Retrouvez le replay du grand résumé de la 4e étape de la 47e édition du rallye Dakar du 08/01/2025.
Category
🥇
SportTranscription
00:00J'ai dit, ok, aujourd'hui c'est le jour, essayons de le faire, et j'ai commencé à pousser.
00:19Une grande déception. Cette année, c'est le pire qu'il n'a pu être.
00:30Pour être honnête, on ne l'avait pas espéré, mais ça s'est passé, ce qui est génial.
01:00Bonjour à tous et bienvenue dans le Grand Résumé. Aujourd'hui, c'était l'étape 4.
01:13Les pilotes sont partis d'Alenakia et on rejoint Alula pour le bivouac de la Marathon.
01:17En effet, c'était le premier jour, alors ce bivouac est un peu différent, puisqu'ils sont tous seuls.
01:21Il n'y a aucune assistance, ils ont dû mécaniquer de leur côté, et les pilotes dorment eux-mêmes dans les tentes.
01:26Certains dorment dans leurs tentes à eux, mais il y en a qui dorment dans ces grandes tentes.
01:29Est-ce qu'il y a des Français ici ? Ah, Julien ! Comment ça va Julien ?
01:35Alors toi, tu t'es installé ici, tu ne t'es pas mis dans une tente de seconde tout seul ?
01:38Non, parce que je n'ai pas plié ma tente, donc ça sera plus simple demain matin pour partir et être en forme.
01:44C'est ton deuxième Dakar, cette étape Marathon, tu la vis comment ?
01:48Beaucoup de cailloux, et moi ce n'est pas du tout mon point fort, je viens du motocross,
01:52donc on essaie d'aller au bout, et c'est tout d'économiser la moto, parce qu'on souffre.
01:57Qu'est-ce qui t'attend là ? Tu vas faire quoi une fois que tu as essayé toutes tes petites affaires ?
02:00Je vais aller à la douche, et manger, et repréparer les affaires pour demain, et puis on va bien dormir.
02:05Oui, je pense que c'est important de bien dormir.
02:07J'ai aperçu un autre Français qui est en train de faire des étirements, je ne sais pas ce qu'il est en train de faire,
02:11de la Timonda, Romain ! Hello Romain ! Alors toi aussi tu t'es installé ici, tu n'es pas tout seul dans ta tente,
02:16tu as fait le choix d'être là toi ?
02:18Oui, parce que je vais avoir la flemme de matin de remballer la tente, donc c'est plus facile d'être là,
02:22ça va être un peu plus convivial, et puis demain il faut se lever tôt,
02:27donc s'il faut remballer la tente, je n'ai pas envie.
02:30Bonne stratégie je pense.
02:31Oui voilà, comme ça je grappille un quart d'heure.
02:33Qu'est-ce que tu vas faire maintenant que tu t'es installé, tu as des choses à faire ?
02:36Je vérifie que tout est prêt pour demain, je mets un petit coup sur le casque, les lunettes,
02:42après je vais aller voir le kiné pour un petit massage.
02:45Il y a un kiné ?
02:46Oui, il y a toute l'équipe médicale qui est là.
02:48Je vais me faire masser après, on a mangé, la douche est prise,
02:52donc tout est presque prêt pour demain.
02:55Il n'y a plus qu'à dormir.
02:56Oui c'est ça, on va bien dormir et se coucher tôt.
02:58On te laisse encore affiner tes petites affaires, moi ce que je vous propose c'est de retrouver le résumé moto.
03:06Auront-ils moins froid demain matin ? Rien n'est moins sûr,
03:09parce qu'aujourd'hui ça ne frisait même pas les 5 degrés au départ,
03:15et il fallait bien se réchauffer comme on le pouvait.
03:21170 kilomètres de liaison de nuit, il faisait super froid ce matin.
03:31Tu rêves de quoi maintenant ?
03:33D'un bon lit chaud.
03:36Ça c'était peut-être à la maison ?
03:38Mais non, c'est le Dakar.
03:45C'est une tenue de moto neige.
03:47Je vous rassure, en dessous j'ai la tenue officielle.
03:52Je la laisse encore 5 minutes pour me réchauffer.
04:03C'est une étape marathon, donc on va faire attention à la terminée avec la moto en un morceau.
04:08C'est le plus important, si en plus je garde le rythme des derniers jours, ça me va.
04:15On va voir ce qu'on peut faire, je suis parmi les premiers en piste aujourd'hui,
04:18donc pas le choix, il faut attaquer.
04:20Il faut se sortir de ces deux jours de marathon.
04:32Et oui, l'étape marathon de Al Enakia à Al Houla.
04:38On démarre ce matin de très bonne heure par donc 170 kilomètres de liaison,
04:43avant d'atteindre le départ de la spéciale qui sera courue sur 415 kilomètres chronométrés.
04:51Et ce soir à Al Houla, il n'y a pas d'assistance.
04:54On fera chacun sa mécanique de son côté.
04:57Lorenzo Santolino, le pilote de la moto bleue, la Sherco, moto française,
05:02hier il avait gagné l'étape, donc il ouvre.
05:05Mais voilà, au bout de 3 kilomètres, son GPS, sa tablette, son roadbook tombe en panne.
05:10Alors il s'arrête et il va tenter de prendre la roue de Ricky Brabec, qui est juste derrière lui,
05:15et de tenir le rythme le plus longtemps possible.
05:18Ensuite, il va se raccrocher à Skyler Halls et Ross Branch qui les rejoignent,
05:22mais il va perdre au fur et à mesure du temps, Lorenzo Santolino,
05:27et comble de l'infortune pour Brabec, pour Skyler Halls, pour Ross Branch,
05:32des big guns quand même, des grands motards, des favoris de cette discipline,
05:37eh bien ils se perdent dans les 20 derniers kilomètres de l'étape,
05:41après avoir extrêmement bien roulé, ils lâchent 20 minutes dans les 20 derniers kilomètres.
05:52C'est comme ça, c'est le rally raid, à un moment tu pilotes comme tu ne l'as jamais fait de ta vie,
05:56et une note plus tard, tu perds le Dakar.
05:59Donc si vous voulez gagner, je vous le dis, je suggère de ne jamais ouvrir,
06:03et vous gagnerez le Dakar, pas de problème.
06:08Vous vous souvenez de Mason Klein, ce jeune américain, 20 ans désormais,
06:13on en a beaucoup parlé l'année dernière, cette année il a fait un mauvais début de Dakar,
06:17il est loin, il est dans les profondeurs du classement,
06:19et aujourd'hui en plus, il souffrait d'une conjonctivite, l'américain au guidon de sa Cove,
06:24et malheureusement pour lui, avec le désert, le sable, ça lui a fait perdre du temps,
06:30au général, il est de toute façon déjà 8 heures derrière les leaders.
06:35Pablo Quintanilla, il le savait bien, le Chilien, qu'il fallait être très concentré sur son roadbook aujourd'hui,
06:41être très précis en navigation, avec les différentes pistes dans les canyons par exemple,
06:46et lui aussi a eu du mal à suivre les gars de devant.
06:50Il est 8ème de la journée, et 7ème du général.
06:55Et vous voyez le terrain qu'ont dû traverser les concurrents aujourd'hui,
06:59extrêmement varié, avec notamment ces pierres très difficiles.
07:03Uri Gonzalvez, c'est un autre pilote Sherco,
07:05lui, il a eu une bonne journée, puisqu'il hisse sa moto nimoise dans le top 5, le portugais.
07:12Il n'a pas fait un très bon début de Dakar, mais aujourd'hui il a fait une belle performance donc.
07:16Il est 13ème de la journée.
07:19Adrien Van Beveren, le français réchauffé.
07:22Il a décrit la journée comme un labyrinthe.
07:25C'était relativement difficile de se repérer dans la navigation aujourd'hui.
07:32Néanmoins, il a signé une performance solide.
07:344ème, il est au top de la journée,
07:37et c'est lui qui s'est mis au top de la journée.
07:41Un autre qui est heureux de sa performance du jour,
07:43c'est Nacho Cornero Florimo, encore un Chilien.
07:47Lui, il pilote une Aero, comme Ross Branch, une moto indienne.
07:51Alors, il a gagné le top de la journée,
07:53mais il n'a pas fait un très bon début de Dakar,
07:55puisqu'il s'est mis au top de la journée,
07:57et c'est lui qui s'est mis au top de la journée.
07:59Alors, il a gagné le top de la journée,
08:01mais il n'a pas fait un très bon début de Dakar,
08:03puisqu'il s'est mis au top de la journée.
08:05Alors, il a gagné le top de la journée,
08:07mais il n'a pas fait un très bon début de Dakar,
08:09puisqu'il s'est mis au top de la journée.
08:11Alors, il a gagné le top de la journée,
08:13mais il n'a pas fait un très bon début de Dakar,
08:15puisqu'il s'est mis au top de la journée.
08:17Alors, il a gagné le top de la journée,
08:19mais il n'a pas fait un très bon début de Dakar,
08:21puisqu'il s'est mis au top de la journée.
08:23Alors, il a gagné le top de la journée,
08:25mais il n'a pas fait un très bon début de Dakar,
08:27puisqu'il s'est mis au top de la journée.
08:29Alors, il a gagné le top de la journée,
08:31mais il n'a pas fait un très bon début de Dakar,
08:33puisqu'il s'est mis au top de la journée.
08:35La moto, c'était spectaculaire aujourd'hui.
08:37Les réglages me conviennent.
08:39Les réglages me conviennent.
08:41Les réglages me conviennent.
08:43La moto, c'était spectaculaire aujourd'hui.
08:45Les réglages me conviennent.
08:47La moto, c'était spectaculaire aujourd'hui.
08:49Les réglages me conviennent.
08:51La moto, c'était spectaculaire aujourd'hui.
08:53La moto, c'était spectaculaire aujourd'hui.
08:55La moto, c'était spectaculaire aujourd'hui.
08:57La moto, c'était spectaculaire aujourd'hui.
08:59La moto, c'était spectaculaire aujourd'hui.
09:01La moto, c'était spectaculaire aujourd'hui.
09:03Il ne veut pas ouvrir demain la spéciale numéro 5.
09:05Il ne veut pas ouvrir demain la spéciale numéro 5.
09:07Il a levé un peu le pied.
09:09Il a levé un peu le pied.
09:11Il a laissé le guidon, la manette des gaz,
09:13pour perdre du temps.
09:15Il finit deuxième, juste à 15 secondes,
09:17derrière l'Australien.
09:19Mais il se retrouve deuxième du Général également.
09:21Et l'Australien, pour la quatrième journée consécutive,
09:23Et l'Australien, pour la quatrième journée consécutive,
09:25il remporte la spéciale.
09:27C'est la première fois depuis
09:29Stéphane Pétérancel en 1997 sur un Dakar.
09:31C'est la première fois qu'un pilote
09:33Gagne les quatre premières spéciales.
09:35Et cette année-là, Péter s'était imposé.
09:37Et cette année-là, Péter s'était imposé.
09:49Je savais que j'avais une possibilité
09:51d'accroître mon avance
09:53après avoir perdu du temps hier
09:55pour une raison indépendante de ma volonté.
09:57C'était important de creuser l'écart,
09:59et ne pas perdre trop de temps.
10:29Niels Terrick, qu'on verra tout à l'heure s'illustrer en catégorie Rallye 2.
10:37Au classement général maintenant,
10:40Sanders creuse l'écart.
10:43Désormais 13 minutes 26 d'avance sur Tocha Charena,
10:47qui prend la deuxième position.
10:49Troisième, Ross Branch à 26 minutes.
10:51C'est moins d'une minute devant Skyler Rolls,
10:53Adrien Van Beveren.
10:55Et sixième à 29 minutes 26.
10:57Là encore, on vous propose le classement général des Français.
11:02Notamment à la 42ème position, David Casteux,
11:05qui fête ses 50 ans sur ce Dakar.
11:09Et on retrouve Adrien Van Beveren à l'arrivée,
11:12avec Mylène D'Orange.
11:15Bah dis donc, même à l'étape marathon,
11:17on vient prendre des photos avec toi,
11:18puis tu parles déjà de l'enduro, pas du tout, qui es-tu ?
11:21C'est des gens du Nord, forcément, il y a un lien.
11:24Ça fait du bien un peu de soutien comme ça aussi,
11:26quand tu as passé une journée.
11:27C'est vrai, ça fait plaisir.
11:29Je vais vous dire, c'est vraiment long sur la moto.
11:32Aujourd'hui, c'était interminable.
11:35Au début, là, je me suis dit,
11:37mais je regardais le compteur, les kilomètres ne montaient pas.
11:39415 kilomètres.
11:41415 kilomètres, mais ça paraît mille, quoi.
11:44C'était hyper long, parce que le rythme,
11:46c'était tellement difficile en navigation
11:48que tu es obligé de ralentir.
11:50Je me disais, mais je suis super lent, c'est sûr,
11:52ils vont tous me rattraper, ce n'est pas possible.
11:54J'ai rattrapé les pilotes de devant.
11:56Est-ce que je te propose qu'on avance ensemble ?
11:58Oui, on y va.
12:00Alors, raconte-nous comment c'était.
12:02Moi, j'ai vu qu'au début, c'était très compliqué,
12:04parce qu'il y avait beaucoup de gros cailloux.
12:06Oui, énormément de caillasses,
12:08et puis des caillasses comme hier,
12:10là où je suis tombé,
12:12très roulantes, des pierres volcaniques.
12:14Et ça, c'est difficile de rouler en moto là-dessus,
12:16surtout quand il y a le plein d'essence.
12:18J'ai assoupli mes suspensions,
12:19mais je ne sais pas si c'était le bon choix.
12:21Au final, ça absorbe mieux les cailloux,
12:23c'est juste que la surface de la moto est différente.
12:25Bref, j'ai essayé quelque chose.
12:27Mais j'ai essayé surtout de rester sur mes roues,
12:29parce que sur une marathon,
12:31hier, comme j'avais endommagé la moto avec la chute,
12:33tu fais la même chose sur une marathon,
12:35tu n'as pas le team pour changer les pièces ou pour réparer.
12:37Je ne voulais pas me mettre par terre,
12:39et je me suis fait deux, trois chaleurs,
12:41mais j'ai réussi à rester les jambes sur la moto.
12:43Quatrième de l'étape,
12:45c'est pas mal quand même pour quelqu'un qui a fait deux chutes,
12:47qui physiquement, t'as pris un petit peu cher quand même.
12:49Ça va, tu te sens bien là ?
12:51C'est un début de Dakar
12:53dur pour moi,
12:55mais il ne faut pas...
12:57Chaque jour,
12:59je vous avoue que j'ai été touché,
13:01c'est dur de se remettre et de reprendre
13:03toute l'envie et tout,
13:05mais chaque jour, je me suis remotivé à 200%,
13:07et puis j'ai bien fait,
13:09parce que c'est loin d'être fini.
13:11Aujourd'hui, ça a été une étape
13:13sans pépins,
13:15sans ennui, sans rentrer dans le détail,
13:17mais sans ennui, une étape normale pour moi,
13:19c'est bien de voir que les choses
13:21peuvent aussi bien se passer.
13:25Ce soir,
13:27au bivouac,
13:29les pilotes de Rallye GP,
13:31la première division des motos,
13:33ont eu 30 minutes pour travailler sur la leur,
13:35eux-mêmes, pouvant se donner un coup de main,
13:37et les pilotes de Rallye 2 ont eu 30 minutes.
13:39Ceux qui sont en Malmoto,
13:41l'Originale Bleu Motul,
13:43ont l'habitude de travailler
13:45tout seuls sur leur machine.
13:47Un absent au départ aujourd'hui,
13:49le Français Mathieu Dovez,
13:51qui a dû abandonner alors qu'il était quatrième hier.
13:55Pour ma part,
13:57aujourd'hui, c'est de vraiment dérouler,
13:59d'assurer la journée,
14:01pour surtout pas abîmer la moto,
14:03parce que comme ce soir, on n'a pas de mécanique,
14:05on n'a qu'un petit temps à partir
14:07avec les outils qu'on a sur soi.
14:09Problème pour Edgar Canet,
14:11ça va décaler le départ,
14:13car son système de navigation ne fonctionne pas.
14:15Je peux bouger le GPS pour checker les câbles, ok ?
14:21Il se demande évidemment l'autorisation,
14:23ça sera fait par un technicien,
14:25il y aura 15 minutes de délai sur les motos,
14:27et ensuite, le départ sera donné
14:29dans l'ordre prévu.
14:37Arunas Gelasninkas,
14:39lui, il a gagné deux fois cette Malmoto.
14:41Il roule avec une moto chinoise,
14:43la Otto.
14:4521ème aujourd'hui.
14:47Même position au général
14:49pour le Lituanien.
14:55Un autre Français,
14:57Xavier Flick, son équipier d'ailleurs
14:59sur cette moto chinoise Otto.
15:01C'est son quatrième Dakar.
15:03Le virus qu'il a attrapé avec son père,
15:05François Flick.
15:07Il est 15ème actuellement au classement général,
15:09Xavier Flick.
15:11En développant cette moto chinoise,
15:13donc la Otto.
15:15A propos de chinois, voici Deng Liangcong.
15:17Lui, ça n'a pas été une belle journée pour lui,
15:19puisqu'il est au guidon d'une autre
15:21moto chinoise, une Kové.
15:23Une 450 rallye.
15:25Et au 150ème kilomètre,
15:27malheureusement, sans assistance.
15:29Ça se présentait extrêmement
15:31mal pour lui.
15:33Ce numéro 91 à plaques rouges,
15:35c'est l'Allemand Mike Wiedemann.
15:37Lui au contraire,
15:39il passe une belle journée.
15:41Il fait des bonnes performances
15:43ces derniers jours en entrant dans le top 30.
15:49C'est assez encourageant.
15:51Il n'avait pas réussi à terminer le Dakar l'année dernière.
15:53Michael Docherty,
15:55on vous en parle tous les soirs,
15:57même s'il a eu des soucis
15:59dès la première étape de ce Dakar.
16:01Aujourd'hui, il s'est mêlé
16:03à la lutte pour la tête.
16:05Parfois, il vaut mieux
16:07rester dans la piste.
16:09D'ailleurs, le terrain ne vous permet pas d'en sortir
16:11comme c'est le cas ici.
16:13Troisième du général
16:15de la journée Docherty.
16:1728 minutes derrière
16:19au général.
16:21La navigation,
16:23vous voyez, ce n'était pas simple.
16:25À droite, à gauche, finalement ce sera à gauche.
16:27Niel Steric, on le retrouve.
16:29Le Français rentre sur le podium aujourd'hui.
16:31Troisième de la journée.
16:33Ça se présente bien
16:35pour la spéciale 5 demain.
16:37Carcanet,
16:39animateur tous les jours de cette série
16:41Rallye 2. On le retrouve,
16:43le jeune Espagnol. À un moment, il était 16e.
16:45Il remonte deuxième
16:47et se retrouve
16:49deuxième du classement général
16:51de la catégorie.
16:57Tony Mulek,
16:59le Slovène, c'est un animateur de cette catégorie.
17:01Régulièrement dans le top 10.
17:03Un peu plus en difficulté
17:05aujourd'hui. Il veut faire mieux en tout cas
17:07que la 15e place qu'il avait décrochée
17:09l'année dernière sur le Dakar.
17:11Mais le héros du jour, c'est lui.
17:13Tobias Hepster, le neveu de
17:15Hilly Gardner, bien sûr.
17:17La légende autrichienne de la moto.
17:19Il a roulé avec Van Beveren
17:21un moment. Il a travaillé avec lui.
17:23Et maintenant, il faut monter la tente.
17:25C'est un peu comme en Malmoto
17:27l'année dernière. Je me sens à la maison.
17:29Et ensuite, on pensera à la journée de demain.
17:33Il a donc réalisé le meilleur
17:35temps du jour. Tobias Hepster,
17:376 minutes devant Garcanet
17:39et 9 minutes devant Nils Thierrich
17:41qui signe son premier
17:43podium. Remarquable aujourd'hui.
17:45Il y a trois pilotes des Malmoto
17:47dans le top 10 au général.
17:49Garcanet est toujours devant.
17:53Bon ça y est Luc, on t'a retrouvé pour faire un petit débrief
17:55puisque toi tu les vois les motos,
17:57tu survoles tous les jours. Raconte-nous ce que
17:59tu as vu. Là on est dans le parc fermé
18:01parce qu'on est à l'étape marathon.
18:03Ils ont dû laisser leurs motos et mécaniquer seulement pendant 30 minutes
18:05pour les GP, une heure pour les
18:07Rallye 2 et Malmoto. Il y en a qui
18:09sont abîmés quand même.
18:11C'est le principe du marathon.
18:13On le répète, c'est deux étapes et ce soir,
18:15pas d'assistance. Rien.
18:17Donc, il faut gérer. C'est
18:19une chose primordiale sur un marathon.
18:21Aujourd'hui, on a eu une étape de plus de
18:23400 kilomètres encore, solide.
18:25Avec beaucoup de cailloux, etc.
18:27Et quand on dit gérer,
18:29on va regarder la moto
18:31Edgar Canet.
18:33Regardez, comment on gère un pneu quand on est jeune.
18:35On finit avec des rilsans
18:37et demain, il y a encore 400
18:39kilomètres à faire avec un pneu qui a commencé
18:41à se déchirer et à se découper.
18:43Et ça, c'est un vrai problème.
18:45Et c'est un problème de gestion.
18:47On peut les comprendre. Ils se tirent une bourre
18:49avec justement Bradley Cox,
18:51avec aussi Tobias Hepster.
18:53Il y a trois jeunes qui marchent super bien
18:55et c'est un beau match.
18:57Mais ça, c'est peut-être quelque chose que
18:59demain, et j'espère pas pour lui, qu'il risque de
19:01payer. On voit juste derrière, par exemple,
19:03quelqu'un, un concurrent italien.
19:05Lui, il a beaucoup mieux géré parce qu'il
19:07lui reste de la gomme et je pense que c'est ça.
19:09Et au-delà des pneumatiques,
19:11il y avait aussi des choses
19:13qu'il faut gérer, essayer, essayer.
19:15Et là, on a...
19:17C'est Alexandre, notre copain
19:19suisse. On va le laisser travailler parce qu'il a
19:21que une heure pour travailler. Lui, il a chuté
19:23aujourd'hui et c'est compliqué quand on a
19:25chuté parce qu'on n'a pas souvent beaucoup de matériel
19:27pour réparer ici. Alors, il y a une
19:29entraide énorme. Tous les concurrents
19:31motards, peut-être dans les usines,
19:33ça se tire la bourre, ça ne se prête pas tellement de choses
19:35mais voilà, les concurrents
19:37peuvent s'aider. Et souvent, on trouve
19:39la petite pièce qui manque ou le petit truc qui va vous aider
19:41à repartir. Donc voilà, ça va
19:43repartir demain pour aller.
19:45Et ça bricole. Donc on va le laisser
19:47bricoler parce que c'était compliqué
19:49aujourd'hui. Merci Luc.
19:51Et vous comprenez mieux
19:53pourquoi une étape marathon, c'est
19:55difficile. Dans un instant, le grand résumé
19:57continue avec les SSV,
19:59des moments étonnants et
20:01les galères de Nasser Al-Attiyah.
20:03C'est lui qui a perdu du temps aujourd'hui.
20:19Qui dit fin de journée, dit mécanique.
20:21Avant d'aller se reposer, se doucher, manger un petit bout,
20:23on bosse sur la voiture. Guillaume, raconte-nous,
20:25vous êtes en train de faire quoi ?
20:27Là, on vérifie un peu ce qui s'est passé aujourd'hui.
20:29Pour nous, principalement, c'est les pneus.
20:31On a crevé malheureusement deux fois.
20:33Non, plus que deux fois.
20:35On fait en sorte de partir le mieux
20:37possible le matin, en sachant qu'on n'a pas
20:39de mécanos pour nous aider.
20:41C'est nous qui faisons tout.
20:43C'est ça.
20:45C'est ça.
20:47C'est nous qui faisons tout.
20:49Il y a un petit temps imparti pour faire la mécanique ?
20:51Et là, je vois que tu as une checklist.
20:53Il n'y a pas de temps imparti. On a toute la nuit
20:55jusqu'à demain matin le départ. On fait ce qu'on veut.
20:57Mais on va quand même aller manger et dormir.
20:59Par contre, on a une petite checklist
21:01donnée par l'équipe.
21:03Principalement le moteur
21:05et le châssis,
21:07tout ce qui a bougé un peu dans la journée.
21:09On a pris pas mal de chocs aujourd'hui avec nos crevaisons.
21:11On check que tout est bon pour demain
21:13et qu'on puisse sereinement
21:15finir cette étape marathon.
21:17Est-ce qu'il y avait des trucs qui étaient abîmés sur la voiture, à part les pneus ?
21:19A part les pneus, tout va bien.
21:21Des petits trucs, mais rien de grave.
21:23On n'avait plus de lave-glace.
21:25C'est important.
21:27Aujourd'hui, on a eu de l'eau.
21:29On a eu de la boue, donc c'était important.
21:31Qu'est-ce qu'on a fait de spécial ?
21:33Le reste, c'est des checks, principalement.
21:35Tout se passe bien sur la voiture.
21:37Là où on s'est concentré
21:39principalement, c'est les pneus.
21:41On a dû réparer des pneus,
21:43donc il y avait un trou au-dessus du pneu.
21:45On a mis une mèche pour que ça ne fouille plus.
21:49Il y a le camion qui arrive un peu plus tard dans la nuit.
21:51Ils sont derrière.
21:53Ils ont des pneus pour nous.
21:55Ils ont des pièces au cas où, mais on n'en aura pas besoin.
21:57Ça sera surtout nous, les pneus.
21:59Pour vous éviter de vous coucher tard,
22:01je vous aide à faire la checklist.
22:03Tu me la donnes ? Allez, voilà.
22:05Pendant que je fais la checklist avec vous, les garçons,
22:07on regarde la suite.
22:09Let's go !
22:11Et oui, il ne faut plus que ça fouille.
22:13Il est belge, Guillaume de Mews,
22:15bien sûr.
22:17Et les mèches dans les pneus,
22:19ça rappelle les pinoches à ceux qui suivent
22:21le Vendée Globe.
22:23L'ambiance aujourd'hui sur les SSV
22:25avec de la poussière sur ce terrain
22:27où on se rattrape, où on se perd,
22:29où on se paume en navigation
22:31et où on crève les pneus.
22:33Pas mal de crevaisons aujourd'hui
22:35qui ont handicapé plusieurs équipages.
22:41On va vous souvenir peut-être de Grégory Lefort
22:43lorsqu'il était pilote moto
22:45en Grand Prix 250.
22:47Il est passé aujourd'hui sur 4 roues
22:49avec Georges Dacrouze.
22:51Il débute donc en SSV.
22:5319ème pour cette journée
22:55où ils se font plaisir sur le Dakar.
22:57Sader Derix, lui,
22:59il s'est rendu compte
23:01qu'il n'avait pas de pneus
23:03et qu'il n'avait pas d'ambulance.
23:05C'est le cas.
23:07C'est le cas.
23:09Sader Derix, lui,
23:11il faisait la mécanique il y a 2 ans.
23:13Il revient.
23:15Il est néerlandais.
23:17L'année dernière,
23:19il a été au bout du Dakar 21ème.
23:21Il revient avec un nouvel équipier
23:23qui a 19 ans et qui est en train
23:25de former son copilote.
23:27Sarah Price, vous vous souvenez peut-être
23:29que l'autre jour, elle a abandonné en pleurs.
23:31On a le droit, lorsque la voiture
23:33est réparée, de repartir dans le Dakar.
23:35On a le droit d'aller au bout du parcours.
23:37Bien sûr, on est hors classement.
23:39Mais Sarah Price, aujourd'hui,
23:41elle a extrêmement bien piloté.
23:43Elle s'est reconcentrée.
23:45Et
23:47elle a gagné.
23:49Elle a signé le meilleur temps.
23:53Elle l'écaname
23:55à l'offensive
23:57avec ici Sarah Price.
23:59Et un petit peu plus de difficultés
24:01pour le polariste
24:03de Xavier de Soultré
24:05Mathieu Bonnet, les Français du Sébastien Lebrassing.
24:07Comme leur patron hier, c'est eux
24:09qui sont en difficultés aujourd'hui.
24:11Alors qu'ils menaient la catégorie,
24:13ils perdent quasiment
24:15deux heures. Ce qui fait les affaires
24:17de leur équipier au Sébastien Lebrassing.
24:19L'américain Brock Heger
24:21qui prend virtuellement ce soir
24:23la tête de la catégorie.
24:25On rappelle qu'à l'étape marathon,
24:27ce soir, peut-être qu'ils sont en train
24:29de travailler à l'heure où nous parlons
24:31sur leur voiture de Soultré et Bonnet.
24:35João Dias
24:37est un pilote
24:39portugais.
24:41Son équipier Gonçalo Reis,
24:43lui, il a couru en enduro.
24:45Il a gagné plusieurs titres en enduro.
24:47Onze fois champion du Portugal.
24:49Maintenant, ils courent tous les deux
24:51en Arabie Saoudite et ils ont été
24:53cinquièmes de la journée dans la catégorie.
25:01Il y a quatre canams dans le top 10
25:03à l'arrivée de cette spéciale.
25:05Un autre portugais ici, João Monteiro.
25:07En revanche, lui, il ne fait pas partie
25:09de cela. Il a eu une
25:11mauvaise journée.
25:13C'est un portugais qui rit, un portugais qui pleure.
25:15Dias, ça va.
25:17Monteiro, ça va beaucoup moins bien.
25:19Et puis voici donc notre Brock Heger,
25:21l'américain.
25:23Lui, il reste
25:25concentré. Il est rookie.
25:27C'est un débutant sur le Dakar.
25:29Toujours donc pour le Sébastien Lebrassing
25:31au volant d'un Polaris.
25:33Et quel début
25:35sur ce Dakar, puisque le voici
25:37désormais en tête
25:39de la catégorie.
25:41Après les ennuis de dessous le trait.
25:43Chaleco Lopez,
25:45suivi au drone dans le désert.
25:47Quand on vous dit que c'est une belle journée pour Canam.
25:49Untermiller,
25:51quatrième. Chaleco,
25:53deuxième derrière.
25:55Sarah Price, donc,
25:57qui gagne. Mais on vous le répète,
25:59elle ne jouera pas la victoire finale.
26:01Même si
26:03aujourd'hui, on l'affiche
26:05en tête de la catégorie.
26:07Et voyez que dessous le trait,
26:09Eboné n'apparaisse pas dans le top 10.
26:11Ils sont loin, bien loin ce soir.
26:13Ce qui fait qu'au général,
26:15il laisse la première place à Heger
26:17et Eddy. Il se retrouvera
26:191h20.
26:21Allez maintenant, loin des leaders.
26:23Quelques bonnes tranches de vie.
26:25Profitez-en. Le Dakar, c'est aussi ça.
26:29C'est la dernière étape.
26:31L'idée, c'est de le faire
26:33tous les jours.
26:43Vive l'ostéopathe.
26:45Ce soir, s'il nous fera bien connaître,
26:49on pensera à tous ceux qui dorment dehors
26:51et qui n'auront pas le droit d'ostéopathe ce soir.
26:53Ah, la sadique.
26:59Tout le camion qui arrive, ça va pas ?
27:01Il faut absolument qu'on monte là-haut.
27:05Je ne vais pas là ?
27:07Il fallait rester sur la crête là-haut.
27:09En retard, on récupère ou pas du tout ?
27:11Pas du tout. On est toujours à 2h30.
27:13Ah ouais.
27:15On ne peut pas rouler là-dedans.
27:17Va à fond et sors de l'autre côté là-bas.
27:19À droite.
27:21Allez, continuez là-bas.
27:25Il va me bloquer.
27:27Saloperie.
27:29Pourquoi il lui a fait ça ?
27:31Tout droit.
27:33C'est parfait.
27:35Continue.
27:37Je ne peux pas.
27:39Je ne peux pas.
27:41Il m'a cassé.
27:43J'aurais dit attendre qu'il parte.
27:45Connard.
27:47Je les déteste, les camions.
27:51Je ne sais même pas où je vais.
27:53Là, tu es passé en dessous
27:55des 2 minutes de retard.
27:57Donc on récupère.
27:59Ok.
28:01Ça y est, c'est fini.
28:03Il y en a encore après.
28:05Merde, j'aurais dû m'occuper.
28:13C'est parti, mon kiki.
28:15On ne chope pas le dromadaire.
28:17On évite les dromadaires.
28:19Les blancs crament.
28:21Ils ne font pas l'effort.
28:23Il faut leur faire des points.
28:25Comme les titanes maintiennent.
28:29J'ai peur du sac.
28:31Il n'est pas bon.
28:33Je ne sais pas comment il va t'emporter.
28:37C'est pas vrai.
28:39C'est pas vrai.
28:41Ce n'est pas grave.
28:43Mince.
28:45Par contre, il faut sortir de ton côté.
28:49C'est pas grave.
29:07Heureusement qu'il est passé là, le camion.
29:09Oui.
29:11Sinon, on restait là pendant...
29:13Ah oui, les allumettes.
29:43Et si on allait voir un duo de pilotes français.
29:45Loïc Minaudier et Mathieu Ceradoui.
29:47Bonjour les garçons.
29:49Je vois que vous avez tout récupéré pour ce soir.
29:51Ça se passe bien le dépliage de tente ?
29:53Ça y est, on s'installe.
29:55On est dans un endroit de rêve.
29:57On est dans le désert.
29:59On va passer une nuit sympa.
30:01Je trouve qu'il y a quand même un vrai charme
30:03dans la distance.
30:05C'est un endroit de rêve.
30:07C'est un endroit de rêve.
30:09C'est un endroit de rêve.
30:11Je trouve qu'il y a un vrai charme
30:13dans la discipline de faire ces soirées-là.
30:15Et nous en tout cas, on les adore.
30:17En montant, on en a fait des longues
30:19puisque c'était souvent tous les bivouacs.
30:21Et là, deux fois dans le Dakar,
30:23on est dans notre petite tente.
30:25C'est sympa. Il a l'air content.
30:27J'ai envie d'aller le voir.
30:29Vous, vous avez choisi de dormir dans les tentes
30:31parce que là il y a les grandes tentes
30:33qui sont spécialement aménagées pour tout le monde
30:35mais vous, chambre à part.
30:37On fait chambre à part, on est bien là.
30:39Le ronfleur, de toute façon,
30:41j'ai les boules quiissent.
30:43Moi, je suis équipé.
30:45Mais le pire ronfleur, c'est lui.
30:47C'est toi qui ronfle beaucoup ?
30:49Attention, on a des infos incroyables.
30:51C'est à cause du stress que j'ai toute la journée
30:53que je dois des fois ronfler,
30:55mais ce n'est pas souvent.
30:57Mathieu, quelques mots.
30:59Je sais que tu fais ton dixième Dakar cette année.
31:01Tu as une expérience en moto aussi.
31:03Cette année, tu vises quoi ?
31:05Être premier français ou encore plus ?
31:07On va essayer de performer au maximum.
31:09Mais on n'est qu'au début du Dakar.
31:11La route est longue encore.
31:13Est-ce que ton expérience en moto
31:15t'aide beaucoup ?
31:17J'ai l'impression qu'elle m'aide de plus en plus.
31:19J'ai le sentiment
31:21de bénéficier
31:23de pas mal d'expérience
31:25de la moto
31:27et du buggy aussi.
31:29Aujourd'hui, on est en 4 roues motrices,
31:31c'est un peu différent,
31:33mais le cumul de roues,
31:35la voiture, c'est top
31:37pour ce qu'on est en train de faire.
31:39On n'est encore qu'au début du Dakar.
31:41Est-ce que tout peut encore changer ?
31:43J'ai l'impression que tout le monde est hyper fatigué.
31:45Je ne suis pas trop fatigué.
31:47Je suis plutôt bien en forme.
31:49Je suis bien préparé sur ce Dakar.
31:51Pour l'instant, on déroule.
31:53On vise la journée de repos
31:55pour recharger un peu les batteries.
31:57Deuxième semaine,
31:59on sera ready.
32:01Je vous laisse profiter de vos tentes.
32:03Il est en avance sur toi.
32:05Il va beaucoup plus vite.
32:07Il est toujours pressé.
32:09C'est de sa nature d'être pressé.
32:11Il faut même que je le canalise.
32:13Là, ça va.
32:15Dans la voiture,
32:17il faut qu'on arrive à faire
32:19un bon bilan,
32:21mais il faut faire aucun.
32:23On est bien rodé.
32:25On n'est pas trop mal récompensé sur la piste.
32:27On va continuer comme ça.
32:29Ce que je vous propose,
32:31c'est de s'installer.
32:33On regarde le résumé auto.
33:01Carlos Sainz, la veille,
33:03était parti en tonneau avec sa Ford Raptor.
33:05La FIA ne l'avait pas autorisée
33:07à repartir aujourd'hui.
33:09Le Dacia Sunrider,
33:11après 300 km de liaison,
33:13est ramené au bivouac.
33:15Les mécaniciens vont pouvoir commencer à travailler.
33:17Alors que la nuit tombe,
33:19à l'abri des regards, bien sûr.
33:21Ensuite, ce seront
33:23les délégués techniques de la FIA
33:25qui vont se pencher sur la voiture
33:27et notamment ce fameux arceau de sécurité
33:29pendant que Loeb explique et réexplique
33:31à Cristina Gauthierez et Pablo Moreno
33:33ce qui s'est passé.
33:35C'est une longue partie de négociations
33:37à ce moment-là
33:39qui s'enchaînent, bien sûr.
33:41Suspense,
33:43attente,
33:45longue attente, arguments,
33:47contre-arguments.
33:49Et puis finalement, hier soir,
33:51la décision officielle numéro 11 des commissaires
33:53tombe à 22h20 local.
33:55Loeb et Lurkin ne peuvent pas continuer la course.
33:57Alors pour bien comprendre ce problème
33:59d'arceau de sécurité et la décision de la FIA,
34:01réécoutons les explications de notre consultant
34:03Daniel Elena, aujourd'hui lors du grand direct
34:05sur la chaîne L'Equipe.
34:07Voici l'arceau de la Tassia lors de sa construction.
34:09Séquence explication avec le professeur Danos.
34:11C'est tout ce qui est en blanc.
34:13Vous voyez, c'est tous ces tubes.
34:15C'est le châssis de la voiture.
34:17Pour la sécurité,
34:19bien sûr,
34:21c'est ici, c'est autour de l'équipage.
34:23C'est des tubes qui seront plus gros
34:25en diamètre et en solidité.
34:27Ici, c'est où il y aura le fixé.
34:29Là, c'est le compartiment moteur,
34:31donc on va fixer des pièces.
34:33On va aussi fixer ce qu'on appelle le triangle,
34:35les trains roulants.
34:37Toutes ces tubes, ils sont
34:39millimétrés et validés
34:41par une fiche d'homologation qui est faite par la FIA.
34:43Qu'est-ce qu'il y a eu comme contrôle ?
34:45Car l'ancienne, s'ils ont trouvé ici,
34:47par exemple, la soudure, elle est cassée.
34:49Mais où l'arceau,
34:51il est fissuré, donc on ne peut pas le réparer.
34:53Si vous pouvez le réparer,
34:55peut-être qu'il y aurait eu.
34:57Là, on va imaginer
34:59que c'est cette pièce qui a cassé hier
35:01chez Sébastien.
35:03Il n'y a pas de fissure, il n'y a rien, mais il est tordu.
35:05Mais bon, normalement,
35:07comme il a expliqué Jérôme Roussel hier
35:09quand on l'a eu au téléphone, c'est très simple.
35:11Ils prennent un réglé. Là, tout va bien.
35:13Mais par contre, si on voit
35:15du jour ici, ça veut dire qu'il est tordu.
35:17Donc cette pièce, elle est plus conforme.
35:19Elle peut casser.
35:21Moi, j'ai eu personnellement, hier, Jérôme Roussel,
35:23donc délégué de la FIA,
35:25qui dit, pour moi-même,
35:27je ne pourrai pas. Sur la sécurité,
35:29je ne jouerai pas. Moi aussi, personnellement.
35:31Il dit, imaginez-vous,
35:33on les laisse repartir. C'est sûr,
35:35on casse le sport.
35:37Mais il se repasse un autre accident, un sur-accident.
35:39Et cette pièce casse.
35:41Et on a des démages corporels.
35:43Je ne pourrai plus jamais me regarder dans une glace.
35:45La sécurité, c'est avant tout.
35:49Le rallye, c'est une discipline
35:51où faire un tonneau et repartir, ça fait 50 ans qu'on le fait.
35:53On ne sait pas tous tuer au crash suivant.
35:55J'ai l'impression qu'il faudrait que la ligne de la FIA
35:57bouge un peu pour éviter ce genre de situation
35:59qui n'est pas vraiment très juste.
36:01Je comprends leur position. Il y a une ligne tracée.
36:03Ils la font respecter. Mais peut-être que pour notre discipline
36:05qui est différente du circuit,
36:07on pourrait faire évoluer la ligne.
36:09Le montant de l'arceau de sécurité
36:11de Fabian était déformé.
36:13Je précise bien, déformé, et non pas fissuré.
36:15C'est la raison pour laquelle la FIA
36:17a estimé que la voiture n'était plus en sécurité.
36:19On n'a pas eu suffisamment de temps
36:21pour défendre notre point de vue
36:23puisqu'ils sont sortis de notre tente à 19h30
36:25et on était convoqués à 20h45.
36:27On estime donc qu'on a besoin
36:29de défendre notre point de vue
36:31et défendre le fait que selon nos calculs,
36:33la voiture apparaît toujours en sécurité
36:35et qu'on nous laisse l'opportunité
36:37en tant que constructeur de notre châssis
36:39et personne responsable de dire
36:41que notre voiture est en sécurité.
36:43On ne mettra jamais en défaut nos équipages.
36:45On veut juste s'expliquer.
36:47Sébastien Loeb, lui, s'est exprimé
36:49dans un communiqué cet après-midi.
36:51Je trouve ça frustrant et décevant
36:53car selon moi, elle n'est pas basée
36:55sur des arguments solides.
36:57Notre équipe a fourni des preuves
36:59que l'arceau était toujours solide.
37:01Même visuellement, on peut voir
37:03que la sécurité n'a pas été compromise.
37:05Donc oui, c'est dur à accepter.
37:07Dacia a fait appel, mais celui-ci n'est pas suspensif.
37:09Le cas sera jugé plus tard
37:11et la voiture n'a pas pu rouler aujourd'hui.
37:15Et ce matin,
37:17pour les autos aussi.
37:19Ils ne faisaient pas chaud-chaud
37:21au moment du départ.
37:23Celui qui ouvre la piste,
37:25c'est Saoud Varyava,
37:27le jeune Sud-Africain
37:29copiloté par le Français François Cazalet.
37:31Hier, il est devenu
37:33le plus jeune vainqueur d'une étape
37:35sur le Dakar à 19 ans.
37:37Mais aujourd'hui, ça sera un peu plus difficile
37:39en ouvrant.
37:41Juste derrière, il y a Guerlain Chichery
37:43qui s'est trompé dans leur Mini.
37:45Ils ont eu une dure 48 heures chrono
37:47et ils étaient 13e au moment du départ.
37:49Et comme tous les jours,
37:51la Mini apparaît recarrossée
37:53lorsqu'on la retrouve sur la piste.
37:55Pourtant, vous le voyez,
37:57Chichery a rattrapé Varyava
37:59et il a même dépassé ce qui n'est pas facile
38:01du tout sur ces pistes
38:03à ce moment-là, en début d'étape.
38:05Il finira dans le top 20
38:07et Varyava finira
38:0927e de la spéciale.
38:11Alors évidemment,
38:13alors que la spéciale vient
38:15de démarrer, tous les regards
38:17chez Dacia maintenant
38:19vont se tourner vers Nasser Alatia
38:21et Édouard Boulanger.
38:23Parce qu'avec Loeb
38:25hors de la course
38:27et Cristina Gutiérrez maintenant
38:29en porteur d'eau, qui ne se bat plus pour la victoire,
38:31eh bien,
38:33le seul espoir, c'est Alatia.
38:35Mais voilà, badaboom, kilomètre 118.
38:37Il va être victime
38:39d'une casse mécanique
38:41sur la voiture et la suite, c'est encore
38:43Daniel Elena qui l'a décrivée en direct à la mi-journée.
38:45Là, Pablo est en train de refixer
38:47le moyeu au niveau du triangle.
38:49Là, ensuite, ils vont prendre
38:51la clé
38:53pour refixer l'écrou du cardan
38:55parce que je vous confirme, moi, aux images,
38:57que c'est bien une transmission qui a été changée.
38:59Le cardan, c'est la transmission.
39:01Donc là,
39:03on met pour fixer
39:05l'écrou du cardan. Petit moment
39:07de panique. On a perdu la bonne douille.
39:09Ils n'ont pas utilisé le tableau.
39:11Non, ça, c'est les douilles.
39:13La douille, ils la cherchent.
39:15Je vais expliquer.
39:17À l'atelier, c'est facile. On la voit.
39:19Là, on est dans le sable. C'est chaud.
39:21On est à 4. Là, ils sont en train de chercher
39:23la bonne clé, la bonne douille
39:25pour une petite perte de temps.
39:27Mais ça, ce n'est pas grave. Attention à la panique
39:29dans ce cas-là. Donc là, qu'est-ce qu'on va voir ?
39:31On voit Christina qui prend la roue,
39:33qui est prête à donner la roue pour remettre la roue
39:35pour ne pas perdre de temps.
39:37Donc elle, elle sait qu'elle va repartir après.
39:39D'accord. Là, Edouard, lui,
39:41il est en train de ranger la caisse à outils
39:43avec Pablo. On fait au plus vite.
39:45Elle lui tape dans le dos.
39:47Tiens, je terminais la roue à Pablo. Mets la roue.
39:49Edouard continue à ranger la caisse à outils.
39:51Mais où est passé Nasser ?
39:53On cherche Nasser. Nasser, il est de l'autre côté.
39:55Il vient de démarrer la voiture.
39:57Il est prêt déjà à repartir.
39:59On va le voir.
40:01Donc là, Edouard est toujours
40:03en train de ranger parce qu'il faut ranger les outils.
40:05Il faut repartir avec.
40:07Nasser se prépare, lui.
40:09Dans sa tête, c'est je remonte dans la voiture,
40:11on y va, on repart
40:13et on ne perd pas de temps.
40:15Donc voilà, ça pompe de l'énergie physiquement
40:17parce qu'on a fait des efforts,
40:19on est essoufflés,
40:21il fait chaud.
40:23Voilà, on ne perd pas de temps.
40:25Là, est-ce qu'on a changé la roue ?
40:27On n'a pas changé la roue. On en parlait.
40:29Il y a eu des crevaisons.
40:31Je vous dis ce qui se passe parce qu'on a déjà vu les images.
40:33Et on voit que la roue, elle est posée.
40:35Ils vont arriver avec une roue de secours.
40:37Donc, Cristina Gutiérrez
40:39qui offre sa roue à Nasser Abadia.
40:41Voilà.
40:43Je te donne ma roue.
40:45Voyez, celle-là, elle est crevée.
40:47Je l'enlève.
40:49Allez, Cristina,
40:51tu me donnes une roue non crevée.
40:53Merci.
40:55Ça me rappelle une certaine pub à une époque.
40:57On remet la pub.
40:59Je note le travail des ingénieurs
41:01de l'équipe d'Asia qui a été fait.
41:03C'est juste magnifique parce que j'aurais bien aimé
41:05avoir ce système pour raccrocher
41:07et de ranger la roue très rapidement.
41:0945 kg, une roue.
41:11Ce n'est pas une roue de tous les jours.
41:13Quand la voiture est crevée,
41:15quand elle est sur les vérins, c'est très haut.
41:17J'ai vu aussi dans les réseaux sociaux
41:19Cristina s'entraîner spécifiquement
41:21par rapport à ça.
41:23Là, entre-temps, c'est prêt.
41:25On repart.
41:27Ça va être Nasser.
41:29C'est Pablo qui a tout terminé.
41:31Edouard est déjà dans la voiture.
41:33Il est reparti.
41:35Là, Cristina,
41:37je vais remettre ma roue,
41:39je range les outils et on va les retrouver.
41:41Ce qui est quand même
41:43impressionnant sur les images qu'on voit,
41:45c'est que Cristina
41:47n'est pas encore repartie,
41:49mais elle arrive derrière.
41:51Elle a roulé très vite
41:53pour être au contact direct de Nasser.
41:55Elle a dû prendre des risques, sûrement.
41:57Elle les a rattrapés et maintenant,
41:59c'est le petit train jusqu'à l'arrivée de la spéciale.
42:01Elle ne passera jamais devant.
42:03Elle sera là avec Pablo
42:05si jamais il y a quoi que ce soit pour s'arrêter.
42:07Et vous avez
42:09toute l'histoire parfaitement résumée.
42:11C'était dans le grand direct aujourd'hui
42:13sur la chaîne L'Equipe.
42:15Alatia, sur le coup, perd 45 minutes.
42:17Il s'était déjà arrêté une première fois pour une crevaison.
42:19Mais à la fin,
42:21sur les derniers kilomètres,
42:23ils ont attaqué à bloc Alatia Boulanger
42:25et réduire le déficit à 30 minutes ce soir.
42:27Un bon rattrapage.
42:29Mais au général,
42:31ils vont passer de la deuxième
42:33à la septième place.
42:37Merci encore une fois
42:39Gutiérrez et Moreno.
42:41Vraiment.
42:43Journée difficile
42:45dans ces paysages somptueux
42:47pour Guillaume Demebius et Mathieu Baumel.
42:49Pas mal de soucis
42:51encore une fois
42:53sur l'Hermigny.
42:55Et on rappelle que ce soir,
42:57c'est l'étape marathon.
42:59Ils sont seuls pour travailler.
43:01Il n'y a pas l'assistance.
43:03Très belle journée
43:05pour les Français
43:07Ceradori et Minaudier.
43:09Ce sont eux désormais
43:11les meilleurs Français au classement général.
43:13Sixième de la spéciale.
43:15Ils se retrouvent quatrième
43:17du classement général.
43:19Le Brésilien,
43:21même s'il s'est fait passer
43:23par Ceradori aujourd'hui,
43:25a fini onzième
43:27de cette journée
43:29de 415 kilomètres.
43:31Cette spéciale
43:33était très exigeante.
43:35On a essayé de trouver
43:37un bon rythme,
43:39de ne pas rouler
43:41comme des fous
43:43et donc d'éviter
43:45les coups.
43:47Évidemment,
43:49on en a eu une,
43:51puis deux,
43:53puis trois coups.
43:55Et je me disais,
43:57pourquoi on roule
43:59déjà super lentement?
44:01On termine,
44:03c'est le plus important.
44:05On reste dans le top 5
44:07au général.
44:09Maintenant,
44:11il va falloir
44:13qu'on réussisse
44:15à le faire.
44:17Ils étaient potentiellement
44:19dans le top 5 au général,
44:21mais après 300 kilomètres,
44:23ils ont eu des soucis
44:25et ils ont perdu
44:27beaucoup de temps
44:29ce soir.
44:31Un autre Toyota
44:33qui s'illustre
44:35avec un Argentin
44:37à son volant,
44:39Johan Cruz Iacopini
44:41de Mendoza.
44:43Il est arrêté
44:45à ce moment-là
44:47et c'est la première fois
44:49depuis le début du Dakar.
44:51Hank Lattegan,
44:53le leader de l'épreuve,
44:55le sud-africain,
44:57il ne s'était pas encore arrêté.
44:59Il n'avait pas connu de crevaison
45:01sur les trois premières spéciales
45:03avec son copilote Pat Cummins.
45:05C'est fait aujourd'hui,
45:07mais ils ont quand même
45:09terminé deuxième de l'étape
45:11et par moments,
45:13je me fais vraiment plaisir au volant.
45:15Malheureusement,
45:17au fin d'étape,
45:19la joie a fait place au stress
45:21avec une crevaison
45:23à environ 80 kilomètres du but
45:25et une autre 10 kilomètres après.
45:27On avait donc plus de roues de secours
45:29alors on a été très prudents
45:31jusqu'à l'arrivée.
45:33On s'en sort bien
45:35malgré ces deux crevaisons
45:37mais il a vraiment fallu
45:39un peu d'espoir.
45:41C'est la fin de l'étape.
45:43C'est la fin de l'étape.
45:45C'est la fin de l'étape.
45:47C'est la fin de l'étape.
45:49C'est la fin de l'étape.
45:51C'est la fin de l'étape.
45:53C'est la fin de l'étape.
45:55C'est la fin de l'étape.
45:57C'est la fin de l'étape.
45:59C'est la fin de l'étape.
46:01C'est la fin de l'étape.
46:03C'est la fin de l'étape.
46:05C'est la fin de l'étape.
46:07C'est la fin de l'étape.
46:13On gagne l'étape
46:15c'est le plus important
46:17on a été bon
46:19notamment à Mi parcours
46:21là on a attaqué.
46:23Résultats on réduit l'écart
46:25avec les premiers
46:27il y a encore huit jours de course
46:29et demain ce sera différent
46:31parce qu'on va ouvrir la route.
46:33Et oui
46:35La spéciale, ce triplé des Toyota, la magnifique 4ème place des Tchèques, Prodkop et Chitka.
46:42Et puis Ceradori, Minaudier, remarquable 6ème à 14 minutes aujourd'hui du vainqueur de l'étape Yazid Al Radji.
46:50Au classement des Français, on vous met toujours la référence du vainqueur du jour.
46:55Et vous voyez les autres Français, notamment le père et la fille beau, Lionel et Lucille.
47:00Français et francophones, puisqu'on trouve ici Grégoire de Mévius par exemple et Mathieu Baumel associés à Nasser Al Attir.
47:08Le classement général auto, Hank Lattegan, le sud-africain, toujours en tête mais moins de 7 minutes désormais devant Al Radji.
47:15Et sans faire de bruit, Mathias Ekström conserve sa 3ème position, juste devant Mathieu Ceradori.
47:21Classement général des Français et francophones, là encore à vous de choisir vos favoris.
47:30Bon Luc, aujourd'hui c'était une journée encore éreintante pour les pilotes ou les machines.
47:40Là, on est dans le parc de travail sur le bivouac Marathon.
47:43On a vu que Nasser avait eu des soucis aujourd'hui, tu peux nous en dire un peu plus ?
47:47Je peux dire déjà que c'était une étape costaud encore, une étape de plus de 400 km avec beaucoup de terrains variés.
47:53Beaucoup de virages, de la roche volcanique, des cailloux, des canyons, de la navigation.
47:58Et je pense que c'est le 4ème vrai jour de course où il n'y a rien qui baisse.
48:03On peut parler avec tout le monde, c'est vraiment quelque chose qui est resté costaud.
48:07Et bien sûr, Nasser a eu une casse aujourd'hui d'une pièce, le support de rotule arrière.
48:14Je vais vous expliquer vite fait, le support de rotule, il tient la rotule qui tient le moyeu.
48:19Ils étaient en train de perdre la roue et ce support a cassé.
48:22Donc ils ont été obligés d'attendre Christina Guterres qui les a dépannés.
48:25Alors ils n'ont pas pris la pièce sur la voiture de Christina.
48:28Christina avait la pièce comme elle est.
48:30Un petit peu en backup derrière, on a un peu plus chargé la voiture de Christina.
48:34Et c'est très bien, donc ils ne sont plus réparés.
48:36Mais le fait d'attendre déjà Christina, ils ont perdu du temps.
48:39Ils ont perdu du temps aujourd'hui, mais ils sont toujours en course et ce n'est pas rédhibitoire.
48:44C'est l'étape qui a fait que Nasser a eu des soucis.
48:48On peut se dire que c'est sûrement aussi la première année de la voiture de Dacia.
48:52Est-ce qu'on peut se dire que c'est peut-être ça aussi ?
48:54Oui, c'est un projet qui est jeune.
48:56C'est la première année, même si ce projet était basé sur le Pro Hunter,
49:00qui était une équipe anglaise de Pro Drive.
49:03C'est une machine qui avait déjà roulé sur 2 ou 3 Dakars.
49:06Elle était déjà bien performante et elle l'est toujours.
49:09Mais il faut développer, donc elle a été développée.
49:11Il y a des choses qui ont changé, il y a des choses qui seront encore améliorées.
49:14Tous les problèmes qu'on voit ici, vous savez, ça bosse beaucoup.
49:17Mais construire une équipe, ce n'était pas seulement prendre une voiture.
49:20Il faut prendre des ingénieurs, trouver les bons équipages.
49:23Je pense qu'ils ont vraiment 3 bons équipages.
49:26Il va falloir construire une entente, une façon de fonctionner.
49:29Forcément, ça prend du temps.
49:31Sur beaucoup d'équipes qui sont venues ici au Dakar, avant de les gagner,
49:34ce n'est pas comme ça, on arrive et on les gagne.
49:37Il n'y a qu'à regarder ce qu'on a derrière, du Toyota, du Mini.
49:41Ce sont des équipes qui ont déjà gagné le Dakar, qui sont là depuis longtemps.
49:45Justement, on en profite pour vous montrer un petit peu à quoi ça ressemble.
49:48Est-ce que tu peux nous dire sur quoi vont travailler les pilotes qu'aux pilotes ce soir ?
49:51Essentiellement en pneumatique.
49:53Je ne vais pas écraser le capot.
49:55Essentiellement en pneumatique, parce qu'en automobile, c'est ça le truc.
49:58Il y a eu beaucoup plus de crevaisons.
50:00J'ai vu des équipages sans crevaison.
50:02La Tégane, il y en a eu 2 ou 3.
50:04Ceradori aussi, qui ont très bien roulé aujourd'hui,
50:07qui ont su justement gérer une étape marathon.
50:10C'est-à-dire ne pas commencer à rouler vite
50:14et penser au lendemain.
50:16C'est vraiment, en tout cas, le coup de le dire.
50:19Essentiellement en pneumatique.
50:21Si on n'en a pas, on a souvent des pneus qui sont dans des camions de course,
50:25derrière, qui vont arriver pour repartir au moins avec des roues, même usagées.
50:29Même si elle a usé la roue, ce n'est pas grave.
50:31C'est d'avoir des roues qui ne soient pas crevées.
50:33Après, on fait les filtres à air.
50:35On fait les contrôles de serrage.
50:37Là, on voit Edouard Boulanger qui va contrôler la réparation qu'il a faite aujourd'hui.
50:42Ça, c'est important parce qu'elle a été faite un peu rapidement dans le désert.
50:45Après, on va contrôler tout ce qu'on peut faire de visuel,
50:48les amortisseurs, un peu de carrosserie, des phares,
50:51ce qu'on doit avoir au niveau du règlement.
50:54Ce sont des voitures qui sont assez costaudes et faites pour rouler plus longtemps.
50:58Ils ne sont pas encore couchés ?
51:00Ça ne va pas. Je n'ai pas vu de gros accidents ou de voitures bien endommagées.
51:05Pour l'instant, j'allais dire pour presque tous ceux qui sont arrivés,
51:08c'est-à-dire à peu près une quinzaine de voitures pour l'instant,
51:11qui n'ont pas bossé toute la nuit.
51:13Merci Luc.
51:15Et demain, ils remettent ça.
51:17428 kilomètres qui feront la part belle à la navigation pour rejoindre Haïl
51:21et profiter enfin d'une journée de repos et en terminer avec cette première semaine éprouvante.
51:26Ce soir donc, dodo sous la tente.
51:28Soit une grande tente berbère en guise de dortoir,
51:30soit une individuelle pour ceux qui veulent être tranquilles,
51:33éviter les ronflements des autres ou tout simplement ronfler à l'aise.
51:37Et à l'heure qu'il est, certains travaillent peut-être encore sur leurs autos.
51:41A chaque étape, son lot de rebondissements comme aujourd'hui avec Nasser Al-Attiyah.
51:45Rendez-vous demain à 11h50 pour le grand direct
51:49et à 20h05 pour le grand résumé de ce Dakar 2025 sur la chaîne d'équipe.
51:53Et tout de suite, c'est bien sûr l'équipe du soir.
51:57Rendez-vous au bivouac autour d'Olivier Ménard.
52:00Salut Mémé !
52:01Coucou ! Salut Marco !
52:03On se retrouve demain pour un résumé passionnant du Dakar.
52:06Dans quelques minutes, une double dose du Dakar avec des cadeaux qui sont à la peine sur cette édition 2025.
52:11Ça va nous donner l'occasion de donner la parole à tous les chroniqueurs de l'équipe du soir.
52:14Et puis en plus, l'homme qui a été mis en recourse hier, il ne digère pas sa mise en recourse.
52:19On aura une petite explication avec tous nos chroniqueurs,
52:21plus avec notre petit chroniqueur additionnel, Louis Boulet,
52:24qui nous parlera évidemment des astuces et des petites choses comme ça.
52:27Et des images évidemment à commenter avec les commentaires de tous les copains
52:31qui ont le permis moto, le permis voiture.
52:33Je me suis renseigné, j'ai vraiment passé le casting aux peines fins.
52:35On aura évidemment un petit coup d'échant, du Mercato Express,
52:38enfin bref, tous les fondamentaux d'une bonne émission réussie.
52:41A tout de suite !