Éric de Riedmatten reçoit un invité dans #LHebdoDeLEco pour approfondir un sujet économique…
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00:00Et on va parler des voitures électriques et des bornes de recharge.
00:03Est-ce qu'il en faut plus, oui ou non ?
00:05Surtout dans les zones rurales.
00:06Alain Roland, vous dirigez Station E,
00:09donc vous équipez les villes de France en recharge électrique.
00:12C'est une question qui préoccupe les maires de France ?
00:15Oui, beaucoup de mairies, en fait, sont un peu dans l'inconnu.
00:19Ils se demandent s'il y a assez de bornes ou pas assez de bornes.
00:22Alors aujourd'hui, on a un parc sur les autoroutes qui est extrêmement bien rempli
00:26puisque maintenant, il n'y a plus de risque d'aller sur l'autoroute.
00:28Toutes les stations sont équipées.
00:30Et c'est vrai que dans les villes, il y a déjà des syndicats d'énergie
00:33qui ont déjà déployé des bornes,
00:34mais les collectivités se demandent à quelle vitesse les voitures électriques vont arriver
00:38et combien de stations il faut-il mettre.
00:39Oui, parce qu'aujourd'hui, les ventes ralentissent.
00:41Et on dit en même temps qu'il faut plus de bornes.
00:43C'est quand même un risque pour le futur.
00:45Alors, il y a un plat.
00:46Il y a encore un peu moins de 20 % des voitures qui se vendent aujourd'hui qui sont électriques.
00:52Et puis, il y a des phénomènes, en tout cas des décisions qui ont été prises
00:56sur notamment la baisse des subventions qu'on voit dans d'autres pays,
00:59comme l'Allemagne ou peut-être l'Italie aussi.
01:01Et puis ensuite, des prix des voitures qui sont encore un peu élevés.
01:04Je pense que les prix de voitures vont descendre en dessous de 20 000 euros
01:06assez rapidement d'ici deux ans avec d'autres voitures de l'étranger qui viendront.
01:10Et je pense que là, ça s'arrangera.
01:11Vous vous misez sur le futur.
01:13Vous vous dites aujourd'hui, effectivement, ça ralentit un peu,
01:15mais ça va arriver en masse dans les deux ans.
01:18C'est ça, c'est quand les téléphones mobiles, c'est pareil.
01:20Voilà, donc il faut patienter.
01:21Le ministre de l'Énergie a dit tout va bien.
01:24Est-ce que c'est vrai en termes d'équipement ?
01:26Alors aujourd'hui, par rapport au nombre de voitures qui roulent,
01:29il n'y a pas de difficultés.
01:30On est même un petit peu en avance.
01:31On a un réseau français qui est vraiment parmi les premiers.
01:34Il est vraiment très, très bon, surtout sur les autoroutes.
01:36Je tiens à dire que les actions qui ont été menées par le gouvernement
01:39depuis quelques années pour accélérer ça,
01:42on n'a plus besoin de se faire ce qu'on appelle du route planeur.
01:45On roule sur l'autoroute.
01:46Alors si on parle de vous, c'est que vous êtes au Salon des mers
01:49et que là, vous allez présenter un nouveau système de bornes de recharge
01:52qui change des bornes traditionnelles.
01:54Expliquez-nous.
01:55Alors on fait, on adresse en fait, dans les collectivités,
01:58on essaie d'adresser des besoins de la population.
01:59Et donc c'est d'abord rouler pas cher, le moins cher possible, donc électrique.
02:04Ensuite, tout le monde a besoin de haut débit
02:07et on cherche à avoir des services de proximité,
02:10notamment sur des colis qu'on va chercher sur des casiers
02:14et enfin de l'information.
02:15Et c'est ce que vous mettrez sur vous ?
02:16Oui, on fait une station en fait qui est un peu plus grosse
02:19qu'une station électrique, on va dire.
02:20Et puis qui permet d'accueillir tous ces services.
02:22Alors il y a des petits villages dans le rural,
02:24dans les zones moins denses dans lesquelles on va pouvoir
02:26équiper quand même nos stations.
02:29Et puis des villes un peu plus denses, évidemment,
02:30où là, on a vraiment besoin de beaucoup plus d'électricité.
02:32Si je comprends bien, c'est-à-dire sur vos bornes,
02:33il y aura des casiers pour aller chercher un paquet
02:36livré par correspondance.
02:37Oui, j'ai un exemple avec une mairie.
02:38J'étais ce matin dans la mairie de Boussy-Saint-Antoine
02:41et le maire me disait, c'est bien maintenant, j'ai le casier
02:45sur lequel je peux me rendre juste à côté de ma mairie.
02:48Ça, c'est un service que demandent les utilisateurs de voitures électriques ?
02:51Alors, ce n'est pas forcément un service qu'ils demandent,
02:53mais c'est un service qui sert d'abord à des personnes
02:56qui peuvent être encore à l'essence,
02:57mais qui vont voir qu'il y a une station.
02:58Donc ça va les rassurer en allant chercher leur colis
03:00et ils vont se dire, finalement, j'ai des bornes près de chez moi.
03:02Et puis, tous les services ne sont pas forcément utiles
03:06aux mêmes personnes au même moment.
03:07Mais quand vous dites qu'on peut agir sur les tarifs,
03:09vous pouvez vous jouer sur le prix de l'énergie à la borne ?
03:12Alors moi, je me suis fixé, quand j'ai créé l'entreprise,
03:15je voulais que la charge coûte à peu près un tiers du prix de l'essence.
03:19Donc par rapport au prix de l'essence aujourd'hui,
03:20le tarif qu'on a, qui est de 36 ans,
03:22par exemple, le TTC, le kilowattheure, qui est une unité.
03:25Ça fait combien de kilomètres ?
03:26Ça fait, avec 100 kilomètres,
03:29on utilise à peu près 15 kilowattheures.
03:31D'accord, on fera le calcul.
03:32Voilà, c'est un litre d'essence, c'est 2 kilowattheures, en gros,
03:35pour ceux qui sont à l'essence.
03:36Et donc, nous, on a choisi de maintenir un prix bas
03:40pour justement inciter à choisir la véhicule électrique
03:43pour faire une économie pendant son...
03:46Mais comment, pardon, mais comment faites-vous
03:48pour avoir des prix bas par rapport à la concurrence
03:50qui est souvent jugée chère ?
03:51Alors, ceux qui sont ce qu'on appelle les « pure players »,
03:53c'est-à-dire qu'ils ne font que de l'énergie,
03:55c'est vraiment de la pompe électrique.
03:56Et là, ils ont besoin, évidemment, d'avoir des rendements
03:59uniquement sur l'électrique.
04:00Là où, nous, justement, on a des partenariats industriels
04:03avec des opérateurs de télécommunications,
04:06avec des sociétés de casiers.
04:08Et on a aussi des données industrielles
04:11qu'on communique à des constructeurs.
04:13Par exemple, quand la voiture se charge,
04:14quand il se passe un phénomène un peu bizarre,
04:15on leur donne et ça rapporte de l'énergie.
04:17Et on peut payer avec une carte Visa standard chez vous ?
04:21Ou il faut avoir un abonnement ?
04:22Alors, on a pas loin de 400 stations en France,
04:25donc presque 800 points de charge.
04:26Sur nos stations, c'est presque impossible
04:29de ne pas pouvoir payer puisqu'on a le TPE,
04:31donc la carte crédit, le QR code et puis le badge.
04:35On a le badge station, évidemment,
04:36ou n'importe quel badge peut venir sur nos stations.
04:39Et notre badge peut aller sur toutes les stations de France.
04:41Y compris autoroutes ?
04:42Oui, y compris autoroutes.
04:43D'accord.
04:44Et c'est plus cher, là, par rapport à...
04:46Sur l'autoroute, c'est...
04:47Si vous achetez un sandwich sur l'autoroute,
04:49il est un peu plus cher qu'ailleurs.
04:50Mais en fait, c'est vraiment pas le problème,
04:52le prix de l'énergie sur l'autoroute.
04:54Mais comment vous vous rémunérez, vous ?
04:56Parce que vous installez les bornes.
04:57D'abord, un qui les paye, c'est pas vous.
04:59Et deuxièmement, comment vous vous rémunérez ?
05:01Alors, si, nous, on est tiers investisseurs.
05:03Donc, quand on vient voir une collectivité
05:04ou un propriétaire privé,
05:06c'est nous qui prenons en charge tout,
05:08y compris l'exploitation et la maintenance.
05:09La collectivité ne paye rien ?
05:10Non, absolument rien.
05:11Et on verse en plus une redevance
05:13parce qu'on est présents sur le territoire
05:16et sur l'espace public.
05:17Et ensuite, une fois qu'on a fait ça,
05:19on va avoir des revenus liés à la charge quand même,
05:21puisque même si la marge est plus faible
05:22que nos concurrents, elle est quand même un petit peu là.
05:24Et puis, on a des revenus qui sont liés
05:26à nos partenariats industriels,
05:27ce qui donne la solidité du modèle
05:29et qui nous permet de tout financer.
05:30Dernière question, et je vous la pose vraiment franchement.
05:33Est-ce que rouler en électrique, c'est vraiment moins cher ?
05:35C'est prouvé, ça ?
05:37Par rapport à la voiture thermique,
05:38qui est encore un petit peu plus chère,
05:39l'économie au carburant, elle est quand même là,
05:42notamment à la maintenance de la voiture.
05:45Mais ça n'existera plus.
05:46Dans un an ou dans deux ans,
05:47vous verrez que la voiture électrique,
05:49elle sera passée au prix du thermique
05:50et qu'en plus, avec cette économie d'énergie,
05:52il y aura vraiment...
05:54Je pense que ce qui serait bien,
05:54c'est que ça va redonner de la mobilité
05:56à toute la population.
05:57Très bien.
05:58Écoutez, on espère, pour vous,
06:00et pour les voitures électriques
06:01qui vont se développer en France.
06:02Merci d'être venu Alain Roland,
06:04Station E.
06:05Restez avec nous sur CNews.