PS F1
  • il y a 2 ans
Bonjour mesdames, messieurs et les autres !
Bienvenue pour cette première émission. Commençons notre histoire en Grande-Bretagne, plus précisément à Silverstone. Quelles équipes viennent participer ? Quels pilotes seront en forme lors de cette course ? Les français seront-ils à la hauteur ? Abordons tous ces sujets aujourd'hui.
Alors faites chauffer les cylindres, mettez vos gants, votre casque de cuir et installez-vous dans votre monoplace !!

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Catégorie

🥇
Sport
Transcription
00:00 Bonsoir Mesdames, Messieurs et les Autres, nous sommes le 13 mai 1950 et bienvenue pour
00:21 cette émission que vous attendez sûrement avec impatience.
00:24 Le premier Grand Prix de l'histoire de la Formule 1 vient tout juste de se terminer et j'ai
00:30 l'immense honneur de pouvoir vous en parler.
00:32 Nous avons en plus la chance de disposer de quelques images que nous avons pu filmer.
00:37 Alors faites chauffer les cylindres, mettez vos lunettes, votre casque de cuir et installez-vous
00:41 dans votre monoplace.
00:43 La course de Formule 2 course internationale numéro 1 s'est donc déroulée à Silverstone
00:49 en Angleterre sur une piste tracée sur une ancienne base militaire de la Royal Air Force
00:55 et mesurant un peu plus de 4,6 km.
00:58 Laissez-moi maintenant vous introduire les équipes et les pilotes qui se sont disputés
01:01 la victoire pour le lancement de cette saison.
01:04 Avec leur couleur rouge représentant l'Italie, les Alfetta de l'équipe Alfa Romeo arrivèrent
01:09 en tant que favorites.
01:10 Bien que construite en 1937, la domination des Alfa Romeo n'a pas cessé avec la guerre.
01:16 De plus, la conjecture économique d'après-guerre ne permet pas aux autres écuries de rattraper
01:22 leur retard et donc de concurrencer les voitures italiennes.
01:24 A cela nous pouvons ajouter que les Alfetta se trouvent aux mains de pilotes expérimentés
01:29 et faisant partie des meilleurs au monde.
01:31 Ceux que l'on surnomme les 3 F pour Fangio, Farina et Fagioli devaient se disputer la
01:36 victoire en Angleterre.
01:38 Pour différencier les pilotes lors de la course, chacune de leurs voitures possédait
01:42 un nez de couleur différente.
01:44 Jaune pour l'argentin Juan Manuel Fangio, bleu pour l'italien Giuseppe di Nino Farina
01:50 et blanc pour le deuxième italien de l'écurie Luigi Fagioli.
01:53 Ils avaient à leur côté un quatrième équipier, Lionel de Redparnell, courant à domicile.
01:59 Tout le monde attendait l'inscription de Ferrari pour cette première épreuve.
02:02 Malheureusement, préférant participer à une course de Formule 2 où les primes étaient
02:07 bien plus intéressantes, le président et fondateur Enzo Ferrari décida de ne pas venir
02:13 courir créant la plus grande absence de ce début de championnat.
02:16 De ce fait, l'Alfa Romeo 158 Usine ne devait pas avoir de concurrente à sa hauteur tant
02:22 qu'elle est bien supérieure aux autres monoplaces.
02:24 Passons à une autre écurie italienne, Maserati.
02:27 En retard par rapport à sa compatriote milanaise, la Maserati 4 CLT n'a pas évolué depuis
02:34 deux ans et les 260 chevaux développés par son moteur ne permet pas à la firme Trident
02:40 de rivaliser avec les 350 chevaux de l'écurie milanaise.
02:44 De plus, Maserati n'a qu'un pilote officiel pour les représenter lors de cette course,
02:49 le monégasque Louis Chiron.
02:50 Six autres Maserati ont été engagées, mais elles étaient au nom d'écuries ou de pilotes
02:55 privés.
02:56 D'ailleurs, sur ces voitures privées, mettons en avant la présence du prince de Siam, Chulapira,
03:01 après avoir fait le tour des écuries italiennes, abordons l'une des écuries que nous supporterons
03:05 sûrement tout au long de la saison.
03:06 Alors que Gordini a annoncé ne pas être prêt pour participer à la première course
03:11 de la saison, Talbot, eux, sont bien là.
03:14 Ils emmenèrent deux voitures pour représenter officiellement la firme française, conduite
03:18 par Yves-Gyro Camontou et Eugène Martin, deux des très grands pilotes français.
03:22 Trois autres voitures roulèrent pour des écuries privées, dont l'une a été conduite
03:26 par Louis Rosier, un autre très bon pilote français.
03:28 Nous sommes persuadés que derrière des Alfetas intouchables, les Bleus saisiront
03:32 toutes les opportunités possibles pour réaliser un bon résultat.
03:36 Enfin, deux autres écuries britanniques ont participé à ce week-end.
03:40 Nous avons pu voir l'Alta, dont l'une des voitures était pour l'irlandais Joe Kelly,
03:44 mais également l'ERA pour English Racing Automobile, inscrivant 4 autos.
03:50 A noter les absences remarquées, en plus de celles de Ferrari, de BRM, British Racing
03:56 Motors, dont le moteur n'est pas encore au point, mais également des écuries allemandes
04:01 dont l'industrie est au plus bas et en pleine restructuration depuis 1945.
04:05 Pour ce premier week-end de course, deux séances d'essai ont eu lieu.
04:09 La première, le 11, et la deuxième, le 12.
04:12 Après ces deux séances d'essai, où seul le meilleur temps est retenu, l'ordre de
04:16 la grille de départ a pu être déterminé pour la course d'aujourd'hui.
04:19 Farina fera exactement le même temps, le 11 et le 12, battant ses coéquipiers Fangio
04:24 et Fagioli pour deux dixièmes.
04:26 La quatrième Alfa, conduite par Parnell, viendra se positionner en quatrième position,
04:32 loin derrière ses coéquipiers.
04:33 Le Prince-Birat partira cinquième, alors que les deux Talbot, réalisant le sixième
04:38 et le septième temps, s'élanceront en deuxième ligne.
04:40 Louis Rosier quant à lui s'élancera de la neuvième position, et Louis Chiron, onzième.
04:45 Pour une fois, le beau temps était de rigueur en Angleterre.
04:47 Tout le monde savait, avant cette course, que les Alfa Romeo et les Maserati devraient
04:53 effectuer un arrêt au stand durant ce Grand Prix, au contraire de toutes les autres voitures.
04:57 Le drapeau s'éleva, puis ça vait ça.
04:59 La course fut lancée, et de suite la domination des Alfetta assura à tous les spectateurs,
05:05 sur problème technique, une victoire italienne.
05:07 A la fin du premier tour, Nino Farina était toujours en tête, devant son coéquipier Luigi
05:12 Fagioli, puis venaient Juan Manuel Fangio et Rick Parnell.
05:15 Les quatre Alfa étaient déjà loin devant la Maserati du Prince-Birat, et la Talbot
05:19 de Martin, sixième.
05:21 Ce classement ne changera pas jusqu'au neuvième tour, où Fagioli, plus rapide que son compatriote
05:26 devant lui, le rattrapa et le dépassa pour prendre la tête de la course.
05:30 A défaut d'avoir un combat entre plusieurs écuries, nous avons eu du suspense pour la
05:34 victoire, car à la suite de Fagioli, Fangio rattrapa Farina, le passa, et s'en alla attaquer
05:40 Fagioli pour prendre la tête.
05:42 Farina profita de cette attaque pour repasser deuxième, attaquant lui aussi son coéquipier
05:46 transalpin.
05:47 Comme je vous le signalais juste avant, le suspense en tête de la course était total,
05:51 puisque seulement un tour après avoir pris la tête de la course, Fangio redevint deuxième,
05:55 dépassé par Farina, au-dessus de tout le monde depuis le début de ce week-end.
05:59 Plus bas dans le classement, ce sont les Maserati qui firent le spectacle, remontant juste derrière
06:04 les Alfa avant d'abandonner l'une après l'autre à la mi-course.
06:07 Devant, Farina perdra sa première place pour un tour seulement, au profit de Fagioli, après
06:12 que le premier cité se soit arrêté pour son arrêt au stand, un arrêt en moins de
06:15 30 secondes, mais il récupérera son dû une fois que son coéquipier s'arrêta, et
06:19 plus aucun changement ne fut à signaler jusqu'à la fin de la course.
06:22 Plus aucun changement ? Si, il y a eu un changement majeur durant cette course.
06:26 A 8 tours de la fin, Juan Manuel Fangio se vit obligé d'abandonner, après avoir endommagé
06:30 sa conduite d'huile contre une baille de paille.
06:33 Cet abandon prive à Alfa Romeo d'un quartet, et ce sera la seule ombre au tableau de leur
06:37 week-end.
06:38 Farina l'emporte donc devant Fagioli, et parmaigne, puis vaincre les deux Talbot.
06:42 Farina part de l'Angleterre avec 9 points, car à ses 8 points gagnés grâce à sa victoire,
06:48 s'ajoute celui du meilleur tour en course qu'il a réalisé.
06:51 Devant la famille royale, Farina s'empare de la tête du championnat et arrivera à
06:55 Monaco avec 3 points d'avance sur Fagioli et 5 sur Parnell.
06:59 Mais alors, cette deuxième course sera-t-elle la confirmation de la supériorité de Farina
07:04 ? Ou verrons-nous ses équipiers prendre leur revanche quid des pilotes et des écuries
07:08 françaises ? Gordini sera-t-elle enfin prête ? Et Ferrari viendra-t-elle enfin participer
07:13 à ce championnat ? Tant de questions qui se posent en ce 13 mai, et qui trouveront
07:18 sûrement leur réponse le 21 mai prochain à Monaco.
07:22 Mesdames et Messieurs, c'est tout pour aujourd'hui.
07:24 Merci infiniment d'avoir suivi cette émission, en espérant qu'elle vous plaise, et que
07:29 vous serez très nombreux au prochain numéro dans 8 jours pour le Grand Prix de Monaco.
07:33 Rendez-vous à la même heure et sur la même chaîne.
07:35 A bientôt.
07:36 Si la vidéo t'a plu, je t'invite à laisser ton plus beau pouce bleu.
07:47 Pense à t'abonner et à activer la cloche pour ne pas louper la sortie de la prochaine
07:51 vidéo sur le Grand Prix de Monaco 1950.
07:54 Je t'invite à partager cette vidéo sur les réseaux sociaux.
07:57 A droite et à gauche, tu trouveras d'autres vidéos à voir ou à revoir.
08:01 Et moi je te dis au revoir et à la prochaine.
08:04 [Musique]