Éric de Riedmatten reçoit un invité dans #LHebdoDeLEco pour approfondir un sujet économique…
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00:00 On va parler d'un marché qui monte en flèche, c'est le marché de l'automobile d'occasion, et notamment électrique.
00:05 On va tous avoir le marché occasion, Christophe Winckelmiller, vous dirigez Automobilière, ça décolle, ça y est.
00:13 Oui, tout à fait, l'électrique vient, comme toute l'occasion. Il y avait du neuf depuis déjà quelques années,
00:17 et maintenant on retrouve les premières électriques en occasion.
00:19 Alors, Automobilière, il faut préciser, c'est comme une agence immobilière, mais à la place du logement à vendre, on met des voitures.
00:27 Tout à fait.
00:27 Une affichette pour des voitures, parce qu'elles ne sont pas présentes.
00:29 C'est ça, c'est du dépôt vente virtuel, et on vend des voitures, mais aussi des utilitaires, des camping-cars, des voitures sans permis,
00:34 tout ce qui roule et qui est en bon état.
00:36 Là, vous avez une vitrine avec des annonces, comme un logement.
00:39 Tout à fait.
00:40 Et c'est aussi un lieu de rencontre pour les particuliers où acheteurs et vendeurs se rencontrent,
00:43 plutôt que de se donner rendez-vous chez soi à la maison ou sur un parking.
00:46 Et alors, ça évite les escroqueries, vous voulez dire ?
00:48 Oui, tout à fait.
00:48 Vous contrôlez tout ?
00:49 Tout à fait, on contrôle tout, parce qu'il faut savoir qu'en France, source de l'État, de la DGCCRF,
00:54 c'est à peu près 30% des voitures qui ont des vis cachées, dont 10% des voitures qui ont un défaut de kilométrage.
00:59 C'est ça, on trafique le compteur.
01:00 Ça existe encore, malgré le compteur digital.
01:02 Oui, c'est encore plus simple avec le compteur digital, parce qu'on peut brancher un ordinateur,
01:05 il n'y a même plus besoin de tourner une molette, donc c'est encore beaucoup plus simple.
01:08 Donc ça, c'est le gage de sécurité.
01:10 C'est donc cette agence Immobilium.
01:12 Alors, qu'est-ce qui garantit la sécurité ?
01:14 En fin de compte, le plus important, déjà, c'est de connaître l'histoire du véhicule.
01:17 C'est de rencontrer l'ancien propriétaire.
01:19 Moi, je dis toujours, je n'achète pas une voiture, j'achète l'ancien propriétaire et son usage, qui l'en a fait.
01:22 Donc le fait de le rencontrer, d'avoir toutes les factures,
01:25 parce que pareil, de nos jours, on dit, il ne faut plus transmettre les documents avec la RGPD, toutes ces règles-là.
01:29 Si, nous, on les transmet.
01:31 C'est important de savoir ce qui a été fait sur la voiture.
01:32 Et s'il y a même un petit accro, une pièce repeinte, que la personne nous dise,
01:35 ben voilà, ça, je l'ai fait un jour en sortant de mon garage.
01:37 Et du coup, on achète en toute confiance.
01:39 Vous contrôlez tout, comme un notaire va contrôler pour le logement ?
01:42 On ne contrôle pas tout parce qu'on n'est pas mécanicien.
01:44 Donc là, on fait confiance dans les factures de révision du garage.
01:47 Pareil, on fait confiance au contrôle technique.
01:49 Donc chacun son métier.
01:50 Mais nous, on va contrôler tout le reste, la bonne présence des éléments
01:52 et puis la bonne présence de tous les documents administratifs.
01:54 Et si vous voyez un escroc, vous lui dites quoi ?
01:56 On lui conseille de vendre sa voiture ailleurs.
01:58 D'accord, vous la renvoyez.
02:00 Oui, donc on ne rentre pas toutes les autos.
02:01 C'est vrai que nous, on a une règle d'or.
02:03 Chez nous, on ne rentre une voiture que si on aimerait l'acheter pour nous ou pour un de nos proches.
02:05 Et c'est ce qui fait qu'on a d'ailleurs nos 98% de taux de recommandation.
02:08 Et c'est vous qui faites les photos ?
02:10 Oui, c'est aussi nous qui faisons les photos.
02:11 Donc elles sont en vitrine comme une agence immobilière ?
02:13 Tout à fait, et sur le net.
02:14 Électrique, ça marche de mieux en mieux ?
02:16 Oui, alors ça commence à venir de plus en plus.
02:18 Alors les premières, ça a été les Renault Zoé.
02:20 Et puis maintenant, on commence à avoir même des véhicules électriques très haut de gamme.
02:23 Il y a toutes les gammes de prix dans l'électrique.
02:26 Les prix baissent ou pas ?
02:27 Alors ça dépend.
02:28 C'est à dire qu'il y a, on va dire aujourd'hui, si on veut acheter une voiture électrique,
02:33 ça coûte toujours très cher.
02:35 C'est difficile de trouver des électriques à moins de 20 000 euros.
02:38 On va dire à moins de 20 000 euros.
02:39 Récentement, il va y avoir peut-être la Peugeot i208 qui se vend bien actuellement.
02:42 Sinon, ça va être surtout à moins de 10 000 les petits prix.
02:45 C'est les premières Zoé qui sont disponibles, mais avec encore le système d'abonnement
02:49 de location de batterie qui n'est plus tellement aimé.
02:51 Donc les gens préfèrent acheter et ne pas avoir d'abonnement en plus à payer.
02:55 Donc les prix sont encore très, très élevés.
02:57 C'est à dire en dessous de 20 000.
02:58 Même en Ocas, on va avoir du mal à trouver une bonne électrique.
03:01 Et hormis la question de batterie, est-ce que ce sont des voitures aussi fiables que
03:05 les modèles anciens à essence ?
03:06 Oui, alors ça, on verra avec le temps.
03:08 C'est toujours une question de qualité de la batterie utilisée.
03:10 Si on a une batterie de qualité ancienne, on sait qu'elle va tenir 10 ans ou plus.
03:14 On le voit, comme dit, sur les Zoé, par exemple.
03:16 Par contre, sur les nouveaux véhicules qui viennent notamment des pays asiatiques, qui
03:19 sont très, très bon marché.
03:21 On verra dans 10 ans si les batteries étaient bonnes ou pas.
03:23 Mais ça, on ne le sait pas aujourd'hui.
03:24 Alors, on disait aussi à un moment que les voitures d'occasion valaient plus cher que
03:28 le neuf.
03:29 Est-ce que c'est toujours le cas ?
03:30 Oui, alors plus cher, pas vraiment.
03:31 C'est vrai que la pénurie faisait qu'on était prêt à acheter une voiture quasiment
03:34 prix de neuf, voire un peu plus pour des véhicules très spécifiques.
03:36 Alors, ce n'est plus le cas.
03:38 C'est-à-dire que le marché s'est régulé quand même.
03:40 C'est-à-dire que les voitures d'occasion, aujourd'hui, sont de nouveau à leur prix
03:43 normal.
03:44 Il y a eu ce grand boom à un moment.
03:45 Et maintenant, on est un petit peu au-dessus des valeurs d'avant, mais ça s'est régulé.
03:49 C'est fini.
03:50 Avec une commission quand même.
03:51 Oui, il y a une commission.
03:52 Mais on prend à peu près un tiers.
03:53 C'est-à-dire que là où un garage va prendre 3 500 euros, nous, on va faire gagner un
03:57 tiers aux vendeurs, un tiers à l'acheteur, un tiers pour nous.
03:59 Donc, on a à peu près 1 000 euros pour nous, pour nos frais de commission.
04:01 Et vous pouvez garder une voiture très longtemps, en fait, sur la vitrine ? Ça peut durer combien
04:05 de temps ?
04:06 Alors, une vente sur deux va se faire, va se dérouler entre 10-12 jours.
04:09 L'autre vente sur deux va plutôt être aux alentours de deux mois parce que c'est des
04:12 voitures plus compliquées à vendre.
04:13 Mais ça peut arriver qu'on ait des voitures qu'on garde très longtemps, même jusqu'à
04:16 un an, si la configuration ne plaît pas ou la couleur ou… Voilà.
04:19 Après, on n'est pas magicien non plus.
04:21 On n'a pas la baguette magique pour faire vendre la voiture.
04:23 Et j'ai une dernière question à vous poser.
04:24 Ces voitures un peu de collection, est-ce qu'elles vont prendre de la valeur ? Vous
04:28 pensez, bon, une vieille voiture essence dans 10 ans, ça sera un collecteur ?
04:31 Oui, oui.
04:32 Comme c'était déjà… Comme c'est déjà le cas maintenant sur les anciennes voitures,
04:36 les futures voitures essence, surtout les haut de gamme…
04:38 Elles seront recherchées ?
04:39 Oui, elles seront recherchées.
04:40 Les diesel, sûrement moins, mais elles seront forcément recherchées.
04:42 Tout ce qui est iconique, tout ce qui fait penser à la nostalgie.
04:45 Nos parents rêvaient peut-être d'une Citroën.
04:48 Eh bien, nous, de nos jours, on va rêver de GTI ou de choses comme ça.
04:52 Merci Christophe Winckelmüller, donc président fondateur de l'agence automobilière.
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