Retrouvez le replay du grand résumé de la 9e étape de la 47e édition du rallye Dakar du 14/01/2025.
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00:00Chaque fois que tu vois une situation comme celle-ci,
00:02tu te rends compte de la dangerosité de ce sport
00:05et de la vitesse à laquelle tu peux finir la course.
00:12Chaque jour où tu peux gagner une scène au Dakar,
00:14c'est un bon jour.
00:15Chaque jour où tu le lances au Dakar,
00:17c'est un meilleur jour.
00:22On a l'intention de pousser,
00:24mais on n'a pas l'intention d'arrêter.
00:28On a l'intention de pousser.
00:30Maintenant que nous avons gagné notre première scène ensemble,
00:33c'est vraiment amusant.
00:57Bonjour à tous.
01:10Ravie de vous retrouver dans le grand résumé
01:12d'une neuvième étape qui va se terminer
01:14ici dans le bivouac de Arad.
01:16On est chez KTM et on va un petit peu parler
01:18de relations fraternelles parce que vous savez
01:20qu'il y a les deux frangins Benavides
01:21qui se sont engagés dans la course.
01:22Il y en a un qui a dû abandonner au bout d'une semaine,
01:24c'est Kevin qui ne s'est pas remis de ses blessures
01:26et il y a Luceno qui est encore en course.
01:28On est chez les frangins.
01:30Bonjour, merci Kevin.
01:32Je peux rentrer ?
01:34On a la chance de pouvoir entrer dans la maison
01:36des frères Benavides.
01:38Vous partagez cette pièce avec votre frère normalement ?
01:40Oui, on partage avec mon frère.
01:42Pourquoi vous restez ici, Kevin ?
01:44Votre frère vous a demandé de rester ou quoi ?
01:47Non, non, non, j'avais envie de rester.
01:50Bien sûr, j'ai dû abandonner et quand j'ai décidé
01:53d'arrêter la course, j'ai pris la décision
01:55de rester ici pour suivre mon frère,
01:57pour l'encourager, lui donner un maximum
01:59de soutien.
02:01Je suis à fond derrière lui.
02:03Je me lève très tôt le matin.
02:05Par exemple, ce matin, on s'est levé à 3h40,
02:07donc c'est vraiment très tôt.
02:09Et que faites-vous de vos journées ?
02:11Parce que ça doit être très haut quand même.
02:13Honnêtement, c'est un peu ennuyant.
02:16Parce qu'on se lève très tôt le matin,
02:19mais après on se déplace de bivouac en bivouac.
02:23En réalité, j'utilise presque tout mon temps
02:25pour ma blessure.
02:27Je travaille avec mon kiné, j'ai encore besoin
02:29de soins pour mon bras.
02:33Donc mon temps est consacré pour me rétablir.
02:38Normalement, mes soins sont aux alentours
02:40de 14h-15h, mais aujourd'hui c'était à midi.
02:42Donc les jours sont un peu différents, mais ça va.
02:48Et dis-moi, dans la soirée, quand tu t'allonges,
02:50d'ailleurs tu te couches à un de chaque côté,
02:52vous vous parlez stratégie du coup ?
02:54Parce que tu as déjà gagné deux fois.
02:58Oui, bien sûr.
03:01J'essaie de le conseiller.
03:03Bien sûr, j'ai gagné le Dakar,
03:05j'ai beaucoup d'expérience dans cette course.
03:07Je peux partager mes opinions avec lui.
03:12Et tous les jours sont différents.
03:14Par exemple, aujourd'hui, je lui ai dit de croire en lui,
03:16de faire attention à la navigation,
03:18de ne pas se soucier du temps.
03:24Et Luciano a fait un travail incroyable aujourd'hui.
03:26Il a ouvert l'étape, il a en plus gagné,
03:28ce qui est très rare.
03:30Je suis très fier de lui.
03:32Ce qu'il a fourni aujourd'hui est très impressionnant.
03:34Ça fait quoi de partager le Dakar
03:36dans la même équipe que lui ?
03:38C'est un rêve, non ? Même dans ta position ?
03:40Oui, c'est un rêve qui devient réalité.
03:42Bien sûr, on a déjà partagé
03:44certains Dakars ensemble,
03:46mais avant, il restait avec ses coéquipiers,
03:48avec son équipe, donc c'était un peu différent.
03:50Mais cette année, on est ensemble,
03:52donc c'est aussi différent.
03:56Pour moi, cette année, c'était dur
03:58parce que je n'ai pas pu faire ce Dakar à 100%.
04:04Mais bon, tant pis, j'ai quand même réussi
04:06à faire six jours de course avant de devoir stopper.
04:08Et de partager ce Dakar avec mon frère,
04:10c'est une superbe motivation.
04:12Et je le pousse tous les jours
04:14pour qu'il y arrive.
04:18Voilà l'une des magnifiques histoires
04:20que nous propose la famille Benavidez.
04:22Qu'est-ce que ça a donné aujourd'hui pour Luciano ?
04:24Regardons le résumé.
04:42Il y a eu une étape extrêmement rapide.
04:52357 km contre la montre
04:54au programme de cette journée
04:56avec une navigation qui va s'annoncer
04:58une fois encore décisive
05:00sur des pistes rocailleuses
05:02et rapides.
05:04Certains parlent d'étapes
05:06de transition, mais vu la difficulté
05:08et attendu, on est peut-être loin
05:10de la transition.
05:12Ils sont onze pilotes
05:14de rallye GP au départ,
05:16mais ils ne vont bientôt n'être plus que dix
05:18après un terrible accident
05:20qui est arrivé à Aronne,
05:22marée au kilomètre 187.
05:24Il a dû être héliporté
05:26vers l'hôpital de Riyad.
05:28Il est blessé à la tête, aux jambes,
05:30au bassin. On souhaite aux Sud-Africains
05:32un bon rétablissement.
05:40J'espère que tout va bien aller
05:42pour lui maintenant.
05:44C'est vraiment dommage,
05:46parce qu'il a fait de très belles étapes
05:48ces derniers jours sur la course.
05:50C'est vraiment dommage,
05:52mais voilà, c'est ce qui peut se passer
05:54sur un rallye.
05:56Stéphane Vitko,
05:58qui était un des premiers
06:00à rejoindre Marais,
06:02c'est lui d'ailleurs qui a appelé
06:04l'hélicoptère médical.
06:06Il a été rejoint pour porter secours
06:08dans la catégorie rallye 2.
06:10Sivko, c'est un des pilotes les plus expérimentés
06:12dans cette catégorie moto.
06:14Il en est à sa 16e participation consécutive.
06:16Il est 9e au général.
06:22Lorenzo Santolino a passé
06:24une journée plus compliquée
06:26que prévue.
06:28L'Espagnol se sentait pourtant bien au départ
06:30et puis il a fait quelques erreurs
06:32avant de se retrouver bloqué
06:34dans un canyon.
06:36Il se bat maintenant pour rester dans le top 10.
06:58C'est l'événement du jour
07:00et peut-être
07:02l'image qui nous a le plus choqués
07:04dès le kilomètre 12,
07:06ce crash de Tocha Charena.
07:08On le rappelle, Charena 2e
07:10du classement général.
07:18Mon accident s'est passé
07:20vers le 12e kilomètre.
07:22Je n'avais pas trop de visibilité,
07:24j'avais le soleil dans les yeux.
07:26J'ai pris quelque chose,
07:28une pierre ou je ne sais quoi exactement
07:30et j'ai eu cet accident.
07:32Je suis content d'être là
07:34parce qu'après l'accident,
07:36j'ai regardé si tout allait bien.
07:38Bien sûr, la douleur était là
07:40mais on est à l'arrivée
07:42et prêt à me battre pour demain.
07:44Voilà, voici la chute.
07:46Encore une fois, c'est un miracle.
07:48C'est un miracle le divin
07:50qu'il s'en sorte.
07:52C'est un miracle parce que
07:54sur ce genre de chute,
07:56il passe par devant.
07:58La première chose qu'on met à terre
08:00c'est de ne pas se casser
08:02un membre supérieur.
08:04C'est franchement un miracle.
08:06Je pense qu'il s'est quand même fait mal
08:08sur la chute.
08:14La première chose qu'il fait,
08:16c'est qu'il a regardé ses commandes
08:18et là, son embrayage,
08:20ses protège-mains, tout est descendu.
08:22Il a tapé un peu dedans
08:24pour remettre tout comme il faut
08:26pour repartir.
08:28J'ai toujours du mal à comprendre
08:30pourquoi il prend cette terre bachameau
08:32qui est au milieu de rien.
08:34Les yeux sur le roadbook,
08:36c'est une évidence.
08:38Mais malgré tout,
08:40on dirait une chute
08:42de débutant.
08:44C'est les guerriers.
08:48Daniel Elena, c'est un guerrier.
08:50Tocha Charena, puisqu'il limite la casse
08:52en ne perdant que 6 minutes 46
08:54après être remonté sur la moto.
08:56Il faut dire que c'était
08:58une étape rapide.
09:00Pas la meilleure étape
09:02pour essayer de rattraper du temps.
09:04Ça n'a pas fait les affaires
09:06de Nacho Cornero.
09:08Après quelques erreurs
09:10et avoir perdu 4-5 minutes
09:12par-ci par-là,
09:14il est 6e de l'étape.
09:16Le Chilien se sent malgré tout bien
09:18avec sa nouvelle Iro.
09:20Il est 7e au général.
09:22La navigation, on l'a dit,
09:24il est 6e du classement général
09:26après quelques petites erreurs
09:28encore en piste.
09:34Je faisais plutôt bien
09:36jusqu'à ce qu'à un moment
09:38je ne fasse plus bien.
09:40C'est facile pour ceux au bivouac
09:42qui nous disent que c'est des étapes
09:44de transition.
09:46Mais croyez-moi, techniquement
09:48et physiquement,
09:50c'était loin d'être une étape
09:52et je serais extrêmement fier et heureux.
10:00De son côté, Ricky Brabec
10:02a lui rattrapé Tosha Charena
10:04après son crash.
10:06Il a tout simplement porté
10:08assistance
10:10de sa manière à son coéquipier
10:12en lui ouvrant la route.
10:14C'est lui qui a fait la navigation pour Charena.
10:16Ricky Brabec qui a hâte
10:18d'en découdre désormais dans les dunes de sable.
10:22Daniel Sanders,
10:24le leader du Dakar,
10:26actuellement 4e
10:28et même 3e
10:30dans cette étape.
10:36C'était une bonne matinée pour moi.
10:38Je me suis senti bien et fort dans cette étape.
10:40J'étais vraiment concentré.
10:42Tout se passait plutôt bien.
10:46Il y a eu des moments difficiles
10:48après les 70 premiers kilomètres.
10:50Je me suis un peu loupé
10:52dans ma navigation à un moment.
10:56Mais après j'ai réussi à retrouver le cap
10:58et c'était plutôt bon.
11:04C'était une étape vraiment difficile.
11:06Terminer sur les pierres,
11:08ce n'est jamais facile.
11:10J'ai perdu du temps là-dessus
11:12mais très content d'être à l'arrivée.
11:16Il y a eu des portions vraiment difficiles.
11:18Je ne savais pas pourquoi on s'attendait.
11:20Il fallait vraiment faire attention.
11:22On roulait.
11:24C'était vraiment une journée pas facile.
11:283e donc de l'étape.
11:30Il est toujours en tête,
11:32largement en tête du classement général.
11:34Il peut devenir pour la première fois
11:36depuis 2009 un pilote à remporter le Dakar
11:38en ayant mené du début à la fin.
11:40La dernière fois c'était Mark Komar en 2009.
11:42Mais ce classement devant lui
11:44dans cette étape aujourd'hui,
11:46Adrien Van Beveren.
11:48Adrien qui se place comme solide
11:503e du classement général
11:52et qui décroche une 2e place consécutive
11:54après celle d'hier.
11:58Une navigation compliquée,
12:00d'une visibilité difficile dans la poussière
12:02mais il s'en sort plutôt solide.
12:04C'était cassant,
12:06vraiment du terrain cassant,
12:08des pierres dans le sable,
12:10des pierres plantées sur le terrain.
12:12Vraiment un sol très cassant.
12:16Luciano a mis du gros rythme.
12:18J'ai fait une petite faute de nav
12:20au début.
12:22J'ai fait 2-3 petites fautes de nav
12:24où je ne me suis pas vraiment perdu
12:26mais j'ai fait des hors-piste au cap
12:28parce que je ne trouvais pas la piste.
12:30J'ai roulé au cap plusieurs kilomètres
12:32et quand tu roules dans des caillasses
12:34tu ne vas pas vite.
12:36C'était dur parce qu'il attaquait fort
12:38et quand tu roules à 200%
12:40et qu'il y a beaucoup de changements
12:42de direction comme ça,
12:44ça pousse à faire une faute.
12:48Mais l'homme du jour, c'est lui, Luciano Benavides.
12:50Vainqueur d'une étape pour la deuxième journée
12:52consécutive.
12:54Il reprend de précieuses minutes
12:56à Adrien Van Beveren et revient
12:58dans la course pour essayer d'aller chercher
13:00un podium final.
13:02Il n'est plus qu'à 7 minutes du Français.
13:08J'ai ouvert du début à la fin.
13:10Ce n'était pas le moment
13:12de faire une erreur de navigation
13:14parce que là j'aurais pu me perdre
13:16assez facilement.
13:18Mais je suis plutôt heureux
13:20du résultat.
13:22Surtout gagner une étape en ouvrant la piste
13:24c'est toujours bon.
13:26Je n'ai pas fait d'erreur et je pense que ça me remet
13:28dans une bonne position au général.
13:30Luciano Benavides qui s'impose
13:32aujourd'hui pour 1 minute et 54 secondes
13:34sur Adrien Van Beveren.
13:36Daniel Sanders 3ème
13:38à 3 minutes 04.
13:40Juste pour quelques secondes devant Réki Brabeck.
13:42Ouse est 5ème.
13:44Nacho Cornero 6ème.
13:46A noter la 8ème place de Edgar Canet
13:48qui on le rappelle est en rallye 2.
13:50Parmi les Français la 9ème place de
13:52Mathieu Dovèze. On va y revenir dans quelques instants.
13:54Mathieu Dovèze devant Romain Dumontier.
13:56Benjamin Mello qui lui est mal moto.
13:5814ème.
14:00Niels Théric 19ème.
14:02Pas mal de Français rapides dans le top 20.
14:06Daniel Sanders.
14:08Tocha Charena toujours
14:10en tête du classement général devant
14:12Van Beveren et Benavides mais attention à Benavides
14:14qui remonte. Il est à un petit peu plus
14:16de 7 minutes de
14:18Adrien Van Beveren.
14:20Le top 5 général est complété
14:22par Réki Brabeck.
14:26Et du côté des Français la 13ème place du général
14:28de Romain Dumontier. Niels Théric 14ème.
14:30Benjamin Mello
14:32est 21ème.
14:36...
14:38...
14:40...
14:42...
14:44Ça fait 10 jours maintenant que le Dakar a commencé
14:46et il y en a peut-être qui se posent la question
14:48quelle est la différence entre les 2 catégories de moto ?
14:50Vous avez la catégorie Rennes,
14:52la GP, la catégorie rallye 2.
14:54On en a 2 à côté de nous, c'est parfait.
14:56Luc, Monsieur le savant, explique-moi la différence.
14:58Monsieur le technicien, oui.
15:00Alors c'est vrai qu'il y a beaucoup de gens qui se posent la question.
15:02D'abord on va parler du règlement.
15:04Le règlement est même pratiquement un peu plus libre
15:06pour les rallye 2.
15:08Parce que sur ces motos en rallye 2, on peut avoir
15:10plus de choix de pneus. On peut avoir un pneu pierre,
15:12un pneu sable, un pneu boue si on veut.
15:14On peut changer de pneu à chaque spécial.
15:16Et ça c'est quelque chose de notable.
15:18Au niveau moteur, on peut ouvrir le haut moteur
15:20plus souvent que sur une GP.
15:22C'est-à-dire qu'on peut changer seulement le piston
15:24et refaire les valves, etc.
15:26Mais là on parle du haut moteur, cylindre, piston.
15:28Plusieurs fois sur les rallye 2,
15:30en moto GP, une fois.
15:32Une fois, ça a été fait
15:34à la journée de repos, je pense.
15:36Et puis on voit sur ces motos de GP
15:38que ce sont des motos usines
15:40avec beaucoup plus de développement.
15:42Dans les suspensions, il y a des heures
15:44de recherche derrière. Vous voyez, c'est un team
15:46qui est énorme. Beaucoup plus de pièces
15:48en carbone, des protections.
15:50Voilà, on regarde simplement
15:52le poste de pilotage et vous vous rendez compte
15:54que ce n'est pas du tout la même moto
15:56si on va de loin.
15:58C'est-à-dire qu'il est mieux fini, c'est ça ?
16:00C'est autre chose technologique. On regarde un accélérateur.
16:02L'accélérateur ici,
16:04il est wire by wire, il est commandé en électronique.
16:06Et la limitation des motos
16:08à 160, elle est faite ici.
16:10Le moto ici, c'est la moto de Skyler Hoft.
16:12Il va arriver, il va rouler à fond
16:14et lui, il sera à 160. Après, on voit
16:16les pièces carbone, il y a beaucoup de développement.
16:18Les échappements sont bien faits.
16:20Il y a des heures...
16:22Romain, s'il va à 160, il va à 160 aussi,
16:24même si ce n'est pas la même poignée, excuse-moi.
16:26Oui, mais lui, il va réguler.
16:28Il est obligé quand même de calculer,
16:30de regarder sa vitesse GPS,
16:32donc c'est beaucoup moins commode.
16:34Après, cette moto...
16:36Elle est peut-être un peu plus grosse, celle de Romain.
16:38C'est visuel.
16:40Elles font le même poids, elles vont à la même vitesse.
16:42C'est une moto que Honda développe
16:44pour aller dans le commerce.
16:46On n'a pas les dispos.
16:48Elle sera disponible bientôt,
16:50mais c'est une rallye réplica
16:52qui sera vendue aux futurs pilotes
16:54qui veulent faire le Dakar.
16:56Celle-ci, pas du tout.
16:58C'est inestimable, le prix.
17:00D'abord, il faut la trouver.
17:02Le prix, le développement, etc.
17:04C'est juste inestimable, une moto de rallye.
17:06Si on demandait à l'un des deux qui la conduit,
17:08c'est Romain Dumontier qui est juste à côté,
17:10l'ancien vainqueur en rallye de Romain.
17:12Viens me rejoindre.
17:14Je crois que toi, tu as eu la chance
17:16d'avoir pu tester la version GP.
17:18C'est quoi les différentes sensations
17:20pour toi, le pilote ?
17:22En fait, il y a plus de finition,
17:24la moto est plus puissante,
17:26les suspensions sont aussi meilleures.
17:28C'est des plus grosses fourches,
17:30l'amortisseur aussi.
17:32Tout est plus upgradé.
17:34Tu préfèrerais aller rouler sur celle-là,
17:36à part mettre les pieds dans le plat ?
17:38Ben oui.
17:40C'est sûr que si on me demande
17:42si je veux rouler avec celle-ci,
17:44je vais dire oui tout de suite.
17:46Explique-moi pour le grand public
17:48pourquoi tu roules en rallye 2
17:50et un autre en GP, un Skyler Hall.
17:52Pourquoi tu as choisi un pilote ?
17:54Moi, après, ça ne fait pas longtemps
17:56que je suis en rallye,
17:58donc j'ai forcément commencé par le rallye 2.
18:00Comme il y avait ce projet-là
18:02avec la moto, qui est toute nouvelle,
18:04je suis resté en rallye 2 pour cette raison.
18:06Sinon, peut-être que je serais aussi monté en GP
18:08si je m'étais retrouvé avec la moto d'usine.
18:10Mais il y avait ce projet-là,
18:12il fallait développer cette moto.
18:14Cette moto-là est plus destinée
18:16à des pilotes de rallye 2.
18:18C'est plutôt des pilotes amateurs
18:20et cette moto-là, elle convient parfaitement pour eux.
18:22Le meilleur moyen de la tester,
18:24c'était de me mettre sur la moto
18:26et de rouler en rallye 2.
18:28Est-ce qu'elle lui convient bien cette moto ?
18:30La réponse en images,
18:32le résumé moto du jour, je crois qu'elle a été pas mal.
18:41Après 10 jours
18:43de course intense
18:45mentalement et physiquement,
18:47l'arrivée se rapproche.
18:49En partant en rallye 2 cette année,
18:51il y a eu 21% d'abandons.
18:53Ils étaient 22 en Malmoto,
18:55dans la catégorie originale by Motul.
18:57Il n'y a eu que 5 abandons.
18:59Eux aussi contribuent à la légende du Dakar.
19:07Jérôme Martini l'année dernière s'était battu
19:09pour la victoire face à Tobias Epster
19:11en Malmoto.
19:13Mais cette année, c'est une toute autre course
19:15qu'il mène au classement général.
19:19Troisième Dakar, Vasileios Boudros
19:21est en train de réaliser
19:23sa meilleure performance
19:25en carrière, sans préparation pourtant.
19:29Andréen Winkler, lui aussi
19:31de son côté, plutôt satisfait
19:33de sa 7ème place sur cette 9ème étape.
19:35C'est la place qui l'occupe au classement général.
19:37Aujourd'hui, il fallait se défaire
19:39des boss.
19:41Et les boss, il n'en a pas peur.
19:43Ahmed Aliaber, lui qui arrive du MMA.
19:45Il a eu l'habitude d'en prendre
19:47dans l'hexagone du fight
19:49mais il n'a jamais été mis KO.
19:51Cette spéciale non plus ne l'aura pas mis KO.
19:57Et pourtant, il fallait avoir
19:59les nerfs solides sur cette 9ème étape
20:01puisque la navigation a là encore été
20:03un défi permanent
20:05piégeant de très nombreux
20:07pilotes.
20:11Benjamin Mello, lui, ne s'est pas laissé
20:13prendre au piège.
20:15C'est un pilote extrêmement solide, rapide
20:17et il pensait pendant quelques instants
20:19avoir décroché sa 6ème,
20:21sa 3ème victoire en étape.
20:23La première depuis l'étape 6.
20:27J'espère que ça me servira
20:29pour combler mon écart
20:31avec Manu Genes
20:33et je vais tout donner
20:35pour essayer d'aller décrocher cette victoire.
20:37Malheureusement, il faudra attendre
20:39pour cette 3ème victoire d'étape
20:41puisqu'il va finalement prendre 2 minutes de pénalité
20:43pour la victoire de l'étape à Manu Genes
20:45pour 57 secondes.
20:49Genes qui est désormais en tête du classement général
20:51pour 13 minutes.
20:55Toby Ederix de son côté qui réalise
20:57une très belle performance en se hissant au top 20
20:59général des motos. Aujourd'hui,
21:01il termine 5ème en rallye 2.
21:03Mais la bataille pour le titre
21:05continue avec un Edgar Canet
21:07toujours aussi étincelant. Mais ça n'est pas lui
21:09qui s'est imposé aujourd'hui.
21:11Il le pensait avant de prendre une pénalité
21:13de 5 minutes qui offre donc la victoire
21:15à Mathieu Dovez, le français.
21:21Ça a été plutôt pas mal.
21:23J'ai fait une petite erreur au début
21:25de navigation et après
21:27ça a beaucoup cherché les traces.
21:29Il y avait des traces dans tous les sens.
21:31J'ai réussi à me concentrer,
21:33à retrouver les caps
21:35et je pense que ça s'est bien passé.
21:37Edgar Canet
21:39termine donc aujourd'hui
21:412ème
21:43suite à cette pénalité.
21:45Mais garde 38 minutes d'avance en tête
21:47du classement général.
21:49Et Romain Dumontier alors. On le rappelle,
21:51il s'était arrêté pour porter secours
21:53à Aaron Marais.
21:55Mais le temps d'assistance a été retiré
21:57de sa classification finale. Il termine 3ème.
22:10On est resté 50 minutes avec lui
22:12le temps que l'hélicoptère arrive,
22:14qu'on le mette dans l'hélico, etc.
22:16Donc après, les 3 plates qu'on s'est arrêtés,
22:18on est repartis ensemble.
22:20Hepster, il est parti devant, il s'est perdu.
22:23Et pour cause, la tablette de l'Autrichien
22:25est tombée en panne.
22:27Le chrono final de Tobias Hepster
22:29a été évidemment réaménagé
22:31par les officiels, mais il perd quand même
22:3320 minutes au classement général.
22:35C'est une véritable catastrophe.
22:37Et Pierre Canette ne s'impose pas
22:39aujourd'hui. Ne vous fiez pas à ce classement.
22:41C'est Mathieu Doves qui s'impose. La pénalité
22:43n'a pas été appliquée à ce classement.
22:45En revanche, Canette est toujours
22:47le leader du classement général devant Tobias Hepster.
22:49Ça, pas de problème.
22:53Allez, on revient dans quelques instants
22:55pour les voitures. Alatia se rassure
22:57et on a un nouveau leader.
22:59Sur 4 roues, la réponse
23:01dans quelques instants.
23:07...
23:09...
23:11...
23:13...
23:15...
23:17...
23:19Avant de s'intéresser à la catégorie
23:21automobile dans un instant,
23:23j'aimerais fouiller
23:25les secrets que se cachent-ils
23:27dans une voiture de Dakariste
23:29côté copilote. Ils ont droit d'emmener
23:31quelques affaires personnelles.
23:33On va voir ça avec Edouard Boulanger.
23:35Bonjour Edouard.
23:37Je n'ai aucun secret.
23:39Si tu n'as aucun secret, donne-moi ta liste de course.
23:41Quelles sont les choses que tu as le droit d'emmener
23:43dans la voiture et où tu les caches ?
23:45L'espace est très limité
23:47donc on essaie de tout concentrer
23:49à portée de main.
23:51On essaie de garder ça au même endroit.
23:53Il y a différentes choses.
23:55Dans les pieds, j'ai une petite pochette
23:57avec les pochettes de téléphones
23:59dans lesquelles on met les téléphones avant la spéciale
24:01qui sont ensuite scellés dans une autre pochette.
24:03On n'a pas le droit de consulter pendant la course.
24:05C'est bien pour ça qu'on doit les mettre éteints là-dedans.
24:07Ça c'est encore dans une pochette scellée.
24:09À la fin du parcours, ils vérifient que c'est en ordre.
24:11Après, un petit sachet de lingette.
24:13C'est toujours utile.
24:15Ça c'est pour les interviews pour être beau à la télé ?
24:17C'est ça.
24:19Quoi d'autre que je trouve dans ma pochette ?
24:21Un peu d'argent local.
24:23Pour acheter des pneus au cas où ?
24:25Non, c'est plutôt si jamais on doit s'arrêter
24:27dans une station essence sur la liaison de retour
24:29ou si on a envie de s'arrêter au McDo.
24:31Ça n'arrive jamais.
24:33On est sportifs de haut niveau.
24:35Paire de gants de mécanique.
24:37Tu t'en sers beaucoup ?
24:39J'espère pas, mais on s'en est servi une fois déjà.
24:41Qu'est-ce qu'il me reste encore ?
24:43Disaster manuel.
24:45Si jamais on doit consulter des trucs
24:47qu'on ne sait pas par cœur.
24:49Des alarmes.
24:51C'est le guide d'utilisation de la voiture.
24:53Mais ce n'est pas tout dans ta tête ?
24:55Il y a quand même pas mal de petites pages.
24:57Il y a beaucoup de choses que je sais, mais pas tout.
24:59Oui, il y a quelques alarmes qui sont arrivées.
25:01Je ne savais pas trop ce que c'était.
25:03Au-delà des alarmes,
25:05même si tu comprends ce que c'est,
25:07il faut savoir comment réagir.
25:09Ça, ça te le rappelle.
25:11Après, ça, c'est les petites impressions du jour.
25:13C'est les seules choses qu'on a le droit d'emmener.
25:15C'est le timing du jour
25:17et les notes du briefing
25:19qui sont imprimées si jamais on veut
25:21reconsulter ça sur la liaison du matin.
25:23Parfait. Il y en a encore là-haut ?
25:25Ce n'est pas fini, c'est petit,
25:27mais ça va nous tomber sur la tête.
25:29Déjà, ce sont des petits bouchons d'oreilles pour la liaison.
25:31C'est toujours utile.
25:33Tout est scratché, rien ne tombe.
25:35C'est ça, c'est le but.
25:37Barre de céréales, gel.
25:39Gourmand, t'es gentil.
25:41Tu ne t'en sers pas beaucoup, visiblement,
25:43tu n'as pas très faim.
25:45C'est pour ça que gourmand.
25:47Téléphone satellite.
25:49Ça, c'est en cas d'ennui ?
25:51Oui, mais je n'ai pas le droit d'utiliser dans la voiture.
25:53Je dois être en dehors de la voiture
25:55Et puis, dernière chose,
25:57avant-dernière chose,
25:59une balaclava de secours.
26:01C'est quoi ?
26:03Une cagoule de secours.
26:05Si jamais il y a un souci sur la liaison
26:07ou on en a oublié une.
26:09On n'en planque qu'une d'avance,
26:11comme ça on est sûr.
26:13Et la même chose côté pilote ?
26:15Non, ce n'est pas la même chose.
26:17Lui a ses affaires perso.
26:19Peut-être quelques barres lui aussi,
26:21mais c'est tout.
26:23Ce qui se cache à l'intérieur de chaque voiture.
26:25Comment ça ne s'est pas passé pour la team d'Asia
26:27d'Edouard Boulanger et Nasser Alatia aujourd'hui ?
26:29Réponse en images.
26:37C'est une grosse journée au programme
26:39des voitures Ultimate.
26:41Grosse journée aussi pour Henk Latégan,
26:43le leader du Dakar,
26:45qui n'a plus que 5 minutes d'avance.
26:47Les deux prochaines journées vont être très importantes.
26:49Les dunes vont jouer un rôle décisif
26:51pour le Dakar.
26:53Il faut que je reste concentré aujourd'hui.
26:55J'espère qu'on va avoir l'esprit plus léger.
26:57Il est chassé par le local de l'étape,
26:59Yazeed Alraji.
27:01Maintenant on arrive dans le sprint final
27:03de ce Dakar.
27:05Il ne reste plus beaucoup d'étapes.
27:07Aujourd'hui et demain,
27:09ce sont deux étapes très courtes.
27:11Il va falloir tout donner.
27:13On a trois jours pour faire le décisif.
27:15Vainqueur hier,
27:17Latégan ouvre la route aujourd'hui.
27:19Il est suivi par Guy Botteril,
27:21son coéquipier,
27:23qui n'a qu'une mission.
27:25Suivre Latégan et lui porter secours
27:27en cas de problème.
27:29Les problèmes ne vont pas tarder
27:31à arriver pour le leader du Dakar.
27:33Il s'est d'abord perdu.
27:35Puis il a crevé en cherchant
27:37Away Point.
27:39Guy Botteril vient en soutien
27:41de son coéquipier.
27:43Les deux Toyota qui vont d'ailleurs
27:45se faire passer par Mathieu Ceradori.
27:53Mais un peu plus tard,
27:55Botteril va subir un terrible crash
27:57laissant Latégan
27:59seul en piste.
28:05Ça a été un accident
28:07vraiment sérieux,
28:09le plus gros de ma vie.
28:11On a pu s'en sortir
28:13sans problème.
28:15C'est juste très décevant
28:17pour la course.
28:19C'est comme ça,
28:21le sport auto nous rappelle
28:23à quel point parfois ça peut être dangereux.
28:25Latégan va donc continuer
28:27subissant une deuxième crevaison,
28:29lente cette fois.
28:31Il va terminer 11ème,
28:33concédant de très précieuses minutes
28:35puisqu'il perd la tête du Dakar.
28:41C'était probablement
28:43notre pire étape
28:45dans ce Dakar.
28:47On s'est perdu dès le départ
28:49et en cherchant le Waypoint
28:51on a même crevé.
28:53Bref, une vraie mascarade aujourd'hui.
28:55Et le fait d'ouvrir a rendu
28:57notre navigation très technique.
28:59On a même dû ralentir pour éviter
29:01de crever à nouveau avec toutes ces pierres.
29:03C'était pas une bonne étape.
29:11Tiens, un petit focus
29:13sur Isidre Esteve.
29:15C'est son 20ème Dakar.
29:17Il a 52 ans l'espagnol
29:19et il a terminé 2 fois 4ème en moto
29:21au début des années 2000.
29:23Et aujourd'hui il a terminé 19ème.
29:25Il espère se classer dans le top 20
29:27du général.
29:29Belle journée aussi
29:31pour le pilote de Mendoza,
29:33Jacopini,
29:35qui lui termine
29:377ème.
29:39Il est à quelques minutes
29:41au classement général
29:43de Seth Quintero.
29:47Et puis enfin Simon Vitz
29:49avec son buggy de chez MD
29:51qui lui aussi s'est illustré
29:53sur cette 9ème étape.
29:57Mais il y a un pilote dont on parle très peu
29:59et pourtant il fait un Dakar des plus solides.
30:01C'est Mathias Ekström.
30:03C'était le 4ème plus rapide.
30:05Aujourd'hui il est un solide
30:073ème de ce Dakar.
30:09On va rappeler que c'est le 1er Dakar de Ford
30:11pour ce Raptor.
30:13Et après le très tôt abandon
30:15de Carlos Sainz,
30:19Mathias Ekström réalise une fois encore
30:21une performance très solide.
30:27Mais l'homme du jour c'est lui, Yazid Alragy.
30:29Chez lui il prend donc
30:31devant son public les commandes
30:33du Dakar sur cette 9ème étape.
30:37Il va même reprendre 7 minutes
30:39d'avance sur Enklategan.
30:41Tout simplement
30:43impressionnant sur ces terres.
30:47On n'a pas perdu trop de temps aujourd'hui
30:49à part un problème de navigation
30:51à un moment tout s'est bien passé.
30:53On a utilisé la bonne stratégie.
30:55C'est le plus important.
30:57Votre copilote disait que c'était une très bonne journée.
30:59Oui c'est sûr.
31:01C'était du très bon boulot aujourd'hui.
31:03On a su être fort dans les moments les plus importants.
31:05Comment vous sentez-vous
31:07pour les dunes demain ?
31:11C'est mon boulot de faire ça.
31:13J'ai appris à courir dans les dunes.
31:17Je pense qu'il faudra être intelligent
31:19et ne pas prendre trop de risques
31:21pour gagner le Dakar 2025.
31:23Ce Dakar, c'est les véritables montagnes russes
31:25pour Guillaume Demevius.
31:27Hier, il a été privé de deux roues motrices
31:29sur sa voiture.
31:31Ce qui avait été un véritable calvaire pour eux.
31:33Aujourd'hui, pas de problème technique
31:35et une deuxième place
31:37à l'arrivée.
31:39Mais le héros du jour
31:41il est là.
31:43Nasser Alatia.
31:45Il a un important retard.
31:47Qu'est-ce qu'il va faire ?
31:49C'est la première fois
31:51que Nasser Alatia a un important retard.
31:5334 minutes au classement général
31:55à refaire.
31:57Et aujourd'hui, pas la moindre erreur.
31:59Bien que la navigation a été un challenge
32:01pour tout le monde,
32:03Nasser Alatia offre à Dacia
32:05sa première victoire d'étape.
32:11Il s'impose aujourd'hui et remonte à 25 minutes
32:13du leader Yazid Al-Radji.
32:15Il reste trois étapes
32:17où Nasser Alatia va en être un acteur essentiel.
32:21La première étape,
32:23c'est de remonter à 25 minutes du leader Yazid Al-Radji.
32:25La deuxième étape,
32:27c'est de remonter à 25 minutes du leader Yazid Al-Radji.
32:29La troisième étape,
32:31c'est de remonter à 25 minutes du leader Yazid Al-Radji.
32:33La quatrième étape,
32:35c'est de remonter à 25 minutes du leader Yazid Al-Radji.
32:37La quatrième étape,
32:39c'est de remonter à 25 minutes du leader Yazid Al-Radji.
32:41La quatrième étape,
32:43c'est de remonter à 25 minutes du leader Yazid Al-Radji.
32:45La quatrième étape,
32:47c'est de remonter à 25 minutes du leader Yazid Al-Radji.
32:49Le retour du héros au bivouac
32:51applaudi par toute cette équipe d'Asia
32:53qui remporte donc sa première étape
32:55dans l'histoire de Dacia au Dakar.
32:57dans l'histoire de Dacia au Dakar.
32:59Oui, c'est bon d'avoir gagné l'étape aujourd'hui.
33:01Oui, c'est bon d'avoir gagné l'étape aujourd'hui.
33:03Oui, c'est bon d'avoir gagné l'étape aujourd'hui.
33:05On essaie de réduire l'écart avec les premiers,
33:07mais on est content.
33:09Mais on essaie de réduire l'écart avec les premiers,
33:11mais on est content.
33:13Il reste encore trois jours,
33:15tout est encore possible.
33:17On va devoir tout donner.
33:21Il y a encore beaucoup de chemin avant la fin.
33:23Il y a encore beaucoup de chemin avant la fin.
33:25Et les étapes de demain et après demain
33:27Et les étapes de demain et après demain
33:29vont être énormes.
33:31vont être énormes.
33:33Nasser Al-Attiyah et Edouard Boulanger
33:35s'imposent sur cette neuvième étape
33:37devant Guillaume Demevieux et Mathieu Baumel.
33:39Yazid Al-Radji termine troisième
33:41et prend les commandes du Dakar.
33:43Mathias Ekström est quatrième,
33:45Mitch Gutry aussi avec la Ford est sixième
33:47et il faut aller un petit peu plus loin
33:49pour trouver finalement les premiers français
33:51dans ce classement.
33:55Mathieu Serradori et Loïc Minaudier,
33:57ils terminent treizième.
34:03Et un petit coup de projecteur aussi sur François Cazalet
34:05avec Variawa qui est devenu le plus jeune vainqueur
34:07de l'histoire du Dakar d'une étape.
34:09Ils ont fait vingtième.
34:12Au classement général, vous l'avez compris,
34:14Al-Radji le nouveau leader de ce Dakar.
34:16Sept minutes et neuf secondes devant la Tegane.
34:18Ekström est toujours troisième.
34:20Mais attention, il n'a plus que trente secondes d'avance
34:22sur Nasser Al-Attiyah et Edouard Boulanger.
34:24En embuscade, Gutry est cinquième.
34:26Serradori et Minaudier toujours sixièmes.
34:28Les français absolument impressionnants.
34:36Et côté français, on vous montre également
34:38les copilotes français.
34:40Maj à la dix-neuvième place, Crespo à la vingtième.
34:42Et la famille Ibo, le papa et la fille,
34:44Lionel et Lucie, qui sont à la vingt-troisième place.
34:51La navigation, ça a été un facteur essentiel aujourd'hui.
34:54On vous propose de découvrir cette séquence inédite
34:57entre Edouard Boulanger, le copilote de Nasser Al-Attiyah
35:00et Timo Golczak, le copilote du leader du Dakar, Yazid Al-Radji.
35:11Dans la plage, je peux voler.
35:16C'est la dernière séquence.
35:18Tu ne peux pas naviguer.
35:20Parce qu'il a fait le travail.
35:22Il a fait le travail.
35:24Je ne sais pas où aller.
35:29Alors visiblement, se réunir, faire remonter le problème
35:32du mécontentement.
35:34Daniel, vous pouvez traduire ?
35:36Je traduis que David a dû aller chercher
35:39une partie très compliquée,
35:41que ce soit à naviguer.
35:43Apparemment, ils disent dans la descente.
35:46Ils ne voient pas les traces dans des pierriers.
35:49Il faut franchir pour y aller.
35:51On attend Timo qui dit que c'est lui qui faisait tout.
35:54Moi, j'étais tellement secoué.
35:56Ça devait vraiment jouer du flipper avec les yeux.
35:59Après, ça fait partie du Dakar.
36:01C'est la difficulté jusqu'au bout.
36:03On entend des plaintes depuis le début de ce Dakar.
36:07Est-ce que les pilotes stars de ce Dakar
36:10n'étaient pas un peu déconnectés
36:12avec ce qu'était l'esprit du Dakar ?
36:14À un moment, le Dakar, la navigation, c'est difficile.
36:17Tant qu'il n'y a pas de danger pour la sécurité,
36:20est-ce qu'ils redécouvrent que le Dakar,
36:22il fut un temps, c'était extrêmement difficile ?
36:25Oui, c'est un peu mon avis.
36:27Depuis quelques années, ils roulaient dans du coton.
36:30Ça restait quand même le Dakar.
36:32Il faut quand même mesurer les choses.
36:35David les a mis à mal cette année.
36:38On a l'impression que les pilotes ou les copilotes
36:42ont un peu du mal à trouver des solutions.
36:45Je ne suis pas dans la voiture, je ne peux pas juger.
36:48Peut-être que là, c'était une étape
36:50où c'était un peu plus difficile de naviguer,
36:53où il fallait que le pilote prenne sa place de pilote.
36:57En tout cas, on voit bien que depuis le début,
37:00ça râle, c'est difficile.
37:02Quand David a trouvé qu'il y avait des erreurs de roadbook,
37:05il est descendu avec son hélico,
37:07ils sont allés montrer la trace, il a fait le job,
37:09il a retiré le temps à partie.
37:11Si aujourd'hui, ce n'est pas le cas,
37:13c'est qu'il n'y a peut-être pas de problème de roadbook
37:15et que c'est très difficile.
37:17La trace.
37:18Justement, notre expert Daniel Elena
37:20vous explique tout sur cette astuce.
37:26Nous, on a vu de l'hélicoptère,
37:28on voit qu'il y a plein de pistes.
37:30Mais regardez ce qu'on fait.
37:32On vise le spectateur.
37:34Il y a une voiture.
37:36On se dirige vers le spectateur.
37:38Parce que les spectateurs, ils connaissent,
37:40ils ont le parcours, ils sont mieux renseignés que nous.
37:43Donc, ils sont là.
37:44Le mec est tout seul au milieu du désert,
37:46il n'est pas là juste pour se promener
37:48ou pour aller voir si ses chameaux vont bien.
37:50Il y a énormément de points spectateurs.
37:52Le dromadaire, c'est bon, on n'est pas une bosse près.
37:56Elle voit le même.
37:57Et nous, nos points de repère,
37:59il y a un regroupement de gens.
38:01Oh, il y a un hélicoptère qui est posé là-bas.
38:03Alors, attention.
38:04Qui dit hélicoptère posé, dit caméraman.
38:06Qui dit caméraman, dit danger.
38:08Moi, spectaculaire.
38:10Donc, on ralentit quand il y a l'hélicoptère
38:12parce qu'ils attendent là pour les belles images.
38:14Non, mais c'était un point que je voulais signaler
38:16qui est important dans la navigation.
38:18On prend un petit peu le soleil,
38:20toujours dans ce bivouac de Harald avec Luc Alphand.
38:22Luc, il s'est passé enfin une victoire.
38:24Enfin, une victoire d'étape pour Nasser.
38:26Alléluia, ce n'est pas trop tard pour le roi du Dakar.
38:29Alors, ce n'était pas une stratégie, je pense,
38:31de Nasser ni de Dacia de vouloir gagner
38:33une spéciale si tard dans le rallye.
38:35Je pense qu'ils auraient aimé faire des meilleurs résultats plus tôt.
38:37Sauf que pour l'instant, Nasser, c'est le seul qui était passé.
38:40J'allais dire au travers de la tempête
38:42et un peu tous les...
38:43Voilà, l'abandon de Loeb,
38:45certains ennuis mécaniques pour Cristina Gutiérrez.
38:47Et puis aujourd'hui, Nasser, il est là
38:49et il reprend du temps.
38:51Et il rentre dans la demi-heure de retard.
38:53Et c'est là que ça peut commencer à devenir intéressant.
38:55Et cette équipe, d'ailleurs, a bien marché aujourd'hui.
38:57Parce que Cristina Gutiérrez, et ça, c'est à noter.
38:59Huitième aujourd'hui.
39:00C'est quand même pour elle une super perf'
39:02de venir se classer ici.
39:03Alors maintenant, qu'est-ce qui va se passer ?
39:05Là, on assiste déjà à une belle remontada
39:07parce qu'il était loin derrière.
39:08Et là, il revient gentiment.
39:09Donc pour la confiance, c'est bon aussi.
39:10Ah oui, bien sûr.
39:11Et puis là, il arrive dans un terrain
39:12où il va enfin s'amuser.
39:14Parce que les trois derniers jours,
39:16ils sont stratégiquement délicats.
39:18Et puis surtout délicats aussi à franchir.
39:21Demain, on a longue liaison.
39:22Petite étape de sable.
39:23Après, on a full sable après-demain.
39:25Et une dernière étape qui sera plus courte.
39:27Mais où toujours, il peut se passer quelque chose.
39:29Donc qu'est-ce qu'il faut faire demain ?
39:31Il ne faut pas gagner, c'est ça ?
39:32Nasser va ouvrir la piste.
39:33Donc déjà, mathématiquement,
39:34il risque d'abandonner un peu du temps.
39:36Alors moi, mon avis personnel,
39:39c'est qu'il ne faut pas trop calculer.
39:41À chaque fois, il faut rouler
39:42pour essayer de gagner du temps.
39:43On le voit aujourd'hui.
39:44Al-Raji roule et reprend à la Tégane.
39:47Je veux dire, le lead au général.
39:48Et ce qui est aussi intéressant.
39:49Mais demain, Nasser partira devant.
39:51Forcément, il risque de ne pas gagner la spéciale.
39:54Alors le mieux pour lui,
39:55c'est peut-être de finir neuvième demain.
39:57Et ça part toutes les trois minutes,
39:59les premières voitures.
40:00Et d'avoir éventuellement un gap
40:02sur la grande boucle de sable après-demain.
40:04D'avoir 27 minutes de temps à rattraper
40:06sur les premiers.
40:07Mais ça, c'est les 6.
40:08Et avec les 6, vous savez...
40:09Quel cuillé !
40:10Il va y avoir mal à la tête ce soir
40:11chez tous les pilotes.
40:12Dernière chose,
40:13qui est le meilleur dans les dunes,
40:14sur le sable, entre les 4 premiers ?
40:16C'est forcément Nasser ?
40:17Parce qu'Yazid Al-Raji,
40:18il tire son épingle du jeu aussi, je crois.
40:20Il est aussi dans son jardin.
40:22Donc je pense que les deux,
40:23on pourrait les donner à égalité dans les dunes.
40:25Parce que c'est des terrains
40:26qui voient l'Est très bien.
40:27Ils sont là quasiment toute l'année.
40:29Donc voilà, ça va être kiff-kiff.
40:31Al-Raji, Nasser Al-Attiyah.
40:33Mathias Ekström,
40:34c'est pas si longtemps qu'il est sur les dunes.
40:36On l'oublie un peu.
40:37Il est toujours là.
40:38Il est 3ème.
40:39Donc on oublie...
40:40Il ne faut pas oublier de parler des fortes.
40:41Parce que lui aussi,
40:42il est en bonne position dans Buscane.
40:43Nasser, 4ème.
40:44Donc là, on a les 4 premiers général.
40:46Après, il y a un petit écart.
40:48C'est peut-être dans ces 4 là
40:49qu'on tient le vainqueur.
40:51Il a fallu attendre
40:52la prochaine étape, la 10ème,
40:53pour qu'enfin les choses sérieuses commencent.
40:55On a hâte d'être à deux mains.
41:18C'est bon.
41:19C'est bon.
41:48C'est bon.
41:49C'est bon.
42:17Il y a énormèment de catégories différentes.
42:32On le sait,
42:33on suit régulièrement
42:34les autos, les motos,
42:35il y a aussi les classiques,
42:36les camions, les buggy.
42:37Et puis, les Missions 1000.
42:38On en voit un exemple,
42:39derrière moi,
42:40avec le camion Missions 1000.
42:41On a également des motos
42:42et puis une voiture.
42:43On va rejoindre Adrien
42:44qui va nous expliquer
42:45comment les camions
42:46Adrien qui va nous expliquer un petit peu comment ça marche,
42:48qu'est-ce que ça veut dire tout simplement.
42:50Mission 1000, Adrien bonjour.
42:52La mission si vous l'acceptez c'est de faire 1000 kilomètres, j'ai bien résumé ?
42:55Tout à fait et c'est une initiative qui a été créée,
42:58en tout cas dans la lignée et la vision du Dakar futur,
43:00afin de créer un laboratoire au sein du Dakar sur les énergies alternatives.
43:05Qu'est-ce qu'elles ont de particulier ces voitures,
43:07ces motos qui ne sont pas encore arrivées ou encore ce camion
43:09par rapport aux autres du bivouac ?
43:11Ce sont des projets à très faible émission, voire quasiment aucune.
43:15On a trois groupes d'énergie qui sont l'hydrogène, l'hybride et l'électrique.
43:20C'est la deuxième édition, ça veut dire qu'on va le fidéliser,
43:23que l'année prochaine il y en aura encore plus,
43:25c'est plutôt un succès comment vous jugez l'opération ?
43:27Oui c'est plutôt un succès, surtout par rapport à la première édition,
43:30on voit que les véhicules vont vachement améliorer leur performance,
43:32on n'a pas encore pu augmenter le kilométrage,
43:35mais en tout cas les temps sont meilleurs
43:37et leur performance dans la complexité de l'off-road Dakar est bien plus importante.
43:43Dernière question, pourquoi il n'y a pas de français Adrien ?
43:45J'aurais bien interviewé des pilotes français mais il n'y en a pas cette année.
43:47C'est un laboratoire donc on attire tout type de projet,
43:50aujourd'hui c'est surtout les internationaux, notamment les asiatiques,
43:53avec ce projet derrière moi, HISE,
43:55qui est un regroupement de quatre constructeurs japonais
43:58que sont Kawasaki, Yamaha, Honda et Suzuki
44:01qui travaillent ensemble sur des solutions liées à l'hydrogène pour le futur de la mobilité.
44:05On accueille n'importe quel projet,
44:07j'espère qu'on en aura beaucoup plus dans les éditions à venir
44:10et surtout qu'on pourra augmenter le kilométrage du challenge Mission 1000.
44:14Ça sera l'émission 2000 peut-être, à venir.
44:16Merci beaucoup Adrien, vous en savez déjà un petit peu plus sur ces M1000,
44:19on regarde la suite du résumé ?
44:28En SSV, la bataille continue de plus belle entre Polaris et Canam
44:33et même s'il y a un petit peu moins de suspense pour la première place,
44:36le Polydium reste une grande bataille.
44:40Mais avant, on voulait vous faire un énorme coup de projecteur sur Grégory Lefort,
44:44au kilomètre 313, écoutez bien, le français avait 7 minutes d'avance
44:48sur Chaleco Lopez, une performance exceptionnelle
44:51qui s'est malheureusement terminée par une casse du suspension.
44:55Un autre français qui s'éclate sur ce Dakar,
44:58c'est Olivier Pernaud avec son ami d'enfance Benjamin Rivière.
45:01Eux, ces dernières années, ils étaient habitués à la glace du Trophée Andros,
45:04et bien ils démarrent leur premier Dakar avec une 18ème place aujourd'hui
45:08et surtout une 15ème place au classement général.
45:24Et parmi les têtes d'affiche, Xavier Dessoultré connaît une deuxième semaine
45:27bien plus compliquée, il ne retrouve pas la vitesse qu'il avait il y a 12 mois pile
45:31lorsqu'il était en train de filer vers une victoire au Dakar.
45:35Le français veut à tout prix dire adieu à la poussière et aux rochers
45:38pour aller enfin affronter les puissantes dunes de l'Antiquarter.
45:54Joao Montero continue de prendre de l'expérience et d'impressionner sur ce Dakar.
46:00Le pilote Canam est désormais 5ème dans la catégorie SSV.
46:10Et il y en a un autre qui vit une fabuleuse deuxième semaine, c'est Jérôme de Sadulère.
46:15Il y aura des regrets sur les problèmes de la première, qu'importe,
46:18on est sur plusieurs top 5 consécutifs qui lui permettent désormais
46:23d'asseoir une 5ème place au classement général.
46:31Je pense que Xavier de Soultré et quelques d'autres d'entre eux ont eu des problèmes de navigation,
46:36se sont perdus. Nous on a eu un peu de chance, je pense qu'on va finir 5ème aujourd'hui,
46:40surtout à cause de la bonne navigation de Diego.
46:50De son côté, Jeremias Gonzalez Ferioli, espéré être le premier pilote depuis Chaleco en 2021,
46:57a remporté 3 étapes consécutives, mais ça ne sera pas le cas,
47:01il devra se contenter de la 3ème marche du podium aujourd'hui.
47:27Brock Heger avec son polaris du Sébastien Loeb Racing,
47:32est toujours large leader du classement général.
47:35Il pensait également s'offrir une étape aujourd'hui,
47:39mais les quelques minutes de pénalité qu'il a pris vont finalement laisser partir la victoire à Chaleco Lopez.
47:45Le pilote Canam à l'attaque, un objectif désormais,
47:49aller prendre la 2ème place du classement général à Xavier de Soultré,
47:52et il est en train de grappiller, quelques minutes, quelques secondes.
47:55La navigation a été très dure, mais dans la 2ème section on a pu bien attaquer,
48:00et on a clairement trouvé un rythme qui nous a vraiment aidé.
48:04Chaleco Lopez remporte donc cette étape pour 1 minute et 11 secondes,
48:08devant Brock Heger, Gonzalez Ferioli 3ème,
48:12et au général toujours 1h49 d'avance pour Heger,
48:16mais attention, de Soultré 2ème, mais il n'y a plus que quelques minutes seulement sur Chaleco Lopez.
48:22Des étapes difficiles, on en a connu dans l'histoire du Dakar,
48:26comme nous en parle la légende Jacky X.
48:41C'est le record de participation, à mon avis toujours un battu.
48:46Il y avait plein de novices,
48:48l'aura du Dakar est plus grande que jamais.
48:51Une liste record de 603 engagés ont pris le départ du Dakar en 1988,
48:56mais dès la 2ème étape, le chiffre s'est drastiquement réduit.
49:00On est dans une étape sable, des vrais sables profonds, incroyables,
49:05nous ne sommes pas dans des dunes, nous sommes dans des vallons,
49:10c'est arrondi, ce ne sont pas des vrais dunes.
49:14C'est très, très mou et très, très dur.
49:40Peu importe ce que vous pilotiez,
49:42tout le monde a connu des difficultés.
49:52Il fallait être bien placé au départ,
49:54parce que si tu pars derrière les camions, c'est l'horreur,
49:56parce que tu vois encore, tu as des énormes ornières,
49:58tu as plein de poussière de sable, c'est la punition.
50:13C'est très, très difficile pour l'amateur.
50:18C'était très long et vraiment très, très dur.
50:22La plupart du temps, dans ces conditions, nous arrivions quand même à performer,
50:26mais cela montre bien que vous ne savez jamais vraiment
50:31ce que le Dakar vous réserve.
50:33Et ici, plus qu'ailleurs, il faut beaucoup d'humilité.
50:36Ça fait trois heures qu'on essaie de pousser, qu'on tire,
50:39et là, vraiment, on est un peu énausé.
50:43C'est une galère incroyable.
50:46Il y a des concurrents partout.
50:49Tout le monde arrive la nuit tombée.
50:52Il y a un vent dominant de face qui fait chauffer aussi les voitures.
50:56Et donc, toute une partie du Dakar sombre.
51:00Au total, 164 pilotes auto-immobiliers.
51:04C'est un grand nombre.
51:06C'est ça, le Dakar.
51:08Le Dakar, ce n'est pas de faire arriver tout le monde.
51:11C'est de faire rêver ceux qui sont arrêtés en route
51:14et donner l'envie de revenir et de le finir.
51:19On a souvent dit que c'était une épreuve.
51:22C'était une épreuve d'espoir.
51:24C'est une épreuve d'espoir.
51:26C'est une épreuve d'espoir.
51:28C'est une épreuve d'espoir.
51:30C'est une épreuve d'espoir.
51:32C'est une épreuve d'espoir.
51:34On a souvent dit que c'était une volonté
51:37de se séparer d'un certain nombre de concurrents
51:40et qu'on peut des calculs incroyables.
51:42Je ne pense pas que c'est comme ça.
51:44Le parcours est difficile, on le sait.
51:46C'est un contrat signé en blanc.
51:48On y va et on sait qu'on va vers des galères difficiles.
52:05C'était une étape vraiment, vraiment très dure
52:08avec beaucoup de pierres.
52:18Ça n'arrêtait pas de taper.
52:20C'était assez incroyable.
52:29J'ai détesté cette étape.
52:31J'ai détesté cette étape.
52:33On avait l'impression d'être rapide
52:35mais en fait on ne l'était pas du tout
52:37et en plus c'était hyper inconfortable.
52:39On a passé 200 km dans la poussière.
52:42On était bloqués derrière un camion.
52:44C'était épuisant.
53:01Essaye de prendre ta voiture.
53:03Essaye d'aller par là et de revenir.
53:10Non, ça ne va pas.
53:12Refais-le.
53:18C'est pas possible.
53:20C'est pas possible.
53:22C'est pas possible.
53:24C'est pas possible.
53:26C'est pas possible.
53:28C'est pas possible.
53:31Ouais, c'est bon là.
53:33Vas-y, vas-y, doucement.
53:35Fais-le encore une fois.
53:37Avance encore une fois.
53:39Encore une fois.
53:41Parfait.
53:45Où est-ce que tu vas ?
53:48Je pense qu'il faut qu'on reparte dans l'autre sens maintenant.
53:51Ouais, on repart dans l'autre sens.
53:53Vers par là, je vais te guider.
53:57Tout droit, tout droit.
54:00Tout droit.
54:05Voilà.
54:07Super.
54:20On a bien mérité notre fast-food.
54:25On ramène ça à la maison.
54:28Tiens, ça va te donner un peu de réconfort.
54:30Ça va te faire du bien.
54:36Merci mon pote.
54:42Regardez-moi ce coucher de soleil magnifique sur le bivouac de Harad.
54:45Alors le Dakar, ce sont bien sûr des pilotes, des professionnels, des mecs qui jouent la gagne,
54:49mais aussi des passionnés, des aventuriers qui veulent parfois s'offrir un petit peu d'aventure le temps d'une course.
54:54C'est le cas de personnes qui ont un autre métier.
54:57À côté de moi, j'ai Nandu, qui est chef étoilé en Espagne.
55:00Il a plusieurs restaurants et il vient faire ce Dakar pour la deuxième fois.
55:03Comment ça se fait qu'on retrouve un chef au volant d'une voiture au Dakar ?
55:07C'est bien, c'est mon hobby.
55:10C'est pour discuter et passer le temps bien.
55:14Est-ce qu'il y a des choses que tu retrouves en cuisine ou derrière un volant ?
55:17Tu donnes des ordres ?
55:19Des ordres, c'est très important de préparer avant.
55:24Écouter les meilleurs ingrédients, les meilleurs mécaniciens, les meilleurs copilotes,
55:31et les meilleures voitures.
55:33C'est français, l'équipe MD, c'est très bien.
55:36C'est en famille, c'est très content.
55:39Tu diriges ta cuisine comme tu diriges tes mécanos, tes assistants dans la voiture.
55:44Oui, c'est un junior un peu vieil, mais c'est bien.
55:49Une fois que la course est finie, parce qu'en plus il a un sacré coup de volant,
55:52il fait des super résultats, quand la course est finie, tu passes en cuisine ou pas tous les soirs ?
55:56À la moitié du Dakar, je fais une paella pour 100 personnes.
55:59Une paella pour 100 personnes ?
56:01Oui, pour notre mécanicien, pour tous les gens.
56:10C'est important pour toi.
56:12C'est quoi tes petits plats signatures ? Qu'est-ce que tu cuisines le mieux ?
56:15Paella, c'est bon ? Quoi d'autre ?
56:17Non, je vais dans différents restaurants et je cuisine ce que vous voulez.
56:22Si vous voulez faire quelque chose, une omelette espagnole, c'est très bien.
56:27Si vous voulez, je la prépare. En français, s'il vous plaît.
56:31Omelette espagnole, je prends le pari, donc un resto à Barcelone ou ici, n'importe où.
56:35Non, Barcelone, autre chose.
56:36Ici, on va se faire une petite omelette.
56:38Je vous laisse, on se donne rendez-vous demain midi pour le grand direct,
56:40ou demain soir pour le grand résumé.
56:42Nous, on va passer en cuisine.
56:43Alors, ça se passe par où ? Montre-moi la cocina, donnez-la à la cocina.
56:47Allez, viens, on y va. Vamos a cocina.
56:55Et bien, bon appétit France, il va vous falloir des forces,
56:57puisque demain, c'est un des monuments de ce Dakar.
57:00Ça y est les amis, on prend la direction de l'Ampti Quarter, direction Chubayata.
57:05C'est un des moments les plus attendus de ce Dakar,
57:08et une des plus fortes journées de cette étape 2025.
57:12Réveil dès 4 heures du matin.
57:14Demain, 123 kilomètres de spécial, mais plus de 519 kilomètres de liaison.
57:21C'est une des plus grandes journées qui nous attend.
57:24Vous voyez, il n'y aura pas que France.
57:25Ils seront nombreux à prendre des forces et ils en auront besoin pour le désert.
57:29Ça sera, sur cette étape 10, une journée décisive pour ce Dakar.
57:34Ne manquez pas le rendez-vous.
57:36Soyez bien avec nous les amis.
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