formats qui abîment ces zones fragiles quand on sait qu'il y a des nombreuses années
04:25on pouvait faire des expéditions encore plus engageantes avec des bateaux beaucoup plus simples
04:31donc là vous vous êtes dit il y a peut-être quelque chose à faire, je vais essayer de créer quelque chose
04:35c'est comme ça qu'on arrive petit à petit à Cellar, vous allez pitcher Cellar
04:40et après on va revenir sur le business, sur comment tout ça est né
04:44Est-ce que vous êtes prête Sophie pour pitcher Cellar ?
04:46Allez top chrono, on vous écoute, c'est à vous
04:49Alors ça fait dix ans que j'amène des gens dans le Grand Nord en Arctique et que je fais découvrir ces zones-là
04:54et je peux vous promettre que si je vous amène devant un ours polaire en entendant le crépitement de la glace
04:58vous allez revenir transformé
05:00Le problème comme je le disais c'est que ce tourisme a explosé les dix dernières années
05:05avec un tourisme qui est fait de la mauvaise manière
05:09donc il m'est apparu comme une urgence de trouver une solution qui permet de continuer à découvrir ces zones-là sans les abîmer
05:16et pour ça on a activé deux choix très radicaux
05:22de manière à ce que Cellar devienne la première compagnie de croisière d'expédition durable au monde
05:28le premier c'est une évidence, c'est un navire responsable qui est propulsé uniquement par le vent et le soleil
05:33et puis une nouvelle façon de voyager
05:36c'est à dire qu'on n'a pas d'itinéraire, c'est un bateau à taille humaine, 36 passagers seulement
05:41donc avec une attention particulière à redonner du sens à l'imprévu
05:46à se challenger, parfois aller en dehors de ses limites, plonger dans une eau à zéro degré
05:50aller manger avec des inuits autour d'un feu
05:53tout ça c'est redonner de l'unicité et de l'exclusivité aux expériences et aux voyages
05:59donc on réinvente la croisière de manière inédite pour tous et même pour ceux qui n'aiment pas la croisière
06:05On vous a laissé au-delà de la minute, Sophie Galvagnon, parce que c'est passionnant, on peut le dire comme ça
06:10CIO de CELAR, vous en pensez quoi autour de la table ? Tout le monde a le sourire autour de la table la France Bouche ce soir
06:14Marie-Georges
06:15Je trouve que c'est vraiment un projet formidable, félicitations Sophie, votre site internet est très bien fait
06:21donc je vous engage à aller voir le site de CELAR avec les différentes formules que vous proposez
06:26parce que vous proposez quand même des formules très différentes et on peut réserver dès à présent
06:30les premiers voyages qui auront lieu en 2026
06:36Premier voyage sur CELAR
06:37Absolument et quand on regarde dans votre site, tout est vraiment très bien expliqué
06:42et moi j'ai beaucoup aimé le fait que au moment où vous écrivez sur le site
06:46il n'y a pas trop de wifi, autrement dit il n'y en a pas
06:51et pas de wifi à bord parce que l'objectif c'est de déconnecter
06:55et les 10 règles du jeu du voyage à bord, vous mettez les 10 règles du jeu
07:01et je trouve que c'est fait avec humour mais ça explique un état d'esprit
07:05et donc vous arrivez aussi à transmettre l'état d'esprit des gens que vous avez envie d'accueillir sur vos croisières
07:14Cet état d'esprit qui est donc de déconnecter et ce que vous disiez Sophie Galvagnon, une nouvelle façon de voyager
07:21C'est ça exactement, en fait l'ambition ça a été de faire quelque chose de radicalement différent
07:27pas juste de changer un petit peu ou de faire un petit effort
07:30d'où certains choix qui cassent un petit peu les codes comme ne pas avoir de wifi
07:35et l'exemple du wifi, je l'ai vu à bord pendant les 10 dernières années de navigation
07:40en fait quand internet a commencé à arriver, même au sein de l'équipage
07:43ça a commencé à détruire un peu cet esprit social
07:46alors que là-bas c'est l'occasion
07:48Vous avez raison, on devrait l'enlever partout, quand on est en réunion, quand on est de famille ou d'amis
07:53On se regarde, on se parle, on est concentré sur le présent
07:56on n'est pas en train d'instagrammer l'once polaire quand on est en train de le voir
08:00mais de profiter de le voir les yeux dans les yeux, d'entendre son souffle
08:05Hervé Belaïch, vous êtes le président de Catalan de Catamaran
08:07vous aussi je vous voyais sourire quand Sophie était en train de pitcher Célar
08:11votre réaction, votre regard ?
08:13C'est incroyable, il est ambitieux
08:18c'est beau de voir la France qui bouge, vraiment
08:21parce que c'est un marché qui est français mais qui est vraiment international
08:25aujourd'hui ce que disait Sophie, c'est justement ce marché polaire
08:30il est plutôt américain du reste
08:33et là on voit une start-up française qui se lance
08:37et qui a, je ne sais pas comment le dire poliment, mais qui a l'envie de le faire en fait
08:42vous avez l'envie de le faire, vous êtes là, vous êtes présente ce soir Sophie Galvagnon
08:46vous êtes la patronne de Solar, donc c'est ce navire responsable
08:49elle a raison Marie d'aller vous faire un petit tour sur le site
08:53parce que l'intérieur est magnifique, on est dans le luxe aussi
08:57c'est vrai, on n'a pas l'impression qu'on va galérer alors qu'on va être dans des milieux hostiles
09:02absolument, on a l'impression qu'on va pouvoir vivre une aventure
09:07mais en étant parfaitement encadré, pris en charge
09:11et dans des conditions acceptables
09:15et là on décarbone l'industrie et le business du tourisme à travers le bateau
09:20parce que ce bateau entre guillemets, il est propre
09:24exactement, je dirais qu'il y a deux leviers sur la décarbonation
09:27le premier c'est celui que vous mentionnez, c'est l'outil, le bateau
09:30qui est propulsé par la nature, par le vent et le soleil
09:33grâce à cinq voiles rigides de 35 mètres de haut couvertes de 2000 m² de panneaux solaires
09:38c'est à dire que quand il y a du vent et du soleil, ce qui est le cas
09:42dans une large période de l'année là-haut, le navire est 100% propulsé aux énergies naturelles
09:47ensuite, il y a eu tout un travail sur changer les habitudes de voyage
09:52comme je le disais tout à l'heure, ne pas avoir d'itinéraire, ça permet d'avoir une vitesse flexible
09:56et donc de prendre les choses à l'envers, c'est à dire de se dire
10:00on a tant d'énergie disponible, où est-ce qu'on peut aller
10:03au lieu de penser qu'on a des choses qu'on peut consommer de manière limitée
10:07donc on s'adapte à la nature tout le temps
10:10et ce qui tombe bien, c'est que c'est pile poil dans ce que ces zones vous invitent
10:15en tant qu'explorateurs là-bas, c'est que vous êtes obligés de vous adapter
10:20au rythme qu'elles vous offrent, si vous voulez en profiter pleinement
10:24si vous voulez vivre cette immersion
10:28donc pour nous, c'était la combinaison parfaite
10:31et en plus de ça, comme vous parliez du slow cruising ou slow tourisme
10:35il y a cette tendance aussi d'arrêter de vouloir aller à la course à cocher des cases
10:40et plutôt profiter du moment, plutôt que ce soit des moments de qualité
10:45et authentiques que des checklists infinis
10:50moi je trouve que vous êtes unique Sophie Gavagnon
10:52c'est dommage de le préciser, mais d'abord vous êtes une femme
10:56et dans cet univers là, il n'y en a pas beaucoup
11:00donc bravo pour ça
11:03et puis, vous mettez au service du tourisme votre expertise
11:10vous auriez pu rester capitaine, commandante de navires d'expédition solaire
11:16vous auriez pu continuer à conseiller Jean-Louis Etienne et autres
11:20et c'est formidable, mais là vous le mettez à notre service, à nous
11:23nous tous, pour pouvoir découvrir ce que vous, vous savez faire
11:26et c'est ça que je trouve aussi formidable et qui fait que ça vous rend si singulière
11:30ce bateau pourra accueillir combien de passagers ?
11:3436 passagers et il y a 24 membres d'équipage dont des scientifiques aussi
11:39c'est à dire qu'il n'y a pas que des passagers et des membres d'équipage
11:42il y a aussi des programmes scientifiques
11:44d'accord, donc ça pourra combiner les deux
11:46donc vous ne perdez pas de vue votre mission ?
11:49Non, je pense que c'est important aujourd'hui de lier une utilité à la présence des navires là-haut
11:54et qu'elle soit déjà de un, pas que touristique
11:58et de deux, utile à l'écosystème local
12:01puisqu'on arrive comme visiteur et il faut, en fait, les communautés là-bas ont des besoins
12:07autant essayer d'y répondre et de jouer le jeu aussi
12:10et de pas venir simplement comme conquérant, mais plutôt comme collaborateur
12:14Un bateau qui sera donc mis en service, enfin si on peut le dire comme ça, en 2026
12:19vous avez des besoins Sophie Galvagnon
12:22vous allez nous raconter, on va écouter un peu de musique d'abord
12:26mais d'abord le financement, une rencontre avec des entrepreneurs incroyables Marie-Georges
12:30absolument
12:31on va les citer avant d'écouter de la musique
12:35vous avez rencontré Sophie Julia Bijawi et Quentin Vacher
12:39de Frishti
12:40Frishti et c'est eux qui sont rentrés dans cette aventure
12:45vous restez autour de la table de La France Bouge
12:48on reste en mer, on va écouter un petit peu de musique
12:51on va écouter les conseils de Marie-Georges
12:53la mer ça vous évoque quoi pour chacune et chacun d'entre vous ?
12:57j'attends vos réponses, on va écouter les réponses aussi des passants
13:01rencontrés par Louise Morin ce matin dans les rues de Paris
13:04mais d'abord on va écouter Christophe Willem
13:07double jeu sur Europe 1
13:10on n'arrête pas de parler, c'était Christophe Willem
13:12double jeu sur Europe 1
13:14et anotez vos rendez-vous Europe 1
13:17l'heure des pros, Pascal Pro et vous
13:20c'est du lundi au vendredi de 9h à 9h30
13:23et de 11h à 13h
13:259h, 9h30 c'est en co-diffusion avec CNews
13:27ensuite de 11h à 13h on vous donne la parole
13:30donc si vous souhaitez y participer
13:31vous pouvez appeler le 01 80 20 39 21
13:34c'est un numéro non surtaxé
13:36et Europe 1 vous rappellera
13:4021h, 22h, Elisabeth Assayag
13:42bien sûr
14:00elle bouge cette France ce soir sur Europe 1
14:02et elle navigue, eh oui, elle navigue
14:05avec Catalan de Catamaran
14:07nous sommes avec Hervé Belaïch
14:09le président de Catalan de Catamaran
14:10nous sommes avec Sophie Galvagnon
14:12la CIO de CELAR
14:14CELAR c'est un navire responsable
14:16qu'on va pouvoir visiter
14:21enfin même pouvoir réserver
14:24c'est des expéditions, c'est des voyages
14:27c'est quoi ?
14:28Sophie Galvagnon
14:29des expéditions
14:30c'est plus fidèle à l'esprit d'aventure je trouve
14:32mais oui, fidèle à l'esprit d'aventure
14:34parce que CELAR c'est une nouvelle façon de voyager
14:36et c'est finalement ce qui nous réunit tous ce soir
14:39Marie-Georges, vous êtes la coach ce soir sur Europe 1
14:42responsable d'activité des conseils en développement durable
14:45au sein du cabinet Accenture
14:46ce qui nous réunit, c'est cette nouvelle façon de voyager
14:49on est en train de passer à une autre ère
14:52concernant le voyage, Marie-Georges
14:54oui, un tourisme plus actif
14:56un tourisme où on accepte effectivement la surprise
14:58que tout ne soit pas écrit d'avance
15:00donc je pense que oui, effectivement
15:03c'est pas une histoire d'âge
15:05c'est pas réalisé pendant qu'on écoutait la musique
15:07c'est pas dédié à ceux qui ont
15:09on ne rentre pas dans des cases moi je trouve ce soir
15:11ceux qui ont beaucoup d'argent
15:13ceux qui sont jeunes
15:14ceux qui ont des cadres parisiens
15:16pas du tout, c'est pour tout le monde
15:18Sophie Galvagnon
15:20c'est pour tout le monde
15:21il y a beaucoup de clichés qui sont liés à l'univers maritime
15:24et en particulier celui de la croisière
15:26d'où notre objectif je pense à Hervé et à nous
15:30de réinventer les choses
15:32de le rendre accessible à des gens
15:34qui n'ont pas pensé voyager par la mer
15:36de cette manière
15:37de cette manière ou par la mer tout court
15:39et donc de montrer
15:41que c'est une façon incroyable
15:43de découvrir certains endroits
15:45qui d'ailleurs parfois comme en Arctique
15:47ne sont pas accessibles par la terre
15:49pour mener à bien ce projet
15:50vous vous êtes entourés de deux entrepreneurs chevronnés
15:52Julia Bijawi, Quentin Vaché
15:54les fondateurs de Frishti
15:56là aussi ça a été une histoire de rencontre
15:58peut-être que ça n'aurait pas eu lieu si ça n'avait pas été eux
16:00c'est important de le préciser
16:02quand on monte un projet, une boîte
16:04il y a aussi des rencontres pour
16:06tout ce qui concerne le financement
16:08tout à fait, l'entreprenariat c'est aussi avant tout
16:10une histoire humaine
16:12et je suis très contente de les avoir rencontrés
16:14et aujourd'hui ils participent
16:16ils ont participé de manière entière
16:18au développement de Sailar et de son identité
16:20j'aime bien dire que ce sont les deux hélices
16:22qui propulsent le navire
16:24si moi je fais les voiles ou aux commandes
16:26et donc ils ont pu
16:28grâce à leur
16:30expertise
16:32et à leur bagout d'entrepreneurs
16:34propulser l'ambition
16:36de Sailar là où elle est aujourd'hui
16:38et puis surtout là où elle sera demain
16:40le prix là
16:42on est sur du très très haut de gamme
16:44on peut le dire, c'est des expéditions
16:46dans des zones
16:48un peu inconnues
16:50on sera autour de combien ?
16:52je rappelle que c'est pour 2026
16:54effectivement ce sont des voyages
16:56d'expéditions premium
16:58sur des prix qui sont
17:00très premium de 15 000 à 30 000 euros
17:02par personne selon
17:04le type et la saison
17:06c'est
17:08en fait les zones polaires
17:10sont difficiles d'accès en termes
17:12de moyens financiers
17:14et donc
17:16cette cible là est la même que pour les autres
17:18croisiéristes dans ces zones là
17:20elle dure combien de temps l'expédition ?
17:22elle dure en moyenne 10 jours
17:24et
17:26il faut aussi se rendre compte qu'un navire
17:28révolutionnaire de ce genre coûte 40% plus
17:30cher à financer, c'est à dire que c'est
17:32un petit peu comme si vous avez un chef
17:34de file dans une industrie comme par exemple
17:36l'automobile électrique, il a bien fallu
17:38à un moment que le premier
17:40navire soit exclusif
17:42pour ensuite être démocratisé
17:44donc on peut se dire qu'ici une quinzaine d'années ce sera
17:46beaucoup moins cher puisqu'on espère que ce sera démocratisé
17:48Marie-Georges, comment pouvons-nous aider
17:50et accompagner Sophie Galvanion
17:52pour développer cette espèce
17:54d'impact client comme on dit ?
17:56Oui, alors quelques petites
17:58idées, effectivement
18:00peut-être le site aujourd'hui est bien
18:02fait mais je pense que ça serait
18:04intéressant d'avoir des choses
18:06une vision peut-être un peu plus
18:08précise, un peu plus, aujourd'hui il y a des
18:10très jolies photos du bateau, on voit les
18:12cinq voiles dont vous parliez
18:14mais peut-être avoir une vision
18:16plus précise du bateau
18:18plus expérientiel
18:20on en parlait avant l'émission
18:22mais Accenture a fait la maquette
18:24jumeau numérique du Polarpod
18:26qui s'appelle l'e-pod donc qui permet de visiter
18:28le bateau quand on est en restant chez
18:30soi, je pense qu'on pourrait
18:32avoir quelque chose d'un peu plus expérientiel
18:34peut-être qu'Accenture peut faire quelque chose comme ça aussi ?
18:36Pourquoi pas ?
18:38En tout cas d'avoir quelque chose d'un peu expérientiel
18:40et puis évidemment qui sera nourri après
18:42quand il y aura eu des premiers voyageurs
18:44des premiers explorateurs qui vont témoigner
18:46mettre leur expérience etc
18:48mais je pense que c'est un projet
18:50qui dans un premier temps
18:52est presque un tout petit peu communautaire
18:54au sens de créer
18:56une communauté
18:58d'aventuriers, d'explorateurs
19:00qui ont vécu cette expérience et qui vont en parler
19:02et ça va être beaucoup de bouche à oreille
19:04et donc il faut capitaliser
19:06sur les premiers
19:08adeptes qui vont
19:10vous amener, les autres clients
19:12qui vont vous amener les clients etc
19:14donc je pense qu'il faut peut-être travailler un peu cet aspect là
19:16pour vous aider
19:18à développer l'intégrité du projet
19:20ensuite je me demandais en regardant
19:22le site
19:24vous n'avez pas programmé
19:26beaucoup d'expéditions en 2026, 2027
19:28pourquoi ce choix ?
19:30Pourquoi uniquement en Arctique
19:32pas en Antarctique ?
19:34Un seul bateau, plusieurs bateaux ?
19:36Expliquez-nous un peu le modèle de scalabilité
19:38enfin le modèle de...
19:40D'abord je vais rebondir sur ce que vous disiez
19:42en premier, c'est-à-dire que je trouve que
19:44c'est une remarque très intéressante
19:46parce qu'on va justement essayer de développer
19:48une page technologie ou de voir
19:50comment
19:52transmettre un peu plus d'informations
19:54puisque notre mission, elle est vraiment
19:56d'initier un shift
19:58en espérant que d'autres suivront le mouvement
20:00donc l'esprit de collaboration
20:02comme vous le disiez, il est très important
20:04ensuite sur les voyages, pourquoi il y en a
20:06si peu qui sont aujourd'hui
20:08dévoilés ?
20:10C'est parce qu'en réalité, on a
20:12deux branches business
20:14deux branches de vente en B2B
20:16c'est-à-dire qu'il y a une partie du volume qui est dédiée
20:18à de la revente par des tours opérateurs
20:20pour des privatisations
20:22ou qui n'est pas liée à la marque
20:24exactement, des comités d'entreprise ou autre
20:26puis on a nos voyages en direct
20:28sous la marque CELAR
20:30et on prend une attention particulière à travailler chacun d'eux
20:32vous avez dû voir qu'ils ont tous un esprit assez singulier
20:34certains sont avec des explorateurs
20:36dont ils ont une activité un peu dominante
20:38etc. et donc ça prend du temps
20:40de les construire
20:42on les dévoile au fur et à mesure