PS F1
  • il y a 2 ans
Bonjour mesdames, messieurs et les autres !
Gueten Abig comme disent les suisses. Aujourd'hui, la Formule 1 se rend près de Berne pour disputer la 4ème épreuve du championnat ! Un retour en Europe qui a réuni pas moins de 200 000 spectateurs. Les principaux protagonistes du championnat sont de retour mais alors lequel d'entre eux l'emportera ? Et Ferrari sera-t-elle à la hauteur des Alfa Roméo ? Ces questions qui trouveront leur réponse dans ce nouveau numéro du Journal de la Formule 1.
Alors faites chauffer les cylindres, mettez vos gants, votre casque de cuir et installez-vous dans votre monoplace !!

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Catégorie

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Sport
Transcription
00:00 Bonsoir Mesdames, Messieurs et les autres.
00:18 Prenez place pour cette nouvelle émission.
00:20 Cette quatrième épreuve a permis de mettre un peu d'ordre dans le classement pilote.
00:24 Mais alors, qui est ce soir en tête du championnat ?
00:28 C'est la question à laquelle ce nouveau numéro du journal de la Formule 1 va tâcher
00:33 de répondre grâce aux quelques images à notre disposition.
00:37 Faites chauffer les cylindres, mettez vos gants, votre casque de cuir et installez-vous
00:42 dans votre monoplace.
00:43 Après une escapade outre-Atlantique, la Formule 1 est de retour en Europe.
00:48 Et plus précisément en Suisse, sur le circuit de Bremgarten près de Bern.
00:53 A l'instar de retrouver l'Europe, nous retrouvons également les protagonistes de
00:58 ce championnat.
00:59 Ayant pour la plupart préféré se concentrer sur le Grand Prix de Suisse, la majorité
01:05 des pilotes n'a pas fait le déplacement pour les 500 miles d'Indianapolis il y a
01:09 cinq jours.
01:10 Seuls Nino Farina et Franck Orol s'y étaient rendus.
01:13 Mais n'ayant pas réussi à se qualifier, ils eurent le temps de revenir.
01:18 Ainsi la transition est toute trouvée pour vous parler des forces en présence près
01:22 de Bern.
01:23 Je vous le disais, le co-leader du championnat.
01:26 Nino Farina sera bien présent pour ce Grand Prix, ayant entre les mains la dominante
01:31 Alfetta d'Alfa Romeo.
01:34 Co-leader puisqu'en effet il ne put participer aux 500 miles d'Indianapolis et de ce fait
01:40 il ne put distancer au championnat son coéquipier Juan Manuel Fangio.
01:44 Ce dernier sera d'ailleurs de la partie en Suisse.
01:46 Le troisième et dernier pilote de l'écurie au trèfle était le transalpin Fagioli, troisième
01:52 au championnat.
01:53 De nouveau, les Alfetta étaient les grandes favoris de l'épreuve.
01:56 Si nous connaissons les favoris, parlons maintenant des outsiders et donc de Ferrari.
02:01 L'écurie de Maranello débarqua en Suisse avec les mêmes pilotes que ce présent à
02:06 Monaco.
02:07 Deux voitures officielles pour Alberto Ascari et Luigi Villerossi accompagnées de Raymond
02:13 Sommer sur une Ferrari privée.
02:15 Que dire de Maserati ? L'équipe milanaise déçoit depuis le début du championnat et
02:20 ne doit ses bonnes performances qu'à des pilotes talentueux tels que Louis Chiron,
02:25 le prince Bira ou encore Rossi-Freulheim-Gonzalez.
02:27 Si les deux premiers cités participèrent à cette épreuve, ce ne fut malheureusement
02:32 pas le cas de Gonzales, légèrement brûlé après son accident à Monaco.
02:36 En plus des trois Maserati officiellement engagés, nous verrons trois voitures participantes
02:41 pour des écuries privées.
02:43 Après avoir abordé les écuries italiennes, parlons des écuries françaises ou plutôt
02:48 de l'écurie française.
02:50 En effet, après un grand prix de Monaco désastreux, les Simca Gordini décidèrent
02:55 de ne pas engager de voiture, au contraire de Talbot, présent depuis la première course.
03:00 Elle pourrait poser problème à leurs rivales Ferrari et Maserati pour les places d'honneur
03:05 puisqu'en effet, elles n'ont pas besoin de ravitailler.
03:08 A nouveau, on trouve côté français, trois voitures officielles pilotées par Rosier,
03:13 Girocabantu et Eugène Martin pour son retour à la compétition.
03:17 De plus, trois autres voitures sont automates, deux pilotes privés, Philippe Etancelin,
03:22 Arichel et Johnny Clays.
03:24 Et enfin, pour clôturer cette présentation, une dernière voiture tentera sa chance avec
03:29 le suisse Rudi Fischer sur une SVA à moteur Fiat.
03:34 Malheureusement, le suisse ne pourra pas prendre part à son grand prix à domicile, son écurie
03:38 rencontrant beaucoup trop de difficultés.
03:40 Maintenant que nous avons en tête les acteurs de ce grand prix, laissez-moi vous parler
03:45 du théâtre accueillant ce superbe spectacle qu'est la formule de course internationale
03:50 numéro 1.
03:51 La piste de Bremgarten vit sa première course automobile en 1934.
03:56 Possédant une longueur de 7,28 km, ce circuit magnifique et adoré des pilotes n'en est
04:03 pas moins dangereux.
04:04 Avec ses nombreux secteurs pavés engendrant une faible tenue de route et un parcours accidenté,
04:08 cette piste demande beaucoup de talent pour l'emporter.
04:11 Les qualifications virent une troisième séance s'ajouter le 1er juin, en plus des
04:16 deux autres prévues, le 2 et le 3.
04:19 Cependant, plus de séance ne veut pas dire forcément plus de spectacle, puisque la bataille
04:24 pour l'Apolle commença réellement le 2.
04:27 A nouveau, Fangio se montra un ton au-dessus de tout le monde.
04:30 Son coéquipier Nino Farina sera le seul pilote dans la même seconde que lui, alors que tous
04:36 les autres finiront à plus de 3 secondes.
04:39 La bataille était donc lancée entre les co-leaders du championnat.
04:43 La première ligne sera bien évidemment verrouillée par les alphas grâce à la troisième place
04:48 de Fagioli.
04:49 Derrière les deux alphas viennent les deux Ferrari officielles, Luigi Villerosi devant
04:55 sans, à nouveau Alberto Ascari.
04:57 Et en troisième ligne, nous trouvions les deux Talbot de Philippe Ettenslin et de Yves
05:02 Giraud-Cabentou, mais également la Maserati du Prince Bira, surclassant ses coéquipiers
05:08 et se positionnant devant les Talbot de Martin et de Louis Rosier dans cet ordre.
05:13 Une fois n'est pas coutume, nous savions que les Alfa Romeo, les Ferrari et les Maserati
05:19 devraient s'arrêter une fois pendant la course.
05:21 Les voitures s'alignèrent sur la piste en cet après-midi du 4 juin.
05:25 Le drapeau s'éleva, puis s'abaissa.
05:27 La course fut lancée et de suite les 200 000 spectateurs virent les trois Alfetta,
05:33 conservés les trois premières places au classement.
05:35 A la fin du premier tour, Fangio était toujours devant Farina, mais le troisième n'était
05:40 plus Luigi Fagioli, mais bien Alberto Ascari sur sa Ferrari.
05:43 Côté français, la Talbot de Giraud-Cabentou manquait à l'appel.
05:47 En effet, celui-ci ne verra pas la fin de la course, s'étant sorti dans les premiers
05:52 kilomètres.
05:53 Fait surprenant, en ce début de course, les Ferrari semblaient réussir à tenir le rythme
05:59 des Alfetta.
06:00 Ceci est dû à une évolution apportée sur les voitures officiellement engagées
06:05 par l'écurie au cheval cabré.
06:07 La mise en place d'un moteur atmosphérique dans les monoplaces d'Enzo Ferrari leur
06:12 donna un rythme très intéressant, leur permettant de rivaliser avec les Alfa Romeo.
06:18 Malheureusement, si ce moteur est puissant, il manque encore de fiabilité.
06:22 Cela provoqua l'abandon d'Alberto Ascari au quatrième tour et celui de Villerossi
06:28 seulement cinq tours plus tard.
06:30 Alors que l'italien avait réussi à s'emparer de la troisième place.
06:33 Pendant ce temps, la bataille pour la tête a tourné en la faveur de Farina, ayant dépassé
06:38 Fangio au septième tour.
06:40 Farina mena une bonne partie de la course, suivie de très près par son compère argentin.
06:45 Craignant une défaillance technique, les trois pilotes Alfa reçurent l'ordre de
06:50 ralentir afin d'assurer un triplet immanquable.
06:53 Derrière la triplette intouchable, on trouva pendant longtemps la Maserati du prince Bira,
06:59 menant la chasse et amenant dans son sillage l'Etalbo.
07:02 Malheureusement pour le prince, son arrêt lui fit perdre énormément de temps, contrairement
07:07 aux voitures bleues qui n'eurent besoin de s'arrêter.
07:09 Philippe Etancelin se retrouvait alors devant Eugène Martin et Louis Rosier.
07:14 Cependant, Martin sortit de la piste au virage le plus dangereux, la courbe des mates.
07:18 Cet accident le blessa sévèrement et je peux d'ores et déjà vous annoncer que
07:21 sa saison est terminée.
07:23 Devant, la tête de la course ne changea que très peu.
07:25 Fangio la récupéra lorsque Farina effectua son arrêt, puis vint au tour de Fagioli de
07:30 mener pour un tour avant de rentrer au stand.
07:33 A partir de là, Farina retrouva la première position et ne la lâcha plus, alors qu'on
07:38 semblait tranquillement se diriger vers un triplet.
07:40 Alfa Romeo, coup de théâtre.
07:42 A 8 tours du but, Fangio, encore lui, fut victime d'ennuis mécaniques et fut contraint
07:48 d'abandonner.
07:49 Terrible désillusion pour le pilote argentin qui voit son coéquipier Farina lui reprendre
07:54 9 points ayant signé le meilleur tour.
07:57 Fagioli signe une nouvelle deuxième place, passe en deuxième au championnat et surtout
08:03 notons le premier podium français grâce à Louis Rosier sur cet albau.
08:07 Le prince bira prit les deux points de la quatrième place puis vint Felice Bonetto
08:13 sur sa Maserati.
08:14 Les vérités ne semblent pas être vraies de course en course puisque je vous disais
08:18 à Monaco que le titre devrait se jouer entre Fangio et Farina.
08:23 Fagioli étant un peu en retrait.
08:24 Pourtant, étant plus régulier que Fangio, c'est bien le transalpin qui est le principal
08:30 concurrent de Farina.
08:31 De ce fait, y aura-t-il du changement pour la deuxième place lors du prochain grand
08:35 prix ? Les Ferrari confirmeront-elles le rythme affiché lors de cette épreuve ? Et enfin
08:41 verrons-nous un nouveau podium français ? Je vous propose de nous retrouver dans 14 jours
08:45 sur le circuit de Spa-Francorchamps en Belgique.
08:48 Mesdames et messieurs, c'est tout pour aujourd'hui.
08:50 Merci d'être autant à suivre ces émissions.
08:53 J'espère qu'elles vous ont plu et que vous serez nombreux au prochain numéro le
08:57 18 juin prochain.
08:58 Rendez-vous à la même heure et sur la même chaîne.
09:01 A bientôt !
09:02 Salut ! Tout d'abord, merci à toi d'être resté jusqu'au bout de la vidéo, c'est
09:15 super important.
09:16 Si la vidéo t'a plu, tu peux lâcher un like.
09:18 N'hésite pas à utiliser l'espace commentaire et à partager la vidéo.
09:22 Si c'est la première fois que tu es sur ma chaîne, je t'invite à t'abonner,
09:26 c'est super important.
09:27 Et en plus, ça te permet de ne pas louper les prochaines vidéos.
09:30 En particulier celle du 18 juin qui fait suite à cette vidéo.
09:34 En bas de ton écran, tu trouveras mes réseaux sociaux, Instagram et Twitter.
09:39 Je t'invite à venir t'abonner.
09:40 Il y a plein d'informations complémentaires aux vidéos, des petites blagues.
09:44 Et puis tu pourras voir très prochainement le tout nouveau décor.
09:47 A droite et à gauche, tu trouveras deux vidéos de la série "Les premiers héros",
09:51 la précédente et la suivante lorsqu'elle sortira.
09:54 N'hésite pas à faire un tour sur la chaîne.
09:56 Et moi, je te dis à la prochaine.
09:57 [Musique]