I sindacati continuano a farsi sentire per tutelare il posto di lavoro dei dipendenti di "Emirates". In collegamento a Roma di Giorno interviene Federica Ricci di Filt Cgil.
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Novità Trascrizione
00:00l'ambasciata di Roma di Giorno
00:06Torniamo in diretta. Questa è
00:08Roma di Giorno, il programma
00:09che vi racconta la giornata
00:11della capitale. Noi eh siamo
00:13ancora in collegamento con una
00:15manifestazione. Stavolta
00:16parliamo di trasporta aereo e
00:18faremo un un focus sul caso
00:20Emirates con Federica Ricci di
00:22Filt Cigiele. Buongiorno.
00:24Buongiorno a voi. Buongiorno.
00:26Allora voi praticamente siete
00:27insomma fuori all'ambasciata
00:29di Giorno. Come potete essere
00:32ricevuti? Ho saputo che non eh
00:33che non avete avuto risposta
00:35però intanto raccontaci perché
00:36siete lì e quali sono eh le
00:38problematiche dei lavoratori
00:40che rappresentate. Sì. Allora
00:43eh Emirates praticamente come
00:45tutti sanno è una societÃ
00:46diciamo molto molto ricca che
00:49è opera in Italia da da
00:51moltissimi anni su quattro
00:53scali. È una società che eh ha
00:55fatto molti guadagni in Italia.
00:57Tanto è vero che ha sviluppato
01:00eh su più stazioni su più
01:04regioni. Ehm eh attualmente sta
01:06usufruendo degli ammortizzatori
01:08sociali messi a disposizione
01:09dal dal governo ma nonostante
01:11questo ci ha mandato due due
01:13comunicazioni. Una la cessione
01:16del del ramo d'azienda del
01:17settore cargo che è stato
01:19quello che eh gli ha dato gli ha
01:21continuato a dare introiti
01:23durante anche tutto il periodo
01:24della pandemia perché come
01:25molte altre compagnie aeree
01:27l'unico settore che gli che gli
01:29dava e che continuava a dare
01:30degli introiti era quello del
01:31cargo. Eh sì. Eh e questo
01:33coinvolge venticinque
01:35lavoratori e o l'altra
01:37comunicazione che ci hanno
01:38mandato è stata quella della di
01:40una ristrutturazione che
01:41coinvolge altri sessantadue
01:43lavoratori eh che rischiano di
01:45perdere il posto di lavoro in
01:46Italia. Quindi in tutto diciamo
01:48noi abbiamo venticinque più
01:50sessantadue sono ottantasette
01:52su un totale di centocinquantasette
01:55loro li vogliono li vogliono
01:57mandare via in sostanza in
01:59virtù di questa ristrutturazione
02:01e oggi siamo qui proprio per
02:03dire che questo non va bene
02:05perché stanno dilittando gli
02:06ammortizzatori sociali, abbiamo
02:08altri ammortizzatori sociali da
02:10poter utilizzare ancora in
02:11futuro per fronteggiare questa
02:13crisi e questa crisi non la
02:15devono scontare i lavoratori,
02:17non devono perdere il posto di
02:18lavoro, non devono perdere le
02:19tutele, il salario ehm perché
02:22hanno fino adesso continuato a
02:25lavorare con impegno e
02:28sacrificando parte del loro
02:29salario in ogni caso perché
02:31stanno suffroendo ancora degli
02:33ammortizzatori sociali. Sì,
02:34però io ho una domanda
02:35riguardo riguardo questo nel
02:37senso il lavoro effettivamente
02:39c'è perché ehm eh non lo so
02:41faccio il caso tante volte no eh
02:43di di chi magari lavorava nelle
02:45miniere di carbone, il carbone
02:46non serve più e il lavoro ben
02:48o male viene perso no? Non c'è
02:49più quel tipo di lavoro, non è
02:50necessario quel tipo di prodotto
02:52e quindi è logico che poi no
02:54non vogliono continuare a fare
02:55il proprio lavoro. Eh qui si
02:57torna già di nuovo a parlare di
02:59zone gialle, di zone arancioni,
03:01quindi le compagnie aeree ehm
03:03mi metto anche dal punto di
03:04vista di chi le gestisce no? Eh
03:06si fa due calcoli dopo un anno
03:08e mezzo e dice sì però da qua i
03:10prossimi tre anni magari non
03:11non volerà eh un aereo con con
03:14dei passeggeri quindi io le
03:15persone che le tengo a lavorare
03:17a fare. Dopo due anni di
03:18ammortizzatori sociali è anche
03:20normale no? Che eh il signore
03:23eh il signorita che è la nuova
03:25compagnia che nascerà piuttosto
03:27che il signor Air France dica
03:29però i voli non c'è non ci sono
03:31passeggeri non ci sono persone
03:32che vivono gli aeroporti io che
03:34che li tengo a fare che li pago
03:36a fare se poi non ho nessun tipo
03:38di guadagno. È vero il settore
03:39cargo però quella è una parte
03:40residuale no? Degli introiti eh
03:42di un'azienda enorme come
03:44Emirates. È vero che loro sono
03:45ricchi e quindi hanno eh anche
03:47le potenzialità per poter tenere
03:49dei lavoratori eh però bisogna
03:51anche metterli a fare qualcosa
03:52se qui non non si riparte eh è
03:54impossibile garantire poi il
03:56lavoro di di tantissimi che che
03:58fanno parte di tutto il settore
03:59del trasporto aereo. Sì in parte
04:03questo questo è vero beh è
04:04anche vero che ci sono dei
04:05segnali di ripresa che Emirates
04:07sta continuando ad operare dei
04:09voli sia dall'aeroporto di di
04:11Malpensa che dell'aeroporto di
04:13di Fiumicino è vero che il
04:15settore cargo si è sviluppato
04:16in maniera esponenziale per
04:18tutte le compagnie eh durante
04:20diciamo l'ultimo anno e mezzo
04:22anche di più di quanto fosse lo
04:24fosse prima della pandemia ed è
04:26vero anche che questa pandemia
04:28è una una diciamo una crisi eh
04:31mai vista prima eh in tutti i
04:34settori in tutto il mondo
04:35quindi il settore del
04:37trasporto aereo è uno di quelli
04:38che che ne risente di più eh
04:41però noi diciamo questo che non
04:43devono essere i lavoratori a
04:44pagarne a pagarne le spese ma
04:47che si possono utilizzare eh
04:50ancora gli ammortizzatori
04:51sociali che abbiamo a
04:52disposizione perché ce ne
04:54abbiamo eh e tenendo tutti i
04:57lavoratori dentro alle compagnie
04:59e superando insieme il momento
05:01di il momento di e tutelando il
05:04il contratto il contratto
05:06nazionale che è un altro
05:07elemento fondamentale che che
05:10vogliamo che vogliamo mantenere
05:13eh tutelato e questo lo dico
05:15perché nel passaggio del del
05:18del ramo del cargo eh la nuova
05:21società che si chiama Cargo
05:22Plus che è una società eh
05:24costituita ad hoc che non ha
05:26non ha un dipendente ma nella
05:28quale vengono trasferiti
05:29soltanto i venticinque
05:31dipendenti di Emirates vuole
05:32applicare il contratto del
05:33commercio eh anziché tenerli
05:35nel contratto del trasporto
05:36aereo quindi oltre a perdere
05:38diciamo le le tutele eh
05:41economiche perdono quelle
05:43economiche sociali legate al
05:45contratto chiaro chiaro un'altra
05:47cosa visto che non hanno deciso
05:49di non ricevervi farete altro
05:52avete eh in programma altre
05:54manifestazioni o altri modi
05:55insomma per farvi quantomeno
05:57rispondere ecco sì sì sì
05:59assolutamente sì ehm loro hanno
06:02detto che avrebbero fatto delle
06:03verifiche tecniche eh noi
06:05comunque per quanto ci riguarda
06:07continuiamo questo questo
06:09percorso indiremo altre azioni
06:12eh fino a che non ci
06:14ascolteranno e non si
06:15metteranno seduti con noi eh e
06:18non giocheranno soprattutto a
06:19carte a carte aperte a carte
06:21scoperte. Perfetto. Grazie
06:22grazie mille perché io ti devo
06:24ti devo interrompere però ho
06:25visto che insomma eh oggi c'è
06:27stato un po' un nulla di fatto
06:28no? È chiaro voi avete avete
06:30fatto sentire la vostra voce e
06:32anche insomma da da qui insomma
06:34spero che anche quelli
06:35all'ascolto abbiano compreso le
06:37le vostre problematiche che poi
06:39eh sono anche no un un segnale
06:41di quanto ci sia di ripartire
06:43quanto prima eh però noi visto
06:45che insomma le cose andranno
06:47avanti ci magari ci risentiremo
06:49quando ci saranno ulteriori
06:50aggiornamenti quindi intanto
06:52grazie a Federica Ricci di
06:54Filt CGL e poi ci riaggiorniamo
06:56quanto prima. Grazie mille.
06:58Arrivederci. Grazie, buona
07:00giornata e buon lavoro. Adesso
07:02noi abbiamo i Maroon Five con
07:04Dislog.