Vendredi 2 juin 2023, BE SMART reçoit Arnaud Daniel (Directeur général activités Seine, Sodexo Live !)
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00:00 On poursuit cette émission en voguant sur la scène, tiens, pour une fois avec Arnaud Daniel, bonjour.
00:10 Bonjour.
00:11 Vous êtes directeur général des activités scènes de Sodexo Live.
00:14 Alors je pense que tout le monde connaît Sodexo, mais Sodexo Live peut-être un peu moins.
00:17 Est-ce que pour commencer déjà, vous pouvez me resituer un peu ce que c'est que cette activité au cœur de Sodexo ?
00:22 Bien sûr.
00:23 Alors Sodexo Live, c'est la marque mondiale de Sodexo, qui est spécialisée donc en restauration, en hospitality,
00:29 et notamment dans tous les événements sportifs que peuvent être par exemple le Tour de France, Roland-Garros,
00:34 les Jeux Olympiques 2024.
00:37 C'est aussi les restaurants de la Tour Eiffel avec donc Jules Verne, avec le chef Frédéric Anton,
00:43 Madame Brasserie avec le chef Thierry Marx et aussi tout ce qui est vente à emporter.
00:47 Mais c'est aussi des stades aux États-Unis, ce sont aussi des stades en France,
00:52 et évidemment la scène, les bateaux parisiens, les yachts de Paris et les bateaux bus.
00:57 Alors vous avez les trois marques en fait ?
00:59 Je dirige les trois marques, exactement.
01:01 Tout ce qui flotte sur la scène et au nom de Sodexo, c'est sous ma responsabilité.
01:06 D'accord, alors sur ces trois marques, ça fait une flotte de combien de bateaux ?
01:10 26 bateaux, plusieurs ports.
01:12 Donc j'ai un port qui est le port de la Bourdonnée, qui est basé au pied de la Tour Eiffel,
01:16 j'ai le port de Javel, j'ai le port de Henri IV, j'ai le port…
01:19 Donc j'ai plusieurs ports, voilà, j'ai contracté avec le port de Paris,
01:23 donc c'est mon autorité organisatrice, et j'ai 26 bateaux, j'ai plus de 500 salariés sous mes ordres,
01:30 avec plus de 40 nationalités et 60 corps de métier.
01:34 Comment ça 60 corps de métier ?
01:36 60 corps de métier, donc ça va évidemment du chaudronnier en passant par le marketing,
01:40 en passant par des capitaines, des matelots, en passant par des cuisiniers, des commis,
01:45 voilà, donc j'ai 60 types de métiers sous ma responsabilité.
01:49 Mais il fait quoi le chaudronnier, pardon, je suis très très interpellée.
01:53 26 bateaux, ce qu'il faut faire, donc voilà, il y a des réparations, il y a des fois des améliorations,
01:59 donc voilà, on a des personnes qui sont spécialisées en soudure,
02:02 on a des personnes qui sont spécialisées en navigation, en salles, en restauration, en accueil,
02:07 voilà, donc toutes ces personnalités me permettent d'être ouvert 365 jours par an, 7 jours sur 7.
02:14 Vous, vous évidemment transportez beaucoup de passagers, j'aimerais que vous me donniez le nombre,
02:19 parce qu'évidemment j'imagine il y a une activité touristique pure,
02:22 et puis il y a sans doute une activité un peu entreprise aussi, non ?
02:25 Il y a exactement deux types vraiment de grosses activités,
02:28 on a l'activité individuelle, donc le touriste qui vient à Paris,
02:32 ça va du français, la famille française, en passant par la famille japonaise, la famille américaine qui visite Paris,
02:38 et donc nous avons plusieurs types d'activités,
02:40 donc bateau bus, qui est une activité où il y a 9 escales réparties sur la Seine,
02:45 et vous montez, vous descendez à volonté sur la Seine,
02:48 nous avons une activité de croisière promenade d'une heure,
02:50 donc vous partez et on vous traduit en 15 langues l'histoire de Paris,
02:54 avec les monuments, les sites emblématiques,
02:57 que peuvent être la tour Eiffel, que peuvent être l'hôtel de ville, le Louvre, le musée d'Orsay,
03:01 et nous avons aussi des croisières restauration,
03:03 donc qui nous permettent soit d'accueillir des familles, des mariages, des baptêmes, des communions,
03:08 mais aussi des repas en amoureux pour la Saint-Valentin,
03:11 le 31 décembre où on reçoit le monde entier qui vient fêter la nouvelle année,
03:16 à bord des bateaux parisiens et des yachts de Paris.
03:18 - Et donc en termes de volume, ça représente combien de personnes ?
03:21 - Alors, plus de 4 millions, 4 millions et demi de visiteurs par an sur mes bateaux,
03:25 si la Seine était un monument, on a à peu près 8 millions de visiteurs,
03:30 donc on a plus de visiteurs sur la Seine que sur la tour Eiffel.
03:33 - Comment ? Pardon ?
03:34 - Oui, la Seine a plus de visiteurs, si la Seine était un monument,
03:38 il y aurait plus de visiteurs sur la Seine que sur la tour Eiffel.
03:41 La tour Eiffel, c'est 7 millions, 7 millions et demi suivant les années,
03:43 et nous on est plutôt aux alentours de 8,5 millions de visiteurs par an.
03:47 - Incroyable. Je vous ai fait venir parce que vous avez évidemment une activité centrale,
03:53 on a bien compris, au cœur de Paris, et comme toutes les industries touristiques notamment,
03:59 vous êtes engagé dans une transition écologique.
04:01 C'est un virage que vous avez amorcé en 2003.
04:04 Quelles ont été les différentes étapes pour mettre en place, amorcer cette transition ?
04:08 - Ce Dexo, déjà, c'est dans notre ADN.
04:11 On a un programme de développement et d'engagement sociétal vraiment ancré dans notre ADN.
04:18 Et depuis que je suis au bateau parisien, et avant, même ça avait commencé avant, depuis 2003,
04:23 nous avons déjà étudié tout ce qui est à l'époque les technologies qui existaient.
04:27 Nous avons travaillé déjà sur de l'hybridation, nous avons travaillé sur des carburants alternatifs.
04:33 Nous avons actuellement toute notre flotte qui est équipée d'un carburant qui s'appelle le GTL,
04:39 le "Gas to Liquid", et qui permet de réduire entre 50 et 60% suivant les particules, de réduction de particules.
04:47 Toutes ces démarches amorcées depuis 2003 nous ont déjà permis d'obtenir 6 titres,
04:52 6 remises de premier prix avec le Port de Paris, qui nous a félicités pour cette démarche environnementale
04:58 que nous avons initiée depuis des années.
05:00 En revanche, depuis maintenant 3, 4, 5 ans, nous avons commencé à regarder ce qui se faisait dans les nouvelles technologies.
05:06 Nous avons fait un benchmark, nous avons été visités de différentes villes en Europe ou dans le monde.
05:12 Nous avons regardé si c'était adapté et adaptable à nos bateaux, puisqu'on a différents types de croisières.
05:17 Ce qui est possible de faire sur certains types de métiers, ne l'est pas par exemple pour une croisière promenade.
05:22 Un bateau promenade part dès 9h30 le matin et revient vers minuit le soir. Il est tout le temps sollicité.
05:29 Donc par exemple de l'électrique, ça ne pourrait pas être possible ?
05:31 Exactement, vous avez tout compris. C'est pour ça que l'électrique est adaptée à l'instant T,
05:35 puisqu'on n'est pas encore arrivé à trouver la bonne solution.
05:39 En revanche, l'électrique nous permet pour la croisière déjeuner, dîner, puisqu'après on peut recharger l'après-midi,
05:45 on peut recharger le matin. En revanche, pour les croisières promenades qui sont sollicitées comme les bateaux bus,
05:49 extrêmement sollicitées, c'est très compliqué. D'où notre choix de partir sur l'hybridation.
05:55 Et donc en vérité, nous sommes en train de travailler sur la Toyota Prius qui va sur la Seine.
06:02 Vous avez quand même électrifié un bateau il n'y a pas longtemps.
06:05 Exactement.
06:06 Pourquoi ce bateau-là ? J'imagine que c'est un bateau dont l'usage est différent et qu'il permet, si j'ai bien compris ce que vous me racontez.
06:14 Et j'ai lu que ça avait pris en tout 5 ans entre la phase d'études et la transformation, les travaux. Pourquoi c'est aussi long ?
06:23 Alors vous avez bien lu déjà. Donc c'est 4 ans.
06:27 Exactement, c'est 4 ans. Donc en vérité, déjà il a fallu trouver la bonne technologie, il a fallu trouver le bon opérateur.
06:34 Après il a fallu faire de la R&D parce qu'on est encore dans les prémices. On est sur la Seine, ça reste encore des prémices.
06:41 Nous on est un très grand groupe, on est le leader, on est la compagnie numéro 1 sur la Seine. On occupe 65% du marché de la Seine, à nous tout seul.
06:49 En revanche, tous mes concurrents, j'ai 2-3 très gros concurrents, mais après le reste des concurrents sont essentiellement composés d'un bateau ou deux.
06:56 Et donc il n'y a pas beaucoup de "gros" constructeurs qui sont intéressés pour l'instant.
07:03 Donc il faut qu'on trouve aussi le bon partenaire. C'est ce que nous avons fait.
07:07 Donc on a travaillé pour le Cachemire avec...
07:09 Le Cachemire c'est le nom du bateau.
07:10 Excusez-moi, c'est le nom du bateau, pour moi c'est tellement évident.
07:13 Le Cachemire c'est le nom du bateau, c'est un yacht de Paris. Il mesure 22 mètres, il pèse 55 tonnes.
07:19 Il a fallu donc trouver par rapport à la stabilité du bateau la bonne technologie, les bonnes batteries, puisque les batteries ont un poids.
07:25 Et donc il a fallu répartir sur le poids du bateau à bâbord et à tribord pour que ça soit évidemment égal.
07:31 Et donc on a travaillé sur des batteries. Donc on a 120 kW de chaque côté bâbord et tribord du bateau.
07:37 Et ce bateau maintenant, c'est le seul bateau d'une telle taille à être 100% électrique sur la Seine.
07:44 Et vous avez fait le choix du rétrofit et pas d'investir dans un autre bateau neuf qui serait déjà conçu.
07:49 Tout à fait. Toujours dans notre démarche d'engagement et de développement raisonné, nous avons fait le choix de faire du rétrofit.
07:58 C'est-à-dire un lifting du moteur, mais en gardant l'âme du bateau, en gardant la coque, en gardant toute l'histoire de notre bateau.
08:05 Et c'est le choix que nous continuons à faire, puisque le Cachemire, donc 100% électrique sur la Seine, ça y est, c'est chose faite.
08:12 Nous en sommes très fiers. Nous accueillons maintenant des entreprises, des VIP.
08:16 Je peux aussi vous dire que plusieurs VIP hollywoodiennes sont venues sur notre bateau.
08:21 Donc nous en sommes très fiers et ils en sont ravis aussi, puisque la navigation est quand même absolument hallucinante.
08:26 En termes de bruit, notamment.
08:28 C'est un silence de dingue. C'est vraiment impressionnant. C'est un écrin sur la Seine qui rassemble toutes les caractéristiques du plaisir, de la sobriété.
08:41 Et on profite de Paris à fond.
08:44 J'imagine que si l'expérience est aussi réussie que ce que vous me dites, vous envisagez de transformer d'autres bateaux ?
08:50 Oui. Alors ça y est, c'est parti même, je vous dévoile.
08:53 Nous avons fait le choix aussi de faire un bateau-bus, qui s'appelle le Trocadéro.
08:58 Le Trocadéro, lui, va partir aussi dans les prochaines semaines en hybridation.
09:03 Puisque rappelez-vous ce que je vous ai dit en début d'interview, le bateau est utilisé de 9h30 jusqu'à minuit le soir.
09:09 Et à aucun moment il s'arrête. Donc aucune technologie actuellement, notamment électrique, ne permet de ça.
09:14 Donc nous partons sur de l'hybridation.
09:17 L'hybridation, par contre, permet à ce bateau de naviguer à 80% électrique dans le BIEF parisien.
09:23 Et il y aura 20% au cas où, s'il y a besoin, suivant le débit de la Seine, d'utiliser l'autre énergie.
09:30 Et nous avons aussi un bateau-restaurant qui s'appelle le Diamant.
09:33 Un bateau-restaurant, là aussi, entièrement vitré, qui permet de découvrir Paris de façon absolument sublime.
09:40 Et ce bateau-restaurant, lui aussi, va partir dans le cadre d'une hybridation.
09:43 Puisque là, pour le coup, le côté électrique, le bateau est tellement plus gros que le Cachemire.
09:48 Rappelez-vous, je vous ai parlé d'un bateau de 22 mètres, le Cachemire de 55 tonnes.
09:52 Là, sur le Cristal et le Diamant, tous ces bateaux-restaurants, on est plutôt sur des bateaux de 60 mètres.
09:57 Donc avec un tonnage beaucoup plus impressionnant. Et pour l'instant, l'hybridation nous permet.
10:03 Vous parlez de bateau-restaurant. Est-ce que cette volonté d'avoir un mode de transport plus responsable, plus écologique, vous le traduisez aussi en cuisine ?
10:15 Comment est-ce que vous travaillez sur ces enjeux ?
10:17 Circuit court, toujours. Donc ça aussi, c'est dans l'ADN de Sodexo et de Sodexo Live.
10:22 Donc nous sommes en circuit court. Nous travaillons avec des chefs qui sont là-dessus très pointilleux et soucieux de travailler avec des producteurs locaux.
10:30 De travailler avec des produits dans le cadre d'une démarche RSE.
10:34 Nous refusons de travailler certains légumes ou certains fruits suivant la saison, puisque l'on considère que ce n'est pas la saison.
10:42 Nous avons vraiment là-dessus aussi, on pousse jusque dans l'assiette notre démarche RSE.
10:48 Vous avez, ou plutôt vous allez, être partenaire des JO 2024. Je crois que c'est notamment Sodexo qui va nourrir les athlètes.
10:58 Et on sait que la cérémonie d'ouverture va se passer sur la Seine.
11:03 Donc ma question est tout à fait logique. En tant que partenaire des JO, est-ce que vous allez prendre part à cette cérémonie sur la Seine ?
11:10 Alors, pour ce qui est purement Seine, pour l'instant c'est encore un tout petit peu trop tôt pour en parler.
11:14 On est encore dans les... En revanche, ce que je peux vous dire, et là, là-dessus, je suis même très fier de vous le dire,
11:19 c'est que Sodexo Live va être partie prenante de façon très importante lors des JO 2024.
11:26 Nous allons nous occuper donc du village olympique. Nous allons nous occuper de tous les athlètes, de tous les supporters.
11:32 Nous allons être en charge de toute la logistique de tous ces villages et des 14 sites en plus du village olympique.
11:39 Donc nous avons plus de 40 000 prestations par jour.
11:43 Mais c'est énorme. En fait, je pense qu'on ne mesure pas 40 000 prestations.
11:46 40 000 prestations par jour sur le village olympique. Donc c'est colossal.
11:49 Donc nous avons pour cela 6 000 salariés qui vont se joindre à nous pour nous aider à faire de cet événement mondial.
11:56 Que vous recrutez en ce moment ou qui sont déjà ?
11:58 Alors qu'on a déjà des salariés. On a aussi des volontaires au sein de nos équipes Sodexo Live.
12:03 Mais en plus, nous allons évidemment recruter et nous staffer pour justement rendre ce moment magique et montrer tout le savoir-faire de Sodexo Live.
12:11 Ça a un impact, j'imagine, fort sur la culture d'entreprise, non ? Un événement comme ça ?
12:14 Je peux vous assurer qu'en ce moment, on est tous motivés et qu'on est super fiers.
12:18 Merci beaucoup, Arnaud Daniel. Je rappelle que vous êtes directeur général des activités Sène2 Sodexo Live.