Embarquez pour un voyage fascinant à travers l'un des détroits les plus dangereux et infâmes sur Terre - le Passage de Drake. Avec ce documentaire passionnant, vous découvrirez l'histoire de ce passage redouté, des explorateurs audacieux qui ont osé le traverser, et des nombreux défis qu'ils ont dû relever. Plongez-vous dans les récits captivants des marins courageux, des aventuriers intrépides et des scientifiques dévoués qui ont bravé ces eaux tumultueuses. N'oubliez pas de vous abonner pour ne rater aucune de nos vidéos palpitantes et n'hésitez pas à nous dire ce qui vous a le plus plu dans cette vidéo en laissant un commentaire !
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00:00 La plupart comprennent que la construction du canal de Panama était nécessaire afin de réduire considérablement le temps de voyage,
00:07 pour contourner la pointe de l'Amérique du Sud.
00:09 Bien que cela soit vrai, il existe également des raisons beaucoup plus périlleuses et néfastes
00:14 pour lesquelles les navigateurs voulaient explorer le chemin le plus long.
00:17 Aujourd'hui, nous allons en apprendre sur l'un des détroits les plus dangereux et infâmes qui existent sur Terre.
00:23 Un rite de passage pour certains des explorateurs, aventuriers et scientifiques les plus renommés que l'humanité a produit,
00:30 et une région que les marins ordinaires et les navires commerciaux évitent à tout prix.
00:35 Le passage de Drake
00:37 Premièrement, où se trouve le passage de Drake ?
00:41 Et si c'est si dangereux, pourquoi quelqu'un y irait-il là-bas ?
00:44 Le passage de Drake est le nom donné à la masse d'eau qui s'étend sur les 1000 km,
00:49 qui sépare pour le Cap Horn, au Chili et l'Antarctique.
00:53 La même distance qui sépare Londres et Berlin,
00:56 ou la distance du pont terrestre de Bering, qui reliait l'Asie à l'Amérique du Nord,
00:59 il y a 35 000 ans, juste avant le dernier maximum glaciaire.
01:02 Le passage de Drake est le point de convergence des océans Pacifique et Atlantique,
01:07 les deux plus grandes étendues d'eau du monde, ainsi que de l'océan Austral.
01:12 La profondeur moyenne du détroit est de 3400 mètres, soit 11 150 pieds de profondeur.
01:18 Bien qu'aux extrémités sud et nord, les profondeurs peuvent atteindre jusqu'à 4800 mètres, soit 15 700 pieds de profondeur,
01:26 équivalent à la hauteur du Mont Blanc, la plus haute montagne des Alpes.
01:30 Quant au nom, passage de Drake, d'où provient-il ?
01:33 L'histoire est liée à la première vague de colonisation,
01:36 et aux luttes entre les empires espagnols et britanniques pour conquérir des terres,
01:40 dominer des peuples, extraire des ressources, et cartographier le globe selon leurs conditions.
01:46 Le nom du détroit vient de Francis Drake, peut-être le marin le plus connu de l'ère Élisabethaine,
01:52 qui a joué un rôle énorme dans le changement de la garde impériale entre l'Empire espagnol et l'Empire britannique en pleine croissance.
01:59 Né en Angleterre entre 1540 et 1543, la date exacte n'est pas connue.
02:05 Et élevé à Plymouth, Drake a passé toute sa vie autour des bateaux, sous la tutelle de la célèbre famille Hawkins.
02:11 À l'âge de 18 ans, Drake était déjà bien en route pour devenir ce que l'on a appelé un « chien de mer »,
02:17 un pirate sanctionné par la couronne britannique, pillant et saccageant des villages,
02:22 amenant des esclaves au Nouveau Monde et faisant la guerre à tous les navires espagnols qu'il rencontrait.
02:27 De la côte de l'Afrique de l'Ouest, jusqu'à la côte française.
02:31 Plusieurs fois durant ses premières années, Drake a été impliqué dans des désastres monumentaux,
02:36 comme la première lutte de pouvoir entre les empires britanniques et espagnols,
02:40 échappant de justesse à la mort à plusieurs reprises.
02:43 À la trentaine, le CV de Drake, bien qu'il soit violent et effrayant,
02:47 correspondait aux intérêts britanniques en Amérique du Sud.
02:50 Et il a de mauvaises choses à dire.
02:52 Et il a de mauvaises choses à dire.
02:54 Et il a de mauvaises choses à dire.
02:56 Via le détroit extrêmement dangereux de Magellan, qui passe au-dessus de la Terre de Feu.
03:01 C'était en 1577, et pour être clair, cette mission n'avait rien d'amical.
03:06 Le but n'était rien de moins que de tracer un chemin pour les intérêts britanniques dans la région,
03:11 en éliminant toute opposition des autochtones ou des espagnols qu'il rencontrerait.
03:15 Et bien sûr, rien n'empêchait Drake de piller autant d'or et d'argent qu'il le souhaitait.
03:20 Et il était bien connu pour ce désir.
03:22 La reine lui a même dit, lorsqu'ils se sont rencontrés face à face,
03:26 qu'elle se vengerait volontiers du roi d'Espagne pour diverses blessures qu'elle a su par Ykel Haro reçue.
03:31 Drake a pris la mer en décembre de cette même année, avec cinq petits navires équipés d'environ 200 hommes.
03:37 Et au printemps suivant, il était arrivé sur la côte argentine.
03:40 Il venait à peine d'arriver là-bas quand il a décidé de juger un groupe d'officiers supposément peu fiables
03:45 et d'exécuter leur leader, Thomas Doty, pour des accusations de trahison et de sorcellerie.
03:50 Il a ensuite emballé les provisions de deux navires sur les trois restants et est reparti.
03:55 Entrant dans le détroit de Magellan le 21 août 1578.
04:00 Le voyage a duré 16 jours, après quoi il a vu l'océan Pacifique pour la deuxième fois seulement de sa vie.
04:06 Mais la chance qui jusqu'alors l'avait miraculeusement préservé s'est soudainement retournée contre lui.
04:11 De ses propres mots, Dieu, par un vent contraire et une tempête insupportable, semblait s'opposer à nous.
04:17 Une tempête de vent violent s'est emparée de l'expédition de navires, les séparant tous.
04:23 L'un d'eux présupposant que Drake était perdu et mort, est retourné en Angleterre.
04:28 Un autre a été complètement perdu, probablement dans le passage de Drake lui-même.
04:32 C'est alors que Drake a supposé qu'un point de rencontre des grands océans du monde
04:36 pourrait exister juste sous le détroit de Magellan, à la pointe sud de l'Amérique.
04:41 Bien que le passage porte son nom, il n'a jamais lui-même entrepris de le traverser.
04:45 Au lieu de cela, il a sillonné la côte de l'Amérique du Sud, pillant et attaquant les navires et les colonies espagnoles,
04:51 qui n'avaient aucune expérience de rencontre violente dans cette région, puisqu'ils avaient colonisé les civilisations.
04:57 Il cherchait un passage pour traverser à nouveau l'Atlantique, qu'il n'a jamais trouvé,
05:03 et a finalement terminé son voyage près de ce qui est maintenant San Francisco,
05:07 baptisant cette terre "Nouvelle Albion", d'après l'ancien nom gréco-romain des îles britanniques.
05:12 Mais gardez à l'esprit que c'était en 1526, des décennies plus tôt,
05:16 que le passage de Drake a été repéré pour la première fois par les colons espagnols,
05:20 et l'explorateur Francisco de Hosas, bien qu'il ne soit pas clair s'il a ou non bravé le passage à l'époque.
05:26 Encore aujourd'hui, dans le monde latino-américain, la mer est également appelée "Mar de Hosas",
05:31 en mémoire de cette première observation.
05:33 La première personne dans l'histoire enregistrée à traverser réellement le passage de Drake
05:37 fut 40 ans après l'expédition chaotique de Drake par l'explorateur néerlandais William Schotten.
05:42 Première personne à naviguer avec succès à la pointe de l'Amérique du Sud,
05:46 Schotten a baptisé la terre autour de laquelle il a navigué Cap Horn,
05:49 et a ainsi établi la route maritime la plus fiable et la plus courante autour de l'Amérique du Sud pour les siècles à venir.
05:55 Avant la guerre panaméenne, les colons espagnols traversaient le passage de Drake.
05:59 Le canal de Panama a été construit en 1914.
06:02 À ce stade, vous vous demandez peut-être, mais pourquoi le passage de Drake est-il si dangereux ?
06:07 Qu'est-ce qui rend ce point de rencontre des océans si imprévisible,
06:11 si notoire pour les marins, les explorateurs et les scientifiques d'affaut ?
06:15 En tant que point de convergence des eaux antarctiques plus froides qui coulent vers Turtleton et qui coulent vers le nord,
06:20 et des eaux plus chaudes de l'Atlantique et du Pacifique qui coulent vers le sud,
06:23 une énorme quantité d'eau traverse le passage de Drake, environ 125 à 200 millions de mètres cubes par seconde.
06:29 Et moins ! Soit 600 fois celui du fleuve Amazon.
06:33 Pour mettre cela en perspective, le fleuve Amazon est lui-même le fleuve le plus puissant du monde,
06:38 ayant un débit 5 fois supérieur à celui du fleuve, suivant le plus puissant,
06:42 et déplaçant plus d'eau que le Mississippi, le Nil et le Yangtze réunis.
06:46 Il ne fait aucun doute, les eaux du passage de Drake s'écoulent comme le courant le plus volumineux du monde,
06:51 appelé le courant circumpolaire antarctique, ou ACC, qui coule principalement de l'Est au Nord-Est,
06:57 avec une petite partie qui traverse le passage de Drake,
07:00 se ramifiant vers le Nord-Ouest dans l'Atlantique Sud, appelé le courant des Malouines.
07:04 Dans l'ACC, les trois grands océans échangent, non sans quelques remous, la chaleur, la salinité,
07:10 et les nutriments provenant des confins du globe.
07:13 Cela fait de l'ACC un acteur clé dans la régulation du flux
07:16 et de la température de ce que l'on appelle la bande transporteuse globale.
07:21 Mais ce n'est pas tout. Selon la mythologie du passage de Drake, les eaux ont deux états,
07:26 appelés respectivement le lac Drake et le tremblement Drake.
07:30 Le premier fait référence au moment où les eaux sont très calmes et placides,
07:34 ressemblant presque à un lac sans aucune vague.
07:36 Le second, et bien plus commun, se produit lorsque les vagues s'élèvent à des hauteurs allant jusqu'à 60 pieds,
07:42 soit 18 mètres de haut. C'est presque 4 étages de...
07:46 Les températures annuelles moyennes de l'air à travers le passage de Drake varient de 41 degrés.
07:53 Fahrenheit au Nord à 27 degrés au Sud, soit de 5 à -3 degrés.
07:58 Celsius avec des températures de l'eau allant également de 43 au Nord,
08:02 à 30 degrés Fahrenheit au Sud, soit de 6 à 4 degrés Celsius.
08:06 Cette transition n'est en aucun cas douce.
08:09 À la latitude de 60 degrés Sud, les températures changent brusquement à ce qu'on appelle la zone de convergence antarctique,
08:16 la zone où les eaux froides de l'Antarctique rencontrent les eaux plus chaudes des océans du monde,
08:20 coulant et circulant ainsi vers le Nord, créant ce qu'on appelle un système majeur de circulation méridionale.
08:26 Ce n'est pas seulement une frontière biologique majeure entre l'Antarctique
08:30 et la faune marine subantarctique, la convergence des courants océaniques et des températures ici
08:35 rend les eaux extraordinairement vivantes.
08:37 Et les cyclones qui se forment dans le Pacifique plus chaud se précipitent régulièrement dans le passage
08:42 juste en dessous de la Terre de Feu et le balayant d'Est en Ouest.
08:45 Même quand ceux-ci ne sont pas observés, un coût de chance assez rare,
08:49 les vents sont presque toujours présents, très forts, et prédominamment d'Ouest.
08:53 Aujourd'hui, le passage de Drake est à peu près le seul moyen d'atteindre l'Antarctique en bateau.
08:58 Pour effectuer la traversée depuis Ushuaïa, la ville la plus au sud du monde, cela prend 36i à 48h.
09:04 Avant de passer aux réalisations spectaculaires, aux exploits qui inspirent l'admiration
09:09 et aux défaites car tragiques qui ont eu lieu dans le passage de Drake,
09:12 il en vaut la peine de passer en revue au moins un certain nombre de facteurs
09:15 qui font de cette région un des trois si inhospitalier et mortel.
09:18 Tout d'abord, le passage de Drake est l'un des endroits les plus reculés de la Terre.
09:22 Sans masse terrestre à proximité, ou chercher un abri, ou des personnes qui pourraient point vous aider,
09:27 une urgence dans le passage de Drake doit
09:30 nécessairement être gérée seule, avec ce que vous avez sur vous.
09:33 Un navire traversant le passage doit être bien équipé, relativement autonome,
09:37 et préparé à toute éventualité, bien que cette préparation soit,
09:41 compte tenu de l'extrême variabilité des conditions, toujours dans une certaine mesure un acte de foi.
09:46 Comme mentionné, il faut prendre en compte les températures extrêmement froides là-bas.
09:52 Les eaux sont absolument glaciales, certaines des eaux non gelées les plus froides du monde,
09:56 compte tenu de la proximité de l'Antarctique et de la présence de son courant circumpolaire.
10:00 Tomber par-dessus bord ou faire chavirer votre navire ici peut provoquer la mort de n'importe quel être humain.
10:05 Il ne faudrait pas très longtemps pour que l'hypothermie s'installe.
10:09 En fait, la seule famille de vertébrés sans globules rouges est une famille de poissons qui vivent en Antarctique,
10:14 appelés poissons de glace. Ils ne produisent même pas d'hémoglobines et n'ont pas de globules rouges,
10:19 donc leur sang est translucide. Leur cœur sont blancs et leur sang contient des protéines antigèles,
10:25 comme l'eau dans laquelle ils nagent est bien en dessous de zéro et qu'ils obtiennent leur oxygène directement
10:30 à travers leur peau lisse et leur large branchie de l'eau de mer environnante,
10:34 qui ensuite se diffuse dans leur plasma sanguin. Non, ces eaux ne sont pas du tout adaptées pour les humains,
10:39 encore moins pour les autres vertébrés ayant des pigments d'hémoglobines dans leur sang.
10:44 Il y a ensuite la célèbre convergence des courants, c'est-à-dire le point de rencontre du froid courant
10:48 circumpolaire antarctique qui coule vers l'ouest et des courants plus chauds qui coulent vers C-hypocrone,
10:53 qui a été commencé par la C-hypocrone, vers l'est des océans Pacifique Sud et Atlantique Sud.
10:57 La collision de ces courants, combinés à leur différence de température, de salinité et de teneur en oxygène,
11:03 ainsi qu'en dioxyde de carbone, en matière chimique et autres matières biologiques,
11:07 créent des conditions en mer extrêmement turbulentes et pratiquement imprévisibles.
11:12 Cela inclut de forts tourbillons et des remous, rendant la navigation à travers la région un défi majeur.
11:19 Il faut aussi prendre en compte les vents dans la région. Ces vents sont forts et persistants,
11:24 si forts en fait, qu'ils sont nommés d'après les latitudes dans lesquelles ils sont présents.
11:28 On les nomme « moulins à vent », aussi appelés « quarantièmes rugissants », « cinquantièmes hurlants »
11:33 et « soixantièmes stridents », situés entre les latitudes 40 et 60° Sud, prenant généralement une direction ouest,
11:39 ces vents provoquant des vagues extraordinairement hautes, des mers agitées,
11:43 et rendent que la navigation à travers le passage éprouvante est terrifiante.
11:47 On peut dire que ce ne sont pas les brises les plus légères.
11:50 De plus, ces vents proviennent des régions plus chaudes, plus au nord.
11:54 La circulation de l'air chaud dans le système antarctique plus froid crée des conditions météorologiques extrêmement variables,
12:01 capables de changer en un instant.
12:03 Des tempêtes et des systèmes de basse pression balèrent le passage, apportant de fortes précipitations,
12:08 des vents violents, des mers agitées et une visibilité parfois considérablement réduite.
12:13 Comme vous pouvez probablement l'imaginer, traverser ou même tenter de contourner le passage de Drake n'est pas pour les âmes sensibles,
12:20 mais bien sûr, nombreux sont ceux qui ont essayé.
12:23 Bien avant que l'Antarctique ne soit vue par quelqu'un, avec un appareil photo ou un journal, le continent était…
12:29 connu de beaucoup.
12:30 Les anciens grecs croyaient en ce qu'ils appelaient une « Terra Australis Inconita », ou une « Terre inconnue du Sud »,
12:36 parce qu'ils pensaient que la Terre devait avoir une symétrie de masse terrestre entre les hémisphères nord et sud.
12:42 En 1772, le capitaine Cook, un célèbre explorateur britannique qui avait achevé sa propre première circumnavigation du globe l'année précédente,
12:50 partit à la recherche de l'Antarctique.
12:52 Durant trois ans, il a tenté en vain d'atteindre le continent sud, comme on l'appelait à l'époque.
12:58 Bien qu'il ait réussi à effectuer la première traversée du cercle antarctique
13:01 et à atteindre le point le plus au sud jamais enregistré dans l'histoire de la navigation, il n'a jamais vu l'Antarctique.
13:07 Dans son journal, il a écrit que « Le risque qu'une personne court en explorant une côte dans ses mers inconnues et glacées
13:14 est si immense que je peux affirmer que personne n'osera jamais aller plus loin que moi,
13:19 et que les terres qui peuvent être au sud ne seront jamais explorées. »
13:23 C'était tout pour le capitaine Cook.
13:25 En tant qu'un des explorateurs les plus dévoués que le monde ait jamais vu,
13:28 on aurait pu penser que les choses se calmeraient après avoir renoncé à sa quatrième tentative d'atterrissage,
13:33 affirmant que ça n'en valait pas la peine.
13:35 Mais les post-CIO se sont passés tout autrement, il s'avère.
13:38 Qu'il a donné le meilleur avertissement qu'il pouvait des épais brouillards, des tempêtes de neige,
13:42 du froid intense dans la région, qu'il a décrit comme condamné par la nature
13:46 à ne jamais ressentir la chaleur des rayons du soleil, mais à rester à jamais enfoui sous une neige et une glace éternelle.
13:52 Mais au lieu de dissuader les explorateurs,
13:54 Cook a peut-être accidentellement donné lieu à certains des plus incroyables exploits de l'endurance et de la force de l'homme.
13:59 Sans le vouloir, il a inspiré toute une génération d'explorateurs, de scientifiques, de chasseurs et de casse-coups.
14:06 En effet, il avait noté la biodiversité étonnante des mers arctiques,
14:10 y compris l'abondance massive de populations de baleines et de phoques dans la région.
14:14 Au siècle suivant, une fréquence toujours croissante d'activités de chasse aux phoques
14:18 a vu le jour dans les mers arctiques au cours des cinquante prochaines années.
14:21 C'est en 1821 que le chasseur de phoques John Davies, qui avait commencé à partir du Connecticut,
14:27 a été dévié de sa route par une violente tempête.
14:29 Il a été le premier homme, par accident, à atterrir en Antarctique.
14:33 Mais au milieu du 19e siècle, les populations de phoques diminuaient,
14:38 et avec elles, l'intérêt à traverser les mers les plus australes.
14:41 Ce n'est qu'à la fin des années 1800 qu'une frénésie d'activités de chasse à la baleine dans l'océan Austral
14:47 a ravivé l'intérêt pour la région,
14:49 et inauguré ce qui allait devenir l'analogue de la course à l'espace du 20e siècle,
14:54 qui nous a livré certains des personnages, exploits et tragédies les plus formidables de l'histoire de notre espèce.
14:59 Soudain, tout le monde voulait être le premier à atteindre le pôle sud.
15:03 En 1902, Robert Falcon Scott, un explorateur britannique,
15:08 a amené une équipe à moins de 460 miles, soit 740 km du pôle sud.
15:12 En 1908, l'explorateur britannique Ernest Shackleton, rival de Scott,
15:18 s'est approché à 156 km du but avant de devoir faire demi-tour.
15:23 En 1910, Robert Falcon Scott a tenté de nouveau.
15:27 En 1910, il a dû quitter l'expédition pour réaliser l'impossible.
15:33 Il l'a tenté en même temps que le Norvégien Hald Amundsen et son équipe.
15:37 Amundsen fut le premier à arriver au pôle sud le 14 décembre 1911,
15:42 et à peine un mois plus tard, Scott et cinq membres de son équipe sont également arrivés,
15:47 accueillis par la vue décevante d'un drapeau norvégien.
15:49 Mais la pire défaite était encore à venir.
15:52 Le temps s'est détérioré lorsque Scott est revenu au navire.
15:55 La nourriture s'épuisait, les tempêtes et les accidents les ralentissaient
15:59 et les affaiblissaient progressivement.
16:02 Cinq membres qui ont tenté le pôle sud sont revenus.
16:05 Et bien que la tentative du pôle se soit plutôt mal passée,
16:08 l'expédition a finalement réussi sans leur capitaine
16:11 à ramener plus de 200 fossiles de plantes et d'animaux totalement inconnus de la science,
16:16 augmentant ainsi l'intérêt et la connaissance de la biodiversité florissante de la région
16:21 et de son passé biologique curieusement vaste.
16:24 En 1914, Ernest Shackleton a tenté à nouveau d'atteindre le pôle sud,
16:28 prévoyant cette fois de traverser tout le continent en traîneau à chien.
16:32 Mais les mers antarctiques avaient d'autres plans pour lui.
16:35 Avant d'atteindre la Terre, son navire l'Endurance s'est coincé dans la banquise,
16:39 avant de commencer lentement à se faire broyer.
16:42 L'équipage a dû l'abandonner et monter sur la glace.
16:45 Shackleton a laissé une grande partie de son équipe affronter les terribles conditions sur la glace côtière,
16:49 tandis que lui-même et cinq hommes de son équipage sont montés dans un petit canot de sauvetage
16:53 en direction du passage de Drake, appelé par son biographe Alfred Lansing
16:57 "le morceau d'océan le plus redouté sur le globe, à la recherche d'aide ou s'il n'en trouvait pas, abordé"
17:02 à plus de 700 miles, ou 1127 kilomètres.
17:06 Ils ont navigué sur le bateau dans certaines des pires conditions de l'histoire maritime,
17:10 traversant des mers agitées et des vagues de 100 pieds d'eau glacée
17:14 qui ont inondé et gelé le bateau de 20 pieds et qui ont été décrites par Shackleton lui-même
17:18 comme la végace le plus hotesse qu'il ait jamais vu dans sa carrière de marine de vingt-six ans.
17:24 Pendant un mois, les cinq ont voyagé jusqu'à leur abordage final à la station balénière de Stromnes,
17:29 sur l'île de la Géorgie du Sud.
17:31 Ensuite, face à l'hiver antarctique qui arrive vite,
17:34 quatre tentatives de sauvetage sur trois mois ont été nécessaires
17:37 pour secourir l'équipage restant sur l'île Elephant.
17:40 Par miracle, tous les membres de l'expédition ont survécu,
17:43 et l'endurance leur navire abandonné a été retrouvée par des chercheurs scientifiques il y a un peu plus d'un an.
17:49 C'est l'histoire sans fin du cercle antarctique et de ses eaux,
17:53 de ses détroits périlleux et de ses champs de glace traître,
17:56 et comment il séduit les volontés humaines les plus dures avant de les marquer terriblement,
18:00 sinon de les anéantir complètement.
18:03 Le courage et la folie nécessaires pour désirer et entreprendre une telle quête
18:07 ont été bien résumées dans la phrase de Shackleton,
18:10 "L'Antarctique est le dernier grand voyage qui reste à l'homme."
18:13 Ne croyez pas que les récits de voyages audacieux sont seulement du passé.
18:17 Ces récits vaillants se produisent encore à l'époque moderne.
18:20 Le 7 avril 2012, un yacht appartenant aux journalistes et hommes d'affaires brésiliens,
18:25 joint Loura Mosquita, appelé Mar Semfem, ou Mère Sans Fin, voyageait,
18:30 à travers le passage de Drake avec quatre personnes à bord,
18:33 qui étaient occupés à filmer un documentaire sur la côte antarctique
18:36 lorsque des vents allant jusqu'à 62 miles par heure, ou 100 kilomètres par heure,
18:41 ont attrapé le bateau et l'ont coincé dans une banquise.
18:44 Dans le froid intense, les chercheurs ont fait des appels radio au Chili pour demander du secours.
18:49 Le temps était si mauvais, il a fallu plus de quatre jours à l'équipe de sauvetage de la marine chilienne
18:53 pour les atteindre dans les hautes vagues et les vents abominables.
18:56 Un membre de l'équipage de Landless Sea, secouru, a affirmé que leur évacuation était très risquée.
19:03 Des vagues de près de 2 mètres et des vents de 40 nœuds ont rendu les opérations vraiment difficiles.
19:08 Heureusement, les quatre membres d'équipage ont réussi à sauter sans danger sur le bateau de la marine chilienne.
19:13 Mais la chance de Landless Sea n'était pas la même.
19:16 Les eaux glaciales de l'Antarctique ont pénétré le navire.
19:19 Elles se sont accumulées dans la coque et ont gelé, se dilatant et fissurant la coque,
19:23 ce qui a finalement conduit à l'amarrage du navire à 10 mètres ou 33 pieds
19:27 sous la surface de l'eau, au fond de la baie peu profonde.
19:30 Un an plus tard, Jao Mesquita est revenu avec une équipe de plongeurs
19:34 pour attacher des bouées au bateau et le ramener à la surface.
19:37 Le navire n'était plus que l'ombre de ce qu'il était auparavant.
19:40 Avec seulement 700 000 dollars de couverture d'assurance pour l'épave,
19:43 Jao a dû laisser partir le yacht.
19:45 Au cours des dix dernières années, il y a eu plusieurs cas de bateaux abandonnés
19:49 dérivant dans le passage de Drake, comme le steamship Orlova, en 2013,
19:53 et presque 100 ans après l'échouage de l'endurance de Shackleton sur la glace antarctique.
19:59 La même chose est arrivée à l'équipage du Magdalena Ollengorff en 2002,
20:03 qui heureusement a été entièrement sauvé.
20:05 Cela a entraîné une intensification des efforts pour sensibiliser
20:08 à l'importance cruciale de la biodiversité, et la biodynamique de la région,
20:12 et les conséquences particulièrement pernicieuses de la pollution
20:15 et des débris humains dans la région, tels que les navires abandonnés.
20:19 Et bien que cela puisse sembler à que tout le monde échoue
20:22 à tenter de traverser le passage, ce n'est pas vrai.
20:25 En décembre 2019, l'explorateur britannique Colin O'Brady,
20:30 et cinq des meilleurs rameurs du monde, ont tenté la première traversée à la force humaine
20:34 du segment océanique le plus périlleux au monde.
20:37 Le passage de Drake de 500 miles, ils ont pris le départ avec un canot spécialement conçu
20:42 pour faire face aux conditions intenses et éprouvantes de la traversée,
20:45 et le jour de Noël, le 25 décembre 2019, après 12 jours intenses en pleine mer,
20:50 ils sont devenus la première équipe de l'Histoire à réaliser la traversée.
20:53 Et bien sûr, une fois arrivés, ils n'ont pas fait demi-tour pour revenir à la rame.
20:57 Leurs mains et leurs pieds étaient terriblement gelés, et durant ces 12 jours,
21:01 ils ont alterné 90 minutes de rame et 90 minutes de repos, jour et nuit.
21:06 Un membre d'équipage confie que ramer dans le passage de Drake
21:09 fait paraître 10 jours comme si c'était un mois.
21:11 En février 2022, Barbara Hernandez Huerta, surnommée la sirène de glace,
21:17 pour sa vie notoire de nage extrême en eau libre et sa présence régulière
21:21 dans les compétitions internationales de natation sur glace,
21:24 a battu le record du monde Guinness de la nage la plus rapide sur un mile en mer,
21:28 en le réalisant en Queens minutes et trois secondes à une vitesse d'environ 4 miles par heure.
21:32 Son lieu préféré ? Vous l'avez deviné, le passage de Drake.
21:36 Cela lui a valu d'être nommé « femme de l'année 2022 en natation en eau libre mondiale ».
21:41 Et juste cette année, à seulement 37 ans, Huerta a été intronisée au Panthéon de la natation sur glace.
21:47 Huerta ne repousse pas simplement ses limites pour le plaisir de son sens du possible.
21:51 Une autre raison pour laquelle elle entreprend de telles nages
21:54 est de sensibiliser à la propreté de l'océan Austral.
21:57 Et pour renouveler et renforcer un consensus autour de la protection des océans polaires,
22:02 qui sont réellement une source de vie significative pour notre planète.
22:06 Le passage de Drake, depuis ses moments contestés de découverte jusqu'à aujourd'hui,
22:11 n'a jamais cessé d'inspirer la peur et la tentation.
22:14 Pour attirer les âmes humaines ardentes et les recracher tout aussi durement.
22:18 Pour nous enseigner quand nous prêtons l'oreille
22:20 et nous faire comprendre quand notre arrogance nous a dépassé.
22:23 Aujourd'hui, le passage de Drake est toujours un site majeur de recherches scientifiques et d'investigation.
22:29 En tant que composant crucial du tapis roulant océanique mondial,
22:32 le passage de Drake est d'une importance massive pour la stabilité climatique planétaire.
22:36 Tout comme on sait que son ouverture, il y a des dizaines de millions d'années,
22:39 a été un choc extrêmement dramatique pour le système climatique.
22:42 En termes simples, sans le passage de Drake, la vie sur la planète ne serait pas ce qu'elle est aujourd'hui.
22:47 Encore et encore, le passage vers l'Antarctique a attiré des humains de toute nationalité,
22:52 de tous horizons et motivations.
22:54 Et il continuera certainement à le faire,
22:56 tout comme il continuera à inspirer une peur mortelle à beaucoup, à juste titre.
23:01 Aujourd'hui, nous découvrons aussi que même ceux d'entre nous qui se trouvent loin du passage de Drake
23:05 peuvent avoir une raison de le redouter.
23:07 L'Antarctique n'est pas à l'abri des effets du changement climatique.
23:11 Un effondrement du système dynamique de l'Antarctique pourrait altérer définitivement le climat sur Terre.
23:16 Comme cela a déjà été le cas, il y a dix-sept à quarante-neuf millions d'années,
23:20 lorsque la productivité biologique a été révolutionnée
23:23 et que le dioxyde de carbone a commencé à être aspiré de l'atmosphère en un instant.
23:27 Aujourd'hui, les scientifiques se dirigent vers le passage de Drake,
23:30 non pas pour prendre de grands risques,
23:32 mais pour confirmer les conséquences de siècles de comportements risqués.
23:35 C'est au passage de Drake, parmi quelques endroits clés,
23:38 que les scénarios climatiques les plus pessimistes, s'ils s'avèrent à vrai, seront confirmés.
23:43 En effet, le passage de Drake et tout le cercle antarctique
23:46 ne nous sont pas aussi bien connus que nous aimerions l'imaginer.
23:49 La région reste impassible, indifférente,
23:52 avec des mers qui demeurent parmi les plus redoutées et impressionnantes au monde.
23:56 Malgré les progrès majeurs en technologie améliorant la possibilité de voyage maritime dans la région,
24:01 ces améliorations sont souvent juste des stimulants de confiance,
24:05 des politiques d'assurance pour les constamment incertains.
24:08 Malgré la fierté que nous ressentons pour nos avancées technologiques,
24:12 nous restons aussi insignifiants qu'auparavant face aux puissantes forces de la nature.
24:17 Et malgré la minutie et la complexité de notre technologie,
24:20 nous pouvons toujours être anéantis en un instant,
24:23 avec nos précieuses connaissances et notre précieux équipement.
24:26 Aucune politique d'assurance n'est définitive,
24:28 et la nature ne révélera jamais les limites de son propre pouvoir de représailles.
24:32 Du moins, pas à nous. Il y aura toujours une place pour une estimation humaine,
24:36 toujours une route ouverte, mais en aucun cas la plus directe,
24:39 pour le courage de l'homme et la folie humaine.