Didier Debroize, de la chambre d'agriculture de Bretagne, analyse les effets du parcellaire sur la consommation de GNR dans une exploitation agricole, lors d'une conférence présentée au salon de l'élevage, le Space, à Rennes du 12 au 14 septembre 2023.
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00:00 Le constat, c'est surtout l'usage des tracteurs qui en résulte.
00:09 L'idée c'était de caractériser au travers du projet EcoFuel toutes les opérations
00:15 mécanisées et donc les différents temps passés sur la route par les tracteurs, que
00:19 ce soit lors des déplacements pour emmener des machines au champ ou bien lors des transports
00:24 de récoltes ou des fluents pour assurer les différents besoins de l'exploitation.
00:28 Ce que nous a révélé cette étude, c'est que ces temps passés sur la route étaient
00:38 extrêmement conséquents.
00:39 C'était même le premier levier, le levier le plus important pour la réduction de consommation
00:44 de carburant.
00:45 Près de 20% de consommation de carburant a lieu sur la route et donc c'était un levier
00:51 qui était tout à fait à travailler, notamment en lien avec le foncier des exploitations
00:56 agricoles et notamment son évolution.
00:58 L'idée pour essayer d'aider les agriculteurs dans la consommation de carburant, c'est
01:08 d'intégrer finalement toutes les opérations mécanisées des exploitations en intégrant
01:13 toutes les caractéristiques des machines, les parcellaires, les distances pour être
01:17 en capacité de voir comment l'entreprise fonctionne aujourd'hui et combien elle consomme
01:22 de carburant et comment elle pourrait fonctionner demain et du coup quels pourraient être les
01:26 gains ou éventuellement les pertes ou les augmentations de consommation pour aider les
01:31 agriculteurs finalement à faire les bons choix dans le cadre de leurs évolutions stratégiques
01:35 et dans leurs évolutions de pratiques au sens général.
01:37 Ce qu'on voit surtout c'est que les exploitations évoluent en taille.
01:47 La question de la main d'œuvre est aussi une vraie question qui est aussi compliquée
01:54 et que cette augmentation de la taille d'exploitation et la diminution de la main d'œuvre disponible
02:00 ou facilement disponible fait que finalement la tendance n'est pas forcément à la diminution
02:05 de la consommation de carburant.
02:06 C'est quelque part une interrogation et un peu une inquiétude pour l'avenir parce
02:12 que finalement la tendance n'est pas à la diminution de la consommation de carburant
02:15 dans les exploitations agricoles.
02:16 [Musique]