Éric de Riedmatten reçoit un invité dans #LHebdoDeLEco pour approfondir un sujet économique…
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00:00On va parler entretien des voitures parce que ça peut changer avec l'arrivée de la voiture électrique.
00:05On en parle avec Point S, un réseau international pour l'entretien des véhicules présent dans 51 pays.
00:10On est avec Christophe Rollet. Merci d'être avec nous.
00:13Qu'est-ce que ça peut changer la voiture électrique ?
00:16Alors ne nous inquiète pas, on voit beaucoup d'opportunités dans ce tournant à la fois environnemental
00:22et de locomotion pour les habitants d'un pays comme le nôtre et en Europe également.
00:28Des prestations vont changer. Nous qui sommes basés en partie sur le pneumatique,
00:32on sait qu'ils vont s'user davantage et plus rapidement puisque les véhicules électriques seront plus lourds.
00:37Donc ça nous permettra de prester plus souvent.
00:39Par contre, il y a de la pièce qui sera moins utilisée effectivement et moins à changer.
00:43Donc c'est des vraies transformations économiques mais écologiques également auxquelles on s'attend,
00:47auxquelles on prépare notre réseau parce qu'on a beaucoup de points de vente, 665 en France.
00:51Et on est en train de former nos équipes pour appréhender ces nouveaux modes de consommation
00:55et d'utilisation de nouveaux véhicules, nos équipes point de vente.
00:59Vous sentez quand même un changement, c'est-à-dire moins de trafic dans les réseaux ?
01:03Pour l'instant, ce n'est pas sensible parce que le parc roulant électrique est très faible en France et en Europe également.
01:08Mais ça commence à venir effectivement.
01:10MEPoS se prétend être un réparateur et un prestataire sur l'entretien des véhicules thermiques aujourd'hui mais électriques demain.
01:17Donc on se prépare à cette transformation énergétique pour pouvoir accueillir des véhicules électriques,
01:22des constructeurs qui soient européens ou asiatiques également.
01:24Il y a le prix malgré tout de l'entretien, ça coûtait une fortune de faire une révision à une époque.
01:30Là ça change, ça peut aussi soulager les ménages modestes ?
01:34Forcément, en quantité il y aura moins de prestations mais elles vaudront beaucoup plus cher.
01:38Le prix de la pièce va fortement augmenter également.
01:41Donc il y a des solutions qui peuvent être mises en place.
01:45On pourrait par exemple récompenser la conduite écologique d'un conducteur
01:50qui permettrait d'acheter peut-être moins cher des produits
01:53ou qu'il y ait une participation des pouvoirs publics à ses achats de réparation et d'entretien de son véhicule.
01:58Bref, il y a des solutions pour appréhender l'arrivée de ces nouveaux modes de consommation
02:02avec des solutions pragmatiques pour le pouvoir d'achat parce que les deux, il ne faut pas les mettre en opposition non plus.
02:08Vous avez publié un ouvrage, c'est « Rouler sans stress ».
02:11Ça veut dire que c'est un tournant quand même pour les automobilistes.
02:14On va changer de logiciel si l'on peut dire.
02:17Oui complètement. Ils sont un peu inquiets voire irrités de voir tout ce qui se dit sur le véhicule électrique et ses changements fondamentaux.
02:24On se veut nous rassurant. Il peut y avoir une conjugaison également des modes de transport.
02:29On peut très bien allier le transport en commun avec la voiture et puis aussi des modes de transport comme la trottinette ou le vélo électrique que nous proposons dans nos centres également.
02:38Et c'est peut-être là le futur, une piste qui permettrait d'allier plusieurs modes de consommation et d'utilisation d'un véhicule
02:45en pensant à l'environnement tout en économisant également pour l'environnement mais pour le pouvoir d'achat également et consommateur.
02:52Mais vous voulez dire qu'on troquerait sa voiture contre un vélo, c'est ça ?
02:57Notamment avec la nouvelle réglementation critère qui va sûrement priver beaucoup de personnes de leur voiture.
03:02Effectivement. Donc ça c'est une solution possible.
03:05Ce qu'il faudrait c'est laisser la possibilité quand même à des gens qui ont un faible pouvoir d'achat et qui sont concernés par cette réglementation critère 3.
03:11C'est principalement ceux-là qui sont concernés.
03:13C'est ça qui vous inquiète d'ailleurs.
03:14C'est une vraie inquiétude parce qu'on intervient sur des véhicules dont la moyenne d'âge ne fait que progresser.
03:18Il faut savoir qu'en France par exemple, le parc roulant vieillit chaque année et prend un trimestre de plus chaque année.
03:24Donc le parc roulant vieillit, les gens ont besoin de leur voiture et leur voiture vieillit également.
03:28Donc on a besoin de les aider financièrement aussi pour la réparation et l'entretien de leur véhicule.
03:33Oui donc finalement vous récupérez d'un côté ce que vous perdez de l'autre.
03:36C'est-à-dire les voitures vieillissent donc elles seront de plus en plus entretenues. Il faudra les entretenir.
03:41Clairement, il faut voir comme une vraie opportunité ce tournant écologique, environnemental et de nouveaux véhicules arrivés sur le marché européen.
03:49Les voitures chinoises seront réparables selon vous ?
03:51À terme oui, je pense qu'effectivement elles ne seront pas jetables mais réparables.
03:55Et là encore, ils auront besoin, les constructeurs chinois, de réseaux de réparation dignes de ce nom, compétents, de notoriété et avec un vrai maillage.
04:03C'est pour ça par exemple que chez Point S on a un maillage européen, plus de 4000 points de vente ne serait-ce qu'en Europe,
04:08qui leur permettra demain d'asseoir leur réparation et l'entretien de leurs véhicules en nous fournissant des pièces et nous en les réparant également pour leurs véhicules.
04:15Oui parce que beaucoup de français s'inquiètent. S'ils achètent une voiture électrique qui n'est pas réparable ou qui n'a pas les pièces en Europe, ça pose un vrai problème.
04:22Ça vous dit, nous on s'y attaque, on va s'y attaquer.
04:24Absolument et on sera prêt dans les 3 à 5 ans qui viennent car clairement aujourd'hui, en tant que pièce et fournisseur de pièces, tout n'est pas disponible.
04:31Maintenant les véhicules électriques viennent tout juste d'arriver, il faut aussi relativiser.
04:35Et pour l'instant il y a très peu de réparations sur des véhicules électriques hormis les batteries.
04:38C'est ça, la voiture jetable ce n'est pas pour demain.
04:41Non tout à fait, ce n'est même pas pour après-demain. On aura forcément des voitures moins chères locaux, ce qui arriveront.
04:46C'est un peu la même synergie que les téléphones portables qui au début avaient peu d'autonomie comme les véhicules électriques en ont encore peu aujourd'hui.
04:53Mais le schéma de technologie va progresser et on doit accompagner nous ce changement environnemental mais également de pouvoir d'achat pour accompagner nos clientes demain.
05:03Donc il faut croire en l'écologie, à la transition écologique mais attention qu'elle ne tue pas l'économie, il y a quand même aussi ce paramètre.
05:10C'est souvent une dualité puisque l'écologie coûte en général plus cher que ce soit dans l'alimentaire, on le voit bien dans d'autres enseignes que dans l'automobile également.
05:19Mais les deux sont conciliables, on pense qu'il y a des solutions pour accompagner, pour récompenser le conducteur qui aura une démarche environnementale dans sa conduite, dans le choix de ses pièces et de son véhicule.
05:31Par exemple les véhicules qui vont sortir et qui sont déjà sortis depuis quelques années ont tous des systèmes et des ordinateurs qui permettent de détecter la qualité de la conduite du conducteur.
05:42On pense qu'un bonus écologique qu'on pourrait mettre en place avec les pouvoirs publics permettrait justement d'inciter les conducteurs à avoir une démarche environnementale meilleure que celle peut-être qu'ils ont aujourd'hui,
05:53sans forcément les sanctionner comme c'est trop souvent le cas sur différentes lois ou différents décrets.
05:58Mais ils le sont déjà dans les grandes villes, on le voit avec les ZFE, les zones de faible émission, ce n'est pas encourageant pour les automobilistes.
06:05Non c'est clair mais je pense qu'il ne faut pas les sectorialiser, il faut au contraire développer un concept en France qui est de dire et en Europe qu'il y a différents types de véhicules,
06:15il y aura différents types de conducteurs avec différents types de pouvoirs d'achat, on doit pouvoir répondre à chacun d'entre eux.
06:20Christophe Rollet, merci d'être venu sur CNews, je rappelle que vous êtes directeur général de Point S, un réseau international qui prépare le futur pour l'entretien des voitures.
06:31Absolument, merci Eric.
06:32Merci, restez avec nous sur CNews.